項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃一、物流園區(qū)選址的原則二、選址的影響因素與決策步驟項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃任務(wù)五三、物流園區(qū)的選址方法一、

物流園區(qū)選址的原則任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)辦公、貨物集散和運(yùn)輸?shù)确?wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是物流節(jié)點(diǎn)的硬件和物質(zhì)載體。選址原則城規(guī)導(dǎo)向原則選擇在城市邊界，以便與城市其他部分協(xié)調(diào)發(fā)展地形導(dǎo)向原則選擇地勢(shì)開闊平坦地址，并具有可擴(kuò)展性設(shè)施配套原則是否具備充足的能源、水源，以及良好的生活條件經(jīng)濟(jì)適應(yīng)原則與當(dāng)?shù)丶捌渲苓吔?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃緊密聯(lián)系交通導(dǎo)向原則是否具備良好的交通條件項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃合理的物流園區(qū)選址可以有效降低成本，促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)流量的協(xié)調(diào)和配合，確保物流系統(tǒng)的高效和平衡發(fā)展，是物流系統(tǒng)分析中最關(guān)鍵的方面。影響物流園區(qū)選址的因素自然環(huán)境因素經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)施狀況其他因素氣象條件地質(zhì)條件地形條件商品特性物流費(fèi)用交通條件公共設(shè)施狀況土地資源利用環(huán)境保護(hù)要求周邊狀況項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址的決策步驟制定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系05收集信息02篩選候選地區(qū)04進(jìn)行實(shí)地考察06評(píng)估因素03綜合評(píng)價(jià)和決策07編制選址報(bào)告08實(shí)施和監(jiān)控09確定目標(biāo)和需求01項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址——物流園區(qū)三階段綜合選址方法物流園區(qū)選址指標(biāo)體系的建立：根據(jù)物流園區(qū)的交通區(qū)位特點(diǎn)，選擇了n個(gè)具備該特點(diǎn)的候選點(diǎn)。超出預(yù)算限制的方案應(yīng)被優(yōu)先排除，因此在這n個(gè)候選點(diǎn)的基礎(chǔ)上，建立了基于費(fèi)用的模型來進(jìn)行評(píng)估，以找出可行的方案。項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址——物流園區(qū)三階段綜合選址方法模糊綜合評(píng)估&層次分析法：對(duì)所得到的可行方案進(jìn)行定性指標(biāo)的模糊綜合評(píng)估。按照上述方法進(jìn)行評(píng)估可以避免將精力浪費(fèi)在不可行的方案上。根據(jù)評(píng)估模型的結(jié)果，使用層次分析法進(jìn)行選優(yōu)，最終確定最佳選址。項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址案例分析——天津國(guó)際金屬物流園區(qū)選址天津?yàn)I海新區(qū)，毗鄰天津港。自有5000噸級(jí)海河碼頭泊位，距天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅15公里，李港鐵路縱穿而過，與國(guó)內(nèi)幾條重要鐵路線連接貫穿。園區(qū)由津沽公路、津?yàn)I大道、漢港公路、津晉高速合圍而成，重要交通樞紐作用在園區(qū)日益顯現(xiàn)發(fā)揮。項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址案例分析——成都保稅物流園位于成都高新技術(shù)開發(fā)區(qū)西北部，臨近成灌高速和環(huán)城高速?；啬辖缧枪獯蟮?，西靠高新區(qū)規(guī)劃A線，東至國(guó)道317線成灌公路，北到濱江路。至成都火車站和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通都較為便利。項(xiàng)目五物流園區(qū)規(guī)劃二、物流園區(qū)選址的影響因素與決策步驟任務(wù)五

掌握物流園區(qū)選址規(guī)劃

三、物流園區(qū)的選址方法混合整數(shù)線性規(guī)劃模型一種離散型定量選址模型，根據(jù)費(fèi)用最小原則建立整數(shù)規(guī)劃模型。鮑姆爾—沃爾夫法運(yùn)用了混合整數(shù)規(guī)劃和0-1規(guī)劃追求由運(yùn)輸費(fèi)、輸送費(fèi)和可變費(fèi)組成的總費(fèi)用最低。重心法重心法是一種靜態(tài)的連續(xù)型定量選址模型，將運(yùn)輸成本作為唯一的選址決策因素。模擬模型模擬模型能夠在全面反映實(shí)際問題的基礎(chǔ)上得到滿意解。多重心法先確定物流園區(qū)個(gè)數(shù)