現(xiàn)代汽車技術(shù)維修題庫姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、單選題1.汽車電子節(jié)氣門控制器的作用是什么？

A.控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速

B.控制燃油噴射量

C.控制空氣流量

D.控制發(fā)動機扭矩

2.ABS系統(tǒng)的全稱是什么？

A.自動剎車系統(tǒng)

B.防抱死制動系統(tǒng)

C.自動變速系統(tǒng)

D.電子穩(wěn)定程序

3.什么是發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)？

A.發(fā)動機油壓噴射技術(shù)

B.發(fā)動機缸蓋外噴射技術(shù)

C.發(fā)動機缸內(nèi)噴射，直接將燃油噴入燃燒室內(nèi)

D.發(fā)動機缸蓋內(nèi)噴射技術(shù)

4.蓄電池充電電流的測試方法有哪些？

A.通過萬用表測量

B.通過電流表測量

C.通過電壓表測量

D.通過電阻表測量

5.水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機的冷卻方式有何不同？

A.水冷發(fā)動機使用水作為冷卻介質(zhì)，風(fēng)冷發(fā)動機使用空氣作為冷卻介質(zhì)

B.水冷發(fā)動機更輕便，風(fēng)冷發(fā)動機更耐腐蝕

C.水冷發(fā)動機噪音小，風(fēng)冷發(fā)動機散熱效率高

D.水冷發(fā)動機成本高，風(fēng)冷發(fā)動機成本低

6.汽車發(fā)動機曲軸軸承損壞的常見原因是什么？

A.發(fā)動機過載

B.冷卻系統(tǒng)故障

C.發(fā)動機油品質(zhì)問題

D.以上都是

7.自動變速器CVT與AT相比有哪些優(yōu)勢？

A.CVT變速范圍更廣，響應(yīng)更快

B.CVT更省油，維護成本更低

C.CVT結(jié)構(gòu)簡單，可靠性更高

D.以上都是

8.空調(diào)壓縮機的工作原理是什么？

A.通過壓縮制冷劑使其溫度升高

B.通過膨脹制冷劑使其溫度降低

C.通過循環(huán)制冷劑在冷凝器和蒸發(fā)器之間傳遞熱量

D.通過改變制冷劑壓力來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度

答案及解題思路：

1.答案：B

解題思路：電子節(jié)氣門控制器的主要作用是控制燃油噴射量，從而控制發(fā)動機的進氣量，進而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

2.答案：B

解題思路：ABS即防抱死制動系統(tǒng)，全稱是AntiLockBrakingSystem。

3.答案：C

解題思路：發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)是指將燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)，提高燃燒效率和燃油利用率。

4.答案：A

解題思路：蓄電池充電電流的測試通常使用萬用表測量，通過設(shè)置萬用表到直流電流檔位來實現(xiàn)。

5.答案：A

解題思路：水冷發(fā)動機使用水作為冷卻介質(zhì)，通過水泵循環(huán)水來帶走發(fā)動機的熱量；風(fēng)冷發(fā)動機使用空氣作為冷卻介質(zhì)，通過風(fēng)扇吹動空氣來冷卻發(fā)動機。

6.答案：D

解題思路：汽車發(fā)動機曲軸軸承損壞可能是由于發(fā)動機過載、冷卻系統(tǒng)故障或發(fā)動機油品質(zhì)問題等多種原因造成的。

7.答案：D

解題思路：CVT（ContinuouslyVariableTransmission）與AT（AutomaticTransmission）相比，具有更寬的變速范圍、更快的響應(yīng)、更省油和維護成本更低等優(yōu)勢。

8.答案：C

解題思路：空調(diào)壓縮機的工作原理是通過循環(huán)制冷劑在冷凝器和蒸發(fā)器之間傳遞熱量，實現(xiàn)空調(diào)制冷。二、多選題1.汽車發(fā)動機的傳感器包括哪些？

A.氧傳感器

B.節(jié)溫器

C.轉(zhuǎn)速傳感器

D.壓力傳感器

E.轉(zhuǎn)速表傳感器

2.下列哪些部件屬于汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)？

A.點火線圈

B.分電器

C.點火開關(guān)

D.點火塞

E.電池

3.汽車制動系統(tǒng)的部件有哪些？

A.制動踏板

B.制動液

C.制動鼓

D.制動片

E.制動卡鉗

4.自動變速器的油泵有哪些作用？

A.提供液壓油壓力

B.冷卻液壓油

C.傳遞動力

D.濾清液壓油

E.排放液壓油

5.以下哪些是汽車底盤系統(tǒng)的部件？

A.驅(qū)動軸

B.輪胎

C.離合器

D.變速箱

E.車架

6.汽車輪胎氣壓不足會有哪些危害？

A.增加油耗

B.減少輪胎使用壽命

C.影響制動功能

D.增加行駛中的顛簸感

E.增加輪胎磨損

7.發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的部件包括哪些？

A.發(fā)動機控制單元

B.燃油噴射器

C.燃油濾清器

D.燃油壓力調(diào)節(jié)器

E.燃油箱

8.汽車車身電子控制系統(tǒng)的常見故障有哪些？

A.系統(tǒng)無法啟動

B.燈光閃爍

C.警報音不斷

D.系統(tǒng)響應(yīng)緩慢

E.系統(tǒng)無法與外部設(shè)備通信

答案及解題思路：

1.答案：ACDE

解題思路：汽車發(fā)動機的傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動機的運行狀態(tài)，如氧傳感器監(jiān)測氧濃度，節(jié)溫器監(jiān)測冷卻液溫度，轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，壓力傳感器監(jiān)測進氣或排氣壓力。

2.答案：ABDE

解題思路：點火系統(tǒng)負(fù)責(zé)產(chǎn)生高壓電火花點燃混合氣，點火線圈、分電器、點火開關(guān)和電池都是點火系統(tǒng)的重要組成部分。

3.答案：ABCDE

解題思路：制動系統(tǒng)是汽車安全的重要組成部分，制動踏板、制動液、制動鼓、制動片和制動卡鉗都是制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

4.答案：ABD

解題思路：自動變速器的油泵負(fù)責(zé)提供液壓油壓力，冷卻液壓油，以及傳遞動力，濾清液壓油和排放液壓油通常由其他部件負(fù)責(zé)。

5.答案：ABCD

解題思路：底盤系統(tǒng)是汽車的基礎(chǔ)，驅(qū)動軸、輪胎、離合器和變速箱都是底盤系統(tǒng)的重要組成部分。

6.答案：ABCDE

解題思路：輪胎氣壓不足會影響汽車的行駛功能，增加油耗，縮短輪胎使用壽命，影響制動功能，增加行駛中的顛簸感，并增加輪胎磨損。

7.答案：ABCDE

解題思路：發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)精確噴射燃油，發(fā)動機控制單元、燃油噴射器、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油箱都是該系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

8.答案：ABCDE

解題思路：汽車車身電子控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障包括系統(tǒng)無法啟動、燈光閃爍、警報音不斷、系統(tǒng)響應(yīng)緩慢和系統(tǒng)無法與外部設(shè)備通信。三、判斷題1.汽車發(fā)動機機油更換周期一般為每5000公里。

解答：錯誤。發(fā)動機機油更換周期取決于制造商的建議和實際使用條件，并非固定為每5000公里。一些現(xiàn)代車輛可能建議每7500至10000公里更換一次機油。

2.汽車輪胎的胎紋深度低于1.6毫米時，必須更換。

解答：正確。根據(jù)大多數(shù)國家和地區(qū)的交通法規(guī)，輪胎的胎紋深度低于1.6毫米（或相應(yīng)法規(guī)規(guī)定的最小深度）時，必須更換，以保證安全駕駛。

3.汽車安全氣囊的觸發(fā)是由車輛碰撞產(chǎn)生的沖擊力觸發(fā)的。

解答：正確。安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計為在車輛發(fā)生碰撞時，由傳感器檢測到碰撞產(chǎn)生的沖擊力來觸發(fā)氣囊的充氣。

4.發(fā)動機冷卻水溫度過高時，會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。

解答：正確。發(fā)動機冷卻水溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，從而影響燃燒效率，減少動力輸出。

5.自動變速器的液力變矩器屬于動力傳輸部件。

解答：正確。液力變矩器是自動變速器中的一個關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)在發(fā)動機和變速器之間傳遞動力。

6.汽車制動系統(tǒng)中的真空助力器是通過真空泵產(chǎn)生真空的。

解答：錯誤。真空助力器利用發(fā)動機產(chǎn)生的真空來輔助制動系統(tǒng)，而非通過真空泵產(chǎn)生真空。

7.發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點是提高燃燒效率和降低排放。

解答：正確。缸內(nèi)直噴技術(shù)直接將燃油噴入發(fā)動機氣缸，可以提高燃燒效率并減少排放。

8.汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要是通過液壓助力實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕便的。

解答：正確。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過液壓油的壓力幫助駕駛員更輕松地轉(zhuǎn)向。

答案及解題思路：

答案：

1.錯誤

2.正確

3.正確

4.正確

5.正確

6.錯誤

7.正確

8.正確

解題思路：

對于每個判斷題，首先理解題目所陳述的事實或原理。

檢查答案是否與最新的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實際操作相符合。

如果有疑問，參考汽車制造商的官方資料或權(quán)威的技術(shù)指南來確認(rèn)答案的正確性。

保證答案與題目中的描述一致，避免因為理解錯誤而選擇錯誤答案。四、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。

答案：

汽車發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、噴油器、燃油分配器、燃油噴射控制單元等組成。工作原理

1)燃油泵將燃油從油箱輸送至燃油分配器；

2)燃油分配器將燃油分配到各個噴油器；

3)噴油器根據(jù)發(fā)動機控制系統(tǒng)指令，將燃油噴射到燃燒室內(nèi)。

解題思路：

1)闡述燃油噴射系統(tǒng)的組成部分；

2)描述燃油噴射系統(tǒng)的工作流程；

3)解釋各個組成部分在系統(tǒng)中的功能。

2.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理。

答案：

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和空氣分配器等組成。工作原理

1)壓縮機壓縮制冷劑，提高其壓力和溫度；

2)制冷劑通過膨脹閥降低壓力和溫度，進入蒸發(fā)器；

3)蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量，使車內(nèi)溫度降低；

4)冷凝器將制冷劑冷卻，使其壓力和溫度降低，進入膨脹閥。

解題思路：

1)闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分；

2)描述空調(diào)系統(tǒng)的工作流程；

3)解釋各個組成部分在系統(tǒng)中的功能。

3.簡述汽車制動系統(tǒng)的組成和工作原理。

答案：

汽車制動系統(tǒng)由制動踏板、制動總泵、制動分泵、制動盤/鼓、制動蹄/剎車片等組成。工作原理

1)制動踏板推動制動總泵，產(chǎn)生液壓；

2)液壓通過制動管道傳遞到制動分泵；

3)制動分泵推動制動蹄/剎車片，使其與制動盤/鼓接觸；

4)制動蹄/剎車片與制動盤/鼓之間的摩擦產(chǎn)生制動力，使車輛減速或停止。

解題思路：

1)闡述汽車制動系統(tǒng)的組成部分；

2)描述制動系統(tǒng)的工作流程；

3)解釋各個組成部分在系統(tǒng)中的功能。

4.簡述汽車車身電子控制系統(tǒng)的功能。

答案：

汽車車身電子控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下功能：

1)車輛安全輔助系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等；

2)舒適性配置控制，如自動空調(diào)、座椅加熱等；

3)車輛信息顯示和控制，如儀表盤、導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)等。

解題思路：

1)列舉汽車車身電子控制系統(tǒng)的主要功能；

2)解釋各個功能在系統(tǒng)中的作用。

5.簡述汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)與化油器式發(fā)動機的主要區(qū)別。

答案：

汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)與化油器式發(fā)動機的主要區(qū)別

1)燃油噴射系統(tǒng)通過電子控制，實現(xiàn)精確的噴射量和噴射時機；

2)化油器式發(fā)動機依靠化油器進行混合空氣和燃油；

3)電噴系統(tǒng)具有更高的燃油經(jīng)濟性和動力功能。

解題思路：

1)對比電噴系統(tǒng)與化油器式發(fā)動機的工作原理；

2)總結(jié)兩者的優(yōu)缺點。

6.簡述汽車安全氣囊的工作原理。

答案：

汽車安全氣囊的工作原理

1)發(fā)生碰撞時，傳感器檢測到車速變化，觸發(fā)氣囊展開機構(gòu)；

2)氣囊展開機構(gòu)迅速釋放氣囊，膨脹至預(yù)定體積；

3)氣囊對乘客起到緩沖作用，降低碰撞對乘客的傷害。

解題思路：

1)闡述安全氣囊的觸發(fā)條件和展開過程；

2)解釋氣囊在碰撞中的作用。

7.簡述汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的作用。

答案：

汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的作用

1)降低駕駛員轉(zhuǎn)向時的力度，提高轉(zhuǎn)向靈活性；

2)增強車輛在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性；

3)適應(yīng)不同駕駛速度和路況，使轉(zhuǎn)向更加輕松。

解題思路：

1)列舉轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點；

2)解釋系統(tǒng)在駕駛中的作用。五、論述題1.論述汽車發(fā)動機燃燒效率對排放的影響。

汽車發(fā)動機燃燒效率是指燃料在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒的程度，它直接影響著排放物的種類和數(shù)量。

燃燒效率高，意味著燃料中的能量被更有效地轉(zhuǎn)化為動力，同時減少有害排放物的產(chǎn)生。

解題思路：

1.闡述燃燒效率的定義及其對排放的影響。

2.分析高燃燒效率如何減少有害排放物（如CO、HC、NOx等）。

3.討論影響燃燒效率的因素，如燃油質(zhì)量、發(fā)動機設(shè)計、燃燒過程控制等。

4.結(jié)合實際案例，說明提高燃燒效率對環(huán)境保護的意義。

2.論述汽車安全氣囊對乘員安全的作用。

汽車安全氣囊是被動安全裝置之一，能夠在碰撞中保護乘員免受傷害。

安全氣囊通過迅速充氣，形成緩沖區(qū)域，減少乘員與車內(nèi)硬物的直接接觸。

解題思路：

1.介紹安全氣囊的工作原理和作用。

2.分析安全氣囊在正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾中對乘員安全的保護作用。

3.討論安全氣囊的局限性，如誤觸發(fā)、對兒童和特殊人群的影響等。

4.結(jié)合實際案例，說明安全氣囊在中的保護效果。

3.論述汽車發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)缺點。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種先進的燃油噴射方式，將燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)，提高燃燒效率。

該技術(shù)具有燃油經(jīng)濟性高、排放功能好的優(yōu)點，但也存在一些缺點。

解題思路：

1.闡述缸內(nèi)直噴技術(shù)的原理和特點。

2.分析缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點，如提高燃燒效率、降低排放等。

3.討論缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點，如燃油噴射壓力高、對燃油品質(zhì)要求嚴(yán)格等。

4.結(jié)合實際案例，說明缸內(nèi)直噴技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用。

4.論述汽車自動變速器與傳統(tǒng)手動變速器的優(yōu)缺點。

自動變速器和手動變速器是汽車傳動系統(tǒng)中的兩種主要變速方式，各有優(yōu)缺點。

自動變速器操作簡便，但可能在燃油經(jīng)濟性方面略遜于手動變速器。

解題思路：

1.對比自動變速器和手動變速器的工作原理和操作方式。

2.分析自動變速器的優(yōu)點，如操作簡便、適應(yīng)性強等。

3.討論自動變速器的缺點，如成本較高、燃油經(jīng)濟性較差等。

4.分析手動變速器的優(yōu)點，如成本較低、燃油經(jīng)濟性較好等。

5.討論手動變速器的缺點，如操作復(fù)雜、適應(yīng)性較差等。

5.論述汽車輪胎氣壓對駕駛功能的影響。

輪胎氣壓是影響汽車駕駛功能的重要因素，包括抓地力、燃油經(jīng)濟性和舒適性等。

輪胎氣壓過高或過低都會對駕駛功能產(chǎn)生不利影響。

解題思路：

1.闡述輪胎氣壓對抓地力、燃油經(jīng)濟性和舒適性等方面的影響。

2.分析輪胎氣壓過高或過低的具體表現(xiàn)和危害。

3.討論如何正確調(diào)整輪胎氣壓，以獲得最佳駕駛功能。

4.結(jié)合實際案例，說明輪胎氣壓對駕駛安全的重要性。

答案及解題思路：

答案：

1.汽車發(fā)動機燃燒效率對排放的影響主要體現(xiàn)在減少有害排放物的產(chǎn)生，提高燃燒效率可以降低CO、HC、NOx等排放物的排放量。

2.汽車安全氣囊在碰撞中對乘員安全的作用是通過迅速充氣形成緩沖區(qū)域，減少乘員與車內(nèi)硬物的直接接觸，從而降低受傷風(fēng)險。

3.缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點包括提高燃燒效率、降低排放等，缺點包括燃油噴射壓力高、對燃油品質(zhì)要求嚴(yán)格等。

4.自動變速器的優(yōu)點包括操作簡便、適應(yīng)性強等，缺點包括成本較高、燃油經(jīng)濟性較差等；手動變速器的優(yōu)點包括成本較低、燃油經(jīng)濟性較好等，缺點包括操作復(fù)雜、適應(yīng)性較差等。

5.輪胎氣壓對駕駛功能的影響包括抓地力、燃油經(jīng)濟性和舒適性等方面，氣壓過高或過低都會對駕駛功能產(chǎn)生不利影響。

解題思路：

1.結(jié)合燃燒效率的定義和排放物的種類，分析燃燒效率對排放的影響。

2.通過安全氣囊的工作原理和實際案例，闡述其對乘員安全的保護作用。

3.分析缸內(nèi)直噴技術(shù)的原理和實際案例，對比其優(yōu)缺點。

4.對比自動變速器和手動變速器的工作原理和實際案例，分析其優(yōu)缺點。

5.結(jié)合輪胎氣壓對駕駛功能的影響，提出正確的調(diào)整方法。六、計算題1.已知發(fā)動機排量為2.0L，燃油消耗率為9.5升/百公里，計算該發(fā)動機的理論油耗。

計算步驟：

1.1使用燃油消耗率公式：燃油消耗率=消耗的燃油量/行駛里程

1.2消耗的燃油量為9.5升/百公里

1.3假設(shè)行駛里程為1百公里

1.4理論油耗=9.5升/百公里1百公里=9.5升

2.若汽車輪胎胎壓為2.5bar，氣壓表讀數(shù)為3.2bar，求實際胎壓與標(biāo)準(zhǔn)胎壓的比值。

計算步驟：

2.1實際胎壓=3.2bar

2.2標(biāo)準(zhǔn)胎壓=2.5bar

2.3比值=實際胎壓/標(biāo)準(zhǔn)胎壓=3.2bar/2.5bar=1.28

3.若汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器散熱器面積為1.2平方米，環(huán)境溫度為35℃，計算空調(diào)系統(tǒng)的制冷量。

計算步驟：

3.1制冷量公式：Q=CA(T_highT_low)

3.2其中，C為制冷系數(shù)，A為散熱器面積，T_high為高溫，T_low為低溫

3.3假設(shè)制冷系數(shù)C為5000W/m2K（參考值）

3.4溫度差T_highT_low=35℃25℃=10℃

3.5制冷量=5000W/m2K1.2m210K=60000W或者60kW

4.汽車制動系統(tǒng)的制動壓力為700kPa，若制動踏板行程為200mm，求制動助力器的最大輸出力。

計算步驟：

4.1最大輸出力=制動壓力受力面積

4.2受力面積A可以通過踏板行程計算，假設(shè)踏板面積為100cm2（參考值）

4.3A=100cm2=0.01m2

4.4最大輸出力=700kPa0.01m2=7kN

5.若汽車發(fā)動機的壓縮比為8.5，大氣壓力為100kPa，計算發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力。

計算步驟：

5.1使用壓縮比公式：氣缸內(nèi)壓力=大氣壓力壓縮比

5.2壓縮比=8.5

5.3氣缸內(nèi)壓力=100kPa8.5=850kPa

答案及解題思路：

1.理論油耗：9.5升

解題思路：通過燃油消耗率和行駛里程的關(guān)系計算出理論油耗。

2.實際胎壓與標(biāo)準(zhǔn)胎壓的比值：1.28

解題思路：將實際胎壓與標(biāo)準(zhǔn)胎壓進行比較，得出比值。

3.空調(diào)系統(tǒng)制冷量：60kW

解題思路：應(yīng)用制冷量計算公式，結(jié)合散熱器面積、制冷系數(shù)和環(huán)境溫度差來計算。

4.制動助力器的最大輸出力：7kN

解題思路：通過制動壓力和踏板受力面積的關(guān)系計算最大輸出力。

5.發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力：850kPa

解題思路：使用壓縮比公式，將大氣壓力與壓縮比相乘，得出氣缸內(nèi)壓力。七、案例分析題1.分析一輛行駛過程中發(fā)動機突然熄火故障的原因及處理方法。

故障描述：

在一輛行駛中的汽車上，駕駛員突然發(fā)覺發(fā)動機突然熄火，車輛失去動力。

可能原因：

車輛供油系統(tǒng)故障，如油泵故障、燃油濾清器堵塞、油壓不足等。

點火系統(tǒng)故障，如點火線圈、火花塞、高壓線等出現(xiàn)故障。

發(fā)動機電控系統(tǒng)故障，如ECU故障、傳感器故障等。

發(fā)動機機械故障，如氣門、曲軸、凸輪軸等損壞。

電瓶電壓不足。

處理方法：

首先檢查電瓶電壓是否充足。

檢查油路系統(tǒng)，包括油泵、油壓、燃油濾清器等。

檢查點火系統(tǒng)，包括點火線圈、火花塞、高壓線等。

檢查電控系統(tǒng)，使用診斷工具讀取故障代碼。

檢查發(fā)動機機械部分，如氣門、曲軸、凸輪軸等。

2.分析一輛汽車空調(diào)制冷效果差故障的原因及處理方法。

故障描述：

汽車空調(diào)制冷效果明顯下降，車內(nèi)溫度降低緩慢。

可能原因：

冷卻液不足。

冷