全球市場研究報(bào)告全球市場研究報(bào)告Copyright?QYResearch|market@|汽車同軸供電（PoC）系統(tǒng)旨在通過同軸電纜傳輸電力和數(shù)據(jù)。該技術(shù)適用于各種汽車應(yīng)用，如攝像頭系統(tǒng)、傳感器和其他需要通過單根電纜傳輸電力和數(shù)據(jù)的車載設(shè)備。汽車PoC系統(tǒng)中的電感器有多種用途，包括能量存儲：電感器可以在磁場中存儲能量，并在需要時(shí)釋放能量。在PoC系統(tǒng)中，電感器可以緩解電壓波動，從而幫助平穩(wěn)供電。濾波：電感器用于濾波應(yīng)用，可阻擋高頻噪聲，同時(shí)允許所需信號通過。在PoC系統(tǒng)中，電感器可幫助濾除電源線上不必要的EMI電磁干擾）。扼流圈：作為扼流圈，電感器可以防止交流電流通過直流輸出，這對于保持信號完整性和減少信號失真非常重要。在為汽車PoC應(yīng)用選擇電感器時(shí)，應(yīng)考慮以下參數(shù)：額定電流：電感器必須能夠承受通過它的電流而不會飽和。由于PoC系統(tǒng)可以處理不同的功率水平，因此電感器的額定電流應(yīng)該適當(dāng)。直流電阻(DCR)：較低的DCR值意味著電阻導(dǎo)致的功率損耗較小。這在高效應(yīng)用中尤為重要。電感值：所需的電感值取決于具體應(yīng)用和系統(tǒng)的工作頻率。電感值的選擇應(yīng)滿足濾波和儲能的要求，同時(shí)不會引起諧振問題。品質(zhì)因數(shù)（Q因子）：濾波應(yīng)用中使用的電感器最好具有較高的Q因子，因?yàn)檫@表示效率較高。尺寸和安裝：汽車應(yīng)用中的空間限制可能會決定電感器的物理尺寸。安裝方式（如通孔或表面貼裝技術(shù)）也是一個(gè)因素。溫度范圍：電感器應(yīng)能承受汽車環(huán)境中的極端溫度，通常為-40°C至+125°C。符合汽車標(biāo)準(zhǔn)：電感器應(yīng)符合或超過AEC-Q200等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是汽車電子元件的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。磁性材料：電感器的磁芯材料會影響其在不同頻率和溫度下的性能。鐵氧體等材料因其穩(wěn)定性和性能特點(diǎn)而常用。在設(shè)計(jì)汽車PoC系統(tǒng)時(shí)，工程師可能會使用仿真軟件來模擬整個(gè)系統(tǒng)中電感器的性能，以確保兼容性和最佳性能。同樣重要的是，要在一系列工作條件下進(jìn)行全面測試，以驗(yàn)證電感器在實(shí)際汽車應(yīng)用中的性能。據(jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊(duì)最新報(bào)告“全球汽車同軸供電(PoC)電感器市場報(bào)告2024-2030”顯示，預(yù)計(jì)2030年全球汽車同軸供電(PoC)電感器市場規(guī)模將達(dá)到4.1億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為14.3%。汽車同軸供電(PoC)電感器，全球市場總體規(guī)模17.7%14.3%來源：QYResearch電子半導(dǎo)體研究中心17.7%14.3%由于汽車應(yīng)用對高效電力傳輸和信號完整性的需求日益增長，汽車同軸電纜供電（PoC）市場出現(xiàn)了顯著增長。電感器在PoC系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兛捎糜趦δ堋V波和阻抗匹配。市場概述：電動汽車（EV）的增長：電動汽車產(chǎn)量的增長是PoC市場的重要推動力。電感器對于管理電動汽車中的電源和信號完整性至關(guān)重要，尤其是在高壓系統(tǒng)中。高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)：現(xiàn)代汽車越來越多地采用ADAS系統(tǒng)，這也推動了對PoC解決方案的需求。電感器用于攝像頭模塊、雷達(dá)系統(tǒng)和激光雷達(dá)傳感器，這些都是ADAS的重要組成部分。集成化和微型化：隨著汽車的聯(lián)網(wǎng)程度越來越高，需要的功能也越來越多，因此人們越來越傾向于將多種功能集成到一個(gè)模塊中，這就導(dǎo)致了對緊湊型高性能電感器的需求。全球汽車同軸供電(PoC)電感器市場前5強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場占有率（基于2023年調(diào)研數(shù)據(jù)；目前最新數(shù)據(jù)以本公司最新調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）來源：QYResearch電子半導(dǎo)體研究中心。行業(yè)處于不斷變動之中，最新數(shù)據(jù)請聯(lián)系QYResearch咨詢。根據(jù)QYResearch頭部企業(yè)研究中心調(diào)研，全球范圍內(nèi)汽車同軸供電(PoC)電感器生產(chǎn)商主要包括TDK、Murata等。2023年，全球前三大廠商占有大約71.0%的市場份額。汽車同軸供電(PoC)電感器，全球市場規(guī)模，按產(chǎn)品類型細(xì)分，繞線鐵氧體磁芯處于主導(dǎo)地位來源：QYResearch電子半導(dǎo)體研究中心就產(chǎn)品類型而言，目前繞線鐵氧體磁芯類型是最主要的細(xì)分產(chǎn)品，占據(jù)大約69.0%的份額。汽車同軸供電(PoC)電感器，全球市場規(guī)模，按應(yīng)用細(xì)分，ADAS攝像頭是最大的下游市場來源：QYResearch電子半導(dǎo)體研究中心就產(chǎn)品應(yīng)用而言，目前ADAS攝像頭是最主要的需求來源，占據(jù)大約67.4%的份額。全球主要市場汽車同軸供電(PoC)電感器規(guī)模來源：QYResearch電子半導(dǎo)體研究中心發(fā)展趨勢：高效率和高可靠性：用于汽車PoC應(yīng)用的電感器必須滿足對效率和可靠性的嚴(yán)格要求。目前的趨勢是開發(fā)能夠承受極端溫度、振動和電磁干擾的電感器。材料創(chuàng)新：材料科學(xué)的進(jìn)步推動了具有更好性能特點(diǎn)的電感器的開發(fā)。例如，使用高磁導(dǎo)率材料和先進(jìn)的磁芯材料可以使電感器體積更小、效率更高。集成解決方案：將電感器、電容器和變壓器等多個(gè)元件集成到單個(gè)封裝中的趨勢日益明顯。這可以減少PoC系統(tǒng)的總體占地面積并提高性能。無線功率傳輸(WPT)：電動汽車感應(yīng)充電系統(tǒng)的發(fā)展也催生了對能夠高效傳輸能量的專用電感器的需求。這包括靜態(tài)充電系統(tǒng)和動態(tài)（移動）充電解決方案。汽車級認(rèn)證：汽車應(yīng)用中使用的電感器需要符合特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如AEC-Q200。人們越來越重視對元件進(jìn)行認(rèn)證，以確保其符合汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求。5G集成：隨著5G技術(shù)的出現(xiàn)，對能夠支持下一代汽車通信系統(tǒng)所需的高數(shù)據(jù)速率和低延遲的高頻電感器的需求日益增加。環(huán)境問題：隨著汽車行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的方向發(fā)展，人們正在推動使用環(huán)保材料和制造工藝生產(chǎn)電感器。總體而言，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和先進(jìn)電子系統(tǒng)集成度的不斷提高，同軸電纜車載電源電感器市場預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)增長。重點(diǎn)將繼續(xù)放在提高效率、小型化和可靠性上，同時(shí)還要應(yīng)對汽車環(huán)境所帶來的獨(dú)特挑戰(zhàn)。QYResearch行業(yè)涵蓋各高科技行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分市場，橫跨如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈（半導(dǎo)體設(shè)備及零部件、半導(dǎo)體材料、集成電路、制造、封測、分立器件、傳感器、光電器件）、光伏產(chǎn)業(yè)鏈（設(shè)備、硅料/硅片、電池片、組件、輔料支架、逆變器、電站終端）、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈（動力電池及材料、電驅(qū)電控、汽車半導(dǎo)體/電子、整車、充電樁）、通信產(chǎn)業(yè)鏈（通信系統(tǒng)設(shè)備、終端設(shè)