2023學(xué)年第二學(xué)期紹興會(huì)稽聯(lián)盟期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1.本卷共6頁(yè)滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3.所有答案必須寫在答題紙上，寫在試卷上無(wú)效。4.考試結(jié)束后，只需上交答題紙。選擇題部分一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.下列關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)的速度與加速度一定都是變化的B.曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定是變化的，加速度不一定是變化的C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力一定與速度方向垂直D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力一定是恒力【答案】B【解析】【詳解】AB．曲線運(yùn)動(dòng)速度方向一定變化，則速度一定是變化的，加速度不一定是變化的，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力與速度一定不共線，但是所受合力不一定與速度方向垂直，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力不一定是恒力，也可能是變力，例如勻速圓周運(yùn)行，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。2.某同學(xué)在練習(xí)投籃，籃球在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，籃球所受合力F的示意圖可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】籃球做曲線運(yùn)動(dòng)，所受合力指向運(yùn)動(dòng)軌跡的凹側(cè)。故選A。3.下列四幅圖涉及到不同的物理知識(shí)，其中說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中，船相對(duì)水垂直河岸勻速行駛，渡河時(shí)間與水流速度大小無(wú)關(guān)B.圖乙中，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡已知，由此可知該質(zhì)點(diǎn)加速度大小一直為零C.圖丙中，籃球經(jīng)過P時(shí)所受合力可能沿圖示方向D.圖丁中，若用小錘用力敲擊彈性金屬片，a球會(huì)比水平彈出的b球先落地【答案】A【解析】【詳解】A．圖甲中，船相對(duì)水垂直河岸勻速行駛時(shí)，渡河的時(shí)間為可知，渡河時(shí)間只與船速有關(guān)，與水流速度大小無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A正確；B．圖乙中，該質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，則加速度不為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．圖丙中，籃球只受重力作用做斜拋運(yùn)動(dòng)，則經(jīng)過P時(shí)所受合力豎直向下，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．圖丁中，若用小錘用力敲擊彈性金屬片，兩球在豎直方向的運(yùn)動(dòng)完全相同，則兩球會(huì)同時(shí)落地，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示，一圓盤在紙面內(nèi)繞圓心作順時(shí)針勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其邊緣上點(diǎn)的加速度方向標(biāo)示正確的是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則加速度指向圓心，即邊緣上點(diǎn)的加速度方向?yàn)閍1的方向。故選A。5.如圖所示，在豎直平面內(nèi)，離地一定高度的樹上掛有一個(gè)蘋果，地面上玩具手槍的槍口對(duì)準(zhǔn)蘋果。某時(shí)刻蘋果從點(diǎn)自由下落，同時(shí)玩具子彈也從槍口以一定初速度射出，子彈運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后到達(dá)最高點(diǎn)，而蘋果也下落到點(diǎn)，最后子彈在點(diǎn)“擊中”蘋果。若子彈和蘋果都看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.子彈到達(dá)最高點(diǎn)的速度為0B.的豎直高度大于的距離C.子彈“擊中”蘋果時(shí)豎直方向的分速度小于蘋果下落的速度D.子彈從運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間必定相等【答案】C【解析】【詳解】A．子彈到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)具有水平速度，則速度不為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因蘋果從O下落到M的時(shí)間等于子彈從P到Q的時(shí)間，而Q點(diǎn)豎直速度為零，從Q到P豎直方向也是自由落體運(yùn)動(dòng)，則從Q點(diǎn)到P點(diǎn)的豎直高度等于的距離，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．子彈“擊中”蘋果時(shí)，蘋果的豎直分速度等于下落QN的豎直高度得到的豎直速度，則一定小于蘋果從O下落到N時(shí)的速度，選項(xiàng)C正確；D．由斜拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，子彈從運(yùn)動(dòng)到Q的時(shí)間大于從Q運(yùn)動(dòng)到N的時(shí)間，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，P、Q為固定在自行車后輪上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，與車后輪同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條與腳踏輪M連接，P輪的半徑比Q輪的大。保持M以恒定角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，將鏈條由Q輪換到P輪，下列說(shuō)法正確的是（）A.車后輪的轉(zhuǎn)速變大 B.車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度變大C.車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期不變 D.車子前進(jìn)的速度變小【答案】D【解析】【詳解】保持M以恒定角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則M邊緣的線速度不變，P或Q邊緣的線速度不變，將鏈條由Q輪換到P輪，半徑變大，則根據(jù)v=ωr可知，可知車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度變小，車后輪的轉(zhuǎn)速變小，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期變大，后輪邊緣的線速度變小，則車子前進(jìn)的速度變小。故選D。7.如圖是世界上最大無(wú)軸式摩天輪——“渤海之眼”，摩天輪直徑125m，高145m，有36個(gè)觀景艙，在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)周期為30min。下列說(shuō)法正確的是（）A.乘客的線速度保持不變B.乘客做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.乘客的線速度大小約為0.22m/sD.在與圓心等高處時(shí)乘客處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】【詳解】A．乘客勻速圓周運(yùn)動(dòng)，線速度大小不變，方向時(shí)刻發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B．乘客勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度大小不變，方向總是指向圓心，所以乘客不是做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．乘客的線速度大小為故C正確；D．在與圓心等高處時(shí)，乘客在豎直方向的加速度為零，乘客不處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。8.第19屆亞運(yùn)會(huì)于2023年9月23日在杭州舉行。如圖所示為場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練情景，甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員騎自行車在賽道轉(zhuǎn)彎處以相同大小的線速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員的角速度大小相等B.甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員的向心加速度大小相等C.甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員甲的轉(zhuǎn)速最大D.甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員丙受到的合力最大【答案】C【解析】【詳解】AB．甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員的線速度相同，但是轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同，根據(jù)v=ωr可知，角速度大小不相等；根據(jù)可知，三位運(yùn)動(dòng)員的向心加速度大小不相等；選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)則可知甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員甲的半徑最小，則轉(zhuǎn)速最大，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)甲、乙、丙三位運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量關(guān)系不確定，則不能比較運(yùn)動(dòng)員受到的合力大小關(guān)系，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。9.殲-35戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，其過載可以達(dá)到9。過載是指作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力與飛機(jī)重力之比。如戰(zhàn)斗機(jī)以大小為的加速度豎直向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其過載就是2。若殲-35戰(zhàn)機(jī)在一次做俯沖轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)速度大小約為，過載為5，將飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡看成圓弧，則飛機(jī)轉(zhuǎn)彎可能的最小半徑為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】對(duì)最低點(diǎn)的飛機(jī)受力分析，可知飛機(jī)受到重力為mg、氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力F，根據(jù)牛頓第二定律，可得此時(shí)過載為5，所以代入數(shù)據(jù)解得，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑故選B。10.“長(zhǎng)征七號(hào)”A運(yùn)載火箭于2023年1月9日在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，托舉“實(shí)踐二十三號(hào)”衛(wèi)星直沖云霄，隨后衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。已知地球表面的重力加速度大小為g，地球的半徑為R，“實(shí)踐二十三號(hào)”衛(wèi)星距地面的高度為h（h小于同步衛(wèi)星距地面的高度），入軌后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則該衛(wèi)星（）A.線速度大小大于7.9km/sB.周期可能超過24小時(shí)C.向心加速度大于地面重力加速度gD.角速度大小大于同步衛(wèi)星的角速度【答案】D【解析】【詳解】A．實(shí)踐二十三號(hào)”衛(wèi)星距地面的高度為h（h小于同步衛(wèi)星距地面的高度），根據(jù)因?yàn)檐壍腊霃酱笥诮匦l(wèi)星軌道半徑，所以線速度大小小于7.9km/s，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)h小于同步衛(wèi)星距地面的高度，所以周期小于24小時(shí)，故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)?，所以向心加速度小于地面重力加速度g，故C錯(cuò)誤；D．周期小于24小時(shí)，所以角速度大小大于同步衛(wèi)星的角速度，故D正確。故選D。11.2022年4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙成功著陸。神州十三號(hào)首次采用“快速返回技術(shù)”，在近地軌道上，返回艙脫離天和核心艙，在圓軌道環(huán)繞并擇機(jī)返回地面。則（）A.天和核心艙所處的圓軌道距地面高度越高，環(huán)繞周期越小B.質(zhì)量不同的返回艙與天和核心艙可以在同一軌道運(yùn)行C.返回艙中的宇航員處于失重狀態(tài)，不受地球的引力D.返回艙穿越大氣層返回地面過程中，空氣阻力不做功【答案】B【解析】【詳解】A．根據(jù)開普勒第三定律可知，天和核心艙所處的圓軌道距地面高度越高，環(huán)繞周期越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知質(zhì)量不同的返回艙與天和核心艙只要速度相等，則可以在同一軌道運(yùn)行，選項(xiàng)B正確；C．返回艙中的宇航員處于失重狀態(tài)，但是仍受地球的引力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．返回艙穿越大氣層返回地面過程中，空氣阻力做負(fù)功，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。12.某人從點(diǎn)由靜止開始做無(wú)動(dòng)力翼裝飛行，運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)后速度斜向下且保持不變，一段時(shí)間后運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，此人從點(diǎn)到點(diǎn)的過程中（）A.加速度一直減小 B.一直處于失重狀態(tài)C.動(dòng)能一直在增加 D.重力勢(shì)能一直在減小【答案】D【解析】【詳解】從A到B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度一直為零，處于平衡狀態(tài)，速度不變，動(dòng)能不變，整個(gè)過程中高度一直下降，則重力勢(shì)能一直減小，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。13.一輛小汽車在水平路面上由靜止沿直線啟動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻達(dá)到速度，并達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)。汽車的質(zhì)量為m，汽車受到地面的阻力為車重力的k倍，重力加速度g及上述物理量均已知，若想要知道該汽車從靜止加速到最大速度經(jīng)過的位移，還需要知道以下哪個(gè)物理量（）A.汽車在時(shí)間內(nèi)的牽引力FB.汽車的額定功率PC.汽車的最大速度D.汽車加速到最大速度的時(shí)刻【答案】D【解析】【詳解】在時(shí)間內(nèi)汽車的位移根據(jù)牛頓第二定律汽車的最大速度汽車速度從加速至，根據(jù)動(dòng)能定理有汽車從靜止加速到最大速度經(jīng)過的位移可知還需要知道汽車加速到最大速度的時(shí)刻，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。二、選擇題Ⅱ（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）14.如圖是某電力機(jī)車雨刮器的示意圖，雨刮器由刮水片和雨刮臂連接而成，M、N為刮水片的兩個(gè)端點(diǎn)，P為刮水片與雨刮臂的連接點(diǎn)，若雨刮臂繞O軸在豎直平面內(nèi)120°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，刮水片始終保持豎直，下列說(shuō)法正確的是（）A.P點(diǎn)的線速度始終不變B.同一時(shí)刻，M、N兩點(diǎn)的線速度相同C.若增大OP的長(zhǎng)度，則刮水片刮水時(shí)覆蓋面積不變D.若增大OP的長(zhǎng)度，則刮水片刮水時(shí)覆蓋面積增大【答案】BD【解析】【詳解】A．P點(diǎn)的軌跡為圓周，線速度方向改變，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)線速度的公式可知同一時(shí)刻，M、N兩點(diǎn)的線速度相同，故B正確；CD．若增大OP的長(zhǎng)度，則刮水片刮水時(shí)覆蓋面積將會(huì)增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。15.在某次帆船運(yùn)動(dòng)比賽中，質(zhì)量為的帆船，在風(fēng)力和水的阻力共同作用下做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列表述正確的是（）A.在內(nèi)，合外力對(duì)帆船做功B.在內(nèi)，風(fēng)力對(duì)帆船做功C.內(nèi)，合外力對(duì)帆船做功D.在內(nèi)，帆船的動(dòng)能變化量為0【答案】AD【解析】【詳解】AB．在內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理，則合外力對(duì)帆船做功選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．在內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理，合外力對(duì)帆船做功選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在內(nèi)，帆船的速度變化為零，則動(dòng)能變化量為0，選項(xiàng)D正確。故選AD。非選擇題部分三、非選擇題（本題共5小題，共55分）16.某興趣小組采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”：（1）如圖甲是利用平拋運(yùn)動(dòng)演示儀研究平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.每次小球可以從不同高度由靜止釋放B.斜槽軌道必須光滑C.實(shí)驗(yàn)需要用天平測(cè)出小球的質(zhì)量D.為了減少實(shí)驗(yàn)誤差應(yīng)使用密度大體積小的小球（2）圖乙是利用頻閃照相拍攝小球運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，下列說(shuō)法正確的是（）A.由圖片可以判斷，實(shí)驗(yàn)過程中釋放小球時(shí)初速度不等于0B.由圖片可以判斷，實(shí)驗(yàn)過程中斜槽末端切線不水平C.小球需要在同一位置靜止釋放8次才能得到乙圖（3）由圖乙可以判斷，實(shí)驗(yàn)過程中存在明顯錯(cuò)誤，但小明同學(xué)仍想利用小球在運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)位置（如圖中的所示）來(lái)計(jì)算小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的水平分速度大小，已知每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)為，則該小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的水平分速度大小____________；（重力加速度?。敬鸢浮浚?）D（2）B（3）【解析】【小問1詳解】AB．為了保證小球每次做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)初速度相同，應(yīng)使小球每次都從同一高度由靜止釋放，斜槽是否光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，故AB錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要測(cè)出小球的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；D．使用密度大體積小的小球可以減少空氣阻力的影響，進(jìn)而減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確。故選D?！拘?詳解】B．由圖片可以看出小球在豎直方向上先上升再下降，可以判斷出，實(shí)驗(yàn)過程中斜槽末端切線不水平，有向上的豎直初速度，故B正確；A．由頻閃照相的圖片只能判斷出小球拋出時(shí)的速度斜向上，不能判斷出釋放時(shí)的速度是否為0，故A錯(cuò)誤；C．由于是頻閃照相得到的圖片，小球釋放一次即可得到該圖片，故C錯(cuò)誤。故選B?！拘?詳解】從a、b、c、d點(diǎn)可看出，豎直方向上相等時(shí)間的位移差恒定，有解得水平方向上有可得17.向心力演示器如圖（a）所示。（1）在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，利用了_______（選填“理想實(shí)驗(yàn)法”、“等效替代法”或“控制變量法”）來(lái)探究向心力的大小與小球質(zhì)量、角速度和半徑之間的關(guān)系；（2）在進(jìn)行下列實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的方法與本實(shí)驗(yàn)相同的是____________；A.探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律B.伽利略對(duì)自由落體的研究C.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系（3）圖（b）顯示了左右兩標(biāo)尺上黑白相間的等分格，則左右兩處鋼球所受向心力大小之比約為______________；A. B. C. D.（4）如圖（a）所示，長(zhǎng)槽上的球2到轉(zhuǎn)軸的距離是球1到轉(zhuǎn)軸距離的2倍，長(zhǎng)槽上的球1和短槽上的球3到各自轉(zhuǎn)軸的距離相等。在探究向心力和角速度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)取質(zhì)量相同的小球分別放在圖（a）中的______________和______________處（選填“1”、“2”或“3”），若左右兩標(biāo)尺上黑白相間的等分格恰如圖（b）所示，那么如圖（c）中左右變速塔輪半徑之比______________?！敬鸢浮浚?）控制變量法（2）C（3）D（4）①.1②.3③.2∶1【解析】【小問1詳解】在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，利用了控制變量法來(lái)探究向心力的大小與小球質(zhì)量、角速度和半徑之間的關(guān)系；【小問2詳解】A．探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律，用的是等效替代法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．伽利略對(duì)自由落體的研究用的是理想實(shí)驗(yàn)法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系用的是控制變量法，選項(xiàng)C正確。故選C?！拘?詳解】由圖可知，左右兩標(biāo)尺上黑白相間的等分格之比為1:4，則左右兩處鋼球所受向心力大小之比約為1:4，故選D?！拘?詳解】[1][2]在探究向心力和角速度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)保持質(zhì)量和半徑相同，則應(yīng)取質(zhì)量相同的小球分別放在圖（a）中的1和3處；[3]由圖可知左右兩標(biāo)尺上黑白相間的等分格為1:4，向心力之比為1:4，則根據(jù)F=mω2r可知，左右塔輪的角速度之比為1:2，根據(jù)v=ωr可知如圖（c）中左右變速塔輪半徑之比18.如圖甲是運(yùn)動(dòng)員跳臺(tái)滑雪時(shí)的場(chǎng)景，其運(yùn)動(dòng)示意圖如圖乙所示。運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)末端點(diǎn)水平飛出，并在空中飛行一段距離后著陸，已知雪道斜坡的長(zhǎng)度，與水平面的夾角，不計(jì)空氣阻力。，求：（1）若運(yùn)動(dòng)員恰好著陸在斜坡底端，求運(yùn)動(dòng)員在空中的飛行時(shí)間；（2）若運(yùn)動(dòng)員以初速度離開跳臺(tái)后，著陸在水平雪道上的點(diǎn)，求運(yùn)動(dòng)員在該過程中的水平位移的大??；（3）若運(yùn)動(dòng)員離開跳臺(tái)后，想先落到斜坡上做緩沖，則離開跳臺(tái)的初速度的大小不能超過多少？【答案】（1）3s；（2）63m；（3）【解析】【詳解】（1）由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得（2）由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得（3）剛好落在斜坡底端時(shí)離開跳臺(tái)的初速度最大所以大小不能超過。19.如圖所示摩托車做騰躍特技表演，沿曲面沖上高頂部水平的高臺(tái)，接著以水平速度離開平臺(tái)，落至地面時(shí)，恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑。為圓弧兩端點(diǎn)，其連線水平。已知圓弧半徑為，人和車的總質(zhì)量為，空氣阻力不計(jì)。，求：（1）從平臺(tái)飛出到點(diǎn)，人和車運(yùn)動(dòng)的水平距離；（2）從平臺(tái)飛出到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度大小及圓弧對(duì)應(yīng)圓心角；（3）若已知人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)速度為，求此時(shí)人和車對(duì)地面壓力的大小?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）車做平拋運(yùn)動(dòng)