BuspassengerflowODacquisitiontec2024-11-04發(fā)布上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布T/SHJX074--2024 12規(guī)范性引用 13術(shù)語(yǔ)和定義 14客流OD采集設(shè)備要求 25客流OD分析平臺(tái)功能 8 T/SHJX074--2024本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分，標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)公交分會(huì)、上海納兒電子科技有限公司、上海久事公共交通集團(tuán)有限公司、上海浦東新區(qū)公共交通有限公司、上海申沃客車(chē)有限公司、上海萬(wàn)象客車(chē)有限公司、杭州御寶科技有限公司、上海數(shù)智夢(mèng)科技有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳麟、朱春勝、辛傳強(qiáng)、田宇、趙天放、羅智波、趙雄輝、姚瑤、楊黎明、汪玲、伍偉朝、金斌、胡軍、張璐T/SHJX074--2024制定本市公交車(chē)輛客流OD采集技術(shù)要求及數(shù)據(jù)應(yīng)用規(guī)范是根據(jù)《上海市智慧公交三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》要求，是上海建設(shè)新型智慧城市和更高水平公交都市示范城市的需要。通過(guò)本文件的制定，以及相關(guān)車(chē)載設(shè)備安裝和系統(tǒng)建設(shè)，可優(yōu)化線網(wǎng)布局、合理安排運(yùn)力、提升公交服務(wù)質(zhì)量，最終促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展、提高公共資源利用效率、強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力。在其必要性方面：一是優(yōu)化線網(wǎng)布局，公交線網(wǎng)的規(guī)劃需要準(zhǔn)確了解乘客車(chē)型需求，而客流OD采集能夠明確乘客從哪里出發(fā)、到哪里去，為合理規(guī)劃公交線路走向，設(shè)置站點(diǎn)提供依據(jù)。有助于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有線網(wǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)和不合理之處，進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整和優(yōu)化。二是合理安排運(yùn)力，不同線路不同時(shí)段的客流需求存在差異，通過(guò)OD采集可以掌握客流的時(shí)空分布特征。以此為基礎(chǔ)，合理安排公交車(chē)輛的投放數(shù)量和發(fā)車(chē)頻率，提高運(yùn)力資源的利用效率，避免資源浪費(fèi)或運(yùn)力不足的情況。三是提升服務(wù)質(zhì)量，了解乘客的出行起訖點(diǎn)，可以更好地為乘客提供換乘信息和出行建議，提升公交服務(wù)的便捷性和人性化程度。有助于公交企業(yè)針對(duì)特定的客流需求，開(kāi)發(fā)定制公交、微循環(huán)公交等多樣化的服務(wù)模式，滿足不同乘客群體的出行需求。在其重要性方面：一是促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展，高效的公交系統(tǒng)能夠減少私人汽車(chē)的使用，緩解交通擁堵，降低能源消耗和環(huán)境污染?？土鱋D采集為打造更加綠色、低碳、可持續(xù)的城市交通體系提供了數(shù)據(jù)支持。二是提高公共資源利用效率，公交資源是有限的公共資源，通過(guò)OD采集可以實(shí)現(xiàn)資源的精準(zhǔn)投放，提高資源的利用效益。合理分配財(cái)政資金，確保公交事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為廣大市民提供更好的公共交通服務(wù)。三是增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力，便捷、高效的公交系統(tǒng)是城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。準(zhǔn)確的客流OD數(shù)據(jù)有助于城市管理者和公交企業(yè)不斷提升公交服務(wù)水平，吸引更多人選擇公交出行，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。1T/SHJX074--2024公交客車(chē)客流OD采集技術(shù)及應(yīng)用規(guī)范本文件規(guī)范了公交客車(chē)客流OD采集及分析系統(tǒng)的構(gòu)成，客流OD采集設(shè)備的功能要求、性能要求及數(shù)據(jù)質(zhì)量，客流OD分析平臺(tái)的數(shù)據(jù)應(yīng)用規(guī)范，以及相關(guān)的測(cè)試方法。本文件規(guī)范了公交客車(chē)客流OD采集技術(shù)的設(shè)計(jì)和使用，主要基于三維立體成像的視頻圖像識(shí)別技術(shù)，以及可滿足本文件內(nèi)客流OD數(shù)據(jù)質(zhì)量要求的其他技術(shù)。本文件適用于新車(chē)在采購(gòu)前的前置安裝，以及對(duì)既有車(chē)輛的改造。2規(guī)范性引用下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2423.5-2019環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則:沖擊GB/T2423.10-2019環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc:振動(dòng)(正弦)GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T19951道路車(chē)輛電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法GB/T26766-2019城市公共汽電車(chē)車(chē)載智能終端GB/T35273信息安全技術(shù)個(gè)人信息安全規(guī)范JT/T808道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式DB31/T306-2022公交客車(chē)運(yùn)行技術(shù)要求DB31/T974公共汽(電)車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)一體化基本技術(shù)要求DB31/T306、DB31/T974界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1客流OD采集分析系統(tǒng)客流OD采集分析系統(tǒng)包含客流OD采集設(shè)備和客流OD分析平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)公交線路客流OD采集和分析。其中：2T/SHJX074--2024——O：ORIGIN客流的來(lái)源；——D：DESTINATION客流的出行目的地。3.2客流OD分析平臺(tái)可接收客流OD采集設(shè)備上傳的加密數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了二次分析，輔助公交線路客流實(shí)時(shí)采集，運(yùn)力的精準(zhǔn)投放，線網(wǎng)規(guī)劃決策等。3.3客流OD采集設(shè)備由客流OD采集攝像頭和客流OD分析主機(jī)組成，獲取當(dāng)前站點(diǎn)信息，并將采集的客流數(shù)據(jù)、客流OD數(shù)據(jù)上傳至客流OD分析平臺(tái)。3.4客流OD采集攝像頭實(shí)現(xiàn)車(chē)輛上下客區(qū)域視頻或圖像數(shù)據(jù)采集。3.5客流OD采集分析主機(jī)根據(jù)客流OD采集攝像頭獲取的數(shù)據(jù)，計(jì)算上下車(chē)客流人數(shù)與提取客流個(gè)人特征數(shù)據(jù)，并發(fā)送客流OD分析平臺(tái)。3.6車(chē)廂平均滿載率指在一定時(shí)間內(nèi)，路線營(yíng)運(yùn)車(chē)輛通過(guò)某斷面時(shí)車(chē)廂載客的平均擁擠程度。計(jì)算方法為：滿載率=車(chē)輛通過(guò)某斷面時(shí)車(chē)廂的實(shí)際載客人數(shù)/額定車(chē)容量×100%。4客流OD采集設(shè)備要求4.1一般要求4.1.1客流OD采集設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域的上下車(chē)乘客，并能生成客流OD的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4.1.2客流OD采集設(shè)備應(yīng)能同步方向、站點(diǎn)信息，對(duì)采集到的客流OD基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）上傳至客流OD分析平臺(tái)。4.1.3客流OD采集設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，主要檢測(cè)客流OD采集設(shè)備啟動(dòng)后各功能模塊的工作狀態(tài)以及網(wǎng)絡(luò)連接的狀態(tài)。設(shè)備的在/離線狀態(tài)、可用狀態(tài)等信息推送到客流OD分析平臺(tái)。4.1.4客流OD采集設(shè)備應(yīng)具備視頻分發(fā)的集成功能，滿足車(chē)廂內(nèi)其他視頻采集需要。4.2結(jié)構(gòu)及外觀T/SHJX074--20244.2.1各組件表面應(yīng)平整、光潔、無(wú)尖銳突出，不應(yīng)有明顯的劃傷、裂紋、變形、毛刺及其他機(jī)械損傷，表面涂層不應(yīng)有起泡、龜裂、脫落現(xiàn)象，金屬件應(yīng)無(wú)銹跡。4.2.2客流OD采集設(shè)備攝像頭宜和車(chē)廂內(nèi)其他監(jiān)控?cái)z像頭整合，如必須加裝應(yīng)與車(chē)廂整體內(nèi)飾一致，采取嵌入式或小型化設(shè)計(jì)。4.3功能要求表1客流OD基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1出站上傳（含中途站）234出站上傳（含中途站）4T/SHJX074--20244.4性能要求a)沖擊、振動(dòng)：按GB/T2423.5-2019的要求沖擊試驗(yàn)和按GB/T2423.10-2019的要求振動(dòng)試驗(yàn)后，應(yīng)無(wú)永久性結(jié)構(gòu)變形，無(wú)零件損壞、無(wú)電氣故障、無(wú)緊固件松脫現(xiàn)象，無(wú)插頭、通信接口等接插件脫落或接觸不良現(xiàn)象。其各項(xiàng)功能保持正常，試驗(yàn)前存儲(chǔ)的信息無(wú)丟失。b)傾斜：在縱斜±10°的傾斜安裝狀態(tài)下連續(xù)工作24h，系統(tǒng)正常。5T/SHJX074--2024客流采集及客流分析數(shù)據(jù)質(zhì)量應(yīng)滿足表2的要求。表2客流OD采集設(shè)備性能要求124.5數(shù)據(jù)通訊協(xié)議要求表3客流數(shù)據(jù)上傳消息體數(shù)據(jù)格式（消息ID：0x0F01）0n——6T/SHJX074--2024表4客流OD數(shù)據(jù)上傳消息體數(shù)據(jù)格式（消息ID：0x0F02）012 — —表5已配對(duì)目標(biāo)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)0678———T/SHJX074--2024表6客流OD采集設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)格式0m— 表7客流OD采集設(shè)備行車(chē)計(jì)劃數(shù)據(jù)格式03 67表8客流OD采集設(shè)備線路對(duì)象數(shù)據(jù)格式0—3 ——表9客流OD采集設(shè)備線路站級(jí)數(shù)據(jù)格式0 1—278T/SHJX074--20244.6硬件要求4.6.1客流OD采集攝像頭硬件應(yīng)滿足表10的要求。表10客流OD采集攝像頭硬件要求1工作溫度：-35℃~70℃;工作濕度：10%-90%RH234564.6.2客流OD分析主機(jī)硬件應(yīng)滿足表11的要求。表11客流OD分析主機(jī)硬件要求1工作溫度：-35℃~70℃;工作濕度：10%-90%RH234565客流OD分析平臺(tái)功能5.1一般要求系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的查詢、新增、修改、刪除、預(yù)覽、導(dǎo)出數(shù)據(jù)等功能?？土鱋D分析相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)支持接入既有公交企業(yè)既有的智慧化信息平臺(tái)中，與車(chē)輛管理等模塊相適應(yīng)。5.2基礎(chǔ)信息管理5.2.1組織機(jī)構(gòu)信息組織機(jī)構(gòu)信息包括組織機(jī)構(gòu)編碼、上級(jí)組織機(jī)構(gòu)編碼、組織名稱(chēng)、組織類(lèi)型、地址、聯(lián)系方式、T/SHJX074--2024負(fù)責(zé)人等。5.2.2車(chē)輛信息5.2.3線路信息線路信息應(yīng)包括線路標(biāo)識(shí)碼、線路名稱(chēng)、所屬經(jīng)營(yíng)企業(yè)、線路首站名稱(chēng)、線路末站名稱(chēng)、首站編碼、末站編碼、上行中途?？空揪幋a、下行中途?？空揪幋a、上行首班時(shí)刻、上行末班時(shí)刻、下行首班時(shí)刻、下行末班時(shí)刻、途徑道路信息、線路配車(chē)數(shù)、線路長(zhǎng)度等。5.2.4站點(diǎn)信息車(chē)站信息應(yīng)包括車(chē)站標(biāo)識(shí)碼、車(chē)站名稱(chēng)、車(chē)站類(lèi)型、車(chē)站經(jīng)度、車(chē)站緯度等。5.2.5終端信息終端信息應(yīng)包括設(shè)備編碼、車(chē)輛編碼、設(shè)備分類(lèi)、生產(chǎn)商名稱(chēng)等。5.3數(shù)據(jù)看板數(shù)據(jù)展示功能應(yīng)滿足如下要求：a)應(yīng)展示當(dāng)天全部線路或指定線路的配車(chē)數(shù)、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)、當(dāng)前在線車(chē)輛數(shù)、累計(jì)客流數(shù)；b)應(yīng)在GIS地圖上展示車(chē)輛位置或客流熱力圖、區(qū)域客流遷徙圖；c)應(yīng)以柱狀圖方式展示全天各時(shí)間段的上車(chē)、下車(chē)的客流量；d)宜以列表排名方式展示排名前10的線路；e)宜以列表排名方式展示排名前10的站點(diǎn)。5.4客流統(tǒng)計(jì)客流統(tǒng)計(jì)功能應(yīng)滿足如下要求：a)應(yīng)能統(tǒng)計(jì)查詢車(chē)輛站點(diǎn)上下車(chē)客流數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括線路、車(chē)號(hào)、方向、站名、站序、到站時(shí)間、上車(chē)人數(shù)、下車(chē)人數(shù)、車(chē)內(nèi)人數(shù)、滿載率；b)應(yīng)能統(tǒng)計(jì)各公司、車(chē)隊(duì)、線路、不同時(shí)間段上、下行人次數(shù)數(shù)據(jù)。T/SHJX074--20245.5客流分析客流分析功能應(yīng)滿足如下要求：a)分析客流時(shí)間分布規(guī)律，系統(tǒng)支持按天、按小時(shí)、按15分鐘顯示客流數(shù)據(jù)，分析節(jié)假日和工作日的客流分布規(guī)律，統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)平峰段和高峰段客流的分布規(guī)律；b)分析客流空間分布規(guī)律，系統(tǒng)支持以圖表方式顯示各站點(diǎn)的上下客人數(shù)及所占比率，分析人流的聚點(diǎn)和散點(diǎn)，掌握客流的空間分布規(guī)律；c)線路客流特征分析，以圖表方式展示統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)客流的高峰、高峰和平峰平均滿載率，峰尖時(shí)段及對(duì)應(yīng)的滿載率、斷面客流，以及客流的時(shí)間不均衡系數(shù)、方向不均衡系數(shù)、斷面d)客流數(shù)據(jù)對(duì)比分析，按照線路最多可以選擇四個(gè)時(shí)間段、快捷選擇星期幾，查詢不同時(shí)段客流量的以柱狀對(duì)比圖，以曲線形式展現(xiàn)不同周期相同時(shí)間段的對(duì)比，以曲線形式展示上下行不同時(shí)段各站點(diǎn)上車(chē)人數(shù)的對(duì)比圖。N時(shí)=EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up6(R時(shí)高),R時(shí))………（1）式中：N時(shí)——客流時(shí)間不均衡系數(shù)；R時(shí)高——雙向最高一小時(shí)的通過(guò)量，單位為人次；R時(shí)——全日雙向平均小時(shí)的通過(guò)量，單位為人次。N向=EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up6(R向高),R向)………（2）式中：N向——客流方向不均衡系數(shù)；R向高——一定時(shí)間內(nèi)高單向的通過(guò)量，單位為人次；R向——一定時(shí)間內(nèi)雙向平均通過(guò)量，單位為人次。N斷=EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up6(R斷高),R斷)………（3）式中：N斷——斷面客流不均衡系數(shù)；R斷高——一定時(shí)間內(nèi)高單向高斷面通過(guò)量，單位為人次；R斷——一定時(shí)間內(nèi)高單向各斷面的平均通過(guò)量，單位為人次。T/SHJX074--20245.6客流OD分析客流OD分析功能，應(yīng)按不同公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的實(shí)際需求定制化設(shè)計(jì),宜滿足如下要求：a)統(tǒng)計(jì)線路客流OD匹配結(jié)果，以線路為維度，統(tǒng)計(jì)某個(gè)時(shí)間段的客流OD配對(duì)結(jié)果，以此為依據(jù)來(lái)驗(yàn)證客流OD匹配的準(zhǔn)確率；b)查詢OD明細(xì)，以車(chē)輛為維度展示趟次內(nèi)的OD配對(duì)明細(xì)數(shù)據(jù)，并能查看上下車(chē)詳情等信息；c)具備線路OD統(tǒng)計(jì)分析功能，以O(shè)D矩陣、OD飛線（模擬和地圖視圖）、OD列表三種方式，展示線路內(nèi)的OD配對(duì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路大站的聚散點(diǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，為開(kāi)通區(qū)間車(chē)和大站快車(chē)提供數(shù)據(jù)支撐；d)具備客流熱力圖功能，以日期和方向?yàn)榫S度，以熱力圖方式動(dòng)態(tài)展示全天每小時(shí)的客流數(shù)據(jù)；e)具備站點(diǎn)OD分析，以站點(diǎn)、時(shí)間為維度，以站點(diǎn)為基準(zhǔn)以飛線圖形式展示上客、下客、OD數(shù)據(jù)；f)具備站點(diǎn)分析功能，以站點(diǎn)為維度分析站點(diǎn)途徑線路、站點(diǎn)全天平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)、乘客全天平均乘車(chē)時(shí)長(zhǎng)、乘客全天平均乘距，客流來(lái)源點(diǎn)排名，途經(jīng)線路每個(gè)小時(shí)的客流量，以及站點(diǎn)近七日、同星期的上下客流總數(shù)對(duì)比；g)具備客流OD排行功能，以日期為維度，展示客流OD排行功能，同時(shí)具備所有站點(diǎn)客流OD的上下車(chē)數(shù)據(jù)查詢功能；h)具備斷面預(yù)警功能，以時(shí)間為維度，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛在每個(gè)站點(diǎn)的最大斷面滿載率數(shù)據(jù)，滿載率超過(guò)設(shè)置的閾值時(shí)預(yù)警顯示。5.7輔助分析決策輔助分析決策功能是客流OD分析系統(tǒng)的衍生功能，公交企業(yè)可根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求情況自主開(kāi)發(fā)，宜滿足如下要求：a)具備低客流線路分析功能，支持自動(dòng)展示一定時(shí)間段內(nèi)設(shè)定的閾值內(nèi)，最少客流線路排名；b)具備高客流線路分析功能，支持自動(dòng)展示一定時(shí)間段內(nèi)最多客流線路排名；c)具備滿載率分析功能，支持自動(dòng)展示一定時(shí)間段內(nèi)滿載率超過(guò)閾值的線路排名；d)具備客流和車(chē)型配置匹配分析功能，支持基于一定時(shí)間段內(nèi)客流與滿載率數(shù)據(jù)自動(dòng)推薦車(chē)型配置；T/SHJX074--2024e)具備超長(zhǎng)線路客流分析功能，支持自動(dòng)分析超長(zhǎng)線路客流OD大站排名、占比及對(duì)應(yīng)客流情f)具備大站快車(chē)、區(qū)間車(chē)等分析功能，支持自動(dòng)分析線路在高峰時(shí)段所推薦的大站停靠站點(diǎn)，支持自動(dòng)分析線路高峰平峰所推薦的區(qū)間車(chē)范圍；g)具備軌交銜接線路分析功能，支持自動(dòng)對(duì)軌交銜接線路客流情況、上車(chē)下車(chē)客流情況進(jìn)行分析；h)具備站點(diǎn)分析功能，支持對(duì)于站點(diǎn)上下車(chē)人數(shù)進(jìn)行分析，默認(rèn)連續(xù)一定時(shí)間段內(nèi)沒(méi)有超過(guò)特定的閾值的上下車(chē)人數(shù)，在站點(diǎn)分析模塊自動(dòng)展示該站點(diǎn)信息；i)具備首末班車(chē)分析功能，支持對(duì)于線路首末班車(chē)進(jìn)行分析，在默認(rèn)連續(xù)14天內(nèi)的首班車(chē)或者末班車(chē)乘坐人數(shù)小于一定的閾值（默認(rèn)10人在首末班車(chē)分析內(nèi)自動(dòng)展示該線路的相關(guān)信息；j)具備客流OD大站分析功能，支持在客流OD大站排名的基礎(chǔ)上，展示客流OD大站的站點(diǎn)上車(chē)人數(shù)與下車(chē)人數(shù)的展示與排名；k)具備根據(jù)不同角色用戶登錄，顯示不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容；l)具備APP或小程序數(shù)據(jù)展示功能，將PC端主要數(shù)據(jù)在APP/小程序端進(jìn)行查詢展示，支持不同角色用戶登錄，顯示不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容。6測(cè)試方法6.1總體要求公交客流OD采集設(shè)備應(yīng)滿足4.4.3中對(duì)采集數(shù)據(jù)、OD分析的準(zhǔn)確率和準(zhǔn)確率穩(wěn)定性要求。經(jīng)過(guò)測(cè)試，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，才能夠適配公交客車(chē)，不經(jīng)測(cè)試、或經(jīng)測(cè)試不合格的產(chǎn)品，不應(yīng)配備上車(chē)。6.2樣本要求6.2.1乘客上車(chē)與下車(chē)人數(shù)準(zhǔn)確率和客流OD分析準(zhǔn)確率測(cè)試的樣本應(yīng)滿足公交車(chē)完成一個(gè)完整的運(yùn)營(yíng)班次，并且上車(chē)人次與下車(chē)人次之和不應(yīng)小于200人次，其中上車(chē)乘客人次與下車(chē)乘客人次檢測(cè)都不應(yīng)小于100人次。6.2.2若單個(gè)班次不滿足人次條件，則采集多個(gè)運(yùn)營(yíng)班次的數(shù)據(jù)樣本以達(dá)到人次條件。6.3設(shè)備準(zhǔn)確率T/SHJX074--20246.3.1上下車(chē)采集人數(shù)準(zhǔn)確率抽檢車(chē)輛運(yùn)營(yíng)全天數(shù)據(jù)，客流采集設(shè)備每站采集到的上車(chē)與人工統(tǒng)計(jì)的上車(chē)人數(shù)、下車(chē)與人工統(tǒng)計(jì)的下車(chē)人數(shù)不符均視為偏差，按式（4）計(jì)算上下車(chē)人數(shù)準(zhǔn)確