第頁(yè)初級(jí)工題庫(kù)復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案1.輪緣潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)，由()系統(tǒng)發(fā)出命令啟動(dòng)。A、TCMSB、制動(dòng)C、牽引D、以上都不是【正確答案】：A解析：

根據(jù)列車速度由TMCS發(fā)出指令啟動(dòng)2.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架、一位拖車轉(zhuǎn)向架（TI天線）、二位拖車轉(zhuǎn)向架（接近器天線）3.列車輔助逆變器數(shù)量為()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

TC、M車都有輔助逆變器4.輪輞最大翻邊量為()mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

最大翻邊量為6mm5.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為（）A、低溫低壓氣體B、高溫高壓氣體C、低溫高壓液體D、高溫低壓液體【正確答案】：A解析：

可參考制冷劑循環(huán)原理6.司機(jī)室側(cè)門的上部擺出范圍是()mm。A、69-75B、69-72C、67-75D、67-71【正確答案】：D7.實(shí)現(xiàn)VCU和PTU的鏈接通過(guò)()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A8.關(guān)于廣播音量說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、司機(jī)可通過(guò)DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽(tīng)揚(yáng)聲器音量的大小。B、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無(wú)死區(qū)，并能夠抑制語(yǔ)音峰值，使之不高于平均輸入電平4dB。C、廣播音量可通過(guò)維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。D、客室廣播音量只能通過(guò)噪聲監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)?！菊_答案】：D解析：

客室廣播音量可通過(guò)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)9.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個(gè)高度閥對(duì)應(yīng)一個(gè)空氣彈簧，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)空簧，故有設(shè)置兩個(gè)高度閥10.整列車有幾條中壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A11.列車轉(zhuǎn)向架中心距為（）。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：D解析：

轉(zhuǎn)向架中心距12600mm12.輪緣高度允許的最大值是()mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm13.緊急牽引模式下，DCU將控制列車速度不超()km/h。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B14.合肥地鐵車輛每一個(gè)牽引逆變器單元可以為()個(gè)牽引電機(jī)供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

1個(gè)牽引逆變器可以為4個(gè)牽引電機(jī)供電15.車輪踏面金屬堆積的厚度超過(guò)()mm且長(zhǎng)度超過(guò)60mm，應(yīng)鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過(guò)1mm或長(zhǎng)度超過(guò)60mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對(duì)。16.地板面高度測(cè)量時(shí)將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態(tài)下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測(cè)量高度不能有載荷17.風(fēng)缸模塊中風(fēng)缸的最大工作壓力為（）barA、8B、9C、10D、12【正確答案】：C解析：

風(fēng)缸額定工作壓力為10bar18.空調(diào)系統(tǒng)干燥過(guò)濾器中的干燥劑用來(lái)吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過(guò)濾器用于干燥水分19.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)風(fēng)閥()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

兩個(gè)新風(fēng)閥，一個(gè)回風(fēng)閥20.牽引時(shí)，牽引逆變器輸出()電能。AC220V、50HzB、AC380V、50HzC、DC110VD、三相變壓變頻交流【正確答案】：D解析：

牽引變流器輸入DC1500V,輸出三相變頻變壓交流電供牽引電機(jī)使用21.M車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)22.牽引系統(tǒng)不包括()部件。A、牽引電機(jī)B、逆變器C、預(yù)充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備23.在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于（）km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：D解析：

在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于65km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。24.列車為()動(dòng)()拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵各線路電客車均為B2型車25.輪緣潤(rùn)滑是將一層薄薄的()噴在轉(zhuǎn)向架輪緣上。A、除銹劑B、肥皂水C、清潔劑D、潤(rùn)滑脂【正確答案】：D解析：

輪緣潤(rùn)滑裝置安裝在1號(hào)線列車前十列車上，2號(hào)線前七列車上，采用噴油潤(rùn)滑方式，在列車運(yùn)行時(shí)對(duì)輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑，從而潤(rùn)滑鋼軌，具有以下功能：減少輪緣和軌道的磨損；延長(zhǎng)車輪和軌道的使用壽命；降低噪音；減少出軌概率；降低牽引阻力，節(jié)約運(yùn)行成本。26.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。27.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最大搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：C28.廣播系統(tǒng)接收TCMS信號(hào)進(jìn)行全自動(dòng)報(bào)站的兩個(gè)關(guān)鍵信息是()。A、速度和開(kāi)關(guān)門信息B、速度和距離信息C、開(kāi)關(guān)門和距離信息D、開(kāi)關(guān)門和距離信息【正確答案】：A29.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截?cái)嗳T處于關(guān)閉位置C、ADD被觸發(fā)D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無(wú)法升弓30.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動(dòng)駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元31.司機(jī)室與其他模塊間采用()連接。A、焊接B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、緊固件【正確答案】：D解析：

車體主結(jié)構(gòu)為整體承載的大斷面鋁合金型材焊接結(jié)構(gòu)，包括司機(jī)室、底架、側(cè)墻、端墻(Tc車一位端為司機(jī)室骨架結(jié)構(gòu))和車頂五大模塊，除司機(jī)室外各大模塊采用焊接連接，司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接32.下列哪些部件屬于受電弓()。A、平衡桿B、電機(jī)C、聯(lián)軸節(jié)D、通風(fēng)機(jī)【正確答案】：A解析：

電機(jī)不屬于受電弓；聯(lián)軸節(jié)安裝在轉(zhuǎn)向架上；通風(fēng)機(jī)屬于空調(diào)系統(tǒng)部件33.車門動(dòng)作的控制命令是由()來(lái)提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：D34.DDU空調(diào)界面共有幾頁(yè)？()

。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B35.下列哪個(gè)制動(dòng)工況不會(huì)使運(yùn)行的列車減速。（）。A、再生制動(dòng)B、保持制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、空氣制動(dòng)【正確答案】：B解析：

保持制動(dòng)是在列車停穩(wěn)后制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)施加的。在運(yùn)行的列車中不存在這個(gè)功能。36.合肥地鐵車輛車鉤面潤(rùn)滑劑為()。A、凡士林B、甘油C、硅油D、TOP2000【正確答案】：D37.每輛車有多少個(gè)廢排()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D38.貫通道采用()渡板。A、防電型B、防塵C、防滑型D、以上都是【正確答案】：C解析：

貫通道采用防滑型不銹鋼渡板，耐磨，平順，并能滿足9人/m2載荷要求，渡板采用不銹鋼材料，耐磨、平順39.下列哪個(gè)不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無(wú)間隙、無(wú)磨耗的彈性定位，并承受三個(gè)方向的載荷。40.列車VCU總共()個(gè)。A、3B、2C、1D、6【正確答案】：B41.列車廣播系統(tǒng)中不包含()。A、視頻監(jiān)控B、語(yǔ)音播報(bào)C、線路信息顯示D、信息文字顯示【正確答案】：A解析：

廣播系統(tǒng)主要有語(yǔ)音提示和站點(diǎn)信息顯示42.通過(guò)操縱()實(shí)現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A43.以下哪個(gè)部件與車門無(wú)關(guān)（）。A、下擺臂B、平衡輪C、聯(lián)軸節(jié)D、絲桿【正確答案】：C解析：

聯(lián)軸節(jié)是轉(zhuǎn)向架上與齒輪油相連的部件。44.每輛Tc車上配置（）臺(tái)輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

每輛Tc、M車上配置一臺(tái)輔助逆變器。45.車輛最大寬度為()。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

車體外側(cè)最大寬度：2,880mm46.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過(guò)1mm或長(zhǎng)度超過(guò)（）mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對(duì)。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C47.一列車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、2B、4C、12D、16【正確答案】：D解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)48.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級(jí)別的通信要求到來(lái)時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中斷。C、低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別的廣播通信，需要等候高級(jí)別的廣播通信結(jié)束后才能開(kāi)始。D、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級(jí)【正確答案】：A解析：

廣播優(yōu)先級(jí)設(shè)置之后可以進(jìn)行調(diào)節(jié)49.qR允許的最小值是()。A、6B、6.5C、7D、7.5【正確答案】：B解析：

qR允許的最小值是6.5（輪緣角度）50.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看。C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看。【正確答案】：C解析：

有多個(gè)緊急對(duì)講時(shí)，CCTV上會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)顯示51.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給()個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D52.電客車地板由5塊中空型材通過(guò)()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B解析：

地板由5塊中空型材通過(guò)攪拌摩擦焊組焊而成53.車門打開(kāi)與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠()來(lái)提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來(lái)提供驅(qū)動(dòng)力54.制動(dòng)不緩解狀態(tài)指示燈由()來(lái)控制。A、牽引控制單元B、制動(dòng)電子控制單元C、VTCUDDU【正確答案】：B解析：

列車停止?fàn)顟B(tài)下，零速繼電器得電，制動(dòng)不緩解指示燈常亮55.制動(dòng)系統(tǒng)總風(fēng)缸容積（

）A100LB120LC150LD200L【正確答案】：A56.全自動(dòng)車鉤安裝有()個(gè)剪切螺栓。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A57.合肥地鐵每列車共有多少個(gè)空壓機(jī)組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B58.Tc車有幾個(gè)LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節(jié)車都有８?jìng)€(gè)LMDU59.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±7【正確答案】：B60.降弓列車線在得電后，需要經(jīng)過(guò)()延時(shí)，再將降弓指令給受電弓控制板執(zhí)行降弓動(dòng)作。A、1SB、2SC、3SD、5S【正確答案】：A解析：

受電弓降弓延時(shí)模塊為1S61.車鉤結(jié)合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm62.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、6、12B、4、4C、5、5D、4、8【正確答案】：A解析：

列車一節(jié)編組有兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，合肥地鐵列車共6節(jié)編組63.緊急制動(dòng)平均減速度：≥（

）m/s2A、1.2B、1C、0.75D、0.5【正確答案】：A解析：

緊急制動(dòng)平均減速度：≥1.2m/s264.(

)可以對(duì)壓縮空氣中水進(jìn)行過(guò)濾。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：C解析：

雙塔干燥器分為干燥塔和再生塔，干燥塔用于水分過(guò)濾65.緩沖器使用壽命為()年。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：C66.電客車蓄電池單體的個(gè)數(shù)為()。A、52B、104C、48D、6【正確答案】：B解析：

每個(gè)蓄電池箱體內(nèi)部有26個(gè)單體蓄電池67.每節(jié)車的外部有兩個(gè)紅色指示燈是（）。A、高壓受流B、列車運(yùn)行C、制動(dòng)不緩解D、門切除【正確答案】：C解析：

當(dāng)列車喚醒，且制動(dòng)未緩解情況下，制動(dòng)不緩解指示燈會(huì)常亮。68.下面哪個(gè)部件安裝在車廂內(nèi)()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個(gè)閥位于車下集成在EP閥上69.列車電器柜內(nèi)便捷插頭提供的是（）的電。A、DC110B、AC110C、DC220D、AC220【正確答案】：D解析：

每個(gè)插頭提供的是AC220的電。70.快速制動(dòng)的平均減速度為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D71.HSCB是()的英文縮寫。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、高速斷路器D、隔離接地開(kāi)關(guān)【正確答案】：C解析：

牽引逆變器：MCM；輔助逆變器：ACM；高速斷路器：HSCB；隔離接地開(kāi)關(guān)：IES72.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用()來(lái)通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設(shè)備與列車網(wǎng)絡(luò)之間的通訊均通過(guò)MVB總線73.列車車門的開(kāi)關(guān)由四根列車線來(lái)控制，（）列車線得電，車門執(zhí)行關(guān)門操作。A、零速列車線B、開(kāi)門列車線C、關(guān)門列車線D、門釋放列車線【正確答案】：C解析：

關(guān)門列車線得電，無(wú)論其他列車線狀態(tài)都會(huì)關(guān)門74.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無(wú)轉(zhuǎn)換情況下，蓄電池只提供DC110電。75.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內(nèi)無(wú)風(fēng)扇，只能自然冷卻。76.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B77.輪緣潤(rùn)滑的控制方式是（）A、時(shí)間B、距離C、彎道D、時(shí)間+彎道【正確答案】：D解析：

輪緣潤(rùn)滑控制方式有時(shí)間、距離、彎道等控制方式，本項(xiàng)目采用的是時(shí)間+彎道的復(fù)合控制方式。78.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，()系統(tǒng)將取代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出脈沖信號(hào)到里程計(jì)。A、牽引B、車門C、制動(dòng)D、PIS【正確答案】：C79.緊急通風(fēng)的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網(wǎng)D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風(fēng)是空調(diào)緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調(diào)機(jī)組使用80.清潔蓄電池表面及跨接線絕緣層需用()。A、酒精B、濕布C、過(guò)氧化氫D、福爾馬林【正確答案】：B解析：

清潔蓄電池需要用濕布81.包括車鉤的Mp車長(zhǎng)度為()mm。A、20750mmB、21000mmC、19000mmD、19520mm【正確答案】：D解析：

Mp/M車（車鉤面到車鉤面）19,520mm82.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線83.緊急通風(fēng)模式下，()通過(guò)分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、混合風(fēng)D、以上都是【正確答案】：A84.合肥地鐵列車編組方式為：()。A、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+B、=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+D、=Tc*Mp*M-M*Mp*Tc=【正確答案】：A解析：

Tc：拖車，Mp：帶受電弓的動(dòng)車，M：不帶受電弓動(dòng)車85.一列車共有()個(gè)牽引電機(jī)。A、4B、8C、12D、16【正確答案】：D解析：

每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架有2個(gè)牽引電機(jī)，一列車共有16個(gè)86.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最小搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：D87.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、B型USB轉(zhuǎn)A型USBD、以上都不是【正確答案】：C88.空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用的是哪種控制方式()。A、架控式B、車控式C、列控式D、以上都不是【正確答案】：A89.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm90.VCU上的RS485接口用于()。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C91.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C92.列車在主風(fēng)缸壓力低于()bar時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、5.5B、6C、7D、8【正確答案】：B解析：

因欠壓施加的緊制由壓力檢測(cè)器控制，總風(fēng)缸氣壓低于6bar時(shí)會(huì)施加，一旦施加必須氣壓大于7bar時(shí)才能緩解93.哪個(gè)不是受電弓作業(yè)所用的工器具（）。A、拉力計(jì)B、游標(biāo)卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。94.司機(jī)對(duì)講PTT按鈕被松開(kāi)達(dá)（）秒，對(duì)講終止A、30SB、40SC、50SD、60S【正確答案】：D解析：

PTT按鈕被松開(kāi)達(dá)60秒,對(duì)講終止95.空調(diào)機(jī)組在斷電后立即觸碰可能會(huì)導(dǎo)致()。A、劃傷B、燙傷或凍傷C、撞傷D、墜落【正確答案】：B解析：

高溫高壓的氣體容易燙傷，低溫低壓的液體易凍傷96.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長(zhǎng)度超過(guò)（）mm而且深度超過(guò)1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對(duì)。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：A97.合肥地鐵受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP車C、M車D、TC.MP車都有【正確答案】：B解析：

受電弓安裝在MP車98.與1L門上的PECU報(bào)警聯(lián)動(dòng)的為哪個(gè)攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個(gè)都是D、兩個(gè)都不是【正確答案】：B99.下列哪個(gè)不是底架模塊組成部分（）A、鋁地板B、端梁C、邊梁D、側(cè)梁【正確答案】：D解析：

底架模塊由鋁地板、底架邊梁、牽枕緩、端梁、底架附件等組成100.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過(guò)()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B1.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：AC2.下列屬于數(shù)字化報(bào)站廣播的為()。A、全自動(dòng)廣播B、半自動(dòng)廣播C、全雙工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：ABD3.輔助逆變器包括以下()部件。A、預(yù)充電單元B、濾波器C、風(fēng)扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB4.從電能消耗方式分，電制動(dòng)有哪幾種()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、摩擦制動(dòng)【正確答案】：AC5.刮雨器開(kāi)關(guān)有哪幾個(gè)檔位()。A、SP1B、SP2C、VERTD、OFF【正確答案】：ABD6.減速度為1.2m/s2的制動(dòng)有（）A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：CD7.下列說(shuō)法正確的有（）A、輔助壓縮機(jī)安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個(gè)支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備【正確答案】：AC8.毛細(xì)管的作用()。A、降溫B、降壓C、升溫D、升壓【正確答案】：AB9.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD10.二系懸掛裝置包括()。A、空氣彈簧B、橫向減震器C、垂向減震器D、抗側(cè)滾扭桿【正確答案】：ABCD11.下列屬于一個(gè)LCD無(wú)法顯示故障的原因?yàn)?)。A、司機(jī)室主機(jī)故障B、客室主機(jī)故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD12.空調(diào)控制盤模式選擇開(kāi)關(guān)可選擇()。A、自動(dòng)B、TCMSC、通風(fēng)D、手動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

控制盤上設(shè)有工作模式選擇開(kāi)關(guān)SW1，分為六檔：TCMS、測(cè)試、自動(dòng)、制冷、通風(fēng)、采暖和停止；13.輪緣潤(rùn)滑的功能有()。A、減少輪緣和軌道的磨損B、縮短制動(dòng)距離C、減少出軌概率D、降低噪音【正確答案】：ACD14.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B(yǎng)、防塵C、無(wú)毒D、防水【正確答案】：ABCD15.貫通道四周需封閉，能良好地防止()侵入。A、雨水B、塵埃C、霧霾D、有毒氣體【正確答案】：AB16.合肥地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置()。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD17.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說(shuō)法正確的是(

)。A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看。C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看。【正確答案】：ABD18.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD19.側(cè)墻由()焊接組成。A、上邊梁B、側(cè)墻板C、門立柱D、橫梁【正確答案】：ABC20.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓?jiǎn)卧考氖?)。A、隔離接地開(kāi)關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD21.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD22.城軌車輛設(shè)有()3種類型。A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC23.在滿足以下哪些條件時(shí)，COR群將被激活()。A、列車喚醒后，司機(jī)室鑰匙在ON位B、列車喚醒后，列車處于自動(dòng)折返模式C、列車處于自動(dòng)休眠狀態(tài)D、列車處于人工休眠狀態(tài)【正確答案】：AB24.車體撞擊時(shí)，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機(jī)室B、車鉤C、防爬器D、側(cè)墻【正確答案】：ABC25.一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝()。A、TI天線/BTM天線B、輪緣潤(rùn)滑裝置C、速度傳感器D、齒輪箱【正確答案】：ABC26.以下哪節(jié)車既有ACM和MCM模塊？()A、TC1B、TC2C、M1D、M2【正確答案】：CD解析：

M1、M2車都有ACMMCM模塊27.下列哪些部件屬于車門驅(qū)動(dòng)部件()。A、嵌塊B、平衡輪C、電機(jī)D、絲桿【正確答案】：CD28.RIOM模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD29.全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，用到以下哪些工具()A、一把卷尺B、無(wú)紡布C、矩形管D、水平尺【正確答案】：ABCD解析：

全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，需用到卷尺、無(wú)紡布、矩形管、水平尺30.下列哪些風(fēng)缸的容積為100L()。A、受電弓風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、主風(fēng)缸D、空氣懸掛風(fēng)缸【正確答案】：BCD解析：

受電弓風(fēng)缸的容積為20L31.接通電源可啟動(dòng)電子門控器，會(huì)引起的是()。A、門關(guān)上和鎖緊時(shí)門被啟動(dòng)并保持關(guān)閉B、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，將會(huì)運(yùn)行初始化例行程序，以恒速關(guān)閉門直到門達(dá)到關(guān)鎖到位位置一次C、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，在上電初始化完成之前的關(guān)門過(guò)程中，關(guān)門障礙檢測(cè)系統(tǒng)可以正常工作D、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，若在第一次上電初始化過(guò)程中，檢測(cè)到開(kāi)門方向的障礙，則門將停在當(dāng)前位置【正確答案】：ABCD32.半自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD33.下列哪些屬于龐巴迪PH箱組成部分()。A、接地隔離開(kāi)關(guān)B、三相濾波電容C、充電接觸器D、MCM單元【正確答案】：ACD34.以下哪節(jié)車有BCM模塊()A、TC1B、MP1C、M1D、TC2【正確答案】：AD解析：

BCM在AB箱體，AB箱體有BCM模塊35.全自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)()的自動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC36.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號(hào)有效B、Q1、Q2開(kāi)關(guān)都處于“1”位C、無(wú)降弓指令D、Q1開(kāi)關(guān)處于“0”位，Q2開(kāi)關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC37.列車受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP1車C、MP2車D、M.MP車都有【正確答案】：BC38.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD39.門模式選擇開(kāi)關(guān)除了OFF位，另外2個(gè)檔位是()。A、自動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)【正確答案】：BD40.修補(bǔ)車體面漆用溶劑清除油脂大面積采用()，小面積采用（）。A、擦拭法B、浸洗法C、溶解法D、剝離法【正確答案】：AB41.合肥地鐵電客車輪緣潤(rùn)滑采用了()控制方式。A、時(shí)間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC42.下列哪些制動(dòng)是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：BCD43.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級(jí)模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC44.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC45.主電子門控器與()列車總線相連，本地電子門控器與()車輛總線相連。A、RS232B、MVBC、RS485D、FIP【正確答案】：BC46.DDU故障信息包括()。A、故障名稱B、故障代碼C、車號(hào)D、故障等級(jí)【正確答案】：ABCD47.以下哪些制動(dòng)需要考慮沖擊極限()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB48.下面哪些制動(dòng)采用電-空混合制動(dòng)()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB解析：

緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)屬于純空氣制動(dòng)49.列車被喚醒后，以下哪些系統(tǒng)將啟動(dòng)或進(jìn)行初始化()。A、DCUB、DDUC、門控器D、ATC【正確答案】：ABCD50.下面對(duì)于常用制動(dòng)描述正確的有()。A、在正常情況下施加的制動(dòng)B、采用電-空混合的方式C、電制動(dòng)優(yōu)先D、電制動(dòng)不足時(shí)，優(yōu)先TC車補(bǔ)充氣制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

GV將總制動(dòng)力減去電制動(dòng)力實(shí)際完成值得到總的空氣制動(dòng)力，然后將其平均分配到每個(gè)轉(zhuǎn)向架。51.關(guān)于聯(lián)掛的兩列車，下列說(shuō)法正確的是()。A、被救援列車的停放制動(dòng)由救援列車釋放和施加B、救援列車能緩解被救援車的緊急制動(dòng)及保持制動(dòng)C、任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)D、所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講【正確答案】：ABCD52.ATO模式下，保持制動(dòng)施加條件有()。A、TCMS收到零速信號(hào)B、制動(dòng)命令有效C、制動(dòng)力大于等于70%常用制動(dòng)D、按下制動(dòng)施加按鈕【正確答案】：ABC53.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB54.牽引系統(tǒng)有哪幾種工況()。A、牽引工況B、慢行工況C、制動(dòng)工況D、救援工況【正確答案】：AC55.人工模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、制動(dòng)指令無(wú)效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ACD56.下列屬單節(jié)車廣播系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)故障原因的為()。A、PCU電源模塊故障B、SCU斷路器斷開(kāi)C、SCU電源模塊故障D、SCU功率放大器故障【正確答案】：BCD57.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B(yǎng)、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC58.VCU模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD59.ATO模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、牽引指令有效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ABCD60.列車非正常升弓時(shí)可借助的設(shè)備有()。A、腳踏泵B、輔助壓縮機(jī)C、空壓機(jī)D、輔助風(fēng)缸【正確答案】：AB61.貫通道采用帶內(nèi)飾板的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速()。A、解鎖B、分離C、連掛D、接合【正確答案】：ABCD62.下列縮寫屬于合肥電客車PIS系統(tǒng)的是()。A、PCUB、MCUC、LMDUD、SCAM【正確答案】：ABCD63.半車開(kāi)關(guān)主要涉及以下哪幾條列車線()。A、所有停放制動(dòng)緩解環(huán)路B、所有制動(dòng)緩解環(huán)路C、所有制動(dòng)施加環(huán)路D、緊急制動(dòng)環(huán)路【正確答案】：ABCD64.客室空調(diào)控制盤上,溫度選擇開(kāi)關(guān)選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD65.接地隔離開(kāi)關(guān)（單位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)）有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC66.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD67.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD68.每列車有()個(gè)全自動(dòng)車鉤和()個(gè)半永久牽引桿。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD69.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD解析：

列車廣播系統(tǒng)（PA）：包括乘客緊急對(duì)講以及司機(jī)對(duì)講，動(dòng)態(tài)地圖顯示,LED信息顯示。70.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環(huán)形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對(duì)中裝置【正確答案】：ABCD71.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()。A、蓄電池充電機(jī)B、MCMC、環(huán)形饋線D、ACM【正確答案】：BCD72.DDU的PIS界面的報(bào)站模式有（）。A、自動(dòng)B、停止C、半自動(dòng)D、手動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

操作者可通過(guò)模式設(shè)置按鈕設(shè)置PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式，PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式有自動(dòng)，手動(dòng)，半自動(dòng)三種。73.DDU維護(hù)界面可進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)有？()。A、加速度測(cè)試B、制動(dòng)風(fēng)缸氣壓測(cè)試C、蓄電池電壓測(cè)試D、制動(dòng)自檢【正確答案】：AD74.下列哪些不屬于牽引系統(tǒng)的組成部分()。A、空壓機(jī)B、壓縮機(jī)C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)屬于空調(diào)，空壓機(jī)屬于制動(dòng)系統(tǒng)75.VCU由下列哪些部件組成()。A、處理器擴(kuò)展模塊CPSB、DXC、MVB接口擴(kuò)展模塊MVBD、電源轉(zhuǎn)換模塊PSV【正確答案】：ACD76.空調(diào)振動(dòng)噪聲大的原因()。A、通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常B、通風(fēng)機(jī)不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC77.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬(wàn)向運(yùn)動(dòng)，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：ABCD78.下列屬于司機(jī)對(duì)客室廣播終止條件的為()。A、激活改功能的司機(jī)再次按下DACU上的“廣播”控制按鈕。B、有優(yōu)先級(jí)更高的廣播被激活。C、激活MIC的按鈕松開(kāi)60S及以上。D、數(shù)字化報(bào)站廣播激活?！菊_答案】：ABC79.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。B、為三節(jié)編組的半組車提供接觸網(wǎng)電壓。C、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。D、三者均是?！菊_答案】：AB80.司機(jī)控制器包括以下哪些工作元件（）A、控制手柄B、換向手柄C、機(jī)械鎖D、蘑菇按鈕【正確答案】：ABC81.每一輛車在兩側(cè)的()門和()門旁各設(shè)一個(gè)乘務(wù)員鑰匙裝置。()。A、1RB、4RC、1LD、4L【正確答案】：AD82.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方法()。A、外觀檢漏B、壓力檢漏C、肥皂水檢漏D、檢漏儀檢漏【正確答案】：ABCD83.空氣制動(dòng)系統(tǒng)主要包括下面哪些部件？()。A、空氣供給設(shè)備B、制動(dòng)控制設(shè)備C、基礎(chǔ)制動(dòng)設(shè)備D、喇叭設(shè)備【正確答案】：ABCD84.車門電機(jī)采用無(wú)刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級(jí)不正確的是：()。A、IP43B、IP50C、IP45D、IP44【正確答案】：ACD85.列車出現(xiàn)保持制動(dòng)緩解失敗故障，需要操作ABRBS旁路開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車在牽引工況下()。A、DDU所有常用制動(dòng)圖標(biāo)已緩解B、DDU所有停放制動(dòng)圖標(biāo)已緩解C、停放制動(dòng)施加燈亮D、所有氣制動(dòng)緩解燈不亮【正確答案】：AD86.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門【正確答案】：ABD87.下列說(shuō)法正確的有()。A、兩個(gè)司機(jī)室鑰匙間具有電氣連鎖。B、本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置ON，本司機(jī)室則被選擇，同時(shí)遠(yuǎn)端司機(jī)室的KLSR繼電器得電。C、本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置ON，本司機(jī)室則被選擇，同時(shí)遠(yuǎn)端司機(jī)室的KSR繼電器得電。D、兩端可同時(shí)啟動(dòng)?！菊_答案】：AB88.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄【正確答案】：ABCD解析：

330密接車鉤內(nèi)部由鉤舌、連掛桿、回復(fù)彈簧、解鉤手柄組成89.旁通電磁閥的作用()。A、卸載B、高溫時(shí)旁通C、檢測(cè)壓力D、控制空調(diào)啟?！菊_答案】：AB90.列車編組方式為＋Tc*Mp*M=M*Mp*Tc＋，其中各符號(hào)代表含義描述正確的為：（）A、+：全自動(dòng)車鉤B、.=：半自動(dòng)車鉤C、*：半永久牽引桿D、.*：半自動(dòng)車鉤【正確答案】：ABC91.下列哪些制動(dòng)屬于電制動(dòng)()。A、再生制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、電阻制動(dòng)【正確答案】：AD解析：

停放制動(dòng)、緊急制動(dòng)屬于氣制動(dòng)92.列車制動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下哪些功能()。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、保持制動(dòng)D、載荷補(bǔ)償【正確答案】：ABCD93.電子門控器的功能包括：()。A、故障檢查B、診斷功能C、報(bào)告功能D、互鎖功能【正確答案】：ABC94.車鉤緩沖系統(tǒng)由哪些部分組成()。A、懸掛系統(tǒng)B、可壓潰變像管C、橡膠泥緩沖器D、阻尼彈簧【正確答案】：BC95.TCMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能主要記錄那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)()A、故障信息記錄B、事件記錄C、錄像記錄D、輔助數(shù)據(jù)記錄【正確答案】：AB96.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC97.PA箱功能()。A、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓B、為輔助變流單元提供電壓C、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓D、三者均是【正確答案】：AB98.制動(dòng)控制單元設(shè)置于（）車廂。A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD99.下列屬于無(wú)法存儲(chǔ)監(jiān)控視頻故障原因的為()。A、網(wǎng)絡(luò)故障B、客室主機(jī)故障C、硬盤故障D、司機(jī)室主機(jī)故障【正確答案】：ACD100.車輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對(duì)內(nèi)測(cè)距D、輪緣厚【正確答案】：ABD1.通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)正聯(lián)鎖，通風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)正聯(lián)鎖，通風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。2.輪緣高度允許的最大值是31mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm3.S2是門關(guān)到位開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

S2是門隔離開(kāi)關(guān)4.貫通道蓋板鎖芯綠點(diǎn)對(duì)紅點(diǎn)為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

貫通道蓋板鎖芯綠點(diǎn)對(duì)紅點(diǎn)為打開(kāi)狀態(tài)5.不是所有列車都配置有輪軌潤(rùn)滑裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝應(yīng)答器天線和輪緣潤(rùn)滑裝置（僅前7列車安裝輪緣潤(rùn)滑裝置），每轉(zhuǎn)向架安裝1個(gè)接地軸端布置，2個(gè)防滑器速度傳感器和1個(gè)信號(hào)速度傳感器。6.動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。7.DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。8.底架由邊梁，地板，端梁，牽枕緩等結(jié)構(gòu)組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

鋁地板、底架邊梁、端梁、枕梁9.MVB連接插座類型：D-Sub9針（公/母）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.正常照明的工作電壓是DC24V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

正常照明的工作電壓是DC110V。11.合肥地鐵列車地板由5塊中空型材通過(guò)電弧焊組焊而成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車地板由5塊中空型材通過(guò)攪拌摩擦焊組焊而成。12.在自動(dòng)模式下可對(duì)終點(diǎn)站，開(kāi)關(guān)門側(cè)，下一站等信息進(jìn)行修改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在半自動(dòng)模式下可對(duì)終點(diǎn)站，開(kāi)關(guān)門側(cè)，下一站等信息進(jìn)行修改。13.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。14.車窗采用從外部粘接方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車窗采用從外部粘接方式。15.本控與集控，此兩種方式是通過(guò)控制盤上的模式選擇開(kāi)關(guān)來(lái)切換的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本控與集控，此兩種方式是通過(guò)控制盤上的模式選擇開(kāi)關(guān)來(lái)切換的。16.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)帶彈簧停放的制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)帶彈簧停放的制動(dòng)缸。17.輔助線縱向最大坡度為35‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輔助線最大縱向坡度（不含曲線折減）35‰18.門扇通過(guò)導(dǎo)柱和掛架實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)自由度，而門的運(yùn)動(dòng)軌跡的給定由上、下導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

長(zhǎng)導(dǎo)柱為門的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開(kāi)/關(guān)門過(guò)程中門板與車體平行。短導(dǎo)柱承受門板的重量并為門提供橫向移動(dòng)自由度19.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講。20.車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直流碳刷電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

直流無(wú)刷電機(jī)21.牽引系統(tǒng)將直流1500V的高壓電通過(guò)牽引逆變器逆變成三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱相連，通過(guò)齒輪箱將牽引力施加到列車輪軸上，為列車提供動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

牽引變流器以微機(jī)為基礎(chǔ)實(shí)施閉環(huán)控制，可以將1500V直流電源逆變成頻率和電壓都可變的三相交流電為牽引電機(jī)提供電源22.列車制動(dòng)由再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)、空氣摩擦制動(dòng)/停放制動(dòng)以及液壓制動(dòng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車制動(dòng)由再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)、空氣摩擦制動(dòng)和停放制動(dòng)4種制動(dòng)方式組成23.輔助變流器的控制方式為VVVF。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔助變流器的控制方式為SIV。24.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)有兩條總線組成，一條是CAN—BUS總線，一條是煙溫探測(cè)總線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

系統(tǒng)由兩條總線組成：CAN_BUS總線：CAN_BUS總線貫穿全車，連接兩臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器(FCU)和每個(gè)車廂的火災(zāi)分控器，兩個(gè)FCU通CAN_BUS來(lái)共同監(jiān)測(cè)和管理所有的SHD，同時(shí)也起到彼此之間的信息交換作用。煙溫探測(cè)總線：煙溫探測(cè)器總線由24VDC電源線和RS485通訊線組成，其中24VDC由火災(zāi)分控器通過(guò)110VDC變換而成?；馂?zāi)分控器與SHD通過(guò)煙溫探測(cè)器總線以串接環(huán)形方式連接的25.列車進(jìn)入睡眠狀態(tài)后所有負(fù)載除列車永久母線外全部失去供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

列車進(jìn)入睡眠狀態(tài)后所有負(fù)載除列車永久母線外全部失去供電。26.車下主要設(shè)備采用邊梁吊掛方式與車體連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

所有車下大設(shè)備均安裝在，或通過(guò)過(guò)渡梁安裝在，底架邊梁吊掛筋上27.車體支撐面到軌面之間的距離為770±10mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。28.輪緣厚度允許的最小值是18mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm29.車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。30.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)全程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個(gè)全程；列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在正常網(wǎng)壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛段。31.控制單元具有監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、制冷與制暖分級(jí)啟動(dòng)、主電源監(jiān)測(cè)等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

控制單元具有監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、制冷與制暖分級(jí)啟動(dòng)、主電源監(jiān)測(cè)等功能。32.列車Tc車只有空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

列車Tc車只有空氣制動(dòng)。33.在障礙檢測(cè)功能時(shí)，出現(xiàn)三次防擠壓后，門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門在關(guān)閉過(guò)程中，若施加一個(gè)阻力，障礙檢測(cè)被激活，將會(huì)施加一個(gè)0.5S關(guān)門力，0.5S后門自動(dòng)打開(kāi)200mm(雙邊)，停止1秒后，再次關(guān)閉，以便清除障礙物。若仍有障礙物，則這一循環(huán)將會(huì)重復(fù)3次。在循環(huán)3次后門未關(guān)到位，門將完全打開(kāi)。34.雙針壓力表的紅色指針代表主風(fēng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

紅色代表Tc車第一根制動(dòng)缸壓力35.測(cè)量輪緣尺寸時(shí)，選取選輪緣上的1個(gè)點(diǎn)測(cè)量即可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

選輪緣上間隔180度兩個(gè)點(diǎn)測(cè)量36.客室空調(diào)控制盤安裝在司機(jī)室CREC設(shè)備柜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

SEC2R柜主要包含的電氣設(shè)備有：客室空調(diào)控制盤、緊急通風(fēng)逆變器37.隔離接地開(kāi)關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地、互鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

隔離接地開(kāi)關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地。38.半永久牽引桿可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

半永久牽引桿可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)機(jī)械連接。39.如果弓頭滑板條更換，應(yīng)將弓頭部分的滑板條予以更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如果弓頭滑板條更換，應(yīng)同時(shí)將弓頭所有的滑板條全部予以更換40.每次操作緊急解鎖裝置后，必須將緊急解鎖裝置復(fù)位，否則會(huì)影響下一次操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每次操作緊急解鎖裝置后，必須將緊急解鎖裝置復(fù)位，否則會(huì)影響下一次操作。41.車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力。42.空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是離心式的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是軸流式的。43.緊固螺栓/螺釘連接后，無(wú)需用永久性記號(hào)筆標(biāo)記最終位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊固螺栓/螺釘連接后，需用永久性記號(hào)筆標(biāo)記最終位置。44.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。45.列車ATP系統(tǒng)可以觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

列車ATP系統(tǒng)可以觸發(fā)緊急制動(dòng)。46.司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過(guò)螺栓連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過(guò)螺栓連接。47.車門需要進(jìn)行尺寸調(diào)整時(shí)可以不松下滑道，直接進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車門需要進(jìn)行尺寸調(diào)整時(shí)先松下滑道，直接進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。48.在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用水滅火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用干粉滅火器進(jìn)行滅火。49.司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。50.每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。51.新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部?jī)蛇?2.動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過(guò)任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過(guò)任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。53.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。54.一個(gè)半自動(dòng)車鉤有2個(gè)解鉤手柄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一個(gè)半自動(dòng)車鉤有一個(gè)解鉤手柄55.無(wú)高壓或中壓45min列車將自動(dòng)休眠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

無(wú)高壓或中壓45min列車將自動(dòng)休眠。56.半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。57.常用制動(dòng)采用電制動(dòng)優(yōu)先、電制動(dòng)不足時(shí)由摩擦制動(dòng)補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合制動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

常用制動(dòng)采用電制動(dòng)優(yōu)先、電制動(dòng)不足時(shí)由摩擦制動(dòng)補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合制動(dòng)方式。58.車鉤采用前置式安裝，通過(guò)四顆直徑M36螺栓將車鉤鉤尾座安裝在車體車鉤安裝座上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車鉤采用前置式安裝，通過(guò)四顆直徑M36螺栓將車鉤鉤尾座安裝在車體車鉤安裝座上。59.合肥1、2、3號(hào)線電客車每個(gè)客室都有8個(gè)LCD顯示器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

Tc車有7個(gè)60.合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為20600mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。61.制動(dòng)電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無(wú)電纜等遮擋物。制動(dòng)電阻采用自然風(fēng)冷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

制動(dòng)電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無(wú)電纜等遮擋物。制動(dòng)電阻采用強(qiáng)迫風(fēng)冷。62.單向閥的箭頭，與制冷劑流向一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在操作過(guò)程中，注意單向閥的箭頭，應(yīng)與制冷劑流向一致63.溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。64.內(nèi)藏門的車門在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，門頁(yè)貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門頁(yè)外表面與車體外墻成一平面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

內(nèi)藏門的車門在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，門頁(yè)貼靠在側(cè)墻的內(nèi)側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門頁(yè)外表面與車體外墻成一平面。65.Mp車為拖車，TC車及M車為動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

帶司機(jī)室的拖車（Tc車）、帶受電弓的動(dòng)車（Mp車）、不帶受電弓的動(dòng)車（M車）66.qR允許的最小值是6.5。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

qR允許的最小值是6.5。67.開(kāi)門提示音和關(guān)門提示音一樣，持續(xù)時(shí)間６SA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

開(kāi)門無(wú)提示音68.所有轉(zhuǎn)向架均可互換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。69.齒輪箱油每?jī)赡晷韪鼡Q一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次70.VCU正常工作電壓為DC110V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析