集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展國際航運管理專業(yè)港口與航運管理學校珠海_第1頁
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集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展課程:國際航運管理專業(yè):港口與航運管理學校:珠海城市職業(yè)技術(shù)學院目

錄:一集裝箱多式聯(lián)運的含義二集裝箱多式聯(lián)運的優(yōu)點三我國集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展的現(xiàn)狀五進行集裝箱多式聯(lián)運應具備以下條件四集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展歷史1、集裝箱多式聯(lián)運是一種以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。一，集裝箱多式聯(lián)運的含義2、通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。二，集裝箱多式聯(lián)運的優(yōu)點1、責任統(tǒng)一，手續(xù)簡便2、節(jié)省費用，降低運輸成本3、減少中間環(huán)節(jié)，時間縮短，運輸質(zhì)量提高4、運輸組織水平提高，運輸更加合理化5、實現(xiàn)門對門運輸6、其他……三，我國集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)新華社報道，從召開的第六屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會上傳出消息結(jié)論:我國占比依然較低，我國具備較大提升空間。

四，集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展歷史美國首先試辦多式聯(lián)運業(yè)務，受到貨主的歡迎。隨后，在北美、歐洲和遠東地區(qū)開始采用。己逐步在發(fā)展中國家實行。己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式。20世紀60年代末20世紀80年代當前五，進行集裝箱多式聯(lián)運應具備以下條件：1、多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間必須簽訂多式聯(lián)運合同，是區(qū)別多式聯(lián)運與一般聯(lián)運的主要依據(jù)。2、必須使用全程多式聯(lián)運單據(jù)，該單據(jù)既是物權(quán)憑證，也是有價證券。3、必須是全程單一運價，這個運價一次收取，包括運輸成本，經(jīng)營管理費，和合理利潤。5、必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸，這是一般聯(lián)運與多式聯(lián)運的重要區(qū)別。6、必須是跨越國境的國際間的貨物運輸。4、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總責，他承擔自接受貨物起

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