海船船員考試：船體結(jié)構(gòu)與船舶管系題庫一

1、單選干貨船主要的甲板管系有：（）

A.壓載和污水管系

B.壓載、污水、通風(fēng)管系

C.壓載、污水、通風(fēng)、消防管系

D.壓載、污水、通風(fēng)、消防和供排水管系

答案：D

2、單選規(guī)范對6lmWLV76m客船設(shè)置雙層底的要求是：（）

①、至少應(yīng)在機艙以外設(shè)置；②、并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁；③、或盡可能接

近“②”規(guī)定的區(qū)域

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

答案：D

3、填空題為避免母材重復(fù)或多次受焊接熱影響而使性能降低，造船規(guī)范規(guī)定:

（）。

答案：相鄰對接焊縫的距離，角焊縫和對接焊縫距離

本題解析：試題答案相鄰對接焊縫的距離，角焊縫和對接焊縫距離

4、單選橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：（）

①、橫向與局部強度好；

②、艙容利用率低；

&、結(jié)構(gòu)簡單；

④、裝卸方便

A.①、④

B.③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

答案：C

5、單選尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，其作用是：（）

①、支持舵與螺旋槳；

②、改善航行性能；

③、增強船尾結(jié)構(gòu)強度；

④、保護舵與螺旋槳

A

.(2①)、③、④

、②、④

BU.①

、②、③、④

D.、③、④

答.(D

喙

：D

6、單選船首結(jié)構(gòu)需加強的原因是：（）

①、首部受波浪、冰塊的沖擊；②、首部要受水阻力作用；③、抗碰撞

A.②、③

B.①、②

C.①、②、③

D.①、③

答案：C

7、單選下列有關(guān)支柱描述不正確的是：（）

A.支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向形狀

B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點處

C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上

D.對需載運大件貨的貨艙，可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱

答案：C

8：曲答題當前設(shè)計船用螺旋槳的方法有哪兩種？

答案：圖譜設(shè)計法和環(huán)流理論設(shè)計法。

本題解析：試題答案圖譜設(shè)計法和環(huán)流理論設(shè)計法。

9、單選制蕩艙壁一般設(shè)置在：（）

①、首尖艙；②、尾尖艙；③、雙層底艙

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

答案：A

10、單選船舶日用水管系是用于供應(yīng)船舶管理和船員生活用水，主要包括：（）

①、日用淡水系統(tǒng)；②、日用熱水系統(tǒng)；③、飲用水系統(tǒng)；④、主機循環(huán)水系統(tǒng)

A②③

?.、、④

?>②③

BC.?.③、④

?,②、④

D.、

答案：

】、單B選首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強力構(gòu)件，其作用是：（）

①、增強保留浮力；

②、便于甲板排水；

③、保持船首形狀；

④、會攏外板；

⑤、保證船首局部強度

A.①、②、④

B.②、③、⑤

C.②、③、④

D.③、④、⑤

答案：D

12、單選尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）

①、水壓力；

②、車葉轉(zhuǎn)動的震動力和水動力；

③、舵的水動力及車葉與舵葉的荷重

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

答案：D

13、問答題簡述排水量和浮心坐標計算的方法。

答案：計算方法有兩種：

1s水下體積沿軸垂向分割；

本題解析：試題答案計算方法有兩種：

1、水下體積沿軸垂向分割；

2、水下體積沿軸縱向分割。

即根據(jù)：

1、水線面計算排水體積；

2、橫剖面計算排水體積。

14、問答題簡述船舶初穩(wěn)性公式的用途及局限性。

答案：初穩(wěn)性公式，可見橫穩(wěn)性高或初穩(wěn)性高越大，抵抗傾斜力矩能

本題解析：試題答案初穩(wěn)性公式，可見橫穩(wěn)性高或初穩(wěn)性高越大，抵抗傾斜力矩

能力越大。小角度時，（取決于排水量，重心高度浮心移動的距離）

（1）初穩(wěn)性公式的用途

①判別水面船舶能否穩(wěn)定平衡，其衡準條件是；

②船舶在營運過程中，應(yīng)用初穩(wěn)性方程式處理船內(nèi)重物移動以及裝卸重物后，調(diào)

整船舶的浮態(tài)，確定新的初穩(wěn)性高。

（2）初穩(wěn)性公式的局限性

①對于水面船舶，當它滿足穩(wěn)定平衡時，僅能說明船舶在傾斜力矩消失后，具有

能自行從微傾狀態(tài)恢復(fù)到初始平衡位置的能力，并不標志著船舶同時滿足不至傾

覆的條件；

②只能應(yīng)用于小傾角穩(wěn)性的研究，對于大傾角穩(wěn)性不適用。

15、問答題簡述船體近似計算方法的基本原理并說明其精度關(guān)系。

本題答案：（1）梯形法（最簡便的數(shù)值積分法）基本原理：用若干直線

本題解析：試題答案（1）梯形法（最簡便的數(shù)值積分法）基本原理：用若干直

線段組成的折線近似地代替曲線。即：以若干個梯形面積之和代替曲線下的面積。

（2）辛氏法梯形法假設(shè)曲線為折線，若假設(shè)計算曲線為拋物線，則稱拋物線法，

即辛氏法?；驹恚捎玫确珠g距以若干段二次或三次拋物線近似地代替實際

曲線，計算各段拋物線下面積的數(shù)值積分法。

（3）乞貝雪夫法基本原理：應(yīng)用不等間距的各縱坐標值之和，再乘以一個共同

的系數(shù)來得到曲線下的面積。用次拋物線代替實際曲線，采用不等間距的幾個縱

坐標計算拋物線下的面積。

（4）采用不等間距的縱坐標和不同的乘數(shù)精度關(guān)系：梯形法〈辛浦生法〈乞貝

雪夫法〈高斯法

16、單選肋骨按其所在位置的不同一般可分為：（）

①、主肋骨；②、甲板間肋骨；③、尖艙肋骨；④、強肋骨

A①②③

、④

&①③④

C③

.C①②

D②③④

,

案C

答

a選

"、該船為：（）

A.橫骨架式

B.縱骨架式

C.縱橫混合骨架式

D.混合骨架式

答案：C

18、單選直角舷邊的特點是：（）

①、建造方便；②、易造成應(yīng)力集中；③、多用于中小型船舶；④、集裝箱船、

散貨船廣泛采用

A.①、②

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②、③、④

答案：A

19、問答題簡述船舶的平衡條件。

答案：船舶平衡條件：

（1）重力=浮力；

<=""p=""style="color:rgb。0,0）;font-family:"MicrosoftYaHei";font-size:medium;

font-style:normal;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;

font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;text-align:start;text-indent:

Opx;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:Opx;

-webkit-text-stroke-width:Opx;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:

initial;"〉本題解析：試題答案船舶平衡條件：

（1）重力=浮力；

（2）重心G和浮心B在同一條鉛垂線上。

20、問答題采用母型船數(shù)據(jù)估算法來確定設(shè)計船的阻力或有效功率有哪幾種方

法？

答案：L海軍系數(shù)法；

2.引申比較定律法;<br<p=""style="color:rgb（O,0,0）;font-family:"Microsoft

YaHei";font-size:medium;font-style:normal;font-variant-ligatures:normal;

font-variant-caps:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;

text-align:start;text-indent:Opx;text-transform:none;white-space:normal;widows:

2;word-spacing:Opx;-webkit-text-stroke-width:Opx;text-decoration-style:initial;

text-decoration-color:initial;”〉本題解析：試題答案1?海軍系數(shù)法；

2.引申比較定律法；

3.基爾斯修正母型船剩余阻力法。

21、單選船底塞的作用是：（）

A.抽水

B.壓水

C.防止漏水

D.排除艙內(nèi)積水

答案：D

22、問答題船體底部結(jié)構(gòu)中參與總縱彎曲的構(gòu)件有哪些？

答案：船體底部結(jié)構(gòu)中參與總縱彎曲的構(gòu)件主要有：單底船主要有外

本題解析：試題答案船體底部結(jié)構(gòu)中參與總縱彎曲的構(gòu)件主要有：單底船主要有

外底板，底縱桁（中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨），縱艙壁以及底縱骨（縱骨架式結(jié)構(gòu)）。

雙層底船主要有：內(nèi)外底板，底縱桁，縱艙壁以及內(nèi)外底縱骨（縱骨架式船舶）。

23、問答題埋弧自動焊有哪些優(yōu)點和不足之處？

答案：優(yōu)點：

（1）焊接生產(chǎn)率高；

（2

本題解析：試題答案優(yōu)點：

（1）焊接生產(chǎn)率高；

（2）焊接質(zhì)量好；

（3）減輕焊工勞動強度。

缺點：

（1）只適用于水平（俯位）焊縫焊接；

（2）難以用于焊接鋁、鈦等易氧化的金屬及其合金；

（3）設(shè)備比手工焊復(fù)雜，靈活性差，用長焊縫焊接才能顯示較大的優(yōu)越性；

（4）適用于中厚板焊接。

24、問答題簡述表示船體長度的三個參數(shù)并說明其應(yīng)用場合？

答案:船長[L]Length船長包括：總長，垂線間長，設(shè)計水

本題解析：試題答案船長[L]Length船長包括：總長，垂線間長，設(shè)計水線長。

總長（Lengthoverall）------自船首最前端至船尾最后端平行于設(shè)計水線的最大水

平距離。

垂線間長（LengthBetweenperpendiculars）首垂線（F.P.）與尾垂線（A.P.）之間

的水平距離。

首垂線：是通過設(shè)計水線與首柱前緣的交點可作的垂線（，設(shè)計水線面）

尾垂線：一般舵柱的后緣，如無舵柱，取舵桿的中心線。

軍艦：通過尾輪郭和設(shè)計水線的交點的垂線。

水線長口（LengthonthewaterlinE.：------平行于設(shè)計水線面的任一水線面與船體

型表面首尾端交點間的距離。

設(shè)計水線長：設(shè)計水線在首柱前緣和尾柱后緣之間的水平距離。

應(yīng)用場合：靜水力性能計算用：分析阻力性能用：船進塢、靠碼頭或通過船閘時

用：

25、單選對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說法不正確的是：（）

①、縱向構(gòu)件尺寸大；

②、增加了船舶的自重；

③、能充分利用艙容

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

答案：D

26、問答題常用的船體型線的生成方法有哪幾種？

答案：常用的船體型線的生成方法有改造母型法、系列型線、自行繪

本題解析：試題答案常用的船體型線的生成方法有改造母型法、系列型線、自行

繪制、數(shù)學(xué)型線。

27、單選貯藏水油的艙柜及雙層底艙等都設(shè)有空氣管，其作用是：（）

A.保證艙柜內(nèi)空氣能自由進出

B.測量水、油存積的情況

C.注入水、油時的管道

D.三者都不是

答案：A

28、單選船舶首柱和尾柱必須加強的原因是：O

①、離船中最遠，受力大；

②、首部受風(fēng)浪沖擊；

③、首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；

④、尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用

A.②、③、④

B.①、③、?

C.①、②、④

D.①、②、③

答案：A

29、問答題什么是塔式建造法？

答案：船體建造時先在靠近機艙的前端選定一個底部分段作為基準分

本題解析：試題答案船體建造時先在靠近機艙的前端選定一個底部分段作為基準

分段，首先吊上船臺定位，然后向艄腥及兩舷，自下而上的依次吊裝各種分段。

由于建造過程中所形成的安裝區(qū)域呈階梯形，故稱為梯形建造法。

30、單選船舶設(shè)置雙層底的主要作用是：()

A.保證抗沉性

B.調(diào)整前后吃水

C.便于裝卸貨

D.調(diào)整橫傾

答案：

】、單A選構(gòu)成主豎區(qū)的艙壁必須滿足()要求。

A.甲級分隔

B.乙級分隔

C.丙級分隔

D.30分鐘耐火試驗

答案：A

32、單選對通風(fēng)管系的布置要求是：()

①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近；

②、通風(fēng)筒上口在甲板上應(yīng)具有一定高度；

③、通風(fēng)管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

答案：C

33、單選船殼外板“右舷C列第6塊板”的編號為：()

A.SC6

B.C6S

C.6SC

D.S6C

答案：A

34、單選貨船上的污水溝一般設(shè)在：()

A.雙層底底部

B.艙內(nèi)艙部

C.首尖艙底部

D.艙內(nèi)中部

答案：B

35、單選毗肘板的寬度和高度應(yīng)：()

A.寬度大于高度

B.高度大于寬度

C.高度等于寬度

D.無具體要求

答案：C

36、問答題中型貨船貨艙區(qū)的結(jié)構(gòu)一般采用混合骨架式，請問哪些部位采用縱

骨架式，哪些部位采用橫骨架式？

答案：中型貨船貨艙區(qū)一般采用混合骨架式結(jié)構(gòu)。船底和上甲板采用

本題解析：試題答案中型貨船貨艙區(qū)一般采用混合骨架式結(jié)構(gòu)。船底和上甲板采

用縱骨架式結(jié)構(gòu)，舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)

37、單選普通干貨船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是：()

A.下傾式

B.上傾式

C.水平式

D.曲折式

答案：A

38、單選壓載管路通至：()

A.雙層底艙、大艙、首尖艙

B.各用于壓載的艙室

C.邊艙、貨艙

D.深水艙、首尖艙、大艙

答案：B

39、單選上甲板貨艙口圍板的作用是：()

①、防止海水灌入艙內(nèi)；

②、增加甲板開口處的強度；

③、保證工作人員的安全；

④、一般圍板在甲板上的高度應(yīng)不小于600mm。

A.①、②、③

B.①、②、③、④

C.②、③、④

D.①、②、④

答案：A

I、單選B級分隔是指由符合()要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的

分隔。

①、其構(gòu)造能在最初半小時的標準耐火試驗結(jié)束時，防止火焰通過；

；

熱值

的隔

合規(guī)定

具有符

②、

成

材料制

的不燃

以認可

③、

、③

、②

A.①

、②

B.①

、③

C.①

、③

D.②

：A

答案

）

為：（

般稱

，一

甲板

統(tǒng)長

首尾

一層

最上

單選

41、

甲板

A.艇

步甲板

B.游

密甲板

C.水

甲板

D.上

：D

答案

？

什么

化是

的變

圍長

肋骨

度沿

板厚

述外

題簡

問答

42、

是

，依次

最厚

龍骨

平板

律是：

分布規(guī)

骨圍長

沿肋

厚度

體外板

：船

答案

，依次

最厚

龍骨

平板

律是：

分布規(guī)

骨圍長

沿肋

厚度

體外板

答案船

：試題

解析

本題

）。

向上

從下

外板（

及舷側(cè)

觥列板

板，

船底

板，

頂列

是舷

：（）

用是

的作

圍板

艙口

單選

43、

增加艙

；④、

00mm

小于6

度不

、高

入；③

水浸

防止海

；②、

安全

人員

保證

①、

強度

口處。的

A

、③

、②

①

④

、②、

B.

C

②

④

、③、

④

、③、

、②

D.答

.?喙

：B

。

措施

性的

舶穩(wěn)

高船

述提

題簡

問答

44、

：

方向

施兩

的措

舶穩(wěn)性

高船

：提

答案

舶的

提高船

（1）

：

兩方向

的措施

舶穩(wěn)性

高船

案提

題答

：試

解析

本題

）；

（力臂

力矩

傾覆

最小

舶的

高船

（1）提

力矩；

壓傾斜

的低

受到

舶所

小船

（2）減

力矩

小傾覆

舶的最

提高船

A：

；

重心

船的

降低

（1）

。

加干舷

低的增

重式降

老船載

足的

性不

，穩(wěn)

之一

措施