汽車故障診斷與檢測(cè)

江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院模塊一汽車故障診斷基礎(chǔ)模塊二起動(dòng)系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的故障診斷模塊三供油系統(tǒng)的故障診斷模塊四進(jìn)氣系統(tǒng)的故障診斷模塊五點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷模塊六發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷模塊七排放控制系統(tǒng)的故障診斷模塊八汽油機(jī)常見故障的綜合診斷模塊九柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷模塊十傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷模塊十一行駛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷模塊十二制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷故障診斷與檢測(cè)汽車故障診斷基礎(chǔ)課題一汽車故障的形成原因課題二汽車故障分類與診斷方法課題三汽車故障診斷的基本程序課題四汽車故障診斷的注意事項(xiàng)1．了解汽車故障的形成原因；2．了解汽車故障的分類；3．熟悉汽車故障的診斷方法；4．掌握汽車故障診斷的基本程序；5.掌握汽車故障診斷的注意事項(xiàng)。知識(shí)目標(biāo)汽車故障診斷基礎(chǔ)

1．問診程序的良好進(jìn)行；

2．熟悉所要操作的車輛及相關(guān)儀器；

3．能夠初步判斷出故障原因。技能目標(biāo)汽車故障診斷基礎(chǔ)

一、汽車故障的基本概念1.基本術(shù)語和定義的解釋(1)汽車檢測(cè)：確定汽車技術(shù)狀況和工作能力的檢查、測(cè)量。(2)汽車故障：汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。(3)汽車故障現(xiàn)象：汽車故障的具體表現(xiàn).（故障癥狀）(4)汽車故障診斷：在不解體(或僅拆下個(gè)別小件)的條件下，

確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因。二、汽車故障形成的外部原因課題一汽車故障的形成原因環(huán)境原因人為原因時(shí)間原因機(jī)械能損傷:

振動(dòng)、沖擊、壓力、加速度、機(jī)械應(yīng)力等設(shè)計(jì)制造:

設(shè)計(jì)缺陷、裝配工藝、裝配水平自然老化:

橡膠及塑料零部件的老化、內(nèi)飾的老化等熱能損傷:

高溫老化、氧化、軟化、融化低溫：流動(dòng)性差維修保養(yǎng)不當(dāng):

保養(yǎng)不及時(shí)、保養(yǎng)人員工作不到位、維修水平低磨損及疲勞:

有摩擦表面的自然磨、有工作次數(shù)的功能部件開閉次數(shù)等化學(xué)能損傷:

受潮、腐蝕、化學(xué)污染等操作使用:

駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、使用人員對(duì)汽車功能的不了解等應(yīng)力變化:

底盤運(yùn)動(dòng)協(xié)作部件,有支撐作用的部件等二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因1.根據(jù)機(jī)械零件的類型、工作環(huán)境和故障表現(xiàn)形式，故障產(chǎn)生的原因通?？梢詺w納為：1）磨損2）變形3）斷裂4）裂紋5）腐蝕（1）磨損磨損是指自于摩擦而使零件表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象，是摩擦相互作用的結(jié)果。

磨損是汽車零件損壞的主要原因。

根據(jù)表面物質(zhì)損失的機(jī)理，磨損分為以下4類：1)粘著磨損配合面潤滑不良2)磨料磨損磨合期、潤滑油含顆粒3)表面疲勞磨損連桿4)腐蝕磨損車身、制動(dòng)缸（2）斷裂

汽車零件在承受較大靜載荷、動(dòng)載荷或達(dá)到材料的疲勞極限時(shí)，有可能出現(xiàn)斷裂。

斷裂也是汽車零件的常見故障之一，這種故障具有突發(fā)性的特點(diǎn)，往往釀成重大交通事故。（3）變形外力的作用而使零件的尺寸和形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象稱為變形。變形分彈性變形、塑性變形兩種。為減小變形及其對(duì)汽車性能的影響，在汽車維修中應(yīng)注意以下問題：①一些易變形零件避免在高溫下拆卸，如不能在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高時(shí)拆卸氣缸蓋②在維修中應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)零件的變形情況，特別是氣缸體、變速器殼和前后橋等基礎(chǔ)件的變形情況。

防止腐蝕的采取的具體措施有：

噴涂油漆、鈍化處理、鍍金屬層（如鍍鉻、鎳）等。

2）穴蝕穴蝕又稱氣蝕，多發(fā)生在零件與液體接融并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件下。（4）腐蝕和穴蝕

1）腐蝕金屬零件的腐蝕是指表面與周圍介質(zhì)起化學(xué)或電化學(xué)作用而發(fā)生的表面破壞現(xiàn)象。腐蝕損傷總是從金屬表面開始，然后或快或慢地往里深入，并使表面的外形發(fā)生變化，出現(xiàn)不規(guī)則形狀的口坑、斑點(diǎn)等破壞區(qū)域。二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因2.根據(jù)電氣元件的類型、使用環(huán)境和故障表現(xiàn)形式1）電阻器故障原因

在電氣設(shè)備中電阻的使用量很大，而且它是一種發(fā)熱元器件。電氣設(shè)備故障中，電阻器失效導(dǎo)致的占有一定的比例，其故障原因與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)、使用條件有密切關(guān)系。電阻器失效分為兩類，即致命失效和參數(shù)漂移失效，大多數(shù)電阻器發(fā)生的是致命失效，常見的有：斷路、機(jī)械損傷、接觸損壞、短路和擊穿等。二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因2）電容器故障原因

電容器故障模式常見的有：電參數(shù)退化、擊穿、開路、電解液泄漏和機(jī)械損傷等。電容器在工作應(yīng)力和環(huán)境應(yīng)力的共同作用下工作，因而有時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種或幾種故障模式和故障原因，還會(huì)由一種模式導(dǎo)致另外一種模式的出現(xiàn)，且各種故障模式之間又相互影響。二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因3）集成電路芯片故障原因

集成電路芯片故障模式主要有：電極開路或間歇式通斷、電極間短路、引線折斷、封裝裂縫、電參數(shù)漂移、可焊接性差以及無法工作等。二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因4）接觸件故障原因

接觸件是指用機(jī)械壓力使導(dǎo)體與導(dǎo)體接觸，并具有導(dǎo)通或關(guān)閉電流功能的元器件，通常包括開關(guān)件、插接件、繼電器和起動(dòng)器等。接觸件的可靠性較差是電氣設(shè)備可靠性不高的關(guān)鍵因素之一。開關(guān)件和插接件以機(jī)械故障為主，電氣故障為次，故障模式主要是由于磨損、疲勞、外界溫度和腐蝕等，而繼電器等接觸件故障模式主要是影響接點(diǎn)的故障和機(jī)械故障。二、汽車故障形成的內(nèi)部原因課題一汽車故障的形成原因5）電動(dòng)機(jī)故障原因

汽車電動(dòng)機(jī)故障主要分為電氣故障和機(jī)械故障兩類。電氣故障主要包括換向器和電刷損壞、電樞線圈搭鐵短路、永久磁鐵丟磁或特性惡化、勵(lì)磁線圈搭鐵短路或燒壞斷路；機(jī)械故障主要包括電樞軸彎曲變形或斷裂、電樞軸承磨損發(fā)響、電動(dòng)機(jī)外殼變形與燒壞等。三、汽車故障的表現(xiàn)類型課題一汽車故障的形成原因（1）元件損壞類型：因零部件損壞、變形導(dǎo)致的故障類型。（2）元件退化類型：因零部件老化、退化導(dǎo)致的故障類型。（3）元件錯(cuò)用類型：因零部件錯(cuò)用、錯(cuò)換導(dǎo)致的故障類型。（4）安裝松脫類型：因安裝不到位、鎖定不牢導(dǎo)致的故障類型。（5）裝配錯(cuò)誤類型：因裝配失誤、裝配不當(dāng)導(dǎo)致的故障類型。（6）調(diào)整不當(dāng)類型：因參數(shù)及間隙調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的故障類型。三、汽車故障的表現(xiàn)類型課題一汽車故障的形成原因（7）潤滑不良類型：因潤滑油質(zhì)量、黏度、壓力、流量不正常導(dǎo)致的故障類型。（8）密封不嚴(yán)類型：因磨損引起的機(jī)械部件間密閉不嚴(yán)導(dǎo)致的故障類型。（9）油液虧損類型：因各種油液虧損導(dǎo)致各總成機(jī)構(gòu)裝置工作失常的故障類型。（10）氣液漏堵類型：因各種氣體、液體管路泄漏、堵塞導(dǎo)致的故障類型。三、汽車故障的表現(xiàn)類型課題一汽車故障的形成原因（11）結(jié)焦結(jié)垢類型：因各部分結(jié)焦、結(jié)垢、生銹、氧化等導(dǎo)致的故障類型。（12）相互干涉類型：因機(jī)械部件發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉導(dǎo)致的故障類型。（13）控制失調(diào)類型：因機(jī)械及電子控制失調(diào)導(dǎo)致的故障類型。（14）匹配不當(dāng)類型：因控制電腦軟硬件及動(dòng)力傳動(dòng)匹配不當(dāng)導(dǎo)致的故障類型。（15）緊急模式類型：因控制電腦處于備用模式導(dǎo)致故障現(xiàn)象發(fā)生的故障類型。三、汽車故障的表現(xiàn)類型課題一汽車故障的形成原因（16）短路斷路類型：因汽車電路短路、斷路導(dǎo)致的故障類型。（17）漏電擊穿類型：因電器、電子元器件漏電擊穿、搭鐵導(dǎo)致的故障類型。（18）接觸不良類型：因各種開關(guān)、插頭、搭鐵點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致的故障類型。（19）線路損傷類型：因線路燒壞、機(jī)械破損等原因?qū)е碌墓收项愋?。?0）虛接燒蝕類型：因虛接和燒蝕導(dǎo)致的電路板及插頭插座故障類型。四、汽車故障的癥狀分級(jí)與原因分層課題一汽車故障的形成原因四、汽車故障的癥狀分級(jí)與原因分層課題一汽車故障的形成原因汽車故障癥狀分類：1.直觀性：感覺和察覺到的故障現(xiàn)象。

如:發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、水溫過高的現(xiàn)象，2.隱蔽性：長時(shí)間的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。如：油耗上升、制動(dòng)變差等故障的癥狀與原因間的關(guān)系：一果多因，或一因多果四、汽車故障的癥狀分級(jí)與原因分層課題一汽車故障的形成原因（1）易損零件。（2）零件質(zhì)量差異。（3）燃潤料及特種液質(zhì)量差異。（4）運(yùn)行環(huán)境。（5）使用方法。（6）維修技術(shù)。一、汽車故障的分類課題二汽車故障分類與診斷方法1.按喪失工作能力的程度分類1）汽車局部故障2）汽車完全故障一、汽車故障的分類課題二汽車故障分類與診斷方法2.按故障的嚴(yán)重程度分類1）汽車一般故障2）汽車嚴(yán)重故障一、汽車故障的分類課題二汽車故障分類與診斷方法3.按故障惡化速度的快慢分類1）汽車急劇性故障2）汽車漸變性故障一、汽車故障的分類課題二汽車故障分類與診斷方法4.按故障將造成后果的程度分類1）汽車非危險(xiǎn)性故障2）汽車危險(xiǎn)性故障二、汽車故障的變化規(guī)律課題二汽車故障分類與診斷方法2.隨機(jī)故障期1.早期故障期3.耗損故障期汽車故障變化規(guī)律汽車故障率二、汽車故障的變化規(guī)律課題二汽車故障分類與診斷方法汽車的故障率曲線“浴盆曲線”（維修周期）三、汽車故障診斷方法課題二汽車故障分類與診斷方法2.利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷3.利用簡單儀表診斷1.直觀人工診斷4.利用專用診斷儀器診斷5.換件法診斷6.故障征兆模擬診斷7.利用故障樹診斷三、汽車故障診斷方法課題二汽車故障分類與診斷方法1）問4）摸6）試2）看5）聞7）替3）聽9）診8）測(cè)直觀人工診斷三、汽車故障診斷方法課題二汽車故障分類與診斷方法7.故障樹法課題三汽車故障診斷的基本程序檢驗(yàn)診斷拆卸修復(fù)裝配洗車結(jié)算出廠總檢進(jìn)廠

七分診斷、三分修理

診斷醫(yī)生，修理護(hù)士問診修復(fù)驗(yàn)證測(cè)試確認(rèn)故障總結(jié)癥狀確認(rèn)分析研究推理假設(shè)流程設(shè)計(jì)課題三汽車故障診斷的基本程序一、問診1）車主及汽車的基本情況2）故障發(fā)生狀況3）發(fā)動(dòng)機(jī)（汽車）工況4）故障發(fā)生時(shí)的指示值5）故障發(fā)生的間隔時(shí)間6）故障發(fā)生時(shí)的環(huán)境7）故障燈指示狀態(tài)8）維修養(yǎng)護(hù)情況課題三汽車故障診斷的基本程序二、故障癥狀確認(rèn)4.試車的具體內(nèi)容2.試車的具體過程3.試車的必要性1.故障碼的分析（14條）P19課題三汽車故障診斷的基本程序三、分析研究1.7.2.6.3.

5.4.機(jī)械與液壓原理結(jié)構(gòu)圖技術(shù)信息通報(bào)控制元件位置圖技術(shù)參數(shù)表控制插接件圖及參數(shù)表控制原理圖表電子控制系統(tǒng)組成框圖課題三汽車故障診斷的基本程序四、推理假設(shè)

在分析研究汽車故障部位的結(jié)構(gòu)原理、查找對(duì)比汽車技術(shù)資料后，根據(jù)邏輯分析和經(jīng)驗(yàn)判斷，接下來就應(yīng)該對(duì)故障的可能原因作出推理假設(shè)。推理假設(shè)是對(duì)故障原因的初步判斷，這個(gè)初步判斷是基于理論和實(shí)踐兩個(gè)方向的。課題三汽車故障診斷的基本程序五、流程設(shè)計(jì)

流程設(shè)計(jì)一定是在推理假設(shè)的后面，根據(jù)假設(shè)的可能故障原因，設(shè)計(jì)出一套實(shí)際應(yīng)用的故障診斷流程圖的過程。這個(gè)過程包括建立以故障癥狀為頂端事件的故障樹，然后根據(jù)這個(gè)故障樹建立故障診斷流程圖表。汽車不能起動(dòng)的故障診斷流程圖課題三汽車故障診斷的基本程序五、流程設(shè)計(jì)故障流程不同于故障樹課題三汽車故障診斷的基本程序六、測(cè)試確認(rèn)1.檢測(cè)2.確認(rèn)課題三汽車故障診斷的基本程序七、修復(fù)驗(yàn)證

1.修復(fù)方法的確定2.

修復(fù)后的驗(yàn)證P2312條課題三汽車故障診斷的基本程序八、故障總結(jié)

對(duì)故障點(diǎn)的最終故障原因進(jìn)行分析，找到其產(chǎn)生的內(nèi)部原因和外部原因，徹底消除故障發(fā)生的根本原因，杜絕故障再次發(fā)生的可能性，這就是汽車故障診斷基本流程最后一個(gè)環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。課題四汽車故障診斷的注意事項(xiàng)

（1）

診斷、測(cè)試及排除故障時(shí)要在絕對(duì)安全的條件下進(jìn)行，使用專用診斷儀器時(shí)不應(yīng)一個(gè)人操作。

（2）

進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，應(yīng)盡量避免拆卸零件，禁止隨意大拆大卸。

（3）

診斷故障前要先搞清故障部位的工作原理及結(jié)構(gòu)類型，做到心中有數(shù)。

（4）

故障的判斷要有充分的依據(jù)，不要亂拆、亂接、亂試，胡拆亂碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或損壞。課題四汽車故障診斷的注意事項(xiàng)

（5）

有些故障與汽車及各總成的工作原理沒有任何關(guān)系，而是主要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷，特別是長期維修某一車型的技術(shù)人員，有時(shí)只聽故障現(xiàn)象介紹就可以準(zhǔn)確判斷故障部位及原因。

（6）

電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，一般應(yīng)先檢查是否存在油路堵塞、導(dǎo)線接觸不良等故障，不要輕易懷疑是電控系統(tǒng)元件尤其是ECU出現(xiàn)了故障，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)工作可靠，出現(xiàn)故障的可能性一般很小。

（8）

分析時(shí)要追究導(dǎo)致故障產(chǎn)生的深層原因，不要“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，否則可能會(huì)導(dǎo)致故障的反復(fù)出現(xiàn)。

（7）

某些對(duì)汽車總成或零部件有傷害的故障不要長時(shí)間或反復(fù)測(cè)試，以免使故障加劇，造成更大的損失。課題四汽車故障診斷的注意事項(xiàng)

（9）

對(duì)運(yùn)動(dòng)配合件，在拆卸時(shí)要注意裝配記號(hào)及安裝方向。若原來沒有或看不清裝配記號(hào)就應(yīng)重新做