PAGE1-課時作業(yè)14交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響一、選擇題新能源懸掛式空鐵采納鋰電池代替高壓電作為列車的牽引動力源，車輪用橡膠包袱，“倒掛”于堅實靈巧的箱型封閉軌道梁中，但不會脫軌，其最高時速約60千米，最大運量可達每小時2萬人次，快捷準(zhǔn)時，結(jié)合右圖，據(jù)此完成1～2題。1．與地鐵相比，懸掛式空鐵()A．噪聲低B．污染大C．準(zhǔn)點率低D．耗電多2．空鐵軌道的設(shè)計，需主要考慮()A．建筑疏密B．降水強度C．軌道的曲直D．地面馬路布局解析：第1題，依據(jù)“車輪用橡膠包袱”“‘倒掛’于堅實靈巧的箱型封閉軌道梁中”推斷運行的噪聲較低，而一般的地鐵車輪干脆與鐵軌接觸，運行噪聲較大，A項正確；依據(jù)“新能源”及運用鋰電池推斷污染小，B項錯誤；依據(jù)“快捷準(zhǔn)時”推斷C項錯誤；鋰電池代替高壓電，耗電少，D項錯誤。綜上，選項A正確。第2題，依據(jù)“懸掛式空鐵”推斷空鐵軌道受地面影響小，建筑疏密和地面馬路布局對空鐵軌道設(shè)計影響較小，A、D錯誤；依據(jù)“箱型封閉軌道梁”“但不會脫軌”推斷降水強度對其影響小，B項錯誤；空中行駛的列車，慣性較大，因此在設(shè)計時要留意軌道的曲直，保證列車在運行中的平穩(wěn)性，C項正確。答案：1.A2.C隨著我國城市化進程的加快、家庭擁有汽車數(shù)量的增加，我國“堵城”數(shù)量急劇增加，城市發(fā)展受到巨大挑戰(zhàn)。如圖為某城市中心商務(wù)區(qū)(陰影處)向外四條主要道路在高峰時段行車時間等時線圖(圖中數(shù)字單位為分鐘)。讀圖，據(jù)此完成3～4題。3．圖中最可能與主要住宅區(qū)連接的道路是()A．甲B．乙C．丙D．丁4．下列交通方式，對解決“堵城”問題作用較小的是()A．市區(qū)快速公交系統(tǒng)B．地鐵C．高鐵D．高架道路解析：第3題，本題主要考查城市功能區(qū)的推斷。讀圖可知，在高峰時段，甲線路單位距離用時最長，說明交通最為擁堵，最可能與主要住宅區(qū)連接，故A項正確；B項、C項和D項錯誤。第4題，本題主要考查解決城市交通擁堵的措施。市區(qū)快速公交系統(tǒng)能夠提高單位時間內(nèi)的客運量，可以較好地解決城市交通擁堵問題；地鐵受地面交通、建筑物影響小，運量大，有利于提高客運量；高鐵一般為城市之間的中遠途運輸，對于城市交通影響不大；高架道路可以避開與其他交通線的交叉，從而提高交通運輸效率，也可以解決城市擁堵的問題。答案：3.A4.C在方言中，橫切山脈使山脈中斷的河谷或山谷稱為“陘”，這種谷底因為走向與山脈近于垂直相交，也稱為“橫谷”。“陘”在歷史上常被利用作為遷徙、貿(mào)易、征戰(zhàn)的道路系統(tǒng)。如圖為太行八陘示意圖。據(jù)此完成5～6題。5．歷史上“陘”的功能主要表現(xiàn)在()①交通通道②農(nóng)業(yè)基地③人口集聚區(qū)④關(guān)隘要沖A．①②B．②③C．③④D．①④6．太行八陘中，交通意義最為重要的是()A．飛狐陘B．井陘C．曲陘D．軹關(guān)陘解析：第5題，本題主要考查自然環(huán)境對人類活動的影響。由材料可知，歷史上“陘”的功能主要表現(xiàn)在交通通道和關(guān)隘要沖。第6題，本題主要考查交通線路分布的影響。讀圖可知，井陘連接了石家莊、太原等主要城市，交通意義最為重要。答案：5.D6.B讀三城市地域形態(tài)示意圖，據(jù)此完成7～8題。7．三城市中，城市的地域形態(tài)受鐵路建設(shè)影響最大的是()A．株洲B．筑波C．嘉興D．中國城市8．日本筑波城市內(nèi)部馬路分布相對均衡，其主要緣由是()A．平原地形為主B．人口分布均衡C．科技實力雄厚D．南北均衡發(fā)展解析：第7題，由圖可知，株洲城市建設(shè)沿鐵路途布局；筑波城市地域形態(tài)主要受馬路的影響；嘉興城市形態(tài)主要受河流影響。第8題，筑波位于關(guān)東平原，地勢平坦，利于馬路的建設(shè)，馬路分布相對均衡。答案：7.A8.A如圖為高速鐵路建成前后城市時間距離的變更示意圖。讀圖，據(jù)此完成9～10題。9．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時間距離縮短C．中心城市服務(wù)范圍擴大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵10．甲、乙、丙、丁四城市中，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城解析：第9題，由圖可知，高鐵建成后，中心城市的服務(wù)范圍由0.5小時車程變成了2小時的車程，故中心城市服務(wù)范圍擴大；高鐵建成后，高鐵沿線城市間的通行時間縮短，但實際距離不會變更。第10題，圖中乙、丁均居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，所以有可能成為區(qū)域核心城市的是乙城或丁城；讀圖可知，乙所在區(qū)域城市之間欲建較多的便捷的城際軌道交通，說明乙城交通將更加便捷，故可推斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案：9.C10.B讀某城市示意圖(如圖)，據(jù)此完成11～12題。11．若圖中虛線表示機動車車速等值線，下列選項正確的是()A．若d等于a，說明②路口交通壓力不大B．若d等于b，②處可能建有立交橋C．①處的車輛密度小于③處D．等值線的數(shù)值a>b>c12．若圖中虛線表示市區(qū)噪聲等值線，下列說法正確的是()A．①處可能有大片居住區(qū)B．若d等于a，則②路口綠地面積較大C．若d等于a，則②路口可能交通擁堵D．④處重工業(yè)布局集中解析：第11題，結(jié)合實際生活閱歷，可知市中心和十字路口由于交通擁堵，車速慢，外環(huán)交通便利，車速快，等值線的數(shù)值c>b>a，解除D選項；若d＝a，說明②路口車速慢，交通壓力大，解除A選項；若d＝b，說明②路口車速高于b，可能建有立交橋，選項B正確；①處的車速小于③處，結(jié)合實際可知車輛密度越大車速越慢，所以①處的車輛密度應(yīng)大于③處，解除C選項。第12題，若圖中虛線為噪聲等值線，結(jié)合實際可知，距市中心越遠噪聲越小。①處等值線向郊區(qū)凸，說明噪聲較高，而居住區(qū)較為寧靜，解除A選項；若d等于a，說明②路口噪聲分貝較高，而綠地能降低噪聲分貝，解除B選項；④處噪聲分貝較低，而重工業(yè)區(qū)噪聲分貝較大，解除D選項；城市交通擁堵往往造成噪聲污染，擁堵路口噪聲分貝較高，C選項正確。答案：11.B12.C二、非選擇題13．讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖，回答下列問題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異。試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時。后因泥沙淤積和馬路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變更對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。解析：第(1)題，A處聚落沿馬路途擴展，B處沿河流伸展。第(2)題，受交通運輸影響，山區(qū)與平原商業(yè)網(wǎng)點密度存在較大差異。第(3)題，河港的廢棄將影響聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度。答案：(1)A處聚落空間形態(tài)沿馬路途擴展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。(2)C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處，C位于平原，D位于山區(qū)。山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀有，交通運輸方式單一，商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。(3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點。其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小。14．讀圖，回答問題。(1)據(jù)圖分析，該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態(tài)變更的因素。(2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，A市擬在如圖所示①②地區(qū)分別建大型服裝批發(fā)市場和大型超級市場。請分析其選址的有利條件。(3)A市安排在四周地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。解析：第(1)題，城市早期選址和河流有關(guān)，河流有供水和航運等功能，由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯。第(2)題，大型服裝批發(fā)市場須要廣袤的場地以及便利的交通