1 2 4 4 5 5 6 7 8 8 9 9 9.4.3勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置及人員配備 早就引起了人們的擔(dān)憂與思考。車用動力轉(zhuǎn)型是全球汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，受到世界各國的廣泛關(guān)注，發(fā)展電動汽車，搶占汽車工業(yè)發(fā)展的新跑道，已成共識，也受到了我國各級政府的高度重視，并相繼制訂了一系列鼓勵政策，把“推進(jìn)電動汽車、混合動力汽車的研究和開發(fā)，加快我國燃料汽車的推廣使用，促進(jìn)汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)我國汽車行業(yè)協(xié)會提出的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，一是分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，使我國成為真正的汽車強國。二是全力推進(jìn)汽五”期間我國電動汽車將堅持自主創(chuàng)新、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，大的科技路線圖。在技術(shù)平臺方面，要緊緊抓住“電池、電機、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進(jìn)動力總成模塊化，促進(jìn)城市公共用大客車和私人小型轎車上優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動”電動汽車，然后逐步從兩端向中間發(fā)展，形成“兩頭擠”格局，啟動大規(guī)模市場，并滾業(yè)化技術(shù)突破，力爭到2015年左右使純電驅(qū)動汽車銷量達(dá)到同類車型總銷顯而易見，電動汽車方興未艾，發(fā)展已然如火如荼。酸電池為動力的中低速純電動車輛，更是以其成熟可靠、價廉物美、適合國情等優(yōu)勢而成為電動車發(fā)展的排頭兵。作為一家像野生動物一樣必須自己解決生存和發(fā)展的民營企業(yè)，陽光電氣集團(tuán)股份有限公司于2005年就認(rèn)識到這一歷史趨勢，果斷組建了陽光新能源電動車有限公司，決心把握住這一難得的發(fā)展機遇，依托自身生產(chǎn)高質(zhì)量動力型閥控式密封鉛酸蓄電池經(jīng)過幾年來不懈的研究開發(fā)，目前已取得階段性成果，開發(fā)成功了多款電動車型，且均取得了理想的路況試驗結(jié)果，獲得了相關(guān)檢驗證書，只待批C、安裝150輛/天電動小貨車裝配線一條,100輛/天電動小轎車裝投資規(guī)模：項目總投資3.55億元，其中建設(shè)投資2.55億元，鋪底流動A、自有資金1.55億元；社會效益：項目屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它的實施有利于促進(jìn)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化與升級；有利于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境；有利于為元，為陽光電氣集團(tuán)股份有限公司控股的子公司，現(xiàn)暫處本市工業(yè)園，是集電動整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研制和生產(chǎn)能力的電公司擁有精干的技術(shù)力量，組建了專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊，并與多家科所建立了長期研究開發(fā)合作關(guān)系。公司每年還提取出專項研發(fā)經(jīng)費，聘請國際知名專業(yè)人士與團(tuán)隊常駐公司進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和交流，不斷引進(jìn)國外先動轎車，各項性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)和要求。之后又繼續(xù)研制出了電動小通過了國家技術(shù)監(jiān)督總局的型式鑒定，取得防爆合格證和生產(chǎn)許可證。這些產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)出行、載貨以及旅游景點、綠地公園、休閑度假泰爾認(rèn)證、中鐵產(chǎn)品認(rèn)證。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，閥控式密封鉛酸蓄電池產(chǎn)專利數(shù)十項，繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先水平。為了適應(yīng)電動汽車迅猛發(fā)展的新形勢，母公司更成立了專門的技術(shù)研發(fā)中心，致力于開發(fā)技術(shù)先進(jìn)的新型動力蓄電池，配套電動汽車動力系統(tǒng)，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)持續(xù)發(fā)展打12345678..及其母公司至今已在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行了多年的研究開發(fā)，在車輛裝配、動力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、充電技術(shù)等方面取得了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的研究成果，為批量生產(chǎn)電動汽車作好較為充足的技術(shù)儲備，對富煤，緊的石油資源對我國的影響更是如梗在喉。而在我國的石油消耗中，近80%是由機動汽車喝掉了，此時，人均汽車擁有量為千人60輛，倘只怕都不夠。不言而喻，發(fā)展電動汽車等新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的首要出核電等多種形式產(chǎn)生，我國的電網(wǎng)還具有夜間（尤其下半夜）電能過剩的特點，與人類一同日出而作、日落而息的汽車，絕大多數(shù)都是在下半夜閑置的，其充電時間剛好與電網(wǎng)谷峰對應(yīng)。如此供求對應(yīng)，還能額外對電網(wǎng)起到“分散調(diào)峰”的作用，減少電力部門用于蓄能調(diào)峰的大量投入，這將6859萬輛進(jìn)行測算，則不同階段的年耗電量約占當(dāng)年發(fā)電量的0.35%、而電動汽車本身不排放污染氣體，它所消耗的電能的獲得方式多最廣泛的煤電，因為電廠是固定不動的，集中排放加統(tǒng)一技術(shù)，能將其對環(huán)境的影響降至最低；并且，由于電廠大多遠(yuǎn)離人口密集汽車，其能量利用效率也比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?、再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，成長潛力大、綜合效益好等優(yōu)勢，項目明顯有利于提升產(chǎn)業(yè)層次、推動傳電力的結(jié)合，電力與電子技術(shù)、通訊技術(shù)、感應(yīng)控制技術(shù)的融入，必將使汽車產(chǎn)業(yè)的涵、疇均發(fā)生史無前例的變革。這一變革將對傳統(tǒng)汽車制造帶來巨大的沖擊，如傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件——發(fā)動機，在純電動汽車上將由電池、電機所取代，汽車的結(jié)構(gòu)及其裝配將大大變化，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)也必將隨之巨變。由傳統(tǒng)汽車向電動汽車的變革，將成為人類工業(yè)文明史上的一次重大革命，也是我國汽車工業(yè)發(fā)展50余年來，實現(xiàn)從追趕乎站在同一起跑線上，大家彼此相距不遠(yuǎn)。在世界電動汽車產(chǎn)業(yè)格局尚未成型前，我們可以充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，大跨步前進(jìn)?？梢垣@得自己的知識產(chǎn)權(quán)，占據(jù)自己該得的一席之地，甚至領(lǐng)跑新興汽車產(chǎn)業(yè)，徹底告別傳統(tǒng)總之，能否抓住這一歷史機遇，對汽車產(chǎn)業(yè)項目符合社會發(fā)展潮流，適應(yīng)消費需求，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。項目起，公司興，陽光公司的發(fā)展將因此而進(jìn)入一個全項目發(fā)展前景巨大，發(fā)展速度可期，既可解決約千人就業(yè)，還可直接為國家和地方創(chuàng)造新的稅收，為緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)社會穩(wěn)定發(fā)揮積極作與此同時，火借風(fēng)威、風(fēng)助火勢，項目還將迅壯大，大大提升公司為經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦的能力，對推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展大的大市場。這個前所未有的大產(chǎn)業(yè)大市場，雖然從呱呱墜地之日到如今已的科技攻關(guān)以及奧運、世博、“十城千輛”示平臺的應(yīng)用拉動，中國電動汽車從無到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電與新能源汽車示推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，各地示運行各類電動汽車動汽車逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。2012-20經(jīng)過十年一劍的歷程，我國的電動汽車已經(jīng)開始從研究開發(fā)階段進(jìn)入用、再到推廣使用、到如今的重點發(fā)展的升騰之勢。我國新能源汽車行業(yè)12節(jié)能與新能源汽3《電動汽車科技發(fā)展“十二五”4財政部等四部委《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示推廣試點5工信部推出電動車“國家標(biāo)準(zhǔn)”6工信部與六車企就新能源路線達(dá)7新能源汽車示推廣試點城市圍擴大8《新能源生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī).《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整《節(jié)能與新能源財政補助管理暫《關(guān)于開展新能源示推廣試點工《新能源汽車示《節(jié)能與新能源汽車示推廣財政補助資金管理暫《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整會.“十五”“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)及“空氣凈化工程清潔汽車行動”啟動燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認(rèn)為是未來汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型而純電動汽車中目前最為成熟的動力電池就是鉛酸蓄電池，它以料豐富、技術(shù)成熟、溫帶寬、電性能穩(wěn)定、組合一致性好、價格低廉、再輕混車以及中低速小貨車、微型電動轎車、場館車、游覽車、高爾夫等特種電動車等方面，95%以上使用的是鉛酸蓄電池。隨著鉛酸蓄電池為適應(yīng)社會發(fā)展而使自身技術(shù)不斷進(jìn)步與升級，相當(dāng)長時期它仍將是中低速電動.2011年我國能源消耗量已經(jīng)達(dá)到了34.8億噸，二氧化碳排放量已經(jīng)超在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時期，我國的能源和資源的消耗量還會大為增長到兩億、三億輛時，我們的石油依存度是多高一望便知。預(yù)計中國達(dá)到與美國同樣的汽車擁有率時，其原油需求將超過全球原油總產(chǎn)量。這顯然是現(xiàn)實無法承受的，解決的辦法要么限制汽車量，要么以發(fā)電動汽車般污染方面，現(xiàn)在廣受關(guān)注的PM2.5（直徑小于或等于2.5微米的可入肺且2020年中國道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一。可以降低一氧化碳排放最高達(dá)99%、降低氮氧化物污染50%的純電動再從經(jīng)濟(jì)性方面來看，由于原油價格的上漲以及電動汽車配件成本的從上述三個方面可以看出，無論是哪種電動汽車，只要它節(jié)能、不污染大氣環(huán)境、價格貼合實際，那么，它就將在汽車工業(yè)這一改弦易、改朝轉(zhuǎn)運、市送貨上門等運輸工具，如建材市場、五金家電市場、食品酒類批市場信息反映，隨著中低層消費者對新鮮事物的逐漸認(rèn)知123里HH.445H66H佳、紅星、御捷、新宇宙、華鑫、新馬等，外加一些正在緊鑼密鼓地加速在這些企業(yè)中，時風(fēng)是國中低速電動轎車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，是多年專業(yè)其產(chǎn)品質(zhì)量方面，車身外殼不是全模，電焊粗糙；車型微小、烤漆等產(chǎn)品質(zhì)量：車身外殼是全模，微型車，車身外觀美觀、飾一般，后橋市場推廣：無保單，基本無其他市場推廣活動，沒有給經(jīng)市場推廣：無保單，在目前無任何市場推廣活動，沒有給市場推廣：無保單，基本無其他市場推廣活動，沒有給經(jīng)項目建設(shè)規(guī)模充分考慮產(chǎn)品市場供需調(diào)查結(jié)果、項目產(chǎn)品目標(biāo)市場預(yù)項目采用母公司陽光電氣集團(tuán)的動力型高能閥控式密封鉛酸蓄電池作為動力電源，使所產(chǎn)電動車輛完全滿足國家電動車技術(shù)條件的要求。以上循環(huán)壽命80%DOD循環(huán)壽命80%DOD循環(huán)壽命70%DOD92345668最小離地間隙（滿載mm）.最高車速（滿載km/h）最高車速（滿載km/h）3根據(jù)產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，本項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程分為沖壓（車身本車間將承擔(dān)年產(chǎn)8萬輛電動汽車產(chǎn)品除車身和底盤外其他一些沖壓20000kn、10000kn、630置、安全光柵、電氣雙回路保護(hù)、電、機械連鎖等；沖壓線首臺壓力機選用多連桿單動（普通氣墊）壓力機，滿足高質(zhì)量、高生產(chǎn)率的需求，并且（5）模具存放要有足夠面積，原則上A級模具存放兩層，BC級存放三采用專用工位器具存放，分別由7t及2t電瓶叉車運輸，大型模具過跨由一經(jīng)條碼管理方式處理后，采用叉車或起重機吊運直接將沖壓件送至沖壓件R值等進(jìn)行分析，以確保材料性能和參數(shù)符合工藝與零件的技術(shù)要求。為嚴(yán)格控制沖壓件尺寸精度，每批沖壓件首件及末件，每班每種沖壓件要按抽也可供沖壓件檢驗使用，每種沖壓件，要定期取出一件樣件到檢等設(shè)備，負(fù)責(zé)模具的修理及維護(hù)工作，經(jīng)常保持模具的清潔與完好，以保本車間承擔(dān)年產(chǎn)8萬輛電動汽車產(chǎn)品車身總成及分總成的焊接產(chǎn)任務(wù)，包括所屬如下分總成的生產(chǎn)任務(wù)：車身總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、電動機倉總成、前地板總成、后地板總成、左右前車門總成、左右后車門總成、貨箱總成、電動機蓋總成、后背門總成。本項B、大中型沖壓件來自沖壓半成品庫，采用叉車及專用工位器具送至本在生產(chǎn)中貫徹精益生產(chǎn)方式，產(chǎn)品按生產(chǎn)節(jié)拍均衡組織生產(chǎn)。采用以接觸焊為主，熔化焊為輔的生產(chǎn)工藝。物料運輸采用專用器具小車和自行經(jīng)小件焊接-分總成焊接-白車身總成焊接，調(diào)整、經(jīng)檢驗合格后白車身總在生產(chǎn)中較關(guān)鍵、較復(fù)雜的焊接生產(chǎn)線和焊接工裝夾具的設(shè)計、制造，如車身總成裝焊夾具等采用先進(jìn)的回轉(zhuǎn)式焊接夾具等，以滿足多品種車型生本涂裝車間對年產(chǎn)8萬輛電動汽車產(chǎn)品車身涂以防護(hù)裝飾性圖層1）本車間滿足年產(chǎn)8萬輛電動汽車整車車身涂裝的生產(chǎn)能力。設(shè)備通過能力為1600mm(L)×3000mm(W)(開門尺寸)×2000mm(H),涂裝質(zhì)量達(dá)到國設(shè)備先進(jìn)，能滿足整車涂裝的要求。全車間機械化自動化程度高，檢驗測試手段齊全，工人操作條件安全良好，三廢治理徹底，建成后可達(dá)到同期善，工藝設(shè)備先進(jìn)、自動化程度高的設(shè)計原則，以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)汽車涂裝自動化的連續(xù)流水生產(chǎn)線。根據(jù)產(chǎn)品特點及涂裝質(zhì)量的要求，本車間屬于大批量、高質(zhì)量涂裝生產(chǎn)，擬采用三途層、三烘干為主體的國際普遍采用的整車涂裝體系，即陰極電泳底漆層、中涂、面涂均按照預(yù)留水性漆噴涂設(shè)計，水性漆的使用是汽車涂裝的發(fā)展趨勢，不僅保證涂層質(zhì)量不低于傳的優(yōu)點，采用全三層廠房布局，充分利用空間，根據(jù)工藝和設(shè)備特點、用途不同，將設(shè)備分別布置在各層面：一層布置一些潔凈度要求不高的生產(chǎn)設(shè)備和各種輔助生產(chǎn)設(shè)備，噴漆室排風(fēng)機集中在一層封閉房間，減少車間噪音；二層為操作區(qū)，布置前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體等主要生理設(shè)備。漆前處理采用浸噴結(jié)合處理方式，關(guān)鍵工序采用浸漬，主要工序為脫蜰和磷化；為保證清洗質(zhì)量，滿足陰極電泳滴水電導(dǎo)的要求，最后四上；后級水洗采用三級封閉UF水洗，提高涂料回收率，節(jié)運行成本；為保證清洗質(zhì)量，最后兩級水洗采用純水洗；電泳烘干采用強制對流熱風(fēng)循環(huán)合格工件采用手工打磨電泳涂層，對打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離工操作；PVC底涂后的工件由空中滑撬輸送機得升降機轉(zhuǎn)運至噴漆用滑撬上，人工擦凈底涂過噴膠，然后進(jìn)行粗密封工作，采取手工操作方式，為節(jié)能源和投資，本次設(shè)計不采用密封膠烘干工序，密封膠與中涂漆一起烘用手工靜電噴涂方式，外部噴涂采用靜電自動噴涂加手工補漆方式，自動（10）面涂噴漆前采用手工打磨中涂涂層，轉(zhuǎn)入離線修補室進(jìn)行較長時間的重打磨，不影響生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)，面涂前擦凈采用手工部擦凈和自動外部擦凈方式，自動擦凈采用駝毛自動擦凈機和離子化空氣幕；部噴涂采用手工靜電噴涂方式；外部噴涂采用靜電自動噴涂加手工補漆方式，自動噴涂采用機械手；面涂烘干采用強制對流熱風(fēng)（11）面涂后的工件進(jìn)行檢查，精修，采用手工工件打磨后返回面涂線重新噴涂，對需要局部修補的工件進(jìn)入小返修區(qū)打車身出入槽角度大到45度，大大減少浸槽長充和溶劑，并且避免采用空中節(jié)均送自然風(fēng)；送風(fēng)機組一次加熱采用直燃式天然氣加熱器，二次加熱采（16）集中供漆裝置采用液壓輸漆方式，中涂漆、部采用兩線循環(huán)方式，溶劑采用死端式，設(shè)有廢溶劑回收裝置；采用國際室計算機聯(lián)系，中央控制室設(shè)置管理級、工程師級、車間級計算機對生產(chǎn)線運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，對生產(chǎn)進(jìn)行高度管理；自焊縫密封工序設(shè)置車體識（18）為防止車載斗量外灰塵進(jìn)入，車間入口處室集中布置并設(shè)有潔凈區(qū)，潔凈區(qū)外設(shè)有風(fēng)淋室，提高空氣凈化等級，保證涂裝環(huán)境的高質(zhì)量；面涂噴漆前設(shè)鴕鳥毛擦凈機和離子化空氣幕，保證涂裝基層的高潔凈度；采用高速旋杯靜電噴涂機械手，保證涂裝穩(wěn)定高質(zhì)1表面調(diào)整.3456789NO.2UF位片料浸出..理飾工段：負(fù)責(zé)車身的飾裝配及相關(guān)件的分裝，如儀表板分裝、車門玻底盤裝配工段：負(fù)責(zé)底盤車架、管線、電機動力總成、后橋總成等及檢測工段：負(fù)責(zé)整車出廠前的安全、環(huán)保性能檢測和密封性能檢測及線采用地下，另一側(cè)采用地面移行機，轉(zhuǎn)線采用垂直升降機。改段飾的主然后在淋雨線上完成車身的密封性試驗，在外見檢查線上完成車身表面質(zhì)量檢查。如果沒有問題，整車開至試車跑道進(jìn)行路試，跨試在特殊面上完成，主要測試底盤的裝配質(zhì)量和車輛的操縱性。在以上測試過程中，有不7）整車車輪裝配采用進(jìn)口多頭定扭矩組合擰緊機，一次完成，可提高生產(chǎn)效率，保證擰緊質(zhì)量，其它部件的裝配采用進(jìn)口多頭扭矩扳手和沖擊生產(chǎn)管理計算機中心，與倉庫和其他生產(chǎn)車間的數(shù)據(jù)一同處理后，在車間辦公室和工段進(jìn)行實時查詢，便于生產(chǎn)組織和管理，在關(guān)鍵工序和自動化模具制造有較高的技術(shù)含量，加工精度高，模具表面質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，不允許有瑕疵，需要經(jīng)過拋光處理，目前國模具行業(yè)同國外同行業(yè)相比尚有一定差距，模具工藝流程為：確定模具——制作方案——結(jié)構(gòu)設(shè)計——模架采購、深孔加工、型面數(shù)控加工、模具拋光——電加工——模具A、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī).12123111141序號序號11.111111134項目建設(shè)用地地勢舒緩,相對平坦。項目總圖布置依據(jù)廠按照城市排污有關(guān)規(guī)定，廠區(qū)排水實行雨污分流制，項目需分別鋪設(shè)本項目沖壓、焊接、總裝車間設(shè)置燃?xì)廨椛涔┡到y(tǒng)，該系統(tǒng)利用太陽能熱水器供暖氣，供熱管敷設(shè)為沿車間屋架或網(wǎng)架下吊樁，組裝車間采用設(shè)備在車間三層的空調(diào)送風(fēng)機組，室外空氣經(jīng)過機組加熱段加熱，加熱模具清洗機的廢氣經(jīng)過屋頂風(fēng)機后排出室外；主廢料地溝的廢氣通過設(shè)在地溝上的低噪聲風(fēng)機箱后排出室外，增加主廢料地溝的空氣流通；砂輪機的粉塵經(jīng)過單機除塵器處理后，潔凈空氣排放在室；為加強沖壓車間各個焊接工作點布設(shè)局部通風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)罩分別采用焊接工作臺排風(fēng)罩，鋼絲網(wǎng)風(fēng)口及局部封閉罩；焊接煙氣經(jīng)焊接凈化器通過排風(fēng)罩及低噪聲風(fēng)機箱排出室外。整個焊裝車間共設(shè)2套局部排風(fēng)裝在網(wǎng)架，通過風(fēng)管將廢氣排出室外，每個焊接工作臺排風(fēng)量為2000前處理設(shè)備、陰極電泳設(shè)備、電泳烘干設(shè)備、面漆烘干室等工藝設(shè)備自帶風(fēng)機，設(shè)計接工藝生產(chǎn)線的各設(shè)備排風(fēng)管線接到室外高空排放；三層供膠間，污水處理站通過設(shè)置低噪聲風(fēng)機箱加強全面通風(fēng)，換氣次數(shù)1臺ZK-100組裝式送風(fēng)機組，送風(fēng)機組設(shè)在三層涂裝車間，送風(fēng)量100000補漆室、轉(zhuǎn)鼓試驗臺、汽車下線處設(shè)備自帶風(fēng)機，暖通專業(yè)續(xù)接風(fēng)管總裝車間全室能風(fēng)，總排風(fēng)量480000m3/h，按車間換氣次數(shù)是1次/h配電所、空壓站、消防水泵房等，通過風(fēng)機將室廢氣、水汽及余熱排涂裝車間陰極電泳設(shè)備需9℃冷凍水，工藝要求冷量為：814KW。電泳設(shè)備全年供冷。制冷系統(tǒng)設(shè)置一個大的不銹鋼水槽，槽冷凍水供回水位置用隔板分開，系統(tǒng)補水由工藝考慮；暖通專業(yè)冷凍水從槽接出。設(shè)計采用季供冷。制冷系統(tǒng)由SRA130CR-1.5型風(fēng)冷冷水機組、冷凍水泵、膨脹水箱冷卻工藝所需用的溶液，經(jīng)過熱交換后的冷凍水回到制冷劑，冷凍水系統(tǒng)為閉路循環(huán)，系統(tǒng)采用膨脹水箱定壓。設(shè)計采用SRA130C高污染、低產(chǎn)出的“三高一低”的項目發(fā)展，以強化生態(tài)環(huán)境建設(shè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。另外，節(jié)能減排也極大地優(yōu)化了當(dāng)?shù)乇卷椖拷ㄔO(shè)期間對于周邊的影響程度很低，項目完工投產(chǎn)之后產(chǎn)生的各方面污染有限，通過與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門機構(gòu)、企業(yè)的合作不會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響，同時當(dāng)?shù)貙τ诃h(huán)境治理的一系列措施和政策都會促進(jìn)企業(yè)和當(dāng)7.3主要污染源及污染物可能造成的影響采用下部排風(fēng)或側(cè)排風(fēng)的局部排風(fēng)方式，焊接煙塵由排風(fēng)罩捕集后通過除噪聲控制措施：選用低噪聲設(shè)備，對高噪聲措施，并通過各建筑物的合理布局控制噪聲對周圍環(huán)境的影響。廠界噪聲飾邊角廢料等，除可回收部分可綜合利用外，余者送填埋場處理處置；生項目環(huán)境預(yù)測表明，在保證各類污染物達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，該項目生產(chǎn)廢氣（焊接煙塵）排放最大落地濃度均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，對環(huán)境第三點的影響很??；設(shè)備運轉(zhuǎn)噪聲在采取有效手段控制后，對外環(huán)境影響很??；固體廢棄物得到合理安全處置后不會遺害環(huán)境。從環(huán)境保護(hù)角度分析，項目運行綠化可以吸聲美化環(huán)境、除塵凈化空氣，本工程根據(jù)廠地面積和裝置布置情況，重點在道路兩旁，圍墻側(cè)和建筑周圍因地制宜大量種植適合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件的花草樹木，形成點、線、面相結(jié)合的綠化空間，節(jié)約能源已成為當(dāng)今世界人們關(guān)注的問題。隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)是提高項目經(jīng)濟(jì)效益的具體保證。設(shè)計中如何優(yōu)化節(jié)能措施，是項目建設(shè)為保證工程項目合理地利用和節(jié)約能源，貫徹國家行條例》的精神，本項目采用了國先進(jìn)適用的技術(shù)和節(jié)能設(shè)備，使生產(chǎn)能在本項目設(shè)計中大力提倡選用節(jié)能型產(chǎn)品，杜絕使用淘汰產(chǎn)品，盡可項目生產(chǎn)使用的物料及產(chǎn)品的理化特性，危險有害因素分析和操作存三種情況之一時，電流通過人體與大地或其它導(dǎo)體，形成閉合回路，我們在開始觸電的瞬時，人體電阻高，如不能立即擺脫電源，人體電阻將會迅生痙攣，呼吸困難，心臟麻痹，直至死亡。②電傷：電傷是指由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機械效應(yīng)及在電流作用下，使熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵襲人體皮膚，以至局部皮膚受到烙傷和皮膚金屬化的傷害，嚴(yán)重的也可以致人于死命。一般說來，工頻交流1mA或直流5a25mA或直流超過80mA時，就會使人感覺麻痹或劇痛，并且呼吸困難，自己成。焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等；藥皮材料主要由石、熒石、金紅石、純咸、水玻璃、錳鐵等組成。焊接時，電弧放電產(chǎn)生4000℃一6000℃高溫，在熔化焊條和焊件的同時，產(chǎn)生了大量的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等，煙塵粒彌漫于作業(yè)環(huán)境中，極易被吸入肺。長期吸入則會造成肺組織纖維性病變，在焊接電弧所產(chǎn)生的高溫和強紫外線作用下，弧區(qū)周圍會產(chǎn)生大量的A：臭氧，為無色、有特殊的刺激性氣味的有害氣體，它對呼吸道粘膜咳嗽、咽喉干燥、胸悶、食欲減退、疲勞無力等癥狀，長期吸入低濃度臭B：一氧化碳，為無色、無味、無刺激性氣體，它極易與人體中運輸氧的血紅蛋白相結(jié)合，而且極難分離，因而，當(dāng)大量的血紅蛋白與一氧化碳結(jié)合以后，氧便失去了與血紅蛋白結(jié)合的機會，使人體輸送和利用氧的功C：氮氧化物，是有刺激性氣味的有毒氣體，其中主要是二氧化氮。它為紅褐色氣體，有特殊臭味，當(dāng)被人吸入時，呼吸道進(jìn)入肺泡，逐漸與水起作用，形成硝酸焊接產(chǎn)生的電弧光主要包括紅外線、可見光和紫外線。其中紫外線主要通過光化學(xué)作用對人體產(chǎn)生危害，它損傷眼睛及裸露的皮膚，引起角膜眼瞼紅腫痙攣，受紫外線照射后皮膚可出現(xiàn)界限明顯的水腫性紅斑，嚴(yán)重綜上所述，電焊作業(yè)中有害因素種類繁多，危害較大，因此，為了降通過提高焊接技術(shù)，使焊接操作實現(xiàn)機械化、自動化、人與焊接相隔離，從根本上消除電焊作業(yè)對人體的危害。通過改進(jìn)焊接工藝，如合理設(shè)計焊接容器的結(jié)構(gòu)，采用單面焊、雙面成型新工藝，避免焊工在通風(fēng)極差的容器進(jìn)行焊接，從而大大地改善焊工的作業(yè)條件；再如選用具有電焊煙塵離子荷電就地抑制技術(shù)的CO。保護(hù)電焊工藝，可使8090％的電焊煙塵被抑制在工作表面，實現(xiàn)就地凈化煙塵，減少電焊煙塵污染。由于電焊產(chǎn)生的危害大多與焊條藥皮成份有關(guān)，所以通過改進(jìn)焊條材料，選擇無毒或低毒的電焊條，也是降低焊接危害的有效措施之一。通風(fēng)方式可分為自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，其中機械通風(fēng)是依靠風(fēng)機的壓力來換氣，除塵、排毒效果較好，因而在自然通風(fēng)較差的室，封閉的加強個人防護(hù)，可以防止焊接時產(chǎn)生的有毒氣體和粉塵的危害。作業(yè)人員必須使用相應(yīng)的防護(hù)眼鏡、面罩、口罩、手套，穿白色防護(hù)服、絕緣鞋，決不能穿短袖衣或卷起袖子，若在通風(fēng)條件差的封閉容器工作，還要對電焊作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行必要的職業(yè)安全衛(wèi)生知識教育，提高其自我防意識，降低職業(yè)病的發(fā)病率。同時，還應(yīng)加強電焊作業(yè)場所的塵毒對于有移動傾向可能的電氣設(shè)備均采取檢修防震加固措施。電氣設(shè)備各系統(tǒng)的中央電氣室設(shè)有防雷保護(hù)。對于柱子和梁是鋼結(jié)構(gòu)的建筑物或金屬板覆蓋的建筑物，用鋼結(jié)構(gòu)和金屬板帶作接閃器，其鋼結(jié)構(gòu)和金屬其接地電阻小于4Ω。計算機系統(tǒng)單獨設(shè)接地極，其接地電阻值由所確定的對于在廠區(qū)有高壓危險的區(qū)域均設(shè)有防護(hù)裝置或警示牌。廠房吊車滑觸線與吊車駕駛室在同一側(cè)時，靠近滑觸線處，設(shè)置隔離安全網(wǎng)。所有裸所有載有氧氣、天然氣等易燃性氣體的管道及閥門均設(shè)防靜電接地裝為防止觸電事故發(fā)生，對電氣設(shè)備的設(shè)置充分考慮在工藝設(shè)計中，盡可能采用機械化裝卸和運輸，縮短運輸距離，減少所有設(shè)備高速運轉(zhuǎn)部分或人靠近有危險的場所均設(shè)有安全防護(hù)罩或隔按規(guī)要求，起重設(shè)備留有足夠的凈空距離，并設(shè)有檢修平臺或安全走操作運轉(zhuǎn)設(shè)備留有足夠的操作、維修空間，經(jīng)常檢查維修的地點設(shè)有安全通道、檢修平臺。凡離地面2m以上需經(jīng)常操作檢修處，設(shè)帶護(hù)欄的走設(shè)置帶護(hù)欄的平臺或走道；各生產(chǎn)線上的吊車，均按規(guī)要求設(shè)計了安全走道、爬梯及超載保護(hù)和音響信號；過跨車設(shè)有制動器、終點信號提示，軌酸洗退火、軋機機組采用計算機控制，實現(xiàn)各機組的監(jiān)控操作和事故廠區(qū)供電電源均設(shè)置兩路，當(dāng)一路電源發(fā)生故障時，另一路電源馬上并配有事故柴油發(fā)電機，在事故斷電情況下，作為第三路保安電源自動投對于突然停電可能引起設(shè)備損壞和危及人身安全的設(shè)備，如水泵、車控制室、操作室設(shè)工作照明、安全檢修照明和事故照明；特殊場所設(shè)有局部安全照明、應(yīng)急照明；電纜隧道照明采用安全電壓；凡移動檢修用的電凡機械轉(zhuǎn)動連接部位均設(shè)安全罩；凡高溫（外表溫凡易發(fā)生墜落危險的操作崗位，按規(guī)定設(shè)計便于操作、巡檢和維修作各種起重設(shè)備的選型、安裝執(zhí)行《起重機械安全規(guī)程》的要求，并對車間采光照明分別按《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和《工業(yè)企業(yè)照明準(zhǔn)》執(zhí)行，生產(chǎn)現(xiàn)場避免眩光產(chǎn)生；爆炸環(huán)境中先用防爆燈具，一般環(huán)境中先用普通熒光燈具或工廠燈；變電所及工藝要求特殊生產(chǎn)裝置的出入口對于設(shè)備的檢修、起吊、安裝，均采用電動起重機進(jìn)行作業(yè)。成品的公司設(shè)置安全和環(huán)保管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)全公司的環(huán)境保護(hù)及勞動安在廠區(qū)設(shè)燃?xì)夥雷o(hù)站，負(fù)責(zé)監(jiān)督全廠天然氣供應(yīng)及使用等過程的安全生產(chǎn)，對有礙天然氣安全生產(chǎn)的因素進(jìn)行積極協(xié)助排除，對天然氣危險工作的實施計劃組織審查，負(fù)責(zé)處理天然氣作業(yè)，組織進(jìn)行天然氣中毒和爆炸事故的緊急處理和救護(hù)工作。防護(hù)站設(shè)空氣呼吸器、防毒面具、自動蘇按照OSHMS18000-GB/T28001職業(yè)安全健康管理體系，本項目優(yōu)化了工藝與技術(shù)，減輕了工人的勞動強度，改善了操作環(huán)境條件，同時國家有關(guān)安全與工業(yè)衛(wèi)生的規(guī)程和規(guī)定，針對可能發(fā)生的安全和有害衛(wèi)生的部位，采取了一系列完善、有效的防措施，為滿足操作人員的生產(chǎn)安全與環(huán)境衛(wèi)生創(chuàng)造了較好的物質(zhì)基礎(chǔ)和環(huán)境條件。同時，項目建成投產(chǎn)后，將制定相應(yīng)的安全、衛(wèi)生守則和操作規(guī)程，并建立嚴(yán)格的管理制度，防患本項目消防設(shè)計認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，主要從總在設(shè)計總平面布置上，廠區(qū)分為生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，均設(shè)有通暢的變電所、控制室等建筑物按照《建筑滅火器配置設(shè)計碳灰火器放在明顯和便于使用的地點，可控制火災(zāi)初期發(fā)生時的危害。消防水源為廠區(qū)的自來水。為了能在火災(zāi)發(fā)生時控制火情并及時的滅火災(zāi)，根據(jù)防火規(guī)要求，廠區(qū)應(yīng)設(shè)有室外消火栓，主車間設(shè)有室消火栓，消防水B、變電所及車間為一級D、各建筑物防火間距嚴(yán)格按照國家消防產(chǎn)品電子產(chǎn)品質(zhì)量在總圖布置中充分考慮各建筑物及廠區(qū)道路的安全間距，并設(shè)置能四H、各建筑物的防雷接地均作處理，防雷接地和室接地連成一體，接地噴淋泵供給。需設(shè)噴淋系統(tǒng)的有生產(chǎn)車間、宿舍及辦公大樓（屬于一類高每棟建筑按照規(guī)要求配置一定數(shù)量的滅火器，每處下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理下設(shè)副總經(jīng)理及各職能部門，機構(gòu)設(shè)置詳見組理部根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營圍、生產(chǎn)規(guī)模和工藝設(shè)備需要，設(shè)置企業(yè)管理機一1133公司將按照“學(xué)有所長、價值認(rèn)同、公開招聘，競爭上崗”的原則在國外擇優(yōu)招聘各類人才，特別是在產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)管理方面有較強實踐經(jīng)驗的人才，將作為挖掘重點。對于中層的技術(shù)、管理人員，可通過員工推薦為提高全體員工的工作技能及質(zhì)量意識，優(yōu)化員工有計劃、有目標(biāo)地對員工