中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：模板和支架施工技術(shù)交底一、一般規(guī)定1、模板應(yīng)能保證砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀，尺寸和相互間位置準確。2、具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑砼的重力，側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。3、接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次重復(fù)使用。4、能與砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征，施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。5、模板與腳手架之間不宜互相聯(lián)結(jié)。6、模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂脫模劑，鋼模用的脫模劑應(yīng)同時具有防銹作用。不得使用廢機油等油料，不得污染鋼筋及砼的施工縫處。模板使用后應(yīng)立即按規(guī)定修整保存。二、材料要求1、內(nèi)模采用1×1.5m的鋼模板,外模采用墩臺施工用的鋼模板,底模和端模采用竹膠板,厚度和剛度滿足施工要求。2、腳手架鋼管：采用外徑48-51mm,壁厚3-3.5mm的管材.鋼管應(yīng)平直光滑,無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴禁打孔。每根腳手架鋼管的最大重量不應(yīng)大于3、扣件：采用可鍛造鑄鐵制作的扣件，新扣件必須有產(chǎn)品合格證。舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)槽絲的螺栓必須更換。4、腳手板：腳手板可采用鋼,木材料兩種，每塊重量不宜大于30kg。松木制作，長度為2-6m，厚5cm，寬23-25cm.不得使用有腐朽、交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：的板材。兩端應(yīng)設(shè)置徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道；沖壓新鋼腳手板鋼板必須有產(chǎn)品質(zhì)量舍格證。板長度為1.5—3.6m，厚2-3mm，肋高5cm，寬235、安全網(wǎng)：寬度不得小于3m，長度不得大于6m，網(wǎng)眼5cm左右但不得大于lOcm。必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料編制的符合國家標準的安全網(wǎng)，嚴禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)和丙綸網(wǎng)。密目網(wǎng)、小眼網(wǎng)(密目安全網(wǎng))和金屬網(wǎng)只準做立網(wǎng)使用。三、模板的制作和安裝。1、定型鋼模板及其配件按批準的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗合格后，方可使用。制作時，模板與砼的接觸面應(yīng)平整光滑。模板上的重要拉桿用螺紋鋼桿配以墊圈，伸出砼外露面的拉桿用端部可拆卸的鋼絲桿或使用套管。2、組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB214）。各種螺栓連接件應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準。3、重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。4、模板安裝的技術(shù)要求。1）模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)，模板不能與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。2）安裝側(cè)模時，應(yīng)防止模板移位和凸出；3）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：簽認后，方可澆筑砼。4）模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。5）施工時應(yīng)設(shè)置適當?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱，施工前應(yīng)分別計算預(yù)拱數(shù)據(jù)。四、模板的拆除1）非承重側(cè)模板，應(yīng)在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損害時拆除，一般在砼強度達到2.5MPA以上時拆除；2）鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重模板、支架、應(yīng)在混凝土強度能承受其自重力及其可能的疊加荷載時，方可拆除。應(yīng)在符合設(shè)計強度標準值75%的要求后，方可拆除。4）模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的順序。拆除時應(yīng)有專人觀測頂板的變化情況，并進行詳細記錄。5）模板、支架、拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放，以備下次使用。五、支架的安裝1)腳手架搭設(shè)順序如下：放置縱向掃地桿斗立柱→橫向掃地桿→第一步縱向水平桿→第一步橫向水平桿→連墻件(或加拋撐)→第二步縱向水平桿→第二步橫向水平桿…2)搭設(shè)立柱的注意事項：①外徑48mm與51mm的鋼管嚴禁混合使用。②立柱上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立柱接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm；各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距1/3。③開始搭設(shè)立柱時，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。④立柱搭接長度不應(yīng)小于lm，立柱頂端高出建筑物高度1.5m。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：3)搭設(shè)縱、橫向水平桿的注意事項：①搭設(shè)縱向水平桿的注意事項：對接接頭應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm，并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平桿的跨中；搭接接頭長度不應(yīng)小于lm，并應(yīng)等距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊繚至桿端的距離不應(yīng)小于l00mm；縱向水平桿的長度一般不宜小于3跨，并不小于6m②雙排腳手架的橫向水平桿靠箱身一端的距離不應(yīng)大于100mm4)扣件安裝的注意事項：①扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。②扣件螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N·m，并不大于65N·m。③主節(jié)點處，固定橫向水平桿(或縱向水平桿)、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm。④對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。⑤備桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。5)鋪設(shè)腳手板的注意事項：①應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)．靠箱身一側(cè)的距離不應(yīng)大于150mm。②腳手板的探頭應(yīng)采用直徑32mm(10號③在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應(yīng)與橫向水平桿可靠連接，以防止滑動。6)搭設(shè)欄桿、擋腳板的注意事項：交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：①欄桿和擋腳板應(yīng)搭設(shè)在外立柱的內(nèi)側(cè)。②上欄桿上皮高度l2m，中欄桿居中設(shè)置。③擋腳板高度不應(yīng)小于150mm六、支架的拆除1、拆除前應(yīng)勘察周圍環(huán)境和腳手架情況，根據(jù)技術(shù)交底要求和作業(yè)條件制定拆除措施，明確分工。2、拆除時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置圍欄和警戒標志。并設(shè)專人監(jiān)護。3、架子的拆除程序與搭設(shè)程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應(yīng)由上而下按層、按步拆除，先拆護身欄，腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部桿件。拆除全部剪刀撐、斜撐桿以前，必須綁好臨時斜支撐，嚴禁用推、拉方法拆除腳手架。5、拆桿和放桿時,必須由2--3人協(xié)同操作。拆順水桿時應(yīng)由站在中間的人將桿轉(zhuǎn)向．將大頭順下，握住小頭下遞，得到下方人員的通知后再放手，嚴禁向下拋扔。4、連墻桿應(yīng)隨架子逐層拆除.架子在施工期間變形過大或連墻桿缺少,受力不均時，應(yīng)在拆除前先做必要的加固或補設(shè)臨時拉結(jié)點，確保拆除時架子的穩(wěn)定。5、操作人員應(yīng)系安全帶,戴安全帽。拆除過程中，必須設(shè)專人指揮，作業(yè)人員必須聽從指揮.6、拆除過程中應(yīng)注意架子缺扣，缺扣及不符合要求的部位，嚴禁踩在松動的桿件上。7、應(yīng)隨拆隨及時清運腳手架材料，并分類堆放。運料人員必須與拆除人員協(xié)調(diào)配合。8、暫停拆除時,必須檢查作業(yè)范圍內(nèi)未拆除部分的架子，確認穩(wěn)定后方可離開現(xiàn)場。七、安全要求交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：1、安裝和拆除組合鋼模板，當作業(yè)高度在2m及以上時，應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。2、施工用電照明及機電設(shè)備的電源線應(yīng)絕緣良好，不得直接架設(shè)在組合鋼模板上，應(yīng)用絕緣支墊物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴格防止線路絕緣破損漏電。3、組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂鋼管支架或特別潮濕的環(huán)境中作業(yè)時，行燈電壓不得超過12V；照明行燈及機電設(shè)備的移動線路，要采用橡套電纜。4、高處作業(yè)人員應(yīng)通過斜道上下通行，嚴禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。5、多人共同操作或扛抬組合鋼模板時，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng)；高處作業(yè)時要精力集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。6、支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員高空墜落。7、高處作業(yè)支、拆模板時，不得亂堆亂放。8、架子工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓并通過考核，持證上崗。架子工學徒工必須辦理學習證，在技工帶領(lǐng)、指導下操作，高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證。非架子工不得單獨進行作業(yè)。9、腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、整平場地，放線定位。搭設(shè)腳手架前應(yīng)對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。10、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，團結(jié)合作，互相呼應(yīng)，交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項目鄭西鐵路客運專線合同號KHZQ11單位工程名稱DK474+720箱形橋施工單位中鐵十七局集團里程DK474+720交底日期2009年9月9日交底地點五工區(qū)交底內(nèi)容：統(tǒng)一指揮，不得走“過檔”和跳