船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)一、船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述1.a.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指對(duì)船舶保險(xiǎn)理賠過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)估的過(guò)程。b.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有助于保險(xiǎn)公司合理制定保險(xiǎn)條款，降低理賠成本，提高理賠效率。c.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的意義有助于提高船舶保險(xiǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定性，保障船東和保險(xiǎn)公司的合法權(quán)益。2.a.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的分類按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象，可分為船舶風(fēng)險(xiǎn)、船員風(fēng)險(xiǎn)、貨物風(fēng)險(xiǎn)等。b.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法主要有問(wèn)卷調(diào)查法、現(xiàn)場(chǎng)勘查法、數(shù)據(jù)分析法等。c.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)備、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制等環(huán)節(jié)。二、船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)1.a.船舶風(fēng)險(xiǎn)因素①船舶結(jié)構(gòu)老化、維護(hù)保養(yǎng)不到位；②船舶航行區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)高，如海盜活動(dòng)、惡劣天氣等；③船舶設(shè)備故障、操作失誤等。b.船員風(fēng)險(xiǎn)因素①船員資質(zhì)不合格、操作技能不足；②船員疲勞駕駛、精神狀態(tài)不佳；③船員違規(guī)操作、違反安全規(guī)定。c.貨物風(fēng)險(xiǎn)因素①貨物包裝不當(dāng)、標(biāo)識(shí)不清；②貨物易燃易爆、有毒有害；③貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損、丟失。2.a.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)①船舶損失率：反映船舶發(fā)生事故的概率；②船員事故率：反映船員發(fā)生事故的概率；③貨物損失率：反映貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損失的概率。b.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型①邏輯回歸模型：通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型；②決策樹(shù)模型：根據(jù)船舶風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)船舶進(jìn)行分類；③支持向量機(jī)模型：對(duì)船舶風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。c.船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告①報(bào)告內(nèi)容：包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議等；②報(bào)告格式：按照保險(xiǎn)公司要求進(jìn)行編制。三、船舶險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用實(shí)例1.a.案例背景某保險(xiǎn)公司承保一艘貨輪，航行區(qū)域?yàn)楹１I活動(dòng)頻繁的海域。b.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程①識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素：海盜活動(dòng)、惡劣天氣等；②評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)：船舶損失率、船員事故率等；③建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型：決策樹(shù)模型；④編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。c.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果①船舶損失率較高，建議提高保險(xiǎn)費(fèi)率；②船員事故率較低，無(wú)需特別關(guān)注；③貨物損失率較低，無(wú)需特別關(guān)注。2.a.案例背景某保險(xiǎn)公司承保一艘油輪，貨物為易燃易爆物品。b.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程①識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素：貨物易燃易爆、運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生泄漏；②評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)：貨物損失率、船舶損失率等；③建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型：邏輯回歸模型；④編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。c.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果①貨物損失率較高，建議提高保險(xiǎn)費(fèi)率；②船舶損失率較低，無(wú)需特別關(guān)注；③建議加強(qiáng)貨物安全管理，降低風(fēng)險(xiǎn)。[1]，.船舶保險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[J].保險(xiǎn)研究，2018，(2)：4550.[2]，趙六.船舶保險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法探討[J].保險(xiǎn)