技能鑒定生活服務(wù)類-高級(jí)技師汽車維修工真題庫(kù)_41、單選題振動(dòng)和噪聲是總成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于零件不平衡或裝配調(diào)整不良而引起的，可用()測(cè)量。A、

底盤測(cè)功機(jī)B、

軸重儀C、

聲級(jí)計(jì)D、

燈光儀（江南博哥）正確答案：

C

參考解析：本題考查的是振動(dòng)和噪聲的測(cè)量方法。振動(dòng)和噪聲是由于零件不平衡或裝配調(diào)整不良而引起的，因此需要進(jìn)行測(cè)量以確定問題所在。選項(xiàng)A底盤測(cè)功機(jī)主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，與本題無關(guān)；選項(xiàng)B軸重儀主要用于測(cè)量車輛軸重，也與本題無關(guān)；選項(xiàng)D燈光儀主要用于測(cè)量車輛燈光亮度和照射范圍，與本題無關(guān)。因此，正確答案為C聲級(jí)計(jì)，聲級(jí)計(jì)是一種用于測(cè)量聲音強(qiáng)度的儀器，可以用于測(cè)量振動(dòng)和噪聲的大小和頻率，從而確定問題所在。2、單選題由三相逆變器給永磁同步電機(jī)的()供電，形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。A、

定子三相繞組B、

轉(zhuǎn)子繞組C、

電刷D、

旋轉(zhuǎn)變壓器正確答案：

A

參考解析：本題考查的是三相逆變器給永磁同步電機(jī)供電時(shí)，形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的原理。永磁同步電機(jī)是一種利用永磁體和電磁體之間的相互作用來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的電機(jī)。在三相逆變器的控制下，通過對(duì)定子三相繞組的電流進(jìn)行控制，可以形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)旋轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為A。3、單選題永磁同步電機(jī)通過位置傳感器實(shí)時(shí)讀取()位置，變換成電信號(hào)控制逆變器功率器件(IGBT模塊)開關(guān)，調(diào)節(jié)電流頻率和相位。A、

旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)B、

驅(qū)動(dòng)軸C、

三相繞組D、

轉(zhuǎn)子磁鋼正確答案：

D

參考解析：本題考查永磁同步電機(jī)的控制原理。永磁同步電機(jī)是一種利用永磁體產(chǎn)生磁場(chǎng)的同步電機(jī)，其轉(zhuǎn)子上的永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子上的三相繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。為了控制永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，需要實(shí)時(shí)讀取轉(zhuǎn)子位置，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)控制逆變器功率器件（IGBT模塊）的開關(guān)，調(diào)節(jié)電流頻率和相位。因此，正確答案為D，即永磁同步電機(jī)通過位置傳感器實(shí)時(shí)讀取轉(zhuǎn)子磁鋼位置。4、單選題電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)主要由接口電路、控制主板、IGBT模塊、()、放電電阻和殼體水道等組成。A、

電感器B、

變壓器C、

超級(jí)電容D、

三極管正確答案：

C

參考解析：本題考查電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)的組成。根據(jù)題干中的描述，電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)主要由接口電路、控制主板、IGBT模塊、放電電阻和殼體水道等組成，而在這些組成部分中，只有選項(xiàng)C中的超級(jí)電容符合題干中的描述。因此，本題的答案為C。超級(jí)電容是一種高能量密度的電容器，能夠在短時(shí)間內(nèi)釋放大量電能，常用于電機(jī)控制器中的電源濾波和瞬態(tài)響應(yīng)控制。IGBT模塊則是電機(jī)控制器中的主要功率開關(guān)元件，用于控制電機(jī)的啟停和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。接口電路和控制主板則負(fù)責(zé)控制信號(hào)的輸入和處理，放電電阻則用于保護(hù)IGBT模塊和電機(jī)。殼體水道則用于散熱，保證電機(jī)控制器的穩(wěn)定運(yùn)行。5、單選題旋變傳感器中，()作為變壓器的二次側(cè)，通過電磁耦合得到感應(yīng)電壓A、

勵(lì)磁繞組B、

定子繞組C、

轉(zhuǎn)子繞組D、

初級(jí)繞組正確答案：

C

參考解析：旋變傳感器是一種將旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出的傳感器，其中轉(zhuǎn)子繞組是變壓器的二次側(cè)，通過電磁耦合得到感應(yīng)電壓。轉(zhuǎn)子繞組是由導(dǎo)體繞制而成，隨著旋轉(zhuǎn)角度的變化，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的位置也會(huì)發(fā)生變化，從而感應(yīng)出不同的電壓信號(hào)。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A、B、D都不正確，因?yàn)閯?lì)磁繞組、定子繞組和初級(jí)繞組都是變壓器的一次側(cè)，不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。6、單選題北汽EV160電動(dòng)汽車的旋變傳感器正弦繞組正常阻值應(yīng)為()。A、

50±10ΩB、

60±10ΩC、

70±10ΩD、

80±10Ω正確答案：

B

參考解析：旋變傳感器是電動(dòng)汽車中用于檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置的重要傳感器之一。其正弦繞組是旋變傳感器中的一個(gè)重要部分，其阻值的正常范圍是需要掌握的。根據(jù)題目所給出的信息，北汽EV160電動(dòng)汽車的旋變傳感器正弦繞組正常阻值應(yīng)為60±10Ω。因此，正確答案為B。7、單選題職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在特定的工作和勞動(dòng)中以內(nèi)心信念和特殊社會(huì)手段來維的，以善惡進(jìn)行評(píng)價(jià)的()、行為準(zhǔn)則和行為規(guī)范的總和。A、

心理手段B、

心理意志C、

心理素質(zhì)D、

心理意識(shí)正確答案：

D

參考解析：本題考查職業(yè)道德的定義及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在特定的工作和勞動(dòng)中以內(nèi)心信念和特殊社會(huì)手段來維護(hù)的，以善惡進(jìn)行評(píng)價(jià)的行為準(zhǔn)則和行為規(guī)范的總和。其中，內(nèi)心信念和特殊社會(huì)手段是職業(yè)道德的兩個(gè)重要組成部分，而以善惡進(jìn)行評(píng)價(jià)則是職業(yè)道德的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的答案為D，即心理意識(shí)。8、單選題()是指從業(yè)人員從事職業(yè)活動(dòng)時(shí)必須遵循的道德標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則。A、

道德B、

社會(huì)公德C、

職業(yè)道德規(guī)范D、

家庭美德正確答案：

C

參考解析：本題考查的是從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范。選項(xiàng)A的“道德”是一個(gè)比較寬泛的概念，不夠具體；選項(xiàng)B的“社會(huì)公德”是指公民應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范，與從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范不太相關(guān)；選項(xiàng)D的“家庭美德”更是與從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范無關(guān)。因此，正確答案為C，即“職業(yè)道德規(guī)范”。從業(yè)人員必須遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持職業(yè)操守，遵守職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)職業(yè)形象，為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。9、單選題()是指立足本職崗位，樂業(yè)、勤業(yè)、精業(yè)，恪盡職守，以最高的標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作，并從中獲得職業(yè)的社會(huì)價(jià)值。A、

愛崗敬業(yè)B、

敬業(yè)奉獻(xiàn)C、

個(gè)人價(jià)值D、

堅(jiān)守崗位正確答案：

A

參考解析：本題考查的是職業(yè)道德和職業(yè)精神方面的知識(shí)。選項(xiàng)A中的“愛崗敬業(yè)”是指對(duì)自己的本職工作充滿熱愛和責(zé)任感，積極投入工作，勤奮努力，恪盡職守，以最高的標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作，并從中獲得職業(yè)的社會(huì)價(jià)值。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。選項(xiàng)B中的“敬業(yè)奉獻(xiàn)”也是職業(yè)精神的表現(xiàn)，但它更強(qiáng)調(diào)為了社會(huì)和他人的利益而奉獻(xiàn)自己的職業(yè)能力和精神，而非僅僅是完成本職工作。選項(xiàng)C中的“個(gè)人價(jià)值”與本題無關(guān)，選項(xiàng)D中的“堅(jiān)守崗位”雖然也是職業(yè)精神的表現(xiàn)之一，但它更強(qiáng)調(diào)在困難和挑戰(zhàn)面前不退縮，堅(jiān)定地履行自己的職責(zé)，而非僅僅是完成本職工作。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。10、單選題職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在特定的工作和勞動(dòng)中以內(nèi)心信念和特殊社會(huì)手段來維持的，以善惡進(jìn)行評(píng)價(jià)的心理意識(shí)、行為準(zhǔn)則和()的總和。A、

心理手段B、

行為規(guī)范C、

心理素質(zhì)D、

心理意志正確答案：

B

參考解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在特定的工作和勞動(dòng)中以內(nèi)心信念和特殊社會(huì)手段來維持的，以善惡進(jìn)行評(píng)價(jià)的心理意識(shí)、行為準(zhǔn)則和行為規(guī)范的總和。選項(xiàng)A、C、D都與職業(yè)道德的定義不符，而選項(xiàng)B“行為規(guī)范”恰恰是職業(yè)道德的重要組成部分，因此選B。11、單選題汽車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在從事汽車檢修、維護(hù)、修理、調(diào)試等職業(yè)活動(dòng)時(shí)必須遵守的()和在長(zhǎng)期汽車維修職業(yè)活動(dòng)中約定俗成的、不成文的道德標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則。A、

企業(yè)老板口頭規(guī)定的B、

企業(yè)文化中蘊(yùn)含的制度

C、

企業(yè)明確規(guī)定的規(guī)章制度D、

國(guó)家法律、法規(guī)中成文規(guī)定的正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范的來源。根據(jù)題干中的描述，可以得知職業(yè)道德規(guī)范包括成文規(guī)定和不成文規(guī)定，而成文規(guī)定是指國(guó)家法律、法規(guī)中明確規(guī)定的。因此，答案為D。選項(xiàng)A、B、C都不符合題干要求。12、單選題磨損量和形位公差超過標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，但還可以修復(fù)使用的零件為()。A、

可用件B、

需修件C、

報(bào)廢件D、

備用件正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對(duì)于磨損量和形位公差超過標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的零件，應(yīng)該如何處理。根據(jù)題意，這些零件已經(jīng)超過了標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，但是還可以修復(fù)使用，因此應(yīng)該將其歸為“需修件”類別。選項(xiàng)A“可用件”雖然也可以使用，但是并沒有解決零件超標(biāo)的問題，因此不是最佳答案。選項(xiàng)C“報(bào)廢件”和選項(xiàng)D“備用件”都不符合題意，因此也可以排除。因此，本題的正確答案是B“需修件”。13、單選題產(chǎn)生4G手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電腦CPU、數(shù)字電視的邏輯控制和重放的音頻信號(hào)和視頻信號(hào)的是()集成電路。A、

模擬B、

數(shù)字C、

數(shù)/模D、

控制正確答案：

B

參考解析：本題考查的是集成電路的分類和應(yīng)用。根據(jù)題干中提到的4G手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電腦CPU、數(shù)字電視等設(shè)備，可以確定需要控制和重放的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，因此答案為B選項(xiàng)。其他選項(xiàng)中，模擬集成電路主要用于處理模擬信號(hào)，數(shù)/模集成電路主要用于將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，控制集成電路主要用于控制電路的開關(guān)和信號(hào)處理等。因此，這些選項(xiàng)都與本題所需的數(shù)字信號(hào)處理不符。14、單選題作為開關(guān)作用，三極管工作在截止和飽和狀態(tài)，對(duì)應(yīng)于開關(guān)的()。A、

閉合跟閉合B、

閉合跟斷開C、

斷開跟閉合D、

斷開跟斷開正確答案：

C

參考解析：三極管作為開關(guān)時(shí)，其工作狀態(tài)可以分為截止?fàn)顟B(tài)和飽和狀態(tài)。在截止?fàn)顟B(tài)下，三極管的集電極與發(fā)射極之間的電阻非常大，相當(dāng)于開關(guān)斷開；在飽和狀態(tài)下，三極管的集電極與發(fā)射極之間的電阻非常小，相當(dāng)于開關(guān)閉合。因此，當(dāng)三極管作為開關(guān)時(shí)，其截止?fàn)顟B(tài)對(duì)應(yīng)于開關(guān)斷開，飽和狀態(tài)對(duì)應(yīng)于開關(guān)閉合。所以，本題的正確答案為C，即斷開跟閉合。15、單選題常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指汽車行駛時(shí)，無論轉(zhuǎn)向盤是否轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)液壓系統(tǒng)一直保持()。A、

低壓B、

高壓C、

不變D、

平衡正確答案：

B

參考解析：常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指在汽車行駛時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力一直保持在高壓狀態(tài)，無論轉(zhuǎn)向盤是否轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即高壓。選項(xiàng)A、C、D都與常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)不符。16、單選題()控制油液只允許向一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)。A、

普通單向閥B、

換向閥C、

減壓閥D、

溢流閥正確答案：

A

參考解析：本題考查的是控制油液流動(dòng)方向的閥門類型。根據(jù)題干中的描述，只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)，因此可以排除選項(xiàng)B、C、D。普通單向閥是一種只允許油液在一個(gè)方向上流動(dòng)的閥門，因此選項(xiàng)A是正確答案。17、單選題關(guān)于輪胎拆裝機(jī)的使用，下列說法正確的是()。A、

輪胎搬上拆裝臺(tái)時(shí)可以磕碰設(shè)備B、

使用前應(yīng)清除輪胎拆裝機(jī)上及附近妨礙作業(yè)的器具及雜物C、

拆卸輪胎時(shí)，不用去掉鋼圈上的平衡塊D、

拆裝輪胎前可以使用礦物油作潤(rùn)滑液正確答案：

B

參考解析：本題考查輪胎拆裝機(jī)的使用注意事項(xiàng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，輪胎搬上拆裝臺(tái)時(shí)應(yīng)輕放，避免磕碰設(shè)備；選項(xiàng)B正確，使用前應(yīng)清除輪胎拆裝機(jī)上及附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，確保安全；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，拆卸輪胎時(shí)應(yīng)先去掉鋼圈上的平衡塊，避免損壞平衡塊；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，拆裝輪胎時(shí)應(yīng)使用專用的潤(rùn)滑液，而非礦物油。因此，本題答案為B。18、單選題電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角由()點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角三部分組成。A、

初始B、

中間C、

末尾D、

結(jié)束正確答案：

A

參考解析：本題考查電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的組成部分。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角由初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角三部分組成。其中，初始點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火提前角的初始值；基本點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，點(diǎn)火提前角的基本值；修正點(diǎn)火提前角是指根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的不同，對(duì)基本點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的值。因此，本題的正確答案為A。19、單選題柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)通常由高壓油泵、()、噴油器、電控單元和各類傳感器等零部件組成A、

燃油分配管B、

高壓共軌管C、

輸油泵D、

輸油管正確答案：

B

參考解析：本題考查柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的組成部分。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的一種新型結(jié)構(gòu)，其主要組成部分包括高壓油泵、高壓共軌管、噴油器、電控單元和各類傳感器等零部件。因此，本題的正確答案為B，即高壓共軌管。其他選項(xiàng)中，燃油分配管、輸油泵和輸油管都不是高壓共軌系統(tǒng)的組成部分。20、單選題巡航控制開關(guān)上的ACC表示()。A、

加速B、

恢復(fù)C、

取消D、

滑行正確答案：

A

參考解析：本題考查巡航控制開關(guān)上的ACC表示的含義。ACC是AdaptiveCruiseControl的縮寫，意為自適應(yīng)巡航控制。在駕駛過程中，當(dāng)車輛啟動(dòng)ACC功能后，車輛會(huì)自動(dòng)保持一定的車速，并根據(jù)前方車輛的距離和速度自動(dòng)調(diào)整車速，以保持安全距離。因此，巡航控制開關(guān)上的ACC表示應(yīng)該是加速，即A選項(xiàng)。B選項(xiàng)恢復(fù)、C選項(xiàng)取消、D選項(xiàng)滑行均與ACC功能無關(guān)，故排除。因此，本題答案為A。21、單選題可變正時(shí)機(jī)構(gòu)主要由()、凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥和傳感器三部分組成。A、

VVT-i控制器B、

ABS控制器C、

GBS控制器D、

ACC控制器正確答案：

A

參考解析：本題考查可變正時(shí)機(jī)構(gòu)的組成部分，正確答案為A?？勺冋龝r(shí)機(jī)構(gòu)是一種能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化來調(diào)整氣門正時(shí)的機(jī)構(gòu)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力性能。可變正時(shí)機(jī)構(gòu)主要由VVT-i控制器、凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥和傳感器三部分組成。其中，VVT-i控制器是可變正時(shí)機(jī)構(gòu)的核心部件，它通過控制凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥的開關(guān)來實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的調(diào)整。因此，本題的正確答案為A。22、單選題為了做好安全保護(hù)，新能源電動(dòng)汽車高壓電路的線束和連接器都為()。A、

黃色B、

藍(lán)色C、

橙色D、

灰色正確答案：

C

參考解析：本題考查新能源電動(dòng)汽車高壓電路的線束和連接器的顏色，以及安全保護(hù)措施。新能源電動(dòng)汽車的高壓電路是指電池組和電機(jī)之間的電路，其電壓高達(dá)數(shù)百伏至數(shù)千伏，因此需要采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施。其中，線束和連接器的顏色也是一項(xiàng)重要的安全保護(hù)措施之一。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新能源電動(dòng)汽車高壓電路的線束和連接器應(yīng)為橙色，以便于識(shí)別和區(qū)分。因此，本題的正確答案為C。23、單選題汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是在汽車維修生產(chǎn)()中具體實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的一項(xiàng)技術(shù)工作。A、

全面B、

全員C、

全方位D、

全過程正確答案：

D

參考解析：本題考查的是汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的具體實(shí)施過程。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“汽車維修生產(chǎn)”和“具體實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制”，可以推斷出正確答案應(yīng)該是“全過程”。因?yàn)槠嚲S修生產(chǎn)是一個(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的過程，包括接待客戶、檢查車輛、維修保養(yǎng)、交車驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)，而汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)該貫穿整個(gè)過程，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和檢驗(yàn)，以確保整個(gè)維修過程的質(zhì)量和安全性。因此，選項(xiàng)D“全過程”是最符合題意的答案。選項(xiàng)A、B、C雖然也與汽車維修質(zhì)量控制有關(guān)，但并沒有涉及到全過程的概念，因此不是正確答案。24、單選題本田轎車的可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、

DOHCB、

i-VTECC、

VTECD、

CVVT正確答案：

C

參考解析：本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的知識(shí)?？勺儦忾T正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以根據(jù)不同的工況和負(fù)載要求，自動(dòng)調(diào)整氣門正時(shí)和升程，以達(dá)到更好的燃燒效率和動(dòng)力輸出。本田公司開發(fā)的這種技術(shù)被稱為VTEC（VariableValveTimingandLiftElectronicControl）系統(tǒng)，因此選項(xiàng)C為正確答案。其他選項(xiàng)分別代表了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但與本題所問的技術(shù)不符。25、單選題本田發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC系統(tǒng)的凸輪軸上控制某缸的3個(gè)凸輪，其中()可以使得氣門升程最大。A、

3個(gè)凸輪升程相同B、

主凸輪C、

次凸輪D、

中間凸輪正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC系統(tǒng)的了解以及對(duì)凸輪軸上凸輪的作用的理解。VTEC系統(tǒng)是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一種技術(shù)，它可以在不同轉(zhuǎn)速下切換不同的凸輪軸曲線，以達(dá)到更好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。在VTEC系統(tǒng)中，凸輪軸上控制某缸的凸輪有三個(gè)，分別是主凸輪、次凸輪和中間凸輪。根據(jù)題目要求，需要找到可以使得氣門升程最大的凸輪。氣門升程是指氣門從關(guān)閉到完全打開的距離，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和排氣量有著重要的影響。因此，選擇氣門升程最大的凸輪可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在VTEC系統(tǒng)中，中間凸輪的氣門升程最大，因此選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的，因?yàn)槿绻齻€(gè)凸輪升程相同，那么它們的氣門升程也會(huì)相同，無法實(shí)現(xiàn)氣門升程最大的效果。選項(xiàng)B和選項(xiàng)C也是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹魍馆喓痛瓮馆喌臍忾T升程都比中間凸輪小。26、單選題汽油機(jī)電控系統(tǒng)的核心控制部件是()。A、

A/D轉(zhuǎn)換B、

傳感器C、

執(zhí)行器D、

電控單元正確答案：

D

參考解析：汽油機(jī)電控系統(tǒng)是由多個(gè)部件組成的，其中核心控制部件是電控單元。電控單元是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，它接收傳感器采集的數(shù)據(jù)，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后，對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。因此，選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都是汽油機(jī)電控系統(tǒng)中的重要部件，但它們不是核心控制部件。A/D轉(zhuǎn)換是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的過程，傳感器是采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的設(shè)備，執(zhí)行器是根據(jù)電控單元的指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的設(shè)備。27、單選題汽油機(jī)電控燃油噴射控制主要包括噴油正時(shí)控制、噴油量控制和()。A、

排放控制B、

點(diǎn)火控制C、

怠速控制D、

斷油控制正確答案：

D

參考解析：本題考查汽油機(jī)電控燃油噴射控制的內(nèi)容。其中，噴油正時(shí)控制和噴油量控制是汽油機(jī)電控燃油噴射控制的兩個(gè)主要方面，而斷油控制則是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，用于控制噴油器的噴油時(shí)間和噴油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。因此，本題的正確答案為D28、單選題裝備電控燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)在起動(dòng)時(shí)將油門踩到底，會(huì)使()。A、

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高B、

噴油器不噴油C、

噴油器大量噴油D、

正常起動(dòng)正確答案：

B

參考解析：裝備電控燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)在起動(dòng)時(shí)，油門踩到底會(huì)使噴油器不噴油。這是因?yàn)殡娍厝加蛧娚湎到y(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況來控制噴油量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或負(fù)荷過大時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減少噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)油門踩到底時(shí)，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于高負(fù)荷狀態(tài)，自動(dòng)減少噴油量，導(dǎo)致噴油器不噴油。因此，選項(xiàng)B為正確答案。29、單選題汽油機(jī)點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制依據(jù)()傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋，修正點(diǎn)火提前角。A、

氧B、

爆燃C、

曲軸位置D、

凸輪軸位置正確答案：

B

參考解析：汽油機(jī)點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制依據(jù)爆燃傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋，修正點(diǎn)火提前角。爆燃傳感器是一種能夠檢測(cè)到汽油機(jī)爆燃現(xiàn)象的傳感器，它能夠?qū)⒈夹盘?hào)傳遞給汽油機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)爆燃信號(hào)來調(diào)整點(diǎn)火提前角，以保證汽油機(jī)的正常運(yùn)行。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)不是用來控制點(diǎn)火提前角的傳感器。30、單選題汽車音響娛樂系統(tǒng)主要由主機(jī)、()、揚(yáng)聲器、天線、聲音處理設(shè)備等組成。A、

空調(diào)B、

電動(dòng)車窗C、

電動(dòng)座椅D、

功率放大器正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車音響娛樂系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，可以知道汽車音響娛樂系統(tǒng)主要由主機(jī)、功率放大器、揚(yáng)聲器、天線、聲音處理設(shè)備等組成。因此，選項(xiàng)A、B、C均與汽車音響娛樂系統(tǒng)無關(guān)，排除。選項(xiàng)D為正確答案，因?yàn)楣β史糯笃魇瞧囈繇憡蕵废到y(tǒng)中的重要組成部分，它可以放大音頻信號(hào)，使得音樂更加清晰、響亮。因此，本題答案為D。31、單選題車載故障自診斷系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象是()。A、

傳感器、執(zhí)行器和線路電阻B、

傳感器及其線路電阻C、

執(zhí)行器及其線路電D、

傳感器、電控單元本身和執(zhí)行器正確答案：

D

參考解析：車載故障自診斷系統(tǒng)是指車輛上的電子控制系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)和診斷車輛故障。監(jiān)控對(duì)象包括傳感器、執(zhí)行器、線路電阻和電控單元本身。選項(xiàng)A、B、C只涵蓋了部分監(jiān)控對(duì)象，而選項(xiàng)D涵蓋了全部監(jiān)控對(duì)象，因此選項(xiàng)D為正確答案。32、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換閥關(guān)閉，進(jìn)氣道()。A、

變短B、

變長(zhǎng)C、

不變D、

可能變長(zhǎng)或變短正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為了提高進(jìn)氣流速和增加進(jìn)氣量，可變進(jìn)氣道系統(tǒng)會(huì)將進(jìn)氣道變長(zhǎng)。而轉(zhuǎn)換閥關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣道的長(zhǎng)度不會(huì)發(fā)生變化，因此選項(xiàng)C不正確。同時(shí)，由于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要增加進(jìn)氣量，因此進(jìn)氣道變短也不符合實(shí)際情況，因此選項(xiàng)A也不正確。因此，正確答案為B。33、單選題車用和中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)所用的渦輪增壓器以()為主。A、

軸流式B、

徑流式C、

混流式D、

直流式正確答案：

B

參考解析：渦輪增壓器是一種通過利用排氣能量來增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力的裝置。根據(jù)葉輪的結(jié)構(gòu)形式，渦輪增壓器可以分為軸流式、徑流式、混流式和直流式四種類型。其中，軸流式適用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，混流式適用于中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而徑流式則是車用和中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)所用的渦輪增壓器的主要類型。因此，本題的正確答案為B。34、單選題熱愛汽車維修是汽車維修從業(yè)人員()、道德情感、道德義務(wù)的綜合反映和集中體現(xiàn)。A、

職業(yè)夢(mèng)想B、

遠(yuǎn)大理想C、

職業(yè)理想D、

道德理想正確答案：

D

參考解析：本題考查的是汽車維修從業(yè)人員的道德素養(yǎng)。選項(xiàng)中，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都與職業(yè)相關(guān)，但并未涉及到道德方面。而D選項(xiàng)“道德理想”則與題目所涉及的內(nèi)容相符，因此D選項(xiàng)為正確答案。綜上所述，本題答案為D。35、單選題汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)通過一定的()對(duì)維修的整車、總成、零部件等的質(zhì)量特性進(jìn)行測(cè)定。A、

檢測(cè)儀器B、

技術(shù)手段C、

維修經(jīng)驗(yàn)D、

專用工具正確答案：

B

參考解析：本題考查汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法和手段。根據(jù)題干中的“對(duì)維修的整車、總成、零部件等的質(zhì)量特性進(jìn)行測(cè)定”，可以推斷出需要使用的是一種能夠測(cè)定質(zhì)量特性的方法或手段。而根據(jù)選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)“技術(shù)手段”符合這個(gè)條件，因此B選項(xiàng)是正確答案。其他選項(xiàng)的解釋：A.檢測(cè)儀器：雖然檢測(cè)儀器可以用來測(cè)定汽車維修質(zhì)量的一些特性，但是它并不是維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法或手段，因此不是本題的答案。C.維修經(jīng)驗(yàn)：維修經(jīng)驗(yàn)可以幫助維修人員更好地判斷和解決問題，但是它并不是一種測(cè)定質(zhì)量特性的方法或手段，因此不是本題的答案。D.專用工具：專用工具可以幫助維修人員更好地進(jìn)行維修，但是它并不是一種測(cè)定質(zhì)量特性的方法或手段，因此不是本題的答案。36、單選題()現(xiàn)象是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，排氣能量較小，渦輪增壓器由于驅(qū)動(dòng)力不足而無法達(dá)到工作轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。A、

渦輪遲緩B、

渦輪遲鈍C、

渦輪遲滯D、

渦輪沉滯正確答案：

C

參考解析：本題考查的是渦輪增壓器的工作原理和特點(diǎn)。渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的能量來驅(qū)動(dòng)渦輪，進(jìn)而壓縮進(jìn)氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和密度，增加燃油燃燒的充分性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，排氣能量較小，渦輪增壓器由于驅(qū)動(dòng)力不足而無法達(dá)到工作轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為渦輪遲滯。因此，本題的正確答案是C。渦輪遲緩、渦輪遲鈍、渦輪沉滯都不是渦輪增壓器的常見現(xiàn)象。37、單選題故障樹的英文縮寫記作()。A、

FIB、

FTC、

FLAD、

FTA正確答案：

B

參考解析：本題考查故障樹的英文縮寫。故障樹的英文縮寫為FaultTree，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A的縮寫FI沒有實(shí)際意義，選項(xiàng)C的縮寫FLA也沒有實(shí)際意義，選項(xiàng)D的縮寫FTA雖然包含了FaultTree的首字母，但是不是故障樹的英文縮寫。因此，本題的正確答案為B。38、單選題()不屬于建故障樹的步驟。A、

查閱技術(shù)通報(bào)B、

排除故障C、

選擇頂端事件D、

故障樹的簡(jiǎn)化正確答案：

B

參考解析：建故障樹是一種常用的故障分析方法，其步驟包括：選擇頂端事件、確定基本事件、建立邏輯關(guān)系、簡(jiǎn)化故障樹、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等。其中，排除故障并不屬于建故障樹的步驟，而是在故障樹分析后的實(shí)際操作中進(jìn)行的。因此，本題的答案為B。39、單選題車載診斷系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、

EBDB、

ABSC、

ECUD、

OBD正確答案：

D

參考解析：本題考查車載診斷系統(tǒng)的英文縮寫。選項(xiàng)A的英文全稱為ElectronicBrake-forceDistribution，意為電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；選項(xiàng)B的英文全稱為Anti-lockBrakingSystem，意為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；選項(xiàng)C的英文全稱為ElectronicControlUnit，意為電子控制單元；選項(xiàng)D的英文全稱為On-boardDiagnostics，意為車載診斷系統(tǒng)。因此，答案為D。40、單選題OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定診斷插座統(tǒng)一安裝在()。A、

駕駛室儀表板左下方B、

駕駛室C、

發(fā)動(dòng)機(jī)艙D、

中控臺(tái)正確答案：

A

參考解析：根據(jù)OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，診斷插座應(yīng)該統(tǒng)一安裝在駕駛室儀表板左下方。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D都不符合OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。41、單選題故障碼為U011，說明是()方面的故障。A、

動(dòng)力系統(tǒng)B、

底盤C、

網(wǎng)絡(luò)D、

車身正確答案：

C

參考解析：故障碼U011是指車輛網(wǎng)絡(luò)通信故障，因此答案為C。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和車身都不是U011故障碼所涉及的方面。在車輛電子控制系統(tǒng)中，各個(gè)控制模塊之間需要進(jìn)行通信，以實(shí)現(xiàn)車輛各項(xiàng)功能的協(xié)調(diào)和控制。U011故障碼表示車輛網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)了問題，需要進(jìn)行檢修和維修。42、單選題為了觀察各缸點(diǎn)火擊穿電壓的差值，用比較法分析某缸點(diǎn)火不良，常用()波進(jìn)行級(jí)點(diǎn)火形的分析。A、

并列B、

重疊C、

陳列D、

單缸正確答案：

C

參考解析：本題考查的是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷方法。在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中，為了觀察各缸點(diǎn)火擊穿電壓的差值，常用陳列波進(jìn)行級(jí)點(diǎn)火形的分析。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)的含義如下：并列波是指多個(gè)波形同時(shí)顯示在同一屏幕上；重疊波是指多個(gè)波形在同一時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)在同一屏幕上，但是波形之間有重疊部分；單缸波是指只顯示一個(gè)缸的點(diǎn)火波形。43、單選題下列不屬于汽車故障診斷的征兆模擬試驗(yàn)方法的是()。A、

加熱試驗(yàn)B、

加濕試驗(yàn)C、

加振試驗(yàn)D、

加速試驗(yàn)正確答案：

D

參考解析：汽車故障診斷的征兆模擬試驗(yàn)方法包括加熱試驗(yàn)、加濕試驗(yàn)、加振試驗(yàn)等，這些試驗(yàn)方法可以模擬出車輛在不同環(huán)境下的工作狀態(tài)，從而檢測(cè)出可能存在的故障。而加速試驗(yàn)并不是一種常用的征兆模擬試驗(yàn)方法，因此選項(xiàng)D不屬于汽車故障診斷的征兆模擬試驗(yàn)方法。因此，答案為D。44、單選題汽車故障診斷時(shí)，為了判斷發(fā)動(dòng)機(jī)某缸工作是否良好，讓該缸的噴油器不工作，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化情況，這種方法稱為()對(duì)比試驗(yàn)法。A、

互換替換B、

間接C、

分離隔離D、

直接正確答案：

C

參考解析：本題考查汽車故障診斷中的方法，要求考生了解發(fā)動(dòng)機(jī)某缸工作是否良好的判斷方法。根據(jù)題干中的描述，可以得知這種方法是讓該缸的噴油器不工作，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化情況，因此這種方法稱為分離隔離對(duì)比試驗(yàn)法。選項(xiàng)中只有C符合題意，因此答案為C。45、單選題在辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)中，()連成一個(gè)整體。A、

前太陽(yáng)輪和后太陽(yáng)輪B、

前太陽(yáng)輪和后行星架C、

前行星架和后太陽(yáng)輪D、

前行星架和后行星架正確答案：

A

參考解析：辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)由前太陽(yáng)輪、后太陽(yáng)輪、前行星架、后行星架和行星輪組成。其中，前太陽(yáng)輪和后太陽(yáng)輪是主動(dòng)輪，前行星架和后行星架是從動(dòng)輪，行星輪則在前后太陽(yáng)輪和前后行星架之間轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，可以得知前太陽(yáng)輪和后太陽(yáng)輪是連成一個(gè)整體的，因?yàn)樗鼈兪侵鲃?dòng)輪，通過傳動(dòng)力矩來驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。因此，答案為A。46、單選題《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》適用于()和發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器專項(xiàng)維修業(yè)戶。A、

汽車整車維修企業(yè)B、

汽車整車銷售企業(yè)C、

汽車綜合檢測(cè)站D、

汽車制造廠正確答案：

A

參考解析：本題考查的是《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》的適用范圍。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“適用于”和“發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器專項(xiàng)維修業(yè)戶”，可以推斷出正確答案為汽車整車維修企業(yè)。因?yàn)槠囌嚲S修企業(yè)是提供機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)的主體，而汽車整車銷售企業(yè)主要是銷售汽車，汽車綜合檢測(cè)站主要是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，汽車制造廠主要是生產(chǎn)汽車，都不符合題干中的要求。因此，答案為A。47、單選題拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)行星排構(gòu)成，一個(gè)為()，另一個(gè)為單排雙級(jí)。A、

單排單級(jí)B、

雙排單級(jí)C、

雙排雙級(jí)D、

雙排三級(jí)正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)行星排構(gòu)成，一個(gè)為單排雙級(jí)，另一個(gè)為()。因此，答案應(yīng)該是單排單級(jí)，即選項(xiàng)A。需要注意的是，行星齒輪機(jī)構(gòu)是一種常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體的傳動(dòng)要求和工作條件選擇合適的行星齒輪機(jī)構(gòu)。48、單選題電控自動(dòng)變速器的制動(dòng)器是用于()行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中的某一元件，以實(shí)現(xiàn)不同擋位的動(dòng)力傳遞。A、

固定B、

連接C、

單向固定或連接D、

保護(hù)正確答案：

A

參考解析：本題考查電控自動(dòng)變速器的制動(dòng)器的作用。電控自動(dòng)變速器是一種自動(dòng)變速器，其制動(dòng)器是用于行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中的某一元件，以實(shí)現(xiàn)不同擋位的動(dòng)力傳遞。根據(jù)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的原理，制動(dòng)器可以固定某個(gè)行星齒輪，使其不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)不同擋位的動(dòng)力傳遞。因此，本題的答案為A.固定。49、單選題多片濕式離合器工作時(shí)，油壓使離合器活塞壓緊主、從動(dòng)片，使主、從動(dòng)片處在()狀態(tài)，傳遞動(dòng)力。A、

分離B、

接合C、

保護(hù)D、

過載正確答案：

B

參考解析：多片濕式離合器是一種常見的離合器類型，其工作原理是通過油壓使離合器活塞壓緊主、從動(dòng)片，使其接合，從而傳遞動(dòng)力。因此，本題的答案為B選項(xiàng)，即“接合”。其他選項(xiàng)的含義如下：A.分離：指離合器主、從動(dòng)片分離，不傳遞動(dòng)力。C.保護(hù)：指離合器在某些情況下會(huì)自動(dòng)斷開，以保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。D.過載：指離合器在承受過大的負(fù)載時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開，以避免損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。50、單選題電控自動(dòng)變速器的制動(dòng)器分為()和帶式兩種。A、

碟剎式B、

多片濕式C、

鼓式D、

盤式正確答案：

B

參考解析：本題考查電控自動(dòng)變速器的制動(dòng)器種類。根據(jù)題干，制動(dòng)器分為兩種，分別是()和帶式兩種。根據(jù)選項(xiàng)，A選項(xiàng)為碟剎式，C選項(xiàng)為鼓式，D選項(xiàng)為盤式，而B選項(xiàng)為多片濕式，符合題干描述。因此，本題答案為B。解析：本題較為簡(jiǎn)單，只需根據(jù)題干描述和選項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比即可得出答案。需要注意的是，本題考查的是電控自動(dòng)變速器的制動(dòng)器種類，需要對(duì)各種制動(dòng)器有一定的了解。51、單選題()傳器用來檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速信號(hào)。A、

節(jié)氣門位置B、

輸出軸轉(zhuǎn)速C、

輸入軸轉(zhuǎn)速D、

ATF油溫正確答案：

B

參考解析：本題考查的是傳感器的作用和應(yīng)用。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速信號(hào)”，可以確定答案為B選項(xiàng)，即輸出軸轉(zhuǎn)速。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)的含義如下：A.節(jié)氣門位置：節(jié)氣門位置傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度，以便控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給量。C.輸入軸轉(zhuǎn)速：輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器用來檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速信號(hào)。D.ATF油溫：ATF油溫傳感器用來檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫，以便控制自動(dòng)變速器的工作溫度。52、單選題雙離合器自動(dòng)變速器(DSG)輸入軸通過緩沖器與()離合器外片相連。A、

2副B、

1副C、

3副D、

4副正確答案：

A

參考解析：本題考查雙離合器自動(dòng)變速器(DSG)的基本構(gòu)造和工作原理。DSG變速器是由兩個(gè)離合器和兩個(gè)齒輪軸組成的，其中輸入軸通過緩沖器與離合器外片相連。根據(jù)DSG變速器的構(gòu)造，輸入軸只與兩個(gè)離合器之一相連，因此答案為A選項(xiàng)，即2副離合器。53、單選題不屬于自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT)的主要結(jié)構(gòu)的是()。A、

主動(dòng)輪組B、

從動(dòng)輪組C、

金屬帶D、

自動(dòng)泵正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT)的主要結(jié)構(gòu)的理解。自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT)的主要結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組和金屬帶，它們共同構(gòu)成了變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)。而自動(dòng)泵并不屬于CVT的主要結(jié)構(gòu)，因此選項(xiàng)D不屬于CVT的主要結(jié)構(gòu)。因此，本題的正確答案為D。54、單選題自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT)的傳動(dòng)滑輪()，可以相對(duì)接近或分離。A、

左邊比右邊大B、

右邊比左邊大C、

分成活動(dòng)的左右兩半D、

左右一樣大正確答案：

C

參考解析：自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT)的傳動(dòng)滑輪是由兩個(gè)相互作用的傳動(dòng)滑輪組成的，其中一個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪，另一個(gè)是從動(dòng)輪。這兩個(gè)傳動(dòng)滑輪可以相對(duì)接近或分離，從而實(shí)現(xiàn)變速。而傳動(dòng)滑輪通常是分成活動(dòng)的左右兩半設(shè)計(jì)的，因此選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A、B、D都與實(shí)際情況不符。55、單選題裝有電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在低速速轉(zhuǎn)向時(shí)，通過()就可能產(chǎn)生在的液壓助力。A、

小的轉(zhuǎn)向盤力B、

中的轉(zhuǎn)向盤力C、

大的轉(zhuǎn)向盤力D、

巨大的轉(zhuǎn)向盤力正確答案：

A

參考解析：本題考查的是電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速速轉(zhuǎn)向時(shí)的液壓助力。在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤力較小，因此選項(xiàng)A小的轉(zhuǎn)向盤力是正確答案。選項(xiàng)B、C、D的轉(zhuǎn)向盤力都較大，不符合題意。56、單選題車輪向內(nèi)偏轉(zhuǎn)前束為()。A、

正B、

負(fù)或零C、

零或正D、

零正確答案：

A

參考解析：前束是指車輪軸心線與車輛前進(jìn)方向的夾角，當(dāng)車輪向內(nèi)偏轉(zhuǎn)時(shí)，車輪軸心線與車輛前進(jìn)方向的夾角變小，即前束變小，因此前束為正。故選A。57、單選題()是機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者向客戶提供機(jī)動(dòng)車維護(hù)和修理及相關(guān)活動(dòng)的總稱。A、

機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)B、

機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)C、

機(jī)動(dòng)車技術(shù)服務(wù)D、

汽車維修正確答案：

B

參考解析：本題考查的是機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者向客戶提供機(jī)動(dòng)車維護(hù)和修理及相關(guān)活動(dòng)的總稱。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)是機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者向客戶提供機(jī)動(dòng)車維護(hù)和修理及相關(guān)活動(dòng)的總稱，因此選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A“機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)”與B相似，但不夠準(zhǔn)確；選項(xiàng)C“機(jī)動(dòng)車技術(shù)服務(wù)”過于籠統(tǒng)；選項(xiàng)D“汽車維修”與題干中的“機(jī)動(dòng)車”不完全對(duì)應(yīng)，因此都不是正確答案。綜上所述，答案為B。58、單選題主銷后傾角不包括()。A、

正后傾角B、

負(fù)后傾角C、

零后傾角D、

前束正確答案：

D

參考解析：主銷后傾角是指車輪與地面接觸點(diǎn)的法線與主銷的夾角，它是影響車輛穩(wěn)定性的重要因素之一。正后傾角是指車輪向后傾斜的角度，負(fù)后傾角是指車輪向前傾斜的角度，零后傾角是指車輪與地面接觸點(diǎn)的法線與主銷平行，而前束是指車輪中心線相對(duì)于車輛中心線向前偏移的距離。因此，主銷后傾角不包括前束，故選D。59、單選題后輪外傾角的調(diào)整不合理的是()。A、

應(yīng)先檢查彈簧扭桿彈性B、

后軸、縱臂或后控制臂是否彎曲C、

懸架支架位置或車身尺寸是否正確D、

直接更換后輪輪胎正確答案：

D

參考解析：本題考查的是后輪外傾角調(diào)整不合理的原因。后輪外傾角是指車輪與車身垂直方向的夾角，它對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要的影響。如果后輪外傾角調(diào)整不合理，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)側(cè)翻等危險(xiǎn)情況。選項(xiàng)A、B、C都是可能導(dǎo)致后輪外傾角調(diào)整不合理的原因，需要進(jìn)行檢查和調(diào)整。具體來說，彈簧扭桿彈性不足、后軸、縱臂或后控制臂彎曲、懸架支架位置或車身尺寸不正確，都可能導(dǎo)致后輪外傾角調(diào)整不合理。而選項(xiàng)D直接更換后輪輪胎與后輪外傾角調(diào)整不合理沒有直接關(guān)系，因此是錯(cuò)誤的選項(xiàng)。綜上所述，本題的正確答案是D。60、單選題要準(zhǔn)確檢查自動(dòng)變速器油位，需要達(dá)到()油溫。A、

正常工作B、

低溫C、

高溫D、

中等溫度正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器油位檢查的要求。在正常工作狀態(tài)下，自動(dòng)變速器油溫會(huì)達(dá)到適宜的工作溫度，此時(shí)檢查油位才能準(zhǔn)確。因此，答案為A。選項(xiàng)B低溫下油溫不足，無法準(zhǔn)確檢查；選項(xiàng)C高溫下油溫過高，可能會(huì)影響檢查結(jié)果；選項(xiàng)D中等溫度沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，不足以作為準(zhǔn)確檢查的依據(jù)。61、單選題汽車在由起步加速直至升入高速擋的整個(gè)行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min說明自動(dòng)變速器()或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。A、

降擋過早B、

沒有升擋C、

升擋過遲D、

升擋過早正確答案：

D

參考解析：本題考查的是自動(dòng)變速器的工作原理和故障排除。根據(jù)題干中的信息，汽車在整個(gè)行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都低于3000r/min，說明變速器沒有及時(shí)升擋，或者升擋過早，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。選項(xiàng)A表示降擋過早，與題干信息不符，排除；選項(xiàng)B表示沒有升擋，與題干信息不符，排除；選項(xiàng)C表示升擋過遲，與題干信息不符，排除。選項(xiàng)D表示升擋過早，與題干信息相符，是正確答案。綜上所述，本題答案為D。62、單選題自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)的檢查內(nèi)容主要是檢查有無()。A、

換擋時(shí)機(jī)B、

換擋技巧C、

換擋要領(lǐng)D、

換擋沖擊正確答案：

D

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)的檢查內(nèi)容。選項(xiàng)A、B、C都與換擋技巧、要領(lǐng)有關(guān)，不是檢查品質(zhì)的內(nèi)容。選項(xiàng)D涉及到換擋沖擊，是檢查品質(zhì)的內(nèi)容。因此，本題答案為D。63、單選題檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)應(yīng)將變速桿撥至()位置。A、

駐車擋PB、

空擋NC、

前進(jìn)擋DD、

倒車擋R正確答案：

C

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能的了解。自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能是指在行駛過程中，當(dāng)車速過快或者發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低擋位，以保證車輛的安全和穩(wěn)定性。因此，檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)該將變速桿撥至前進(jìn)擋D位置，以模擬行駛過程中的情況。因此，本題的正確答案為C。64、單選題自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位()同樣車速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。A、

越低B、

中等C、

高D、

極高正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位與車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位越低，同樣車速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，因?yàn)榈蛽跷坏淖兯倨鲿?huì)提供更大的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速來克服阻力。因此，本題的正確答案為A。65、單選題前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑會(huì)造成自動(dòng)變速器()故障。A、

無倒車擋B、

無前進(jìn)擋C、

無空擋D、

無駐車擋正確答案：

B

參考解析：前進(jìn)離合器是自動(dòng)變速器中用于控制前進(jìn)擋的離合器，如果嚴(yán)重打滑，就會(huì)導(dǎo)致無法正常控制前進(jìn)擋，因此答案為B。其他選項(xiàng)與前進(jìn)離合器的功能無關(guān)。66、單選題汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)通常不具有()的特點(diǎn)。A、

兩個(gè)電源B、

低壓直流C、

雙線并聯(lián)D、

負(fù)極搭鐵正確答案：

C

參考解析：汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)通常采用單線串聯(lián)的電路結(jié)構(gòu)，因此不具有雙線并聯(lián)的特點(diǎn)。汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的電源通常具有兩個(gè)電源的特點(diǎn)。汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)采用的是低壓直流電源。汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的負(fù)極通常搭鐵于車身，因此具有負(fù)極不搭鐵的特點(diǎn)。綜上所述，選項(xiàng)C為正確答案。67、單選題交流發(fā)電機(jī)采用()整流電路A、

單相半波B、

單相橋式C、

三相半波D、

三相橋式全波正確答案：

D

參考解析：交流發(fā)電機(jī)輸出的電流是交流電，需要通過整流電路將其轉(zhuǎn)換為直流電才能供電。常見的整流電路有單相半波、單相橋式、三相半波和三相橋式全波四種。其中，三相橋式全波整流電路是最常用的一種，因?yàn)樗哂休敵鲭妷悍€(wěn)定、效率高等優(yōu)點(diǎn)。因此，本題的答案為D。68、單選題汽車整車修理質(zhì)量評(píng)定是對(duì)整車修理竣工質(zhì)量和汽車整車修理過程中()完善程度的綜合評(píng)價(jià)。A、

維修檔案B、

過程檢驗(yàn)C、

配件使用D、

人員配備正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車整車修理質(zhì)量評(píng)定的綜合評(píng)價(jià)內(nèi)容。根據(jù)題干中的“對(duì)整車修理竣工質(zhì)量和汽車整車修理過程中()完善程度的綜合評(píng)價(jià)”，可以推斷出答案應(yīng)該是對(duì)整個(gè)修理過程的評(píng)價(jià)，而不是單一的某個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)選項(xiàng)，B、C、D三個(gè)選項(xiàng)都只是整個(gè)修理過程中的某個(gè)環(huán)節(jié)，而A選項(xiàng)“維修檔案”則是對(duì)整個(gè)修理過程的記錄和歸檔，可以反映出整個(gè)修理過程的完整性和規(guī)范性，因此A選項(xiàng)是正確答案。69、單選題永磁式起動(dòng)機(jī)用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的()。A、

電樞繞組B、

勵(lì)磁繞組C、

保持線圈D、

吸引線圈正確答案：

B

參考解析：永磁式起動(dòng)機(jī)是一種利用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過轉(zhuǎn)子與定子之間的磁場(chǎng)相互作用來實(shí)現(xiàn)起動(dòng)的電機(jī)。與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比，永磁式起動(dòng)機(jī)不需要外部電源提供勵(lì)磁電流，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、效率高等優(yōu)點(diǎn)。在永磁式起動(dòng)機(jī)中，永久磁鐵代替了常規(guī)起動(dòng)機(jī)中的勵(lì)磁繞組，因此答案為B。永久磁鐵的磁場(chǎng)可以持續(xù)不斷地提供磁通量，從而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。而電樞繞組、保持線圈和吸引線圈等部件在永磁式起動(dòng)機(jī)中仍然存在，但它們的作用與常規(guī)起動(dòng)機(jī)中有所不同。因此，選項(xiàng)A、C、D均不正確。70、單選題發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)且無燈絲的汽車前照燈是()。A、

投射式前照燈B、

半封閉式前照燈C、

封閉式前照燈D、

氙氣燈正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車前照燈的特點(diǎn)和分類。根據(jù)題干中的“發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)且無燈絲”這些特點(diǎn)，可以排除選項(xiàng)A、B、C，因?yàn)樗鼈兌际鞘褂脽艚z的傳統(tǒng)前照燈類型。而氙氣燈則是一種使用氙氣放電的高強(qiáng)度氣體放電燈，具有高亮度、高色溫、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，因此選項(xiàng)D是正確答案。綜上所述，本題答案為D。71、單選題()會(huì)激活車輛防盜系統(tǒng)。A、

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋未關(guān)B、

將安全氣囊控制模塊拔除后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、

兩車互換安全氣囊模塊后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D、

兩車互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：

D

參考解析：本題考查的是對(duì)車輛防盜系統(tǒng)的了解。選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋未關(guān)不會(huì)激活車輛防盜系統(tǒng)；選項(xiàng)B也是錯(cuò)誤的，將安全氣囊控制模塊拔除后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)激活車輛防盜系統(tǒng)；選項(xiàng)C同樣是錯(cuò)誤的，兩車互換安全氣囊模塊后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)激活車輛防盜系統(tǒng)。只有選項(xiàng)D是正確的，兩車互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)激活車輛防盜系統(tǒng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是車輛防盜系統(tǒng)的一部分，如果兩車互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，那么車輛防盜系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為這輛車被盜，從而激活防盜系統(tǒng)。因此，答案為D。72、單選題短路片通常安裝在安全帶系統(tǒng)的()位置。A、

張緊器內(nèi)部B、

安全帶張緊器端子處C、

碰撞傳感器內(nèi)部D、

安全氣囊控制模塊內(nèi)部正確答案：

B

參考解析：短路片是安全帶系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其作用是在安全帶張緊器端子處檢測(cè)安全帶是否正確連接，如果安全帶未正確連接，則會(huì)通過短路片將信號(hào)傳遞給安全氣囊控制模塊，觸發(fā)安全氣囊的彈出。因此，短路片通常安裝在安全帶張緊器端子處，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、C、D都不正確，因?yàn)閺埦o器內(nèi)部、碰撞傳感器內(nèi)部、安全氣囊控制模塊內(nèi)部都不是短路片的安裝位置。73、單選題()是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的輸出部件。A、

自適應(yīng)巡航開關(guān)B、

電子節(jié)氣門C、

前攝像頭D、

遠(yuǎn)程雷達(dá)正確答案：

B

參考解析：本題考查自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的組成部分。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種能夠自動(dòng)調(diào)整車速以保持安全距離的駕駛輔助系統(tǒng)，其主要由雷達(dá)、攝像頭、控制單元、輸出部件等組成。選項(xiàng)A自適應(yīng)巡航開關(guān)不是輸出部件，選項(xiàng)C前攝像頭和選項(xiàng)D遠(yuǎn)程雷達(dá)是輸入部件，而選項(xiàng)B電子節(jié)氣門是輸出部件，用于控制車輛的加速和減速，因此選項(xiàng)B是正確答案。74、單選題CAN總線的傳輸介質(zhì)是()。A、

雙絞線B、

同軸電纜C、

光纖D、

紅外線正確答案：

A

參考解析：CAN總線是一種基于雙絞線的通信協(xié)議，因此傳輸介質(zhì)是雙絞線。雙絞線是一種由兩根絕緣電線緊密纏繞在一起的電纜，可以減少電磁干擾和信號(hào)衰減，適合于數(shù)據(jù)傳輸。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B的同軸電纜適用于其他類型的通信協(xié)議，如以太網(wǎng)。選項(xiàng)C的光纖適用于高速數(shù)據(jù)傳輸和長(zhǎng)距離通信。選項(xiàng)D的紅外線適用于近距離無線通信，但不適用于CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸。75、單選題空調(diào)控制模塊依據(jù)太陽(yáng)光照強(qiáng)度信號(hào)來修正混合門的位置與()。A、

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、

節(jié)氣門開度C、

鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速D、

冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速正確答案：

C

參考解析：本題考查空調(diào)控制模塊的工作原理?？照{(diào)控制模塊通過感知太陽(yáng)光照強(qiáng)度信號(hào)來調(diào)整混合門的位置，以達(dá)到室內(nèi)溫度的控制。而鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則是控制空氣流通的重要因素，因此選項(xiàng)C“鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速”是正確答案。選項(xiàng)A“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”與空調(diào)控制模塊無關(guān)；選項(xiàng)B“節(jié)氣門開度”是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的參數(shù)，與空調(diào)控制模塊無關(guān)；選項(xiàng)D“冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速”是冷卻系統(tǒng)的參數(shù)，與空調(diào)控制模塊無關(guān)。因此，本題答案為C。76、單選題發(fā)電機(jī)電刷損壞，可能會(huì)導(dǎo)致()，造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。A、

勵(lì)磁電路斷路B、

定子繞組某相斷路C、

輸出線路中斷D、

整流器故障正確答案：

A

參考解析：發(fā)電機(jī)電刷是發(fā)電機(jī)中的重要部件，它與旋轉(zhuǎn)的集電環(huán)接觸，通過摩擦產(chǎn)生電流，從而使發(fā)電機(jī)發(fā)電。如果電刷損壞，就會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常工作，可能會(huì)導(dǎo)致勵(lì)磁電路斷路，從而造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)的情況也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電，但與電刷損壞無關(guān)。77、單選題()會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。A、

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈斷路B、

輸出線路斷路C、

轉(zhuǎn)子繞組局部斷路D、

調(diào)節(jié)器不工作正確答案：

C

參考解析：本題考查的是發(fā)電機(jī)的故障診斷。根據(jù)題干，我們可以知道，選項(xiàng)A、B、D都與發(fā)電機(jī)的輸出有關(guān)，而選項(xiàng)C則是與轉(zhuǎn)子繞組有關(guān)。因此，我們可以初步判斷答案為C。接下來，我們來看一下選項(xiàng)C的具體解釋。轉(zhuǎn)子繞組是發(fā)電機(jī)中的重要部件，如果出現(xiàn)局部斷路，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子繞組的電流不穩(wěn)定，從而影響發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流，導(dǎo)致發(fā)電不足。因此，本題的正確答案為C。78、單選題開啟汽車前照燈組合開關(guān)時(shí)，前照燈不亮，將變光開關(guān)短接遠(yuǎn)、近光接線柱，燈全亮，表明()。A、

組合開關(guān)的變光部分有故障B、

組合開關(guān)的電源有故障C、

線路有故障D、

保險(xiǎn)盒有故障正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題意，開啟汽車前照燈組合開關(guān)時(shí)，前照燈不亮，但將變光開關(guān)短接遠(yuǎn)、近光接線柱后，燈全亮，說明前照燈的電路是通的，但是變光開關(guān)的部分有故障，導(dǎo)致無法正常切換遠(yuǎn)、近光燈。因此，答案為A。其他選項(xiàng)都與題目描述不符。79、單選題汽車整車修理質(zhì)量包括維修檔案評(píng)定和()質(zhì)量評(píng)定。A、

配件B、

竣工C、

檢測(cè)D、

環(huán)保正確答案：

B

參考解析：本題考查汽車整車修理質(zhì)量的評(píng)定內(nèi)容。根據(jù)題干中的“維修檔案評(píng)定和”可以排除選項(xiàng)A、C、D，只有選項(xiàng)B“竣工”符合題意?？⒐べ|(zhì)量評(píng)定是指在汽車整車修理完成后，對(duì)修理質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)定，以確保修理質(zhì)量符合要求。因此，本題答案為B。80、單選題在汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障中，()會(huì)造成風(fēng)量不足。A、

制冷劑完全泄漏B、

空調(diào)器控制電源電路故障C、

點(diǎn)火電源故障D、

空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)電路故障正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障中造成風(fēng)量不足的原因。選項(xiàng)A制冷劑完全泄漏會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法制冷，但不會(huì)影響風(fēng)量；選項(xiàng)B空調(diào)器控制電源電路故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法啟動(dòng)或關(guān)閉，但不會(huì)影響風(fēng)量；選項(xiàng)C點(diǎn)火電源故障會(huì)影響整個(gè)汽車電路系統(tǒng)，但不會(huì)直接影響空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量。因此，正確答案為D空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)電路故障，鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，如果鼓風(fēng)機(jī)電路故障，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法正常吹出冷風(fēng)，從而造成風(fēng)量不足的問題。81、單選題在汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障中，()會(huì)造成風(fēng)量不足。A、

經(jīng)營(yíng)人員B、

注冊(cè)資本C、

經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力D、

服務(wù)對(duì)象正確答案：

C

參考解析：本題考查汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的分類方式。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的分類方式有多種，如按經(jīng)營(yíng)人員、注冊(cè)資本、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力、服務(wù)對(duì)象等分類。而根據(jù)題目所給出的選項(xiàng)，只有C選項(xiàng)“經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力”符合題意，因此答案為C。82、單選題機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交()處理。A、

地方道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)B、

承修方C、

廢品收購(gòu)公司D、

托修方正確答案：

D

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)于換下的配件、總成的處理方式。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將換下的配件、總成等交還給托修方，或者由托修方指定的其他單位處理。因此，本題的正確答案為D選項(xiàng)，即機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)交給托修方處理。其他選項(xiàng)均不符合相關(guān)規(guī)定。83、單選題機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格，()應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》。A、

維修技術(shù)人員B、

業(yè)務(wù)接待人員C、

維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員D、

企業(yè)負(fù)責(zé)人正確答案：

C

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的簽發(fā)人員。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量管理規(guī)定》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，應(yīng)當(dāng)由維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)均不符合規(guī)定。84、單選題()當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。A、

機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者B、

車主C、

汽車生產(chǎn)廠家D、

汽車配件供應(yīng)商正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車維修檔案的管理者是誰(shuí)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。因此，答案為A。車主只需保留維修記錄，不需要建立檔案；汽車生產(chǎn)廠家和汽車配件供應(yīng)商也不是維修檔案的管理者。85、單選題汽車整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛()公里或者100日。A、

40000B、

10000C、

5000D、

20000正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車整車修理質(zhì)量保證期的規(guī)定。根據(jù)題干中的信息，汽車整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛()公里或者100日。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)法規(guī)，汽車整車修理質(zhì)量保證期一般為一定的公里數(shù)或時(shí)間，以先到者為準(zhǔn)。因此，本題的正確答案應(yīng)為D選項(xiàng)，即汽車整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日。86、單選題機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)流程中，第一項(xiàng)流程通常是()。A、

客戶維修接待B、

進(jìn)廠檢驗(yàn)C、

簽訂合同D、

維修作業(yè)正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)流程的基本流程。根據(jù)常規(guī)的機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)流程，客戶維修接待是第一項(xiàng)流程，因?yàn)榭蛻艟S修接待是整個(gè)維修服務(wù)流程的起點(diǎn)，是客戶與維修服務(wù)人員之間的第一次接觸，也是確定維修服務(wù)內(nèi)容、維修費(fèi)用、維修時(shí)間等重要事項(xiàng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，本題的正確答案是A。選項(xiàng)B、C、D都是機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)流程中的重要環(huán)節(jié)，但不是第一項(xiàng)流程。87、單選題客戶維修接待主要包括()、預(yù)約維修接待、緊急維修救援接待。A、

進(jìn)廠維修接待B、

出廠維修接待C、

汽車配件維修接待D、

二手車銷售接待正確答案：

A

參考解析：本題考查客戶維修接待的內(nèi)容，根據(jù)題干中的“主要包括”可以排除選項(xiàng)C和D，因?yàn)樗鼈儾⒉粚儆诰S修接待的范疇。根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，客戶維修接待應(yīng)該是在客戶車輛進(jìn)入維修廠之前進(jìn)行的，因此選項(xiàng)B也可以排除。最終答案為A，即進(jìn)廠維修接待。此外，題干中還提到了預(yù)約維修接待和緊急維修救援接待，這也是客戶維修接待的重要內(nèi)容。88、單選題業(yè)務(wù)接待員應(yīng)根據(jù)車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)結(jié)果和()，與客戶協(xié)商簽訂汽車維修合同。A、

保險(xiǎn)公司需求B、

廠家需求C、

客戶需求D、

維修工技術(shù)條件正確答案：

C

參考解析：本題考查業(yè)務(wù)接待員在簽訂汽車維修合同時(shí)需要考慮的因素。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)結(jié)果”和“客戶協(xié)商”，可以推斷出業(yè)務(wù)接待員在簽訂汽車維修合同時(shí)需要考慮的因素應(yīng)該是客戶的需求，因?yàn)檐囕v進(jìn)廠檢驗(yàn)結(jié)果只是提供了車輛的維修情況，而客戶的需求才是決定維修方案和維修費(fèi)用的關(guān)鍵因素。因此，本題的正確答案是C。89、單選題信息化技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用可以()。A、

增加維修人員B、

降低汽車維修效率C、

減少汽車故障檢測(cè)時(shí)間D、

降低單位工時(shí)費(fèi)正確答案：

C

參考解析：本題考查信息化技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，信息化技術(shù)可以提高汽車維修效率，減少汽車故障檢測(cè)時(shí)間，從而降低單位工時(shí)費(fèi)。因此，選項(xiàng)A和B都是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D也是正確的，但是不是本題的最佳答案。因此，本題的正確答案是C。90、單選題本田發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC系統(tǒng)能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、載荷、()等運(yùn)行參數(shù)的變化調(diào)整氣門正時(shí)和氣門升程。A、

進(jìn)氣溫度B、

機(jī)油壓力C、

水溫D、

燃油壓力正確答案：

C

參考解析：本題考察的是本田發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力。VTEC系統(tǒng)是一種可變氣門正時(shí)和氣門升程的技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、載荷和一些其他參數(shù)的變化來調(diào)整氣門正時(shí)和氣門升程，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，正確答案應(yīng)該是能夠影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和載荷的參數(shù)，即選項(xiàng)A、B和D都不正確，唯一正確的選項(xiàng)是C，即水溫。水溫的變化會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，因此VTEC系統(tǒng)可以根據(jù)水溫