貨車檢車員考試模擬題與答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.（）傷害，是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。A、車輛B、機車C、機車車輛D、機動車正確答案：C答案解析：機車車輛傷害，是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。這里明確說明了是機車車輛造成的此類傷害，A選項車輛表述不準確，范圍較窄；B選項機車不全面；D選項機動車與鐵路機車車輛概念不同，所以選C。2.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路須安裝具有（）功能的固定脫軌器。A、防護B、安全監(jiān)控C、安全防護D、監(jiān)控正確答案：B3.對定檢到過期的空車，按當班段調(diào)度通知的扣車要求辦理扣車手續(xù)，填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-20B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-21D、車統(tǒng)-22正確答案：B4.技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準：質(zhì)量標準：上側(cè)梁無折斷；側(cè)柱無（）；空車墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限。A、腐蝕B、變形C、裂損D、丟失正確答案：C答案解析：技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準規(guī)定，上側(cè)梁無折斷，側(cè)柱無裂損，空車墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限。其他選項丟失、變形、腐蝕均不符合該質(zhì)量標準中對于側(cè)柱的要求。5.扁孔圓銷長度允許在上下兩個規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄動量2～10mm。A、2—3B、3—5C、2—20D、2—10正確答案：D答案解析：根據(jù)題目內(nèi)容可知，組裝后扁孔圓銷的竄動量是2～10mm，選項D符合該描述。6.貨車運用作業(yè)場須配齊生產(chǎn)生活設(shè)施和作業(yè)人員，滿足作業(yè)和（）安全的要求。A、勞動B、生產(chǎn)C、人身D、勞動人身正確答案：C7.技術(shù)交接作業(yè)場尾部檢車員對接車發(fā)現(xiàn)的問題，記錄在（）內(nèi)，于列車停穩(wěn)后用對講機向現(xiàn)場檢車員進行預(yù)報。A、車統(tǒng)-15B、車統(tǒng)-81AC、車統(tǒng)-23D、車統(tǒng)-16正確答案：A8.連接軟管后須先緩慢開啟（）折角塞門手把，后開啟車輛折角塞門手把。A、車輛B、機車C、兩端D、尾部正確答案：B答案解析：連接軟管后須先緩慢開啟機車折角塞門手把，這樣可以使管內(nèi)壓力逐漸平衡，避免瞬間壓力沖擊對軟管等部件造成損壞，然后再開啟車輛折角塞門手把，以確保列車制動系統(tǒng)正常連接和使用。9.平車渡板是車輛（）部分的部件之一。A、制動裝置B、轉(zhuǎn)向架C、車體D、車鉤緩沖裝置正確答案：C答案解析：平車渡板安裝在車體上，是車體部分的部件之一。轉(zhuǎn)向架主要負責車輛的走行等功能；車鉤緩沖裝置用于車輛連接和緩沖；制動裝置用于車輛制動。均與渡板無關(guān)。10.移動脫軌器必須保持標志牌不卷邊（）、顏色鮮明。A、彎曲B、折斷C、裂紋D、破損正確答案：D11.青藏公司新版運用管理細則自2019年（）起執(zhí)行，前發(fā)文件與本細則相關(guān)內(nèi)容有抵觸時，以本細則為準。A、3月15日B、4月15日C、4月1日D、3月1日正確答案：D12.職工教育科嚴格“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”人員培訓(xùn)管理，堅持“（）”制度。A、先培訓(xùn)、后上崗B、持證上崗C、先上崗、后培訓(xùn)D、集中培訓(xùn)正確答案：A答案解析：嚴格“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”人員培訓(xùn)管理，堅持“先培訓(xùn)、后上崗”制度，這樣能確保人員在具備相應(yīng)知識和技能后再正式上崗，保障工作質(zhì)量和安全等。13.客車質(zhì)量標準：踏面剝離長度：一處不大于30mm，二處每一處均不大于（）mm。A、30B、25C、20D、40正確答案：C答案解析：客車質(zhì)量標準中規(guī)定踏面剝離長度一處不大于30mm，二處時每一處均不大于20mm。14.作業(yè)在開始和結(jié)束前，嚴格執(zhí)行插撤防護信號（）辦法。A、依次傳遞B、聯(lián)鎖傳遞C、不傳遞D、隔人傳遞正確答案：B15.安裝編織制動軟管總成時，制動軟管順時針方向安裝到折角塞門體內(nèi)，用管鉗子進行緊固后（）旋入部分不得少于（）扣。A、4B、2C、3D、5正確答案：A16.TADS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點平均為（）km.A、300B、350C、400D、500正確答案：D答案解析：TADS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點平均間距應(yīng)大于500km，以保證能提前對車輛進行探測檢查，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患，所以答案選[D]。17.客車質(zhì)量標準：踏面缺損：相對輪緣外側(cè)至缺損部之距離不小于1508mm，缺損部之長度不大于（）mm。A、100B、150C、90D、170正確答案：B18.客車質(zhì)量標準：踏面剝離長度：一處不大于（）mm，二處每一處均不大于20mm。A、40B、25C、30D、20正確答案：C19.《青藏集團公司鐵路貨車運用管理細則》規(guī)定，SQ8型關(guān)節(jié)式雙層運輸汽車專用車人工檢查范圍和質(zhì)量標準補充內(nèi)容:關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)向架旁承盒（）。A、無丟失B、無裂損C、無脫出D、無脫落正確答案：B20.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架軸重為（）t。A、21B、25C、23D、18正確答案：B21.間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和（）。A、1-20B、0-22C、2-20D、0-20正確答案：C22.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（）預(yù)報故障必須按規(guī)定處置。A、TFDSB、TPDSC、TVDSD、THDS正確答案：D答案解析：車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）預(yù)報故障必須按規(guī)定處置。THDS主要用于監(jiān)測車輛軸溫，當出現(xiàn)預(yù)報故障時，為確保行車安全，必須依規(guī)進行處理。23.檢修車回送單是（）。A、車統(tǒng)-19B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26正確答案：D24.技術(shù)交接作業(yè)場尾部檢車員確認列車尾部是否進入本線該端出站信號機或警沖標，如因列車超長無法進入警沖標時，通知（）聯(lián)系車站鎖閉道岔。A、乘務(wù)員B、車站值班員C、檢車員D、列檢值班員正確答案：D25.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架各垂下品與軌面水平線垂直距離,鋼軌內(nèi)側(cè)須≥（）mm。A、50B、30C、60D、80正確答案：C26.在線路上作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的（）和其他防寒遮蓋物。A、色鏡B、色鏡、帽子C、衣服D、帽子正確答案：B27.始發(fā)列車連接制動軟管，開啟折角塞門，折角塞門手把應(yīng)與車輛輔助管（）。A、平行B、交叉C、垂直D、一致正確答案：A28.測量16型、17型鉤舌鼻部與鉤體正面的垂直距離，測量時不包括距離上、下面各（）圓角處。A、5mmB、10mmC、2mmD、8mm正確答案：B29.翻車機、散裝貨物解凍庫新建或有重大技術(shù)改造投產(chǎn)使用前、經(jīng)大修后投產(chǎn)前或正常使用年限達（）年時，由設(shè)備單位提前兩個月向集團公司車輛部出具書面檢測申請文件，車輛部聯(lián)系具有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測合格后由集團公司車輛部發(fā)放合格證。A、5B、7C、9D、3正確答案：A答案解析：翻車機、散裝貨物解凍庫新建或有重大技術(shù)改造投產(chǎn)使用前、經(jīng)大修后投產(chǎn)前或正常使用年限達5年時，由設(shè)備單位提前兩個月向集團公司車輛部出具書面檢測申請文件，車輛部聯(lián)系具有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測合格后由集團公司車輛部發(fā)放合格證。30.特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日平均解體作業(yè)（）輛及以上的編組站的車場。A、1000B、3000C、2000D、4000正確答案：B答案解析：特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日平均解體作業(yè)3000輛及以上的編組站的車場。這是鐵路車輛檢修作業(yè)場設(shè)置的相關(guān)規(guī)定內(nèi)容，明確規(guī)定了特級列檢作業(yè)場的設(shè)置條件與日平均解體作業(yè)量的關(guān)系，當作業(yè)量達到3000輛及以上時，在相應(yīng)編組站的車場設(shè)置特級列檢作業(yè)場，以保障車輛檢修作業(yè)的高效與安全等。31.客車檢查順序：制動軟管連結(jié)器→制動軟管→軟管接頭→（）。A、端墻B、側(cè)墻C、截斷塞門D、折角塞門正確答案：D答案解析：客車檢查順序一般是制動軟管連結(jié)器→制動軟管→軟管接頭→折角塞門。截斷塞門位置等與正常檢查順序不符；側(cè)墻和端墻不是這一檢查流程中的環(huán)節(jié)。32.車鉤故障處理完畢后，檢車員試驗車鉤三態(tài)作用良好；同時，需使用車鉤樣板檢測車鉤閉鎖、全開位尺寸限度符合（）。A、規(guī)定B、標準C、要求D、運用限度正確答案：D33.當列檢綜合樓設(shè)在車場的一端時，應(yīng)在車場（）和另一端設(shè)待檢室。A、后部B、前部C、中部D、周圍正確答案：C答案解析：待檢室的設(shè)置是為了滿足列車檢查等作業(yè)前的準備需求。當列檢綜合樓設(shè)在車場一端時，為了方便車輛在車場不同位置的待檢，應(yīng)在車場中部和另一端設(shè)待檢室，這樣能使車輛無論處于車場的前部、中部還是后部，都能較為便捷地進入待檢室進行相關(guān)作業(yè)準備，而設(shè)在中部能更好地兼顧車場整體不同位置車輛的待檢需求。34.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的故障后，立即報告列檢（）與車站聯(lián)系妥善處理。A、檢車員B、主任C、值班員D、工長正確答案：C答案解析：危及行車安全的故障應(yīng)立即報告列檢值班員，由列檢值班員與車站聯(lián)系妥善處理。工長、檢車員、主任不是直接與車站聯(lián)系處理此類故障的崗位。35.技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準：角柱無裂損、上端梁無（），車體傾斜、外漲不超限，側(cè)梁下垂不超限。A、裂損B、痕跡C、折斷D、腐蝕正確答案：C答案解析：角柱無裂損、上端梁無折斷，車體傾斜、外漲不超限，側(cè)梁下垂不超限是技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準的一部分內(nèi)容，逐一分析選項，裂損、痕跡、腐蝕不符合上端梁此處應(yīng)有的質(zhì)量標準描述，折斷符合，所以選[C]36.技術(shù)交接作業(yè)場檢車員在作業(yè)完畢后，回待檢室時，將列車作業(yè)結(jié)束信息及時反饋給車站值班員（）。A、車間B、列檢值班員C、調(diào)度D、廠方正確答案：D37.SQ8型關(guān)節(jié)式雙層運輸汽車專用車人工檢查范圍和質(zhì)量標準補充內(nèi)容：風擋無脫落；風擋緊固索螺母無丟失；風擋下拉桿（）、脫落，圓銷及開口銷無丟失。A、無折斷B、無破損C、無裂損D、無變形正確答案：A答案解析：風擋下拉桿折斷會影響車輛結(jié)構(gòu)安全，導(dǎo)致風擋無法正常固定或產(chǎn)生異常，所以需要檢查無折斷，符合人工檢查范圍和質(zhì)量標準補充內(nèi)容的要求，其他選項如裂損、破損、變形不一定會直接導(dǎo)致下拉桿失去作用影響風擋固定，相比之下折斷更為關(guān)鍵。38.新工人入段后需接受“（）級安全教育”方可進行操作。A、四B、三C、一D、二正確答案：B答案解析：新工人入段后需接受“三級安全教育”方可進行操作。三級安全教育是指廠級、車間級、班組級安全教育。廠級安全教育主要內(nèi)容是國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等；車間級安全教育主要內(nèi)容是車間的生產(chǎn)特點、工藝流程、安全技術(shù)規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律和崗位講評等；班組級安全教育主要內(nèi)容是本班組的作業(yè)特點、安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律和崗位講評等。39.雙作用彈性上下旁承間隙為（）。A、0B、0—20C、2—20D、2MM正確答案：A40.人工檢正、反位檢查一輛車技術(shù)作業(yè)過程，全面檢查（）個作業(yè)單元，采取“一五一”步檢查方法。A、15B、13C、12D、11正確答案：A41.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，視覺信號的紅色表示（）。A、提高速度B、按規(guī)定速度運行C、停車D、注意或減低速度正確答案：C答案解析：紅色信號表示停車。在鐵路信號中，紅色視覺信號是最嚴格的停車信號，列車遇到紅色信號必須無條件停車，以確保行車安全。42.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過（）個月。A、3B、6C、24D、12正確答案：B43.貨車運用作業(yè)場須建立原始記錄、表報，并按規(guī)定管理，各種紙質(zhì)原始記錄、表報須留存?zhèn)洳?，保存（）。A、永久B、半年C、一年D、兩年正確答案：D44.起軸轉(zhuǎn)動檢查時，側(cè)架頂升高度單側(cè)不超過（）mm.A、70B、75C、80D、65正確答案：A45.充電室內(nèi)須設(shè)存放臺、工具臺、控制臺、（）。A、插座B、充電設(shè)備C、充電器D、插排正確答案：B二、多選題（共16題，每題1分，共16分）1.橫越線路要執(zhí)行“一停、二看、三確認、四通過”及（）（）肢體動作規(guī)定。A、眼看B、手比眼看耳聽C、手比耳聽D、手比正確答案：AD2.截斷塞門裝車前須取下（）外套蓋式包裝及密封防護物，并確認無（）進入通道。A、套B、灰塵C、各通路D、異物正確答案：CD答案解析：截斷塞門裝車前須取下各通路外套蓋式包裝及密封防護物，這樣能確保各通路的正常功能。確認無異物進入通道是為了保證截斷塞門后續(xù)能正常工作，避免因異物堵塞等問題影響其使用性能。3.車輪輪緣厚度除P、N、NX、JSQ、120km/h貨車外，其他車型（），輪緣垂直磨耗（）、內(nèi)側(cè)缺損不超限。A、≤15毫米B、≥16毫米C、≥23毫米D、≤24毫米正確答案：AC4.整備值班檢車員接到列檢值班員通知后，立即進行（），檢車員將車次、股道、輛數(shù)、通知時間及有關(guān)事項記載在（）內(nèi)。A、作業(yè)準備B、出發(fā)準備C、車統(tǒng)-15AD、車統(tǒng)-14正確答案：AD5.貨車運用職工的工作時間須符合國家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的勞動組織及人員配備按照“（）、（）”的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團公司車輛部門協(xié)助主管部門核定。A、以列定組B、以量定組C、以輛定人D、以列定人正確答案：AC答案解析：列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的勞動組織及人員配備按照“以列定組、以輛定人”的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團公司車輛部門協(xié)助主管部門核定。6.西寧、格爾木、拉薩西列檢作業(yè)場對列尾裝置主機軟管與車輛制動軟管的連結(jié)、未掛列尾裝置時尾部車輛制動軟管的吊起，由檢車員負責。制動軟管使用（）鐵線吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于（）。A、200mmB、300mmC、16號D、18號正確答案：AC7.測量踏面剝離長度時，兩端寬度（）的不計算在內(nèi)；長條狀剝離其最寬處小于20mm者可不計算；兩塊剝離邊緣相距（）時，每處長度不大于35mm；多處長度小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度（）；剝離前期未脫落部分可不計算在內(nèi)。A、不大于350mmB、小于10mmC、小于75mmD、小于15mm正確答案：ABC8.測量后將測量鞍木與罐體局部間隙車種車型車號、（）、測量數(shù)據(jù)記錄在（）上，要求記錄填寫符合要求，字跡清晰。A、定檢B、測量時間C、車統(tǒng)-15AD、車統(tǒng)-14A正確答案：AC9.滾動軸承標志板B欄左端刻打（）、（）。A、軸承首次壓裝年月B、軸承分類代號C、軸承本次裝用年月D、輪對第一次組裝年月正確答案：AB10.更換截斷塞門后（）復(fù)查維修質(zhì)量，截斷塞門（），支管法蘭處緊固無漏泄。A、關(guān)閉B、開放C、組長D、工長正確答案：BD11.對有異狀的滾動軸承須按照“七字檢查法”的要求進行轉(zhuǎn)動檢查,“七字檢查法”分別是（）、（）、（）。A、探B、診C、聽D、摸正確答案：BCD12.用扳手緊閘調(diào)器時，卡口須卡緊閘調(diào)器，頭部要（），防止（）傷人。A、滑脫B、閃開C、低下D、扳手正確答案：AB答案解析：用扳手緊閘調(diào)器時，卡口須卡緊閘調(diào)器，頭部要閃開，防止滑脫傷人。如果頭部不閃開，當閘調(diào)器出現(xiàn)意外情況時，扳手滑脫可能會打到頭部造成傷害，所以要閃開并防止扳手滑脫。13.現(xiàn)場檢車員聽取（）、（）提示作業(yè)注意事項后，由工長（組長）組織列隊出場。A、值班員B、車間主任C、工長D、組長正確答案：CD14.將測量閘瓦磨耗剩余厚度的（）、（）、（）、測量數(shù)據(jù)記錄在車統(tǒng)-15A上。A、車種車型B、車號C、定檢D、車次正確答案：ABC答案解析：車統(tǒng)-15A是車輛檢修記錄單，需要記錄車種車型、車號、定檢等信息，以便對車輛狀態(tài)進行跟蹤和管理，測量閘瓦磨耗剩余厚度時也需將這些信息及測量數(shù)據(jù)記錄在上面，車次并非記錄閘瓦磨耗相關(guān)信息所必需的內(nèi)容。15.值班員使用對講機及時將（）、（）、（）連續(xù)三遍通知作業(yè)組。A、編組輛數(shù)B、運行方向C、股道D、車次正確答案：ACD16.有解凍庫的技術(shù)交接作業(yè)場，在鐵路貨車進入解凍庫前，組織廠方對每批進入解凍庫的車列中選一輛車，在車輛（）、管系連接法蘭、軸箱橡膠墊（60℃）、軸承外圈（80℃）、車體（90℃）等部位粘貼三種規(guī)格（）。A、制動閥防盜罩B、變色示溫貼片C、示溫貼片D、制動閥正確答案：AB三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部要加防滑墊，其行程不得超過全長的四分之三(或安全線)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.嚴禁現(xiàn)場作業(yè)人員對達不到放行條件的列車盲目放行。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為25min，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為30min。（）A、正確B、錯誤正確答案：B4.未經(jīng)洗罐的鐵路罐車可以明火接近，敲打罐體或進入車內(nèi)、罐內(nèi)進行檢修作業(yè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.對列車隊中因處理故障影響車站解體作業(yè)或正點發(fā)車的鐵路貨車，可摘車送臨時整修線路進行修理。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.監(jiān)控脫軌器下脫時，值班檢車員必須做好呼喚應(yīng)答，相互監(jiān)督，共同確認撤除線路正確、下脫到位。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角為30°。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.處理制動故障時，要先關(guān)閉折角塞門，排凈副風缸余風后方可進行，作業(yè)結(jié)束后開通折角塞門。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.值班員將檢車人員反饋的信息與車統(tǒng)-81核實后，通過工位機錄入HMIS系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.列車停穩(wěn)插設(shè)信號后，應(yīng)立即進行人工軸溫檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.脫軌制動裝置利用脫軌時側(cè)架與輪對相對位移。頂斷制動閥桿后，溝通主風管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。（）A、正確B、錯誤正確答案：B12.摘解車鉤遇有機車與車輛連掛車鉤處于牽引（或壓鉤）狀態(tài)提不開車鉤時，機后檢車人員需向司機顯示牽出信號，然后在提開車鉤。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.對發(fā)現(xiàn)的車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業(yè)內(nèi)容》作業(yè)指導(dǎo)書的標準，采取依次、逐輛、互控的原則進行。（）A、正確B、錯誤正確答案：A14.貨車運用生產(chǎn)人員上崗前經(jīng)脫產(chǎn)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗（職工崗位培訓(xùn)合格證）。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.更換制動軟管時，軟管連接器連接平面與車體中心夾角為30°，有特殊要求的除外。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.遇人工軸溫檢查時，須嚴格執(zhí)行“同側(cè)、同輛及同軸”三對比方法，及時發(fā)現(xiàn)熱軸故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.側(cè)梁下垂空車≤40mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：A18.認真聽取值班員的作業(yè)通知，并進行復(fù)誦核對，防止錯記線路、車次的問題發(fā)生。（）A、正確B、錯誤正確答案：A19.對進藏列車預(yù)報的THDS微熱及以上的必須進行不少于95%的起軸轉(zhuǎn)動檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：B20.拋丸（打砂）除銹作業(yè)開機前須確認拋丸室內(nèi)無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。（）A、正確B、錯誤正確答案：B21.人工檢正、反位檢查一輛車技術(shù)作業(yè)過程，車體采用自由步檢查方法，采用分段包車檢方法，具體可根據(jù)檢查范圍適時調(diào)整檢查步伐。（）A、正確B、錯誤正確答案：A22.高原鐵路列檢作業(yè)場（如拉薩西列檢作業(yè)場）的到達作業(yè)、始發(fā)作業(yè)，技檢時間均為30min。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.測量車輪輪緣厚度，測頭不準確定位滾動圓中心70㎜處，尺身與輪輞內(nèi)側(cè)垂直，易造成測量數(shù)據(jù)不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：A24.鉤提桿鏈松余量45～50mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B25.嚴禁在無防護信號的列車隊中處理故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：A26.更換新制動梁時，手指可以探摸圓銷孔。（）A、正確B、錯誤正確答案：B27.作業(yè)人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物，以及列車運行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。（）A、正確B、錯誤正確答案：A28.感度保壓試驗內(nèi)容：置常用制動位，減壓50kPa（編組60輛及以上時減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動作用；同時保壓，第1min內(nèi)無線風壓監(jiān)測儀顯示的列車主管壓力下降不大于40kPa，1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解，并確認制動缸活塞行程無異常。然后置運轉(zhuǎn)位充風緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。（）A、正確B、錯誤正確答案：B29.到達列車中的定檢過期空車，可以不辦理扣車。（）A、正確B、錯誤正確答案：B30.面向列車尾部方向呈65度在兩線路走行板中部蹲式送車。（）A、正確B、錯誤正確答案：B31.對到達列車中提示標簽信息故障的鐵路貨車，使用標簽讀出器檢查、確認，讀不出信息或標簽丟失的可以不進行扣車處理。（）A、正確B、錯誤正確答案：B32.使用車鉤高測尺進行測量前，先要檢查車鉤高度檢