列車高速過彎的奧妙曲線超高王晨妍課件_第1頁
列車高速過彎的奧妙曲線超高王晨妍課件_第2頁
列車高速過彎的奧妙曲線超高王晨妍課件_第3頁
列車高速過彎的奧妙曲線超高王晨妍課件_第4頁
列車高速過彎的奧妙曲線超高王晨妍課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

付費(fèi)下載

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

《列車高速過彎的奧妙—曲線超高》城市軌道交通線路

平面設(shè)計(jì)主講人：王晨妍曲線超高？列車高速過彎會(huì)不會(huì)被甩出去曲線超高（1）曲線超高。將外軌頂面抬高一定的高度h，使列車自身的重力（G）產(chǎn)生一個(gè)水平方向的重力分力，用來平衡在曲線地段列車的離心力（C）作用。外軌超高是曲線外軌頂面與內(nèi)軌頂面的水平高度之差。超高設(shè)置原理曲線超高設(shè)置超高可以減輕列車輪緣和外軌的摩擦以及兩者間的磨損，增加了運(yùn)行安全系數(shù)，提高了乘坐的舒適度。超高設(shè)置原理曲線超高（2）超高的設(shè)置方法。超高的設(shè)置方法有兩種，即外軌提高法和線路中心高度不變法，在不同的路段，根據(jù)具體情況采用不同的設(shè)置方法。曲線超高圖2-17超高設(shè)置方法（a）外軌提高法（b）線路中心高度不變法（a）（b）（3）未被平衡超高。當(dāng)列車通過曲線路段時(shí)，列車的速度會(huì)上下浮動(dòng)，由此就產(chǎn)生了超高值設(shè)多或者設(shè)少的情況。曲線超高曲線超高的大小跟列車通過曲線時(shí)的時(shí)速和曲線半徑有關(guān)系。超高計(jì)算公式如下：曲線超高

曲線超高（1）欠超高

（2）過超高曲線超高（4）曲線限速。當(dāng)超高值確定后，曲線半徑越小，列車運(yùn)行速度就越小。當(dāng)最大超高值為120mm，最大欠超高值為61mm時(shí)，根據(jù)公式可計(jì)算出不同

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論