李躍飛1/64一、方案背景二、設(shè)計(jì)思路三、設(shè)計(jì)依據(jù)四、設(shè)計(jì)方案五、工程估算六、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)七、管廊建設(shè)及管理八、后續(xù)工作及建議2/64一區(qū)位背景3/42一區(qū)域背景河西新城位于南京西南，

北起三汊河，南接秦淮新河，

西臨長(zhǎng)江夾江，東至外秦淮河、

南河，總面積約94平方公里。

河西新城規(guī)劃定位為商務(wù)、商

貿(mào)、文體三大功能為主的城市

副中心，將建設(shè)成為一個(gè)現(xiàn)代

文明與濱江特色交相輝映的現(xiàn)

代化國(guó)際性城市新中心和現(xiàn)代

化新南京標(biāo)志區(qū)。河西新城是現(xiàn)代化新南京的中心區(qū)和標(biāo)志區(qū)，為亞青

會(huì)和2014年青奧會(huì)的舉辦提供

了優(yōu)質(zhì)的場(chǎng)所，在城市建設(shè)中

要打造獨(dú)特的城市形象，形成

體現(xiàn)南京新城建設(shè)風(fēng)貌的城市

新亮點(diǎn)。4/42一建設(shè)背景5/42一江東南路為河西南部地區(qū)最為重要的交通干道。沿線(xiàn)設(shè)施較為

復(fù)雜，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。道路全線(xiàn)包含道路、橋梁、排水、綜合管廊、有軌電

車(chē)、地鐵及地下人行系統(tǒng)等設(shè)施。6/42一黃河路天河路

友誼路淮河

路天保街紅河路新梗街7/42一江東南路位于南京市河西新城區(qū)南部地區(qū)，為城市主

干道。道路西起規(guī)劃路，東至江山大街，道路總長(zhǎng)4327m,標(biāo)準(zhǔn)

段寬80m，兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶。道路沿線(xiàn)設(shè)置4座橋涵。

友誼路~江山大街段道路北側(cè)規(guī)劃有江東南河。8/42一地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃—示意圖換乘站綠博園站河西南部共設(shè)有4條地地鐵車(chē)站鐵線(xiàn)路，分別是地鐵2號(hào)線(xiàn)新交通車(chē)站奧體中心站奧體東站、寧和線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、新交通。2號(hào)線(xiàn)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，在汪家元通站村站與寧和線(xiàn)換乘，7號(hào)線(xiàn)海峽城一期宏泰青奧會(huì)展中心村金融城中勝站在中和街站與寧和線(xiàn)換乘兒童醫(yī)院，新交通線(xiàn)在江東南路的黃河路口、雙閘街路口分油坊橋站別設(shè)兩座車(chē)站與寧和線(xiàn)平行換乘。地鐵寧和線(xiàn)在河西南部共設(shè)有5座車(chē)站，均為地下站，其中4座為換乘站。9/42一地鐵工程線(xiàn)路出汪家村站后沿友誼路繼續(xù)向北，到規(guī)劃的中和街口設(shè)中和街站，出站后向西拐向江東南路，到

黃河路站天河路站達(dá)黃河路口設(shè)黃河路站、到雙閘街口設(shè)天

中和街站河路站，出站后向南拐向淮河路，到達(dá)新

新梗街站梗街路口，設(shè)新梗街汪家村站，下穿秦淮新河后到達(dá)雨花區(qū)。10/42一有軌電車(chē)工程線(xiàn)路長(zhǎng)約7.76km，設(shè)站序車(chē)站站間乘客交通站臺(tái)車(chē)站車(chē)站位置號(hào)里程距組織型式新安江街與江東中路交叉1奧體東站AK0+050人行橫道島式口，地鐵2號(hào)線(xiàn)奧體東站13座，平均站間距647m，橋梁6座（含改造2座）。。2富春江街站富春江街與江東中路交叉口北側(cè)AK0+700650人行橫道島式3元通站白龍江路與江東中路交叉口AK1+485785地下通道島式4會(huì)展中心站中心東門(mén)南側(cè)AK2+022537地下通道島式5金融城站金沙江路與江東中路交叉口南側(cè)江東南路、友誼路交叉口北側(cè)AK2+626604地下通道島式7黃河路站江東南路黃河路交叉口AK4+040689地下通道島式8天河路站江東南路天河路交叉口AK4+773733地下通道島式9淮河路站江東南路淮河路交叉口北569AK5+342地下通道島式側(cè)10天保街站江東南路天保街交叉口AK5+992650地下通道島式11紅河路站江東中路紅河路交叉口西北側(cè)AK6+617625地下通道島式12恒河路站恒路紅河路交叉口西側(cè)AK7+086469人行橫道對(duì)稱(chēng)側(cè)式13新河路站規(guī)劃支路和新河路交叉口東側(cè)AK7+733647人行橫道對(duì)稱(chēng)側(cè)式一有軌電車(chē)工程江東南路島式站臺(tái)橫斷

面江東南路區(qū)間橫斷面12/42一有軌電車(chē)工程有軌電車(chē)在江東南路共設(shè)站6座，經(jīng)過(guò)橋梁3座。采用中央島式站

臺(tái)，通過(guò)地下人行通道實(shí)現(xiàn)乘客疏散。車(chē)輛最高運(yùn)行速度：50km/h。13/42一目標(biāo)要求：響應(yīng)河西新城的規(guī)劃目標(biāo)與低碳生態(tài)城發(fā)展戰(zhàn)略要求為貫徹綠色和智慧的建設(shè)理念，把河西新城打造成城市發(fā)展建設(shè)新亮點(diǎn)，并建成完整的多層次城市智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、低成本的城市運(yùn)行管理系統(tǒng)，我院在市規(guī)劃局和河西指揮部等相關(guān)管理單位指導(dǎo)下，在多次匯報(bào)溝通的基礎(chǔ)上，開(kāi)展了河西南部新城綜合管廊工程的方案設(shè)計(jì)研究。14/64一技術(shù)小結(jié)圖5法國(guó)巴黎日本東京北京天安門(mén)北京中關(guān)村調(diào)研蘇州工業(yè)園調(diào)研上海世博會(huì)調(diào)研15/64一（1）是河西新城市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一（2）能適應(yīng)地塊開(kāi)發(fā)和管線(xiàn)需求不確定性（3）能有效減少管線(xiàn)事故的發(fā)生（4）有效減少道路頻繁開(kāi)挖對(duì)路面質(zhì)量及環(huán)境的影響（5）可大大提高城市的抗災(zāi)能力（6）為后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件（7）有利于打造南部地區(qū)城市景觀，提升城市形象。16/64一（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的政策支持建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)事業(yè)“十一五”重點(diǎn)推廣技術(shù)領(lǐng)域》中要求重點(diǎn)推廣城市市政公用地下綜合管廊與地下管線(xiàn)敷設(shè)技術(shù)和地下工程配套技術(shù)；國(guó)家發(fā)改委2011年9號(hào)文件的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》市政基礎(chǔ)設(shè)施中綜合管廊屬于第一類(lèi)鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目，為工程建設(shè)管理及投融資提供了支持。17/64可行性分析（2）成熟的技術(shù)保障18/64（3）有現(xiàn)場(chǎng)條件1）河西南部地區(qū)綜合管廊規(guī)劃沿新建道路敷設(shè)。其中如紅河路紅線(xiàn)寬60m，江東南路紅線(xiàn)寬80m，為綜合管廊的路由及運(yùn)行管理創(chuàng)造了場(chǎng)地條件。2）多條規(guī)劃道路處于設(shè)計(jì)階段，為綜合管廊與道路的充分結(jié)合提供了機(jī)會(huì)。3）河西南部地區(qū)綜合管廊工程需穿越的河道尚未實(shí)施，有利于管廊過(guò)河的施工。19/64可行性分析（4）建設(shè)條件良好1）河西南部地區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同設(shè)計(jì)，為綜合管廊的科學(xué)實(shí)施提供了條件；2）現(xiàn)狀管線(xiàn)及構(gòu)建筑物少，保護(hù)和搬遷工作量小；3）綜合管廊工程與道路工程同步實(shí)施，有利于降低造價(jià)和組織協(xié)調(diào)。20/64以新城主要道路地下空間綜合利用為核心，圍繞市政公用管線(xiàn)布局，結(jié)合新城全部基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)新城綜合管廊進(jìn)行合理布局和優(yōu)化配置，充分實(shí)現(xiàn)綜合管廊便于管線(xiàn)的集中運(yùn)營(yíng)管理、長(zhǎng)久保護(hù)道路、節(jié)約地下空間、并盡量較少工程投資，建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的綜合管廊示范工程。為運(yùn)用綠色和智慧的理念把河西新城打造成為在中國(guó)乃至世界上有影響力的城市發(fā)展建設(shè)的新亮點(diǎn)，形成綠色河西、智慧新城、宜居宜業(yè)、示范全國(guó)的標(biāo)桿式新城貢獻(xiàn)力量。21/42（1）設(shè)計(jì)資料1）《河西新城區(qū)南部地區(qū)市政專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（南京市交通規(guī)劃研究所有限責(zé)任公司2007.12）2）《河西新城區(qū)水系規(guī)劃》（中南市政院電子版2011.12）3）土地利用規(guī)劃圖（清華規(guī)劃電子版2011.11）4）西南部新城及CBD二期華潤(rùn)電廠余熱利用可行性研究（東南大學(xué)電子版2011.6）56）新交通實(shí)施方案匯報(bào)（電子版2011.11）7）新交通布置方案圖及初步資料（2012.01）8）《河西南部各管線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃資料》（2012.01電子版）9）江東南路地質(zhì)勘察報(bào)告22/42（2）主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1）依據(jù)《城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范》等給水、供熱、電力、通訊、燃?xì)狻⒔ㄖ?、結(jié)構(gòu)、暖通、自控、消防等相關(guān)各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；2）參考《世博會(huì)園區(qū)綜合管廊建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》；3）參考《共同溝設(shè)計(jì)指針》（日本道路協(xié)會(huì)）；4）《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）；5）借鑒國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。23/42（1）線(xiàn)路規(guī)劃（2）入廊管線(xiàn)選擇（3）斷面尺寸確定（4）斷面布置設(shè)計(jì)（5）附屬構(gòu)筑設(shè)計(jì)（6）結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)（7）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)24/64-（1）線(xiàn)路規(guī)劃基本原則宜采用綜合管廊的情況:1）交通運(yùn)輸繁忙或工程管線(xiàn)設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車(chē)道、城市主干道以及配合地下鐵道、地下道路、立體交叉等建設(shè)工程地段。2）不宜開(kāi)挖路面的路段。3）廣場(chǎng)或主要道路的交叉處。4）需同時(shí)敷設(shè)多種工程管線(xiàn)的道路。5）道路與鐵路或河流的交叉處。6）道路寬度難以滿(mǎn)足直埋敷設(shè)多種管線(xiàn)的路段。25/64-（2）河西新城管廊線(xiàn)路規(guī)劃原則1）交通運(yùn)輸繁忙的南部新城主干道以及配合地下鐵道、立體交叉等建設(shè)工程地段。2）主要道路的交叉處、道路與河流的交叉處。3）需同時(shí)容納3種以上工程管線(xiàn)的道路。4）已規(guī)劃或未來(lái)繁華商業(yè)區(qū)域路段。26/64-（3）匯總河西南部新城規(guī)劃資料蒸汽管線(xiàn)110kV電纜220kV電纜有軌電車(chē)12號(hào)地鐵27/64-（3）匯總綜合管廊線(xiàn)路規(guī)劃資料蒸汽管線(xiàn)110kV電纜220kV電纜有軌電車(chē)

12號(hào)地鐵28/64-（4）綜合管廊線(xiàn)路規(guī)劃方案一電信20孔系統(tǒng)布置電力110KV、10KV蒸汽2XDN7001）管網(wǎng)結(jié)構(gòu)給水DN500燃?xì)釪N300在南部新城內(nèi)擬沿主干路江東南路、紅河江東南路路規(guī)劃布置2條綜合管廊。紅河路2）管溝功能/型式干支混合型綜合管溝，雙艙箱型結(jié)構(gòu)，容納直接服務(wù)于沿線(xiàn)地區(qū)的各類(lèi)管線(xiàn)。3）規(guī)模實(shí)施總長(zhǎng)度約5.6km電信20孔總投資2.6億元。電力110KV、10KV蒸汽2XDN700給水DN300燃?xì)釪N20029/64-（4）綜合管廊線(xiàn)路規(guī)劃方案二電力系統(tǒng)布置電力通訊給水管DN300、8001）管網(wǎng)結(jié)構(gòu)通訊過(guò)境水管給水管2*DN300黃河路

在南部新城內(nèi)擬沿燃?xì)釪N300主干路江東南路、紅河路、天保街、黃河路規(guī)天保街蒸汽支管燃?xì)釪N300江東南路劃布置3縱1橫綜合管廊。紅河路2）管溝功能/型式干支混合型綜合管溝，其中江東南路、紅河路為雙艙箱型結(jié)構(gòu)，其余為單艙結(jié)構(gòu)，容納直接服務(wù)于沿線(xiàn)地區(qū)的各類(lèi)管線(xiàn)。3）規(guī)模實(shí)施總長(zhǎng)度約8.8km。總投資約3.9億。30/64-（4）綜合管廊線(xiàn)路規(guī)劃方案三系統(tǒng)布置1）管網(wǎng)結(jié)構(gòu)在南部新城內(nèi)擬沿天保街黃河路紅河路江東南路

主干路江東南路、紅河路、天保街、黃河路和規(guī)劃路規(guī)劃路布置4縱1橫5條綜合管廊。2）管溝功能/型式干支混合型綜合管廊，其中江東南路、紅河路為雙艙結(jié)構(gòu)，其余為單電力艙結(jié)構(gòu)。通訊3）規(guī)模給水管DN300燃?xì)釪N200實(shí)施總長(zhǎng)度約9.7km。供冷管總投資約4.5億。31/64-（1）雨、污水管線(xiàn)入廊分析1）污水管線(xiàn)污水管線(xiàn)可以納入綜合管廊。重力污水管道由于有一定的排水坡度，每隔一定的距離要求設(shè)置檢查

井，污水管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生硫化氫、甲烷等有毒、易燃、易爆的氣體，影

響管廊運(yùn)行安全，對(duì)管廊的埋設(shè)深度產(chǎn)生不利影響，大大增加建設(shè)費(fèi)

用。有壓污水管道是否入廊可根據(jù)管線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況具體確定。

2）雨水管線(xiàn)雨水管線(xiàn)可以納入綜合管廊。雨水管道與重力污水管道類(lèi)似，需要有一定的坡度，每隔一定的距離

需要設(shè)置雨水井。3）城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）第2.2.5要求：道路紅線(xiàn)寬度超過(guò)50m的城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線(xiàn)。32/64-（1）雨污水管線(xiàn)入廊分析優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案把雨污水管線(xiàn)納入管雨污水管線(xiàn)起點(diǎn)標(biāo)高下降5m一廊內(nèi)，方便管線(xiàn)的檢，嚴(yán)重影響下游標(biāo)高；綜合管修和維護(hù)廊阻擋了南北兩側(cè)雨污水管線(xiàn)的連通性；比管線(xiàn)直埋法占

地更多；投資增加。方案方便管線(xiàn)的檢修和維雨污水管線(xiàn)起點(diǎn)標(biāo)高下降8m方案一二護(hù)；節(jié)約雨污水管線(xiàn)占地，和方案1相比，嚴(yán)重影響下游標(biāo)高；雨污水檢測(cè)井井蓋設(shè)置在管線(xiàn)綜合管更加節(jié)約用地；能夠廊底部，會(huì)導(dǎo)致雨污水管線(xiàn)內(nèi)滿(mǎn)足南北兩側(cè)雨污水支管線(xiàn)與主管線(xiàn)的連的沼氣進(jìn)入管線(xiàn)綜合管廊內(nèi)，從而需要增加防爆措施；投通性資增加。方案方便管線(xiàn)的檢修和維影響管線(xiàn)綜合管廊支管廊的布方案二三護(hù)；能夠滿(mǎn)足南北兩側(cè)雨污水支管線(xiàn)與主管線(xiàn)的連通性；基本置；投資增加。以江東南路為例增加約1億元。不降低雨污水管線(xiàn)標(biāo)

高，對(duì)下游管線(xiàn)影響

較小方案三推薦直埋33/64-（2）燃?xì)夤芫€(xiàn)入廊分析燃?xì)夤艿朗且环N安全性要求較高的壓力管道，容易受外界因素干擾

和破壞造成泄露，引發(fā)安全事故。如納入綜合管廊，必須在在管廊內(nèi)設(shè)

置獨(dú)立的腔室，并不得與高壓電力電纜同側(cè)布置，且應(yīng)配備監(jiān)控與燃?xì)?/p>

感應(yīng)設(shè)備，隨時(shí)掌握管道工況，維護(hù)運(yùn)行成本較高。鑒于燃?xì)夤艿赖奶?/p>

殊性，需因地制宜考慮是否入廊。34/64-（2）燃?xì)夤芫€(xiàn)入廊分析燃?xì)夤艿婪笤O(shè)模式（一）：傳統(tǒng)直埋；燃?xì)夤艿婪笤O(shè)模式（二）：綜合管廊共艙敷設(shè)；燃?xì)夤艿婪笤O(shè)模式（三）：綜合管廊與傳統(tǒng)直埋相結(jié)合方式；35/64-（2）燃?xì)夤芫€(xiàn)入廊分析方案一方案二方案三燃?xì)夤軉为?dú)建艙燃?xì)夤芾葍?nèi)填沙敷設(shè)直埋敷設(shè)優(yōu)點(diǎn)避免腐蝕及破壞，可監(jiān)測(cè)避免外力破壞，延緩腐廣泛應(yīng)用，投資低泄露，便于運(yùn)行管理，管蝕，安全等級(jí)提高

線(xiàn)安全性有很大提高缺點(diǎn)管艙內(nèi)安全等級(jí)高，相關(guān)管線(xiàn)敷設(shè)需挖開(kāi)相應(yīng)地易受外力破壞，但配套設(shè)施防爆要求，大幅由于其余管線(xiàn)已入

面，造成交通、環(huán)境等增加了工程投資，增加約20%的總投資。各方面的不利，不利于對(duì)斷面設(shè)計(jì)及布置。相廊，減少了施工破壞的可能。對(duì)直埋增加部分結(jié)構(gòu)投資評(píng)價(jià)不建議實(shí)施一般適用于大的園區(qū)及成熟實(shí)施小城鎮(zhèn)36/64-（2）燃?xì)夤芫€(xiàn)入廊分析（1）方案一：燃?xì)夤懿蝗肜龋芾绕骄靸r(jià)3.9萬(wàn)/m，總投

資約為2.6億元（不含管線(xiàn)）。（2）方案二：燃?xì)夤苋肜?，管廊平均造價(jià)4.4萬(wàn)/m,總投資約

為3億元（不含管線(xiàn)）。燃?xì)夤芫€(xiàn)入廊增加管廊投資約

20%，遠(yuǎn)大于燃?xì)夤芫€(xiàn)直埋約0.1萬(wàn)/m。（3）方案三：受道路布置及雨污水管線(xiàn)影響，不好實(shí)施。37/64-（3）給水管線(xiàn)入廊分析給水管道是壓力管道，布置較為靈活，且日常維修概率較高，適合納入綜合管廊。（4）熱力（供冷、供熱）管線(xiàn)入廊分析熱力管道直埋受應(yīng)力變化影響，維護(hù)量大，對(duì)綠化有一定影響，適合

納入綜合管廊。熱力管道特點(diǎn)是需要考慮管道熱補(bǔ)償，且自身散熱較大，在綜合管廊

內(nèi)會(huì)引起管廊溫度升高，對(duì)電纜安全性不利，因此需做保溫隔熱處理后

入廊，且不宜同電力電纜同艙敷設(shè)。38/64-（5）電力電纜、通信電纜入廊分析電力電纜、通信電纜具有不易受管廊縱斷、橫斷面變化限制的優(yōu)點(diǎn)，因此宜納入綜合管廊。由于電力電纜對(duì)通信電纜有干擾，在管廊內(nèi)應(yīng)考慮抗干擾措施。（6）垃圾輸送等未來(lái)管線(xiàn)通過(guò)預(yù)留管位可以入廊39/64-標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸比選方

案1、考慮施工方便和空間利用選一用矩形斷面；2、滿(mǎn)足安裝、維護(hù)、管理通道、作業(yè)空間以及照明、通風(fēng)、排水、消防等設(shè)施所需空間，并適當(dāng)預(yù)留發(fā)展管位，考慮未來(lái)發(fā)展空間；檢修通道寬度考慮巡檢及設(shè)備檢修要求確定尺寸。3、考慮水、電分艙安全性更高；結(jié)合河西地質(zhì)條件，推薦方案一:7600mm(寬）×4200mm（高）。方案二40/64-（1）斷面布置比選綜合管廊斷面布置方案一方案一：附屬設(shè)施設(shè)置較為常規(guī)，管廊設(shè)置便利，但占據(jù)一定的路中地下空間。41/64-（1）斷面布置比選綜合管廊斷面布置位置方案二方案二：可以讓出大部分道路地下空間，方便未來(lái)地鐵及地下空間的規(guī)劃利用，

但管廊投料口及通風(fēng)口布置需結(jié)合新交通軌間距和島式車(chē)站布置，現(xiàn)有路北雨污

水管接戶(hù)及連接存在一定問(wèn)題，需要調(diào)整。42/64-（1）斷面布置比選綜合管廊斷面布置位置方案三方案三：管廊布置更靈活，但占據(jù)中央地下空間，不利于道路地下空間更好的利

用。投料安裝等對(duì)交通影響稍大。43/64-（2）豎向設(shè)計(jì)平均覆土1）考慮管線(xiàn)引出空間等因素需要；2）結(jié)合道路雨污水管線(xiàn)設(shè)計(jì)，盡量避免過(guò)多的碰撞；3）其它過(guò)路管線(xiàn)空間要求，避免道路反復(fù)開(kāi)挖。4）平均覆土低于2.5m管線(xiàn)引出及過(guò)路存在困難，大于2.5m造價(jià)會(huì)加大，建議2.5m。44/64-（2）管線(xiàn)引出構(gòu)筑物設(shè)計(jì)45/64-（3）投料口設(shè)計(jì)46/64-（4）通風(fēng)口設(shè)計(jì)根據(jù)要求每200m設(shè)置一防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)推薦：設(shè)置一套通風(fēng)方案一系統(tǒng)，采用自

然通風(fēng)和機(jī)械

通風(fēng)相結(jié)合的

方式，確保管

廊內(nèi)通風(fēng)要求，

通風(fēng)口兼緊急

逃生出口。通風(fēng)口采用通風(fēng)井模式，其布置和設(shè)計(jì)視周邊環(huán)境，與道路綠化統(tǒng)一考慮，充分融合方案二47/64-（6）管廊過(guò)河段設(shè)計(jì)根據(jù)水

系規(guī)劃資料，

管廊系統(tǒng)共

計(jì)4次穿越景觀水系，

綜合管廊將

以河道中心

線(xiàn)為基點(diǎn)，

采用倒虹方

式，從河道

下方穿過(guò)(管頂距規(guī)劃河底覆土

不小于1m)。48/64-（7）人員進(jìn)出口設(shè)計(jì)結(jié)合管廊布置設(shè)

常規(guī)出入口及事故緊

急出口，管艙根據(jù)規(guī)

范要求對(duì)緊急出口間

距進(jìn)行設(shè)置。出入口方案一：結(jié)合綠化帶設(shè)置；方案二：結(jié)合周邊樓宇設(shè)計(jì)；方案三：結(jié)合地鐵及其它過(guò)街通道設(shè)計(jì)。方案一方案二建議在紅河路設(shè)置參觀通道。方案三49/64-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）綜合管溝構(gòu)（建）筑物設(shè)計(jì)使用年限為100年，建筑結(jié)構(gòu)

的安全等級(jí)為二級(jí)，重要性系數(shù)為1.0。（2）抗震設(shè)防烈度為7度，乙類(lèi)建筑物，設(shè)計(jì)基本地震加速度

值為0.1g。（3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫控制等級(jí)為三級(jí)。（4）結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐火等級(jí)為二級(jí)。（5）結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。50/64-基坑方案1）主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)2）地基處理方案水泥土攪拌樁：提高地基壓縮模量，減少管廊沉降3）基坑方案地面下3m以?xún)?nèi)：采用放坡開(kāi)挖（放坡比例1：2）；地面下3m以下：根據(jù)基坑底地基土層的情況，確定采用鋼板樁或水泥土攪拌樁支護(hù)方案。51/64-深基坑方案鋼板樁圍護(hù)墻基坑底為粉土/粉細(xì)砂或軟土厚度小于2m時(shí)，采用懸壁

式鋼板樁圍護(hù)墻進(jìn)行基坑支護(hù)。水泥土攪拌樁重力式圍護(hù)墻基坑底軟土厚度大于2m時(shí)，采用水泥土攪拌樁重力式

圍護(hù)墻進(jìn)行基坑支護(hù)。52/64-（1）消防系統(tǒng)二氧化碳滅火泡沫滅火細(xì)水霧滅火電氣火災(zāi)可帶電消防需斷電消防可帶電消防氣體火災(zāi)需切斷氣源規(guī)范未提及可消防優(yōu)點(diǎn)二氧化碳?xì)怏w消防不對(duì)任何物體造成損壞絕熱性能好可以排除煙氣和有毒氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單對(duì)滅火條件沒(méi)有特殊要求可以有效降低火場(chǎng)溫度由于二氧化碳對(duì)人體有毒，因此須在人員

撤離后才能施放二氧化碳缺點(diǎn)由于長(zhǎng)距離輸送二氧化碳將帶來(lái)壓力下降及較大的蒸發(fā)量，使有效噴射量減少，故為保證整個(gè)綜合管溝的消防，需設(shè)置較多數(shù)量的二氧化碳儲(chǔ)存站，投資費(fèi)用較高二氧化碳在日常儲(chǔ)存中會(huì)發(fā)生泄漏損耗，需及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，能將其排除系統(tǒng)較復(fù)雜，需設(shè)置較多的泡沫液儲(chǔ)存裝置及泡沫發(fā)生裝置等電氣消防時(shí)需先切斷電源才能進(jìn)行消防后需對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗消防用水量較大消防后，需將積水排除53/64-（1）消防系統(tǒng)按地下民用建筑，耐火等級(jí)一級(jí)設(shè)計(jì)；綜合管廊按不超過(guò)200m設(shè)置一個(gè)防火分區(qū)；在綜合管廊的人員出入口處，設(shè)置手提式滅火器滅火器；綜合管廊設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；經(jīng)比選，建議采用細(xì)水霧系統(tǒng)。54/64-（2）排水系統(tǒng)綜合管廊內(nèi)需要排除的水主要包括以下方面：各種管道維修的防空供水管道泄露綜合管廊伸縮縫處理不當(dāng)

綜合管廊結(jié)構(gòu)防水處理不當(dāng)

綜合管廊投料口處漏水

高壓細(xì)水霧調(diào)試綜合管廊設(shè)置建筑防水分區(qū)，每個(gè)防火（防水）分區(qū)設(shè)置排水集水

坑，并配置排水潛水泵。55/64-（3）通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)要求每200m

設(shè)置一防火分區(qū)，每

個(gè)防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置一

套通風(fēng)系統(tǒng)，采用自

然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相

結(jié)合的方式，日常管

道倉(cāng)通風(fēng)量按照不小

于2次/h換氣計(jì)算，

自動(dòng)和手動(dòng)控制確保

管廊內(nèi)通風(fēng)要求。56/64-（4）供電及照明設(shè)計(jì)綜合管廊內(nèi)風(fēng)機(jī)及其它用電設(shè)備的供配電設(shè)計(jì)；綜合管廊內(nèi)各用電設(shè)備的電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)；綜合管廊內(nèi)的照明設(shè)計(jì)；綜合管廊內(nèi)的接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)。57/64-（5火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在控制中心設(shè)置火災(zāi)報(bào)警上位機(jī)一套、

火災(zāi)報(bào)警控制器一套、分布式光纖測(cè)溫控

制單元一套（四通道）安全防范系統(tǒng)在管廊出入口等重要位置設(shè)有安全防

范用監(jiān)控?cái)z像機(jī)、門(mén)禁系統(tǒng)，在通風(fēng)口設(shè)

置紅外防入侵探測(cè)器。綜合通訊系統(tǒng)為了便于管理人員日常通訊以及管廊

內(nèi)巡檢聯(lián)系，設(shè)置綜合通訊系統(tǒng)。傳輸系統(tǒng)本工程采用數(shù)字化光平臺(tái)傳輸系統(tǒng)。58/64-（61）江東南路和紅河路綜合管廊共用

一套集中控制系統(tǒng)，集中控制室布置位

置與人員出入口統(tǒng)籌考慮，同時(shí)預(yù)留與

上位系統(tǒng)的接口。2）每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置如下檢測(cè)及控

制項(xiàng)目：通風(fēng)設(shè)備、排水泵的工作狀態(tài)信號(hào)；溫、濕度檢測(cè)及信號(hào)；氧氣及可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)及控制；細(xì)水霧消防系統(tǒng)的工作狀態(tài)信號(hào)；火災(zāi)報(bào)警連鎖信號(hào)。59/64綜合管廊三維設(shè)計(jì)截圖示意60/64綜合管廊三維設(shè)計(jì)截圖示意61/64（2）經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析1）直接效益路面開(kāi)挖費(fèi)用節(jié)約效益管線(xiàn)壽命延長(zhǎng)效益運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益（路面使用壽命延長(zhǎng)）運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約效益（路面狀況改善）2）間接效益提高交通安全的效益（減少井蓋、路面開(kāi)挖等交通障礙因素）減少社會(huì)損失的效益（停水、停電等帶來(lái)的社會(huì)損失）防震減災(zāi)效益提升城市形象效益62/42歸屬建設(shè)費(fèi)用投資回收法律法規(guī)運(yùn)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)狀況西歐公共產(chǎn)品政府出租回收部分投有，地下空專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)好資，價(jià)格議會(huì)確