1、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;

B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;

C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送企業(yè)主導型；

I）.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；

2、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（）,但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

3、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。

A.機械化、自動化B.單元化、原則化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

4、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

5、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

6、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

7、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部

的（）用成本的形式體現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

8、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

9、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零伐商主導型和制造企業(yè)主導型;

B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；

C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送企業(yè)主導型；

D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；

10、物流供需調查數(shù)據(jù)處理設計包括（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

11＞分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度I）.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

12、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的措施是（）。

A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調查法

13、下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務可靠性B.輸送速度

C.服務能力D.運送費用

14、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的措施是（）。

A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調查法

15、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較?。?/p>

D.貨品類型少、數(shù)最少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求后?較小。

16、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

17、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。

A.兩個獨立部門B.下屬機構

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

18、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;

B.貨品類型少、數(shù)最少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求豉較大;

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;

D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。

19、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;

B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;

C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送企業(yè)主導型；

D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；

20、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性

21、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送D.公路運送

22、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本

23、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

24、庫存中的資金占用成本、存儲空間成木、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本

25、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.經(jīng)典調查B.普查C抽樣調查D.重點調查

26、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

27、（）原因不屬手工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

28、物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。

A.運用多種定量措施研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

29、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

30、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送1）.公路運送

31、在供應商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質量C.價格D.信譽

32、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售1）.物流系統(tǒng)

33、下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務可靠性B.輸送速度

C.服務能力1）.運送費用

34、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

35、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。

A.兩個獨立部門B.下屬機構

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

36、適應性強，設備能力強和機動性較差是（）技術裝備應用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

37、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

38、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式體現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

39、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀

況下企業(yè)會選擇（）。

A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組

40、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。

A.機械化、自動化B.單元化、原則化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

41、“中轉”型送貨，二次運送，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務

42、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式體現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

43、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

44、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式體現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

45、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。

A.兩個獨立部門B.下屬機構

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

46、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因D.重要保證

47、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

48、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

49、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送D.公路運送

50、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

51、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以變化物的寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運送B.裝卸搬運

C.配送D.流通加工

52、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運月面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

53、物流服務與物流成本之間存在（）關系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調

54、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

55、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

56、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;

B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；

C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送企業(yè)主導型；

D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;

57、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務水平

C.質量管理1）.運送管理

58、物流服務與物流成本之間存在（）關系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調

59、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因D.重要保證

60、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因D.重要保證

61、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第二方物流供應商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包

62、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

63、分揀T作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

64、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）.

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

65、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第二方物流供應商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包

66、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

67、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

68、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

69、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因I）.重要保證

70、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因D.重要保證

71、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務水平

C.質量管理D.運送管理

72、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售1）.物流系統(tǒng)

73、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;

D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。

74、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型；

B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；

C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送企業(yè)主導型;

D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;

75、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;

D.貨品類型少、數(shù)最少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求后?較小。

76、如下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送D.航空運送

77、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包

78、如下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送D.航空運送

79、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

80、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

81、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

82、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

83、適應性強，設備能力強和機動性較差是（）技術裝備應用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

84、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和（）進行綜合

考慮。

A.運作速度B.質量C.管理水平D.設備運用率

85、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式體現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

86、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

87、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀

況下企業(yè)會選擇（）。

A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組

88、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務水平

C.質量管理D.運送管理

89、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運月面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

90、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性

91、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

92、物流服務與物流成本之間存在（）關系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調

93、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本

94、物流服務與物流成本之間存在（）關系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調

95、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構造為：（）。

A.單個收款機構造

B.收款機與微機相連構成P0S系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡構成的P0S系統(tǒng)

96、集裝單元化的特點之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作

業(yè)的（）。

A.機械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)省化

97、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

98、如下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送D.航空運送

99、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），但愿在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調運中心

100、適應性強，設備能力強和機動性較差是（）技術裝各應用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

101、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

102、商品的質量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務水平

C.質量管理D.運送管理

103、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

104、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

105,在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

106、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性

107、物流供需調查數(shù)據(jù)處理設計包括（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與

軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化【）.數(shù)據(jù)的模擬化

108、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本原因D.重要保證

109、物流供需調查數(shù)據(jù)處理設計包括（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與

軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

110、在供應商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質量C.價格D.信譽

111、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

112、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性

113、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的措施是（）。

A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調查法

114、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.經(jīng)典調查B.普查C.抽樣調查D.重點調查

115、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

【）.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。

116、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

117、摘取（揀選）方式和播和M分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小；

D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。

118、（）原因不屬于工商企業(yè)物流服務的原則。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡

119、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的措施是（）。

A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調查法

120、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同步

通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持親密聯(lián)絡。這種物流運作