車身的分類主講人：朱帥1.轎車的車身組成轎車的車身車身本體（車身）非承載車身承載式車身半承載車身車身外裝件車身內(nèi)裝件車身電氣附件2.按外形分類2.按外形分非承載式車身承載式車身每一輛汽車在行駛過程中都要承載3.按承載方式分3.非承載式車身特點■車身+獨立車架■行駛過程中，由車架承擔(dān)主要載荷，車身承擔(dān)小部分或不承擔(dān)載荷歸類為非承載式車身。3.非承載式車身特點■結(jié)構(gòu)：底部具有獨立車架（由1.2-3.2mm的厚鋼制造），上方安裝非承載車身（由沖壓薄鋼板經(jīng)點焊構(gòu)成）■高度：車架占據(jù)低位，車身離地間隙較大，整個車體偏高，駕駛視野開闊、越野性能非常好■質(zhì)量（重量）：車架較重，汽車整體重量高、油耗高；■舒適性能：由于非承載車身與車架采用柔性件連接，其減振性能比承載車身的汽車好得多，而且車架與車身組合的慣性較大，所有舒適性更好。3.非承載式車身特點

■發(fā)動機、變速箱、車橋、懸架、車輪等直接裝配在車架上

■地面振動被輪胎吸收一部分，之后的大部分振動被懸架吸收，小部分會通過車橋傳導(dǎo)至車架上，同時，發(fā)動機變速箱運轉(zhuǎn)發(fā)出的振動會被橡膠柔性件吸收一部分，剩余部分也會傳導(dǎo)至車架上

■乘客如果乘坐在車架上，舒適性必然不會太好，事實上，乘客坐在非承載車身里，而非承載車身與車架之間還有橡膠柔性件連接。4.承載式車身的特點■車身與車架焊接成整體■行駛過程中，由車身承擔(dān)主要載荷，所以，我們歸之為承載式車身。4.承載式車身的特點■結(jié)構(gòu)：有必要的車架零件，承載車身承擔(dān)主要載荷，由沖壓薄鋼板經(jīng)點焊構(gòu)成■高度：由于沒有車架，承載車身離地間隙較小，高度偏低，駕駛視野不夠開闊、不適合越野駕駛，更適合高速公路、城區(qū)等較好路面■質(zhì)量（重量）：由于沒有車架，整車構(gòu)件均為薄鋼板，有利于實現(xiàn)汽車輕量化、小型化、降低油耗■舒適性能：地面?zhèn)鱽淼恼駝又荒芸繙p振器削減，動力系統(tǒng)傳來的振動只能依靠連接位置的減振墊來削減，所以其減振性能弱一些，因此，需要提高車身內(nèi)部空腔的降噪水平承載式車身為什么能夠承載？雖然由沖壓薄鋼板經(jīng)點焊構(gòu)成，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，與非承載式車身相比，增加了■前部縱梁、橫梁■中部縱梁、橫梁■后部縱梁、橫梁另外，為了提高整體剛度，增強了■車門立柱■車門內(nèi)部防撞梁■梁與立柱的連接部位關(guān)鍵的梁與立柱均采用高強度鋼或高強度以上級別的鋼材來制造，所以能夠承載。承載式車身為什么能夠承載？承載式車身為什么能夠承載？承載式車身為什么能夠承載？承載式車身零部件分解圖總結(jié)每一輛汽車都是要承載的，討論車身是否承載，需要把它放到汽車整體之中才有意義有的汽車用車架承載，其裝配的車身即為非承載式車身，有的汽車直接用車身承載，其裝配的車身即為承載式車身以上兩類汽車各有