XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流運輸?shù)母拍钆c特點物流運輸概述智慧物流運輸?shù)奶攸c智慧物流運輸?shù)母拍钪腔畚锪魑锪鬟\輸概述物流運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。運輸是物流的主要功能要素之一。運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。運輸是“第三利潤源”的主要源泉。1234物流運輸?shù)匚蛔饔弥悄芙煌ǎ↖ntelligentTransportationSystem，簡稱：ITS）智慧物流智慧物流運輸概述智慧物流運輸源于智慧交通智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展而來智能交通源于計算機與通信技術(shù)的發(fā)展智力交通管理階段（19世紀初—20世紀60年代）智能交通管理階段（20世紀60年代末—2010年）智慧交通管理階段（2010年以后）智能交通（IntelligentTransportationSystem，簡稱：ITS）19世紀初紅、綠兩種顏色交通信號燈1918年紅、黃、綠三種顏色的手動信號燈1926年機械式交通信號機1964年第一個利用計算機進行交通信號控制的系統(tǒng)英國美國英國加拿大智力交通管理階段智慧交通管理階段1967年，美國聯(lián)邦公路局啟動電子路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)(ElectronicRouteGuidanceSystem，ERGS)研究，歐洲和日本隨后也相繼開展相關(guān)研究工作。之后，將交通運載工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通參與者綜合起來系統(tǒng)考慮，充分運用通信、信息、控制和傳感等各類先進技術(shù)，建立起一種實時、精確且高效的交通運輸管理體系，智能交通系統(tǒng)（ITS）應(yīng)運而生。1986年歐共體提出了“歐洲高效、安全的交通系統(tǒng)計劃”（PROMETHEUS）1989年提出了“保障車輛安全的歐洲道路基礎(chǔ)設(shè)施計劃”（DRIVE）1990年美國聯(lián)邦公路局提出了“智能車輛道路系統(tǒng)”（IVHS）1994年召開了第一屆世界ITS大會，從此進入了智能交通時代。智慧交通管理階段第四代計算機網(wǎng)絡(luò)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的誕生，使得智能交通得到蓬勃發(fā)展，各國都建立了自己的智能交通體系框架。研究的范圍不再限于城市交通，而是擴展到了公路、水運、物流、綜合運輸?shù)刃袠I(yè)。2014年我國交通運輸部立足于服務(wù)“兩個百年目標”，提出了“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通，標志著智慧交通運輸?shù)钠鸩健Ｔ诠方煌ǚ矫?，國?nèi)外的的無人駕駛汽車開始試驗上路，ETC開始全面聯(lián)網(wǎng)運行，V2V、V2I、V2X等車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)得到突破。智能交通系統(tǒng)是指將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)智慧物流運輸智慧物流運輸是在智能交通的基礎(chǔ)上，在物流運輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標，通過建設(shè)實時的動態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘物流運輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動物流運輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適的運行和發(fā)展，帶動物流運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級。智能交通與智慧物流運輸智慧運輸和智能交通均是傳感、信息和通信等多種先進技術(shù)在道路交通方面進行運用的產(chǎn)物，兩者在關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)內(nèi)容和應(yīng)用目標等方面包含較多共同部分。聯(lián)系區(qū)別智慧物流運輸系統(tǒng)以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，重點針對運輸產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域建成“髙效、安全、環(huán)保、舒適、文明”的智慧運輸體系；大幅度提高物流運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率，為物流運輸提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、經(jīng)濟、安全、人性、智能的交通運輸服務(wù)；為運輸管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。智能交通、智慧交通與智慧物流運輸智慧物流運輸必然會利用智慧交通的一些便利條件和基礎(chǔ)設(shè)施;智慧交通是在智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，融入了更為先進的信息技術(shù)和管理方法的概念;智慧物流運輸則是側(cè)重于貨運的智慧化發(fā)展趨勢;智慧物流運輸智能交通系統(tǒng)智慧交通貨運的智慧化發(fā)展趨勢先進的信息技術(shù)和管理方法便利條件和基礎(chǔ)設(shè)施

智慧物流運輸傳統(tǒng)運輸硬件方面具備自主決策的運輸設(shè)備，運輸設(shè)備的能源更加清潔高效。運輸設(shè)備的運行主要依靠人為控制，運輸設(shè)備主要為燃油驅(qū)動。軟件方面全面接入互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)彼此之間的互聯(lián)互通。同時，通過信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對接協(xié)同和手持終端普及，可實現(xiàn)運輸過程數(shù)字化。更加關(guān)注運輸設(shè)備本身運行信息的數(shù)字化，缺少對于人員與貨物信息的數(shù)字化。組織方面更加強調(diào)運輸主體間的協(xié)同共享，通過分享使用權(quán)而不占有所有權(quán)，深化企業(yè)分工協(xié)作，實現(xiàn)運輸資源的社會化轉(zhuǎn)變與閑置運輸資源的最大化利用。運輸活動的規(guī)劃仍是以單一企業(yè)為主題，運輸設(shè)備的共享與互聯(lián)不夠明顯。比較傳統(tǒng)運輸與智慧物流運輸智慧物流運輸運輸效率運輸成本優(yōu)化運輸組織管理，不斷創(chuàng)新運輸組織方式，全面提升物流運輸服務(wù)效率。推動產(chǎn)生了批新的物流和業(yè)態(tài)模式，比如車貨匹配、眾包運力、多式聯(lián)運等，降低運輸成本。1有效聯(lián)結(jié)運輸供應(yīng)鏈的各要素智慧物流運輸系統(tǒng)提高了訂單的響應(yīng)處理能力，提高了調(diào)度的配載效率，并通過網(wǎng)絡(luò)和云平臺實現(xiàn)各方信息的準確傳遞，實現(xiàn)了全鏈路信息透明。智慧物流運輸?shù)奶攸c2集成先進技術(shù)的智能系統(tǒng)智慧物流運輸系統(tǒng)實質(zhì)上就是將先進的信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制技術(shù)、運籌學(xué)、人工智能等學(xué)科成果綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛調(diào)度，加強了車輛、道路和使用者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時、準確、高效的新型綜合運輸系統(tǒng)。智慧物流運輸?shù)奶攸c3有效聯(lián)結(jié)運輸供應(yīng)鏈的各要素智慧物流運輸系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集層，包括卡口終端設(shè)備、RFID射頻數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)、手機信息等，它們采集的非結(jié)構(gòu)化的視頻和圖片數(shù)據(jù)，以及經(jīng)過前置智能算法所處理后輸出的結(jié)構(gòu)化信息數(shù)