船舶電力拖動船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路模塊一船舶電力拖動基本的控制線路

項目一船舶電力拖動基本的控制線路教學目標能力目標：1.能安裝與調(diào)試電機各種控制線路；

2.能對照電氣原理圖排除電路常見故障；

3.撰寫電氣控制系統(tǒng)檢修維護報告書。

教學目標知識目標：

1.學會識讀船舶電氣原理圖及規(guī)范；

2.會分析電動機的基本控制線路；

3.會分析船舶典型泵類控制線路；

4.能分析電機各種控制線路故障。教學目標情感目標：1.具備良好的職業(yè)道德；

2.具備嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度；

3.具備實事求是的道德品質(zhì)；

4.具備高度責任感。船舶上有許多小型輔機電力拖動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備雖小，但都完成各種特定任務(wù)，對于船舶安全航行中起著必不可少的作用。如燃油輸送泵、潤滑油泵、海水泵、淡水泵、消防總用泵、應(yīng)急消防泵、壓載水泵、艙底水泵、機艙送風抽風機組、駁油泵、淡水泵、衛(wèi)生水泵等。

任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路一、船舶管隧排風機的電氣控制線路圖1-15船舶管隧排風機的電氣控制線路圖一、船舶管隧排風機的電氣控制線路電路原理為：合上低壓斷路器MCCB，變壓器輸出220V電壓，燈WL亮，指示電源通電。合上互聯(lián)開關(guān)，空間加熱器指示燈亮，加熱器給電機繞組加熱除濕。按下起動按鈕PB1，接觸器88線圈得電，88的常閉輔助觸點斷開，加熱器停止加熱。接觸器主觸點閉合，通風機電動機起動并運行，88的常開輔助觸點閉合實現(xiàn)自鎖，88的另一常開輔助觸點閉合，燈GL亮，指示風機運行。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路一、船舶管隧排風機的電氣控制線路電路原理為：按下停止按鈕PB2，接觸器88線圈失電，主觸點斷開，通風機電動機停轉(zhuǎn)。電路有熱繼電器OL做過載保護，熔斷器F做短路保護。C1和C2間的按鈕為遙控裝置。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路二、船舶廚房通風機的電氣控制線路圖1-16船舶廚房通風機的電氣控制線路圖一、船舶管隧排風機的電氣控制線路電路原理為：合上MCCB，變壓器輸出220V電壓，WL燈亮，指示電源通電。合上互聯(lián)開關(guān)，空間加熱器指示燈BL亮，加熱器給電機繞組加熱除濕。按下起動按鈕PB1，接觸器88線圈得電，88的常閉輔助觸點斷開，加熱器停止加熱。接觸器主觸點閉合，通風機電動機起動并運行，88的常開輔助觸點閉合實現(xiàn)自鎖，88的另一常開輔助觸點閉合，GL燈亮，指示風機運行。按下停止按鈕PB2，接觸器88線圈失電，主觸點斷開，通風機電動機停轉(zhuǎn)。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路三、船舶機艙風機的電氣控制線路圖1-17船舶4號機艙風機的電氣控制線路圖三、船舶機艙風機的電氣控制線路工作原理是：合上斷路器DS，變壓器輸出220V電壓，WL燈亮，指示電源通電。合上互聯(lián)開關(guān)，空間加熱器指示燈BL亮，加熱器給電機繞組加熱除濕。按下正轉(zhuǎn)起動按鈕PB1R，接觸器88RX線圈得電,接通駕駛室運行指示燈。同時，接觸器88R線圈得電，88的常閉輔助觸點斷開，加熱器停止加熱。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路三、船舶機艙風機的電氣控制線路工作原理是：接觸器88R主觸點閉合，為機艙風機電動機正轉(zhuǎn)起動和運行做準備，88R的常開輔助觸點閉合，實現(xiàn)自鎖、GLR燈亮、本地控制運行指示燈亮，指示風機正轉(zhuǎn)運行、集控室指示燈亮，接觸器6線圈得電、加：6接觸器的主觸頭閉合，6的常開輔助觸點閉合，接觸器88線圈得電，88的主觸點閉合，電動機定子繞組結(jié)成“Y”正轉(zhuǎn)起動。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路三、船舶機艙風機的電氣控制線路工作原理是：接觸器6線圈得電的同時，時間繼電器19T得電計時，19T的觸點延時斷開,接觸器6斷開，“6的常閉觸點閉合，19T的觸點延時閉合”,改為：88輔觸點的閉合實現(xiàn)自鎖以及19T常開延時閉合觸點閉合，接觸器42線圈得電，42的主觸點閉合，與接觸器88共同作用，將電動機定子繞組結(jié)成“△”型正轉(zhuǎn)運行。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路三、船舶機艙風機的電氣控制線路工作原理是：由于電動機的容量較大，電動機正反轉(zhuǎn)切換時，為防止出現(xiàn)過載，只有當轉(zhuǎn)速降下來，電動機才能反轉(zhuǎn)起動。時間繼電器T在電動機正轉(zhuǎn)起動開始時，時間繼電器T線圈得電，T的觸點延時閉合。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路三、船舶機艙風機的電氣控制線路工作原理是：當電動機正轉(zhuǎn)停車時，按下停止按鈕PB2，時間繼電器T斷電，T的觸點瞬間斷開，此時按下反轉(zhuǎn)起動按鈕PB1F，電機不能馬上反轉(zhuǎn)起動，當時間繼電器T的觸點延時閉合后，電動機才能反向啟動運行。電動機反轉(zhuǎn)起動運行的情況和電動機正轉(zhuǎn)起動運行的情況相同。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路四、船舶應(yīng)急消防泵的電氣控制線路圖1-18船舶應(yīng)急消防泵的電氣控制線路圖四、船舶應(yīng)急消防泵的電氣控制線路工作原理是：合上斷路器DS，變壓器TR輸出220V電壓，WL燈亮，指示電源通電。合上互聯(lián)開關(guān)，空間加熱器指示燈BL亮，加熱器給電機繞組加熱除濕。按下起動按鈕PB1，繼電器4x線圈得電,接通駕駛室運行指示燈。同時，繼電器4線圈得電，4的常閉輔助觸點斷開，加熱器停止加熱。4的常開輔助觸點閉合，接觸器6線圈得電，6的常開輔助觸點閉合，接觸器88的主觸點閉合，電動機定子繞組結(jié)成“Y”起動。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路四、船舶應(yīng)急消防泵的電氣控制線路工作原理是：接觸器6線圈得電的同時，時間繼電器19T得電計時，19T的觸點延時斷開，接觸器6斷電，6的常閉觸點閉合，19T的觸點延時閉合,接觸器42線圈得電，42的主觸點閉合，與接觸器88共同作用，將電動機定子繞組結(jié)成“△”型運行。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路五、船舶壓載泵的電氣控制線路位于艙底的壓載泵的作用：船舶在空載或輕載時，如螺旋槳或者舵在水面，不能正常航行，就需要打海水壓載，滿足正常的航行條件，還可代替艙底總用泵，打錨鏈水，沖洗錨鏈。另外艙底有水時，可用于抽艙底水向艙外排水。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路五、船舶壓載泵的電氣控制線路

壓載泵帶有自吸裝置，向排水管路中送風，使管路形成真空狀態(tài)，將水自吸排除。如圖1-19所示。當管路壓力達到一定值時，壓力開關(guān)PS動作，關(guān)閉電磁閥SV，切斷風路。圖1-19壓載泵自吸系統(tǒng)示意圖任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路船舶艙底的壓載泵的基本控制線路圖1-20船舶艙底的壓載泵的電氣控制線路五、船舶壓載泵的電氣控制線路工作原理為：合上電源開關(guān)DS，合上互聯(lián)開關(guān)SHS，空間加熱器給電機定子除濕，同時繞組加熱指示燈BL亮。按起動按鈕PB1（帶指示燈GL），STRQ線圈得電，STRQ的常開輔助觸點閉合，F(xiàn)CT線圈得電，延時1sec后，F(xiàn)UT的常開觸點閉合，PBINNO.1GSP指示燈亮，F(xiàn)CT得電同時STAV線圈得電，STAV的常開輔助觸點閉合（4-8），中間繼電器4的線圈得電，4的常開輔助觸點閉合（43-44），時間繼電器KTX線圈得電，KTX的常開觸點延時閉合，起動指示燈GL亮，任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路五、船舶壓載泵的電氣控制線路工作原理為：同時接觸器6-1線圈得電，時間繼電器1T開始計時，6-1的主觸點閉合，自耦變壓器接成“Y”型，6-1的常開輔助觸點閉合，接觸器6-1X和6-1X1線圈得電，接觸器6-2線圈得電，6-2的主觸點閉合，電源接入自耦變壓器原邊，自耦變壓器副邊接電動機定子繞組，接觸器6-1和6-2的主觸點共同接通使電動機自耦變壓器降壓起動。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路五、船舶壓載泵的電氣控制線路工作原理為：當1T觸點延時斷開，接觸器6-1線圈失電，常閉觸點恢復閉合，再加上1T觸點延時閉合，接觸器88線圈得電，88的主觸點閉合，電動機全壓運行，同時6-2和1T同時斷電。要停車，只需按動停止按鈕PB2.任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路現(xiàn)代船舶自動化機艙中重要的泵除了就地操作方式外，主要采用位于集控室主控制臺或主配電屏的計算機液晶控制觸摸屏、組合起動屏上進行遙控操作和自動運行方式。自動運行方式中，自動運行的泵一旦出現(xiàn)故障，同組的備用泵能夠自動起動并實現(xiàn)自動切換，各組泵依據(jù)事先設(shè)定好的次序逐臺重新自動起動等。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路1.組合起動屏

組合起動屏將原先分散在機旁的就地起動控制單元集中起來，集中饋電，集中管理，便于維護保養(yǎng)。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路（按另外一個圖講解）2、控制線路原理和運行分析

（1）起動器控制單元(SCU)

組合屏中絕大部分起動控制單元的硬件結(jié)構(gòu)，由核心單元PLC和中間繼電器組成。通過設(shè)置起動控制單元中的DIP開關(guān)、代碼開關(guān)和編程，可以實現(xiàn)不同的控制功能，滿足各類泵、通風機等運行機械的不同要求。主滑油泵的起動控制單元包含了4個繼電器：起動繼電器4、停止繼電器5、運行繼電器88X和自動繼電器AUT。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止按下就地控制箱上的起動按鈕C3-3C，或者點擊觸摸屏上起動圖標，或者按下組合屏上起動按鈕，起動命令送至控制單元的PLC，起動控制單元PLC的綠色運行指示燈（RUN）被點亮，同時，PLC的輸出觸點4（3-3、3-5）閉合。接觸器6N、時間繼電器T1和T2同時獲電，T1的瞬時閉合觸點接通2l、24兩端，6N的常開輔觸點(08、010）閉合，接觸器6S獲電。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止接觸器6N和6S的主觸頭接通主回路中的自耦變壓器AT，主滑油泵電動機以額定電壓的90%開始降壓起動。6S的輔觸點（3-3、013）閉合，接觸器88A獲電，引發(fā)如下3個動作：任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止圖1-21中88A常開觸點（61、Ll）閉合，點亮就地控制箱上的綠色運行指示燈（GL）；88A常開觸點（2-1、1-4）閉合，PLC的邏輯繼電器88X獲電吸合，88X常開觸點（1-8、1-7）閉合，點亮組合屏上的運行指示燈；88A的常閉觸點斷開，切除主滑油泵電動機定子繞組內(nèi)的加熱電阻（SH）電源。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止在降壓起動期間，圖1-22中，6N的常閉輔觸點（011、012）保持斷開，確保接觸器88不會獲電，實現(xiàn)降壓起動和正常全壓起動的連鎖。8s后，T1的延時結(jié)束，其延時閉合觸點（15、18）閉合，繼電器19獲電。繼電器19的常閉觸點（05、06）斷開，使繼電器6N失電；繼電器19的常開觸點（3-5、011）閉合，使接觸器88獲電并實現(xiàn)自保。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止接觸器88獲電動作后，其主觸頭閉合，電動機從原先的降壓起動切換為全壓運行。接觸器88常閉輔助觸點（3-5、05）斷開，使6N、T1、19和T2失電恢復到起動前的狀態(tài)。接觸器88常開輔觸點（3-3、013）閉合，繼電器88A繼續(xù)獲電，使就地控制箱上的運行指示燈和組合屏上的運行指示燈保持點亮。任務(wù)一船舶小型輔機系統(tǒng)電力拖動控制線路六、泵組的自動切換控制線路2、控制線路原理和運行分析

（2）手動起動和停止為防止起動過程中不能在規(guī)定的時間（8s）內(nèi)從降壓起動自動切換到全壓運行，在起動線路中設(shè)置了時間繼電器T2。電動機以額定電壓的90%開始降壓起動時，時間繼電器T2獲電，如果在T2的15s延時內(nèi)Tl不能動作，電動機無法進入全壓起動，T2的延時閉合觸點（15、18）接通繼電器Xl，使其獲電并自保。任務(wù)