第頁初級汽車維修工復習試題含答案1.柴油機動力不足，這種故障往往伴隨著（）。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常【正確答案】：C解析：

柴油機動力不足，往往是由于燃燒不充分或者燃燒質量不好導致的。而排氣煙色不正常則是燃燒不充分或者燃燒質量不好的表現(xiàn)之一，通常表現(xiàn)為黑煙、白煙或者藍煙。因此，本題答案為C。而A、B、D選項與柴油機動力不足的原因無關，可以排除。2.()具有單向導電性。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容【正確答案】：A解析：

本題考查的是電子元器件的基本特性。單向導電性是指電流只能在一個方向上通過該元器件，而不能反向通過。根據(jù)常見的電子元器件特性，只有二極管具有單向導電性，因此選項A正確，其他選項均不符合題意。3.最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t【正確答案】：A解析：

本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負載情況的關系。根據(jù)常識和實際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會受到更大的影響，因此最大爬坡度也會相應降低。而在空載狀態(tài)下，車輛的最大爬坡能力會相對較高。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時的最大爬坡能力。4.下列現(xiàn)象不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（）。A、加熱器管損壞B、熱水開關關不死C、冷凝器損壞D、軟管老化【正確答案】：C解析：

本題考查空調(diào)系統(tǒng)漏水的原因?？照{(diào)系統(tǒng)漏水的原因有很多，常見的有加熱器管損壞、熱水開關關不死、軟管老化等。但是，冷凝器損壞不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水。因為冷凝器是將空氣中的水分凝結成水，而不是將水排出系統(tǒng)外部。因此，選項C是正確答案。5.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發(fā)動機（）工況檢測。A、啟動B、中等負荷C、怠速D、加速【正確答案】：C解析：

非分散型紅外線氣體分析儀是一種常用于檢測汽車廢氣中有害氣體濃度的儀器。在使用該儀器進行檢測時，應該選擇適當?shù)陌l(fā)動機工況，以保證檢測結果的準確性。A.啟動：發(fā)動機啟動時，廢氣排放量較小，且排放氣體的成分和濃度會隨著發(fā)動機的運轉而發(fā)生變化，因此不適合用于廢氣檢測。B.中等負荷：中等負荷下，發(fā)動機的轉速和負荷都比較穩(wěn)定，但是排放氣體的成分和濃度仍然會隨著發(fā)動機的運轉而發(fā)生變化，因此不是最佳的檢測工況。C.怠速：怠速時，發(fā)動機的轉速和負荷都比較低，但是排放氣體的成分和濃度相對穩(wěn)定，因此是最適合用于廢氣檢測的工況。D.加速：加速時，發(fā)動機的轉速和負荷都會發(fā)生較大變化，且排放氣體的成分和濃度也會隨之變化，因此不適合用于廢氣檢測。綜上所述，用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發(fā)動機怠速工況下進行檢測。6.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損【正確答案】：D解析：

本題考查混合氣過稀的原因。混合氣過稀會導致發(fā)動機動力不足、怠速不穩(wěn)等問題。選項A和B是空氣進入發(fā)動機的原因，不屬于混合氣過稀的原因。選項C是油路問題，也不屬于混合氣過稀的原因。而選項D是指汽油泵磨損，導致汽油供應不足，從而導致混合氣過稀。因此，選項D是正確答案。7.汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（）。A、前輪擺振B、制動跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節(jié)【正確答案】：A解析：

本題考查汽車前輪的運動狀態(tài)。根據(jù)題干描述，出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，可以判斷出前輪出現(xiàn)了擺振。因此，答案選A。制動跑偏是指制動時車輛向一側偏移，與本題描述不符；前輪異常磨損和前輪脫節(jié)也與本題描述不符。8.輸出軸變形的修復應采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正【正確答案】：B解析：

本題考查機械制造中的修復方法。輸出軸變形是機械制造中常見的問題，需要采取相應的修復措施。選項A的熱壓校正需要在高溫下進行，容易對材料造成損傷，不適合修復輸出軸變形。選項C的高壓校正也不適合修復輸出軸變形。選項D的高溫后校正容易對材料造成損傷，不適合修復輸出軸變形。因此，正確答案為B的冷法校正，即采用冷卻方法對輸出軸進行修復。9.轉向盤（）轉動量是指將轉向盤從一極限位置轉到另一極限位置，轉向盤所轉過的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限【正確答案】：C解析：

本題考查對于轉向盤轉動量的理解。答案為C，最大。解析：題干中已經(jīng)給出了定義，轉向盤轉動量是指將轉向盤從一極限位置轉到另一極限位置，轉向盤所轉過的角度。因此，轉向盤轉動量的大小與轉向盤轉過的角度有關。而在四個選項中，只有最大（C）符合這個條件。因此，答案為C。10.若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風扇D、散熱器【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車發(fā)動機故障診斷知識。當發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大時，可以判斷節(jié)溫器不工作。節(jié)溫器是控制發(fā)動機冷卻水循環(huán)的重要部件，如果節(jié)溫器失效，會導致冷卻水無法正常循環(huán)，從而導致發(fā)動機過熱。因此，本題的正確答案為B，即節(jié)溫器。其他選項的作用如下：水泵是將冷卻水循環(huán)到發(fā)動機中的設備；風扇是通過風力將冷卻水散熱的設備；散熱器是將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去的設備。11.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06【正確答案】：C解析：

本題考查對于變速器輸入軸和輸出軸的質量要求。根據(jù)題干，輸入軸和輸出軸不得有裂紋，而且各軸頸磨損不得超過一定數(shù)值。根據(jù)選項，只有選項C的數(shù)值為0.03mm，因此選項C為正確答案。解析完畢。12.電噴發(fā)動機怠速前角一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可時，可借助于。A、分電器的調(diào)整方法B、試火法C、短接法D、電腦診斷儀【正確答案】：D解析：

本題考查電噴發(fā)動機怠速前角的調(diào)整方法。根據(jù)題干中的“一般是不能用人工方法調(diào)整的”可知，選項A、B、C都是人工方法，因此排除。而選項D中的“電腦診斷儀”是一種電子設備，可以幫助調(diào)整電噴發(fā)動機的參數(shù)，因此是正確答案。綜上所述，本題答案為D。13.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道徳的重要內(nèi)容，是指員工（）。A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強化職業(yè)責任D、不應多轉行【正確答案】：C解析：

本題考查的是愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道徳的重要內(nèi)容，是指員工應該具備的素質。選項A和B都是與個人的喜好和利益相關的，與職業(yè)道徳不符合。選項D也不正確，因為員工有時需要根據(jù)自身的發(fā)展需要和職業(yè)規(guī)劃進行轉崗。因此，正確答案為C，強化職業(yè)責任，即員工應該對自己的工作負責，盡職盡責，為公司和社會做出貢獻。14.柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應（）,以保證檢測的準確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預熱D、加熱【正確答案】：C解析：

柴油車廢氣檢測需要保證發(fā)動機處于正常工作狀態(tài)，以保證檢測的準確性。因此，在進行廢氣檢測之前，需要進行預熱，使發(fā)動機達到正常工作溫度，以確保發(fā)動機的工作狀態(tài)穩(wěn)定。因此，選項C為正確答案。調(diào)整怠速和點火正時是調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)的方法，但不是進行廢氣檢測前必須進行的步驟。加熱也不是必須的步驟，因為預熱已經(jīng)足夠使發(fā)動機達到正常工作溫度。15.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉，說明（）。A、鼓風機開關損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風機損壞D、供電斷路【正確答案】：B解析：

本題考查的是對電路故障的判斷。根據(jù)題目描述，打開鼓風機開關后只能在高速檔位上運轉，這說明調(diào)速電阻損壞了。選項A：鼓風機開關損壞，不符合題目描述。選項B：調(diào)速電阻損壞，符合題目描述，是正確答案。選項C：鼓風機損壞，不符合題目描述。選項D：供電斷路，不符合題目描述。綜上所述，答案為B。16.氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：C解析：

本題考查對氣門彈簧拆裝機的了解。氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項C為正確答案。選項A、B、D與氣門彈簧拆裝機無關，屬于干擾項。17.為了減少進氣阻力，提高進氣量，一般進氣門頭部的直徑比排氣門頭部的直徑。A、要小B、相等C、要大D、以上都不對【正確答案】：C解析：

進氣門和排氣門的直徑大小關系對于發(fā)動機的進氣和排氣效率有著重要的影響。一般來說，為了提高進氣量，減少進氣阻力，進氣門頭部的直徑應該比排氣門頭部的直徑要大。這是因為在進氣過程中，空氣需要克服阻力進入汽缸，而進氣門頭部的直徑越大，空氣通過的面積就越大，阻力就越小，進氣效率就越高。而在排氣過程中，排氣門頭部的直徑比進氣門頭部的直徑要小，這是因為排氣過程中，廢氣需要克服阻力排出汽缸，而排氣門頭部的直徑越小，廢氣通過的面積就越小，阻力就越大，排氣效率就越高。因此，本題的正確答案為C。18.控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向（）運動速度、動作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。A、阻力B、動力C、速度D、推力【正確答案】：D解析：

本題考查的是控制閥的作用，正確答案為D。控制閥可以控制液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向和運動速度，同時還可以調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力。選項A阻力、B動力、C速度都與控制閥的作用無關，因此都不是正確答案。19.當主、掛車因故脫掛時，掛車（）。A、不制動B、自行制動C、停車D、制動力減小【正確答案】：B解析：

當主、掛車因故脫掛時，掛車會自行制動。這是因為掛車與主車之間的連接斷開后，掛車上的制動系統(tǒng)會自動啟動，使掛車停止運動，以避免發(fā)生事故。因此，本題的正確答案為B。其他選項均不符合實際情況。20.標題欄應畫在圖框的（）。A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角【正確答案】：D解析：

標題欄是指窗口或頁面頂部的區(qū)域，通常包含標題、菜單欄、工具欄等元素。而圖框是指用于裝載圖形或圖片的框架，通常位于頁面或窗口的中央或下方。因此，標題欄應該畫在圖框的上方，而選項中沒有給出這個選項。在四個選項中，只有右下角是與標題欄無關的區(qū)域，因此答案為D。21.()只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、單向閥【正確答案】：D解析：

本題考查的是閥門的種類及其功能。根據(jù)題干中的描述，只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止，可以判斷出答案為單向閥。壓力閥和流量閥是根據(jù)不同的參數(shù)來控制液體流動的，而方向閥則是用來控制液體流動的方向。因此，本題的正確答案為D。22.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙為（）mm。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30【正確答案】：C解析：

本題考查對汽車發(fā)動機機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙的了解。根據(jù)題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙為0.05mm，因此答案為C。其他選項的數(shù)值均不正確。23.下列汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是（）。A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動D、順利啟動【正確答案】：A解析：

汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是有著火征兆。著火征兆是指在啟動汽油發(fā)動機時，發(fā)動機會發(fā)出“咳咳咳”或“嘎嘎嘎”的聲音，同時排氣管會冒出黑煙或白煙，這些都是著火征兆。如果沒有著火征兆，說明汽油發(fā)動機存在問題，需要進行檢修。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D都不符合實際情況。24.正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率【正確答案】：D解析：

正弦交流電的三要素分別是最大值、有效值和初相位。其中，最大值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的最大值，有效值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的平均值的平方根，初相位是正弦波形在時間軸上的起始位置。而角頻率是指正弦波形的角速度，即單位時間內(nèi)正弦波形的周期數(shù)，因此選項D“角頻率”是正確答案。25.GB/T8028-94《汽油機機油換油指標》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于（）mg/kg。A、250B、300C、350D、400【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所給出的規(guī)定，L-EQB油鐵含量應大于一定的數(shù)值。根據(jù)選項可知，只有選項A中的數(shù)值大于250mg/kg，因此選項A為正確答案。26.電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由（）決定。A、噴油時間B、進氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅動電壓或電流【正確答案】：A解析：

電控汽油噴射發(fā)動機噴油器的噴油量是由噴油時間決定的。噴油時間是指噴油器打開的時間，控制噴油器打開時間的信號來自于發(fā)動機控制單元（ECU），ECU會根據(jù)發(fā)動機負荷、轉速、氧氣傳感器等參數(shù)來計算出噴油時間，從而控制噴油量。因此，選項A是正確答案。選項B、C、D雖然也與噴油器有關，但并不是直接決定噴油量的因素。27.有關電工作業(yè)敘述正確的是（）。A、電工服的袖口、褲管口必須扣緊B、應穿電工鞋C、應戴絕緣膠質手套D、其它三項都對【正確答案】：D解析：

本題考查電工作業(yè)的安全注意事項。選項A、B、C分別提到了電工服、電工鞋和絕緣膠質手套，這些都是電工作業(yè)中必須注意的安全措施。因此，選項D“其它三項都對”是正確的。需要注意的是，電工作業(yè)還有很多其他的安全注意事項，如佩戴安全帽、使用絕緣工具等，電工在作業(yè)前應該全面了解并遵守相關規(guī)定。28.電控發(fā)動機進氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。A、DB、LC、KD、KE【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動機進氣壓力傳感器的裝備位置，正確答案為A型EFI。A型EFI是指采用電子控制系統(tǒng)的汽油發(fā)動機，其中包括了進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等。進氣壓力傳感器是一種用于測量發(fā)動機進氣管道中的壓力變化的傳感器，它可以將測量到的壓力信號轉換成電信號，傳遞給發(fā)動機控制單元，以便控制發(fā)動機的燃油噴射量和點火時機。因此，本題的正確答案為A。29.擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應分（）次擰緊。A、3B、4C、5D、2【正確答案】：B解析：

擰緊汽缸蓋螺栓時，應該按照一定的順序和力度進行擰緊，以保證汽缸蓋與汽缸體之間的密封性和穩(wěn)定性。對于AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓的擰緊，應該分4次進行擰緊，每次擰緊的力度和順序應該按照廠家的要求進行。因此，本題的正確答案為B。30.()的作用是用于產(chǎn)生高壓電。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：B解析：

本題考查的是高壓電的產(chǎn)生方式，根據(jù)常識和基礎電學知識可知，產(chǎn)生高壓電的常見方式有分電器、電容器、點火線圈和火花塞等。但是，根據(jù)題目中的提示“()的作用是用于產(chǎn)生高壓電”，可以排除選項A、C、D，因為它們并不是專門用于產(chǎn)生高壓電的。因此，正確答案為B，即點火線圈。點火線圈是一種專門用于產(chǎn)生高壓電的電器，它將低電壓的電能轉換為高電壓的電能，用于點燃汽車發(fā)動機中的燃料混合物。31.用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的（）。A、動態(tài)檢測法B、靜態(tài)檢測法C、空載檢測法D、負載檢測法【正確答案】：B解析：

本題考查對晶體管調(diào)節(jié)器的檢測方法的理解。晶體管調(diào)節(jié)器是一種電子元件，用于控制電路中的電流和電壓。在測量晶體管調(diào)節(jié)器時，可以采用靜態(tài)檢測法，即用萬用表測量各接柱之間的電阻，以判斷調(diào)節(jié)器的性能是否正常。動態(tài)檢測法、空載檢測法和負載檢測法都是其他的檢測方法，與本題無關。因此，本題的正確答案是B。32.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式【正確答案】：A解析：

廢氣水暖式加熱系統(tǒng)是利用工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣進行加熱的一種方式，屬于余熱加熱式。因此，答案為A。獨立熱源加熱式是指通過燃燒燃料產(chǎn)生熱能進行加熱，冷卻水加熱式是指通過冷卻水進行加熱，火焰加熱式是指通過火焰進行加熱。33.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有（）。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力【正確答案】：C解析：

汽車空調(diào)的診斷參數(shù)通常包括風量、溫度、壓力等，這些參數(shù)可以幫助技師判斷空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。而濕度并不是常見的診斷參數(shù)，因此選項C“濕度”是正確答案。34.汽車輪胎尺寸規(guī)格標記在胎側，比如9.00R20,其中R星示（）。A、無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎【正確答案】：C解析：R一般表示是子午線輪胎。子午線輪胎是輪胎的一種結構形式,區(qū)別于斜交輪胎,拱形輪胎,調(diào)壓輪胎等,子午線輪胎的國際代號是R。因此正確答案為C。35.檢査皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動帶，撓度應為（）。A、5?10mmB、10?15mmC、15?20mmD、20?25mm【正確答案】：B解析：

本題考查對皮帶松緊度的檢查方法的掌握。按下傳動帶時，撓度應該在一定范圍內(nèi)，如果太松或太緊都會影響傳動效果。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗，30-50N的力按下傳動帶，撓度應該在10-15mm之間，因此答案為B。36.汽缸蓋平面翹曲變形用（）進行檢測。A、直尺B、厚薄規(guī)C、千分尺D、直尺和厚薄規(guī)【正確答案】：D解析：

汽缸蓋平面翹曲變形是指汽缸蓋表面出現(xiàn)凸起或凹陷的現(xiàn)象，這會影響汽缸蓋的密封性和性能。為了檢測汽缸蓋平面翹曲變形，需要使用直尺和厚薄規(guī)。直尺可以用來檢測汽缸蓋表面的平整度，如果直尺放在汽缸蓋表面上，有些地方與直尺接觸，而有些地方則沒有接觸，那么就說明汽缸蓋表面存在翹曲變形。厚薄規(guī)可以用來測量汽缸蓋表面的高低差，如果在汽缸蓋表面上測量到了高低差，那么就說明汽缸蓋表面存在翹曲變形。因此，答案為D，需要使用直尺和厚薄規(guī)進行檢測。37.多缸發(fā)動機曲柄連桿機構的形式取決于（）。A、沖程數(shù)B、燃料C、汽缸數(shù)與汽缸的布置形式D、著火方式【正確答案】：C解析：

多缸發(fā)動機曲柄連桿機構的形式取決于汽缸數(shù)與汽缸的布置形式。不同的汽缸數(shù)和布置形式會影響到曲柄連桿機構的設計和排列方式，從而影響到發(fā)動機的性能和工作效率。因此，選項C是正確答案。選項A、B、D與曲柄連桿機構的形式無關，不是正確答案。38.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃。A、35B、65C、85D、105【正確答案】：C解析：

蠟式節(jié)溫器是一種利用蠟熱膨脹原理制作的溫度測量儀器。當被測溫度升高到蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度時，蠟熱膨脹，推動活塞運動，使指針指示相應的溫度值。根據(jù)題目所給的選項，C選項85℃是蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度。因此，本題答案為C。39.高壓表用于檢測空調(diào)裝置的（）。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測【正確答案】：B解析：

本題考查高壓表的應用范圍。高壓表是一種用于測量高壓氣體的儀器，常用于空調(diào)系統(tǒng)中測量排氣壓力。因此，本題的正確答案為B。選項A和C雖然也是空調(diào)系統(tǒng)中的壓力，但是它們的測量需要使用其他的儀器，不是高壓表。選項D是一個干擾項，因為高壓表只能測量高壓氣體，而不是所有的壓力。40.()會導致胎冠由內(nèi)側向外側呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉向機構松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大【正確答案】：A解析：

本題考察的是造成胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說明磨損不是均勻的，而是有明顯的波浪形磨損。根據(jù)這個特點，可以排除選項B、C，因為這兩個選項所描述的問題會導致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀。而選項A和D都與前輪前束有關，但是前輪前束過大會導致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀，因此正確答案為A，即前輪前束過小會導致胎冠由內(nèi)側向外側呈鋸齒狀磨損。41.()的作用是把髙壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣粧內(nèi)的混合氣體。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中火花塞的作用?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將高壓電放電，產(chǎn)生電火花以引燃氣缸內(nèi)的混合氣體，從而使發(fā)動機正常工作。因此，本題的正確答案為D，即火花塞。其他選項的作用分別為：分電器用于將點火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個火花塞上；點火線圈用于將低壓電轉換為高壓電，以供火花塞使用；電容器則主要用于存儲電能，以供點火系統(tǒng)使用。42.若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查制動系統(tǒng)故障排除的基本知識。制動主缸是制動系統(tǒng)的核心部件，若出現(xiàn)制動拖滯故障，首先應檢查踏板自由行程是否過小，因為踏板自由行程過小會導致制動系統(tǒng)一直處于制動狀態(tài)，從而出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象。選項B、C、D都與制動主缸有關，但不是排除制動拖滯故障的首要步驟。因此，本題答案為A。43.后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求【正確答案】：B解析：

本題考查的是對后離合器的工作原理和性能的理解。后離合器是一種常用的氣動元件，其主要作用是控制氣路的通斷，實現(xiàn)氣動系統(tǒng)的控制。當后離合器吹入壓縮空氣時，應該立刻接合并出“砰”的響聲，這是因為后離合器的工作原理是通過壓縮空氣的作用，使得離合器的活塞向前移動，從而實現(xiàn)接合。因此，選項B“立即接合”是正確的。其他選項的解析：A.立即分離：與后離合器的工作原理相反，因此不正確。C.性能良好：雖然后離合器的性能良好是理想的狀態(tài)，但本題并沒有直接涉及到后離合器的性能問題，因此不正確。D.以上均正確：選項A和C不正確，因此選項D也不正確。E.無要求：本題明確要求后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，因此選項E不正確。44.()是以質量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質量的意識。A、集樓利益B、個人利益C、質量意識D、技術核心【正確答案】：D解析：

本題考查的是以質量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質量的意識。選項A集樓利益、選項B個人利益與題目所考查的內(nèi)容無關，排除。選項C質量意識與題目所考查的內(nèi)容相符，但并不是以質量為核心內(nèi)容，故排除。選項D技術核心與題目所考查的內(nèi)容完全相符，是正確答案。因此，本題答案為D。45.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備（）。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀【正確答案】：A解析：

本題考查的是診斷與排除底盤異響需要哪些操作準備。底盤異響是指汽車行駛時底盤發(fā)出的異常聲響，可能是底盤零部件損壞或松動所致。為了準確診斷和排除底盤異響，需要使用汽車故障排除工具及設備，如扳手、千斤頂、氣動工具等，以便檢查和更換底盤零部件。故障診斷儀可以幫助檢測汽車電子控制系統(tǒng)的故障，但對于底盤異響的診斷并不是必需的。一臺無故障的汽車和解碼儀也與底盤異響的診斷無關。因此，本題的正確答案是A。46.下列（）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢査B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢査一癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢査【正確答案】：D解析：

本題考查發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的正確診斷步驟。正確的診斷步驟應該是先進行靜態(tài)模式讀取和清除故障碼，再進行癥狀確認，接著進行癥狀模擬，最后進行動態(tài)故障代碼檢查。因此，選項D“靜態(tài)模式讀取和清除故障碼一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查”是正確的答案。選項A、B、C的順序都有誤，不符合正確的診斷步驟。47.若雨動拖滯故障在制動主缸，應先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查制動系統(tǒng)故障排除的基本方法和步驟。根據(jù)題干中的“雨動拖滯故障在制動主缸”，可以確定故障出現(xiàn)在制動主缸上。根據(jù)故障排除的基本方法，應先檢查制動踏板自由行程是否過小，因為制動踏板自由行程過小會導致制動系統(tǒng)一直處于制動狀態(tài)，從而出現(xiàn)雨動拖滯的現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為A。選項B、C、D都與制動踏板自由行程無關，不是排除此故障的首要步驟。48.下列選項不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。A、進氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機油濾清器【正確答案】：D解析：

本題考查的是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分?？扇蓟旌蠚夤┙o和排出裝置是指將空氣和燃料混合后供給發(fā)動機燃燒，同時將燃燒后的廢氣排出發(fā)動機的裝置。根據(jù)這個定義，我們可以排除選項D，因為機油濾清器不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。選項A、B、C都是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。進氣歧管是將空氣引入發(fā)動機的管道，排氣歧管是將燃燒后的廢氣排出發(fā)動機的管道，排氣消聲器是用于減少排氣噪音的裝置。因此，選項A、B、C都屬于可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。綜上所述，本題的正確答案是D。49.采用氣壓制動的機動車當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機（）min后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：B解析：

本題考查機動車氣壓制動系統(tǒng)的基本知識。在機動車氣壓制動系統(tǒng)中，空氣壓縮機負責將空氣壓縮成高壓氣體，供制動系統(tǒng)使用。當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機后，由于制動系統(tǒng)的泄氣和漏氣等原因，氣壓會逐漸降低。根據(jù)規(guī)定，停止空氣壓縮機后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。因此，正確答案為B.3分鐘。在停止空氣壓縮機后的3分鐘內(nèi)，氣壓的降低值應不大于10kPa。50.液力挺柱在發(fā)動機溫度升高后，挺柱有效長度（）。A、變長B、變短C、保持不變D、依機型而定，可能變長也可能變短【正確答案】：B解析：

液力挺柱是一種通過液壓作用來減少發(fā)動機振動的裝置。當發(fā)動機溫度升高時，由于液體的熱膨脹，液力挺柱內(nèi)部的液壓會增加，從而使挺柱有效長度變短，以保持發(fā)動機的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。51.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是（）。A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸體鑄造時殘余應力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足D、汽缸體螺栓擰緊力矩過大【正確答案】：D解析：

本題考查汽缸體裂紋的主要原因。選項A和B都是因為溫度變化引起的問題，容易導致汽缸體裂紋，因此不是正確答案。選項C是汽缸體裂紋的常見原因之一，但并不是本題的正確答案。選項D是因為擰緊力矩過大，導致汽缸體裂紋，是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是D。52.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷【正確答案】：A解析：

QFC—4型測功儀是一種無負荷測功儀，用于檢測發(fā)動機在無負荷狀態(tài)下的性能參數(shù)，如最大功率、最大扭矩等。因此，答案為A。B、C、D選項都與QFC—4型測功儀的特點不符。53.轎車類別代號是（）。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：D解析：

本題考查的是轎車類別代號的知識點。根據(jù)《機動車行駛證申領與使用規(guī)定》的規(guī)定，轎車類別代號為7。因此，本題的答案為D。54.前輪、前軸、轉向節(jié)與（）的相對安裝位置，稱為爲向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋【正確答案】：C解析：

本題考察的是汽車的基礎知識，涉及到車輪定位的概念。車輪定位是指前輪、前軸、轉向節(jié)與車架的相對安裝位置。因此，正確答案為C，即車架。其他選項懸架、半軸、車橋都不符合題意。55.利用雙板側滑試驗臺檢測時，其側滑量值應不大于（）m/km。A、3B、5C、7D、10【正確答案】：B解析：

雙板側滑試驗臺是用來檢測車輛側滑量的設備，其側滑量值應該盡可能小。根據(jù)國家標準《汽車行駛穩(wěn)定性評價方法》（GB/T12545-2013），在雙板側滑試驗臺上進行測試時，車輛側滑量應不大于5m/km，因此答案為B。56.《勞動法》勞動者可享有的權力是（）。A、平等就業(yè)的權力B、選擇職業(yè)的權力C、提請勞動爭議處理的權力D、平等就業(yè)的權力、選擇職業(yè)的權力、提請勞動爭議處理的權力都對【正確答案】：D解析：

本題考查勞動者在《勞動法》中所享有的權力。根據(jù)《勞動法》的規(guī)定，勞動者享有平等就業(yè)的權力、選擇職業(yè)的權力、提請勞動爭議處理的權力等多項權利。因此，本題的正確答案為D。57.關丁發(fā)動機功率不足的原誡甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查對汽車發(fā)動機故障的診斷能力。關丁發(fā)動機功率不足，可能是多種原因引起的，但是本題只給出了兩種可能性，即氣門配氣相位失準和氣門密封不嚴。這兩種可能性都是存在的，因此甲乙都正確，答案為C。需要注意的是，本題并沒有給出足夠的信息來判斷哪種可能性更有可能導致功率不足，因此不能輕易地得出結論。58.空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12（）。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容【正確答案】：C解析：

空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12的溶解度是一個重要的物理化學性質，對于空調(diào)系統(tǒng)的正常運行有著重要的影響。根據(jù)實驗結果和理論分析，可以得出空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12是完全溶解的。因此，本題的正確答案為C。59.發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標準B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因。根據(jù)題干中的描述，可以判斷是排氣系統(tǒng)阻塞導致的。排氣系統(tǒng)阻塞會導致廢氣排放不暢，影響發(fā)動機的正常工作，從而導致加速發(fā)悶，轉速不易提高的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。其他選項的原因也可能導致發(fā)動機出現(xiàn)問題，但與題干描述的情況不符。60.若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損【正確答案】：B解析：

本題考查發(fā)動機氣門響聲的特點。發(fā)動機氣門響聲是指發(fā)動機氣門在工作時發(fā)出的噪音，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高。因此，選項A“減弱”和選項C“消失”都與實際情況不符。選項D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。61.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車診斷儀的品牌和適用范圍。選項A的Tech—1是通用汽車公司的專用診斷儀；選項C的電眼睛和選項D的修車王都是市面上的通用型汽車診斷儀，不屬于大眾公司專用診斷儀。因此，正確答案為B，V是大眾公司專用診斷儀。62.制動氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確【正確答案】：B解析：

本題考查制動氣室外殼出現(xiàn)何種情況可以用敲擊法整形。根據(jù)常識和制動氣室的結構特點，制動氣室外殼應該是一個平整的外殼，如果出現(xiàn)了凸出或裂紋等情況，就需要更換或修理，而凹陷的情況可以用敲擊法整形。因此，本題的正確答案是B。63.汽車行使二定里程卮，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，叢明故障在（）。A、制動踏板不能迅速復位B、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽車行駛二定里程后，手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，說明制動器存在問題。根據(jù)選項，制動踏板不能迅速復位和踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好都與制動器本身無關，因此排除A和D選項。車輪制動器是制動器的一部分，但是無法確定具體故障點，因此也不能作為答案。只有制動主缸才能直接影響制動器的工作，因此答案為B。64.鋼板彈簧座定位孔磨損不大于（）mm。A、1B、2C、3D、3【正確答案】：A解析：

本題考查對鋼板彈簧座定位孔磨損的要求。根據(jù)題干中的描述，可知磨損不大于1mm，因此選項A為正確答案。選項C和D重復，應予以排除。選項B超過了磨損的要求，也不符合題意。綜上所述，答案為A。65.()空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。A、翼板式B、熱線式C、熱膜式D、卡門渦旋式【正確答案】：B解析：

本題考查的是空氣流量傳感器的分類方式。空氣流量傳感器是用于測量空氣流量的一種傳感器，根據(jù)其測量方式可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。翼板式、卡門渦旋式和熱膜式都屬于主流量方式，即通過測量空氣流經(jīng)傳感器時的壓力差來計算空氣流量。而熱線式則屬于旁通流量方式，即通過測量空氣流經(jīng)傳感器時的冷卻效應來計算空氣流量。因此，本題的正確答案為B，即熱線式。66.用千分尺測量工件，旋轉微分套筒，當（）時改用旋轉棘輪，直到棘輪發(fā)出2?3下“咔、咔…”聲時,開始讀數(shù)。A、測砧與工件測量表面接近B、測砧遠離工件測量表面C、測砧與測微螺桿接近D、測砧遠離測微螺桿【正確答案】：A解析：

本題考查千分尺的使用方法。千分尺是一種精度較高的測量工具，但在使用時需要注意一些細節(jié)。在測量時，應先將測砧與工件測量表面接近，然后再用旋轉微分套筒調(diào)整至合適位置，最后開始讀數(shù)。如果測砧遠離工件測量表面，會導致測量結果不準確。因此，本題的正確答案為A。在使用千分尺時，還需要注意旋轉棘輪的使用方法，應該在調(diào)整至合適位置后再使用旋轉棘輪，直到發(fā)出2~3下“咔、咔…”聲后開始讀數(shù)。67.冷凝器周圍空氣不夠會造成（）。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷【正確答案】：B解析：

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一個重要組成部分，其作用是將制冷劑從氣態(tài)轉化為液態(tài)，釋放出的熱量通過周圍空氣散發(fā)出去。如果冷凝器周圍空氣不夠，就會影響熱量的散發(fā)，導致制冷效果不佳，甚至無法產(chǎn)生冷氣。因此，選項B“冷空氣不足”是正確答案。選項A“無冷氣產(chǎn)生”和選項D“間斷制冷”都是由于制冷系統(tǒng)本身的問題導致的，與冷凝器周圍空氣不夠無關。選項C“系統(tǒng)太冷”也不是正確答案，因為冷凝器周圍空氣不夠會導致制冷效果不佳，但不會使系統(tǒng)過于冷。68.化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導致發(fā)動機（）。A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙【正確答案】：B解析：

化油器發(fā)動機的油路是將油從油箱中通過油泵送到化油器中，再通過噴油嘴噴入發(fā)動機燃燒室中。如果油路產(chǎn)生氣阻，就會導致油無法正常流動，從而影響發(fā)動機的啟動。因此，本題的正確答案為B。其他選項與油路產(chǎn)生氣阻的原因不符合，可以排除。69.負溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A、上升B、下降C、不變D、不確定【正確答案】：B解析：

負溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值隨溫度升高而下降，這是因為隨著溫度升高，材料內(nèi)部的電子能級發(fā)生變化，導致電子的運動能力增強，電阻減小。因此，本題的答案為B。70.發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在（）運轉。A、800轉/分B、1000轉/分C、1500轉/分D、2000轉/分【正確答案】：D解析：

本題考查發(fā)電機就車測試時發(fā)動機的運轉速度。發(fā)電機就車測試是指在發(fā)電機未接負載的情況下，通過發(fā)動機帶動發(fā)電機轉子旋轉，檢查發(fā)電機的電氣性能和機械性能是否正常的測試。根據(jù)國家標準GB/T2820.2-2012《旋轉電機試驗規(guī)程第2部分：交流電機》中的規(guī)定，發(fā)電機就車測試時，發(fā)動機的運轉速度應該為額定轉速的110%~120%，因此本題的正確答案為D，即2000轉/分。71.檢測汽油車廢氣時，應清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測的準確性。A、COB、HCCO和HCD、NO【正確答案】：B解析：

在檢測汽油車廢氣時，取樣探頭上殘留的HC（碳氫化合物）會影響檢測結果的準確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會影響檢測結果，但通常不會在取樣探頭上殘留。因此，選項B是正確答案。72.自動變速器中間軸端隙用（）測量，用（）調(diào)整。A、游標卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求【正確答案】：C解析：

本題考查自動變速器中間軸端隙的測量和調(diào)整方法。根據(jù)常規(guī)的機械測量方法，可以使用游標卡尺、螺旋測微器、百分表等工具進行測量，而調(diào)整時需要使用增減墊來調(diào)整間隙大小。因此，選項C“百分表，增減墊”是正確的。選項A“游標卡尺增墊”和選項B“螺旋測微器，減墊”都只涉及到了一種測量或調(diào)整方法，不全面；選項D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是也包含了錯誤答案，不準確；選項E“無要求”則與題目不符。因此，本題的正確答案為C。73.汽車的經(jīng)濟車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速【正確答案】：D解析：

汽車的經(jīng)濟車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因為在高擋行駛時，發(fā)動機的轉速相對較低，燃油的消耗也相對較少，從而達到省油的效果。而在低擋行駛時，發(fā)動機的轉速較高，燃油的消耗也相對較多，不利于節(jié)油。因此，選項D是正確的答案。74.汽車燈具的種類可分為（）、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。A、儀表燈B、牌照燈C、遠光燈D、示寬燈【正確答案】：A解析：

本題考查汽車燈具的種類。根據(jù)題干中的描述，可知汽車燈具的種類包括（）、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。因此，正確答案應該填寫在括號內(nèi)。而選項中只有A選項填寫在括號內(nèi)，因此A選項是正確答案。其他選項中，B選項是牌照燈，C選項是遠光燈，D選項是示寬燈，都不符合題干中的描述。因此，本題的正確答案是A。75.檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應為（）°A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm【正確答案】：B解析：

本題考查的是對皮帶松緊度的檢查方法的掌握。按下傳動帶后，撓度應該在一定范圍內(nèi)，而不是過大或過小。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗，30~50N的力按下傳動帶，撓度應該在10~15mm之間，因此答案為B。76.發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是（）。A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低C、點火過晚D、發(fā)動機溫度過低【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因。爆震是指在燃燒室內(nèi)，燃料在壓縮過程中自燃，產(chǎn)生爆炸聲響的現(xiàn)象。產(chǎn)生爆震的原因有很多，但是本題只給出了四個選項，需要我們從中選出正確的答案。選項A：壓縮比過小。壓縮比是指發(fā)動機在工作時，氣缸內(nèi)氣體的壓縮程度。如果壓縮比過小，會導致燃燒不充分，但不會直接導致爆震。選項B：汽油辛烷值過低。辛烷值是指汽油抗爆性能的指標，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。如果汽油辛烷值過低，就容易在壓縮過程中自燃，產(chǎn)生爆炸聲響，因此選項B是正確答案。選項C：點火過晚。點火過晚會導致燃燒延遲，但不會直接導致爆震。選項D：發(fā)動機溫度過低。發(fā)動機溫度過低會導致燃燒不充分，但不會直接導致爆震。綜上所述，本題正確答案為B。77.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早【正確答案】：A解析：

本題考查的是對柴油機供油提前角的調(diào)整方式的理解。根據(jù)題干中的信息，可以得知，新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的。而增加墊片會使得供油時間變晚，因此答案為A。78.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效【正確答案】：C解析：

制動拖滯是指制動器在制動后，由于制動力沒有完全釋放，導致制動器與制動鼓或制動盤之間存在一定的接觸，使制動器與制動鼓或制動盤之間產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。因此，本題中汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，屬于制動拖滯現(xiàn)象。選項A、B、D所描述的現(xiàn)象與本題情況不符，故排除，選項C為正確答案。79.汽油發(fā)動機不能起動，檢査電路，打開開關，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，則可能（）。A、分電器各接頭接觸不實B、髙壓電路故障C、高壓導線故障D、點火線圏斷路【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽油發(fā)動機不能起動，檢查電路時，打開開關，電流表指示3-5A而不做間歇擺動。這種情況下，可能的原因有多種，但是根據(jù)選項，只有B選項符合題目描述。A選項：分電器各接頭接觸不實，可能會導致點火線圈無法正常工作，但是不會導致電流表指示3-5A而不做間歇擺動。B選項：高壓電路故障，可能會導致點火線圈無法正常工作，同時也會導致電流表指示3-5A而不做間歇擺動。C選項：高壓導線故障，可能會導致點火線圈無法正常工作，但是不會導致電流表指示3-5A而不做間歇擺動。D選項：點火線圏斷路，可能會導致點火線圈無法正常工作，但是不會導致電流表指示3-5A而不做間歇擺動。因此，根據(jù)題目描述和選項，答案為B選項。80.以下屬于汽缸體損傷的原因的是（）。A、冷卻液過多B、異物碰撞C、機油壓力過高D、機油達不到要求【正確答案】：B解析：

汽缸體是發(fā)動機的重要部件之一，其主要作用是容納活塞、氣門和燃燒室等部件，同時承受著高溫高壓的工作環(huán)境。汽缸體損傷會導致發(fā)動機性能下降，甚至無法正常工作。以下是各選項的解析：A.冷卻液過多：過多的冷卻液會導致汽缸體內(nèi)部壓力過高，從而引起汽缸體損傷。但是，這種情況比較少見。B.異物碰撞：汽車行駛過程中，路面上的石子、沙子等雜物可能會被車輪拋起，撞擊到汽缸體表面，導致汽缸體損傷。這是一種比較常見的原因。C.機油壓力過高：機油壓力過高會導致活塞與汽缸體之間的摩擦增大，從而加速汽缸體的磨損。但是，機油壓力過高不一定會導致汽缸體損傷。D.機油達不到要求：機油的質量不好或者使用時間過長會導致機油中的雜質增多，從而加速汽缸體的磨損。但是，機油達不到要求也不一定會導致汽缸體損傷。綜上所述，選項B是正確答案。81.下列（）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達轎車D、躍進1061汽車【正確答案】：D解析：

本題考查的是不同車型的制動傳動裝置。根據(jù)題干，需要選出不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置的車型。根據(jù)常識和相關知識，我們可以知道，真空助力式液壓制動傳動裝置是一種常見的制動系統(tǒng)，而躍進1061汽車是一種較為老舊的車型，其制動系統(tǒng)可能不采用真空助力式液壓制動傳動裝置，因此選項D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。82.制動鉗體缸筒圓柱度誤差應不大于（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04【正確答案】：B解析：

本題考查制動鉗體缸筒的圓柱度誤差要求。圓柱度誤差是指圓柱體表面與其軸線之間的最大偏差，通常用毫米（mm）作為單位。根據(jù)制動鉗體缸筒的使用要求，其圓柱度誤差應不大于0.02mm，因此正確答案為B。83.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是（）。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側或內(nèi)側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎【正確答案】：D解析：

本題考查的是輪胎異常磨損的現(xiàn)象，選項A、B、C都是輪胎異常磨損的表現(xiàn)，而選項D是輪胎失效的表現(xiàn)，不屬于輪胎異常磨損的范疇。因此，本題的正確答案是D。84.發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4【正確答案】：A解析：

本題考查的是材料加工工藝中的時效熱處理。時效熱處理是指在一定溫度下，將材料保溫一段時間，使其組織發(fā)生變化，從而獲得一定的性能。對于發(fā)動機曲軸這種高強度材料，經(jīng)過冷壓校正后需要進行時效熱處理，以進一步提高其強度和硬度。根據(jù)經(jīng)驗，發(fā)動機曲軸的時效熱處理加熱溫度一般在200~250℃之間，保溫時間在0.5~1小時左右。因此，本題的答案應為A選項，即0.5~1小時。85.若發(fā)動機磨損或調(diào)整不當引起的異響屬于（）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁【正確答案】：A解析：

本題考查了發(fā)動機異響的分類知識。發(fā)動機異響是指發(fā)動機在運轉時發(fā)出的異常聲音，根據(jù)其產(chǎn)生的原因可以分為機械異響、燃燒異響、空氣動力異響和電磁異響四種類型。而本題要求判斷發(fā)動機磨損或調(diào)整不當引起的異響屬于哪種類型，根據(jù)常識可知，發(fā)動機磨損或調(diào)整不當會導致機械部件的摩擦增加或不協(xié)調(diào)，從而產(chǎn)生機械異響。因此，本題的答案為A。86.打開鼓風機開關，鼓風機不運轉，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿【正確答案】：A解析：

當打開鼓風機開關后，鼓風機沒有運轉，說明電路中出現(xiàn)了故障。根據(jù)常見的電路故障類型，可以排除短路、搭鐵和擊穿，因為這些故障都會導致電路短路或過載，從而使電路中的保險絲熔斷或跳閘，鼓風機無法正常工作。因此，正確的答案是A，即線路上存在斷路。斷路是指電路中某個部分的導線或元件出現(xiàn)斷裂，導致電流無法流通，從而使電路中的設備無法正常工作。因此，當鼓風機不運轉時，應該檢查電路中是否存在斷路，及時修復故障，以保證設備正常運行。87.()不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞【正確答案】：A解析：

本題考查液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。液壓制動系統(tǒng)卡死的原因有很多，但是本題要求選擇不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因，因此需要排除其他選項，找出正確答案。選項A中提到的總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉，都會導致制動液泄漏或壓力不足，從而導致制動失靈，但不會導致制動卡死，因此A選項是正確的。選項B中提到的制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小，會導致制動蹄與制動鼓之間的摩擦力過大，從而導致制動卡死，因此B選項是錯誤的。選項C中提到的總泵旁通孔或回油孔堵塞，會導致制動液回流不暢，從而導致制動失靈，但不會導致制動卡死，因此C選項是錯誤的。選項D中提到的制動管路凹癟或老化、堵塞，會導致制動液流通不暢，從而導致制動失靈，但不會導致制動卡死，因此D選項是錯誤的。綜上所述，本題的正確答案是A。88.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：D解析：

本題考查對輪胎螺母拆裝機的理解。輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝輪胎螺母的工具，因此答案為D。選項A、B、C均與輪胎螺母無關，為干擾項。89.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機是（）。A、門式清洗機B、盤式清洗機C、常溫高壓清洗機D、熱水清洗機【正確答案】：D解析：

本題考查的是清洗機在高寒地區(qū)冬季使用的適宜性。選項A門式清洗機和選項B盤式清洗機都沒有明確指出適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此排除。選項C常溫高壓清洗機在高寒地區(qū)冬季使用可能會出現(xiàn)結冰的情況，不太適合。選項D熱水清洗機可以在高寒地區(qū)冬季使用，因為熱水可以防止結冰，同時也可以更好地清洗污垢。因此，答案為D。90.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應不大于（）mm,否則，進行堆焊修理。A、0.2B、0.6C、1D、1.4【正確答案】：C解析：

本題考查對鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量的要求。根據(jù)題意，磨損量應不大于一定數(shù)值，否則需要進行堆焊修理。根據(jù)常識和實際工作經(jīng)驗，這個數(shù)值應該不會太小，也不會太大，因為如果數(shù)值太小，就會頻繁進行修理，增加工作量和成本；如果數(shù)值太大，就會影響設備的使用壽命和安全性。因此，正確答案應該是一個適中的數(shù)值。根據(jù)選項，只有C選項符合這個要求，因此答案為C。91.汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍【正確答案】：C解析：

本題考查汽車車身的構成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。因此，我們需要選出一個與車前、側圍、頂蓋和后圍相對應的選項作為答案。A選項“車頂”與題干中的“車前、側圍、頂蓋和后圍”不相對應，排除。B選項“車后”與題干中的“車前、側圍、頂蓋和后圍”相對應，但是題干中缺少“車后”，因此不能作為答案。C選項“車底”與題干中的“車前、側圍、頂蓋和后圍”相對應，且符合車身構成的常識，因此是正確答案。D選項“前圍”與題干中的“車前、側圍、頂蓋和后圍”相對應，但是題干中缺少“前圍”，因此不能作為答案。綜上所述，本題的正確答案是C。92.主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于（）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁【正確答案】：C解析：

本題考查的是發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識和相關知識可知，發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲主要是由空氣動力引起的，因此答案為C。其他選項中，機械異響主要是由機械部件的摩擦、磨損等引起的聲音；燃燒異響主要是由燃燒不完全、點火不良等引起的聲音；電磁異響主要是由電磁干擾、電器故障等引起的聲音。93.符號⊕代表（）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度【正確答案】：D解析：

符號⊕代表位置度。位置度是指零件表面與規(guī)定的基準面之間的距離偏差。符號⊕通常用于表示位置公差。平行度、垂直度和傾斜度都是表示零件表面與某個參考面之間的角度偏差，與位置度不同。因此，選項A、B、C都不正確，正確答案為D。94.檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標準值為（）KΩ。A、5～7B、6～7C、12～14D、7～12【正確答案】：D解析：

本題考查的是檢查次級線圈電阻測量方法的標準值。次級線圈是點火線圈中的一個重要部分，其作用是將低電壓的電能轉化為高電壓的電能，從而實現(xiàn)點火。檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標準值為7～12KΩ。因此，本題的正確答案為D。95.冷狀態(tài)檢査硅油風扇離合器時，啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉（）min,用手應能較輕松地撥動風扇葉片。A、1?2B、2?3C、3?4D、4~5【正確答案】：A解析：

本題考查對冷狀態(tài)檢查硅油風扇離合器的方法的掌握。在冷狀態(tài)下，應該讓發(fā)動機以中速運轉一段時間，以便讓硅油風扇離合器充分工作，然后用手輕松撥動風扇葉片，以檢查離合器是否正常工作。根據(jù)題目描述，應該讓發(fā)動機在冷狀態(tài)下以1~2分鐘的中速運轉，因此答案為A。96.用來檢測進氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力C、曲軸位置D、進氣溫度【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車發(fā)動機中用來檢測進氣壓力的傳感器類型。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道正確答案為B，即進氣壓力傳感器。進氣壓力傳感器是一種用來檢測發(fā)動機進氣系統(tǒng)中壓力變化的傳感器。它可以將進氣系統(tǒng)中的壓力信號轉換成電信號，通過車載電腦進行處理，從而控制發(fā)動機的燃油噴射量和點火時機，保證發(fā)動機的正常運轉。其他選項中，進氣溫度傳感器用來檢測進氣管道中的溫度變化，曲軸位置傳感器用來檢測發(fā)動機曲軸的旋轉位置，而氧氣傳感器則用來檢測發(fā)動機排放氧氣含量，這些傳感器都與進氣壓力傳感器的功能不同，因此都不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案為B，即進氣壓力傳感器。97.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。A、游標卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡【正確答案】：D解析：

本題考查的是對發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差的測量方法。圓度和圓柱度誤差是指軸頸的圓度和圓柱度與理論值之間的差異。測量這些誤差需要使用高精度的測量工具，其中內(nèi)徑分厘卡是一種常用的測量工具，可以用來測量軸頸的內(nèi)徑尺寸。因此，本題的正確答案是D。其他選項游標卡尺、百分表和外徑分厘卡都不適用于測量軸頸的圓度和圓柱度誤差。98.在液壓傳動過程中，其工作容積()。A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化【正確答案】：B解析：

液壓傳動是利用液體在密閉容器中的壓力傳遞力量和能量的一種傳動方式。在液壓傳動過程中，液體在密閉容器中不斷地被壓縮和膨脹，因此工作容積是密封且不斷變化的。因此，本題的正確答案為B。其他選項均與液壓傳動的特點不符。99.汽車產(chǎn)生側滑的原因是（）。A、車身變形B、制動力不等C、受到側向力D、車架變形【正確答案】：C解析：

制動力不等難道就不能產(chǎn)生側滑嗎100.調(diào)整空氣壓縮機皮帶方法是：松開空氣壓縮機底座支架上的3個螺栓，（）調(diào)整皮帶的松緊。順時針擰動調(diào)整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。A、用撬棍撬動空氣壓縮機B、用力推動空氣壓縮機C、擰動發(fā)電機調(diào)整螺栓D、擰動調(diào)整螺栓【正確答案】：D解析：

本題考查的是空氣壓縮機皮帶的調(diào)整方法。根據(jù)題干中的描述，正確的方法是松開空氣壓縮機底座支架上的3個螺栓，擰動調(diào)整螺栓來調(diào)整皮帶的松緊。因此，答案為D。選項A和B都是錯誤的方法，因為它們都沒有涉及到螺栓的調(diào)整。選項C也是錯誤的，因為發(fā)電機和空氣壓縮機是兩個不同的設備，擰動發(fā)電機調(diào)整螺栓對空氣壓縮機的皮帶調(diào)整沒有任何幫助。1.轎車車身妁修復一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊撬復位、焊、鉚、挖補、粘結；涂裝等方法，從而達到恢復原有形狀、尺寸、結構強度及外觀質量的目的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查轎車車身修復的方法。轎車車身修復一般采用整形法，通過多種方法進行修復，包括收縮整形、撐拉、墊撬復位、焊、鉚、挖補、粘結和涂裝等。這些方法可以恢復車身的原有形狀、尺寸、結構強度及外觀質量，因此本題的答案為A，即正確。2.調(diào)整輪轂軸承預緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對于輪轂軸承預緊度調(diào)整的正確方法。調(diào)整輪轂軸承預緊度時，需要先將螺母旋到底，然后再根據(jù)實際情況適當調(diào)整預緊度，最后裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。因此，本題答案為B，即錯誤。3.職業(yè)道德標準多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察職業(yè)道德標準的多元化。職業(yè)道德標準是指在特定職業(yè)領域中，人們所應遵循的道德規(guī)范和行為準則。不同的企業(yè)可能具有不同的價值觀，因此其職業(yè)道德標準也會有所不同，呈現(xiàn)出多元化的特點。因此，本題的答案為A，即正確。4.離合器吹入壓縮空氣無響聲，必工作性能優(yōu)良。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察離合器的工作性能。離合器是一種機械傳動裝置，用于控制發(fā)動機與變速器之間的連接和斷開，使車輛能夠順利換擋和起步。離合器的工作性能優(yōu)良與否，可以通過多種方式進行檢測，其中之一就是通過吹入壓縮空氣來檢測其響聲。如果離合器吹入壓縮空氣后沒有響聲，說明其工作性能不佳，可能存在故障或損壞。因此，本題的答案為B，即離合器吹入壓縮空氣無響聲，不一定代表其工作性能優(yōu)良。5.利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障，也能檢測搭鐵故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是利用萬用表檢測照明燈線路故障的方法。照明燈線路的故障包括斷路故障和搭鐵故障，而利用萬用表的電阻檔可以檢測這兩種故障。因此，本題的答案為A，即正確。6.發(fā)動機運轉時，如果機油壓力始終低并且機油表上反映在較低的危險區(qū)域內(nèi)，則是機油壓力過低故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是發(fā)動機機油壓力過低故障的判斷。根據(jù)題干描述，機油壓力始終低且機油表上反映在較低的危險區(qū)域內(nèi)，這說明機油壓力確實過低，因此選項A“正確”是正確答案。選項B“錯誤”與題干描述相反，因此排除。7.安裝汽缸墊時，應使有“OPENTOP”標記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

安裝汽缸墊時，應使有“TOP”或“UP”標記的一面朝向汽缸蓋，而不是“OPENTOP”。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。8.簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對簾布層的理解。簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架，它是由多層簾布交叉編織而成，起到支撐輪胎的作用。因此，本題的答案為A，即正確。9.電控發(fā)動機故障征兆模擬實驗法，包括水壓法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查電控發(fā)動機故障征兆模擬實驗法是否包括水壓法。根據(jù)常識和相關知識可知，電控發(fā)動機故障征兆模擬實驗法主要是通過模擬故障信號來檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)，而水壓法是一種檢測發(fā)動機缸內(nèi)壓力的方法，與模擬故障信號無關，因此不屬于電控發(fā)動機故障征兆模擬實驗法的范疇，故選B。10.全面質量管理概念最早是由法國質量管理專家提出的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

全面質量管理（TQM）是20世紀80年代由日本企業(yè)引入并發(fā)揚光大的管理理念，其核心是以顧客為中心，通過全員參與、不斷改進、持續(xù)提高等手段，實現(xiàn)企業(yè)的全面質量管理。因此，全面質量管理的概念并非由法國質量管理專家提出，選項B為正確答案。11.化油器式在發(fā)動機進行怠速調(diào)整時，應首先旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使節(jié)氣門開度減小，降低發(fā)動機轉速，調(diào)到運轉穩(wěn)定不熄火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

化油器是一種用于汽車發(fā)動機的燃油供應系統(tǒng)，它的主要作用是將液態(tài)燃油霧化成細小的顆粒，混合空氣后送入發(fā)動機燃燒。在進行怠速調(diào)整時，需要調(diào)整節(jié)氣門開度，使發(fā)動機的轉速穩(wěn)定在適當?shù)姆秶鷥?nèi)。因此，本題中的描述是錯誤的。正確的做法是，首先將發(fā)動機預熱至正常工作溫度，然后調(diào)整空氣調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機怠速轉速達到規(guī)定數(shù)值。接著，再調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，同時保證不會熄火。因此，本題的正確答案是B。12.彈簧秤可量起動機的最大扭矩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

彈簧秤可以用來測量物體的重量，但是它也可以用來測量物體所受的力的大小。在測量扭矩時，可以將彈簧秤固定在一個支架上，然后將起動機的一端固定在彈簧秤的鉤子上，另一端用力旋轉起動機，此時彈簧秤會顯示出所受的力的大小，根據(jù)杠桿原理，可以計算出起動機所受的扭矩大小。因此，彈簧秤可以用來量起動機的最大扭矩，故選項A正確。13.進氣管真空滲漏和點火正時失準能引起電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)的原因。進氣管真空滲漏和點火正時失準都是導致發(fā)動機怠速不平穩(wěn)的常見原因。因此，本題的答案為A，即正確。14.汽油泵泵油壓力過大不可能是混合氣過濃故障的原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽車故障診斷知識?；旌蠚膺^濃會導致發(fā)動機燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙、異味等現(xiàn)象，但不會導致汽油泵泵油壓力過大。因此，本題的答案為B，即“錯誤”。15.中間軸過熱，是由于軸端間隙過大引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對中間軸過熱原因的理解。中間軸過熱的原因有很多，軸端間隙過大只是其中之一，還有可能是潤滑不良、軸承損壞等原因。因此，本題的答案為B，即錯誤。16.發(fā)動機機油油耗超標的原因鳧潤滑油漏損。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是發(fā)動機機油油耗超標的原因，根據(jù)題干中的提示“潤滑油漏損”，可以得出正確答案為A。潤滑油漏損會導致發(fā)動機機油減少，從而導致機油油耗超標。因此，本題的正確答案為A。17.進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對柴油機噴油器密封試驗的要求。在進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象，因為這會影響噴油器的正常工作，導致燃油浪費和污染。因此，本題的答案為A，即正確。18.除霜調(diào)整風門不當，會造成除霜熱風不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調(diào)整風門的正確性對除霜熱風的影響。如果除霜調(diào)整風門不當，會導致除霜熱風不足，因此選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”與題意相反，因此排除。綜上所述，本題答案為A。19.汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴重應進行大修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查汽車維修保養(yǎng)知識。車架是汽車的重要組成部分，承擔著車身的重量和扭矩，如果車架出現(xiàn)斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形等情況，會對行車安全造成嚴重威脅，因此應進行大修。因此，本題答案為A。20.用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角，應將正時記號對正上止點前11°～13°的地方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對發(fā)動機點火提前角的理解。發(fā)動機點火提前角是指點火時點火線圈提前點火的角度，使得燃燒混合氣在活塞到達上止點前就能夠燃燒完全，從而提高發(fā)動機的效率和動力。根據(jù)題目所述，應將正時記號對正上止點前11°～13°的地方，即點火提前角應該是11°～13°。而實際上，不同車型的點火提前角可能會有所不同，需要根據(jù)具體車型的要求進行調(diào)整。因此，本題答案為B，即錯誤。21.《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是《合同法》中的規(guī)定。根據(jù)《合同法》第十二條的規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。因此，選項A“正確”是正確的。選項B“錯誤”是錯誤的。22.配置適當大小的排氣門或減小進氣門尺寸可以提高發(fā)動機的充氣效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是發(fā)動機的充氣效率與進排氣門的尺寸之間的關系。選項A表述的是正確的，但是選項B表述的是錯誤的。進氣門的尺寸和排氣門的尺寸都會影響發(fā)動機的充氣效率，但是它們的影響方向是相反的。進氣門的尺寸越大，可以讓更多的空氣進入發(fā)動機，從而提高充氣效率；而排氣門的尺寸越大，可以讓更多的廢氣排出發(fā)動機，從而提高充氣效率。因此，選項B表述的是錯誤的，應該選擇B作為答案。23.車輛突然熄火時，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是車輛突然熄火后的應對措施。當車輛突然熄火時，應該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A，即正確。24.對形狀公差和位置公差進行標注時都有基準字母。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是機械制圖中的基礎知識。在機械制圖中，對形狀公差和位置公差進行標注時，只有位置公差需要標注基準字母，而形狀公差不需要。因此，選項B“錯誤”是正確的。25.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現(xiàn)象屬于制動拖滯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統(tǒng)存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動系統(tǒng)的問題影響了汽車的動力輸出；當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，說明制動系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象。綜合分析，可以判斷本題答案為A，即屬于制動拖滯現(xiàn)象。26.離合器發(fā)抖，是指在汽車倒車時，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

離合器發(fā)抖是指在汽車行駛過程中，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。在倒車時，離合器的作用是將發(fā)動機與變速器分離，而不是接合，因此離合器發(fā)抖與倒車無關。因此，本題答案為B，即錯誤。27.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12％的坡道上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對駐車制動裝置的要求。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，駐車制動裝置是指用于使機動車在停放時保持靜止的裝置。對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12％的坡道上，這是為了保證車輛在停放時不會滑動或滑行，確保交通安全。因此，選項A“正確”為正確答案。28.個別缸高壓分線脫落是發(fā)動機單缸不工作的故障原因之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動機故障原因。個別缸高壓分線脫落會導致該缸的火花塞無法點火，從而使該缸無法正常工作，因此選項A“正確”。29.汽油機點火過早發(fā)出異響的原因是點火線圈溫度過高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽油機點火過早發(fā)出異響的原因。點火過早發(fā)出異響的原因是由于點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如點火線圈電壓不穩(wěn)定、點火線圈絕緣損壞等，而不是點火線圈溫度過高。因此，選項B“錯誤”為正確答案。30.百分表的工作原理是將測桿的角度位移轉變?yōu)橹羔樀闹本€位移。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

百分表的工作原理是利用測桿的彈性變形來測量被測物體的尺寸，而不是將測桿的角度位移轉變?yōu)橹羔樀闹本€位移。因此，選項B“錯誤”是正確的。31.各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應對正，夾子內(nèi)側與鋼板彈簧之間應沒有間隙。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是對鋼板彈簧的安裝要求。根據(jù)題目描述，中心螺栓孔應對正，這是正確的；但夾子內(nèi)側與鋼板彈簧之間應沒有間隙，如果有間隙則會影響鋼板彈簧的使用效果，因此這一點是錯誤的。綜合兩點，答案為B，即錯誤。32.液壓缸按結構形式主要分為活塞式、液壓式、擺動式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

液壓缸按結構形式主要分為活塞式、液壓式、擺動式，這是正確的。因此，本題答案為B，即錯誤。33.電控發(fā)動機進氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動機進氣壓力傳感器的裝備位置。根據(jù)題目所給信息，該傳感器裝備在D型EFI上，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與題目所給信息不符。34.發(fā)動機汽缸體所有結合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

該題考查對發(fā)動機汽缸體結合平面的要求。根據(jù)汽車維修技術規(guī)范，發(fā)動機汽缸體結合平面應該平整、光滑，不得有凸出、凹陷、劃痕等缺陷，以確保汽缸體與其他零部件的密封性和穩(wěn)