PAGEPAGE12025_鐵路電力機(jī)車(chē)司機(jī)（副司機(jī)）核心考點(diǎn)試題庫(kù)_帶答案一、單選題1.直流電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械火花的原因不包括（）。A、電機(jī)通過(guò)的電流過(guò)大B、軸承間隙過(guò)大C、刷架松動(dòng)D、電樞繞組短路答案：A2.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、黑字，（）標(biāo)明客車(chē)限制速度、（）標(biāo)明貨車(chē)限制速度。當(dāng)客車(chē)或貨車(chē)不需要限速時(shí)，標(biāo)明客車(chē)或貨車(chē)的允許速度。A、上部下部B、下部上部C、上面下面D、下面上面答案：A3.壓力表所指示的壓力，即表示超過(guò)大氣壓力的壓力叫做（）。A、大氣壓力B、表壓力C、絕對(duì)壓力D、實(shí)際壓力答案：B4.使用電流表時(shí)要將電流表()接入被測(cè)電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、固定答案：A5.引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)()速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：B6.（）是指電器在規(guī)定的操作條件下，且無(wú)零部件損壞的極限動(dòng)作次數(shù)。A、機(jī)械壽命B、電氣壽命C、操作壽命D、損壞壽命答案：B7.Y10WT-42/105TD型氧化鋅避雷器具有()好，閥片電荷率高，保護(hù)性能優(yōu)越，它不但能抑制雷電過(guò)電壓，而且對(duì)操作過(guò)電壓也有良好的抑制作用。A、非線性系數(shù)B、電阻率C、抗壓性能D、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性能答案：A8.雙閥口式中繼閥在制動(dòng)位當(dāng)主活塞左側(cè)壓力降低時(shí)，制動(dòng)管的壓力推動(dòng)主活塞左移，主活塞使中心桿帶動(dòng)排風(fēng)閥打開(kāi)排風(fēng)口，（）的壓力空氣經(jīng)排風(fēng)口排向大氣。A、列車(chē)管B、作用管C、平均管D、制動(dòng)管答案：D9.重載鐵路是指滿(mǎn)足列車(chē)牽引質(zhì)量()t及以上、軸重為27t及以上，在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度不少于150km線路上，年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸及以上，三項(xiàng)條件其中兩項(xiàng)的鐵路。A、2000B、4000C、6000D、8000答案：D10.雙閥口式中繼閥當(dāng)電空制動(dòng)控制器手柄在過(guò)充位時(shí)，通過(guò)活塞左側(cè)充入總風(fēng)缸壓力空氣，使過(guò)充柱塞（）。A、右移B、左移C、下移D、不動(dòng)答案：A11.下列不屬于機(jī)車(chē)的三大電路之間相聯(lián)系的是()。A、電磁傳動(dòng)B、機(jī)械傳動(dòng)C、電空傳動(dòng)D、負(fù)載傳動(dòng)答案：D12.YPX3-280M-4型劈相機(jī)的輸入功率因數(shù)為（）。A、0.75B、0.8C、0.85D、0.9答案：B13.調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。A、黃色B、藍(lán)色C、月白色D、月白色閃光答案：B14.機(jī)車(chē)檢查前必須遵守“（），后檢查”的制度，并通知有關(guān)作業(yè)人員，在操縱手柄開(kāi)關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。A、先作業(yè)B、先聯(lián)系C、先操縱D、先發(fā)車(chē)答案：B15.在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)()電流。A、額定B、持續(xù)C、最大D、最小答案：B16.由于交變電磁場(chǎng)的作用，在絕緣體內(nèi)產(chǎn)生()損耗。A、介質(zhì)B、磁滯C、能量D、鐵耗答案：A17.因事故死亡、重傷人數(shù)()日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、3B、5C、6D、7答案：D18.在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，()(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員)應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B、司機(jī)C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、車(chē)輛乘務(wù)員答案：A19.愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的（）是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)答案：A20.將逆變電路的交流電側(cè)接到交流電網(wǎng)上，把直流電逆變成與電網(wǎng)同頻率的交流電反送回電網(wǎng)去，稱(chēng)為()。A、有源逆變B、無(wú)源逆變C、有源整流D、無(wú)源整流答案：A21.受電弓底架由縱梁和橫梁組成，由型材組焊成“T”字形，并通過(guò)()絕緣子安裝在機(jī)車(chē)車(chē)頂蓋上。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：B22.使用直流電流表和電壓表時(shí)，要注意使被測(cè)電流從儀表的()，以避免指針?lè)崔D(zhuǎn)而損壞儀表。A、“0”端流進(jìn)，“－”端流出B、“＋”端流進(jìn)，“－”端流出C、“＋”端流進(jìn)，“0”端流出D、“－”端流進(jìn)，“＋”端流出答案：B23.當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行速度提高后，蛇行運(yùn)動(dòng)也會(huì)引起機(jī)車(chē)()振動(dòng)加劇，使機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)惡化。A、縱向B、橫向C、上下D、輪對(duì)答案：B24.下列哪條屬于一般D類(lèi)事故（）。A、錯(cuò)辦行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)B、貨運(yùn)列車(chē)脫軌C、機(jī)車(chē)中破1臺(tái)D、客運(yùn)列車(chē)分離答案：A25.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、（）及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。A、駝峰B、進(jìn)路C、道岔D、脫軌答案：A26.JK00430型機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置的接線盒是介于（）和傳感器之間的信息處理器，接線盒內(nèi)置有CPU和信息處理電路。A、顯示屏B、主機(jī)C、聯(lián)線D、處理器答案：B27.當(dāng)機(jī)車(chē)速度提高后，蛇行運(yùn)動(dòng)也會(huì)引起機(jī)車(chē)()振動(dòng)加劇，使機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)惡化。A、縱向B、橫向C、垂向D、位移答案：B28.企業(yè)文化建設(shè)的目的,一是（），二是促進(jìn)人的發(fā)展。A、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展B、促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高C、提高經(jīng)濟(jì)效益D、改善工作環(huán)境答案：A29.SS4B型電力機(jī)車(chē)在牽引向前位低壓試驗(yàn)時(shí)，()原因，使向前轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)換不到位，不能完成預(yù)備。A、導(dǎo)線403線無(wú)電B、導(dǎo)線404線無(wú)電C、導(dǎo)線405線無(wú)電D、風(fēng)壓大于450kPa答案：A30.電力機(jī)車(chē)進(jìn)整備線，在隔離區(qū)（）信號(hào)前停車(chē)，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后再動(dòng)車(chē)。A、調(diào)車(chē)B、防護(hù)C、股道D、道岔答案：B31.機(jī)車(chē)輔助打風(fēng)管路壓力超過(guò)()時(shí)，自動(dòng)切除本節(jié)輔助壓縮機(jī)電源。A、700kPaB、500kPaC、600kPaD、450kPa答案：A32.機(jī)車(chē)整備完畢機(jī)班全員上車(chē)后，要道準(zhǔn)備出段，確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、（）顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)。A、機(jī)車(chē)信號(hào)B、道岔表示器C、調(diào)監(jiān)裝置D、道岔答案：B33.機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖是運(yùn)用()原理表示運(yùn)行機(jī)車(chē)的一種圖解形式。A、坐標(biāo)圖B、函數(shù)C、線性比D、拋物線答案：A34.溫度（），絕緣電阻值就會(huì)越低（不包括絕緣材料干燥過(guò)程）。A、上升B、下降C、越高D、越低答案：C35.電路圖中，線號(hào)標(biāo)注時(shí)，若線號(hào)數(shù)字沿軸向書(shū)寫(xiě)時(shí)，個(gè)位數(shù)字應(yīng)()。A、遠(yuǎn)離端子B、靠近端子C、與端子垂直D、任意答案：A36.安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是()職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、公務(wù)部門(mén)B、車(chē)務(wù)部門(mén)C、電務(wù)部門(mén)D、機(jī)務(wù)部門(mén)答案：D37.電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸有壓力，制動(dòng)管無(wú)壓力的原因可能是()。A、252YV故障B、253YV故障C、256YV故障D、259YV故障答案：B38.轉(zhuǎn)向架的功用之一是在鋼軌的引導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在線路上的行駛，并保持曲線運(yùn)行的安全，承受各種()。A、縱向力B、牽引力C、橫向力D、機(jī)車(chē)重力答案：C39.裝有()機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、點(diǎn)式B、線式C、連續(xù)式D、接近連續(xù)式答案：C40.受電弓上升、下降時(shí)()之所以不重合，是由于受電弓各活動(dòng)關(guān)節(jié)的摩擦力所致。A、動(dòng)特性B、靜特性C、滑動(dòng)特性D、摩擦特性答案：B41.機(jī)車(chē)小修及輔修月度或旬(周)計(jì)劃應(yīng)在月或旬(周)開(kāi)始前3-5天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)鐵路局核備后執(zhí)行。運(yùn)用車(chē)間要于機(jī)車(chē)修程開(kāi)工()h前填好“機(jī)統(tǒng)-28”，并于24h前交檢修車(chē)間。A、72B、48C、36D、24答案：B42.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要（）地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。A、限速B、減速C、慢行D、事故答案：B43.下列哪條屬于一般B類(lèi)事故（）。A、干線行車(chē)中斷3小時(shí)以上B、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失C、向占用線接入列車(chē)D、機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上答案：B44.緊急放風(fēng)閥95的縮孔I或縮孔II()，電空制動(dòng)控制器手柄移至制動(dòng)位后起緊急制動(dòng)。A、半堵B、全堵C、丟失D、以上說(shuō)法均不對(duì)答案：A45.TQC3型電動(dòng)刮雨器的最大負(fù)載電流≤（）A。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D46.在較()的線路上，列車(chē)起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，使列車(chē)以均衡速度運(yùn)行。A、平坦B、起伏C、大上坡道D、小上坡道答案：A47.電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸及制動(dòng)管壓力上升緩慢的原因可能是()。A、252YV故障B、253YV故障C、256YV故障D、259YV故障答案：D48.絕緣電阻值隨濕度的增大而（）。A、增大B、不變C、下降D、不一定答案：C49.（）色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光。A、進(jìn)站B、進(jìn)路C、遮斷D、接近答案：D50.制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車(chē)前應(yīng)持有()。A、制動(dòng)效能證明書(shū)B(niǎo)、證明書(shū)C、附件二D、附件三答案：A51.電空接觸器的安裝方式為()，它由電空閥、傳動(dòng)氣缸、絕緣桿、動(dòng)靜觸頭及其導(dǎo)弧角、滅弧罩、吹弧系統(tǒng)、軟連線等部件組裝而成。A、直裝式B、分裝式C、橫裝式D、倒裝式答案：A52.進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與()位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車(chē)時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)。A、機(jī)車(chē)信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、地面信號(hào)D、停車(chē)答案：C53.由于磁吹線圈與電路的連接方式不同形成串激線圈和（）之分。A、并激線圈B、他激線圈C、復(fù)激線圈D、混激線圈答案：A54.職業(yè)道德的基本職能是()。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能答案：B55.為減輕輔助壓縮機(jī)96的工作量，縮短打風(fēng)時(shí)間，應(yīng)在開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)前，關(guān)閉()、排水閥169。A、147塞門(mén)B、143塞門(mén)C、145塞門(mén)D、塞門(mén)97答案：D56.第二通風(fēng)支路用來(lái)冷卻()。A、牽引電機(jī)B、制動(dòng)電阻C、變壓器D、壓縮機(jī)答案：C57.空氣制動(dòng)閥電空位操作時(shí)，()與作用管溝通并關(guān)閉了作用管通大氣的通路，以保證單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、列車(chē)管B、排風(fēng)口C、調(diào)壓閥管D、平均管答案：C58.直流電機(jī)換向片應(yīng)具有良好的（）、導(dǎo)熱性能、耐磨性能、耐弧性能和機(jī)械性能。A、導(dǎo)電性能B、導(dǎo)磁性能C、化學(xué)性能D、物理性能答案：A59.242QS打到“2”位切除了劈相機(jī)接觸器201KM，當(dāng)閉合“劈相機(jī)”按鍵(404SK)后，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)接觸器()吸合，直接起動(dòng)牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)Ⅰ代替劈相機(jī)，將單相電“劈”成三相電。A、201KMB、205KMC、203KMD、202KM答案：B60.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車(chē)站、()、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、列車(chē)調(diào)度員B、機(jī)務(wù)值班室C、機(jī)車(chē)調(diào)度員D、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)答案：A61.無(wú)源逆變電路根據(jù)換流方式可分為()類(lèi)。A、2B、3C、4D、5答案：B62.在閉合電源鑰匙開(kāi)關(guān)570QS后，門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥（）得電動(dòng)作，開(kāi)通了高壓室門(mén)聯(lián)鎖氣路。若此時(shí)高壓室門(mén)已經(jīng)關(guān)好，則門(mén)聯(lián)鎖閥鎖閉高壓室門(mén)，開(kāi)通了升弓電空閥的氣路，為升弓作好了準(zhǔn)備。A、1YVB、17YVC、247YVD、287YV答案：D63.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)（救援列車(chē)除外）、（）的列車(chē)、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。A、開(kāi)往區(qū)間岔線B、超長(zhǎng)C、超長(zhǎng)D、機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)生故障答案：A64.在交流電路中,只有()要消耗能量。A、電容B、電阻C、電感D、電抗答案：B65.下列不屬于車(chē)輛制動(dòng)機(jī)按基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的摩擦方式分類(lèi)的是()。A、閘瓦制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)D、加饋電阻制動(dòng)答案：D66.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸的壓力P與減壓量r的關(guān)系為()。A、P=1.5rB、P=2rC、P=2.5rD、P=3r答案：C67.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、()及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。A、列車(chē)調(diào)度員B、前行司機(jī)C、車(chē)站值班員D、機(jī)車(chē)調(diào)度員答案：A68.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備的條件之一：司機(jī)操作的鑰匙已給上，即570QS打到()位。A、0B、1C、手動(dòng)D、自動(dòng)答案：B69.（）信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。A、通過(guò)B、遮斷C、進(jìn)站D、進(jìn)路答案：B70.下列哪些線路可不設(shè)置車(chē)擋表示器（）。A、土檔處B、安全線C、盡頭線D、線路終端答案：B71.SS4改型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室操縱臺(tái)上安裝主顯示屏和輔助顯示屏各一塊，顯示數(shù)目完全相同，都是（）個(gè)。A、31個(gè)B、32個(gè)C、23個(gè)D、36個(gè)答案：B72.同一抱軸承兩副軸瓦的徑向間隙差不得超過(guò)()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：B73.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證（）安全，防止出現(xiàn)各種行車(chē)重大事故，尤其是注意避免旅客列車(chē)重大事故的發(fā)生。A、人身B、客車(chē)C、作業(yè)D、行車(chē)答案：D74.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時(shí)用螺栓緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，()。A、減少接觸電阻B、增大接觸電阻C、防止生銹D、防止放電答案：A75.電空接觸器因其具有較大的開(kāi)斷能力，在電力機(jī)車(chē)上被用在()中。A、輔助電路B、主電路C、控制電路D、電子電路答案：B76.Y10WT-42/105TD型氧化鋅避雷器每次回庫(kù)定修時(shí)需檢查導(dǎo)線和編制線，導(dǎo)線需連接緊固，編織線折損面積不得超過(guò)原面積的()%。A、5B、10C、15D、20答案：B77.延時(shí)閥的作用是使傳動(dòng)氣缸較滅弧室滯后一定時(shí)間得到（）的壓縮空氣，從而使隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作比主觸頭動(dòng)作滯后35—50ms，從而實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)的無(wú)電分?jǐn)?。A、儲(chǔ)風(fēng)缸B、主閥C、總風(fēng)缸D、升弓風(fēng)缸答案：A78.下列()屬于牽引電動(dòng)機(jī)機(jī)械方面的常見(jiàn)故障。A、電樞繞組匝間短路B、電刷壓指彈簧折斷C、電刷過(guò)量磨耗D、刷握連線接地答案：B79.()法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。A、自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間D、自動(dòng)站間閉塞法答案：B80.單機(jī)在（）運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)前端標(biāo)志一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光。A、雙線區(qū)段反方向B、雙線區(qū)段正方向C、反方向D、正方向答案：A81.科學(xué)發(fā)展觀的核心是()。A、以人為本B、民主自強(qiáng)C、科學(xué)改革D、科技興教答案：A82.機(jī)車(chē)不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車(chē)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)（）方。A、外B、內(nèi)C、前D、后答案：B83.HXD1型交流機(jī)車(chē)的電制動(dòng)方式為（）。A、摩擦制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、閘瓦制動(dòng)答案：C84.SS4改電力機(jī)車(chē)車(chē)體寬度為（）。A、3100mmB、3200mmC、3300mmD、3400mm答案：A85.閉合蓄電池閘刀667QS后無(wú)控制電壓，檢查蓄電池單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)（）是否動(dòng)作及蓄電池閘刀（）是否正常，仍不行，將重聯(lián)輸出閘刀開(kāi)關(guān)668QS置“重聯(lián)”位維持運(yùn)行。A、601QA667QSB、600QA667QSC、601QA666QSD、600QA666QS答案：A86.SS4型電力機(jī)車(chē)進(jìn)行高壓試驗(yàn)，需要總風(fēng)缸壓力500kPa以上，制動(dòng)缸壓力（）kPa以上。A、100B、200C、300D、450答案：C87.線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于（）m處（警沖標(biāo)除外）。A、3.1B、4.2C、2.1D、3.0答案：A88.SS4B型電力機(jī)車(chē)當(dāng)輔助電路電流超過(guò)（）A時(shí)，282KC吸合動(dòng)作使機(jī)車(chē)主斷路器分閘，并顯示輔助過(guò)流信號(hào)。A、1800B、2000C、2600D、2800答案：D89.主變壓器采用（）繞組具有機(jī)械強(qiáng)度高，引線方便，一般用于殼式變壓器。A、交疊式B、同心式C、交叉式D、平行式答案：A90.SS4B型電力機(jī)車(chē)當(dāng)網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí)，通過(guò)網(wǎng)側(cè)電流互感器7TA--原邊過(guò)流繼電器101KC--微機(jī)柜過(guò)流保護(hù)環(huán)節(jié)，使主斷路器4QF動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)，其整定值為（）A。A、280B、300C、320D、1300答案：C91.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）m的中間。A、4B、3C、5D、10答案：A92.下列不屬于造成動(dòng)輪弛緩的原因是（）。A、手制動(dòng)未松走車(chē)B、長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)C、動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷D、非常制動(dòng)答案：D93.根據(jù)《中國(guó)神華能源公司鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》，機(jī)車(chē)機(jī)破應(yīng)在機(jī)車(chē)回段后()h內(nèi)進(jìn)行分析，臨修要定期組織分析。A、24B、36C、72D、108答案：C94.JK00430型機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置測(cè)量溫度的范圍為（）℃，溫度測(cè)量誤差：±2℃A、-25-55B、-25-125C、-55-35D、-55-125答案：D95.劈相機(jī)一節(jié)起動(dòng)正常，另一節(jié)燈亮但不起動(dòng)，確認(rèn)劈相機(jī)1三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)()或劈相機(jī)2三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)216QA是否動(dòng)作，斷電恢復(fù)至工作位。A、215QAB、213QAC、214QAD、242QA答案：A96.大修機(jī)車(chē)重點(diǎn)驗(yàn)收的范圍包括（）、車(chē)上、車(chē)頂、機(jī)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)后落成實(shí)驗(yàn)。A、走行部B、車(chē)下C、車(chē)體D、轉(zhuǎn)向架答案：C97.在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆?chē)時(shí)，需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)()置庫(kù)用位，利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車(chē)。A、297QPB、20QP或30QPC、30QP或40QPD、20QP或50QP答案：D98.SS4B型電力機(jī)車(chē)速度傳感器對(duì)應(yīng)于100km/h的速度，輸出的電壓比例為（）/V。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、30km/h答案：C99.主斷路器傳動(dòng)氣缸的作用為：接收()或起動(dòng)閥傳來(lái)的壓縮空氣，驅(qū)動(dòng)其活塞動(dòng)作，以完成隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)斷或閉合。A、儲(chǔ)風(fēng)缸B、主閥C、延時(shí)閥D、升弓風(fēng)缸答案：C100.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在（）信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、預(yù)告答案：A101.機(jī)車(chē)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)又稱(chēng)()試驗(yàn)，俗稱(chēng)機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)。A、絕緣B、介質(zhì)C、絕緣強(qiáng)度D、擊穿答案：B102.第三通風(fēng)支路用來(lái)冷卻()。A、牽引電機(jī)B、制動(dòng)電阻C、變壓器D、壓縮機(jī)答案：B103.SS4型電力機(jī)車(chē)進(jìn)行低壓試驗(yàn)時(shí)，將零壓保護(hù)隔離開(kāi)關(guān)236QS，牽引風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)573QS、574QS及制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)（）QS、（）QS置于“故障”位，其它各故障隔離開(kāi)關(guān)在正常工作位。A、587588B、589591C、589590D、590591答案：C解析：在進(jìn)行SS4型電力機(jī)車(chē)的低壓試驗(yàn)時(shí)，需要模擬各種故障情況來(lái)測(cè)試機(jī)車(chē)的保護(hù)功能和應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)SS4型電力機(jī)車(chē)的電氣原理圖和技術(shù)規(guī)范，牽引風(fēng)速故障和制動(dòng)風(fēng)速故障分別由特定的隔離開(kāi)關(guān)控制。在這個(gè)問(wèn)題中，牽引風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)已經(jīng)被標(biāo)識(shí)為573QS和574QS，并置于“故障”位。同樣，制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)也需要被置于“故障”位。根據(jù)SS4型電力機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置和技術(shù)手冊(cè)，制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)的正確標(biāo)識(shí)是589QS和590QS。因此，選項(xiàng)C（589590）是正確的答案。104.TBL2-25型高壓電流互感器功率因數(shù)()。A、0.8(滯后)B、0.8(超前)C、0.9(滯后)D、0.9(超前)答案：A105.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，額定功率()kW。A、1440B、6400C、1200D、9600答案：C106.機(jī)車(chē)臺(tái)日產(chǎn)量指標(biāo)既綜合反映機(jī)車(chē)的(),也反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)木C合成績(jī)。A、運(yùn)行速度B、利用率C、產(chǎn)能D、運(yùn)行效率答案：D107.凡進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)（）時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、進(jìn)路表示器C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、預(yù)告標(biāo)答案：A108.機(jī)車(chē)重聯(lián)后，相鄰機(jī)車(chē)之間連接狀態(tài)的檢查，由()機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)。A、相鄰B、本務(wù)C、重聯(lián)D、以上說(shuō)法均不對(duì)答案：A109.《操規(guī)》規(guī)定電力機(jī)車(chē)機(jī)械間巡視的時(shí)機(jī)，()列車(chē)出站后，發(fā)生異音、異狀時(shí)。A、始發(fā)B、本務(wù)C、重聯(lián)D、以上說(shuō)法均不對(duì)答案：A110.劈相機(jī)本身是不能自行啟動(dòng)的，常用的啟動(dòng)方法有()。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：B111.109分配閥在充氣緩解位時(shí)均衡活塞下方緩解，使均衡活塞下方的壓力空氣進(jìn)入（），然后從排風(fēng)閥1電空閥254YV排大氣或者空氣位時(shí)從分配閥緩解塞門(mén)156（開(kāi)放時(shí)）排大氣。A、局減室B、容積室C、制動(dòng)管D、局減室答案：B112.劈相機(jī)效率比較高，一般在()以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C113.車(chē)輪踏面磨耗深度不超過(guò)7mm，采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時(shí)，磨耗深度不超過(guò)()mm。A、8B、9C、10D、11答案：C114.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、紅色B、綠色C、藍(lán)色D、黃色答案：D115.機(jī)車(chē)無(wú)線同步操控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸單元主要負(fù)責(zé)進(jìn)行機(jī)車(chē)間的數(shù)據(jù)收發(fā)、控制指令和()信息的無(wú)線傳輸?shù)取、處理B、照明C、機(jī)車(chē)狀態(tài)D、壓縮機(jī)狀態(tài)答案：C116.受電弓滑板橫動(dòng)量不得超過(guò)()mm。A、10B、20C、30D、40答案：C117.()按《條例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：A118.機(jī)車(chē)由重聯(lián)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)操縱時(shí)，應(yīng)將操縱節(jié)重聯(lián)閥打本機(jī)位，非操縱節(jié)打補(bǔ)機(jī)位，關(guān)閉分配閥（）塞門(mén)并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。A、155B、137C、156D、139答案：C119.HXD1型機(jī)車(chē)，只能在()工況進(jìn)行定速控制。A、向前牽引B、向后牽引C、向前牽引或向后牽引D、向前和向后牽引答案：A120.電力機(jī)車(chē)上互感器屬于（）電器。A、控制B、保護(hù)C、檢測(cè)D、受流答案：C121.DM-170型閥控式鉛酸蓄電池采用均衡充電法充電時(shí)，改用115.2V的恒定電壓充電，當(dāng)充電電流連續(xù)（）小時(shí)不發(fā)生變化時(shí)即可視為充滿(mǎn)電。A、1B、3C、5D、7答案：B122.109分配閥在初制動(dòng)位時(shí)除主活塞帶動(dòng)節(jié)止閥動(dòng)作外，分配閥其他部分均在（）位置。A、充風(fēng)緩解B、減壓制動(dòng)C、減壓量小D、減壓量準(zhǔn)確答案：A123.（）表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車(chē)，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A、進(jìn)站B、進(jìn)路C、道岔D、脫軌答案：B124.電空閥在最大工作氣壓0.65MPa下，通以額定電壓的（）%，在排氣孔處檢查其氣密性良好。A、50B、60C、70D、80答案：A125.電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異音，轉(zhuǎn)子與定子間不許有摩擦，額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過(guò)()℃。A、45B、55C、65D、75答案：B126.牽引()是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)所完成的工作量(包括單機(jī)附掛車(chē)輛完成的工作量)。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A127.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示()，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示或顯示兩個(gè)黃色燈光。A、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃綠色燈光答案：B128.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、（），上部標(biāo)明客車(chē)限制速度、下部標(biāo)明貨車(chē)限制速度。當(dāng)客車(chē)或貨車(chē)不需要限速時(shí)，標(biāo)明客車(chē)或貨車(chē)的允許速度。A、藍(lán)字B、紅字C、黑字D、白字答案：C129.中間繼電器觸頭的開(kāi)距為≥（）mm。A、2.5B、3C、3.5D、4答案：B130.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有（）信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、預(yù)告答案：D131.電接觸按其工作方式分為()。A、滑動(dòng)接觸、可分接觸B、固定接觸、滑動(dòng)接觸C、固定接觸、滑動(dòng)接觸和可分接觸D、機(jī)械接觸、焊接觸答案：C132.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)()km/h。A、20B、30C、40D、60答案：A133.電器的電動(dòng)穩(wěn)定性是在指定電路中，所能承受規(guī)定電流的電動(dòng)力的作用，無(wú)零件損壞及不產(chǎn)生永久()的性能。A、裂紋B、破損C、變形D、老化答案：C134.直流電機(jī)運(yùn)行中絕不允許出現(xiàn)（）級(jí)火花。A、11/2級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)答案：C135.當(dāng)排風(fēng)1電空閥漏風(fēng)時(shí)，()。A、電空位制動(dòng)缸不保壓B、空氣位制動(dòng)缸不保壓C、電空位與空氣位制動(dòng)缸均不保壓D、制動(dòng)缸不緩解答案：C136.電力機(jī)車(chē)雙機(jī)牽引，本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)應(yīng)鳴示()。A、一長(zhǎng)聲B、一短一長(zhǎng)聲C、兩短一長(zhǎng)聲D、兩短聲答案：B137.對(duì)于抱軸式懸掛的牽引的電動(dòng)機(jī)，電刷上的單位壓力，一般在()。A、2.14～2.29N/cm2B、2.94～3.29N/cm2C、3.94～4.29N/cm2D、4.94～5.29N/cm2答案：B138.電空閥是一種借助于電磁吸力的作用來(lái)控制壓縮空氣管路的()，以實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的三通閥門(mén)。A、阻斷B、接通C、接通或阻斷D、轉(zhuǎn)換答案：C139.在變壓器油箱內(nèi)充油可以達(dá)到（）和便于散熱的目的。A、提高繞組的絕緣強(qiáng)度B、提高主變壓器的功率C、提高繞組的變比D、固定繞組答案：A140.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障后，引導(dǎo)方式有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：C141.各室照明控制電源由（）自動(dòng)開(kāi)關(guān)經(jīng)導(dǎo)線630提供。A、604QAB、605QAC、606QAD、608QA答案：D142.改變（）電機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要改變定子三相繞組的電流相序即可。A、異步B、同步C、三相異步D、三相同步答案：A143.重聯(lián)閥遮斷閥部的作用是：一旦發(fā)生機(jī)車(chē)間斷鉤分離，關(guān)閉了機(jī)車(chē)制動(dòng)缸與其他管路的通路，自動(dòng)保持機(jī)車(chē)（）壓力。A、總風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、初制風(fēng)缸答案：C144.調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、滅燈B、開(kāi)放C、關(guān)閉D、故障答案：C145.中間繼電器的最小動(dòng)作電壓為（）V。A、77B、88C、100D、110答案：B146.下列不是造成空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，高壓安全閥45動(dòng)作頻繁的原因是（）。A、總風(fēng)塞門(mén)112關(guān)閉B、高壓安全閥45整定值過(guò)低C、止回閥47裝反D、止回閥47堵塞答案：A147.SS4B型電力機(jī)車(chē)兩節(jié)車(chē)完全相同，每節(jié)車(chē)都以()為中心斜對(duì)稱(chēng)布置，保證合理的重量分配。A、整流柜B、高壓柜C、主斷路器D、變壓器答案：D148.SS4改型機(jī)車(chē)則是采用了（）調(diào)壓整流電路。A、四段不等分全控橋B、三段不等分全控橋C、三段不等分半控橋D、不等分全控橋答案：C149.列車(chē)起動(dòng)或機(jī)車(chē)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)鳴示的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)為()。A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、兩短一長(zhǎng)聲D、兩短聲答案：A150.熱傳導(dǎo)現(xiàn)象是通過(guò)具有一定內(nèi)部能量的物質(zhì)基本質(zhì)點(diǎn)間的（）相互作用，使能量從一個(gè)質(zhì)點(diǎn)傳遞到另一個(gè)相鄰質(zhì)點(diǎn)。A、直接B、間接C、隔離D、以上都是答案：A151.SS4B型電力機(jī)車(chē)當(dāng)網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí)，通過(guò)網(wǎng)側(cè)（）7TA--原邊過(guò)流繼電器101KC--微機(jī)柜過(guò)流保護(hù)環(huán)節(jié)，使主斷路器4QF動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)。A、電流互感器B、電壓互感器C、電流傳感器D、電壓傳感器答案：A152.空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸的排風(fēng)由()完成。A、制動(dòng)電空閥B、緩解和制動(dòng)電空閥C、空氣制動(dòng)閥D、重聯(lián)和制動(dòng)電空閥答案：C153.A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每（）左右設(shè)置一個(gè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。A、300B、200C、100D、500答案：B154.牽引級(jí)位指令與機(jī)車(chē)（）反饋信號(hào)一起輸入至牽引特性形成環(huán)節(jié)，最終形成牽引給定電流信號(hào)。A、速度B、電樞電壓C、電樞電流D、勵(lì)磁電流答案：A155.砂管距動(dòng)輪踏面（）。A、10～20mmB、20～25mmC、25～30mmD、15～30mm答案：D156.SS4B型電力機(jī)車(chē)劈相機(jī)起動(dòng)電阻的投入或切除是通過(guò)接觸器（）來(lái)執(zhí)行的。A、201KMB、202KMC、211KMD、213KM答案：D157.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)（）位置接車(chē)信號(hào)。A、道岔直向B、道岔側(cè)向C、車(chē)站直向D、車(chē)站側(cè)向答案：B158.手動(dòng)切除故障節(jié)機(jī)車(chē)，應(yīng)確認(rèn)故障節(jié)主斷路器斷開(kāi)，將主斷路器故障隔離開(kāi)關(guān)586QS置（），重聯(lián)輸出刀開(kāi)關(guān)668QS置（）位。A、0重聯(lián)B、1重聯(lián)C、0單機(jī)D、1單機(jī)答案：B159.為改善異步劈相機(jī)三相不對(duì)稱(chēng)性，JP402A型劈相機(jī)三相繞組匝數(shù)分別為nW:nU:nV＝()。A、54:48:24B、48:54:24C、54:48:44D、54:38:24答案：A160.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車(chē)安全的不良處所時(shí)，鳴示的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)為()。A、一長(zhǎng)聲B、一短一長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：D161.電器的()是指電器在指定的電路中，在一定時(shí)間內(nèi)能承受短路電流（或規(guī)定的等值電流）的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。A、電動(dòng)穩(wěn)定性B、熱穩(wěn)定性C、機(jī)械性能D、抗破壞性能答案：B162.RC電路的時(shí)間常數(shù)τ越大，充放電時(shí)間（）。A、越長(zhǎng)B、越短C、不變D、不能確定答案：A163.SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱,只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到()級(jí)以上時(shí)才起作用。A、3B、4C、5D、6答案：D164.電力機(jī)車(chē)的兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)()間的轉(zhuǎn)換。A、牽引同向前工況B、向后同制動(dòng)工況C、牽、制和前、后工況D、前、后工況答案：C165.吸附干燥過(guò)程是在空氣壓縮機(jī)()時(shí)。A、工作B、停止C、打風(fēng)D、故障答案：A166.測(cè)量較高電壓電路的電流時(shí)，電流表應(yīng)串聯(lián)接在被測(cè)電路中的()端。A、低電壓B、高電壓C、低電位D、高電位答案：C167.ZD114型牽引電動(dòng)機(jī)采用（）級(jí)磁場(chǎng)削弱，進(jìn)一步提高機(jī)車(chē)速度。A、1B、2C、3D、4答案：C168.直流電動(dòng)機(jī)的()特性,即在外加端電壓不變和勵(lì)磁電流不變的條件下,電動(dòng)機(jī)力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系,即:n=f(M)。A、機(jī)械B、物理C、電D、阻力答案：A169.JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置的車(chē)載主機(jī)實(shí)現(xiàn)信息的采集、處理、分析、診斷、（）、記錄、傳輸?shù)裙δ堋、排除B、預(yù)警C、恢復(fù)D、計(jì)算答案：B170.機(jī)車(chē)段修時(shí)，車(chē)鉤組裝后應(yīng)達(dá)到車(chē)鉤的全開(kāi)位開(kāi)度為()mm。A、220～230B、220～240C、220～245D、220～260答案：C171.在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆?chē)時(shí)，需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)20QP或()QP置“庫(kù)用”位，利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車(chē)。A、10B、30C、50D、70答案：C172.晶體管特性圖示儀的基極階梯信號(hào)發(fā)生器是產(chǎn)生基極階梯（）信號(hào)，階梯的高度可以調(diào)節(jié)，用于形成多條曲線簇。A、電流B、電壓C、頻率D、電感答案：A173.當(dāng)列車(chē)(機(jī)車(chē))在運(yùn)行中實(shí)行制動(dòng)時(shí),從制動(dòng)開(kāi)始到全列車(chē)閘瓦突然同時(shí)以最大壓力壓緊車(chē)輪的假定瞬間,這段時(shí)間稱(chēng)為制動(dòng)()時(shí)間。A、空走B、粘著C、制動(dòng)D、摩擦答案：A174.下列哪條不屬于一般C類(lèi)事故（）。A、列車(chē)火災(zāi)B、向占用線接入列車(chē)C、客運(yùn)列車(chē)分離D、列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)答案：D175.下列哪項(xiàng)參數(shù)()，不是反映機(jī)車(chē)走行部技術(shù)水平的重要參數(shù)，它們之間相互制約，相互聯(lián)系。A、機(jī)車(chē)軸重B、構(gòu)造速度C、單軸功率D、轉(zhuǎn)向架答案：D176.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛（）。A、防護(hù)裝置B、列尾裝置C、車(chē)輛D、補(bǔ)機(jī)答案：B177.電路圖為了清楚地表達(dá)電路元器件的工作狀態(tài)，圖中各開(kāi)關(guān)中的所有觸頭、聯(lián)鎖都按機(jī)車(chē)在（）、無(wú)電狀態(tài)畫(huà)出的。A、牽引位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、制動(dòng)位D、零位答案：A178.機(jī)車(chē)乘務(wù)員接車(chē)后，確認(rèn)（）、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等行車(chē)安全裝備合格證齊全，符合規(guī)定。將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)無(wú)誤。A、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置B、制動(dòng)機(jī)C、電氣設(shè)備D、以上說(shuō)法均正確答案：A179.由()所產(chǎn)生的電流叫感應(yīng)電流。A、電動(dòng)勢(shì)B、感應(yīng)電C、磁力線D、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)答案：D180.LW5型萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸頭接觸電阻≤（）mΩ。A、50B、100C、150D、200答案：A181.蓄電池的容量表示蓄電池儲(chǔ)存（）的能力。A、電子B、電荷C、電量D、電解液答案：B182.安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、工務(wù)部門(mén)B、車(chē)務(wù)部門(mén)C、機(jī)務(wù)部門(mén)D、電務(wù)部門(mén)答案：C183.SS4型電力機(jī)車(chē)進(jìn)行低壓試驗(yàn)時(shí)，將零壓保護(hù)隔離開(kāi)關(guān)236QS，牽引風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)（）QS及制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開(kāi)關(guān)589QS、590QS置于“故障”位，其它各故障隔離開(kāi)關(guān)在正常工作位。A、575和576B、573和574C、572和574D、574和575答案：B184.SS4B型電力機(jī)車(chē)空電聯(lián)合制動(dòng)的切換由制動(dòng)屏柜上的空電聯(lián)合轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)()來(lái)控制。A、464QSB、465QSC、466QSD、467QS答案：C185.車(chē)擋表示器設(shè)置在線路終端的車(chē)擋上，晝間顯示一個(gè)()。A、紅色方牌B、紅色燈光C、紅色圓牌D、黃色圓牌答案：A186.HXD1電力機(jī)車(chē)持續(xù)功率為()kW。A、800B、6400C、1200D、9600答案：D187.觸頭的()是用來(lái)保證在觸頭允許磨損的范圍內(nèi)仍能可靠地接觸。A、開(kāi)距B、超程C、接觸壓力D、研距答案：B188.SS4B機(jī)車(chē)牽引裝置距軌面（）。A、735mmB、150mmC、135mmD、125mm答案：B189.直流電機(jī)的（）基本上都在后刷邊燃燒，產(chǎn)生的黑痕常有規(guī)律。A、機(jī)械火花B、電磁火花C、電弧火花D、電刷火花答案：B190.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間、線路工區(qū)和供電段、（）的界標(biāo)稱(chēng)為線路標(biāo)志。A、車(chē)務(wù)段B、機(jī)務(wù)段C、工務(wù)段D、電力段答案：D191.牽引電動(dòng)機(jī)刷盒與換向器表面的距離為()。A、1.0～1.2mmB、1.5～2.2mmC、2.5～3.2mmD、1.5～3.2mm答案：D192.重載列車(chē)在坡道上停車(chē)超過(guò)()min（6‰及以上坡道停車(chē)超過(guò)120min）時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員指派勝任人員擰緊足夠軸數(shù)的人力制動(dòng)機(jī)，保證就地制動(dòng)。A、120B、140C、160D、180答案：D193.SS4改型電力機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)方式為（）傳動(dòng)。A、雙側(cè)斜齒B、雙側(cè)直齒C、單側(cè)直齒D、單側(cè)斜齒答案：A194.加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車(chē)，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時(shí)起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在（）天內(nèi)按規(guī)定完成整備、防腐、防凍工作。A、5B、10C、15D、20答案：A195.SS4B型電力機(jī)車(chē)當(dāng)副臺(tái)故障顯示屏顯示“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮?xí)r，主臺(tái)故障顯示屏應(yīng)顯示（）燈亮。A、牽引風(fēng)機(jī)B、輔助機(jī)組C、輔助電路D、輔助回路答案：D196.在車(chē)站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)()、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、電機(jī)B、轉(zhuǎn)向架C、砂管D、走行部答案：D197.直流電機(jī)的（）、運(yùn)行狀態(tài)是引起電機(jī)環(huán)火的外部條件。A、運(yùn)行情況B、負(fù)載情況C、機(jī)械壽命D、絕緣情況答案：B198.機(jī)車(chē)乘務(wù)員接車(chē)時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車(chē)（）、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。A、走行部B、運(yùn)用C、制動(dòng)機(jī)D、以上說(shuō)法均正確答案：B199.SS4B型電力機(jī)車(chē)采用（）避雷器。A、保護(hù)間隙B、管形C、氧化物D、閥形答案：C200.電空閥由電磁機(jī)構(gòu)和（）兩大部分組成。A、閥口B、閥座C、氣閥D、芯桿答案：C201.SS4改電力機(jī)車(chē)車(chē)鉤水平中心線距軌面高度為（）。A、880±10mmB、890±10mmC、885±10mD、895±10m答案：A202.車(chē)站監(jiān)督器故障行車(chē)憑證是監(jiān)督器故障書(shū)面通知書(shū)，在出站至一離去信號(hào)機(jī)間，以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度，最高不超過(guò)（）km/h，運(yùn)行至第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。A、15B、20C、30D、45答案：B203.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車(chē)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個(gè)（）燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車(chē)向中間線路發(fā)車(chē)。A、藍(lán)色B、月白色C、白色D、黃色答案：C204.()原因?qū)⒃斐扇喈惒诫妱?dòng)機(jī)運(yùn)行中繞組過(guò)熱。A、電機(jī)突停B、缺相運(yùn)行C、負(fù)載減小D、空載運(yùn)行答案：B205.技術(shù)狀態(tài)不良的機(jī)車(chē)，可隨貨物列車(chē)（）回送。A、有動(dòng)力機(jī)車(chē)B、無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)C、附掛D、托運(yùn)答案：B206.()的座右銘是把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去。A、毛澤東B、鄧小平C、歐陽(yáng)海D、雷鋒答案：D207.本務(wù)機(jī)車(chē)走行公里為牽引列車(chē)的（）機(jī)車(chē)走行公里之和。A、重聯(lián)B、本務(wù)C、補(bǔ)機(jī)D、從車(chē)答案：B208.在觸頭閉合過(guò)程中，觸頭的()使觸頭間斷產(chǎn)生電弧，在電弧高溫的作用下，使觸頭表面金屬熔化。A、開(kāi)距B、接觸C、超程D、機(jī)械振動(dòng)答案：D209.車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，由（）發(fā)車(chē)。A、車(chē)站B、車(chē)站按規(guī)定C、調(diào)度員通知D、按信號(hào)顯示答案：B210.在交流電路中,無(wú)論是感抗或容抗,都不消耗電能,只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。()功率就是用來(lái)表示這種能量互換的大小。A、有功B、無(wú)功C、視在D、阻抗答案：B211.機(jī)車(chē)加掛運(yùn)行或無(wú)火回送時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)按規(guī)定處理，機(jī)車(chē)不能提供總風(fēng)源時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)須按（）處理。A、托運(yùn)B、附掛C、加掛D、無(wú)火回送答案：D212.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念（）和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時(shí)代風(fēng)貌答案：A213.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)，在機(jī)車(chē)運(yùn)行（）上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車(chē)人員辦理交接。A、記錄薄B、日志C、指導(dǎo)簿D、手帳答案：B214.劈相機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，因起動(dòng)電阻有()、虛焊等情況將造成電阻燒損。A、變形B、粘連C、變色D、斷路答案：B215.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)，以不超過(guò)()的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。A、15Km/hB、20Km/hC、25Km/hD、30Km/h答案：B216.直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正向空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，啟動(dòng)過(guò)程及空載電流均應(yīng)正常，其火花不超過(guò)()級(jí)。A、3B、4C、1D、2答案：C217.容許信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。A、白色B、藍(lán)色C、綠色D、黃色答案：B218.SS4改電力機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)比為()。A、74/18B、88/21C、74/21D、74/18答案：B219.中間繼電器線圈的阻值為（）Ω。A、825B、945C、1000D、1025答案：C220.在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以()的速度通過(guò)坡頂。A、較低B、較高C、均勻D、適當(dāng)答案：B221.HXD1型交流機(jī)車(chē)需要將故障部件隔離，應(yīng)按壓微機(jī)復(fù)位按鈕（）次。A、4B、3C、2D、1答案：B222.()是企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)作的基礎(chǔ)。A、班組B、車(chē)間C、站、段D、員工答案：A223.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)()的空間位移。A、人B、物C、人或物D、服務(wù)答案：C224.重載列車(chē)是指在貨運(yùn)量到發(fā)集中運(yùn)輸線路上采用大型專(zhuān)用貨車(chē)編組，使用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行超長(zhǎng)、超重，且總重在（）t以上的重載貨物列車(chē)。A、8000B、10000C、12000D、20000答案：B225.SS4B型電力機(jī)車(chē)具有同一節(jié)車(chē)前后轉(zhuǎn)向架可以進(jìn)行電氣式（）補(bǔ)償，即對(duì)前轉(zhuǎn)向架給以較小的電流，以充分利用粘著。A、牽引力B、制動(dòng)力C、軸重D、簧重答案：C226.機(jī)車(chē)無(wú)線同步操控系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)單元、機(jī)車(chē)重聯(lián)操縱控制單元、()組成。A、機(jī)車(chē)信息設(shè)置單元B、機(jī)車(chē)故障顯示單元C、多機(jī)狀態(tài)顯示單元D、人機(jī)接口及信息顯示單元答案：D227.()在結(jié)構(gòu)上所允許的機(jī)車(chē)最大允許速度稱(chēng)為機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)速度。A、車(chē)體B、轉(zhuǎn)向架C、輪對(duì)D、電機(jī)答案：B228.機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)上均應(yīng)備有()和鐵鞋等救援設(shè)備。A、復(fù)軌器B、千斤頂C、制動(dòng)器D、起重器答案：A229.SS4B電力機(jī)車(chē)啟動(dòng)牽引力為()kN。A、760B、628C、660D、650答案：B230.中繼閥在緩解位時(shí)，()制動(dòng)管充風(fēng)。A、供氣閥打開(kāi)B、供氣閥與排風(fēng)閥均打開(kāi)C、總風(fēng)遮斷閥閥口關(guān)閉D、總風(fēng)遮斷閥閥口開(kāi)放答案：A231.緊急放風(fēng)閥95的縮孔I或縮孔II半堵，電空制動(dòng)控制器手柄移至制動(dòng)位后()制動(dòng)。A、不產(chǎn)生B、產(chǎn)生最大減壓量C、起緊急D、產(chǎn)生最小減壓量答案：C多選題1.在弱電流電路中，在觸頭上并聯(lián)（），以熄滅觸頭上的火花。A、電阻B、電感C、電容D、二極管E、晶閘管答案：ACD2.接觸器是一種用來(lái)接通或切斷較大電流電路的開(kāi)關(guān)電器，它的特點(diǎn)是（）。A、可進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制B、能開(kāi)斷過(guò)載電流C、能開(kāi)斷短路電流D、動(dòng)作時(shí)間快E、動(dòng)作次數(shù)頻繁。答案：ABE3.SS4改機(jī)車(chē)上的（）屬于軸流式風(fēng)機(jī)。A、牽引風(fēng)機(jī)B、變壓器風(fēng)機(jī)C、制動(dòng)風(fēng)機(jī)D、壓縮機(jī)E、油泵答案：BC4.電接觸按其工作方式分為()。A、可分接觸B、滑動(dòng)接觸C、研磨接觸D、弧形接觸E、固定接觸答案：ABE5.胡錦濤同志提出的“八榮八恥”的內(nèi)容包括()。A、以熱愛(ài)祖國(guó)為榮B、以危害祖國(guó)為恥C、以服務(wù)人民為榮D、以背離人民為恥E、以崇尚科學(xué)為榮答案：ABCDE6.在閉合電源鑰匙開(kāi)關(guān)()開(kāi)通了高壓室門(mén)聯(lián)鎖氣路，若此時(shí)高壓室門(mén)已經(jīng)關(guān)好，則門(mén)聯(lián)鎖閥鎖閉高壓室門(mén)，開(kāi)通了升弓電空閥的氣路，為升弓作好了準(zhǔn)備。A、570QS后B、門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥286YV得電動(dòng)作C、門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥284YV得電動(dòng)作D、門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥287YV得電動(dòng)作E、門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥285YV得電動(dòng)作答案：AD7.列車(chē)在坡道上運(yùn)行時(shí),除了()因?yàn)槠碌雷枇χ划a(chǎn)生在坡道上,所以叫做坡道附加阻力。A、基本阻力之外B、還有曲線阻力C、還有坡道阻力D、還有空氣阻力E、還有附加阻力答案：AC8.按電器在電力機(jī)車(chē)上用途不同，可分為（）4種。A、控制電器B、保護(hù)電器C、檢測(cè)電器D、指令電器E、受流器答案：ABCE9.觸頭的（）等因素將影響觸頭的接觸電阻大小。A、接觸壓力B、觸頭材料C、表面情況D、接觸形式E、化學(xué)腐蝕答案：ABCDE10.機(jī)車(chē)的三大電路之間通過(guò)()傳動(dòng)相聯(lián)系起來(lái)。A、電-空B、電-磁C、電-機(jī)械D、空氣E、電流答案：ABC11.空氣管路系統(tǒng)包括：（）四大部分。A、制動(dòng)系統(tǒng)B、風(fēng)源系統(tǒng)C、控制氣路系統(tǒng)D、壓縮機(jī)系統(tǒng)E、輔助氣路系統(tǒng)答案：ABCE12.按下“通風(fēng)機(jī)”406SK按鍵()。A、205KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合B、206KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合C、牽引風(fēng)機(jī)1開(kāi)始啟動(dòng)D、205KM牽引風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器得電吸合E、牽引風(fēng)機(jī)2開(kāi)始啟動(dòng)答案：AC13.功率因數(shù)的大小，取決于負(fù)載的()的大小。A、電阻B、阻抗C、電容D、容抗E、感抗答案：AB14.在車(chē)站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)()進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、牽引裝置B、機(jī)車(chē)走行部C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、制動(dòng)機(jī)性能E、機(jī)車(chē)儀表答案：ABCD15.電工儀表按工作原理可分為（）等儀表。A、磁電式B、電磁式C、指針式D、電動(dòng)式E、感應(yīng)式答案：ABDE16.按磁性材料的磁性能，磁性材料可分（）三種類(lèi)型。A、軟磁B、永磁C、矩磁D、剩磁E、勵(lì)磁答案：ABC17.各室照明控制電源由（）。A、609QA自動(dòng)開(kāi)關(guān)B、607QA自動(dòng)開(kāi)關(guān)C、608QA自動(dòng)開(kāi)關(guān)D、經(jīng)導(dǎo)線630E、經(jīng)導(dǎo)線660答案：CD18.機(jī)車(chē)()三項(xiàng)參數(shù)，是反映機(jī)車(chē)走行部技術(shù)水平的重要參數(shù)，它們之間相互制約，相互聯(lián)系。A、軸重B、單軸功率C、軸列式D、結(jié)構(gòu)速度E、構(gòu)造速度答案：ABE19.為減輕輔助壓縮機(jī)96的工作量，縮短打風(fēng)時(shí)間，應(yīng)在開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)前，關(guān)閉()。A、98塞門(mén)B、97塞門(mén)C、96塞門(mén)D、排水閥169E、排水閥170答案：BD20.單臂受電弓具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、質(zhì)量輕C、便于調(diào)整D、形狀設(shè)計(jì)合理E、外形美觀答案：ABC21.重載鐵路是指滿(mǎn)足()，三項(xiàng)條件其中兩項(xiàng)的鐵路。A、列車(chē)牽引質(zhì)量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度不少于150km線路上D、年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸及以上E、年運(yùn)量達(dá)到8000萬(wàn)噸及以上答案：ABCD22.SS4B型電力機(jī)車(chē)牽引向前位低壓試驗(yàn)時(shí)，（）原因使向前轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)換不到位，不能完成預(yù)備工作。A、風(fēng)壓不足B、高壓柜塞門(mén)141、142處于關(guān)閉狀態(tài)C、導(dǎo)線403無(wú)電D、導(dǎo)線404無(wú)電E、線路接觸器12KM--42KM未斷開(kāi)答案：ABCE23.庫(kù)用位時(shí)，20QP、50QP主刀將庫(kù)用插座30XS或40XS的庫(kù)用電源分別與2M或3M電機(jī)的電樞正極引線22或32及總負(fù)極()連接，即可庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)。A、72B、100C、200D、82E、400答案：AD24.機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)?)等編制列車(chē)操縱示意圖。A、牽引區(qū)段B、使用機(jī)型C、牽引定數(shù)D、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分E、牽引重量答案：ABCD25.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障的行車(chē)憑證是（）。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、紅色許可證D、發(fā)車(chē)手信號(hào)E、路票答案：AE26.貨物列車(chē)牽引定數(shù)由()、列尾裝置等設(shè)備條件確定。A、線路B、站場(chǎng)設(shè)備C、機(jī)車(chē)車(chē)輛D、通信信號(hào)E、牽引供電答案：ABCDE27.單機(jī)在雙線區(qū)段反方向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)前端標(biāo)志（）。A、一個(gè)頭燈B、一個(gè)付燈C、中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光。D、中部左側(cè)一個(gè)紅色燈光。E、中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。答案：AC28.三相異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速的方法主要有（）。A、變極調(diào)速B、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速C、變頻調(diào)速D、弱磁調(diào)速E、以上都對(duì)答案：ABC29.集團(tuán)所屬機(jī)車(chē)需在國(guó)鐵跨局回送時(shí)，回送機(jī)車(chē)的()，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、整備B、技術(shù)鑒定C、驗(yàn)收D、注意事項(xiàng)E、機(jī)車(chē)乘務(wù)員回送安全教育、考試答案：ABCDE30.電空制動(dòng)控制器手柄緊急位，下列說(shuō)法正確的是（）。A、制動(dòng)管壓力3s內(nèi)降至0B、制動(dòng)管壓力4s內(nèi)降至0C、制動(dòng)管壓力5s內(nèi)降至0D、制動(dòng)缸壓力在5～7s升到450kPa。E、制動(dòng)缸壓力在4～6s升到450kPa。答案：AD31.TJJ2系列電磁繼電器，主要由（）及有機(jī)玻璃罩等組成。A、電磁系統(tǒng)B、線圈C、觸頭系統(tǒng)D、指示器E、接線端子答案：ACDE32.SS4改型電力機(jī)車(chē)特點(diǎn)有()。A、由兩節(jié)完全相同的4軸電力機(jī)車(chē)組成B、每節(jié)車(chē)裝有兩臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架C、由一節(jié)完全相同的4軸電力機(jī)車(chē)組成D、每節(jié)車(chē)裝有兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架E、全長(zhǎng)約32米答案：ABE33.均衡部由（）縮口風(fēng)堵、均衡上蓋及下蓋等組成。A、均衡活塞B、閥桿、C、供氣閥D、供氣閥座E、閥套答案：ABCDE34.進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的時(shí)機(jī)()。A、停車(chē)超過(guò)20nimB、列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)C、更換機(jī)車(chē)乘務(wù)組時(shí)D、列車(chē)中車(chē)輛有分離時(shí)E、更換司機(jī)室操縱時(shí)答案：ACDE35.機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)主要功能由（）的控制。A、空轉(zhuǎn)保護(hù)B、牽引特性C、電空自動(dòng)D、空電聯(lián)合E、滑行保護(hù)答案：ABE36.觸頭材料分（）3大類(lèi)材料。A、純金屬B、木材C、石材D、合金E、金屬陶冶答案：ADE37.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備的條件()主斷路器已合上；劈相機(jī)已開(kāi)始工作；高級(jí)位時(shí)，風(fēng)速延時(shí)必須完成。A、司機(jī)操作的鑰匙已給上B、控制電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)已閉合C、兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)已轉(zhuǎn)換到位D、牽引-制動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)已轉(zhuǎn)換到位E、567KA已閉合答案：AC38.緊急放風(fēng)閥95的()半堵，電空制動(dòng)控制器手柄移至制動(dòng)位后起緊急制動(dòng)。A、均衡管B、作用管C、縮孔1D、縮孔3E、縮孔2答案：CE39.機(jī)車(chē)修程分為（）。A、大修B、段修C、中修D(zhuǎn)、小修E、輔修答案：ACDE40.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障后，三種引導(dǎo)方式分別是機(jī)械引導(dǎo)、（）。A、信號(hào)引導(dǎo)B、人工引導(dǎo)C、信號(hào)旗引導(dǎo)D、特定引導(dǎo)E、調(diào)車(chē)引導(dǎo)答案：BD41.鐵路工作永恒的主題是()。A、高度集中B、安全第一C、半軍事化D、團(tuán)結(jié)協(xié)作E、預(yù)防為主答案：BE42.電流互感器實(shí)質(zhì)上是一種專(zhuān)門(mén)用作變換電流的()。A、特種變壓器B、電源變壓器C、降壓變壓器D、它實(shí)質(zhì)上是一臺(tái)脈沖變壓器E、它實(shí)質(zhì)上是一臺(tái)升壓變壓器答案：AE43.機(jī)車(chē)管路由底架管路、機(jī)車(chē)預(yù)布管路、轉(zhuǎn)向架管路()空氣干燥器管路等組成。A、司機(jī)室管路B、壓縮機(jī)C、總風(fēng)缸安裝D、空氣管路柜E、控制管路系統(tǒng)答案：ABCDE44.操縱機(jī)車(chē)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。A、未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得調(diào)負(fù)荷B、未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得減負(fù)荷C、未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得加負(fù)荷D、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。E、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁操縱手柄。答案：CD45.電刷制品由碳刷材料、（）5類(lèi)基本材料組成。A、碳-石墨材料B、天然石墨材料C、電化石墨質(zhì)材料D、油-石墨質(zhì)材料E、金屬-石墨質(zhì)材料答案：ABCE46.SS4B型電力機(jī)車(chē)進(jìn)行高壓試驗(yàn)，需要()。A、總風(fēng)缸壓力500kPa以上B、總風(fēng)缸壓力800kPa以上C、制動(dòng)缸壓力300kPa以上D、制動(dòng)缸壓力200kPa以上E、制動(dòng)缸壓力400kPa以上。答案：AC47.在（）等處由于積聚了導(dǎo)電的碳粉、灰塵、油、水等污物，使絕緣電阻下降而引起環(huán)火。A、刷握B、絕緣子C、換向器D、云母槽E、升高片答案：ABCDE48.緊急放風(fēng)閥由閥蓋、密封圈、緊急活塞桿、緊急活塞、密封堵、膜板、穩(wěn)定彈簧、濾塵網(wǎng)、夾心閥()等組成。A、夾心閥座B、導(dǎo)向桿C、傳遞桿D、復(fù)原彈簧E、電聯(lián)鎖答案：ABCDE49.門(mén)聯(lián)鎖閥()是高壓室門(mén)的風(fēng)力聯(lián)鎖插銷(xiāo)。A、37B、38C、39D、40E、41答案：AB50.列車(chē)操縱示意圖包括()等。A、提手柄地點(diǎn)B、回手柄地點(diǎn)C、動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)D、空氣制動(dòng)減壓量和緩解地點(diǎn)E、機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)答案：ABCDE51.《運(yùn)規(guī)》第524條：分離后連掛安全措施A、連掛速度不能控制在5km/h以?xún)?nèi)時(shí)，嚴(yán)禁連掛；B、機(jī)車(chē)動(dòng)力不足時(shí)嚴(yán)禁連掛；C、通信設(shè)備不良時(shí)嚴(yán)禁連掛；D、嚴(yán)禁采用“前頂后拉”的方式進(jìn)行連掛；E、車(chē)站人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由車(chē)站人員負(fù)責(zé)組織連掛。答案：ABCDE52.直流電機(jī)的電樞反應(yīng)將破壞電樞繞組元件的正常換向，易引起（）。A、火花B、主極磁場(chǎng)畸變C、整流原件惡化D、工作條件惡化E、電弧答案：AD53.進(jìn)入掛車(chē)線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車(chē)速度，執(zhí)行十、五、三車(chē)和一度停車(chē)規(guī)定，確認(rèn)()。A、停車(chē)手信號(hào)B、機(jī)車(chē)信號(hào)C、防護(hù)信號(hào)D、脫軌器E、停留車(chē)位置答案：CDE54.三相異步電動(dòng)機(jī)電氣制動(dòng)的方法主要有（）。A、反接制動(dòng)B、回饋制動(dòng)C、機(jī)械制動(dòng)D、加饋制動(dòng)E、能耗制動(dòng)答案：ABE55.“三違”是指()。A、違章指揮B、違章操作C、違反技術(shù)紀(jì)律D、違反勞動(dòng)紀(jì)律E、違反規(guī)章規(guī)定答案：ABD56.控制電路可以控制()中各電器的動(dòng)作。A、主電路B、輔助電路C、制動(dòng)機(jī)電路D、照明電路E、各空氣器件答案：AB57.常用拉長(zhǎng)電弧的方法有（）。A、機(jī)械力拉長(zhǎng)B、回路電動(dòng)力拉長(zhǎng)C、氣吹拉長(zhǎng)D、磁吹拉長(zhǎng)E、分?jǐn)嗬L(zhǎng)答案：ABD58.SS4B型電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的（）及功補(bǔ)投切控制等功能。A、牽引控制B、電制動(dòng)控制C、防空轉(zhuǎn)/滑行保護(hù)D、空電聯(lián)合制動(dòng)控制E、輪緣潤(rùn)滑控制答案：ABCD59.電子控制箱中裝有四塊插件，其中兩塊是()。A、110V電源的穩(wěn)壓觸發(fā)插件B、110V電源的脈沖觸發(fā)插件C、調(diào)制解調(diào)插件D、兩塊是“電源”插件E、兩塊是架控制插件答案：AD60.下列屬于電空制動(dòng)控制器手柄制動(dòng)后移至中立位，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管自行減壓的原因是()。A、某端空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換柱塞第二道O形圈泄漏B、257YV的閥口不嚴(yán)C、隔離二極管262V斷路D、258YV的閥口不嚴(yán)E、以上說(shuō)法均正確答案：ABC61.劈相機(jī)故障后，用牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)代替劈相機(jī)，必須將()。A、592QS打到“2”位B、242QS打到“2”位C、242QS打到“1”位D、296QS打到電容位E、296QS打到電阻位答案：BD62.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度()以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。A、制動(dòng)率B、線路坡道C、牽引輛數(shù)D、噸數(shù)E、車(chē)輛種類(lèi)答案：BCDE63.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉()，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車(chē)工作有關(guān)規(guī)定。A、站細(xì)B、熟記站內(nèi)線路C、信號(hào)機(jī)D、各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況E、設(shè)備答案：ABCD64.目前我國(guó)已形成了()軸的韶山型系列的電力機(jī)車(chē)型譜。A、4B、6C、8D、10E、12答案：ABC65.確認(rèn)出段信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)（）。A、道岔開(kāi)通信號(hào)B、出段的電話通知C、道岔標(biāo)志的顯示正確D、例行呼喚應(yīng)答E、鳴笛動(dòng)車(chē)出段答案：ACDE66.第一通風(fēng)支路冷卻對(duì)象是()。A、整流柜B、變壓器C、牽引電機(jī)D、功補(bǔ)電容E、平波電抗器答案：ACD67.事故報(bào)告的主要內(nèi)容有（）。A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。B、發(fā)生事故的列車(chē)種類(lèi)、車(chē)次、機(jī)車(chē)型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。C、旅客人數(shù)、傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況、是否涉及境外人員傷亡。D、貨物品名、裝載情況、易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。E、機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。答案：ABCDE68.電力機(jī)車(chē)機(jī)械部分主要用來(lái)安設(shè)司機(jī)室和各種()，產(chǎn)生并傳遞牽引力及制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在線路上的行駛。A、牽引電機(jī)B、變壓器C、電氣D、機(jī)械設(shè)備E、承擔(dān)機(jī)車(chē)重量答案：CDE69.重載鐵路是指滿(mǎn)足列車(chē)()。A、牽引質(zhì)量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、部分車(chē)站的到發(fā)線有效長(zhǎng)度在1700m以上D、在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度不少于150km線路上，年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸及以上E、滿(mǎn)足三項(xiàng)條件中一項(xiàng)的鐵路答案：ABD70.前照燈449EL電源由（）提供。A、自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QAB、自動(dòng)開(kāi)關(guān)605QAC、自動(dòng)開(kāi)關(guān)606QAD、經(jīng)導(dǎo)線670E、經(jīng)導(dǎo)線650答案：CE71.重載列車(chē)運(yùn)行中列車(chē)管壓力異常下降時(shí)，主控機(jī)車(chē)司機(jī)及時(shí)()。停車(chē)后機(jī)車(chē)司機(jī)不能判明列車(chē)管壓力異常下降原因時(shí)，應(yīng)指派主、從控副司機(jī)分別向后檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)按規(guī)定處理。A、解除機(jī)車(chē)牽引力B、同時(shí)將大閘手柄置中立位C、同時(shí)將大閘手柄置緩解位D、同時(shí)將大閘手柄置過(guò)充位E、列車(chē)未停穩(wěn)之前不得緩解大、小閘答案：ABE72.電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活()。A、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過(guò)50℃B、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)C、無(wú)異音D、轉(zhuǎn)子與定子間不許有摩擦E、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過(guò)55℃答案：BCDE73.氣吹滅弧裝置按氣流吹弧方向可以分為（）。A、橫吹氣吹滅弧B、縱吹氣吹滅弧C、寬吹氣吹滅弧D、窄吹氣吹滅弧E、以上都有答案：AB74.電刷裝置一般由（）等部分組成。A、電刷B、刷握C、刷桿D、刷桿座E、電刷線答案：ABCD75.調(diào)速控制電路的主要功能有（）。A、機(jī)車(chē)工況選擇B、機(jī)車(chē)運(yùn)行方向選擇C、機(jī)車(chē)電流調(diào)節(jié)D、機(jī)車(chē)電壓調(diào)節(jié)E、機(jī)車(chē)速度調(diào)節(jié)答案：ABE76.采用跨接在輔助繞組a6-x6兩端間的RC過(guò)電壓吸收電路，由()組成，用來(lái)吸收操作過(guò)電壓。A、電阻260RB、電阻362RC、電容245CD、電容258CE、電容255C答案：AE77.下列屬于機(jī)車(chē)預(yù)備不完成處理項(xiàng)目的是（）。A、確認(rèn)主斷路器閉合B、確認(rèn)215QA在工作位C、確認(rèn)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位D、轉(zhuǎn)換LCU“A/B組”試驗(yàn)E、以上說(shuō)法均正確答案：ACD78.后節(jié)車(chē)升弓控制電路:464→602QA→570QS(閉合）→531→402SK→535→N535(→N532→532→587QS→533→533a→533b→()。A、515KF(前節(jié)車(chē)）B、534bC、534aD、1YVE、400答案：ABCDE79.移動(dòng)機(jī)車(chē)前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，（）。A、防溜B、相關(guān)人員處于安全處所C、防溜撤除D、鳴笛E、注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況答案：CE80.轉(zhuǎn)向架是機(jī)車(chē)下部在線路上走行的部分，其主要功用是承擔(dān)()實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在線路上的行駛。A、機(jī)車(chē)重量B、產(chǎn)生并傳遞牽引力和制動(dòng)力C、牽引電機(jī)D、變壓器E、輪對(duì)答案：AB81.直流電機(jī)換向器薄膜的不正常狀態(tài)，主要有（）種。A、黑片B、條紋和溝槽C、電刷軌痕D、銅毛刺E、表面磨光答案：ABCDE82.直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正向()。A、空載實(shí)驗(yàn)B、啟動(dòng)過(guò)程及空載電流均應(yīng)正常C、其火花不超過(guò)2級(jí)D、其火花不超過(guò)1級(jí)E、其火花不超過(guò)3級(jí)答案：ABD83.電壓繼電器由()等組成。A、測(cè)量機(jī)構(gòu)B、機(jī)械機(jī)構(gòu)C、比較機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、電子結(jié)構(gòu)答案：ACD84.SS4B型電力機(jī)車(chē)主電路保護(hù)包括（）等四個(gè)方面。A、短路B、過(guò)流C、過(guò)電壓D、主接地E、欠壓答案：ABCD85.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處（）。A、正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)B、正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)C、背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。D、背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的地點(diǎn)。E、背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。答案：AE86.SS4B型電力機(jī)車(chē)大修后主變壓器附件須符合()。A、閥門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活B、清洗油散熱器C、散熱管全部暢通，無(wú)積垢D、須進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)E、不許有滲油答案：BCDE87.觸頭接觸面的形式分為（）3種。A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、立體接觸E、全接觸答案：ABC88.繼電器的基本參數(shù)包括（）。A、額定值B、動(dòng)作值C、返回值D、返回系數(shù)E、材料組成答案：ABCD89.《操規(guī)》規(guī)定電力機(jī)車(chē)機(jī)械間巡視的時(shí)機(jī)，()。A、始發(fā)列車(chē)出站后，B、進(jìn)站列車(chē)停車(chē)前C、運(yùn)行途中D、發(fā)生異音E、發(fā)生異狀答案：ADE90.《運(yùn)規(guī)》：特殊分解方式：前列在出站信號(hào)機(jī)外的分解。A、須在分解站出站信號(hào)機(jī)前方區(qū)間設(shè)置“組合萬(wàn)噸列車(chē)分解”標(biāo)，B、該標(biāo)須保證分解后的后列停在到發(fā)線警沖標(biāo)內(nèi)方。C、車(chē)站值班員與接車(chē)站辦妥預(yù)告（閉塞），開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，在列車(chē)接近時(shí)，通知機(jī)車(chē)乘務(wù)員在本站辦理分解作業(yè)，D、列車(chē)在“組合萬(wàn)噸列車(chē)分解”標(biāo)前停車(chē)，由車(chē)站值班員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知機(jī)車(chē)乘務(wù)員，由作業(yè)人員進(jìn)行分解作業(yè)。E、前后兩列拉開(kāi)不少于30m距離。答案：ABCDE91.機(jī)車(chē)乘務(wù)員接車(chē)后，確認(rèn)（）齊全、符合規(guī)定。將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)無(wú)誤。A、合格證B、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置C、機(jī)車(chē)信號(hào)D、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備E、列尾裝置答案：BCDE92.（）屬于牽引電動(dòng)機(jī)電氣方面常見(jiàn)的故障。A、電樞繞組匝間擊穿B、電樞繞組匝間短路C、換向器表面發(fā)黑D、刷握連線接地E、換向器表面與電刷間過(guò)量磨耗答案：ABCDE93.當(dāng)遇到“輔接地”燈亮跳主斷路器時(shí)，切除故障節(jié)（），重新合閘一次仍跳，則將輔接地故障隔離開(kāi)關(guān)237QS置“1”位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)走廊巡視。A、熱飯電爐B、取暖電爐C、空調(diào)D、牽引電機(jī)E、窗加熱答案：ABCE94.()是指導(dǎo)列車(chē)司機(jī)安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱的依據(jù)。A、操規(guī)B、列車(chē)操縱示意圖C、列車(chē)操縱提示卡D、運(yùn)規(guī)E、列車(chē)運(yùn)行圖答案：BC95.列車(chē)發(fā)車(chē)前司機(jī)必須確認(rèn)（）顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。A、占用區(qū)間行車(chē)憑證B、出站信號(hào)C、發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表示器D、進(jìn)路信號(hào)E、發(fā)車(chē)線路表示器答案：AC96.SS4B型電力機(jī)車(chē)輔助電路接地保護(hù)裝置由（）、輔接地故障開(kāi)關(guān)組成。A、輔接地繼電器B、整流元件C、限流電阻D、電感E、電容答案：ABCE97.交流電是()隨時(shí)間變化的電流A、方向B、大小C、頻率D、周期E、頻率及周期答案：AB98.機(jī)車(chē)臺(tái)日產(chǎn)量指標(biāo)既綜合反映機(jī)車(chē)的()。A、運(yùn)用效率B、走行公里C、也反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)木C合成績(jī)D、也反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)男手笜?biāo)E、也反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量指標(biāo)答案：AC99.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生（）等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、爆炸B、沖突C、脫軌D、火災(zāi)E、違章答案：ABCD100.信號(hào)標(biāo)志：警沖標(biāo)、站界標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、限制鳴笛標(biāo)、（）和電氣化區(qū)段的斷電標(biāo)、合電標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)、四顯示區(qū)段機(jī)車(chē)信號(hào)通斷標(biāo)、點(diǎn)式標(biāo)、調(diào)諧區(qū)標(biāo)，以及除雪機(jī)用的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志等。A、預(yù)告標(biāo)B、引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)C、引導(dǎo)接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)D、曲線標(biāo)E、隧道標(biāo)答案：AB101.機(jī)車(chē)微機(jī)系統(tǒng)主要由（）等組成。A、數(shù)字結(jié)構(gòu)B、物理結(jié)構(gòu)C、電器結(jié)構(gòu)D、邏輯結(jié)構(gòu)E、組件機(jī)構(gòu)答案：BCD102.緊急制動(dòng)的控制信號(hào)來(lái)自信號(hào)柜和()。A、緊急制動(dòng)按鈕B、電控控制器C、這一信號(hào)線的標(biāo)號(hào)是912D、這一信號(hào)線的標(biāo)號(hào)是812E、這一信號(hào)線的標(biāo)號(hào)是804答案：AC103.機(jī)車(chē)特性控制分為()控制。A、準(zhǔn)恒速B、牽引特性控制C、加饋電阻制動(dòng)D、恒流E、電阻制動(dòng)特性答案：BE104.電力機(jī)車(chē)上常用的滅弧裝置有：電磁滅弧裝置、（）。A、電感滅弧裝置B、電阻滅弧裝置C、角滅弧裝置D、磁式滅弧裝置E、電容滅弧裝置答案：CE105.錘檢法可分為（）三種。A、錘擊B、錘觸C、錘撬D、錘敲E、錘煉答案：ABC106.（）能引起SS4B型電力機(jī)車(chē)脈沖控制器復(fù)位。A、橋過(guò)流發(fā)生時(shí)B、由各種保護(hù)產(chǎn)生主斷分信號(hào)時(shí)C、牽引過(guò)流發(fā)生時(shí)D、勵(lì)磁過(guò)流發(fā)生時(shí)E、網(wǎng)壓不正常時(shí)答案：ABDE107.根據(jù)電器工作時(shí)發(fā)熱和散熱的具體情況，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電器有（）四種工作制。A、長(zhǎng)期工作制B、間斷長(zhǎng)期工作制C、反復(fù)短時(shí)工作制D、間斷短時(shí)工作制E、短時(shí)工作制答案：ABCE108.機(jī)車(chē)部件保有壓力時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行修理，更不得用（）等方式進(jìn)行施修。A、敲打B、緊固C、捻D、鉆E、釋放壓力答案：ABCD109.《中國(guó)神華能源公司鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》所稱(chēng)“神華鐵路”是指中國(guó)神華所屬()所經(jīng)營(yíng)管理的鐵路。A、運(yùn)營(yíng)公司B、分公司C、全資子公司D、控股子公司E、控股公司答案：BCD110.單機(jī)在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)前端標(biāo)志（）。A、一個(gè)付燈B、一個(gè)頭燈C、中部左側(cè)一個(gè)白色燈光。D、中右側(cè)一個(gè)白色燈光。E、中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。答案：BE111.SS4B型電力機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)工作時(shí)，（）故障可能造成輔助風(fēng)缸壓力表不起。A、管路泄漏B、輔助風(fēng)缸壓力傳感器故障C、止回閥106竄風(fēng)D、輔助風(fēng)缸壓力表故障E、線路不通答案：ABDE112.運(yùn)行途中()發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車(chē)運(yùn)行至前方站停車(chē)處理或請(qǐng)求更換機(jī)車(chē)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。A、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備B、機(jī)車(chē)信號(hào)C、遇列尾裝置D、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置E、機(jī)車(chē)標(biāo)志答案：ABCD113.信號(hào)表示器分為（）調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。A、道岔B、脫軌C、進(jìn)路D、發(fā)車(chē)E、發(fā)車(chē)線路答案：ABCDE114.在機(jī)車(chē)平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間里,既有用于()。A、生產(chǎn)的時(shí)間B、又有輔助工作時(shí)間C、中間站停留時(shí)間D、區(qū)間卸車(chē)時(shí)間E、純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間答案：AB115.電空接觸器的安裝方式為直裝式，它由電空閥、傳動(dòng)氣缸、絕緣桿、（）等部件組裝而成。A、電氣連鎖B、動(dòng)靜觸頭及其導(dǎo)弧角C、滅弧罩D、吹弧系統(tǒng)E、軟連線答案：BCDE116.機(jī)車(chē)整備完畢機(jī)班全員上車(chē)后，要道準(zhǔn)備出段，確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)（）顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)。A、出庫(kù)時(shí)間B、股道號(hào)碼信號(hào)C、道岔開(kāi)通信號(hào)D、道岔位置E、道岔表示器答案：BCE117.鐵路職工上班時(shí)應(yīng)著裝規(guī)范，（）、保持個(gè)人良好形象。A、熱情好客B、佩戴標(biāo)志C、儀容端莊D、舉止文明E、談吐優(yōu)雅答案：BCD118.制動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)通路是：()。A、車(chē)體底架進(jìn)風(fēng)口B、制動(dòng)風(fēng)機(jī)1或2C、風(fēng)道D、制動(dòng)電阻1或2E、車(chē)頂百葉窗答案：ABCDE119.電空制動(dòng)控制器手柄置緊急制動(dòng)位()故障將造成制動(dòng)管或均衡風(fēng)缸壓力下降不到零。A、檢查電空閥B、制動(dòng)電空閥C、緩解電空閥D、中立電空閥E、中繼閥的遮斷閥關(guān)不住答案：DE120.無(wú)源逆變器常用的換流方式有（）等幾種。A、直流換流B、機(jī)械換流C、負(fù)載換流D、強(qiáng)迫換流E、器件換流答案：CDE121.（）將會(huì)造成空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，高壓安全閥45動(dòng)作頻繁。A、高壓安全閥45整定值過(guò)低B、高壓安全閥45整定值過(guò)高C、壓縮機(jī)故障D、止回閥47裝反E、以上說(shuō)法均不對(duì)答案：AD判斷題1.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志II型為反方向行車(chē)?yán)щy區(qū)段的容許信號(hào)標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.垂向力的傳遞順序：牽引電機(jī)小齒輪→大齒輪→車(chē)軸→軸箱→軸箱拉桿→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁→三角架、三角撐桿座、三角撐桿→牽引桿→牽引叉頭→壓蓋→橡膠墊→牽引座→車(chē)體底架→側(cè)梁牽引座→車(chē)體牽引梁→車(chē)鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.若整流電路全部由硅二極管組成，則構(gòu)成全控整流電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.直流電機(jī)使用的電刷性能、材質(zhì)不符合要求，或電刷牌號(hào)不一致時(shí)將在換向器上產(chǎn)生電磁火花。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.輔助系統(tǒng)過(guò)流，通過(guò)輔助系統(tǒng)過(guò)流繼電器281KC來(lái)檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.電器觸頭的開(kāi)距是指觸頭在斷開(kāi)過(guò)程中，動(dòng)、靜觸頭間的最小距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示停車(chē)手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管壓力下降到零，均衡風(fēng)缸壓力降到最大減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.機(jī)車(chē)特性控制分為牽引特性控制和電阻制動(dòng)特性控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.直流電機(jī)工作時(shí)，電樞電流產(chǎn)生的電樞磁場(chǎng)在空間上總是旋轉(zhuǎn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.SS4錯(cuò)誤型電力機(jī)車(chē)牽引工況時(shí)，牽引電機(jī)電流取司機(jī)給定控制函數(shù)的最大值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)重量、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.站內(nèi)無(wú)空閑線路時(shí)準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)、不掛車(chē)的單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.SS4錯(cuò)誤型電力機(jī)車(chē)上的JK00430型機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置每軸傳感器點(diǎn)位都是從左側(cè)開(kāi)始計(jì)起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.物體按其導(dǎo)電性能的強(qiáng)弱分為絕緣體、半導(dǎo)體和導(dǎo)體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)1