橋隧工考試題（附參考答案）一、單選題（共48題，每題1分，共48分）1.隧道內(nèi)劃箭頭,箭尾上緣至軌面距離為（）m.A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隧道內(nèi)劃箭頭時，箭尾上緣至軌面距離應(yīng)大于1.5m。2.橋面及梁端應(yīng)加強(qiáng)防排水設(shè)施，橋面排水坡應(yīng)不小于（）。A、1%B、2%C、3%D、4%正確答案：B答案解析：橋面排水坡不小于2%，主要是為了保證橋面雨水能夠迅速排出，防止積水對橋梁結(jié)構(gòu)造成損害，所以應(yīng)選擇[B、]>2%。3.防護(hù)設(shè)備及調(diào)節(jié)河流建筑物包括（）、護(hù)基、護(hù)底、導(dǎo)流堤、丁壩、梨形壩等。A、側(cè)溝B、護(hù)墩C、護(hù)錐D、護(hù)樁正確答案：C4.標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕應(yīng)腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過（）為失效橋枕。A、50mmB、80mmC、60mmD、70mm正確答案：B5.進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方時的安全規(guī)定:開挖人相互間距不應(yīng)小于()m。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：路塹或山體邊坡刷方時，開挖人相互間距不應(yīng)小于2m，主要是為了保證施工人員之間有足夠的安全距離，防止在施工過程中因相互干擾或意外情況導(dǎo)致人員傷亡等事故，所以答案選[B]。6.計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全（），負(fù)責(zé)本單位計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的安全保護(hù)工作A、管理制度B、安全體系C、考核制度D、責(zé)任制度正確答案：A答案解析：計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理制度，以規(guī)范和保障本單位計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的安全保護(hù)工作。安全考核制度側(cè)重于對相關(guān)工作或人員的考核評估；安全責(zé)任制度強(qiáng)調(diào)責(zé)任的明確，但相對管理制度不夠全面；安全體系是一個更宏觀的概念，管理制度是安全體系的一部分且更具操作性，這里說建立健全安全方面的具體工作制度更為合適，所以選管理制度。7.漿砌片石，質(zhì)量驗(yàn)收表面凹陷，用2m弦線丈量矢度小于（）mm即為合格。A、20B、30C、40D、50正確答案：D答案解析：漿砌片石質(zhì)量驗(yàn)收時，表面凹陷用2m弦線丈量矢度小于50mm即為合格。這是漿砌片石施工質(zhì)量驗(yàn)收的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，用于控制其表面平整度等質(zhì)量指標(biāo)。8.圬工梁混凝土保護(hù)層中性化大于（）應(yīng)及時處理。A、30mmB、20mmC、25mmD、15mm正確答案：C9.在地面（）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。A、2B、3C、4D、5正確答案：A答案解析：在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，屬于高處作業(yè)范疇，存在一定的墜落風(fēng)險(xiǎn)。為了保障作業(yè)人員的安全，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，同時不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，防止滑倒或墜落等意外情況發(fā)生。所以答案是[A、]>2。10.鉤螺栓作業(yè)列車限速時每隔（）根橋枕擰緊1根。A、3B、5C、2D、6正確答案：A答案解析：《修規(guī)》規(guī)定，鉤螺栓作業(yè)列車限速時每隔大于3根橋枕擰緊1根。11.橋臺排水應(yīng)在后臺隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。A、15%B、8%C、10%D、5%正確答案：C答案解析：橋臺排水應(yīng)在后臺隔水層做成大于10%的坡，向路堤兩側(cè)排水。這樣設(shè)置坡度能有效保證排水順暢，防止積水對橋臺造成不利影響。12.涵渠開裂等級評定中，蓋板涵蓋板斷裂，評定為（）?！缎抟?guī)》附錄七鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)第140頁A、A級AA等B、A級A1等C、B級D、C級正確答案：A13.用喇叭吹示信號長聲為（）秒,短聲為1秒,音響間隔為1秒。A、4B、3C、2D、5正確答案：B14.工務(wù)人員要認(rèn)真執(zhí)行分段負(fù)責(zé)，冒雨檢查和洪水通過危險(xiǎn)地點(diǎn)（）制度。A、檢查線路B、檢查道岔C、檢查監(jiān)督D、檢查橋涵正確答案：C答案解析：冒雨檢查和洪水通過危險(xiǎn)地點(diǎn)時需要有專人進(jìn)行檢查監(jiān)督，以確保安全，工務(wù)人員要認(rèn)真執(zhí)行檢查監(jiān)督制度，其他選項(xiàng)檢查線路、道岔、橋涵表述不全面，所以答案選[C]15.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到，施工完畢列車通過后應(yīng)組織（），確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到要求，并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。A、復(fù)查整修B、監(jiān)視C、觀察D、檢查正確答案：A答案解析：施工負(fù)責(zé)人在施工完畢列車通過后組織復(fù)查整修，能更全面細(xì)致地檢查線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量，只有確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量達(dá)到要求并做好記錄后收工，才能確保后續(xù)行車安全等，而觀察、監(jiān)視、檢查相對復(fù)查整修來說不夠全面和深入，不能很好地保證設(shè)備質(zhì)量符合要求。16.板式橡膠支座剪切變形過大，活載作用時剪切變形≥24度，無活載作用時，永久剪切變形≥（）度，應(yīng)及時處里。A、20B、10C、15D、25正確答案：C17.隧道襯砌腐蝕總深度超過原襯砌實(shí)有厚度的2/3，其面積不足該段邊墻或拱部表面積的（）時，可以考慮采取局部鑲補(bǔ)或翻修。A、40%B、70%C、60%D、50%正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，隧道襯砌腐蝕總深度超過原襯砌實(shí)有厚度的2/3，其面積不足該段邊墻或拱部表面積的60%時，可以考慮采取局部鑲補(bǔ)或翻修。18.我國規(guī)定（）為安全電壓。A、36V以下B、36VC、40V以下正確答案：A答案解析：我國規(guī)定安全電壓為36V以下，36V及以上電壓可能對人體造成較大危害，所以選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B中大于36V不符合安全電壓規(guī)定，選項(xiàng)C中40V以下表述不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的是36V以下為安全電壓。19.《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，對“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行日志和用戶使用日志記錄”，要求保存()以上A、12個月B、6個月C、1個月D、3個月正確答案：B答案解析：根據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施，確保其收集的個人信息安全，防止信息泄露、毀損、丟失。在發(fā)生或者可能發(fā)生個人信息泄露、毀損、丟失的情況時，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，按照規(guī)定及時告知用戶并向有關(guān)主管部門報(bào)告。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)記錄網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全事件等信息，保存不少于六個月。20.在混凝土中摻入適量（），能減少水量，但混凝土強(qiáng)度稍有降低。A、加氣劑B、膨脹劑C、減水劑D、早強(qiáng)劑正確答案：A答案解析：加氣劑能引入大量均勻分布的微小氣泡，在混凝土中摻入適量加氣劑，能減少水量，但混凝土強(qiáng)度稍有降低。早強(qiáng)劑主要是提高混凝土早期強(qiáng)度；減水劑是在不影響混凝土工作性的情況下減少用水量提高強(qiáng)度等；膨脹劑主要用于補(bǔ)償收縮等，均不符合題意。21.安全帶應(yīng)每（）鑒定一次。A、3個月B、18個月C、6個月D、12個月正確答案：C22.板式橡膠支座的每一墩臺上同一片梁的兩個支承墊石頂面相對水平誤差不得大于（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm正確答案：B23.車間和工區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行以冒雨為重點(diǎn)的“三檢制“區(qū)段負(fù)責(zé)制，切實(shí)做到五定：定地點(diǎn)、（）、定安全。A、定人員B、定措施C、定制度D、以上三項(xiàng)正確答案：D答案解析：冒雨重點(diǎn)“三檢制”區(qū)段負(fù)責(zé)制中的“五定”包括定地點(diǎn)、定人員、定制度、定措施、定安全。所以選項(xiàng)D包含了以上三項(xiàng)，是正確答案。24.涵洞圬工勾縫脫落應(yīng)進(jìn)行（）修補(bǔ)和表面噴射水泥砂漿等辦法處理。A、勾縫B、砌片石C、綜合D、砂漿抹面正確答案：A答案解析：涵洞圬工勾縫脫落，最直接的處理辦法就是重新進(jìn)行勾縫，以恢復(fù)其密封性和美觀性。而砂漿抹面適用于較大面積的破損修復(fù)；砌片石一般用于結(jié)構(gòu)加固等較大規(guī)模的工程；綜合處理相對復(fù)雜，不是針對勾縫脫落的首要處理方式。所以應(yīng)選勾縫進(jìn)行修補(bǔ)。25.涵渠孔徑不足等級評定中，涵前積水升高，浸泡路基，危機(jī)行車安全，評定為（）?！缎抟?guī)》附錄七鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)第141頁A、A級AA等B、A級A1等C、B級D、C級正確答案：A26.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)屬于？A、一般C9類事故B、一般C5類事故C、一般C24類事故D、一般C13類事故正確答案：C27.對有淺基墩臺橋梁的整治,一般可采用（）整體防護(hù)和加深基礎(chǔ)等措施。A、清理河道B、局部防護(hù)C、一般防護(hù)D、加砌護(hù)墩正確答案：B28.干燥地區(qū)鋼梁大面積熱噴鋅涂層干膜最小厚度（）μm。A、160B、200C、120D、220正確答案：B29.對上游河床進(jìn)行鋪砌,端部修筑垂裙或加深原有垂裙,是整治涵洞（）病害的方法。A、漏土B、基礎(chǔ)底下有潛流C、漏水D、掏正確答案：B答案解析：當(dāng)涵洞基礎(chǔ)底下有潛流時，對上游河床進(jìn)行鋪砌，端部修筑垂裙或加深原有垂裙，可有效整治該病害。鋪砌河床及修筑垂裙能改變水流狀態(tài)，減少潛流對基礎(chǔ)的影響，從而達(dá)到整治目的。30.青藏集團(tuán)公司保密委員會開展保密宣傳月活動的時間（）A、5月15日至6月8日B、5月10日至6月10日C、5月10日至6月8日D、5月20日至6月8日正確答案：C31.靠近線路堆放材料，機(jī)具，不得侵入限界，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）mm。A、800B、300C、500D、810正確答案：D32.使用手工焊，平面焊接時焊條與焊件的間距一般為（）。A、7-9mmB、5-7mmC、2-3mmD、3-5mm正確答案：C答案解析：手工焊平面焊接時，焊條與焊件的間距一般為大于2-3mm。這樣的間距能保證焊接電弧的穩(wěn)定燃燒以及合適的熔深和焊縫成型等焊接質(zhì)量要求。33.大橋是指橋長（）以上至500m的橋。A、20mB、100mC、200mD、50m正確答案：B34.等級保護(hù)三級系統(tǒng)（）開展一次等級保護(hù)測評，等級保護(hù)二級（含）以下系統(tǒng)（）開展一次等級保護(hù)測評，期間應(yīng)（）開展安全評估。（）A、每年、每兩年、每年B、每年每兩年、每半年C、每半年、每年、每年D、每半年、每年、每半年正確答案：A答案解析：等級保護(hù)三級系統(tǒng)每年開展一次等級保護(hù)測評，等級保護(hù)二級（含）以下系統(tǒng)每兩年開展一次等級保護(hù)測評，期間應(yīng)每年開展安全評估。35.隧道由主體建筑物和（）組成。A、防排水設(shè)施B、護(hù)坡C、洞門D、附屬設(shè)備正確答案：D答案解析：隧道由主體建筑物和附屬設(shè)備組成。主體建筑物包括洞門、洞身襯砌等；附屬設(shè)備包括通風(fēng)、照明、消防、排水、通訊等設(shè)施。防排水設(shè)施屬于主體建筑物的一部分；護(hù)坡不屬于隧道的組成部分；洞門是主體建筑物的一部分。36.橋上線路中線與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差，鋼梁不應(yīng)大于（）mm.A、30B、40C、50D、60正確答案：C答案解析：鋼梁橋上線路中線與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差不應(yīng)大于50mm，這是鐵路橋梁相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范中的規(guī)定要求，目的是確保橋上線路的平順性和列車運(yùn)行的安全性等。37.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其確報(bào)信號的顯示方法為（）。A、一長兩短聲B、兩長聲C、一短一長聲D、一長一短聲正確答案：A答案解析：確報(bào)信號是一長兩短聲。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員利用聽覺、視覺信號聯(lián)系時，確報(bào)信號的顯示方法為一長兩短聲，用于準(zhǔn)確傳達(dá)相關(guān)信息。38.木模板所用板材的厚度一般為（）mm。A、40-60B、40-50C、30-40D、30-50正確答案：D39.圬工梁體損傷等級評定中，梁體混凝土局部缺損（掉角及少量露筋），評定為（）?！缎抟?guī)》附錄七鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)第130頁A、A級AA等B、A級A1等C、B級D、C級正確答案：C40.噴砂除銹分為（）。A、噴丸和干噴砂B、干噴和濕噴C、干噴砂和拋丸D、拋丸和濕噴砂正確答案：B答案解析：噴砂除銹分為干噴和濕噴。干噴是利用壓縮空氣將磨料以高速噴射到工件表面，去除銹跡和雜質(zhì)；濕噴則是在磨料中加入適量的水，以降低粉塵飛揚(yáng)，同時提高除銹效果和表面粗糙度的均勻性。41.橋臺形式主要取決于（）高度，梁跨形式和跨度。A、護(hù)錐B、梁長C、橋墩D、填土正確答案：D答案解析：橋臺形式主要取決于填土高度、梁跨形式和跨度等因素。填土高度不同，橋臺所受的土壓力等荷載情況不同，會影響橋臺形式的選擇；梁跨形式和跨度也會對橋臺的結(jié)構(gòu)和受力有要求，從而決定橋臺形式。而橋墩高度、護(hù)錐、梁長等并非決定橋臺形式的主要因素。42.防護(hù)中使用的移動信號有（）。A、停車信號、作業(yè)標(biāo)B、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)C、停車信號、減速信號、減速防護(hù)地段終端信號D、停車信號、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)正確答案：C答案解析：防護(hù)中使用的移動信號有停車信號、減速信號、減速防護(hù)地段終端信號。作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)不屬于防護(hù)中使用的移動信號。43.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》明確了鐵路工作人員的（）和必須具備的基本條件。A、福利待遇B、工作性質(zhì)C、主要職責(zé)D、規(guī)章制度正確答案：C答案解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，它明確了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件，以保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效等。福利待遇、工作性質(zhì)、規(guī)章制度并非其明確鐵路工作人員的核心內(nèi)容。44.自駕私人機(jī)動車輛在道路上臨時停車應(yīng)遵守（）的規(guī)定。A、公共車站不得臨時停車B、寬度不足5米的窄路不得停車C、不繁忙的路口可以臨時停車正確答案：A答案解析：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條規(guī)定，公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。所以自駕私人機(jī)動車輛在道路上臨時停車應(yīng)遵守公共車站不得臨時停車的規(guī)定。而寬度不足5米的窄路并非絕對不得停車；不繁忙的路口也不能隨意臨時停車。45.涵洞的沉降縫和管節(jié)都應(yīng)按要求進(jìn)行（）處理。A、防震B(yǎng)、防裂C、抗凍D、防水正確答案：D答案解析：涵洞的沉降縫和管節(jié)都應(yīng)按要求進(jìn)行防水處理。沉降縫和管節(jié)處如果防水處理不當(dāng)，容易導(dǎo)致地下水滲漏等問題，影響涵洞的正常使用和耐久性，所以防水處理至關(guān)重要。46.當(dāng)鋼軌斷縫不大于（）mm時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。A、30B、20C、40D、50正確答案：D答案解析：當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。處理方法是在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25km/h。47.普通鋼支座劣化等級評定中，鋼部件裂縫≥10㎜，評定為（）。《修規(guī)》附錄七鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)第131頁A、A級AA等B、A級A1等C、B級D、C級正確答案：B48.當(dāng)橋枕裂縫寬在（）及以上、長度超過300mm時，應(yīng)用夾枕器夾緊橋枕，使裂縫愈合，再用鐵線捆扎。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm正確答案：B答案解析：當(dāng)橋枕裂縫寬在3mm及以上、長度超過300mm時，應(yīng)用夾枕器夾緊橋枕，使裂縫愈合，再用鐵線捆扎。二、多選題（共7題，每題1分，共7分）1.小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的“四個不上道”是指（）。A、施工領(lǐng)導(dǎo)人不在不上道B、機(jī)械"帶病"不上道C、未設(shè)好防護(hù)不上道D、下道裝置不到位不上道正確答案：ABCD答案解析：1.**施工領(lǐng)導(dǎo)人不在不上道**：施工領(lǐng)導(dǎo)人對整個作業(yè)過程起著組織、指揮和協(xié)調(diào)的關(guān)鍵作用。若施工領(lǐng)導(dǎo)人不在現(xiàn)場，無法有效指揮作業(yè)，可能導(dǎo)致作業(yè)混亂，安全無法保障，所以不能上道作業(yè)。2.**未設(shè)好防護(hù)不上道**：防護(hù)是保障作業(yè)人員安全的重要措施。未設(shè)好防護(hù)，作業(yè)人員不能及時掌握列車運(yùn)行情況，易遭遇危險(xiǎn)，因此必須在防護(hù)設(shè)置完備后才可上道。3.**下道裝置不到位不上道**：下道裝置能確保養(yǎng)路機(jī)械在列車接近時迅速撤離線路，保證線路安全暢通。下道裝置不到位，機(jī)械無法及時下道，存在極大安全隱患，所以不能上道。4.**機(jī)械“帶病”不上道**：機(jī)械“帶病”作業(yè)可能隨時出現(xiàn)故障，影響作業(yè)安全和效率，甚至引發(fā)安全事故，必須確保機(jī)械性能良好才能上道作業(yè)。2.木材防腐的方法有（）A、刷油防腐法B、包扎防腐法C、浸漬防腐法D、涂刷防腐法正確答案：ABCD3.運(yùn)營橋梁墩臺基礎(chǔ)埋置深度不明時，應(yīng)予以查明。基礎(chǔ)埋置深度不符合規(guī)定條件的墩臺即為淺基墩臺，應(yīng)進(jìn)行（）。對木樁基礎(chǔ)應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行整治。A、防護(hù)B、加固C、改建D、維護(hù)正確答案：ABC4.隧道襯砌裂紋可分為哪三種？A、魚鱗狀裂紋B、環(huán)向裂紋C、斜向裂紋D、縱向裂紋正確答案：BCD答案解析：隧道襯砌裂紋通常分為斜向裂紋、環(huán)向裂紋和縱向裂紋。魚鱗狀裂紋不屬于常見的隧道襯砌裂紋分類。5.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，是指通過網(wǎng)絡(luò)（）的各種電子數(shù)據(jù)。A、處理B、收集C、存儲D、傳輸E、產(chǎn)生正確答案：ABCDE答案解析：網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)是指通過網(wǎng)絡(luò)收集、存儲、傳輸、處理、產(chǎn)生的各種電子數(shù)據(jù)。收集是獲取數(shù)據(jù)的起始環(huán)節(jié)；存儲用于保存數(shù)據(jù)以便后續(xù)使用；傳輸使數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中流動；處理是對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、轉(zhuǎn)換等操作；產(chǎn)生則涵蓋了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中創(chuàng)造出的各類數(shù)據(jù)。所以這幾個選項(xiàng)都符合網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的范疇。6.存在（）梁拱及墩臺，應(yīng)進(jìn)行更換或改建。A、病害嚴(yán)重B、危及行車安全C、整治處理不經(jīng)濟(jì)的D、一點(diǎn)輕微病害正確答案：ABC答案解析：對于存在病害嚴(yán)重、危及行車安全以及整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩臺，為了確保行車安全和線路的正常運(yùn)行，應(yīng)進(jìn)行更換或改建。而僅有一點(diǎn)輕微病害通常不需要進(jìn)行更換或改建。7.橋隧綜合維修作業(yè)質(zhì)量的驗(yàn)收，要嚴(yán)格執(zhí)行（）三級驗(yàn)收制，分級把關(guān)，異體監(jiān)督，控制綜合維修質(zhì)量。A、工區(qū)B、車間C、技術(shù)科D、工務(wù)段正確答案：ABD答案解析：1.工區(qū)驗(yàn)收：工區(qū)作業(yè)人員在作業(yè)過程中進(jìn)行自我檢查和互檢，確保作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，是三級驗(yàn)收制的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。2.車間驗(yàn)收：車間對工區(qū)完成的維修作業(yè)進(jìn)行全面檢查，對作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評估，保證維修工作達(dá)到車間層面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.工務(wù)段驗(yàn)收：工務(wù)段對車間驗(yàn)收后的維修作業(yè)進(jìn)行抽檢或全面檢查，把控整體維修質(zhì)量，確保橋隧綜合維修作業(yè)質(zhì)量符合工務(wù)段的管理要求。通過這三級驗(yàn)收制，分級把關(guān)，異體監(jiān)督，從而有效控制綜合維修質(zhì)量。三、判斷題（共47題，每題1分，共47分）1.鄰線來車時，除與正線相鄰的站線，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)，列車進(jìn)路不明時必須下道避車。()A、正確B、錯誤正確答案：A2.在平原地區(qū)曲折的河流上，為消除橋涵上游具有威脅性的河灣，可根據(jù)具體條件，做適當(dāng)?shù)慕貜澣≈薄?)A、正確B、錯誤正確答案：A3.普速鐵路區(qū)段地震影響區(qū)段的確定：3.0級及以上4.0級以下地震，地震影響區(qū)段為距離震中60km范圍內(nèi)的鐵路，該區(qū)段為限速區(qū)段。A、正確B、錯誤正確答案：B4.鋪設(shè)伸縮調(diào)節(jié)器以整修后的線路為基準(zhǔn)。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.防護(hù)員漏報(bào)、錯報(bào)本線列車，屬于“紅線”。A、正確B、錯誤正確答案：A6.線路鋼軌(焊縫)折斷，如斷縫小于30mm時，緊急處理后，放行列車速度不超過15km/h。A、正確B、錯誤正確答案：B7.故障搶修人員未下道，現(xiàn)場防護(hù)員不得擅離崗位。A、正確B、錯誤正確答案：A8.檢查涵渠的涵內(nèi)時，淤積是造成孔徑不足的主要原因。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.涵渠孔徑不足等級評定中，淤積嚴(yán)重影響排洪，評定為A級AA等。《修規(guī)》附錄七鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯誤正確答案：B10.嚴(yán)禁在道岔及道岔咽喉區(qū)卸車。A、正確B、錯誤正確答案：A11.本線來車時現(xiàn)場防護(hù)員須與線路垂直平舉豎起卷起（或攏起）的黃色信號旗面向列車進(jìn)行接車A、正確B、錯誤正確答案：A12.線橋作業(yè)人員下道避車時應(yīng)面向列車，認(rèn)真了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。()A、正確B、錯誤正確答案：A13.作業(yè)負(fù)責(zé)人、防洪（脹）巡查人員需接打手機(jī)時，必須下道后至路肩及以外方可進(jìn)行。A、正確B、錯誤正確答案：A14.固定支座在車站附近設(shè)在遠(yuǎn)離車站的一端。（）A、正確B、錯誤正確答案：B15.在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.區(qū)間線路道床積雪覆蓋超過軌面處所，嚴(yán)禁卸車線路兩側(cè)有大量堆積物地段，嚴(yán)A、正確B、錯誤正確答案：A17.鋼鐵腐蝕分為化學(xué)性腐蝕與自然腐蝕兩種。()A、正確B、錯誤正確答案：B18.任何單位和個人不得擅自設(shè)置或者拓寬鐵路道路、人行過道。A、正確B、錯誤正確答案：A19.裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，可加固處理，并在適宜溫度及時進(jìn)行永久處理。A、正確B、錯誤正確答案：B20.取消信號是兩長一短聲，表示通知施工負(fù)責(zé)人，剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)（或確報(bào)）信號以取消。A、正確B、錯誤正確答案：A21.護(hù)木螺栓頂端不應(yīng)超過基本軌頂面25mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B22.進(jìn)行路塹或山體邊坡清石作業(yè)時的規(guī)定:在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，無需報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，及時按瞎炮處理。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.主力是正常的、經(jīng)常發(fā)生的或時常重復(fù)出現(xiàn)的，不包括恒載和活載。()A、正確B、錯誤正確答案：B24.采用機(jī)械開挖基坑時，應(yīng)保留一定厚度由人工開挖。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.面漆能抵抗紫外線和水汽的作用，本身不易粉化和龜裂。A、正確B、錯誤正確答案：A26.上道進(jìn)行設(shè)備