標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 28029.13-2025 軌道交通電子設(shè)備 列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN) 第4-1部分:基于絞線式列車總線(WTB)的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法》是針對軌道交通領(lǐng)域內(nèi),特別是列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)中使用絞線式列車總線(WTB)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時所需遵循的一系列測試規(guī)程。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何對采用WTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)的列車間及車廂內(nèi)部通信系統(tǒng)進(jìn)行性能驗(yàn)證和功能檢測的具體步驟與要求。
標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍,指出其適用于所有依據(jù)IEC 61375系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造,并利用WTB作為主要或輔助通信手段的鐵路車輛及其相關(guān)組件。接著,它列舉了進(jìn)行測試前必須滿足的前提條件,包括但不限于被測系統(tǒng)的配置狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)設(shè)置等基礎(chǔ)信息。
對于具體的測試內(nèi)容,文檔覆蓋了從物理層到應(yīng)用層的全方位考量,如信號完整性檢查、錯誤處理機(jī)制評估、數(shù)據(jù)吞吐量測量以及協(xié)議一致性驗(yàn)證等多個方面。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了安全性相關(guān)的測試項(xiàng)目,確保在任何情況下都能保證乘客的安全。
該標(biāo)準(zhǔn)通過提供一套詳盡且可操作性強(qiáng)的測試指南,旨在幫助制造商、運(yùn)營商以及其他利益相關(guān)方有效地評估基于WTB技術(shù)構(gòu)建的列車通信網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量與可靠性,從而促進(jìn)整個行業(yè)技術(shù)水平的提升。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2025-02-28 頒布
- 2025-09-01 實(shí)施
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GB/T 28029.13-2025軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)第4-1部分:基于絞線式列車總線(WTB)的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
ICS45060
CCSS3.0
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T2802913—2025
.
軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN
()
第4-1部分基于絞線式列車總線WTB的
:()
列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法
Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—
yqp()
Part4-1Thetestmethodoftraincommunicationnetworkbasedon
:
WireTrainBusWTB
()
2025-02-28發(fā)布2025-09-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T2802913—2025
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
縮略語
4……………………2
總則
5………………………2
試驗(yàn)分類與項(xiàng)目
6…………………………3
試驗(yàn)方法
7…………………4
參考文獻(xiàn)
……………………12
Ⅰ
GB/T2802913—2025
.
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)的第部分
GB/T28029《(TCN)》4-1。GB/T28029
已經(jīng)發(fā)布了以下部分
:
第部分基本結(jié)構(gòu)
———1:;
第部分絞線式列車總線
———2-1:(WTB);
第部分絞線式列車總線一致性測試
———2-2:(WTB);
第部分通信規(guī)約
———2-3:TCN;
第部分應(yīng)用規(guī)約
———2-4:TCN;
第部分以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)
———2-5:(WLTB);
第部分車地通信
———2-6:;
第部分無線列車骨干網(wǎng)
———2-7:(WLTB);
第部分多功能車輛總線
———3-1:(MVB);
第部分多功能車輛總線一致性測試
———3-2:(MVB);
第部分編組網(wǎng)
———3-3:CANopen(CCN);
第部分以太網(wǎng)編組網(wǎng)
———3-4:(ECN);
第部分基于絞線式列車總線的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法
———4-1:(WTB)。
本文件由國家鐵路局提出
。
本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC278)。
本文件起草單位中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證株洲牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站有限
:、
公司中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中車
、、、
青島四方車輛研究所有限公司中車長春軌道客車股份有限公司中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司
、、。
本文件主要起草人肖家博申慧鐘盛羅源周永剛李小勇彭云龍徐東超李海龍楊鵬
:、、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T2802913—2025
.
引言
網(wǎng)絡(luò)是列車的核心組成部分涉及列車運(yùn)行品質(zhì)和安全規(guī)定了設(shè)備
TCN,。GB/T28029.3WTB
一致性測試要求本文件補(bǔ)充了通信性能的試驗(yàn)方法列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的指導(dǎo)數(shù)據(jù)列車
,TCN,,
通信故障排查的參考依據(jù)本文件指導(dǎo)通信性能試驗(yàn)積累原始測試數(shù)據(jù)為后續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化
。TCN,,
及故障查找提供支撐擬由十四個部分構(gòu)成
。GB/T28029。
第部分基本結(jié)構(gòu)目的在于規(guī)定列車通信網(wǎng)絡(luò)的通用架構(gòu)以實(shí)現(xiàn)定
———1:。(TCN),GB/T28029
義的編組網(wǎng)絡(luò)之間以及骨干網(wǎng)的兼容性
。
第部分絞線式列車總線目的在于規(guī)定絞線式列車總線適用于開式列
———2-1:(WTB)。(WTB)。
車中編組間及編組內(nèi)的數(shù)據(jù)通信
。
第部分絞線式列車總線一致性測試目的在于規(guī)定一致性測試方法要求
———2-2:(WTB)。WTB、
和邊界
。
第部分通信規(guī)約目的在于規(guī)定列車通信網(wǎng)絡(luò)的通信規(guī)約以保證
———2-3:TCN。,GB/T28029.6
定義的以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)各個編組之間互聯(lián)互通
。
第部分應(yīng)用規(guī)約目的在于規(guī)定列車通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用規(guī)約以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件之間
———2-4:TCN。,
通過定義的編組網(wǎng)和定義的列車骨干網(wǎng)通信
GB/T28029.1GB/T28029.6。
第部分以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)目的在于規(guī)定以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)要求以滿
———2-5:(WLTB)。(ETB),
足基于以太網(wǎng)技術(shù)的開式列車通信系統(tǒng)
。
第部分車地通信目的在于規(guī)定車載系統(tǒng)和地面系統(tǒng)之間的通信規(guī)范
———2-6:。。
第部分無線列車骨干網(wǎng)目的在于規(guī)定基于電臺的無線列車骨干網(wǎng)的協(xié)議
———2-7:(WLTB)。
棧該協(xié)議棧適用于分布式動力貨運(yùn)列車
,。
第部分以太網(wǎng)一致性測試目的在于規(guī)定以太網(wǎng)一致性測試方法要求和邊界
———2-8:。、。
第部分多功能車輛總線目的在于規(guī)定多功能車輛總線相關(guān)技術(shù)要求
———3-1:(MVB)。(MVB)。
第部分多功能車輛總線一致性測試目的在于規(guī)定所有符合規(guī)
———3-2:(MVB)。GB/T28029.9
定的設(shè)備和裝置的多功能車輛總線一致性測試要求和方法
(MVB)。
第部分編組網(wǎng)目的在于規(guī)定基于技術(shù)的編組內(nèi)數(shù)據(jù)通信
———3-3:CANopen(CCN)。CANopen
總線
。
第部分以太網(wǎng)編組網(wǎng)目的在于規(guī)定基于以太網(wǎng)技術(shù)的編組內(nèi)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)及
———3-4:(ECN)。,
以太網(wǎng)編組網(wǎng)
(ECN)。
第部分基于絞線式列車總線的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法目的在于規(guī)定軌道交通
———4-1:(WTB)。
領(lǐng)域基于總線的整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)要求描述了測
WTBTCN、WTB,
試方法規(guī)定了測試規(guī)則
,。
Ⅳ
GB/T2802913—2025
.
軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN
()
第4-1部分基于絞線式列車總線WTB的
:()
列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)方法
1范圍
本文件規(guī)定了基于絞線式列車總線的列車通信網(wǎng)絡(luò)裝車后試驗(yàn)的總則試驗(yàn)分類與項(xiàng)
(WTB)、
目并描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法
,。
本文件適用于所有根據(jù)實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
GB/T28029.2TCN。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連一致性測試方法和框架第部分基本概念
GB/T17178.11:
軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)第部分基本結(jié)構(gòu)
GB/T28029.1—2020(TCN)1:
軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)第部分絞線式列車總線
GB/T28029.2—2020(TCN)2-1:
(WTB)
軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)第部分絞線式列車總線
GB/T28029.3—2020(TCN)2-2:
一致性測試
(WTB)
軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則
GB/T34571—2024
3術(shù)語和定義
和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于
GB/T17178.1、GB/T28029.1—2020GB/T28029.2—2020
本文件
。
31
.
有效幀correctframe
一個包含了正確的前導(dǎo)碼一定數(shù)目的和位以及終止分界符的幀
WTB、“0”“1”。
注前導(dǎo)碼見
溫馨提示
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