車輪動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范校準(zhǔn)規(guī)范編制說(shuō)明XXXXX研究院2025年03月

編制說(shuō)明一、任務(wù)來(lái)源根據(jù)全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)文件，XXXX研究院負(fù)責(zé)牽頭車輪動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范的修訂工作。二．制定規(guī)范的依據(jù)JJF1071《國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則》、JJF1001《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》、JJF1059.1《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。本規(guī)范參考GB/T20731—2006《車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)》、GB/T9239.21—2019《機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)子平衡第21部分:平衡機(jī)的描述與評(píng)定》、GB/T9239.1—2006《機(jī)械振動(dòng)恒態(tài)(剛性)轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第1部分:規(guī)范與平衡允差的檢驗(yàn)》的要求，對(duì)JJF1151—2006進(jìn)行修訂。三、規(guī)范制定和選擇校準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的原則在規(guī)范制定和選擇校準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)時(shí)，遵循以下原則：一是科學(xué)性原則，確保所選指標(biāo)能夠準(zhǔn)確反映被測(cè)量對(duì)象的實(shí)際特性；二是可行性原則，考慮實(shí)際操作條件、設(shè)備能力和技術(shù)水平，確保指標(biāo)的可測(cè)量性和可實(shí)現(xiàn)性；三是一致性原則，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范保持一致，避免產(chǎn)生矛盾和混淆；四是經(jīng)濟(jì)性原則，在滿足計(jì)量性能要求的前提下，盡可能降低校準(zhǔn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。這些原則的遵循有助于確保校準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的合理性、有效性和可靠性，為產(chǎn)品質(zhì)量控制、過(guò)程優(yōu)化和決策提供有力支持。同時(shí)，也有利于推動(dòng)校準(zhǔn)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，提升整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量和技術(shù)水平。四、規(guī)程起草進(jìn)度安排第一階段：成立起草小組，安排人員分工，2023年1月-2021年3月。第二階段：技術(shù)調(diào)研，起草征求意見(jiàn)稿，2023年3月-2024年4月。為了準(zhǔn)確對(duì)車輪動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，準(zhǔn)確反映出車輪動(dòng)平衡機(jī)的實(shí)際狀況，在規(guī)范編制期間，起草組先后調(diào)研了營(yíng)口大力、沈陽(yáng)林敏、好富滿、博世等國(guó)內(nèi)外品牌的車輪動(dòng)平衡設(shè)備，進(jìn)行了校準(zhǔn)項(xiàng)目試驗(yàn)。另外前往營(yíng)口大力、沈陽(yáng)林敏生產(chǎn)廠家調(diào)研了近年來(lái)的新型立式動(dòng)平衡機(jī)及大尺寸輪胎檢測(cè)用的臥式平衡機(jī)，了解了設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)及廠家自校方法，對(duì)設(shè)備的工作原理和工作方法進(jìn)行了詳細(xì)了解。第三階段：征求意見(jiàn)，2024年5月-2024年8月。對(duì)反饋意見(jiàn)進(jìn)行歸納，起草組進(jìn)行整理、討論，形成報(bào)審稿。第四階段：審定，2024年10月。報(bào)全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行初次審定，并按專家意見(jiàn)進(jìn)行修改。修訂主要內(nèi)容及說(shuō)明與JJF1151—2006相比，除編輯性修改外主要變化如下：——在“引用文件”中加入了GB/T20731—2006車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)、GB/T9239.21—2019機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)子平衡第21部分:平衡機(jī)的描述與評(píng)定、GB/T9239.1—2006機(jī)械振動(dòng)恒態(tài)(剛性)轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第1部分:規(guī)范與平衡允差的檢驗(yàn)等文件；說(shuō)明：新加入的標(biāo)準(zhǔn)均是車輪動(dòng)平衡機(jī)相關(guān)的最新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)本規(guī)范引用了上述文件中的術(shù)語(yǔ)。——在“術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位”中刪除了最小可達(dá)剩余不平衡度、許用剩余不平衡質(zhì)量的表述。分離比修改為校正平面干擾比。說(shuō)明：按照GB6444-2008中的術(shù)語(yǔ)修改，最小可達(dá)剩余不平衡度、許用剩余不平衡質(zhì)量新規(guī)范中未涉及。——在“術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位”中加入了不平衡質(zhì)量、不平衡相角、校驗(yàn)轉(zhuǎn)子、平衡品質(zhì)級(jí)別術(shù)語(yǔ)。說(shuō)明：術(shù)語(yǔ)按照GB6444-2008中的術(shù)語(yǔ)添加，均在后文有體現(xiàn)，加入為了方便理解本規(guī)范，統(tǒng)一了相關(guān)術(shù)語(yǔ)的表述，避免造成歧義。——在“術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位”中加入了計(jì)量單位說(shuō)明。說(shuō)明：由于平衡機(jī)普遍顯示的計(jì)量單位是g·mm，本規(guī)范涉及的車輪動(dòng)平衡機(jī)顯示的計(jì)量單位為g，為了區(qū)分特別說(shuō)明，避免造成歧義。——在“概述”中修改了概述和圖片。說(shuō)明：舊規(guī)范表述不夠清晰，因次本次修訂時(shí)按照用途、分類、組成、原理、示意圖重新進(jìn)行了表述，幫助理解?！凇坝?jì)量特性”中刪除了“專用卡規(guī)允許誤差”和“最小可達(dá)剩余不平衡量”。說(shuō)明：由于校準(zhǔn)項(xiàng)目中將兩個(gè)項(xiàng)目刪除?！凇坝?jì)量特性”中將“分離比”表述修改為“校正平面干擾比”；說(shuō)明：與GB/T6444—2008機(jī)械振動(dòng)平衡術(shù)語(yǔ)一致——在“計(jì)量特性”中修改了校正平面干擾比的要求為不大于12.5%說(shuō)明：干擾比應(yīng)表示為百分比形式，表述形式從1:8修改為12.5%；——在“計(jì)量特性”中修改了重復(fù)性和重復(fù)裝卡誤差要求說(shuō)明：舊規(guī)范中me的單位為g·mm，而動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量結(jié)果的單位為g，計(jì)量單位不統(tǒng)一，并且將重復(fù)性和重復(fù)裝卡誤差修改為與emar無(wú)關(guān)的固定值。——在“環(huán)境條件”中加入了周圍無(wú)腐蝕性介質(zhì)的要求說(shuō)明：校驗(yàn)轉(zhuǎn)子需要保證平衡度等級(jí)，腐蝕后無(wú)法保證轉(zhuǎn)子的平衡度?！凇靶?zhǔn)項(xiàng)目”中刪除了最小可達(dá)剩余不平衡量和專用卡規(guī)項(xiàng)目說(shuō)明：由于現(xiàn)在動(dòng)平衡機(jī)普遍未標(biāo)明emar，因此在實(shí)際校準(zhǔn)工作中無(wú)法使用emar來(lái)推算試重重量，因此無(wú)法開(kāi)展。專用卡規(guī)允許誤差僅僅作為一個(gè)過(guò)程值，最終平衡機(jī)測(cè)量量為不平衡質(zhì)量，僅需對(duì)不平衡質(zhì)量進(jìn)行校準(zhǔn)即可，并且專用卡規(guī)長(zhǎng)度值也沒(méi)有自校功能?！凇靶?zhǔn)項(xiàng)目”中加入了不平衡質(zhì)量示值誤差項(xiàng)目說(shuō)明：不平衡質(zhì)量作為動(dòng)平衡機(jī)主要測(cè)量量值，對(duì)平衡機(jī)的日常使用有重要意義。校準(zhǔn)方法參考GB/T20731—2006車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)。——在“校準(zhǔn)項(xiàng)目”中修改了不平衡相角示值誤差校準(zhǔn)方法說(shuō)明：舊規(guī)范中沒(méi)有明確的公式，因此加入公式方便計(jì)算和使用。校準(zhǔn)方法參考GB/T20731—2006車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)?！凇靶?zhǔn)項(xiàng)目”中修改了重復(fù)性和重復(fù)裝卡誤差的校準(zhǔn)方法。說(shuō)明：在舊規(guī)范基礎(chǔ)上明確了校準(zhǔn)方法，避免造成歧義。、——在“復(fù)校時(shí)間間隔”中加入了搬遷、大修或調(diào)試后應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)的要求。說(shuō)明：參考GB/T20731—2006車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)中的要求?！凇案戒汚”中刪除了校驗(yàn)轉(zhuǎn)子的材質(zhì)要求說(shuō)明：在實(shí)際使用中，有廠家根據(jù)被測(cè)車輪材質(zhì)定制加工校驗(yàn)轉(zhuǎn)子，鋁制、鋼制均有，且材質(zhì)對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果沒(méi)有影響，因此不適宜在規(guī)范中限定。——在“附錄A”中刪減了校驗(yàn)轉(zhuǎn)子的參考尺寸說(shuō)明：在實(shí)際使用中，該表只有參考價(jià)值，各廠家根據(jù)被測(cè)車輪尺寸定制加工校驗(yàn)轉(zhuǎn)子，因此只給出了較少的推薦參考尺寸——在“附錄A”中加入了校驗(yàn)轉(zhuǎn)子可在常用檢測(cè)對(duì)象上加工的要求說(shuō)明：在實(shí)際使用中，各廠家根據(jù)常用被測(cè)車輪尺寸定制加工校驗(yàn)轉(zhuǎn)子，為了幫助企業(yè)自校，加入了本項(xiàng)要求?！凇案戒汚”中修改了校驗(yàn)轉(zhuǎn)子相角刻線要求，將30°刻線修改為5°刻線。說(shuō)明：30°刻線無(wú)法準(zhǔn)確確定相角誤差，因此修改為5°刻線?！凇案戒汢”中修改了試重推薦規(guī)格說(shuō)明：舊規(guī)范中的試重需要根據(jù)emar計(jì)算，現(xiàn)修訂后規(guī)定了使用的試重的質(zhì)量，因此對(duì)試重規(guī)格有所刪減?！凇案戒汢”中加入了試重質(zhì)心的要求說(shuō)明：試重質(zhì)心位置對(duì)不平衡質(zhì)量的測(cè)量有影響?！凇案戒汣”中加入修改了車輪動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)記錄格式說(shuō)明：按照校準(zhǔn)項(xiàng)目修改了校準(zhǔn)記錄格式?！淖鼍庉嬓孕薷?。有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明1、加入“校驗(yàn)轉(zhuǎn)子校準(zhǔn)前自平衡”的說(shuō)明由于校驗(yàn)轉(zhuǎn)子本身帶有不平衡量，需要平衡后才能準(zhǔn)確校準(zhǔn)平衡機(jī)性能，避免本身不平衡量對(duì)平衡機(jī)帶來(lái)的影響。2、刪除emar指標(biāo)說(shuō)明由于車輪動(dòng)平衡機(jī)精度不高，廠家普遍給出的是精度或重復(fù)性指標(biāo)。因此無(wú)法使用emar來(lái)進(jìn)行計(jì)算和校準(zhǔn)。下圖為幾個(gè)動(dòng)平衡機(jī)說(shuō)明書(shū)。3、計(jì)量特性指標(biāo)的設(shè)定①圓跳動(dòng)量：指標(biāo)依據(jù)舊規(guī)范指標(biāo)設(shè)定，另外通過(guò)試驗(yàn)該項(xiàng)指標(biāo)也符合現(xiàn)有產(chǎn)品情況。②干擾比：依據(jù)GB/T6444將“分離比”規(guī)范化表述為“校正平面干擾比”；干擾比應(yīng)表示為百分比形式，表述形式從1:8修改為12.5%；③不平衡質(zhì)量和不平衡相角：按照GB/T20731-2006《車輪平衡機(jī)的檢驗(yàn)》的要求進(jìn)行設(shè)定。④重復(fù)性及重復(fù)裝卡誤差：根據(jù)廠家提供的性能指標(biāo)以及試驗(yàn)得出。4、關(guān)于7校準(zhǔn)項(xiàng)目的設(shè)定及意義校準(zhǔn)項(xiàng)目嚴(yán)格按照GB/T9239.21—2019對(duì)于平衡機(jī)性能指標(biāo)的要求（見(jiàn)下圖）進(jìn)行設(shè)置。圖1GB/T9239.21—2019對(duì)于平衡機(jī)性能指標(biāo)的要求①刪除了舊規(guī)范中的最小可達(dá)剩余不平衡量：由于現(xiàn)在動(dòng)平衡機(jī)普遍未標(biāo)明emar，因此在實(shí)際校準(zhǔn)工作中無(wú)法使用emar來(lái)推算試重重量，因此無(wú)法開(kāi)展。②校正平面干擾比：該項(xiàng)目設(shè)置符合上圖中的“平面分離”項(xiàng)目，在實(shí)際工作中存在不平衡質(zhì)量很小的時(shí)候不平衡質(zhì)量示值誤差比較準(zhǔn)，不平衡量加大后存在示值誤差變大的情況，這是由于動(dòng)平衡機(jī)對(duì)兩校準(zhǔn)平面的不平衡質(zhì)量的識(shí)別能力不足造成的。該項(xiàng)目的設(shè)置能有效判斷平衡機(jī)的平面分離能力。③主軸軸向定位盤(pán)端面圓跳動(dòng)量和主軸徑向圓跳動(dòng)量：該項(xiàng)目開(kāi)展是為了避免動(dòng)平衡機(jī)主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在軸線和徑向方向存在跳動(dòng)量，造成不平衡質(zhì)量示值不準(zhǔn)，項(xiàng)目設(shè)置符合上圖中對(duì)“驅(qū)動(dòng)、軸承”的校準(zhǔn)。④不平衡質(zhì)量和不平衡相角：項(xiàng)目設(shè)置對(duì)應(yīng)上圖中對(duì)于量值指示和相角指示。是動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量后顯示的兩個(gè)量值。⑤重復(fù)裝卡誤差：卡具作為動(dòng)平衡機(jī)的關(guān)鍵配件，在實(shí)際工作中，會(huì)存在卡具老化或尺寸不適配的情況，這會(huì)導(dǎo)致固定車輪時(shí)安裝不緊，動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，因此為了確?？ň叩挠行В_(kāi)展本項(xiàng)目。5、校正平面干擾比的校準(zhǔn)中的試重選擇根據(jù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果試重過(guò)小，量值會(huì)受到示值誤差和重復(fù)性的影響，可能導(dǎo)致干擾比過(guò)大，無(wú)法體現(xiàn)出真實(shí)的動(dòng)平衡機(jī)干擾比性能。因此設(shè)定了100g試重來(lái)從大量程校準(zhǔn)干擾比。6、校驗(yàn)轉(zhuǎn)子的要求說(shuō)明附錄A整體沿用舊規(guī)范要求，在舊規(guī)范中添加了一下要求：①刻線位置角度偏差設(shè)定為1°：是由于校準(zhǔn)時(shí)相角誤差為10°，最大允許誤差為被校儀器的三分之一以下。②P2和P4的長(zhǎng)度設(shè)為356mm和305mm：動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量輪胎尺寸的專用卡規(guī)在儀表上顯示為英寸，356mm對(duì)應(yīng)為14英寸，305mm對(duì)應(yīng)為12英寸，便于動(dòng)平衡機(jī)的設(shè)定。7、電子天平現(xiàn)場(chǎng)使用是否符合使用溫度JJF1847-2020電子天平校準(zhǔn)規(guī)范中要求如下圖，現(xiàn)場(chǎng)一般在維修車間場(chǎng)景下使用，