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文檔簡介

情景意識模型職業(yè)特質與列車運行安全主講人：牛可01個體情景意識與團隊情景意識02信息收集03信息理解04預測與計劃未來狀態(tài)課程導入情景意識模型定義：當前，使用最廣泛的定義是恩茲利（Endsley）于1995年提出的，她認為情景意識是“在特定的時間和空間內對環(huán)境中各種要素的知覺，對其意義的理解，及預測它們隨后的狀態(tài)”。左圖代表了一種被廣泛接受的情景意識模型。Endsley認為SA包括三個分等級的狀態(tài)：水平1（即知覺環(huán)境中的元素），水平2（即理解當前的情境），水平3（即預測未來的狀態(tài)），高水平情景意識的獲得有賴于低水平情景意識的達成。課程導入恩茲利情景意識模型71%的飛行事故涉及人為差錯，這其中81%的事故涉及情境意識錯誤，其中第一位錯誤是不能正確地知覺情境（72%）。課程導入與此相對應，情境意識錯誤也有三類：飛行事故研究發(fā)現(xiàn)：不能正確地知覺情境不能正確地理解情境不能正確地預測情境變化01個體情景意識與團隊情景意識個體情景意識和團隊情景意識個體情景意識模型的研究發(fā)展主要經歷了如下階段：Endsley態(tài)勢感知模型19951995SmithandHancock感知循環(huán)模型1999BednyandMeister交換式子系統(tǒng)模型個體情景意識和團隊情景意識團隊情景意識的概念系統(tǒng)內特定時間內針對特定任務的激活知識，某種情況需要使用與環(huán)境狀態(tài)相關的適當知識，是動態(tài)變化的，且由系統(tǒng)層決定。團隊情景意識TSA團隊任務場景團隊績效行調

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