北京二中2021-2022學(xué)年度第一學(xué)段高一班級(jí)學(xué)段考試試卷物理必修I命題人：陳雯 審核人：高維維 得分：__________一、單項(xiàng)選擇題（每小題3分，共27分，在每小題給出的選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，選對(duì)的得3分，選錯(cuò)的或不答的得0分）1．下列各組物理量中，全部是矢量的有（）A．力、位移、加速度 B．重力、路程、速度C．時(shí)間、彈力、速度 D．質(zhì)量、位移、加速度【答案】A【解析】A．力、位移、加速度全鄯是矢量，所以A選項(xiàng)是正確的；B．路程是標(biāo)量，重力和速度是矢量，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間是標(biāo)量，彈力、速度是矢量，故C錯(cuò)誤；D．質(zhì)量是標(biāo)量，位移和加速度是矢量，故D錯(cuò)誤．故選A．2．下列關(guān)于加速度的說法，正確的是（）A．物體的速度越大，加速度也越大B．物體的速度變化量越大，加速度也越大C．物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化大，加速度也越大D．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度的方向總是全都【答案】C【解析】A．物體的速度越大，速度變化不肯定快、加速度不肯定大，故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)知，物體的速度變化量越大，加速度不肯定大，故B錯(cuò)誤；C．加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，單位時(shí)間內(nèi)的速度變化大，加速度大，所以C選項(xiàng)是正確的．D．物體的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向可能相同，可能相反，故D錯(cuò)誤．故選C．3．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿半徑為的圓周運(yùn)動(dòng)一周，回到原地，它在運(yùn)動(dòng)過程中路程、位移大小的最大值分別是（）A． B． C． D．【答案】B【解析】只要是物體在運(yùn)動(dòng)，物體的路程就要增加，所以路程的最大值是在最終停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，此時(shí)的路程為圓的周長(zhǎng)，即為；位移是從初位置到末位置的有向線段，最大值是物體在圓的直徑的兩端的時(shí)候，所以最大的位移為．B正確．故選B．4．體育課上某同學(xué)做引體向上．他兩手握緊單杠，雙臂豎直，身體懸垂；接著用力上拉使下頜超過單杠（身體無(wú)搖擺）；然后使身體下降，最終懸垂在單杠上。在身體懸垂時(shí)，下列說法正確的是（）A．人受到的重力和人對(duì)單杠的作用力是一對(duì)平衡力B．人受到的重力和人對(duì)單杠的作用力是一越對(duì)相互作用力C．若增大兩手間的距離，最終懸垂時(shí)單臂的拉力不變D．若增大兩手間的距離，最終懸垂時(shí)單臂的拉力變大【答案】D【解析】AB．在上升或下降過程中，由于身體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不確定，因此無(wú)法確定，單杠對(duì)人的作用力與人的重力大小關(guān)系．故AB錯(cuò)誤；CD．依據(jù)力的合成法則，當(dāng)增大兩手間的距離，即增大兩拉力的夾角，因拉力的合力不變，則有拉力大小增大，故C正確，D正確．故選D．5．如圖所示的四個(gè)圖象中，表示質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)（加速度不為零）的是（）A． B． C． D．【答案】C【解析】A．位移隨時(shí)間不變，知物體處于靜止．故A錯(cuò)誤；B．物體的位移隨時(shí)間均勻增大，知物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤；C．物體的速度隨時(shí)間均勻變化，加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以C選項(xiàng)是正確的；D．物體的速度隨時(shí)間先均勻增大，再均勻減小，加速度發(fā)生轉(zhuǎn)變．故D錯(cuò)誤．故選C．6．汽車由靜止開頭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在最初連續(xù)的個(gè)內(nèi)汽車通過的位移之比為（）A． B． C． D．【答案】A【解析】物體由靜止開頭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則：，所以物體在最初的，，內(nèi)的位移之比，所以A正確．故選A．7．小球從高為處做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度為落地速度的時(shí)，小球離地面的高度是（）A． B． C． D．【答案】C【解析】依據(jù)速度位移關(guān)系，全程有：，前半程：，聯(lián)立計(jì)算得出：，故離地高度為：，故ABD錯(cuò)誤，C正確．故選C．8．人站在自動(dòng)扶梯的水平踏扳上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示．以下說法正確的是（）A．人受到重力和支持力的作用B．人受到重力、支持力和摩擦力的作用C．人受到的合外力不為零D．人受到的合外力方向與速度方向相同【答案】A【解析】A、B項(xiàng)，人肯定受到重力和支持力的作用，假如人受摩擦力作用，在水平方向上受力不平衡，不會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)，人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，合外力為零，故C、D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選A．9．如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行．初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開頭計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖象（以地面為參考系）如圖乙所示．已知，則（）A．時(shí)刻，小物塊離處的距離達(dá)到最大B．時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C．時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D．時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用【答案】B【解析】A項(xiàng)．在時(shí)刻，物塊速度為零，加速度向右，所以時(shí)刻，小物塊離處的距離達(dá)到最大，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)．從開頭至?xí)r刻，小物塊速度漸漸削減至和傳送帶速度相等，故B項(xiàng)正確；C項(xiàng)．從開頭至?xí)r刻，小物塊加速度始終向右，則小物塊受到的摩擦力方向不變，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D項(xiàng)．時(shí)間內(nèi)，小物塊速度不變，則物塊受力平衡不受摩擦力作用，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選B．二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共21分．在每小題給出的選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確．全部選對(duì)的得3分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）10．下列關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A．比較兩列火車的快慢B．計(jì)算飛機(jī)從南京到上海運(yùn)行的時(shí)間C．汽車從車站開出通過車站站牌的時(shí)間D．爭(zhēng)辯地球自轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)的地球【答案】AB【解析】A．比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，火車長(zhǎng)度可以忽視，故可以簡(jiǎn)化為點(diǎn)，所以A選項(xiàng)是正確的；B．計(jì)算飛機(jī)從北京到上海運(yùn)行的時(shí)間時(shí)，飛機(jī)大小能忽視，所以B選項(xiàng)是正確的；C．爭(zhēng)辯火車從車站開出通過車站門口的時(shí)間時(shí)，火車大小不行以忽視，故不行以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．地球在自轉(zhuǎn)的過程中，不能用一個(gè)點(diǎn)代替地球，地球的外形和大小不能忽視，此時(shí)地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤．故選AB．11．關(guān)于伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的爭(zhēng)辯，下列說法中正確的是（）A．運(yùn)用規(guī)律推理否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的論斷B．提出“自由落體運(yùn)動(dòng)是一種最簡(jiǎn)潔的變速直線運(yùn)動(dòng)——?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)”C．通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動(dòng)外推出斜面傾角為時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)D．總體的思想方法是：對(duì)現(xiàn)象的觀看——提出假說——規(guī)律推理——試驗(yàn)檢驗(yàn)——對(duì)假說進(jìn)行修正和推廣【答案】BCD【解析】A．伽利略認(rèn)為，重的物體與輕的物體下落一樣快；所以運(yùn)用歸謬推理否定了亞里土多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的錯(cuò)誤論斷，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．伽利略提出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種最簡(jiǎn)潔的變速直線運(yùn)動(dòng)——?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；C．通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動(dòng)外推出斜面傾角為時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C正確；D．伽利略的思想方法是：對(duì)現(xiàn)象的觀看——提出假說——規(guī)律推理——試驗(yàn)檢驗(yàn)——對(duì)假說進(jìn)行修正和推廣，選項(xiàng)D正確．故選BCD．12．兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為、，則合力的大小可能是（）A． B． C． D．【答案】CD【解析】二力合成時(shí)合力范圍：，故合力最大，最小，之間任意結(jié)果都可以，故AB錯(cuò)誤，CD正確．故選CD．13．木塊沿粗糙斜面運(yùn)動(dòng)，下列對(duì)木塊的受力分析正確的是（）A． B．C． D．【答案】BC【解析】AB．當(dāng)木塊向上滑行時(shí)，木塊受到重力、彈力、沿著斜面對(duì)下的滑動(dòng)摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)木塊向下滑行時(shí)，木塊受到重力、彈力、沿著斜面對(duì)上的滑動(dòng)摩擦力，所以C選項(xiàng)是正確，D錯(cuò)誤．故選BC．14．已知力的一個(gè)分力跟成角，大小未知，，則另一個(gè)分力的大小可能是（）A． B． C． D．【答案】BCD【解析】已知力的一個(gè)分力跟成角，大小未知，，依據(jù)平行四邊形定則可知，當(dāng)垂直于時(shí)候，另一個(gè)分力最小，，所以肯定大于等于，即BCD都是可能的．故選BCD．15．一物體沿直線由靜止開頭以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)位移后馬上以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又前進(jìn)速度恰好為零．已知，則以下說法中正確的是（）A．物體通過和兩段路程的平均速度相等B．物體通過、中點(diǎn)時(shí)刻的速度相等C．物體通過、兩段路程所用時(shí)間D．兩個(gè)加速度和大小的關(guān)系是【答案】AB【解析】A．平均速度，所以物體通過和兩段路程的平均速度相等，A正確；【留意有文字】B．由公式知，，為運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度，所以物體通過、中點(diǎn)時(shí)刻的速度相等，B正確；【留意有文字】C．畫出圖象，由于，在圖象中前面位移的底邊大，即時(shí)間長(zhǎng)，所以，C錯(cuò)誤；D．由圖象知前面加速運(yùn)動(dòng)的圖象斜率平緩，即加速度小，D錯(cuò)誤；故選AB．16．兩輛玩耍賽車、在兩條平行的直車道上行駛，時(shí)兩車都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)競(jìng)賽開頭．它們?cè)谒拇胃?jìng)賽中的圖如下圖。哪些圖對(duì)應(yīng)的競(jìng)賽中，有一輛賽車追上了另一輛（）A． B．C． D．【答案】AC【解析】A項(xiàng)，圖像與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，可知在時(shí)，、兩車的位移相同，車追上了車，故A項(xiàng)正確；B選項(xiàng)，車的速度始終比車大，則車始終領(lǐng)先于車，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C項(xiàng)，前內(nèi)，車位移大于車，第末后車速度大于車，兩者之間距離開頭減小，在時(shí)、兩車的位移相同，車追上了車，故C項(xiàng)正確；D項(xiàng)，前內(nèi)，車位移小于車，而第后，車的速度始終比車大，所以車追不上車，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選AC．三、試驗(yàn)題（本題共3小題，共12分）17．在“驗(yàn)證共點(diǎn)力合成的平行四邊形法則”試驗(yàn)中，每次試驗(yàn)時(shí)都要把可移動(dòng)的橡皮條的一端緩慢拉到同一位置，這就使每次拉力作用的時(shí)候，橡皮條的形變量相同．試驗(yàn)中記錄每次拉力的大小、方向，利用力的圖示法驗(yàn)證共點(diǎn)力合成時(shí)應(yīng)遵循的法則．這種試驗(yàn)驗(yàn)證所使用的是__________．A．把握變量法 B．抱負(fù)模型法 C．等效替代法【答案】C【解析】力的作用效果是產(chǎn)生加速度或者引起形變；每次試驗(yàn)時(shí)都要把可移動(dòng)的橡皮條的一端緩慢拉到同一位置，故橡皮條的形變量相同，故兩個(gè)彈簧秤的拉力效果和一個(gè)彈簧秤的拉力效果相同，故一個(gè)彈簧秤的拉力叫合力，兩個(gè)彈簧秤的拉力角分力；C正確．故選C．18．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理同學(xué)試驗(yàn)中常用的一種測(cè)量?jī)x器：（1）下列關(guān)于“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的試驗(yàn)操作中，正確的是（）A．在釋放小車前，小車要緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C．應(yīng)先接通電源，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開頭打點(diǎn)后再釋放小車D．當(dāng)小車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)斷開電源（2）在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度”的試驗(yàn)中，小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶如圖所示．選出、、、、共個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，如圖所示，以點(diǎn)為起點(diǎn)量出的到各點(diǎn)的位移已標(biāo)在圖上，由此可求得打下點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度為__________，小車的加速度為__________．【答案】（1）ACD（2） 【解析】（1）在釋放小車前，小車應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所以A選項(xiàng)是正確的；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離滑輪的一端，故B錯(cuò)誤；C．試驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，所以C選項(xiàng)是正確的；D．小車在到達(dá)滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng)，所以D選項(xiàng)是正確的．所ACD選項(xiàng)是正確的．（2）點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于段的平均速度，則，，，，，知連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差為，依據(jù)得，．19．某同學(xué)用如圖（甲）所示的裝置做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系的試驗(yàn)，他在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個(gè)增加鉤碼，同時(shí)用毫米刻度尺分別測(cè)出加掛不同鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，他測(cè)出的彈簧的彈力（的大小等于所掛鉤碼受到的重力）與彈簧的長(zhǎng)度的各組數(shù)據(jù)，并逐點(diǎn)標(biāo)注在如圖（乙）所不時(shí)坐標(biāo)紙上．由此可以得到該彈簧的原長(zhǎng)__________；該彈簧的勁度系數(shù)為__________．【答案】 【解析】見解析：用描點(diǎn)法作圖：由此可以知道，當(dāng)時(shí)，，所以該彈簧的原長(zhǎng)，依據(jù)胡克定律有：，圖象的斜率大小為彈簧的勁度系數(shù)，所以．四、計(jì)算題（本題共5小題，共加分．解答各小題時(shí)，應(yīng)寫出必要的文字說明、表達(dá)式和重要步驟，只寫出最終答案的不得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確數(shù)值和單位）20．為了便于行車，高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，一座大橋的引橋就是一個(gè)斜面．把一個(gè)重力為的物體放在傾角為的斜面上，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．（1）在圖中畫出物體的受力示意圖；（2）現(xiàn)把重力分解為沿斜面的分力和垂直于斜面的分力，計(jì)算這兩個(gè)分力的大小．（，）【答案】（1）見解析（2） 【解析】（1）將物體所受重力向沿斜面與垂直斜面方向進(jìn)行分解，如圖所示．（2）由圖可知兩個(gè)分力大小為：，．21．一列高速列車以的速度勻速行駛，由于被告知前面有危急，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，列車開頭做勻減速運(yùn)動(dòng)，秒末的速度為，求：（1）這列高速列車的加速度大小；（2）秒末的速度大小；（3）秒末的速度大?。敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】（1）列車的加速度為：．（2）列車速度減為零的時(shí)間為：，則末的速度為．（3）末列車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，所以末的速度是，內(nèi)的位移即為內(nèi)的位移，故．22．從離地面的空中自由落下一個(gè)小球，取，求：（1）經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；（2）自開頭下落計(jì)時(shí)，在第內(nèi)的位移大??；（3