XX隧道施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)

1、XX鐵路公司（籌各組）《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》中對工期、質(zhì)

量、安全、環(huán)保、投資及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2、SJS-II標(biāo)段《投標(biāo)書》及標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》中的

總體安排。

3、xx隧道設(shè)計文件。

4、xx隧道部分施工資料及現(xiàn)場調(diào)查資料。

5、國家、地方現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)以及鐵道部頒發(fā)強制性標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

6、xx鐵路公司（籌備組）有關(guān)文件。

二、工程概況

xx隧道位于xx省xx縣境內(nèi)，隧道進(jìn)口位于xx村附近，地勢平緩。

隧道出口處地勢陡峻，溝側(cè)有一土路，可通往外側(cè)307國道。

隧道進(jìn)口里程為DK284+318,出口里程為DK287+432,隧道全長

3114m。其中II級圍巖320米，III級圍巖2228米，IV級圍巖302米，

V級圍巖264米。隧道進(jìn)口至DK284+484.87段位于R=4000m曲線上，

其余位于直線上。隧道進(jìn)口至DK285+450段坡度為3%。的上坡，

DK285+450至出口DK287+432段為3.5%。的上坡。隧道為雙線隧道，隧

道進(jìn)口至DK284+484.87線間距由4.50-4.4m漸變，DK285+484.87至

出口線間距為4.4mo

1、工程地質(zhì)

xx隧道表覆第四系全新統(tǒng)坡洪積（Q」+吟新黃土，上更新統(tǒng)風(fēng)積

（Q3⑹）新黃土，第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積層（Q2⑹）老黃土，第三系上新統(tǒng)（N2）

砂巖、礫巖、泥巖及砂礫巖互層；三迭系上統(tǒng)（T3）砂巖，根據(jù)地質(zhì)調(diào)

查通過巖性描述如下：

新黃土：褐黃色，堅硬?硬塑，上部具有濕陷性，層厚0~65%

進(jìn)出口，DK285+480?DK285+530及隧道區(qū)山體xz表層均有分布；上

部具濕陷性。老黃土：淡黃色、棕黃色，堅硬，分布于新黃土之下，

厚度0?35m。

砂巖：灰黃色、灰褐色，強風(fēng)化?弱風(fēng)化，薄?厚層狀，產(chǎn)狀近

水平，節(jié)理發(fā)育，該層為隧道洞身通過的主要地層。

xx隧道圍巖級別及開挖方法詳見下表2-1o

巖

長度圍

級

起訖里程分開挖方法說明

(m)

DK284+318DK284+33214明挖法14m的直切式洞門

V

DK284+332DK284+35725雙側(cè)壁導(dǎo)坑法黃土隧道V級圍巖加強復(fù)合式襯砌

DK284+357DK284+38225V雙側(cè)壁導(dǎo)坑法黃土隧道V級圍巖復(fù)合式襯砌

DK284+382DK284+900518III臺階法砂巖地段，強?弱風(fēng)化，較為破碎

DK284+900DK285+220320II全斷面法砂巖地段，弱風(fēng)化，節(jié)理不發(fā)育

DK285+220DK285+445225III臺階法砂巖地段，強?弱風(fēng)化，較為破碎

DK285+445DK285+480三臺階法

具濕陷性堅硬的新黃土；淤泥質(zhì)粉質(zhì)

DK285+480DK285+535170V明挖法黏土，軟塑；呈松散結(jié)構(gòu)；礫巖，全

風(fēng)化?強風(fēng)化，呈砂、礫狀

DK285+535DK285+615三臺階法

礫巖，全風(fēng)化，呈土夾礫狀，結(jié)構(gòu)松

DK285+615DK285+720105IV臺階法散；砂巖，強風(fēng)化?弱風(fēng)化，呈碎石

狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，土石接口加強支護

DK285+720DK287+2051485III臺階法砂巖地段，強?弱風(fēng)化，較為破碎

松散結(jié)構(gòu)老黃土、極破碎砂巖，土石

DK287+205DK287+402197IV

臺階法接口加強支護

DK287+402DK287+42523雙側(cè)壁導(dǎo)坑法黃土隧道V級圍巖加強復(fù)合式襯砌

V

DK287+425DK287+4327明挖法7m路塹式明洞

表2-1xx隧道圍巖分級表

2、水文地質(zhì)

第2頁，共102頁

XX隧道通過區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，地下水含量較少，雨季水

量較大，隧道可能發(fā)生涌漏水，對圍巖穩(wěn)定性有一些影響。

3、不良地質(zhì)

XX隧道的不良地質(zhì)主要是洞口段濕陷性新黃土、土石分界，對隧道

施工安全及進(jìn)度較大影響。

4、隧道復(fù)合式襯砌形式

xx隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)詳見表2-2o

表2-2xx隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)表

初期支護二次襯砌

預(yù)留

仰拱

圍巖噴C20錨桿鋼筋網(wǎng)格柵變形

拱墻厚度

級別混凝土支撐量

厚度或底

厚度間距(cm)

部長度間距部直徑網(wǎng)眼尺(cm)板

(cm)(m)

位(m)(m)位(mm)寸(cm)(cm)

局環(huán)、縱向

拱、墻

II部2.5間距1.535303

5

XI.5m

縱向4)

拱

拱環(huán)、縱向

拱、墻8

墻

III墻2.5間距1.225x2535455

12環(huán)向巾

XI.2m

8

拱環(huán)、縱

髏縱向6

拱

拱23大拱拱向間距

8拱墻

墻

墻

層拱腳仰3.5、1.2X20x2040458

環(huán)向小1.2

拱10墻31.0m,墻

8

每側(cè)3根

縱向4)

拱

拱環(huán)、縱向拱墻

拱、墻8

墻

V墻4間距1.020x20仰拱505510

仰拱27環(huán)向巾

XI.0m0.6

8

拱縱向巾

墻

黃土邊環(huán)、縱向拱墻

拱、墻8

墻

V加墻4間距1.0仰20x20仰拱506012

仰拱27環(huán)向4)

強XI.0m拱0.6

8

5、工程特點及施工對策

第3頁，共102頁

XX隧道工程特點及施工對策見表2-3o

第3頁，共102頁

表2-3工程特點及主要施工對策表表

工程重、難點主要技術(shù)對策

施工時隧道洞內(nèi)布設(shè)完善的監(jiān)控量測系統(tǒng)，施工酌

情調(diào)整支護措施和施工方法，加強變形觀測，嚴(yán)格控制

隧道通過基巖為泥路面沉降、杜絕隧道開挖面滑坍和坍方。

巖，產(chǎn)狀平緩，層理、為了保證正洞的安全開挖，在V級圍巖地段采用超前小

節(jié)理發(fā)育，易產(chǎn)生冒導(dǎo)管注漿支護措施，洞口淺埋段嚴(yán)格按設(shè)計施作大管

頂及掉塊現(xiàn)象，棚。在HI、IV級圍巖地段采用水平成層圍巖襯砌，III、

N級圍巖拱部設(shè)置格柵，IV級間距1.2m,V級與加強段

間距0.6mo

隧道出口

采用三臺階法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，爆破施工中，

DK287+432?DK287

嚴(yán)格掌握炮眼的數(shù)量、深度和裝藥量，采用光面爆破技

+233段拱頂處在為

術(shù)減少對圍巖的擾動。

砂巖與老黃土臨界

采用超前管棚、小導(dǎo)管注漿支護措施，錨網(wǎng)噴初期支護，

面處，開挖時，拱頂

全環(huán)格柵加強支護，采用鋼筋混凝土襯砌；拱開挖后仰

開挖不易成形且易

拱及時跟上形成封閉的受力環(huán)；在初期支護中錨桿采用

松動、垮落、甚至發(fā)

中空鞋桿注漿加固拱頂軟弱巖層，外加墊板螺栓扭矩，

生塌方、冒頂，為解

設(shè)內(nèi)鋒段和自由長度，自由長度不能小于10mm。

決此現(xiàn)象發(fā)生

優(yōu)化施工方案，軟弱圍巖地段，力求安全穩(wěn)妥，不盲

隧道長、圍巖差，目冒進(jìn)，杜絕塌方。

工期緊張加強組織管理，加強工序銜接，減少工序之間相互

干擾，多工序同時作業(yè)。

三、施工組織方案及進(jìn)度計劃

xx隧道于進(jìn)出口各安排1個專業(yè)隧道隊負(fù)責(zé)施工，任務(wù)劃分見表

3-1o每個隧道隊下設(shè)測量工班、掘進(jìn)作業(yè)工班、運瑜作業(yè)工班、監(jiān)控

量測工班、初期支護作業(yè)工班、襯砌作業(yè)工班、輔助作業(yè)工班、鋼結(jié)構(gòu)

加工工班、地質(zhì)預(yù)報工班。

測量工班：負(fù)責(zé)隧道開挖輪廓線、襯砌中線、高程的測量。

開挖掘進(jìn)作業(yè)工班：負(fù)責(zé)隧道的開挖鉆眼、爆破作業(yè)。

運輸作業(yè)工班：負(fù)責(zé)出喳運輸、混凝土的運送、行車調(diào)度作業(yè)、施

工人員進(jìn)出洞及洞外材料的運輸、供應(yīng)。

監(jiān)控量測工班：借助現(xiàn)場量測對隧道圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測。

表3T施工隊伍安排及任務(wù)劃分情況表

第4頁，共102頁

工區(qū)名稱隊伍名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)

XX隧道進(jìn)

隧道一隊段施工任務(wù)，施工

口156DK284+318?DK285+7201402m

XX隧道出

隧道二隊段施工任務(wù)，施工

口156DK285+720?DK287+4321712m

鋼結(jié)構(gòu)加工工班：各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制。

初期支護作業(yè)工班：負(fù)責(zé)格柵拱架、型鋼的加工安裝，鋼筋網(wǎng)的掛

設(shè)及噴射混凝土作業(yè)。

襯砌作業(yè)工班：負(fù)責(zé)隧道結(jié)構(gòu)防排水施工、襯砌臺車就位、、澆筑

襯砌混凝土及養(yǎng)護。

輔助作業(yè)工班：負(fù)責(zé)隧道內(nèi)通風(fēng)、供電、照明及洞內(nèi)排水等工作，

負(fù)責(zé)洞外空壓站、發(fā)電站、泵站的日常管理等工作，施工機械的日常保

養(yǎng)和修理工作，洞內(nèi)雜物清理及衛(wèi)生清掃工作。

地質(zhì)預(yù)報工班：負(fù)責(zé)隧道施工的地質(zhì)預(yù)報工作。

各工班任務(wù)分配及勞動力配置見表3-2o

1、隧道施工生產(chǎn)作業(yè)線安排

根據(jù)該隧道的施工任務(wù)特點和工期要求，施工機械設(shè)備配備的原則

是：滿足需求，性能良好，相互配套。各專業(yè)隊配備相應(yīng)的專用機械設(shè)

備，形成機械化施工流水作業(yè)線。

xx隧道總體施工方案：以專用設(shè)備為主，形成四條主作業(yè)線和二條

輔助作業(yè)線，即：掘進(jìn)作業(yè)線、支護作業(yè)線、裝運作業(yè)線、襯砌作業(yè)線、

超前地質(zhì)預(yù)報作業(yè)線、注漿作業(yè)線。

隧道工程施工作業(yè)線配置見表3-3,隧道工程施工主要生產(chǎn)作業(yè)線

見圖3~1o

表3-2工班任務(wù)分配及勞動力配置表

第5頁，共102頁

工班名稱人數(shù)（個）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)

測量作業(yè)工班6開挖輪廓線、中線、高程的測量

掘進(jìn)作業(yè)工班32鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等

超前管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，

初期支護工班32

噴射混凝土作業(yè)等

襯鋼筋工程12襯砌鋼筋綁扎

砌

工防水板8防水板焊接、吊掛

班襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、

二次襯砌28

底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等

運輸作業(yè)工班20出磴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等

輔助作業(yè)工班10風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護

鋼結(jié)構(gòu)加工工班10各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制

地質(zhì)預(yù)報工班4負(fù)責(zé)隧道施工的地質(zhì)預(yù)報工作

隧道工程施工作業(yè)線配置見表33,隧道工程施工主要生產(chǎn)作業(yè)線

見圖3_1o

2、隧道內(nèi)施工區(qū)段規(guī)劃

洞內(nèi)復(fù)合式襯砌地段劃分開挖支護區(qū)、設(shè)備停放區(qū)、清底區(qū)、防水

板鋪掛區(qū)和襯砌區(qū)。

洞內(nèi)施工區(qū)劃分詳見圖3-2o

3、施工進(jìn)度安排

xx隧道圍巖類型有H、III、IV、V級，采用無軌運輸，主要采

用光面爆破、預(yù)裂爆破；n級圍巖開挖采用全斷面法，【【【、w級

圍巖、黃土IV級開挖采用臺階法，V級圍巖采用三臺階法施工，黃土地

段V級加強地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，明洞采用明挖法。V級圍巖、

黃土隧道開挖以機械開挖，人工配合為主。不同圍巖地段開挖循環(huán)進(jìn)尺

計劃表3-4,隧道總體進(jìn)度安排見表3-5。

隧道襯砌混凝土施工：洞身襯砌均采用復(fù)合式襯砌，詞內(nèi)復(fù)合式襯砌采

用12nl全液壓襯砌臺車，按照每臺襯砌臺車3天襯砌一次考慮，每

第6頁，共102頁

圖3T隧道主要生產(chǎn)作業(yè)線示意圖

仰拱或鋪底作業(yè)區(qū)

鑿巖臺車鉆眼、支護、防水、村砌機械化作業(yè)線

7

尹

洋

§

同

多功能臺架鉆眼、支護、防水、襯砌機械化作業(yè)線

圖3-2洞內(nèi)施工區(qū)段劃分示意圖

IV、V級圍巖地段施工區(qū)段

00

尹

洋

§II、W級圍巖地段施工區(qū)段圖期支Q.防水板

同

作業(yè)區(qū)小于200nl

臺襯砌臺車計劃月襯砌108m。xx隧道具體工期安排詳見xx隧道施工

形象進(jìn)度橫道圖和施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖。

表3-3施工作業(yè)線主要設(shè)備配置表

機械鉆爆支護裝運防水襯砌輔助其它

設(shè)備配置作業(yè)線作業(yè)線作業(yè)線作業(yè)線作業(yè)線作顯線

灰

”

襯

耍通風(fēng)：1臺2XllOkw軸

12車

多功能升降砌2

功

多

能1流式風(fēng)機；高壓水、排

卬

棧

臺

平臺UTK961側(cè)式裝載機拱

鉆

孔

臺2水：8臺水泵；高壓風(fēng)：

臺

橋

，

噴射機2臺，2臺、挖掘機多

隧道架15臺40ra3/min電動空壓超前地

能

升

功

、

風(fēng)

液壓注漿泵21臺、推土機降

作業(yè)一隊槍機；施工用電：洞內(nèi)1臺質(zhì)預(yù)報

平

臺1

把40臺。小型混凝1臺、自卸汽

1、500kVA移動變壓器、洞作業(yè)

輸/

。1

車6臺。送

土拌合站1外1臺lOOOkVA變壓器；線：

臺。臺

。發(fā)電機1臺250kwTSP203

耍

多

功

降

夜

襟

襯

能

升系統(tǒng)1

通風(fēng)：1臺2XllOkw軸

平

車

臺12

11砌2套、地

臺

功

多

能1流式風(fēng)機；高壓水、排

臺

噴

卬

棧

臺?質(zhì)雷達(dá)

鉆

孔,T側(cè)式裝載機2

航

臺水：8臺水泵；高壓風(fēng)：

臺

橋

TK961液

多1臺、

架

〃

1機臺3電動空壓

隧道壓2臺、推土機540m/min

能

4^功

漿?,

泵2

升水平鉆

風(fēng)

降

愴

注

作業(yè)二隊臺機：施工用電：洞內(nèi)臺

凝1臺、自卸汽1

平

噂

混

臺11機1

團42

"、

上車6臺。5()0kVA移動變壓器、洞

泵

輸

口

站

。11臺。

送

拌

臺外1臺lOOOkVA變壓器；

臺注漿作

。發(fā)電機1臺250kw

。業(yè)線：

襯

臺

車

側(cè)卸裝載機砌高壓雙

人工施噴：

10司

司機2人/機

人/工作面，通風(fēng)：2人/班液注漿

\/泵

班

人工打班、配合2送泵6

作業(yè)線鉆機司機人、高壓水、排汞：4人/班

2和

車

眼16人/人/班、推土輸臺。

人員配備/班、注漿技司高壓風(fēng)：2人/班

機和自卸汽機)

術(shù)工4人/班。班施工用電：1人/班

車司機1人/13/

攪拌機司機/^

車/班。

表3-4隧道開挖循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)度指針表

序號圍巖級別循環(huán)進(jìn)尺(m)日循環(huán)數(shù)日進(jìn)尺(m)采用月進(jìn)尺(米)

1113.527175

2III326150

3IV1.52375

4V0.7521.540

4、施工場地平面布置

xx隧道進(jìn)、出口隧道施工場地布置見圖3-3、圖3-4。新建辦公用

房2X280IA新建生活用房2X1100m2；各種生產(chǎn)用房、材料加工棚、

2

材料庫2X1000m0生活、辦公用房配齊消防設(shè)施。

洞口排水及排污：為滿足環(huán)保要求，在進(jìn)出口工區(qū)各設(shè)置一座污水

處理池，施工廢水經(jīng)過污水處理達(dá)標(biāo)后集中排放。

第9頁，共102頁

4.1施工便道

表3-5xx隧道進(jìn)度安排表

項目名稱工程量3）起止時間工期（天）

施工準(zhǔn)備2007.04.28?2007.05.58

洞口圍巖較差地段、明洞工程642007.05.6-2007.07.2560

隧道

開挖及初期支護13382007.07.26?2008.06.27365

口

進(jìn)

二次襯砌13882007.06.15?2008.07.23431

洞內(nèi)水溝、電纜槽及附屬工程等14022008.06.28?2008.09.2185

洞口圍巖較差地段、明洞工程212007.05.06?2007.06.0934

隧道開挖及初期支護16912007.06.10~2008.07.30410

出口

二次襯砌16912007.06.10-2008.08.19435

洞內(nèi)水溝、電纜槽及附屬工程等17122008.07.31?2008.10.1372

17

收尾配套工程2008.10.14-2008.10.31

根據(jù)實際地形，結(jié)合利用公路及既有道路的原則，寬4.5%路面

采用40cm厚泥結(jié)碎石

4.2臨時房屋

隧道施工隊生活駐地就近工點自己修建臨時房屋。對水泥庫、發(fā)

電機房、配電房、空壓機房、鋼筋庫及加工棚等按功能和規(guī)章要求設(shè)

在隧道洞口附近。

新建生產(chǎn)、生活用房修建標(biāo)準(zhǔn)：生活用房為彩鋼活動板房，水泥

庫、火工品庫采用單層石?；旖Y(jié)構(gòu)，24墻，坡屋頂，瓦屋面；其他生產(chǎn)

用房采用輕型鋼結(jié)構(gòu)。

4.3施工用水用電

施工用水從沿線溪溝、堰塘或水庫中就近取用，枯水季節(jié)用深井

水解決，生活用水于沿線附近村莊的水源點取用或打深井解決。

第10頁，共102頁

夏天采用在XX隧道進(jìn)出口山頂設(shè)置高山水池，鋪設(shè)DN180鋼

第11頁，共102頁

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第12頁，共102頁

圖3-4對玖山隧道出口平面布置圖

圖例：新建線路_既有道路

新建隧道新建便道

新建便橋）

滴高壓線-YYOAA—

費變壓器困空壓機③

尹

水井@通風(fēng)機您

§太原無塔供水系統(tǒng)0

同

對玖山隧道出口臨時工程數(shù)量表

（單位譚）

生活、辦公生產(chǎn)混凝土機械停

房屋

項用房拌合站放場地

目

13801000500800

隊伍駐地：DK287+550左側(cè)100m。（隧道二隊）