發(fā)動機管理系統(tǒng)課程名稱：檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)課程代碼：課程學時：48h課程學分：3開課時段：第三學期適用專業(yè)：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)授課對象：大學二年級學生2-1-3：渦輪增壓系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)渦輪增壓器在發(fā)動機管理系統(tǒng)中的地位：◆用于進氣附加系統(tǒng)◆不是所有的發(fā)動機都會裝備◆目前汽車發(fā)動機主要采用廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，少量發(fā)動機采用機械渦輪增壓渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)學習本節(jié)內(nèi)容后，你可以做到◆渦輪增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理◆識別渦輪增壓系統(tǒng)元件外觀◆查找渦輪增壓系統(tǒng)元件安裝位置◆診斷渦輪增壓系統(tǒng)故障渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)◆渦輪增壓系統(tǒng)作用增加進氣密度，從而增加進氣沖程進入燃燒室的空氣量，增加循環(huán)供油量，提高升功率和升扭矩；提高燃燒效率、提高整機使用經(jīng)濟性◆渦輪增壓系統(tǒng)工作條件：1250rpm就可達到最大扭矩的80%，1500rpm就達到最大扭矩（數(shù)據(jù)來自于大眾1.4T渦輪發(fā)動機）增壓壓力限制閥增壓空氣下循環(huán)閥壓力閥減壓閥門制動助力器真空泵中冷器碳罐電磁閥機油冷卻器缸蓋后法蘭（水管）渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)◆渦輪增壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)見右圖（圖片來自于大眾2.0TFSi發(fā)動機培訓資料）1軸-1散熱器-2扇-2閥-2水管-2油管○1軸指渦輪軸○1散熱器指中冷器，有風冷和水冷2種○2扇指渦輪和葉輪○2閥指增壓壓力調(diào)節(jié)閥和增壓空氣再循環(huán)閥○2水管指冷卻液進出管○2油管指增壓器潤滑油進出管渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)◆工作原理◆低于1250Rpm增壓效果差◆負荷增大時增壓壓力可達1.8Bar◆急減速時，再循環(huán)閥打開泄壓防止沖開節(jié)氣門和損傷渦輪葉片渦輪增壓器系統(tǒng)檢修發(fā)動機管理系統(tǒng)◆增壓壓力控制○增壓壓力調(diào)節(jié)閥作用①控制增壓壓力②將壓力氣體引到壓力控制閥打開旁通閥，降低增壓壓力檢測：R=23歐姆（數(shù)據(jù)來自大眾1.4TFSi）增壓壓力調(diào)節(jié)閥失效影響壓力控制閥常通增壓氣體，增壓壓力降低，發(fā)動機功率下降渦輪增壓器系統(tǒng)檢修增壓壓力調(diào)節(jié)閥固定螺栓高壓端控制管低壓端（空氣）壓力控制閥發(fā)動機管理系統(tǒng)◆增壓壓力控制○增壓空氣再循環(huán)閥作用①避免急減速時高壓氣體沖擊節(jié)氣門②避免急減速時增壓器葉輪背壓過高而損傷檢測：R=13.6歐姆（數(shù)據(jù)來自大眾1.4TFSi）失效影響：常開會造成壓力和動力的損失，斷路會造成增壓噪音渦輪增壓器系統(tǒng)檢修來自空濾的空氣急減速時循環(huán)空氣閥打開發(fā)動機帶負荷運行狀態(tài)急減速運行狀態(tài)循環(huán)空氣閥關(guān)閉發(fā)動機管理系統(tǒng)◆渦輪增壓器冷卻與潤滑○冷卻，采用雙模式冷卻發(fā)動機運行時采用發(fā)動機機械水泵泵水冷卻；發(fā)動機運行、關(guān)閉點火后采用電子水泵泵水冷卻電子水泵工作情景，見下圖渦輪增壓器系統(tǒng)檢修起動發(fā)動機后短時內(nèi)發(fā)動機輸出扭矩持續(xù)高于某限制發(fā)動機熄火后，工作0-480秒發(fā)動機每工作120秒，泵工作10秒進氣歧管空氣溫度超過50℃增壓管空氣溫度與進氣歧管溫度小于8℃發(fā)動機管理系統(tǒng)◆渦輪增壓器冷卻與潤滑○冷卻，采用雙模式l冷卻冷卻液循環(huán)路徑，見右圖（圖片來自大眾1.8FSi培訓資料）電子水泵作用：為增壓系統(tǒng)冷卻液提供動力；冷

卻增壓氣體；冷卻增壓渦輪失效影響：增壓系統(tǒng)過熱