XXX施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說(shuō)明

第一節(jié)編制依據(jù)

一、《二連浩特至河口國(guó)道主干線（山西境）XXX工程招標(biāo)文件（第6B合同段）》。

二、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖、工程量清單等有關(guān)資料。

三、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。

四、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來(lái)往的函件及補(bǔ)遺資料。

五、我集團(tuán)公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。

六、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

七、我集團(tuán)公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。

第二節(jié)編制范圍

《二連浩特至河口國(guó)道主干線（山西境）xxx工程招標(biāo)文件（第6B合同段）》所規(guī)定

的雁門關(guān)隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的全部工程

內(nèi)容。

第三節(jié)編制原則

一、安全第一的原則

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，

特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前

提下組織施工。

二、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹

執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的

實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。

三、方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編

制中，對(duì)不同圍巖類別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行

多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

四、確保工期的原則

根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用

信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)

現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。

五、科學(xué)配置的原則

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選

派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資

金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。

選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

六、合理布局的原則

從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多

角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后,

及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被。

第四節(jié)遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表卜1。（表略）

第二章工程概況

第一節(jié)工程概況

一、項(xiàng)目地點(diǎn)

雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新

莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZK110+270?ZK112+840,長(zhǎng)2570m；右線為

YK110+200-YK112+825,長(zhǎng)2625m。

二、地形地貌

隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構(gòu)造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強(qiáng)烈，地形破碎，山

坡北陡南緩，植被少，山勢(shì)陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500?1800m,相對(duì)高差300?800m。

溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈"V"形，溝底卵礫石堆積。

隧道出口地形現(xiàn)狀見(jiàn)圖2-1。（圖略）

三、氣象

隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風(fēng)寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。年平均氣

溫15.4C,最高月平均氣溫22.9℃（七月），最低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高

氣溫38.9C（1961年6月10日），極端最低氣溫-24.5℃（1971年12月21日）；年平

均降水量445.6mm,年內(nèi)分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55%,最大年降水量

673mm（1959年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9C：

年均風(fēng)速2.6m/s,最大風(fēng)速20m/s（1976年12月17日）；無(wú)霜期172&

根據(jù)代縣和朔州氣象臺(tái)觀測(cè)資料，隧道進(jìn)口最大凍結(jié)深度130?150cm,隧道出口最大

凍結(jié)深度98?120cm。

四、工程地質(zhì)條件

（~）地層巖性

隧址區(qū)內(nèi)廣泛出露上太古界五臺(tái)群會(huì)崗庫(kù)組和店房臺(tái)片麻巖組以及下古生界地層，五

臺(tái)期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質(zhì)輝綠巖，輝綠巖墻分布其中。新塵界上更

新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。

太古界五臺(tái)群金崗庫(kù)組巖性主要為斜長(zhǎng)角閃巖、含榴斜長(zhǎng)角閃巖夾含榴角閃黑云變粒

巖及兩層磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍(lán)晶二云斜長(zhǎng)片麻巖。店房臺(tái)片麻巖組為一套中

細(xì)粒黑云斜長(zhǎng)片麻巖、角閃黑云斜長(zhǎng)片麻巖夾黑云變粒巖及斜長(zhǎng)角閃巖。為隧道穿越的主

要地層。

下古生界寒武?奧陶系饅頭組?三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、

頁(yè)巖、細(xì)粒灰?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結(jié)核細(xì)晶灰

巖夾白云質(zhì)泥灰?guī)r。饅頭組地層為隧道穿越的主要地層。

新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土?亞黏土和全新

統(tǒng)沖、洪積砂、礫、卵石地層。

隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖，巖性為五臺(tái)中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長(zhǎng)

片麻巖和變質(zhì)偉晶巖脈，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶

巖脈。

（二）地質(zhì)構(gòu)造

隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺(tái)期、呂梁期和燕山期構(gòu)造的影響。五臺(tái)期和呂梁期構(gòu)造在變質(zhì)

巖系中主要表現(xiàn)為大型復(fù)式平臥褶皺的形成、疊加和改造。燕山期構(gòu)造主要表現(xiàn)為寒武?

奧陶系及五臺(tái)群地層的脆性斷裂。

褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺(tái)群店房臺(tái)片麻巖的接觸地帶。軸向呈北東

向，南翼陡，北翼緩，是區(qū)內(nèi)山南向北強(qiáng)烈擠壓所致。

隧址區(qū)內(nèi)共有斷層27條，其中切穿洞軸線的13條（F5.F8.F9.F10.F11.F12.F14.

F16.F18.F19.F20、F22.F23）,表現(xiàn)為高角度的正斷層和逆斷層，按走向分為北東東

向和北西西向，主要為北東東向斷層。其中F5.F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均

發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越

時(shí)容易發(fā)生掉塊或大的坍塌現(xiàn)象。

節(jié)理在隧址區(qū)普遍分布。

（三）隧道圍巖情況

1.按設(shè)計(jì)資料，雁門關(guān)隧道左、右線斷層分布情況見(jiàn)表2-1.表2-2。（圖略）

2.按設(shè)計(jì)，左、右線圍巖類別劃分見(jiàn)表2-3和表2-4。（圖略）

五、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件

（一）地表水

隧址區(qū)內(nèi)無(wú)常年性河流，但分布有數(shù)量較多的泉水，其中較大的泉有九龍泉（66L/s）

青龍泉（20L/S）等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來(lái)未發(fā)生

過(guò)。

（二）地下水

隧址區(qū)地下水類型有松散巖類孔隙水、變質(zhì)巖類裂隙水和碳酸鹽巖巖溶裂隙水三種。

根據(jù)雁門關(guān)隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，變質(zhì)巖

裂隙水對(duì)混凝土為無(wú)?弱結(jié)晶類腐蝕（鉆孔ZK3一帶為弱結(jié)晶類腐蝕）。

采用徑流模數(shù)法和水動(dòng)力法分段計(jì)算隧道涌水量，左線隧道涌水量總計(jì)為2261.6m3/d

（0.541m3/（Zm）,右線隧道涌水量總計(jì)為2245.3m3/d（0.531m3/5m）。

六、隧址區(qū)地應(yīng)力場(chǎng)

在雁門關(guān)隧道鉆孔ZK1、ZK2.ZK3.ZK4和ZK5進(jìn)行水壓致裂法原地應(yīng)力測(cè)量，結(jié)果

表明：隧址區(qū)最大水平主應(yīng)力方向?yàn)镹NE向，與區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力主壓力方向基本一致，和隧

道軸線夾角為4°~30°：最大水平主應(yīng)力值為3.42?20.91MPa,隧址區(qū)內(nèi)地應(yīng)力變化大，

且分布復(fù)雜。在變質(zhì)巖深埋段，尤其是左線ZK109+734?ZK110+628.右線YK109+705?

YK110+587段，巖石性脆、強(qiáng)度高，ZK2孔最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa,隧道開(kāi)挖時(shí)可能

發(fā)生巖爆。影響地應(yīng)力值的因素主要為埋深、巖性、構(gòu)造和地形等。

七、地溫

通過(guò)對(duì)雁門關(guān)隧道ZK1、ZK3.ZK4和ZK5鉆孔的連續(xù)觀測(cè)，隨著深度的增加，地溫相

應(yīng)升高。隧道段地溫值為9?14.5C。滿足隧道施工作業(yè)要求。

八、地震烈度

根據(jù)《%向地震烈度區(qū)劃圖》（1990年）資料，隧址區(qū)地震烈度為vn度。

九、不良地質(zhì)現(xiàn)象

隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層涌水、軟巖、斷層破碎帶、片理、巖溶等。

地下水：隧道開(kāi)挖至F9和F10斷層時(shí)，可能出現(xiàn)突水危險(xiǎn)。ZK112+548-ZK112+788

和YK112+557?YK112+806段富存巖溶裂隙水，單寬涌水量2.416?2.532m3/d.m,涌水量

較大，特別是F22斷裂帶，由于其一側(cè)阻水，形成集水廊道，當(dāng)洞室開(kāi)挖至F22斷層破裂

帶時(shí)，可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，

隧道開(kāi)挖時(shí)，地下水涌向洞身，將會(huì)產(chǎn)生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。

膨脹性軟巖：隧道ZK110+678-ZK110+838.ZK111+788-ZK112+828和

YK110+670-YK110+787,YK111+757-YK112+627間圍巖巖性為寒武系饅頭組泥頁(yè)巖，據(jù)設(shè)

計(jì)資料提示，軟化系數(shù)為0.19?0.40,吸水率為2.25?2.94,線膨脹率為2.78?3.47%,

抗水、抗凍、抗風(fēng)化性差，遇水易于軟化和泥化，而且容易產(chǎn)生體積膨脹或較大的塑性變

形。當(dāng)有斷層時(shí)，大氣降水和上覆地下水可通過(guò)斷裂導(dǎo)水入滲至泥頁(yè)巖層，使工程地質(zhì)條

件進(jìn)一步惡化，是工程施工難點(diǎn)之一。

斷層破碎帶：F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均為發(fā)育寬度不等的破碎帶，斷

層破碎帶內(nèi)巖石多為角礫巖、碎塊巖、斷層泥等。帶內(nèi)巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散

體結(jié)構(gòu)，力學(xué)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，洞身開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難

點(diǎn)之二。

除地下水、軟巖、斷層破碎帶對(duì)工程產(chǎn)生不利影響外，圍巖片理結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀以及巖溶對(duì)

洞身開(kāi)挖也會(huì)產(chǎn)生順層剪切和突水現(xiàn)象，阻礙工程進(jìn)展。開(kāi)挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工

中也要引起高度重視。

第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目按新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2-5。（圖略）

第三節(jié)隧道設(shè)計(jì)概況

雁門關(guān)隧道為特長(zhǎng)深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置,

測(cè)設(shè)中線間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，初

期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長(zhǎng)短管

棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水

溝排水，對(duì)可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門均采用端墻式,

并作了景觀設(shè)計(jì)。洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。

第四節(jié)本合同段主要工程數(shù)量

本合同段主要工程量見(jiàn)表2-6。（圖略）

第五節(jié)支護(hù)參數(shù)

雁門關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表2-5-1。（圖略）

第三章安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)

第一節(jié)安全目標(biāo)

杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5%。以下。

第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)

本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率100臨優(yōu)良率95%以上，確

保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

確保本工程為精品工程、獲魯班獎(jiǎng)。

第三節(jié)工期目標(biāo)

開(kāi)工日期：2001年9月15日。

竣工日期：2003年7月31日，總工期為22.5個(gè)月，比建設(shè)單位要求的24個(gè)月工期

提前1.5月。

第四章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策

第一節(jié)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)

一、工程量大、工期緊

雁門關(guān)隧道是新原高速公路的重點(diǎn)控制工程，第6B合同段雁門關(guān)隧道左線2.560km、

右線2.615km,共計(jì)5.175km長(zhǎng)隧道。招標(biāo)文件規(guī)定工期為24個(gè)月，為滿足全線通車要求,

我們計(jì)劃用22.5個(gè)月完成本合同段工程，月完成進(jìn)度平均為230m,在I、II、III類圍巖

為主的地質(zhì)條件下工期是相當(dāng)緊張的。

二、工程地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多

根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應(yīng)力

高，最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa,隧道開(kāi)挖過(guò)程時(shí)可能發(fā)生巖爆，同時(shí)還有斷層涌水、膨

脹性軟巖、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對(duì)隧道施工造成相當(dāng)大的難度。

三、現(xiàn)場(chǎng)條件較困難

根據(jù)對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，本合同段出口即為第7合同段橋隧范圍，且第7合同段

先期上場(chǎng)施工，隧道北面已無(wú)場(chǎng)地可以利用，現(xiàn)場(chǎng)條件相當(dāng)緊張，為盡量減少對(duì)第7合同

段施工的干擾，本合同段的施工場(chǎng)地將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)可利用的水源,

建設(shè)單位提供的水源井里距離現(xiàn)場(chǎng)2km遠(yuǎn)，管道鋪設(shè)距離長(zhǎng)，還需要中間加壓。

第二節(jié)施工對(duì)策

一、及早進(jìn)洞，多開(kāi)工作面、盡早實(shí)現(xiàn)貫通

加強(qiáng)洞口邊坡防護(hù)，及早進(jìn)洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時(shí)本合同段內(nèi)設(shè)計(jì)有三個(gè)斷

面較大的車行橫洞，施工時(shí)將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面

互通式開(kāi)挖方式，工序全面配套，突出貫通目標(biāo)，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)、優(yōu)化施工方案

成立專門的地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，采用先進(jìn)的隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)（TSP202）和三

維非接觸量測(cè)新技術(shù)，加強(qiáng)隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)反饋信息，以確定科

學(xué)、合理的掘進(jìn)方式和掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對(duì)處于斷層破碎帶的I類圍巖地段，由

于其最大長(zhǎng)度為45m,采取長(zhǎng)大管棚穿過(guò)斷層帶的超前加固方式；對(duì)于H、III類圍巖采用

臺(tái)階法開(kāi)挖，噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)

加固措施。

三、科學(xué)規(guī)劃、合理投入、保障施工生產(chǎn)

根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃，將出口左線側(cè)面的臺(tái)階地進(jìn)行必要的擋墻

防護(hù)、整平后用作隧道施工的加工、生產(chǎn)區(qū)，生活營(yíng)區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側(cè)的山腳坡

地；給水管路做保溫處理，并在給水管路中間設(shè)加壓泵站，并派專人值班，保障施工用水

的供應(yīng)；配備足夠數(shù)量的先進(jìn)鉆、挖、裝、運(yùn)及支護(hù)、襯砌設(shè)備，全力保障施工生產(chǎn)。

四、加強(qiáng)施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計(jì)劃材料

隧道出口由于受第7合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工

作面，施工干擾勢(shì)必很大，出砧又要遠(yuǎn)運(yùn)，因此在施工中將加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)

調(diào)與指揮等施工調(diào)度工作；對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做

好全方位多工作面的施工用料計(jì)劃、采購(gòu)、檢驗(yàn)；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

五、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，突出質(zhì)量與安全目標(biāo)，確保工期

雁門關(guān)隧道工程規(guī)模大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)較復(fù)雜、工期緊。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、

高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制

度，杜絕施工安全事故，切實(shí)落實(shí)提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投

入到施工生產(chǎn)中，加快大運(yùn)高速公路建設(shè)、造福山西人民。對(duì)全體參建員工進(jìn)行針對(duì)性的

教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)全線文明工地，獲國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)。

第五章施工總體部署

第一節(jié)施工部署的總體思路

在本合同段施工過(guò)程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo),

精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。

一、兩個(gè)“確保”

一是確保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。

二、達(dá)到“三高”

高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程（用檢測(cè)控制工序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體）；高

效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。

三、堅(jiān)持"四先"

在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求;

用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，

統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方

法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

四、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團(tuán)公司多年從事

類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質(zhì)地段等，提前預(yù)

研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司的施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。

五、試驗(yàn)先行

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對(duì)兩次襯砌、路面施工等項(xiàng)目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)

的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。

六、全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工

做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及

時(shí)反饋施工全過(guò)程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。

第二節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)

一、施工組織管理機(jī)構(gòu)

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃

抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富

隧道施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)

構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、

設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量班），分別負(fù)責(zé)本合同段工

程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)戈I、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管

理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。

詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)參見(jiàn)本投標(biāo)書附表1。

二、管理職責(zé)

（一）項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)

與監(jiān)控，對(duì)建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是集團(tuán)公司董事長(zhǎng)的被授權(quán)人，在有關(guān)《二連浩特

至河口國(guó)道主干線（山西境）XXX工程（第6B合同段）》的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面

以中鐵十八局集團(tuán)有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。

（-）項(xiàng)目經(jīng)理

（1）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體

系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，

確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，

確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依

據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配

置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工

管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理

細(xì)則。

（4）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面

組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（三）項(xiàng)目副經(jīng)理

配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工

作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問(wèn)

題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部中的一些日常工作。

（四）項(xiàng)目總工程師

對(duì)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人

員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新

工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目

施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)

量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)

本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，

及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

（五）工程技術(shù)部

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組

織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)

責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組

織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力

開(kāi)發(fā)新成果。

（六）安全監(jiān)察部

安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全

綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落

實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)

對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技

術(shù)交底。

（七）質(zhì)量監(jiān)察部

質(zhì)量監(jiān)察M依據(jù)總部質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)

責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)?/p>

方式加以標(biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)

和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工

程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。

（八）計(jì)劃部

負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)

責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出

施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。

（九）設(shè)備物資部

負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核

施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施

工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)

證、標(biāo)識(shí)及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用

費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

（十）財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)

算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展

責(zé)任成本核算工作。

（H）中心試驗(yàn)室

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)

施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集

和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工

最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量

測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。

（十二）測(cè)量班

負(fù)責(zé)根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)本合同段工程

的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程施工各階段的施工放樣等測(cè)量工作。

（十三）綜合辦公室

主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。

第三節(jié)勞動(dòng)力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量

一、勞動(dòng)力部署及任務(wù)劃分

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段隧道特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程

數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)8個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在

75%以上。在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場(chǎng)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)勞動(dòng)力

總?cè)藬?shù)為900人。

施工隊(duì)伍安排見(jiàn)表5-1。（圖略）

逐月總勞動(dòng)力直方圖見(jiàn)圖5-1。（圖略）

二、主要技術(shù)力量

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將選派一批理論

和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的隧道施工技術(shù)和施工管

理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。

共計(jì)投入不同專業(yè)工程技術(shù)人員115人。

擬投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量見(jiàn)表5-2。（圖略）

第四節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃

一、總體施工進(jìn)度安排

本合同段工程計(jì)劃總工期為22個(gè)半月，比建設(shè)單位要求工期提前一個(gè)半月，總體施

工進(jìn)度計(jì)劃分為三個(gè)階段：

第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、

交接樁撅和本合同段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材

料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。

第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內(nèi)全部工程。

第三階段：工程收尾移交階段，主要完成隧道內(nèi)清理、修補(bǔ)、竣工資料整理編制及交

驗(yàn)等工作。

二、各分項(xiàng)工程具體施工進(jìn)度安排

為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工中必須切實(shí)做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式,

多工作面展開(kāi)施工。

第五節(jié)主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備

一、主要施工機(jī)械

（-）設(shè)備配置的原則

（1）優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；

具體分項(xiàng)施工進(jìn)度安排使用夢(mèng)龍施工軟件編制施工總體進(jìn)度橫道圖和施工總體進(jìn)度

網(wǎng)絡(luò)圖。（圖略）

（2）設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；

（3）同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。

（二）主要施工機(jī)械配置

主要施工機(jī)械由我單位設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本合同段工程需要。主要施工機(jī)

械見(jiàn)本投標(biāo)書附表3。

二、主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備

材料檢驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見(jiàn)本投標(biāo)書附表4。

第六節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置

一、施工準(zhǔn)備

中標(biāo)后，我們將安排專人負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時(shí)用地及征

地拆遷工作。并立即組織精測(cè)人員對(duì)設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師

及有關(guān)部門。做好材料試驗(yàn)等開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開(kāi)工報(bào)告。

（-）調(diào)查施工環(huán)境

調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料；調(diào)查施工地區(qū)的

經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸能力及交通運(yùn)輸狀況；調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)能力與價(jià)

格；了解當(dāng)?shù)孛袼?、風(fēng)土人情；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況，調(diào)查其他有可能對(duì)施工產(chǎn)生影響

的各種因素。

（二）規(guī)劃安排

編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；編制施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要

的檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

完成“三通一平”；確定臨時(shí)占地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營(yíng)地建設(shè)。

（四）作業(yè)條件準(zhǔn)備

組織物資的采購(gòu)、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；雨期、冬期等季節(jié)性施工的

特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機(jī)械進(jìn)場(chǎng)；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。

（五）技術(shù)準(zhǔn)備

會(huì)審圖紙；進(jìn)行測(cè)量樁撅交接，并布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的

施工放樣；對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行開(kāi)工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全

教育；對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)；選定施工所用的各種配合比。收集施工技術(shù)資料；組

織有關(guān)部門對(duì)開(kāi)工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊(cè)，做到資料齊全，準(zhǔn)備

充分。

對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)審核：項(xiàng)目說(shuō)明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與

設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。

二、臨時(shí)工程

（一）施工便道、便橋

1.便道

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，建設(shè)單位已修建了施工便道至本合同段，中標(biāo)后我方將從既有便道新

修200m施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m,路面采用砂石土平整碾壓夯實(shí)而成，路

基外側(cè)設(shè)簡(jiǎn)易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護(hù)。

2.便橋

本合同段擬在ZK112+840左側(cè)選擇合理位置修建施工便橋，便橋?qū)?m（每側(cè)預(yù)留人行

道0.8m）,以滿足工程施工的需要。墩臺(tái)身采用C20片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭

設(shè)，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。在ZK112+960右側(cè)合理位置修建跨越溝谷兼排

洪圓管（4小1.8m）施工便涵，涵長(zhǎng)10橫延米。

（二）施工、生活用電

建設(shè)單位負(fù)責(zé)將10kV高壓電送至隧道口500m以內(nèi)，我方在雁門關(guān)隧道出口左線左側(cè)

修建高壓中心配電站，配送四路高壓電源分別進(jìn)入左、右線洞，當(dāng)正常電源因事故停電時(shí)，

另一路備用電源自動(dòng)投入，中間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)行、分段計(jì)量的運(yùn)行方

式。

洞外設(shè)置10kV的高壓開(kāi)閉所，并配備一臺(tái)600kVA和一臺(tái)500kVA變壓器及配套低壓配

電屏，供施工和通風(fēng)、照明使用。左右線洞內(nèi)施工工作面后方各設(shè)一臺(tái)400kVA變壓器隨

工作面延伸，按420m交替設(shè)置。

同時(shí)配備3X250kW的柴油發(fā)電機(jī)組作為上場(chǎng)初期的臨時(shí)電源，并作為備用電源應(yīng)急

使用。

（三）施工、生活用水

建設(shè)單位已在距洞口2km的新莊提供水源井，現(xiàn)場(chǎng)施工和生活用水通過(guò)鋪設(shè)供水管路

至現(xiàn)場(chǎng)，在高于洞口130m的地點(diǎn)修建一座100m3的高壓水池，生活水池另設(shè)。供水井附近

設(shè)泵站，中間設(shè)加壓泵站，保證供水。高壓水池進(jìn)水管采用小100的鋼管，出水管采用巾

150的鋼管。

另外配備一套變頻恒壓供水設(shè)施作為輔助供水系統(tǒng)。

（四）施工通信

項(xiàng)目經(jīng)理部安裝2部長(zhǎng)途程控電話，同時(shí)安裝一臺(tái)48門自動(dòng)交換機(jī)，主要管理人員

配備移動(dòng)電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其他工程所需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、測(cè)量人

員配備對(duì)講機(jī)（對(duì)講機(jī)頻率報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后使用），兩隧道靠掌子面一定位置各安

裝一臺(tái)移動(dòng)式有線電話，與洞口值班室相聯(lián)，以滿足施工需要。

（五）生產(chǎn)設(shè)施

1.混凝土拌合站

本合同段混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)集中生產(chǎn)，根據(jù)實(shí)際混凝土需求量的計(jì)算，施工高峰期混凝

土最大用量為274m3/d,按此高峰需求量配備兩座生產(chǎn)能力為25m3/h的自動(dòng)計(jì)量拌和站，

其實(shí)際生產(chǎn)能力按60%計(jì)算為30m3/h,每天按12h工作時(shí)間計(jì)算為360m3/d,可以滿足施工

混凝土的需求量。拌和站內(nèi)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，用于砂、碎石堆放。

2.材料場(chǎng)

設(shè)置一個(gè)約1800m2的材料場(chǎng)，主要用于儲(chǔ)存鋼材、木材，材料場(chǎng)附近設(shè)鋼筋加工車

間，面積約400m2。

設(shè)置水泥庫(kù)一間，磚墻結(jié)構(gòu)、油氈石棉瓦屋蓋形式，地面設(shè)30cm的架空層，防止水泥

受潮，面積600m2；設(shè)置地下柴油和汽油庫(kù)各一個(gè)，占地300m2采用砂埋油罐的形式，四

周設(shè)圍欄，并與其他材料庫(kù)距離50m左右；設(shè)置配件及其他材料倉(cāng)庫(kù)一間，磚瓦結(jié)構(gòu)形式,

面積約120m2。

在距洞口80m處設(shè)雷管和炸藥庫(kù)各一個(gè)，約80m2,雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)、看守房，成三角

形布置，間距240m。

（六）生活、辦公設(shè)施

項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部住房采用新建磚瓦房。各施工隊(duì)根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑

與臨時(shí)活動(dòng)板房結(jié)合的結(jié)構(gòu)建筑。

三、施工總平面布置

施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全渡汛的原則布置。見(jiàn)圖5-6。

（圖略）

第七節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃

一、主要材料需求量

主要材料需求量見(jiàn)表5-6。（圖略）

二、主要材料供應(yīng)計(jì)劃

主要材料按提前一個(gè)月備料的原則，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。

（一）鋼材供應(yīng)計(jì)劃

鋼材逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見(jiàn)圖5-7。（圖略）

（二）水泥供應(yīng)計(jì)劃

水泥逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見(jiàn)圖5-8。（圖略）

（三）砂石料供應(yīng)計(jì)劃

砂石料逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見(jiàn)圖5-9。（圖略）

（四）油料供應(yīng)計(jì)劃

油料逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見(jiàn)圖5-10。（圖略）

（五）炸藥供應(yīng)計(jì)劃

炸藥逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見(jiàn)圖5-11。（圖略）

第八節(jié)后勤保障及緊急處理措施

一、后勤保障

（一）機(jī)械設(shè)備保障

我單位一旦接到該項(xiàng)目中標(biāo)通知書，立即調(diào)遣足夠的先進(jìn)的隧道機(jī)械設(shè)備進(jìn)入該工程

現(xiàn)場(chǎng)，成立專業(yè)機(jī)械隊(duì)，組織維修技術(shù)較強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備維修工程，平常備足常用件、易損

件。做到各種機(jī)械設(shè)備“開(kāi)機(jī)正常、停機(jī)保養(yǎng)”。同時(shí)與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時(shí)處理

關(guān)鍵性機(jī)械故障，確保機(jī)械設(shè)備利用率達(dá)到85%以上。

（二）物資材料保障

物資材料按設(shè)計(jì)及建設(shè)單位要求，根據(jù)國(guó)家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)購(gòu)合格品。物資材料部

門與施工計(jì)劃、技術(shù)部門隨時(shí)保持聯(lián)系，對(duì)施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計(jì)劃，提前

進(jìn)購(gòu)，對(duì)有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進(jìn)度按時(shí)進(jìn)購(gòu)，庫(kù)存積壓時(shí)間不得超過(guò)有效使

用期。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標(biāo)識(shí)，先來(lái)先用，專材專用，杜絕標(biāo)識(shí)不清、堆碼

混亂、建材混用的現(xiàn)象。

（三）醫(yī)療衛(wèi)生保障

健康的體魄是完成施工生產(chǎn)的前提。確保每一位參建職工的身體健康是我們企業(yè)一直

追求的目標(biāo)，我們將在項(xiàng)目點(diǎn)建立具有一定醫(yī)療技術(shù)水平的醫(yī)療所，選派具有一定醫(yī)療技

術(shù)的內(nèi)外科醫(yī)生常駐現(xiàn)場(chǎng)，配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)工程項(xiàng)目的特殊性配備必要的應(yīng)急

器材和藥品，做到常見(jiàn)病和一般急救能在現(xiàn)場(chǎng)處理。

下大力氣抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查，由

醫(yī)療所組織，對(duì)生活區(qū)、工作區(qū)定期進(jìn)行必要的消毒工作。按標(biāo)準(zhǔn)修建澡堂、廁所。各種

生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進(jìn)行掩埋，預(yù)防各種傳染病的發(fā)生。

(四)生活保障

由于該工程遠(yuǎn)離集市、鄉(xiāng)村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊(duì)為主體建

立職工食堂，項(xiàng)目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購(gòu)和平價(jià)代銷。生活管理

人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，糧油、蔬菜采購(gòu)應(yīng)新鮮，禁購(gòu)腐爛變質(zhì)的食品，確保工

作人員飯菜可口。

(五)思想保障

關(guān)心每一位職工的身心健康，教育內(nèi)部職工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。足額逐月發(fā)放

工人工資。嚴(yán)禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊(duì)伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項(xiàng)目按期完成。

二、緊急處理措施

本合同段工程主要是隧道施工，安全工作的重點(diǎn)放在預(yù)防隧道塌方、洞內(nèi)施工用電、

機(jī)械車輛事故等方面，充分考慮洞內(nèi)工作面狹窄、能見(jiàn)度較低、視線不好等因素帶來(lái)的安

全隱患，為安全順利完成該項(xiàng)目工程，首先是從技術(shù)上采取先進(jìn)穩(wěn)妥的施工方案。如地質(zhì)

超前預(yù)報(bào)、超長(zhǎng)管棚及小導(dǎo)管支護(hù)、錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土、鋼、支撐等初期支護(hù)措施。

現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工調(diào)度指揮、專職電工、安全員負(fù)責(zé)專項(xiàng)工作等措施外，我們還準(zhǔn)備以下應(yīng)急

處理措施：

(1)建立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)處理一切突發(fā)事件。

(2)落實(shí)值班車輛司機(jī)，確保應(yīng)急工作需要。

(3)保證通訊暢通。

(4)工作車間、工區(qū)、生活區(qū)備足防火砂、滅火器。

(5)火工品專人看守，安裝警報(bào)器。

(6)在河床流域修建的臨時(shí)工程，應(yīng)備足夠防洪袋，修建防洪墻。

(7)醫(yī)療所建立值班制度，落實(shí)值班醫(yī)生。

一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，各有關(guān)人員全力

配合，協(xié)同作戰(zhàn)，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)事件帶來(lái)的損失。充分利用

現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療所對(duì)傷員機(jī)械急救處理再送往附近醫(yī)院治療，對(duì)工程機(jī)械“專家會(huì)診”，并與設(shè)

計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位商討相應(yīng)的對(duì)策，采取科學(xué)合理的整治措施進(jìn)行工程機(jī)械維修。

因該工程項(xiàng)目所處地域山勢(shì)陡峭，植被稀少，汛期溝谷內(nèi)可能會(huì)產(chǎn)生泥石流和山洪，

應(yīng)加強(qiáng)工程本體以外的防汛防洪工作。

另外，加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)的防火、防盜等綜合社會(huì)治安治理工作，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和個(gè)人

人身安全。

第六章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料

運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

第一節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期

我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作。

簽定合同后，3d內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人

員共65人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開(kāi)工作，5d內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460名和隧道開(kāi)

挖設(shè)備、推土機(jī)、運(yùn)輸車、測(cè)量?jī)x器等設(shè)備到達(dá)工地。項(xiàng)目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10d

內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其他機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場(chǎng)，確保滿足施工需要。

第二節(jié)設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法

為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過(guò)鐵路、公路運(yùn)至工地。

鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過(guò)火車、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，

支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過(guò)汽車、火車

運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產(chǎn)品并報(bào)監(jiān)理工程師同意后分批

進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，采用火車、汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；碎石采用自己加工或建設(shè)單位指定石場(chǎng)，砂子采用

建設(shè)單位指定砂場(chǎng)，各種地材均須檢驗(yàn)合格后采集使用，采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

第七章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法

第一節(jié)總體施工方案

雁門關(guān)隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按噴錨構(gòu)筑法施工。本合同段左線和右線分別由兩洞

口向分界點(diǎn)掘進(jìn)。施工過(guò)程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。為充分利用車行橫洞

作為輔助導(dǎo)坑，增加工作面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，加快施工進(jìn)度，提前貫通分界里程。主體工

程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進(jìn)，分部開(kāi)挖作業(yè)，平行交錯(cuò)跟進(jìn)，襯砌完善配

套”多工作面推進(jìn)的施工方案?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出移）支護(hù)（管棚、拌、

運(yùn)、錨、噴）襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、

大口徑軟管、壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù)。

I類圍巖采用人工配合反鏟式短臂挖掘機(jī)開(kāi)挖。II類圍巖采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打

眼；IH、IV類圍巖采用H174.H178兩臂、三臂液壓鉆孔臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管光面爆

破。

超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及ZtGZ-60/120注漿機(jī)施作長(zhǎng)大管棚及超前導(dǎo)管，初期支

護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼

支撐，出殖運(yùn)輸采用CAT966D及ZL50c裝載機(jī)裝磴，濟(jì)南斯太爾、瑞典A20、重慶鐵馬15?

19t自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。

襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵、大模板

整體液壓襯砌臺(tái)車（自制）完成全斷面襯砌一次成型。

路面混凝土和洞內(nèi)噴涂施工采用集中時(shí)間、機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。

第二節(jié)隧道工程施工

一、洞口工程

（一）施工方案

根據(jù)我集團(tuán)公司多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)及雁門關(guān)隧道出口位置的具體情況，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)

性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開(kāi)挖，

分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網(wǎng)噴

混凝土加固技術(shù)，明洞挖方在滿足機(jī)械開(kāi)挖的條件下，使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合自卸

車裝運(yùn)棄硝至指定棄磴位置，人工輔助修坡。不能直接用機(jī)械開(kāi)挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆

破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。進(jìn)洞采用先施工作超前小導(dǎo)管，短進(jìn)尺，弱爆破，快循環(huán)，

早封閉的施工方案。

（二）施工方法

洞口工程開(kāi)挖及施工步驟見(jiàn)圖7-1。（圖略）

（1）首先開(kāi)挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開(kāi)挖邊緣

不小于5m,溝底縱坡不小于3%。。排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。

（2）開(kāi)挖洞口頂部及明挖部分土石方，開(kāi)挖土石方均自上而下進(jìn)行，能用機(jī)械直接作

業(yè)的，均選用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。機(jī)械或人工不能直接開(kāi)挖的土石方，采用淺孔臺(tái)階控

制爆破開(kāi)挖。開(kāi)挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露，造成坡面

坍塌。

（3）沿開(kāi)挖輪廓線打超前小導(dǎo)管（長(zhǎng)3.5m）注漿，小導(dǎo)管間距40cm,并外露1m以便

于與鋼格柵相連接。

（4）用H類圍巖的施工方法開(kāi)挖暗洞2m,完成支護(hù)體系。

（5）定位放線，組裝臺(tái)車，綁扎鋼筋，澆筑明洞及暗洞鋼筋混凝土。

（6）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆模，施做明洞防水層，兩側(cè)對(duì)稱回填。

二、洞門施工

雁門關(guān)隧道左線洞門為端墻結(jié)構(gòu)，右線洞門為偏壓式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)有外裝修，同時(shí)洞門

及地表做了景觀美化設(shè)計(jì)，因此在明洞施工完，安排合理時(shí)間進(jìn)行左右線洞門施工，并做

好景觀設(shè)計(jì)。同時(shí)恢復(fù)植被，搞好綠化。

三、正洞洞身工程

（一）開(kāi)挖作業(yè)

隧道開(kāi)挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開(kāi)挖方法。

其中左線隧道開(kāi)挖方法見(jiàn)表7T；（表略）

右線隧道開(kāi)挖方法見(jiàn)表7-2。（表略）

（二）鉆爆設(shè)計(jì)

II、HI類圍巖段臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)圖7-2；IV類圍巖段全斷面開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)圖

7-3o（圖略）

（三）作業(yè)循環(huán)時(shí)間

1.I類圍巖及II類淺埋雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-3。（圖略）

2.II類圍巖半斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-4。（圖略）

3.II類圍巖半斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-5。（圖略）

4.III類圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-6。（圖略）

5.III類圍巖半斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-7。（圖略）

6.IV類圍巖全斷面開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表7-8。（圖略）

（五）光面爆破施工工藝

1.放樣布眼

鉆眼前，測(cè)量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤

差不得超過(guò)5cm。在直線段，可用3?5臺(tái)激光準(zhǔn)直儀控制開(kāi)挖方向和開(kāi)挖輪廓線。

2.定位開(kāi)眼

采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道軸線要保持平行。臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆

孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在3cm和5cm以

內(nèi)。

3.鉆眼

鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富

經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時(shí)，

外插角小于3°；眼深5m時(shí)，外插角小于2°）,盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于15cm。

同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面

上。

4.清孔

裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑

刮出和吹凈。

5.裝藥

裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。所

有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。

6.聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路

起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打

結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端

10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。

7.瞎炮的處理

發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分

重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。

如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》

有關(guān)條款處理。

8.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）超欠挖。爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無(wú)欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制

在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。

（2）半眼痕保存率。圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率應(yīng)大于80%,中

硬巖石應(yīng)大于70%,軟巖應(yīng)大于50姒

（3）對(duì)圍巖的破壞程度。爆破后圍巖上無(wú)粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖

性不好時(shí)應(yīng)無(wú)大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于9096。

（六）超前支護(hù)施工方法及工藝流程

1.超前長(zhǎng)管棚注漿預(yù)支護(hù)施工方法及工藝流程

（1）鉆深孔工藝流程。鉆深孔工藝流程圖見(jiàn)附圖5-1。（圖略）

（2）鉆深孔的操作要點(diǎn)。

液壓臺(tái)車的鉆桿長(zhǎng)度為4.3m、5.525m,鉆深孔時(shí)必須接桿。因此，隨著孔深的增長(zhǎng)，

需要對(duì)回轉(zhuǎn)扭距、沖擊功及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其要嚴(yán)格控制推力，不能過(guò)大。為了

確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)結(jié)套應(yīng)與鉆桿材質(zhì)相同，兩端加工內(nèi)螺

扣（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的壁厚210mm。鉆桿連接套見(jiàn)圖7-4。（圖略）

為防止鉆桿在推力和振動(dòng)力的雙重作用下，上下顫動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把

扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。

1）臺(tái)車就位固定后，由測(cè)量工站在臺(tái)車臂托藍(lán)上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置。

2）施鉆時(shí)，臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過(guò)大顫動(dòng)影響施鉆精度。

3）鉆機(jī)開(kāi)孔時(shí)鉆速宜低，鉆進(jìn)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。

4）第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20?30cm時(shí)停止鉆進(jìn)，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注

意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開(kāi)鉆桿。鉆機(jī)導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，

并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。

5）起拱線以上的孔位，由于臺(tái)車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時(shí)應(yīng)將大臂落下,

人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。

6）每次接長(zhǎng)鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行。

7）換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要

求的應(yīng)更換，以確保正常作業(yè)。

8）引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比棚管外徑大15?20mm,孔深要大于管長(zhǎng)0.5m以上。

9）鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。

（3）頂管的工藝流程

1）頂管工藝流程，頂管工藝流程圖見(jiàn)圖5-2。

2）頂管工藝及作業(yè)要點(diǎn)。采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管注

漿的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭

距）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔頂進(jìn)，逐節(jié)接長(zhǎng)棚管，直至孔底。

（A）管件制作：棚管采用中89普通鋼管，鋼管節(jié)長(zhǎng)為6m,管棚長(zhǎng)度20m,因此必須接

長(zhǎng)。棚管接長(zhǎng)時(shí)先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)再聯(lián)結(jié)。事先加工好的管節(jié)聯(lián)結(jié)套，要預(yù)

先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)結(jié)。第一根鋼管前端焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂

彎或劈裂。

見(jiàn)管節(jié)聯(lián)結(jié)套示意圖7-5。（圖略）

接長(zhǎng)管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開(kāi)，避免接頭在同一斷面受力。

使用H174雙臂液壓鉆孔臺(tái)車施作大管棚施工時(shí)，一個(gè)大臂用于鉆引導(dǎo)孔（①102沖

擊鉆頭、見(jiàn)示意圖7-6）,另一大臂用于頂進(jìn)889棚管。在頂管大臂的鑿巖機(jī)上必須安裝

與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套（見(jiàn)示意圖7-7）,并在大臂上改換特制鋼管扶直器（見(jiàn)

示意圖7-8）。待引導(dǎo)孔鉆好后，使用頂管大臂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。（圖略）

（B）頂管作業(yè)：

將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊壓力控

制在1.8?2.OMPa,推進(jìn)壓力控制在4?6MPa。

（C）接管：當(dāng)前一根鋼管推進(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余30?40cm時(shí)，開(kāi)動(dòng)鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)

聯(lián)結(jié)套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，大臂落下，人工裝上后一節(jié)鋼管，大臂重新對(duì)正，

鑿巖機(jī)緩慢低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)前一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)結(jié)，

使兩節(jié)鋼管在聯(lián)結(jié)套處聯(lián)成一體。鑿巖機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。

（D）棚管補(bǔ)強(qiáng)：為了加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)將管棚鋼管全部打好后，應(yīng)先用

鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘磴，進(jìn)行鋼管補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)方法：一般地段，在鋼管內(nèi)注入水泥砂漿，形

成鋼管混凝土；坍方及圍巖破碎且富水地段，鋼管內(nèi)先放置中20鋼筋籠，再向管內(nèi)注水

泥漿（水灰比1:1）或水泥一水玻璃漿液（雙液比1:0.5,水玻璃濃度為30?35Be）。

（4）機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)力組織

1）機(jī)具設(shè)備

機(jī)具設(shè)備見(jiàn)表7-9。（圖略）

2）勞動(dòng)力組織。分為2個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每工班12人，其中：施工指揮1人，施工

技術(shù)指導(dǎo)1人，測(cè)量工1人（負(fù)責(zé)布孔、定位、量測(cè)、質(zhì)量檢查），臺(tái)車鑿巖機(jī)司機(jī)1人

（負(fù)責(zé)鉆孔、下管），普通工4人（負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管），電工1人（負(fù)責(zé)供水供

電），電焊工1人，汽車司機(jī)1人（負(fù)責(zé)運(yùn)料），洞外調(diào)度1人。

2.超前小導(dǎo)管施工方法及工藝流程

根據(jù)設(shè)計(jì)，小導(dǎo)管選用①50焊管，￡=4.5m,小導(dǎo)管布置沿隧道開(kāi)挖輪廓線向外傾斜,

外插角一般為5°?6°。注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.5?l.OMPa,縱向

前后相鄰兩排小導(dǎo)管搭接的水平投影長(zhǎng)度一般不宜小于1.0m,環(huán)向間距根據(jù)設(shè)計(jì)取30cm。

（1）施工工藝。施工工藝流程見(jiàn)附圖5-3。

（2）施工要點(diǎn)。雙排管或多排管布置時(shí)，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管,

注完漿后再打下一排管。

1）施工準(zhǔn)備

熟悉設(shè)計(jì)圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿

要通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導(dǎo)管間距；加工導(dǎo)管，準(zhǔn)備施工

器材；準(zhǔn)備施工隊(duì)伍，培訓(xùn)施工人員。

2）鉆孔打小導(dǎo)管。測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。用鉆孔臺(tái)車或手持風(fēng)鉆鉆孔后，

將小導(dǎo)管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺(tái)車或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。對(duì)砂土類,

可用①20鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入。

3）注漿

單液注漿：

采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對(duì)于強(qiáng)行打

入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液可用拌和機(jī)攪拌，亦

可用人工攪拌。小導(dǎo)管單液注漿示意圖見(jiàn)圖7-9。（圖略）

水泥漿水灰比為1.5:1.1:1.0.8:1三個(gè)等級(jí)，漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿,

然后逐步變濃直到0.8:1為止?？紤]到注漿后需盡快開(kāi)挖，注漿宜用普通水泥或早強(qiáng)水泥，

拌漿時(shí)可摻入減水劑。

滲入性注漿按試驗(yàn)所確定的壓力及注漿量施工，無(wú)試驗(yàn)條件時(shí)按注漿半徑20cm,由大

到小調(diào)整，選定壓力及注漿量。劈裂、壓密注漿按有效固結(jié)厚度大于40cm,在施工中由大

到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。注漿宜選用壓力4.0MPa以上的高壓注漿泵。當(dāng)

采用額定注漿壓力為1.5MPa的UB-3型注漿泵時(shí)，壓力達(dá)到1.5MPa后，將注漿泵停下，

等待幾分鐘后，若壓力降到0.6MPa以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復(fù)幾次直到壓力不能下降

為止。

注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。

水泥一水玻璃雙液注漿

采用ZTG-60/120型雙液注漿泵注漿。在地下水豐富或有淤泥、流砂等復(fù)雜地質(zhì)條件

下，宜選用水泥一水玻璃雙液注漿，注漿時(shí)將有兩種不同的漿液分放在兩個(gè)容器內(nèi)，使用

雙液注漿泵或兩臺(tái)注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液，兩種漿液在混合器混合后注入注漿

管。水泥一水玻璃雙液注漿工藝示意圖詳見(jiàn)圖7-10。（圖略）

注水泥一水玻璃雙液漿時(shí)，水泥漿水灰比為1:1,水玻璃模數(shù)為2.4,水玻璃濃度為35

波美度，水泥、水玻璃漿體積比為1:0.5,注漿初壓為0.5MPa,終壓為2.0?2.5MPa。初凝

時(shí)間可用不同