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文檔簡介

HUMANACCIDENTCASEANALYSIS人因事故案例分析——新鄉(xiāng)“7·10”追尾事故主講教師：牛晨旭1993年7月9日下午，京廣線安陽至廣武間受暴風(fēng)雨影響，線路自動(dòng)閉塞供電設(shè)備停電，打亂了正常的鐵路運(yùn)輸秩序。鄭州鐵路分局調(diào)度員周某于21時(shí)40分下達(dá)了第1828號調(diào)度命令:在新鄉(xiāng)南場至老田庵各站停止基本作業(yè)法，改用固定閉塞法。7月10日2時(shí)15分，2011次貨車從新鄉(xiāng)南場出發(fā)，由于七里營站滿線，該列車在新鄉(xiāng)南場至七里營間運(yùn)緩。7月10日2時(shí)40分，163次旅客列車從新鄉(xiāng)南場開出，擔(dān)當(dāng)這次乘務(wù)的北京鐵路局石家莊鐵路分局石家莊機(jī)務(wù)段司機(jī)王某、副司機(jī)劉某，在接到1828號調(diào)度命令后，錯(cuò)誤理解命令內(nèi)容，將新鄉(xiāng)南場至七里營啟動(dòng)閉塞區(qū)間誤認(rèn)為是固定閉塞區(qū)間，臆測行車，遇紅燈不停車，速度達(dá)80km/h左右，在距離2011次列車尾部約有百米處發(fā)現(xiàn)前方有車時(shí)，已錯(cuò)過制動(dòng)時(shí)機(jī)，致使163次與2011次追尾沖突。造成死亡40人，其中乘務(wù)員32人，旅客8人，中斷京廣下行正線

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