鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T題庫(kù)及答案一、單選題（共51題，每題1分，共51分）1.凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、排風(fēng)塞門B、截?cái)嗳TC、折角塞門正確答案：B答案解析：當(dāng)列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障等情況時(shí)，可關(guān)閉截?cái)嗳T，同時(shí)拉動(dòng)緩解閥，截?cái)嗳T關(guān)閉后可停止該車制動(dòng)機(jī)的使用。2.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī),可兼作出站或()并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、通過(guò)B、發(fā)車進(jìn)路C、進(jìn)站正確答案：B答案解析：駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。它主要用于駝峰編組場(chǎng)，輔助駝峰信號(hào)機(jī)指示列車的運(yùn)行，當(dāng)它兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，能為列車的出發(fā)提供明確的信號(hào)指示，同時(shí)進(jìn)路表示器可以進(jìn)一步說(shuō)明列車的運(yùn)行進(jìn)路情況，便于司機(jī)準(zhǔn)確掌握行車信息。3.將受電弓扳鍵開(kāi)關(guān)置“升”位一次,若輔助風(fēng)缸壓力不足,輔助壓縮機(jī)自動(dòng)打風(fēng),直到滿足升弓風(fēng)壓()kPa時(shí)打風(fēng)停止,再次扳動(dòng)升弓扳鍵至“升”位,受電弓開(kāi)始升起A、480B、680C、735正確答案：C答案解析：當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力不足時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)打風(fēng)，直到滿足升弓風(fēng)壓大于735kPa時(shí)打風(fēng)停止，此時(shí)再次扳動(dòng)升弓扳鍵至“升”位，受電弓才能開(kāi)始升起。4.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài),兩端操作()。A、均無(wú)效B、一端有效C、均有效正確答案：C5.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到()后,方可出站調(diào)車。A、車站值班員口頭準(zhǔn)許B、出站調(diào)車通知書(shū)C、調(diào)度命令正確答案：A6.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)(),確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、20kPaB、10kPaC、100kPa正確答案：A7.在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量正確答案：A8.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的()為宜。A、2/3B、1/3C、1/2正確答案：A答案解析：電機(jī)軸承加油量一般占軸承空間的2/3為宜。加油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度升高，增加摩擦損耗，甚至可能因潤(rùn)滑脂溢出而影響電機(jī)正常運(yùn)行；加油過(guò)少則不能充分起到潤(rùn)滑和保護(hù)軸承的作用。所以應(yīng)保持合適的加油量，一般占軸承空間的2/3左右較為合適。9.動(dòng)力車主電路的主要功能是將從電網(wǎng)獲得的電能傳遞到牽引電機(jī)上,由牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,由()個(gè)牽引控制單元、4臺(tái)牽引電機(jī)等組成。A、2B、4C、8正確答案：B答案解析：動(dòng)力車主電路由2個(gè)牽引控制單元、4臺(tái)牽引電機(jī)等組成，所以這里問(wèn)的組成中牽引控制單元數(shù)量大于4，答案選[B]。10.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的(),在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位或次位B、次位C、前位正確答案：A答案解析：補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的前位或次位，在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。11.動(dòng)力車電機(jī)懸掛裝置采用()方式,一端通過(guò)電機(jī)支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上,另一端通過(guò)電機(jī)支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。電機(jī)支承座和齒輪箱之間通過(guò)支架和調(diào)整螺套連接。A、彈性半懸掛B、彈性全懸掛C、彈性架懸正確答案：C12.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離,不得小于()。A、400mB、800mC、1000m正確答案：B13.貨物列車在開(kāi)車后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對(duì)()的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、制動(dòng)缸B、機(jī)車制動(dòng)管C、列車制動(dòng)管正確答案：C答案解析：貨物列車在開(kāi)車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)列車制動(dòng)管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，以確認(rèn)列車制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作等，所以選[C]。14.自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令C、路票正確答案：A15.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過(guò)機(jī)誤差稱為()。A、正常誤差B、滯后誤差C、超前誤差正確答案：C答案解析：超前誤差是指機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離，但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過(guò)機(jī)誤差。16.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。A、45B、30C、40正確答案：B17.在發(fā)生供電故障的情況下,也可以使用脈沖電磁閥的手動(dòng)裝置對(duì)停放制動(dòng)裝置進(jìn)行手動(dòng)操作。在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下,可以使用停放制動(dòng)單元的手動(dòng)緩解裝置(位于制動(dòng)缸夾鉗上)緩解停放制動(dòng)。手動(dòng)緩解后,不能再次實(shí)施停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng),必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()以上,方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、600kPaB、500kPaC、450kPa正確答案：C18.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效,且()內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A、1B、0.5C、2正確答案：A19.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。A、確認(rèn)安全距離后可以B、嚴(yán)禁C、可以在有人監(jiān)護(hù)下正確答案：B答案解析：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，直接攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)存在極大的觸電風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)嚴(yán)重危及人身安全，所以是嚴(yán)禁此類行為的。即使確認(rèn)安全距離或有人監(jiān)護(hù)也不能進(jìn)行，必須在指定線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后才準(zhǔn)進(jìn)行。20.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()m。A、800B、1000C、1100正確答案：C答案解析：運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m，所以答案選[C]。21.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò),定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò),定()單位責(zé)任。A、車務(wù)B、車務(wù)、機(jī)務(wù)C、機(jī)務(wù)正確答案：C答案解析：客運(yùn)列車在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，主要責(zé)任在于機(jī)務(wù)單位對(duì)列車運(yùn)行的操控等方面出現(xiàn)失誤，車務(wù)單位一般不承擔(dān)此情況下的主要責(zé)任，所以定機(jī)務(wù)單位責(zé)任。22.制動(dòng)空走時(shí)間與()無(wú)關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度正確答案：C23.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。A、40B、20C、30正確答案：A24.列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),小閘置全制動(dòng)位,BC壓力(2~4)s內(nèi)升至()kPa。A、170B、285C、315正確答案：B25.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí),表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在(),進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。A、開(kāi)放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無(wú)顯示狀態(tài)正確答案：A答案解析：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表明出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)處于開(kāi)放狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)路上道岔均開(kāi)通直向位置，列車可按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，所以答案選[A]26.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光左右搖動(dòng)后,從左下方向右上方高舉,表示股道開(kāi)通()道。A、三B、一C、二正確答案：C答案解析：夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開(kāi)通二道。一道是夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；三道是夜間白色燈光上下?lián)u動(dòng)。27.溫度降低時(shí),潤(rùn)滑油的粘度()。A、加大B、不變C、變小正確答案：A答案解析：潤(rùn)滑油的粘度隨溫度變化而變化，一般溫度降低時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)加大。這是因?yàn)闇囟冉档?，?rùn)滑油分子間的運(yùn)動(dòng)減緩，分子間的內(nèi)摩擦力增大，導(dǎo)致粘度增大。28.在通風(fēng)不良,比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡?tīng)恳\(yùn)行時(shí),要適量撒砂,防止機(jī)車()。A、擦傷B、滑行C、空轉(zhuǎn)正確答案：C答案解析：在通風(fēng)不良、比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡?tīng)恳\(yùn)行時(shí)，軌道摩擦力變小，容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，適量撒砂可以增加車輪與軌道間的摩擦力，防止機(jī)車空轉(zhuǎn)。而滑行是制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)的情況，擦傷一般是在制動(dòng)或其他異常情況下造成的車輪磨損情況，均不符合此場(chǎng)景描述。29.牽引通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)代碼為:()A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18正確答案：A30.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車高壓接地開(kāi)關(guān)與主斷路器QF1、QF2集成在一起,具有高壓電路接地保護(hù)功能,并處于動(dòng)力車高壓安全連鎖系統(tǒng)中,它只能在()并且切斷受電弓氣源之后才能操作。A、升弓B、升、降弓C、降弓正確答案：C答案解析：高壓接地開(kāi)關(guān)只能在降弓并且切斷受電弓氣源之后才能操作，這是為了確保操作人員在進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)處于安全狀態(tài)，避免在高壓帶電情況下誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。31.以壓縮空氣為動(dòng)力,通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力稱為()。A、閘瓦制動(dòng)B、動(dòng)力制動(dòng)C、盤形制動(dòng)正確答案：A答案解析：閘瓦制動(dòng)是利用閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦來(lái)形成制動(dòng)力，符合題目描述。盤形制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)盤與制動(dòng)夾鉗摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力；動(dòng)力制動(dòng)是利用電機(jī)的電磁作用產(chǎn)生制動(dòng)力，均與題目中以壓縮空氣為動(dòng)力、通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦形成制動(dòng)力的描述不符。32.在口笛號(hào)角鳴示方式中,停車信號(hào)為()。A、連續(xù)短聲B、二短一長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)聲正確答案：A答案解析：連續(xù)短聲是停車信號(hào)的鳴示方式，一長(zhǎng)聲表示起動(dòng)注意信號(hào)，二短一長(zhǎng)聲表示退行信號(hào)。33.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24正確答案：C答案解析：回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)24小時(shí)（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。34.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、1000B、1435C、1502正確答案：B35.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上,屬于()。A、非粘著制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、動(dòng)力制動(dòng)正確答案：A答案解析：電磁制動(dòng)是利用電磁力作用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的方式，它不依賴于輪軌間的粘著，屬于非粘著制動(dòng)。動(dòng)力制動(dòng)主要是利用電機(jī)的可逆原理產(chǎn)生制動(dòng)力，高速列車上的電磁制動(dòng)不屬于動(dòng)力制動(dòng)；空氣制動(dòng)是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力，電磁制動(dòng)也不屬于空氣制動(dòng)。36.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)()mm。A、0.5B、0.7C、1正確答案：B答案解析：機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)0.7mm。超過(guò)這個(gè)深度會(huì)影響機(jī)車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性等，所以規(guī)定不得超過(guò)0.7mm。37.道岔表示器夜間顯示()燈光時(shí),表示道岔位置開(kāi)通直向。A、藍(lán)色B、黃色C、紫色正確答案：C答案解析：道岔表示器夜間顯示紫色燈光時(shí)，表示道岔位置開(kāi)通直向；顯示黃色燈光時(shí)，表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。藍(lán)色燈光不是道岔表示器夜間表示道岔開(kāi)通方向的燈光顯示。38.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),列車憑()進(jìn)站。A、引導(dǎo)信號(hào)B、路票C、綠色許可證正確答案：A答案解析：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車憑引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。路票是在特定的半自動(dòng)閉塞等情況下使用；綠色許可證是在特定的行車條件下使用，均不符合本題所述情況。39.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解正確答案：B答案解析：當(dāng)LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)，一次按壓警惕鍵可以解除報(bào)警。而解鎖鍵主要用于特定情況下的解鎖操作；緩解鍵一般用于緩解制動(dòng)等相關(guān)操作，均不符合防溜報(bào)警解除的要求。40.容許信號(hào)顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò),運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色正確答案：C答案解析：容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。41.列車在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。A、提高B、保持C、降低正確答案：A42.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度()km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、3B、5C、8正確答案：B答案解析：LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度5km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線，這樣能在列車運(yùn)行速度超過(guò)線路允許速度一定值時(shí)及時(shí)觸發(fā)常用制動(dòng)，保障列車運(yùn)行安全。43.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過(guò)()mm。A、85B、80C、75正確答案：C44.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí),動(dòng)力車動(dòng)力制動(dòng),控制車空氣制動(dòng),動(dòng)車組速度()時(shí),動(dòng)力車實(shí)施空氣制動(dòng)。A、≤2KM/HB、≤3KM/HC、≤5KM/H正確答案：A45.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了()燈光的顯示方式。A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色正確答案：C答案解析：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)有綠、綠黃、黃、紅四種顯示；三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)有綠、黃、紅三種顯示。所以四顯示比三顯示多了一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光的顯示方式。46.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力正確答案：B答案解析：閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力是通過(guò)閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)閘瓦壓緊車輪踏面時(shí)，摩擦力阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，所以閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力，而不是牽引力和垂向力。47.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),制動(dòng)主管壓力采用()kPa。A、500B、600C、800正確答案：B答案解析：使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)主管壓力需采用大于600kPa，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的有效性和安全性，滿足救援過(guò)程中的制動(dòng)需求。48.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置采用()定位,軸箱通過(guò)軸箱彈簧和軸箱拉桿與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架彈性相連,把動(dòng)力車簧上部分質(zhì)量傳遞給輪對(duì),同時(shí)將輪對(duì)的牽引力、制動(dòng)力、橫向力等傳遞到構(gòu)架上。A、單側(cè)彈性拉桿B、雙側(cè)軸箱拉桿C、單側(cè)軸箱拉桿正確答案：C49.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段,以()輛為限;超過(guò)12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15正確答案：B50.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù),機(jī)車速度增高,粘著系數(shù)()。A、增高B、不變C、下降正確答案：C答案解析：機(jī)車速度增高時(shí)，輪軌間的相對(duì)滑動(dòng)加劇，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降。51.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角,表示股道開(kāi)通()道。A、四B、六C、九正確答案：C答案解析：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開(kāi)通九道。二、判斷題（共58題，每題1分，共58分）1.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:司機(jī)2.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.使用機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，在需要緩解時(shí)，應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),顯示一個(gè)月白色燈光,表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:出站信號(hào)機(jī)5.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:通過(guò)手信號(hào)6.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)主要特點(diǎn):葉輪形式為斜流螺旋槳式,葉輪修正為兩面修正,以提高風(fēng)機(jī)性能和效率。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí)，自收到緊急停車信號(hào)后，如速度不為零則常用制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)遵循動(dòng)力制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)為輔的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車蓄電池靠DC600列供電源進(jìn)行充電。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,至少構(gòu)成一般D類事故。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:C類12.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車主變流器的控制還設(shè)置了牽引變流器隔離功能。當(dāng)由于某種原因,如牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障、牽引變流器支路發(fā)生接地等,需要對(duì)某個(gè)牽引變流器支路或牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離時(shí),可以通過(guò)微機(jī)顯示屏隔離軟按鍵進(jìn)行相應(yīng)牽引變流器的隔離,使之停止工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.長(zhǎng)編組/短編組重聯(lián)模式下,如果在牽引能力范圍內(nèi),出現(xiàn)故障使單臺(tái)動(dòng)力車牽引力不可用,短時(shí)處理無(wú)效的情況下,建議封鎖故障車,維持運(yùn)行至前方站。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.當(dāng)一組輔助變流器故障,不需要切除輔助變流器,另一組輔助變流器承當(dāng)所有負(fù)載()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為雙號(hào),下行一側(cè)為單號(hào)18.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：立即報(bào)告20.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),知道本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和生產(chǎn)技能。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：掌握21.列車有線、無(wú)線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車(動(dòng)車組)司機(jī)加入通話。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.構(gòu)架采用兩軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)架傳統(tǒng)的“目”字形焊接鋼結(jié)構(gòu),由兩根側(cè)梁、一根牽引梁、一根橫梁和一根前端梁構(gòu)成,各梁均為薄板焊接成的箱形梁。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.鐵路局所屬機(jī)車無(wú)動(dòng)力附掛時(shí),可以跨牽引區(qū)段回送。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為6年。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下,可以使用停放制動(dòng)單元的手動(dòng)緩解裝置(位于制動(dòng)缸夾鉗上)緩解停放制動(dòng)。手動(dòng)緩解后,可再次實(shí)施停放制動(dòng)。()不能再次實(shí)施A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí),表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:道岔側(cè)向位置27.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車作為補(bǔ)機(jī)時(shí),根據(jù)列車管壓力輸出制動(dòng)缸壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.貨物列車壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,可緩解機(jī)車制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力，包括電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.司機(jī)控制器方向手柄和調(diào)速手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖:當(dāng)調(diào)速手柄在“0”位時(shí),方向手柄方可進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換;方向手柄在“0”位時(shí),調(diào)速手柄不能移動(dòng),只能在“0”位。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.列車運(yùn)行中,各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.機(jī)車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋(止輪器)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.備用制動(dòng)閥投入使用時(shí),運(yùn)行中利用備用制動(dòng)閥調(diào)速時(shí)同時(shí)可以投入動(dòng)力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34.持證人提出注銷申請(qǐng)的,應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35.最高運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的機(jī)車,機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:160km/h36.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A37.為防止列車斷鉤，運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速，嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解，列車未完全緩解就加速。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.為防止列車斷鉤，進(jìn)站停車時(shí)貨物列車要防止低速緩解、二次制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.在CTC區(qū)段,由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)手柄投入和切除模式轉(zhuǎn)換,必須在零速條件下進(jìn)行,否則無(wú)法設(shè)置成功,在行進(jìn)過(guò)程中改變此項(xiàng)設(shè)置可能會(huì)觸發(fā)懲罰制動(dòng);()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車油泵自動(dòng)開(kāi)關(guān):用于主變壓器油泵的故障保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制。當(dāng)油泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后,斷開(kāi)對(duì)應(yīng)油泵供電電路,故障信號(hào)一方面送到司機(jī)故障顯示燈,另一方面自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的2組牽引變流器,同時(shí)對(duì)應(yīng)的2組牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.截?cái)嗳T關(guān)閉的車輛(簡(jiǎn)稱“關(guān)門車”)無(wú)空氣制動(dòng)作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處