////////////////////////////2021.11敬/呈雅迪2022年度品牌公關(guān)策劃準(zhǔn)備好了嗎，讓我們探索不一樣的時(shí)空“時(shí)”是時(shí)間的時(shí)21年，釀一壺老道的營銷美酒創(chuàng)立于2000年，中國最早的本土公關(guān)公司之一專注于為最具聲譽(yù)和最富潛力的中國及跨國公司提供專業(yè)的整合營銷服務(wù)汽車/新能源/快消/互聯(lián)網(wǎng)/消費(fèi)電子/金融/醫(yī)療健康，與行業(yè)共生長，成就卓越在數(shù)字和社會(huì)化營銷時(shí)代，時(shí)空視點(diǎn)更是成為這個(gè)時(shí)代的領(lǐng)航者，成功地將公關(guān)傳播領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及方法，遷移到數(shù)字和社會(huì)化營銷領(lǐng)域在娛樂營銷、社會(huì)化營銷、移動(dòng)營銷、O2O、用戶運(yùn)營營銷等領(lǐng)域成為一家國際化頂尖整合傳播機(jī)構(gòu)?！翱铡笔强臻g的空布局北上廣服務(wù)全中國北京+上海+廣州，3大分支機(jī)構(gòu)連續(xù)20年榮膺中國國際公關(guān)協(xié)會(huì)(CIPRA)TOP公司北京上海廣州新“視點(diǎn)”，能看更遠(yuǎn)策略+以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的全鏈條服務(wù)體系危機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)用戶營運(yùn)系統(tǒng)媒介關(guān)系管理系統(tǒng)汽車大數(shù)據(jù)營銷系統(tǒng)大數(shù)據(jù)雷達(dá)：融合互聯(lián)網(wǎng)公開的新聞、論壇、視頻、社交等多類數(shù)據(jù)源精細(xì)化剖析消費(fèi)者的產(chǎn)品需求基于消費(fèi)者數(shù)據(jù)與商業(yè)應(yīng)用模型，支撐市場、品牌、媒介、產(chǎn)品等部門的應(yīng)用場景媒介監(jiān)測-運(yùn)營分析：7*24小時(shí)監(jiān)測媒體平臺(tái)發(fā)聲實(shí)時(shí)輸出媒介運(yùn)營趨勢分析實(shí)時(shí)輸出運(yùn)營分析、粉絲分析、商業(yè)合作分析DMP+觀星臺(tái)+SCRM綜合項(xiàng)目數(shù)據(jù)整合用戶建模行為興趣需求偏好行業(yè)趨勢口碑監(jiān)測產(chǎn)品分析場景洞察粉絲分組統(tǒng)一管理會(huì)員體系場景連接持續(xù)社群運(yùn)營粉絲互動(dòng)社區(qū)粘性汽車行業(yè)三元組從任意非結(jié)構(gòu)化自然語言中,提取句子最精要的觀點(diǎn),即‘O-F-S’(主體:Object/特征:Feature/情感:Sentiment)三元組。提取各參數(shù)正面評(píng)價(jià)及負(fù)面評(píng)價(jià)，并與同行業(yè)相比較大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)指導(dǎo)汽車營銷方案成熟“時(shí)空觀”，賦能雅迪品牌營銷全鏈路營銷的新能源智慧出行品牌策略+產(chǎn)品運(yùn)營參謀出行領(lǐng)域合作伙伴十?dāng)?shù)年服務(wù)吉利品牌及車型全案STRATGIES廣汽埃安多款車型上市與產(chǎn)品傳播STRATGIESSTRATGIESSTRATGIES英雄聯(lián)盟2018偶像歌手推廣核心目標(biāo)：打造英雄聯(lián)盟虛擬偶像，助力品牌商業(yè)化收入及時(shí)尚化目標(biāo)。打破次元壁壘——虛擬偶像K/DA女團(tuán)出道，從虛擬到真實(shí)，游戲情感雙線并?玩轉(zhuǎn)飯圈文化——跨界飯圈文化（八卦、應(yīng)援）；打造飯圈文化激活粉絲效應(yīng)刷新品牌時(shí)尚認(rèn)知——精品視覺產(chǎn)出深化偶像?人設(shè)強(qiáng)化時(shí)尚icon傳播效果概述小投入，高產(chǎn)出；多渠道多角度擴(kuò)散，深度觸達(dá)?用戶玩家群體。遠(yuǎn)超KPI預(yù)期：廣告化價(jià)值740萬；曝光總量量超過6878萬人次STRATGIESRESOURCES全鏈路營銷的傳播資源CR

&

UGC

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KOC全鏈路營銷的用戶運(yùn)維為長安、吉利、領(lǐng)克、Jeep、極氪等品牌建立用戶運(yùn)營及UGC傳播體系“大數(shù)據(jù)”數(shù)字營銷+“小數(shù)據(jù)”用戶營銷KOC及用戶群體培養(yǎng)：Jeep核心車主用戶運(yùn)維、KOC培養(yǎng)、車友會(huì)長線運(yùn)維太卜章王迦右秒哥牧馬人越野車友會(huì)、指南者上海車友會(huì)等百大品牌信賴，更多案例……進(jìn)入正題：2022年雅迪品牌公關(guān)策劃PART.01

|整體方向及策略PART.02

|年度公關(guān)內(nèi)容藍(lán)圖我們處在怎樣的環(huán)境背景下2021，正經(jīng)歷一場能源危機(jī)。新能源的歷史車輪下，“新出行”都是新機(jī)會(huì)油價(jià)飛漲92#破7.5

95#破8停產(chǎn)限電多個(gè)城市“燈光秀”變“看星星”新能源走高新能源汽車銷量翻翻雙碳大目標(biāo)，電動(dòng)出行是“庇護(hù)所”。低碳出行，為了收“能量”，也為了省點(diǎn)錢市場的變化。打敗自己的往往不是“競爭對(duì)手”K-car日本獨(dú)有的“輕自動(dòng)車”，是受到日本國家的政策和出行喜好影響從19年開始，一系列輕型電動(dòng)汽車出現(xiàn)，定價(jià)2-5W，續(xù)航200KM左右出行新能源化背景下兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的戰(zhàn)場掃視機(jī)會(huì)，就在眼前。中國電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一隨著新國標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的助推，電動(dòng)兩輪車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，同時(shí)也拉動(dòng)了電池技術(shù)、換電服務(wù)和電機(jī)輪胎等；上下游的大發(fā)展。目前國內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場保有量已超3億，充電量達(dá)到每天1.3億次，每日出行頻率達(dá)7億次以上。2020年中國兩輪電動(dòng)車保有量3.25億臺(tái)其中，鉛酸電池車保有量占比超過90%，鋰電池保有量不足10%。預(yù)計(jì)2022年中國兩輪電動(dòng)車保有量將達(dá)到3.5億輛，鋰電池車保有量占比重超過20%。主要原因有：《新國標(biāo)》的強(qiáng)制替換作用；新冠疫情對(duì)個(gè)人出行影響的疊加作用；《新國標(biāo)》替換熱潮下品牌搶占市場份額進(jìn)行的大力度促銷活動(dòng)影響等?！?016-2022年中國兩輪電動(dòng)車保有量及預(yù)測】來源于艾瑞咨詢2020年中國兩輪電動(dòng)車銷量達(dá)4760萬輛隨著各地《新國標(biāo)》過渡期限的臨近，從2021年開始，超標(biāo)兩輪電動(dòng)車將正式迎來大量清退替換，兩輪電動(dòng)車銷量將大幅上漲。2021年雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等兩輪電動(dòng)車企業(yè)紛紛制定了幾平2倍于去年數(shù)據(jù)的銷量目標(biāo)。同時(shí)，隨著共享電動(dòng)自行車團(tuán)體運(yùn)營政策的發(fā)布，兩輪電動(dòng)自行車共享出行運(yùn)營規(guī)范化提高，哈羅、青桔、美團(tuán)等平臺(tái)共享電動(dòng)自行車的投放量也會(huì)大量增加。預(yù)計(jì)未來2年兩輪電動(dòng)車的平均銷量可達(dá)5700萬輛。【2016-2022年中國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)、銷量及預(yù)測】來源于艾瑞咨詢2020年中國兩輪電動(dòng)車市場規(guī)模達(dá)1046億元2021-2023年兩輪電動(dòng)車的規(guī)模增長貢獻(xiàn)主要來自新國標(biāo)替換產(chǎn)生的銷量增長。新國標(biāo)后，低端兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品被淘汰，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品平均單價(jià)有所提升，預(yù)計(jì)2022年兩輪電動(dòng)車市場規(guī)?？蛇_(dá)1443億元?！?016-2022年兩輪電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模及預(yù)測】來源艾瑞咨詢中國兩輪電動(dòng)車：成長、成熟到成體系對(duì)國內(nèi)市場而言，新國標(biāo)的實(shí)施，帶來了大規(guī)模的替換需求，將推動(dòng)電動(dòng)兩輪車的銷量不斷走高，政府給超標(biāo)車留出了3年過渡期(截止到2022年4月14日)，到期后將強(qiáng)制淘汰；而共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，共享電單車大規(guī)模投放市場，也為電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)銷量走高提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。就國外市場而言，一些人口規(guī)模較大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的地區(qū)把電動(dòng)兩輪車作為主要的交通工具，市場需求量不遜于國內(nèi)。國外市場投放的兩輪車接受度非常高。機(jī)會(huì)，就在眼前。發(fā)展階段研發(fā)能力市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)政策起步階段自主研發(fā)，性能較差培育階段暫未形成暫無初步規(guī)模化階段(2000-2004年)整車性能提升2004年產(chǎn)量已突破600萬輛“南豪華，北簡易”較少高速發(fā)展階段(2004-2013年)技術(shù)有顯著提高電池壽命提升電動(dòng)兩輪車逐漸普及產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯開始規(guī)范化，電動(dòng)兩輪車正式納入非機(jī)動(dòng)車的合法車型成熟階段（2014-2019年）出現(xiàn)鋰電池車型發(fā)展為全球最大的電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國競爭激烈，不具備優(yōu)勢的企業(yè)逐步退出新國標(biāo)的提出進(jìn)一步完善了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變革的新階段（2020-至今）基于2019年4月15日推行修訂版的新國標(biāo)GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》政策發(fā)布，疊加更早的鋰電電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)加速、推動(dòng)綠色出行、共享出行等事件，成為引領(lǐng)行業(yè)變革、技術(shù)創(chuàng)新趨勢。兩輪電動(dòng)車向規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展2018年5月，工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，提高了入局的門檻(3C認(rèn)證)

今年起多地啟動(dòng)電動(dòng)車登記上牌工作。此外新能源環(huán)保等政策也在促進(jìn)兩輪電動(dòng)車向鋰電化轉(zhuǎn)移。時(shí)間部門政策內(nèi)容2004年5月國務(wù)院《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車界定為“非機(jī)動(dòng)車”。2009年6月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》規(guī)定電動(dòng)輕便摩托車最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里，小于50公里等，該規(guī)定將大部分電動(dòng)車劃為摩托車，需要按照機(jī)動(dòng)車管理(與發(fā)展不符，規(guī)定暫緩實(shí)施)2013年5月工信部、環(huán)保部《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》規(guī)定自2013年12月31日以后禁止生產(chǎn)含鎘鉛蓄電池，新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目禁止采用外化成工藝。2013年6月工信部《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》從外形尺寸，標(biāo)稱電壓、安裝方式，充放電接口等方面，對(duì)非折疊式電動(dòng)自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。2018年5月工信部《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25公里/小時(shí)，整車質(zhì)量不超過55公斤，電動(dòng)機(jī)連續(xù)輸出功率小于等于400瓦等，并強(qiáng)制要求產(chǎn)品進(jìn)行3C認(rèn)證管理。2019年4月工信部修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)給超標(biāo)車留出了3年過渡期，截止到2022年4月14日，到期后將強(qiáng)制淘汰。2019年9月工信部《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案》要求加快新一代車用動(dòng)力電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，提升電池能力密度和安全性，逐步實(shí)現(xiàn)電池平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低電池成本。機(jī)會(huì)，就在眼前。兩輪電動(dòng)車的戰(zhàn)場。公域出行&私域出行的交集，向兩端都有很強(qiáng)的互補(bǔ)性公域出行（地鐵公交）兩輪電動(dòng)車私域出行（私家車）出行距離短途-長途中短途短途-長途出行人群學(xué)生、上班族、白發(fā)族上班打工族、年輕人白領(lǐng)以上、愛玩青年出行場景自由出行、上班上學(xué)上班、接娃買菜、郊游、生計(jì)上班、出游、生計(jì)痛點(diǎn)與限制舒適度預(yù)算、天氣季節(jié)、自由度自由度、停車、出行成本大城市牌照跟形勢、跟政策、求增量、保存量行業(yè)、競品、人群……我們進(jìn)行了調(diào)研沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。我們了解了競品，雅迪行業(yè)領(lǐng)先臺(tái)鈴新日愛瑪雅迪綠源小牛#全車智能#九號(hào)公司#跨界營銷##TTFAR8級(jí)增程系統(tǒng)##全球銷量遙遙領(lǐng)先##技術(shù)創(chuàng)新##云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng)##省電跑更遠(yuǎn)##液冷恒久電機(jī)##全密封鋰電快充##擁有CNAS實(shí)驗(yàn)室##時(shí)尚##新能源交通工具##小巧輕便##汽車級(jí)鋰電##雙芯雙動(dòng)力##智慧新日APP##AI動(dòng)?鋰電系統(tǒng)科技##銳智TM科技NIUSmart##互聯(lián)網(wǎng)思維##NinebotRideyGo!智能系統(tǒng)##九號(hào)出行APP#沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。我們用“汽車人”的視角觀察，新能源四輪代步正在對(duì)短途出行形成占領(lǐng)兩個(gè)冷知識(shí)①多少錢能把宏光MINI

EV開回家？②2020年，宏光EV賣的最好的城市？首付10000，月供700——對(duì)高端電動(dòng)車市場影響頗大在山東臨沂，2020連續(xù)多個(gè)月銷量全國最好，電動(dòng)車已對(duì)四五線短途出行市場造成一定市場占領(lǐng)公眾號(hào)關(guān)注：方案知識(shí)星球沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。我們采訪了媒體、經(jīng)銷商、用戶，他們對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域的看法電動(dòng)邦某編輯新能源研究者單純就短途出行而言，不斷出現(xiàn)的新能源電動(dòng)車對(duì)是有蠶食作用的尤其電動(dòng)汽車價(jià)格下探到2-3萬，對(duì)高端兩輪電動(dòng)車有沖擊，誰不想再升下級(jí)呢對(duì)電池而言，安全問題是永恒的話題，續(xù)航高能量密度高，安全性就要打折智能公會(huì)某編輯兩輪電動(dòng)車也在向智能數(shù)字化發(fā)展，很多企業(yè)都在順應(yīng)這一需求，大多數(shù)企業(yè)沒有核心技術(shù)競爭力，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，雅迪在技術(shù)層面上做的很好，這也是能夠甩開其他品牌，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的原因，不過仍然需要緊盯新勢力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的崛起沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。？？雅迪電動(dòng)車七莘路店老板1000-3000的產(chǎn)品最好賣，關(guān)注續(xù)航和安全的顧客最多，我們這邊大多都是附近的打工人在買電動(dòng)車，接孩子的中年人也挺多，有不少人為此安裝了安全小后座總體看買的還行，太貴的不是很賣得動(dòng)，很多人不在乎所謂的智能配置雅迪電動(dòng)車無錫某經(jīng)銷商工業(yè)園區(qū)上班的買電動(dòng)車的非常多，平時(shí)上下班距離也不遠(yuǎn)，顧客們基本關(guān)注好騎續(xù)航長外觀漂亮，不過在我們這邊買臺(tái)鈴新大洲的偏多，雅迪質(zhì)量好但是還是偏貴一些我們采訪了媒體、經(jīng)銷商、用戶，他們對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域的看法沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。某小牛用戶上班10多公里，因?yàn)槔m(xù)航和顏值，種草了小牛電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候15000，買了很早，現(xiàn)在已經(jīng)賣了，換了個(gè)稍便宜的新大洲電動(dòng)車，同時(shí)買了奇瑞小螞蟻。天氣好的時(shí)候騎車，天氣不好開車，現(xiàn)在選擇新能源小電動(dòng)車的人應(yīng)該變多了？某臺(tái)鈴女性用戶買的臺(tái)鈴小鋼豆，使用了一個(gè)月，這車很小巧，輕便的推著上樓無壓力、顏值高配色好看。缺點(diǎn)：太輕不夠穩(wěn)、電池很不耐用，電量低于50速度下降明顯，25的電跟走路就差不多了，基本低于50就要充電了。？我們采訪了媒體、經(jīng)銷商、用戶，他們對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域的看法沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。適用”“經(jīng)濟(jì)生活狀態(tài)：58%的用戶已婚育有1名小孩，充實(shí)、幸福、進(jìn)取、拼搏是生活的主旋律。大部分用戶愛好刷短視頻/看直播/追電視劇、逛街購物、看書/看小說。大部分用戶對(duì)掃地機(jī)器人、智能洗衣機(jī)、智能音箱、無線耳機(jī)、智能門鎖/安防系統(tǒng)等智能化產(chǎn)品興趣程度高。消費(fèi)觀念及收入：電動(dòng)車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度適中，品質(zhì)追求較高，品牌追求適中。用戶年均收入在8.5萬元左右，多居于國內(nèi)一-三線城市及城鎮(zhèn)。適用人群：不便使用公共交通、私家車、自行車、步行等出行方式但又有出行需求的人群。由于城市交通擁堵、公共交通緩慢、停車難、買車難等問題困擾又需要便捷出行，例如：上班族、快遞員、配送員等。使用場景：幾乎覆蓋了生活、工作和休閑的方方面面。60%以上用戶騎兩輪電動(dòng)車去超市購物或菜場買菜，接送孩子等，而上下班通勤是兩輪電動(dòng)車用戶使用頻率最高的場景。從騎行距離來看，5-10公里是用戶最常騎行距離。“經(jīng)濟(jì)適用族”沒有調(diào)研，沒有發(fā)言權(quán)。56%電池及續(xù)航44%騎座舒適性43%剎車安全與穩(wěn)定性38%行車速度30%外觀設(shè)計(jì)21%智能化配置用戶購車考慮電池、續(xù)航等因素，智能化功能關(guān)注度低整體上看，電池及續(xù)航、騎座舒適性、剎車安全及穩(wěn)定性、行車速度、外觀設(shè)計(jì)等仍然是兩輪電動(dòng)車用戶購買兩輪電動(dòng)車時(shí)主要考慮的因素。其主要原因在于用戶對(duì)智能化兩輪電動(dòng)車的不認(rèn)知，根據(jù)統(tǒng)計(jì)有超過50%的用戶在購車時(shí)沒有聽說過或聽說過但不了解智能化兩輪電動(dòng)車，接近20%的用戶認(rèn)為自己暫時(shí)不太需要智能化功能需求。此外，依然有21%的用戶需要智能化，購車時(shí)關(guān)注過智能化功能?！敖?jīng)濟(jì)適用族”有什么？目之所及，皆是雅迪。一手好牌，當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品領(lǐng)先市場領(lǐng)先常年位居市場份額第一兩輪電動(dòng)車的第一選擇全價(jià)位的產(chǎn)品線豐富的產(chǎn)品功能選擇滿足不同需求電池與續(xù)航技術(shù)整車制造技術(shù)安全技術(shù)整車品控雅迪有足夠多的故事可講打?qū)?duì)手，搶對(duì)人。PK臺(tái)鈴、艾瑪?shù)葢?zhàn)略上：藐視對(duì)手雅迪=短途出行解決方式；其他品牌=兩輪電動(dòng)車戰(zhàn)術(shù)上：重視對(duì)手雅迪在產(chǎn)品品質(zhì)、電池品質(zhì)、市場能力、整車設(shè)計(jì)、整車質(zhì)感，領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)身位//////////////////三個(gè)變量，支撐2022雅迪的銷量爆發(fā)。////////////////////////////////////消費(fèi)變量3+億規(guī)模保有量尋求增量爆發(fā)點(diǎn)人群變量新消費(fèi)群體Z世代、新女性、玩咖口碑變量雅迪老用戶激活換購增購、新國標(biāo)“INSIGHT：上探新人群，下穩(wěn)基本盤新購-新群體、新需求增購-用戶基數(shù)，第二輛雅迪換購-新國標(biāo)深水期，上牌需求解決方式：“兩個(gè)雅迪”上探新人群——新雅迪——VFLY下穩(wěn)基本盤——全民雅迪——YADEA【任務(wù)】特立獨(dú)行品牌性格，爭取新人群“VFLY”是新中產(chǎn)的交通工具騎上我心愛的小電摩，上班路上不會(huì)堵車“VFLY”是新女性的吸睛神器你與“羅馬假日”式的浪漫，只差一臺(tái)VFLY“VFLY”是Z世代的出行玩具買不起寶馬的年紀(jì)，也要享受拉風(fēng)的感覺騎行不僅僅是短途出行的延伸更在于尋找路途的樂趣騎是基礎(chǔ)，樂在其中騎·樂·無·窮年度公關(guān)主張VFLY騎樂無窮【產(chǎn)品支撐】顏值更高、續(xù)航騎的更遠(yuǎn)、智能騎的更快樂【感性支撐】騎樂無窮的短途出行新方式解讀兩個(gè)誤區(qū)騎樂不是傻樂，人+場景+生活方式=“騎樂無窮”不是不講賣點(diǎn)，理性的陳述專業(yè)→感性的營造專業(yè)【任務(wù)】技術(shù)為先，維持基本盤雅迪冠能+經(jīng)典+換換騎行街頭巷尾，騎行小鎮(zhèn)鄉(xiāng)村大街小巷，目之所及，皆有雅迪YADEA

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CHINA3億+的超級(jí)市場近五分之一的市占率“可能”持平豐田卡羅拉全球銷量的恐怖保有量“雅迪的、全民的、中國的”“中國雅迪全民坐騎”雅迪冠能/經(jīng)典/換換等系列總體定位——全方位滿足人民的短途出行需求——“中國雅迪全民坐騎，全民的電動(dòng)車”電動(dòng)出行保有量第一“中國雅迪全民坐騎”【產(chǎn)品支撐】千萬人的電動(dòng)出行選擇，技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)領(lǐng)先【感性支撐】全方位滿足全民的多種需求雅迪常規(guī)產(chǎn)品線定位總結(jié)：“兩個(gè)雅迪”騎樂雅迪——VFLY——“騎樂無窮”全民雅迪——YADEA——“全民坐騎”雅迪2022營銷策略：兩個(gè)雅迪，四個(gè)象限騎樂雅迪全民雅迪品牌向上用戶下沉產(chǎn)品向上情懷下沉營銷策略VFLY的兩個(gè)象限品牌向上用戶下沉品牌向上：高端定位，提升溢價(jià)一個(gè)話題：#騎樂無窮#高端視覺調(diào)性，放大感性認(rèn)知人群打透：新中產(chǎn)/新女性/Z世代多個(gè)場景：短途出行、潮車搭配、玩樂生活、智能出行用戶下沉：KOC+UGC矩陣式輸出，口碑持續(xù)積累UGC用戶種草體系：多維度渠道高端內(nèi)容種草KOC用戶運(yùn)營體系：KOC培養(yǎng)+內(nèi)容指導(dǎo)+全域產(chǎn)出千萬級(jí)用戶盤活，向私域渠道導(dǎo)入雅迪的兩個(gè)象限產(chǎn)品向上情懷下沉產(chǎn)品向上：立穩(wěn)技術(shù)形象、筑高產(chǎn)品壁壘電動(dòng)之強(qiáng)：強(qiáng)續(xù)航、強(qiáng)智能、強(qiáng)安全場景化解讀：深度解讀雅迪在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先的內(nèi)在根源情懷下沉：#全民坐騎#強(qiáng)化#全民坐騎#全民電動(dòng)車的品牌認(rèn)知塑造親民形象，助力渠道進(jìn)一步下沉營銷策略媒介策略打下-造口碑拉上-提溢價(jià)造生態(tài)+提聲量有個(gè)性的生活方式媒體（視頻直播，KOL）打造具有強(qiáng)感知力的調(diào)性內(nèi)容專業(yè)類媒體專業(yè)內(nèi)容，權(quán)威背書，形成良好輿論的氛圍KOC+UGC組合傳播建立自有的KOC傳播矩陣2022年雅迪品牌公關(guān)策劃PART.01

|整體方向及策略PART.02

|年度公關(guān)內(nèi)容藍(lán)圖“騎樂無窮”VFLY塑形象，品牌與用戶營銷線VFLY

G硬核騎樂核心技術(shù)：VFLY技術(shù)產(chǎn)品支撐VFLY

L自由騎樂VFLY

L健康騎樂什么樣的公關(guān)campaign，能夠讓受眾感知騎行的快樂？在雅迪這里，感受騎行的樂趣“騎樂”ICON短途出行的標(biāo)簽騎即快樂，騎樂無窮“騎樂”人物他們?cè)谖覀兊纳钪兴麄儫釔凵顭釔鄯窒碇粸槌蔀槊篮玫淖约骸膀T樂”旅行“騎樂”關(guān)懷不把自己封鎖在空間里與自然零距離的接觸這是騎行帶來的快樂VFLY即快樂之源雅迪關(guān)懷你的情感HOW

TO塑造核心消費(fèi)者形象建立騎樂無窮情感VI及話題ICON活動(dòng)核心線索城市旅行/近郊出行KOC的情感支撐01020304建立“騎樂ICON”01“騎樂無窮”史上首部電動(dòng)車視角，GOPRO拍攝微紀(jì)錄片有人把通勤當(dāng)成一場旅行樂于在枯燥的路途中尋找生活的真諦一首從未聽過的歌、一段從未踏足的路一個(gè)冒著熱氣的新鹵味攤兒熱愛生活的人，總能遇到與眾不同的路01

|建立騎樂ICON跟隨GoPro的視角圍繞三個(gè)不同的人，尋找三段旅途的故事A：熱愛美食的畫家把自己的雅迪小電動(dòng)創(chuàng)作的如同行走的藝術(shù)品每天上下班的路上遇上不同的人、看不同的景、聽不同的音樂01

|建立騎樂ICON跟隨GoPro的視角圍繞三個(gè)不同的人，尋找三段旅途的故事B：大學(xué)校園的“籃球小將”一到周末，騎上雅迪，籃球放進(jìn)框在校園里來一場酣暢淋漓的籃球比賽跟隨GoPro的視角圍繞三個(gè)不同的人，尋找三段旅途的故事01

|建立騎樂ICONC：生活充滿無限期望的新晉白領(lǐng)畢業(yè)，剛?cè)肼殘觯瑤浊г脑滦經(jīng)]讓他對(duì)生活失望選擇騎電動(dòng)車出行，為了省錢，也為了周末和朋友一起去玩01

|建立騎樂ICON1、預(yù)熱期，短片預(yù)告擴(kuò)散KOL+自有平臺(tái)擴(kuò)散，包括微博、微信、抖音、小紅書等微博微信流量大號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)，如“思想聚焦”“燕公子”等2、爆發(fā)期，短片傳播擴(kuò)散全網(wǎng)短片傳播，騰訊視頻上線，網(wǎng)友產(chǎn)生情感共鳴3、分享期，全民分享“騎樂”故事微博話題#騎樂無窮#，全民分享騎樂故事抖音挑戰(zhàn)，小摩托，讓我更快樂建立“騎樂無窮”話題，騎著VFLY的旅行STEP

02建立“騎樂”ICON北京胡同篇/廣州沙面篇/環(huán)行洱海篇自媒體渠道官方發(fā)布網(wǎng)友跟發(fā)，形成傳播勢能01

|建立騎樂ICON建立“騎樂”ICONSTEP

03用戶共創(chuàng)，微信/小紅書/知乎等“VFLY騎行路書”智能結(jié)合/續(xù)航結(jié)合/體驗(yàn)結(jié)合目的：讓用戶勇于分享01

|建立騎樂ICON建立“騎樂”ICONSTEP

0301

|建立騎樂ICON用戶共創(chuàng)，微信/小紅書/知乎等“VFLY騎行路書”形式①：抖音挑戰(zhàn)賽，分享騎行軌跡與風(fēng)景形式②：APP+小紅書+螞蜂窩等平臺(tái)路線內(nèi)容分享，美圖分享等不看不知道，一看嚇一跳非常多的用戶，愿意“曬”自己的車改裝/顏值/提車日記/VLOG……02

|塑造騎樂人物02

|塑造騎樂人物“用戶型品牌”，新勢力品牌都在構(gòu)建用戶型企業(yè)我們的目標(biāo)非常明確，希望成為用戶最滿意的品牌—蔚來李斌“02

|塑造騎樂人物影響力輻射SKOCKOC高頻用車場景服務(wù)體驗(yàn)感知強(qiáng)愿意被引導(dǎo)分享、互動(dòng)普通用戶升級(jí)升級(jí)先期挖掘建立10位雅迪SKOC形象“騎樂人物”雅迪城市玩樂群+各平臺(tái)活躍KOC百人級(jí)別的雅迪KOC活躍分子APP及社群普通活躍用戶02

|塑造騎樂人物“小數(shù)據(jù)”思維做用戶：KOC什么樣，你的人群就是什么樣Z世代新女性新中產(chǎn)三類人物典型KOC形象塑造02

|塑造騎樂人物“聚合力”：我們希望KOC成為雅迪品牌內(nèi)容生產(chǎn)的重要端點(diǎn)（核心人物、聚合作用）“傳播力”：我們希望KOC生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)UGC，支撐雅迪在各大平臺(tái)傳播影響力塑造“騎樂”人物微信微博/小紅書KOC典型消費(fèi)者形象顏值型、萌寵型、旅行型、生活型、VLOG型02

|塑造騎樂人物塑造“騎樂”人物02

|塑造騎樂人物典型人物舉例@跟著辰辰吃不胖小紅書活躍的分享用戶，1000+粉絲分享減肥食譜+顏值照片為主培養(yǎng)路徑1、針對(duì)性溝通+檔案入庫2、確定合作意愿3、內(nèi)容分享指導(dǎo)、人設(shè)建設(shè)、內(nèi)容扶持4、保持常項(xiàng)溝通，車主約稿內(nèi)容其他：APP活躍度、建立社群塑造“騎樂”人物02

|塑造騎樂人物Jeep牧馬人典型KOC秒哥領(lǐng)克05典型KOC

Lucia“大數(shù)據(jù)”思維做用戶：

物以類聚，人以“群”分02

|塑造騎樂人物某MPV社群，你猜猜大家在聊什么02

|塑造騎樂人物02

|塑造騎樂人物我們的用戶運(yùn)營解決方式建立雅迪“騎樂無窮”城市玩樂群創(chuàng)建者：超級(jí)用戶or時(shí)空具有一定的權(quán)威性有利于發(fā)展壯大參與日常社群的討論或活動(dòng)，通過自身行為，激發(fā)社群整體活躍度參與者售前流程分享模擬潛客產(chǎn)品答疑解惑吃瓜群眾已購車主、分享解惑組樂享組氣氛組活動(dòng)組織內(nèi)容分享塑造“騎樂”人物02

|塑造騎樂人物02

|塑造騎樂人物塑造“騎樂”人物我們希望2022年達(dá)到的效果社群——10+“騎樂無窮”雅迪城市玩樂群SKOC——關(guān)鍵KOC

10+，粉絲萬級(jí)，涵蓋多種人設(shè)KOC——關(guān)鍵用戶領(lǐng)袖100+，有人設(shè)的群主、消費(fèi)者、論壇活躍用戶內(nèi)容與導(dǎo)流——支撐起APP私域內(nèi)容，向APP持續(xù)導(dǎo)流02

|塑造騎樂人物為了讓用戶更好的感受【時(shí)尚、年輕、潮流、智能】的產(chǎn)品調(diào)性，我們需要:探秘網(wǎng)紅景點(diǎn)，城市地標(biāo)美景，短途游上，必須有雅迪一路相伴！探秘網(wǎng)紅餐廳，穿梭城市街頭巷尾，智能引領(lǐng)“騎樂族”輕松打卡！探秘網(wǎng)紅園區(qū)，年輕/創(chuàng)意的場地，穿行其中，與雅迪VFLY的調(diào)性相得益彰！沉浸化的騎行場景，清晰展現(xiàn)VFLY核心賣點(diǎn)和騎樂族年輕形象，重銷城市聯(lián)動(dòng)，持續(xù)提升傳播聲量。騎樂旅行——城市行事件03“騎樂無窮”城市行VFLY騎樂無窮年度騎行家盛典717騎行節(jié)“騎樂”關(guān)懷04有玩有樂結(jié)合新品上市or工廠參觀or冠能中國行一年一度，打造電動(dòng)出行領(lǐng)域的粉絲盛典“中國雅迪，全民坐騎”VFLY塑形象，產(chǎn)品與情懷營銷線核心任務(wù)塑造全民雅迪+技術(shù)雅迪形象經(jīng)典/電踏車雅迪冠能雅迪換換技術(shù)支撐TTFAR

2.0增程系統(tǒng)（電機(jī)+電池+電控管理+動(dòng)能回收+設(shè)計(jì)）家庭快充+快充站+電池交換技術(shù)一次充電，多跑一倍智能技術(shù)全方位安全防護(hù)技術(shù)1換即走，無限續(xù)航經(jīng)典與電踏車用戶感知極大減少里程憂慮、超長續(xù)航跑的更遠(yuǎn)、全方位守護(hù)安全全民電動(dòng)車，更高端更值得信賴全民形象科技形象更高端的電動(dòng)車更用戶的電動(dòng)車雅迪的全民坐騎形象視覺化呈現(xiàn)雅迪×圖蟲網(wǎng)新銳攝影師“騎行煙火中國”YADEA

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CHINA最美的風(fēng)景在街角，最暖的人文是煙火YADEA

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CHINA騎上雅迪，自帶雞蛋買煎餅，是天津人一種生活態(tài)度YADEA

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CHINA城市的煙火氣，總有一瞥雅迪雅迪×圖蟲網(wǎng)新銳攝影師“騎行煙火中國”新品上市+藝術(shù)影展偷能量，正成為一種全民的行為過去收菜現(xiàn)在收能量“四成中國人用手機(jī)在螞蟻森林種樹螞蟻森林用戶達(dá)到5.5億，累積碳減排1100萬噸，至今已種下1.22億棵真樹，種植面積達(dá)168萬畝。中國人累計(jì)在螞蟻森林上發(fā)起家庭樹、愛情樹、班級(jí)樹等“合種”超過1億次，這些合種平均每天“澆水”超過800噸。目前全國10個(gè)省的70多個(gè)城市在螞蟻森林上擁有公益林，城市公益林?jǐn)?shù)量湖北、安徽、河北居前三用收能量，踐行環(huán)?！把诺稀廖浵伾止嫘袆?dòng)螞蟻森林-雅迪護(hù)林隊(duì)雅迪公益林與螞蟻森林一起傳遞能量你騎行，我種林營銷行動(dòng)：雅迪低碳出行，購買雅迪栽下一顆梭梭樹雅迪騎行家-螞蟻森林巡林體驗(yàn)會(huì)200KM低碳巡林行動(dòng)產(chǎn)品賣點(diǎn)展示雅迪野營體驗(yàn)電動(dòng)車燈火會(huì)特殊路況脫困續(xù)航挑戰(zhàn)展示-用戶故事-巡林者的保護(hù)行動(dòng)典型故事一:“3年前，我孩子出生那天，手機(jī)上的梭梭樹也種成了?！眮碜愿＝ǖ氖Y生決在老婆懷孕期間，天天陪她散步，在螞蟻森林里積攢了很多“能量”。孩子出生時(shí)，他恰好在手機(jī)上的螞蟻森林里養(yǎng)成了一棵虛擬梭梭樹。而在內(nèi)蒙古阿拉善，一棵真實(shí)的梭梭樹也幾乎差不多時(shí)間被種在了這片沙漠化嚴(yán)重的地區(qū)。一個(gè)孩子的新生，和一棵樹的新生，就這樣跨越了2400多公里，緊緊相連在一起。因?yàn)楹⒆舆€小，蔣生決只能帶著孩子的照片去阿拉善看這棵與他命運(yùn)相連的樹。他希望，等孩子懂事后，告訴他這棵樹的故事，讓孩子從小就懂得如何保護(hù)地球。雅迪換換，助力巡林者出行事件舉例：雅迪換換-“沙漠里的換電站”“中國雅迪世界都在騎”雅迪出海雅迪車輪，丈量全球講好全球故事，塑造全球形象執(zhí)行線路一：海外故事，中國訴說挖掘雅迪海外的用戶故事——迪拜街頭，有豪車，有雅迪——寒冷北歐，新能源出行的天下，仍然看得到雅迪執(zhí)行線路二：雅迪×侶行OnTheRoad：張昕宇梁紅的電動(dòng)滑板，雅迪的車輪遍布世界續(xù)航、動(dòng)力、安全全領(lǐng)域科技控……打造屬于雅迪的“極限挑戰(zhàn)”雅迪極限挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室ROUND1動(dòng)力充沛，挑戰(zhàn)8D魔幻重慶人氣網(wǎng)紅坐騎雅迪挑戰(zhàn)8D魔幻網(wǎng)紅城市重慶充沛動(dòng)力，無懼城市坡路ROUND2騎行中國挑戰(zhàn)最冷與最熱新疆魔鬼城吉林查干湖VS極限條件下的續(xù)航、安全、配置等方面的極限大比拼（時(shí)間：10-11月，參與人員：媒體+KOL）ROUND3北京五環(huán)100KM續(xù)航挑戰(zhàn)全長98.58公里，極限狀態(tài)下續(xù)航支持北京五環(huán)兩圈“人停車不?！保魬?zhàn)北京五環(huán)兩圈的續(xù)航測試ROUND4涉水安全挑戰(zhàn)涉水騎行整車浸泡、整車涉水模擬夏季惡劣工況下的涉水挑戰(zhàn)強(qiáng)悍電池能力輸出媒體、輿情及危機(jī)管理輿情防控主動(dòng)傳播打造

四大傳播陣地行業(yè)陣地自有陣地UGC陣地?zé)狳c(diǎn)陣地自傳播體系矩陣基礎(chǔ)信息傳播平臺(tái)PGC/UGC社會(huì)化跨界平臺(tái)門戶媒體垂直媒體自媒體央黨媒科技等企業(yè)員工朋友圈官方微博官方微信經(jīng)銷商自媒體KOC自媒體官方網(wǎng)站社交平臺(tái)社區(qū)平臺(tái)電商平臺(tái)搜索引擎問答平臺(tái)新聞資訊短視頻中視頻跨界應(yīng)用電商平臺(tái)搜索引擎新聞資訊社交平臺(tái)社區(qū)平臺(tái)直播平臺(tái)短視頻平臺(tái)綜合平臺(tái)監(jiān)管機(jī)構(gòu)行業(yè)協(xié)會(huì)黨政媒體財(cái)經(jīng)媒體行業(yè)媒體自媒體跨界媒體跨界資源社交媒體公共關(guān)系&資源策略：實(shí)現(xiàn)全域媒體覆蓋方案回顧我們認(rèn)識(shí)了一個(gè)公司：時(shí)空視點(diǎn)我們了解到TA的“時(shí)空觀”：新能源智慧出行經(jīng)驗(yàn)策略觀、全鏈路傳播資源、大數(shù)據(jù)與用戶運(yùn)維我們了解到電動(dòng)出行領(lǐng)域的變革：出行電動(dòng)化、行業(yè)內(nèi)卷化在這樣的背景下，我們2022的營銷流量池：新購、換購、增購因此，我們提出“兩個(gè)雅迪”的公關(guān)戰(zhàn)略方向——VFLY上探新人群、雅迪下穩(wěn)基本盤方案回顧一條線“VFLY騎樂無窮”，我們希望通過“樂”獲得更多的新人群共鳴四步走：建ICON、立人設(shè)、做活動(dòng)、認(rèn)群體一條線“中國雅迪全民坐騎”，我們希望激起全民的情感共鳴，梳理科技形象，坐實(shí)更高端電動(dòng)車品牌印記兩條路：全民雅迪、科技雅迪全新的，我們希望幫助雅迪建立起“小數(shù)據(jù)”+“大數(shù)據(jù)”用戶運(yùn)營體系，精細(xì)化用戶KOC運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的品牌理念基礎(chǔ)的，從“媒體管理”和“危機(jī)管控”兩個(gè)維度，從公關(guān)角度達(dá)成年度目標(biāo)——我們是，期待和雅迪科技集團(tuán)一起，探索更多新出行玩法……資深文案：周瑩高級(jí)文案：陳厚君創(chuàng)意總監(jiān)：張弘客戶副總監(jiān)：朱宜飛客戶經(jīng)理：趙云龍我們的服務(wù)架構(gòu)-15人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)SVP陳焰明AD王炳杰時(shí)空視點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展部資源中心：VP符斌策略ACCOUNT文案與創(chuàng)意媒介管理用戶管理高級(jí)策略經(jīng)理：解志華高級(jí)客戶經(jīng)理：李江榮高級(jí)客戶主管：黃棟超內(nèi)容中心：SAD李洪川資深媒介經(jīng)理：張敏媒介專員：楊倩資深創(chuàng)意：吳啟越資深創(chuàng)意：孫天陽用戶運(yùn)營：周坤活動(dòng)運(yùn)營：何樂明人員介紹陳焰明MichaelChen時(shí)空視點(diǎn)高級(jí)副總裁時(shí)空上?？偨?jīng)理整合傳播資深人士，汽車品牌營銷專家，在品牌策略、社交傳播等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，擅長汽車行業(yè)企業(yè)品牌傳播、產(chǎn)品公關(guān)、數(shù)字營銷。有良好的汽車行業(yè)媒體關(guān)系，豐富的體系化管理、項(xiàng)目質(zhì)量把控經(jīng)驗(yàn)。多次經(jīng)歷汽車品牌發(fā)布等戰(zhàn)略性公關(guān)事件，服務(wù)的汽車品牌包括通用、雪佛蘭、吉利、克萊斯勒、Jeep、上汽集團(tuán)等。人員介紹符斌

SkyFu時(shí)空視點(diǎn)資源中心總負(fù)責(zé)整合傳播資深人士，超過20年品牌服務(wù)經(jīng)驗(yàn),具有Global及Local團(tuán)隊(duì)與品牌服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)經(jīng)驗(yàn)覆蓋領(lǐng)域較廣，能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)滿足客戶高大上、接地氣的不同需求；對(duì)公關(guān)、廣告、媒體、活動(dòng)等方面均有深刻認(rèn)知及見解。多次經(jīng)歷汽車品牌發(fā)布等戰(zhàn)略性公關(guān)事件，服務(wù)的品牌包括松下電器、浦發(fā)銀行、寶潔、雅詩蘭黛、?？松梨谑汀|風(fēng)悅達(dá)起亞、上海通用、西門子、AO史密斯、捷豹路虎等。8年整合營銷傳播經(jīng)驗(yàn)，策略創(chuàng)意方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，涉及汽車、家電3C、快消、互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥等行業(yè)。服務(wù)過的品牌：上汽集團(tuán)、上汽通用別克、上汽榮威、上汽名爵、上汽大通、阿爾法羅密歐、易車網(wǎng)、美的集團(tuán)、LG電子、AWE、中糧長城、奧克斯、華帝、惠而浦、康佳、東阿阿膠、長虹美菱、ZEALONG、上海貴酒、3M、歐姆龍等。王炳杰

JoeyWang時(shí)空視點(diǎn)項(xiàng)目及策略總監(jiān)人員介紹李洪川JackieLI時(shí)空視點(diǎn)高級(jí)文案總監(jiān)畢業(yè)于南開大學(xué)新聞學(xué)院，曾供職于媒體，作品多次獲全國及省級(jí)大獎(jiǎng)，10年公關(guān)傳播經(jīng)歷，在內(nèi)容及策略創(chuàng)意方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)；督導(dǎo)測量體系的完整和思維邏輯的系統(tǒng)性，同時(shí)策劃推進(jìn)及組織協(xié)調(diào)重大項(xiàng)目新聞選題策劃、審核創(chuàng)作成果及出品的質(zhì)量。7年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)PR和EPR有深入的了解。善于項(xiàng)目把控及執(zhí)行，對(duì)于不同行業(yè)有獨(dú)到的洞察。項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富，善于迅速抓取行業(yè)信息點(diǎn)，客戶需求，了解需求，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成工作。曾服務(wù)于北京現(xiàn)代、名爵、領(lǐng)克、大通、奇瑞、奇點(diǎn)等汽車品牌。人員介紹人員介紹朱宜飛PhilipZhu時(shí)空視點(diǎn)客戶副總監(jiān)7年以上相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。擅長數(shù)字營銷，社交媒體營銷，活動(dòng)的管理和網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)傳播等。曾服務(wù)東方航空、博世家電、長江汽車、北京現(xiàn)代、吉利汽車等客戶。人員介紹李江榮JiangRongLi時(shí)空視點(diǎn)高級(jí)客戶經(jīng)理13年品牌/廣告/自媒體/公關(guān)/社會(huì)化媒體經(jīng)驗(yàn)