概述和適用范圍本程序闡述了按專機(jī)保障任務(wù)的機(jī)務(wù)保障程序，包括飛機(jī)選定、機(jī)務(wù)預(yù)先準(zhǔn)備、機(jī)務(wù)檢查與放行的要求等。本程序適用于工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心、生產(chǎn)計(jì)劃部、質(zhì)量部、航空器材部、基地維修部、航線維修部（含分維修地點(diǎn)）、福州分公司機(jī)務(wù)部、辦公室?！鯟CAR121■CCAR145航線■CCAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件公司《航站運(yùn)行手冊》“專機(jī)和重要任務(wù)飛行”、“重大航空運(yùn)輸工作方案”。術(shù)語和定義按專機(jī)保障任務(wù)：未達(dá)到專機(jī)保障級別的人員、團(tuán)體乘坐廈航飛機(jī)，但公司領(lǐng)導(dǎo)或局方要求按專機(jī)保障要求進(jìn)行保障的飛行任務(wù)。要求所需的人員崗位整機(jī)放行人員、維修人員、系統(tǒng)工程師維修工程師質(zhì)量部主管、授權(quán)檢驗(yàn)員、可靠性分析工程師工程部主管、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心主管、工程工程師、動(dòng)力工程師生產(chǎn)計(jì)劃工程師、附件監(jiān)控工程師、MCC調(diào)度人員航材庫管理人員、航材計(jì)劃人員辦公室主任、辦公室職員分維修地點(diǎn)主管、整機(jī)放行人員、維修人員、維修工程師、質(zhì)量主任/代表、授權(quán)檢驗(yàn)員、維修控制聯(lián)絡(luò)員、工具航材管理人員職責(zé)飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理、分管副總經(jīng)理：根據(jù)公司按專機(jī)保障任務(wù)要求，負(fù)責(zé)組織、督促和指導(dǎo)飛機(jī)維修工程部各部（含分維修地點(diǎn)）的機(jī)務(wù)保障準(zhǔn)備與實(shí)施；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)維修工程部各部（含分維修地點(diǎn)）之間需要協(xié)商解決的問題，并做出決定。工程部、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心：負(fù)責(zé)制定執(zhí)行按專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)客艙改裝方案（如有）和檢查工作項(xiàng)目；負(fù)責(zé)隨機(jī)技術(shù)資料的準(zhǔn)備。生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)協(xié)助組織選用技術(shù)狀態(tài)好的飛機(jī)；負(fù)責(zé)安排維修單位（含分維修地點(diǎn)）實(shí)施按專機(jī)保障任務(wù)的飛機(jī)檢查工作；負(fù)責(zé)各外站的維修協(xié)調(diào)和隨機(jī)工具設(shè)備的準(zhǔn)備。各維修單位（含分維修地點(diǎn)）：負(fù)責(zé)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，實(shí)施按專機(jī)保障任務(wù)的改裝、檢查等工作；評估并監(jiān)控選定飛機(jī)技術(shù)狀況。航空器材部、工具航材管理人員：負(fù)責(zé)隨機(jī)航材備件的準(zhǔn)備。質(zhì)量部、質(zhì)量主任/代表：負(fù)責(zé)監(jiān)督按專機(jī)保障任務(wù)相關(guān)檢查工作的落實(shí)；評估并監(jiān)控選定飛機(jī)技術(shù)狀況。福州分公司機(jī)務(wù)部質(zhì)量處：負(fù)責(zé)監(jiān)督、執(zhí)行福州機(jī)務(wù)保障相關(guān)工作。。辦公室、維修控制聯(lián)絡(luò)員：協(xié)助辦理飛機(jī)維修工程部（含分維修地點(diǎn)）按專機(jī)保障任務(wù)人員的專機(jī)證和臨時(shí)通行證（如需要）。負(fù)責(zé)飛機(jī)維修工程部按專機(jī)保障任務(wù)用車車牌號向保衛(wèi)部備案（如需要）。按專機(jī)保障任務(wù)機(jī)務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組”）：接受、傳達(dá)、布置內(nèi)部專機(jī)任務(wù)，選定執(zhí)行飛機(jī)和備用飛機(jī)；督促檢查各相關(guān)單位的準(zhǔn)備工作情況；向公司專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)專機(jī)準(zhǔn)備情況，選定和上報(bào)參加按專機(jī)保障任務(wù)的機(jī)務(wù)放行人員名單；處理和解決執(zhí)行內(nèi)部專機(jī)任務(wù)過程中遇到的重大問題；協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)機(jī)務(wù)部以外的有關(guān)專機(jī)工作聯(lián)絡(luò)飛機(jī)維修工程部（含分維修地點(diǎn)）以外的有關(guān)專機(jī)工作。規(guī)定若公司領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組對機(jī)務(wù)保障工作有特殊要求，則按特殊要求執(zhí)行。公司領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組對“按專機(jī)保障任務(wù)”機(jī)務(wù)保障工作的要求具有最終決定權(quán)。機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組選定原則飛機(jī)維修工程部成立機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，在公司專機(jī)工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下工作。飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理或其授權(quán)飛機(jī)維修工程部副總經(jīng)理任機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組成員包括：飛機(jī)維修工程部（副）總經(jīng)理、飛機(jī)維修工程部各部門（含分維修地點(diǎn)）主管。機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組的名單無需向局方適航部門報(bào)告。按專機(jī)保障機(jī)務(wù)保障小組（以下簡稱“機(jī)務(wù)保障小組”）和隨機(jī)機(jī)務(wù)小組人員選定的原則在機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組下成立機(jī)務(wù)保障小組和隨機(jī)機(jī)務(wù)小組。按專機(jī)保障任務(wù)機(jī)務(wù)工作由機(jī)務(wù)保障小組完成，機(jī)務(wù)保障小組人員從航線維修部（含分維修地點(diǎn)）、基地維修部、工程部和生產(chǎn)計(jì)劃部選定，組成人員相對固定的按專機(jī)保障小組。機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組從機(jī)務(wù)保障小組的人員中選定機(jī)械、電子專業(yè)各1人作為按專機(jī)隨機(jī)機(jī)務(wù)小組成員（含分維修地點(diǎn)）。機(jī)械專業(yè)人員還應(yīng)具備該型飛機(jī)整機(jī)放行資格、發(fā)動(dòng)機(jī)試車員資格（視情）。按專機(jī)隨機(jī)機(jī)務(wù)小組人員必須是政治可靠，思想作風(fēng)好，責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)業(yè)務(wù)精，并持有經(jīng)民航適航部門簽署批準(zhǔn)的“民用航空器維修人員執(zhí)照”和有效的機(jī)型執(zhí)照。飛機(jī)選定的原則各飛機(jī)維修單位（含分維修地點(diǎn)）的相關(guān)專業(yè)人員，按照公司專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組規(guī)定機(jī)型要求，針對各飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能狀況和專機(jī)技術(shù)性能要求進(jìn)行比較，選定二架性能良好的飛機(jī)分別作為內(nèi)部專機(jī)和備用飛機(jī)。按專機(jī)保障任務(wù)的機(jī)務(wù)保障程序執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)的傳達(dá)MCC調(diào)度人員接到執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)后，立刻書面的形式通知生產(chǎn)計(jì)劃處并且電話確認(rèn)收到。通知飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理、分管副總經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人啟動(dòng)按專機(jī)保障任務(wù)準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)計(jì)劃工程師將任務(wù)信息以電話或書面的形式（特殊航班安排通報(bào)）通知飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理、主管質(zhì)量的副總經(jīng)理、主管工程的副總經(jīng)理、生產(chǎn)計(jì)劃部經(jīng)理、航線維修部經(jīng)理、MCC經(jīng)理、飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理、分維修地點(diǎn)主管。飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理、分管副總經(jīng)理組織成立機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定按機(jī)務(wù)保障小組成員。按專機(jī)保障任務(wù)機(jī)務(wù)預(yù)先準(zhǔn)備機(jī)務(wù)保障小組組長按專機(jī)保障按專機(jī)保障在按專機(jī)保障任務(wù)執(zhí)行前盡快召開機(jī)務(wù)保障小組所有人員準(zhǔn)備會(huì)議，學(xué)習(xí)保障程序，對人員進(jìn)行分工，制定進(jìn)場時(shí)間。按專機(jī)保障任務(wù)隨機(jī)人員在按專機(jī)保障任務(wù)的當(dāng)天和前一天應(yīng)獨(dú)立于日常工作，專門執(zhí)行保障程序并參與機(jī)務(wù)預(yù)先準(zhǔn)備工作全過程。異地始發(fā)的按專機(jī)保障任務(wù)，除隨機(jī)人員外，機(jī)務(wù)保障小組至少指派一人前往異地準(zhǔn)備任務(wù)。辦公室主任、辦公室職員、維修控制聯(lián)絡(luò)員維修工程師、可靠性分析工程師組織執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)的機(jī)務(wù)人員（含分維修地點(diǎn)）填寫《廈門航空有限公司專機(jī)工作人員審查登記表》簽字蓋章交保衛(wèi)部，協(xié)助辦理專機(jī)證和臨時(shí)通行證（按需）。組織將飛機(jī)維修工程部保障用車車牌號報(bào)保衛(wèi)部備案（按需）。負(fù)責(zé)評估選定飛機(jī)技術(shù)狀況。工程工程師、動(dòng)力工程師應(yīng)根據(jù)本次按專機(jī)任務(wù)和所用飛機(jī)的實(shí)際情況，制定機(jī)務(wù)檢查要求（技術(shù)通告、工作單卡等）并交給生產(chǎn)計(jì)劃處。生產(chǎn)計(jì)劃工程師按照按專機(jī)保障任務(wù)要求，根據(jù)各部提供的飛機(jī)技術(shù)狀況選定執(zhí)行按專機(jī)航班的飛機(jī)，并通知責(zé)任生產(chǎn)計(jì)劃工程師。責(zé)任生產(chǎn)計(jì)劃工程師根據(jù)技術(shù)通告要求結(jié)合該飛機(jī)的航后或定檢安排，下發(fā)機(jī)務(wù)按專機(jī)保障任務(wù)檢查工作。維修工程師、可靠性分析工程師密切關(guān)注所選飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，如有變化及時(shí)通知生產(chǎn)計(jì)劃處或MCC以便調(diào)整飛機(jī)。維修人員飛機(jī)清潔人員完成內(nèi)部專機(jī)按專機(jī)保障任務(wù)機(jī)務(wù)工作的具體實(shí)施、檢查和改裝。完成飛機(jī)外部清潔，檢查座椅、廚房、廁所等設(shè)備設(shè)施功能正常。授權(quán)檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)檢查必檢項(xiàng)目的落實(shí)和監(jiān)督。內(nèi)部專機(jī)隨機(jī)備用航材、工具和技術(shù)資料機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)飛機(jī)技術(shù)狀況和所執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間、條件及經(jīng)停地點(diǎn)，會(huì)同按專機(jī)隨機(jī)地面機(jī)務(wù)人員決定需要攜帶的隨機(jī)備用航材。備用航材優(yōu)先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、主輪和前輪、飛機(jī)位置燈系統(tǒng)、滑油和液壓油料等。隨機(jī)工具由機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組與隨機(jī)機(jī)務(wù)人員共同確定，根據(jù)航線需要，視情攜帶下述工具：波音隨機(jī)飛行包；發(fā)動(dòng)機(jī)防塵罩；手電、常用套筒、扳手、鉗子、解刀等。機(jī)務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長和維修單位（含分維修地點(diǎn)）主管隨機(jī)機(jī)務(wù)技術(shù)資料由機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組與隨機(jī)機(jī)務(wù)人員共同確定，根據(jù)航線需要，視情攜帶筆記本電腦及相應(yīng)機(jī)型的維修技術(shù)資料PMA光盤，并確保相關(guān)技術(shù)資料的有效性。按專機(jī)保障任務(wù)直接準(zhǔn)備工作（根據(jù)航班執(zhí)行要求，視情執(zhí)行）執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)的飛機(jī)抵離基地站前，機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指定負(fù)責(zé)人必須在場，負(fù)責(zé)及時(shí)處理所發(fā)生的問題，把好放行關(guān)。機(jī)務(wù)保障小組授權(quán)檢驗(yàn)員機(jī)務(wù)保障小組隨機(jī)機(jī)務(wù)小組應(yīng)在預(yù)定起飛前2小時(shí)將執(zhí)行按專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)拖（滑）到規(guī)定停放的位置，直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作主要是按照該型飛機(jī)的飛行前（航前或短停）工作單進(jìn)行，對預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查并簽署工作單。維持現(xiàn)場秩序以及協(xié)調(diào)各單位人員在執(zhí)行按專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)到位前進(jìn)行場地秩序的準(zhǔn)備，并在飛機(jī)到位后維持秩序避免不相關(guān)人員的接近。執(zhí)行按專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)在加油前，航空公司人員從飛機(jī)油箱內(nèi)排放沉淀，直至燃油清澈透明、無水分、無雜質(zhì)；專機(jī)加油過程中，根據(jù)需要航空油料供油公司人員負(fù)責(zé)從加油車過濾器后提取2升油樣，航空公司人員從專機(jī)油箱內(nèi)提取2升油樣。雙方對提取的油樣共同鉛封或貼上封條。油樣的保存期限至本場專機(jī)任務(wù)完成后3天止。加油結(jié)束后按機(jī)型要求保持靜止，靜止時(shí)間在油箱裝滿燃油的情況下，737NG油箱內(nèi)水沉淀需要的最大時(shí)間為4小時(shí)12分鐘，757-200油箱內(nèi)水沉淀需要的最大時(shí)間為3小時(shí)48分鐘。787-8油箱內(nèi)水沉淀需要的最大時(shí)間為7小時(shí)33分鐘。航空公司人員再從飛機(jī)油箱排放沉淀，放至清澈透明、無水分、無雜質(zhì)為止。機(jī)務(wù)維修單位（含分維修地點(diǎn)）對此項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，并在工作單上簽字。負(fù)責(zé)對執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)的飛機(jī)加油工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，并在油料公司提供的檢查單上簽字。直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作應(yīng)在起飛前1小時(shí)內(nèi)完成。執(zhí)行按專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)起飛15分鐘后，機(jī)務(wù)保障小組送機(jī)人員方能離開現(xiàn)場。如啟用備用飛機(jī)，及時(shí)通知運(yùn)行指揮部和客運(yùn)營銷委員會(huì)。執(zhí)行按專機(jī)保障任務(wù)的飛機(jī)在經(jīng)停站的檢查與放飛在經(jīng)停站的檢查工作，由當(dāng)?shù)氐木S修單位組織實(shí)施