濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境影響報(bào)告書I 2 3 3 5 6 9 211 211 222 1近年來(lái)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展運(yùn)輸需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，按最近規(guī)劃濰坊港將劃分為東、中、西三個(gè)港區(qū)，并且分別明確了各港區(qū)的服務(wù)范圍和發(fā)展目標(biāo)。濰坊港中港區(qū)作為濰坊港的主港區(qū)，依托國(guó)家級(jí)的濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是以散雜貨運(yùn)輸為主、臨港工業(yè)所需原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸為輔的綜合性港區(qū)。西港區(qū)依托省級(jí)壽光羊口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要為后方農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園主要為后方濱海開發(fā)區(qū)發(fā)展建設(shè)服務(wù)。初步構(gòu)成了濰坊港“一主兩輔、功能互補(bǔ)、山東省綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和地區(qū)性重要港口，是濰坊市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托和最大優(yōu)勢(shì)，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略資源，在落實(shí)新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)和融濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海岸，白浪河和彌河之間，以中間港池為界分為東、西兩個(gè)作業(yè)區(qū)，目前最大泊位等級(jí)50000噸級(jí)。西港區(qū)位于壽光2022年中港區(qū)木片完成吞吐量377），業(yè)，少量供應(yīng)華泰紙業(yè)。隨著華泰紙業(yè)在建70萬(wàn)噸/年化學(xué)紙漿生產(chǎn)線的投產(chǎn)和世濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程2結(jié)合壽光晨鳴紙業(yè)、華泰紙業(yè)及世紀(jì)陽(yáng)光現(xiàn)有、在建和擬建項(xiàng)目木片運(yùn)輸需求，預(yù)），港區(qū)木片接卸能力，適應(yīng)腹地紙漿生產(chǎn)企業(yè)木片運(yùn)輸需求，服務(wù)腹地紙業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)兼顧氯化鈣（袋裝）和純堿（袋裝）裝船作業(yè)，適應(yīng)氯化鈣和純堿增長(zhǎng)需設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，建設(shè)項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。為此，濰坊港區(qū)散貨碼頭有限公司委托青島博研海洋環(huán)境科技有限公司進(jìn)行濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)關(guān)資料，并收集評(píng)價(jià)區(qū)已有資料的基礎(chǔ)上，對(duì)擬建工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，建設(shè)單位：本工程的建設(shè)單位是濰坊港區(qū)散貨碼頭有限公司（曾用名濰坊森達(dá)成后散貨公司變更為山東省港口集團(tuán)三級(jí)公司，公司股東變更為山東港口渤海灣港地理位置：本工程位于濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，萊州灣南岸白浪河入?？谖鱾?cè)，濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)，南距濰坊市約50公里，地理坐標(biāo)范圍為：東經(jīng)3采用引橋與后方堆場(chǎng)連接。碼頭前沿為停泊水域及回旋水域，港池水域疏浚量約123.6萬(wàn)m3，疏浚土吹填至東作業(yè)區(qū)后方規(guī)劃物流園區(qū)，規(guī)劃物流園），境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，項(xiàng)目后方堆場(chǎng)陸域回填工程已開展海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并取得環(huán)展了海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。其中濰坊港中港區(qū)件雜貨物流園區(qū)工程海域面積裝箱物流園區(qū)項(xiàng)目海域面積46.1405公頃?，F(xiàn)有泥面標(biāo)高平均約3.65選擇納泥區(qū)已有溢流口進(jìn)行溢流。本項(xiàng)目疏浚土納泥區(qū)環(huán)境影響不納入本次環(huán)評(píng)責(zé)任，納泥區(qū)溢流口產(chǎn)生懸浮泥沙擴(kuò)散影響納入本次國(guó)道路運(yùn)輸條例》“第二十六條國(guó)家鼓勵(lì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行封閉式運(yùn)輸，保證環(huán)境衛(wèi)生和貨物運(yùn)輸安全”，本工程運(yùn)輸過程由貨運(yùn)經(jīng)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程4根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版），本項(xiàng)目屬于“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”中的“139干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多下開挖工程；爆破擠淤、炸礁（巖）量在0.2萬(wàn)立方米及以上的水下炸礁（巖）及爆破工程”類，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。按照分類中兩個(gè)及以上項(xiàng)目類別的建設(shè)項(xiàng)目，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)類別按照其中單項(xiàng)等級(jí)最高確表1.4-1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄環(huán)評(píng)類別項(xiàng)目類別報(bào)告書報(bào)告表登記表本欄目環(huán)境敏感區(qū)含義五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)139干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭單個(gè)泊位1000噸級(jí)及以上的內(nèi)河港口；單個(gè)泊位1萬(wàn)噸級(jí)及以上的沿海港口；涉及環(huán)境敏感區(qū)的其他/第三條（二）中的除（一）外的生態(tài)保護(hù)紅線管控范圍，重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，天然漁場(chǎng)五十四、海洋工程160其他海洋工程工程量在10萬(wàn)立方米及以上的疏浚（不含航道工程）、取土（沙）等水下開挖工程；爆破擠淤、炸礁（巖）量在0.2萬(wàn)立方米及以上的水下炸礁（巖）及爆破工程其他/并對(duì)工程影響范圍內(nèi)的環(huán)境問題進(jìn)行了分析和討論。我單位按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影5工程可行性研究報(bào)告、工程周邊海域相關(guān)資料收集和環(huán)境調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，開展關(guān)要求，建設(shè)單位在全國(guó)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境信息公示平臺(tái)進(jìn)行第一次信息公示（網(wǎng)址：/gs/det路、評(píng)價(jià)重點(diǎn)及各環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)；項(xiàng)目組根據(jù)分工進(jìn)行各專題編寫、匯總，提二次信息公示（網(wǎng)址：https://www.eiacloud.），日在項(xiàng)目所在地公眾易于接觸的報(bào)紙（工人日?qǐng)?bào)）公開。截止本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告（1）本項(xiàng)目在既有濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#6泊位南側(cè)沿規(guī)劃岸線建設(shè)1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及配套設(shè)施。碼頭前沿為停泊水域及回旋水域。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，本項(xiàng)目屬于第一類“鼓勵(lì)類”中第二十“優(yōu)化海洋開發(fā)保護(hù)格局，集約高效利用海域、海島、海岸線資源，優(yōu)化港口功能布局，探索海岸建筑退縮線制度，拓展公眾親水空間。......以萊州灣、膠州灣為濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程6渤海海區(qū)重點(diǎn)強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)修復(fù)?！睘H坊港是山東省綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和地區(qū)性重要港口，項(xiàng)目的建設(shè)可緩解運(yùn)輸條件的不足，對(duì)港口功能的布局優(yōu)化具有重要意義，提升了濰坊港的貨物轉(zhuǎn)輸用海區(qū)（2-2），該功能區(qū)為交通運(yùn)輸用海區(qū)。對(duì)周邊功能區(qū)濱海北漁業(yè)用海區(qū)（1-4）、濱海北近岸漁業(yè)用海區(qū)（1-3）、濰北工礦通信用海區(qū)（3-3）和生態(tài)保護(hù)方案的通知》，本項(xiàng)目符合生態(tài)保護(hù)紅線及生態(tài)空間管控要求，不觸及環(huán)境質(zhì)量底線，符合資源利用上線要求，滿足濰坊市市級(jí)生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入及濰坊市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入基本要求。項(xiàng)目采取了合理的生態(tài)保護(hù)和污染防治措施，堅(jiān)持以本項(xiàng)目建設(shè)港口散貨碼頭泊位及其配套設(shè)施，評(píng)價(jià)依據(jù)“環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)①?gòu)U水：本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工人員生活污水、船舶生活污水、船舶艙底油污水、港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙。施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水均收7集后經(jīng)港區(qū)污水處理站處理，港區(qū)污水處理站位于港區(qū)#12、#13、#14泊位后方，處理達(dá)標(biāo)后全部回用于道路噴灑抑塵，不向海域排放；施工船舶生活污水、船舶艙底油污水委托山東龍達(dá)船舶服務(wù)有限公司、濰坊市凱發(fā)船舶服務(wù)有限公司、濰坊瑞恒船舶服務(wù)有限公司接收處理。本項(xiàng)目產(chǎn)生的懸浮泥沙主要于工程區(qū)附近擴(kuò)散，且在施工過程中加強(qiáng)施工機(jī)械、施工船舶的管理及維修保養(yǎng)，禁止使用不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械、船舶，按照《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》《山東省非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治規(guī)定》等要求，使用達(dá)到國(guó)三及以上非道路移動(dòng)機(jī)械，禁止使用高排放、檢測(cè)不達(dá)標(biāo)設(shè)備，施工車輛及非道路移動(dòng)機(jī)械使用符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴汽油等。項(xiàng)目周邊海域開闊，施工機(jī)械尾氣對(duì)大氣環(huán)境影響較小。施工區(qū)③噪聲：施工期對(duì)聲環(huán)境的影響因素主要是施工機(jī)械噪聲。這些噪聲具有無(wú)規(guī)定期進(jìn)行檢修和維護(hù)，合理安排施工時(shí)間，減少噪聲污染，可減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境④固廢：施工期產(chǎn)生的固廢主要有施工船舶生活垃圾、碼頭施工生活垃圾、灌樁柱施工產(chǎn)生的泥漿及港池疏浚物。其中船舶生活垃圾委托山東龍達(dá)船舶服務(wù)有限公司、濰坊市凱發(fā)船舶服務(wù)有限公司、濰坊瑞恒船舶服務(wù)有限公司接收處理，岸上施工人員產(chǎn)生的生活垃圾收集后交由市政環(huán)衛(wèi)部門處理。灌樁柱施工產(chǎn)生的泥漿和土屑及港池疏浚物吹填至件雜貨物流園區(qū)工程、濰坊港中港區(qū)港口商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目、濰⑤生態(tài)環(huán)境：本項(xiàng)目新建碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基建設(shè)過程占用和破壞但隨著施工結(jié)束，懸浮泥沙隨之消失，對(duì)海洋濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程8施工期間采取的生態(tài)保護(hù)措施如下：劃定作業(yè)范圍，污染物不得排入海洋，施工時(shí)間避開休漁期及生物敏感區(qū)，加強(qiáng)施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)；避讓環(huán)境敏感區(qū)，優(yōu)化平面布置，合理安排工期及施工進(jìn)度，避免在雨季、風(fēng)暴潮及天文大潮等不利條件下①?gòu)U水：運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的廢水主要是工作人員產(chǎn)生的生活污水、到港船舶產(chǎn)生船舶生活污水及艙底油污水、碼頭沖洗水及初期雨水、擬建污水處理站的處理尾水。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期工作人員生活污水由堆場(chǎng)擬建的一體化生活污水處理站處理，一體化市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18920-2020）后回用于道路生船舶生活污水及艙底油污水委托山東龍達(dá)船舶服務(wù)有限公司、濰坊市凱發(fā)船舶服務(wù)有限公司、濰坊瑞恒船舶服務(wù)有限公司接收處理；本工程初期雨水及碼頭沖洗水②廢氣：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生廢氣主要為貨物運(yùn)輸車輛、船舶排放的廢氣及裝卸過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵、污水處理站臭氣。具備運(yùn)營(yíng)條件的貨物運(yùn)輸車輛、船舶，其尾氣有利于大氣污染的擴(kuò)散，貨物運(yùn)輸車輛、船舶尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的裝卸貨物為木片、氯化鈣和純堿，純堿、氯化鈣為袋裝，木片卸船過程中采取灑水降塵措施，場(chǎng)區(qū)堆場(chǎng)西側(cè)和北側(cè)③噪聲：運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的噪聲主要為貨物裝卸及運(yùn)輸過程中裝卸機(jī)械設(shè)備及車輛產(chǎn)生的噪聲。本項(xiàng)目區(qū)位于濰坊港中港區(qū)，濰坊港中港區(qū)為離岸式港島，且位于開闊海域，周邊無(wú)聲環(huán)境敏感目標(biāo)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不會(huì)④固廢：運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要為工作人員產(chǎn)生的生活垃圾、污水處理站污泥、雨水調(diào)蓄池污泥、進(jìn)港船舶生活垃圾、碼頭機(jī)械維修產(chǎn)生的機(jī)修棉紗、廢機(jī)油等危廢。工作人員產(chǎn)生的生活垃圾、污水處理站污泥、雨水調(diào)蓄池污泥由市政接收處理，船舶生活垃圾由山東龍達(dá)船舶服務(wù)有限公司、濰坊市凱發(fā)船舶服務(wù)有限公司、濰坊瑞恒船舶服務(wù)有限公司接收處理，碼頭機(jī)械維修產(chǎn)生的機(jī)修棉紗、廢機(jī)油等危廢委托中青智環(huán)（山東）生態(tài)科技有限公司接收處理。根據(jù)《中華人民共和國(guó)9純堿，貨物不易進(jìn)入海洋環(huán)境，裝卸及運(yùn)輸對(duì)海洋環(huán)境的影響較小。本項(xiàng)目位于濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)，距離陸域較遠(yuǎn)不具備明顯陸域生態(tài)特征，因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)⑤生態(tài)環(huán)境：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要是船舶的進(jìn)出港、貨物的裝卸及運(yùn)輸。船舶進(jìn)純堿，貨物不易進(jìn)入海洋環(huán)境，裝卸及運(yùn)輸對(duì)海洋環(huán)境的影響較小。本項(xiàng)目位于濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)，距離陸域較遠(yuǎn)不具備明顯陸域生態(tài)特征，因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)關(guān)規(guī)劃。工程建設(shè)對(duì)海域潮流場(chǎng)的影響主要集中在工程周邊，且影響較弱，停泊水域及工程建設(shè)對(duì)區(qū)域地形地貌環(huán)境的改變主要表現(xiàn)在：項(xiàng)目停泊水域及港池水域疏浚區(qū)淤積量有所增加，增加量普遍小于0.0008m/a，工程?hào)|南側(cè)碼頭前沿淤積有所工程施工期間港池、碼頭前沿水域疏浚及吹填溢流將產(chǎn)生懸浮泥沙，根據(jù)數(shù)值本工程主要貨種為木片、氯化鈣（袋裝）、純堿（袋裝）等，在裝卸、輸運(yùn)作濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙及工程占用海棲生物損失量為6.73t，魚類幼體損失838尾，蟹類幼體損失54工程施工將對(duì)空氣環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，但是通過加強(qiáng)管理，采取灑水抑工期影響是短暫的，一旦施工活動(dòng)結(jié)束其環(huán)境空氣影響也隨之結(jié)束。運(yùn)營(yíng)期大氣污對(duì)大氣環(huán)境影響很小。本項(xiàng)目裝卸運(yùn)輸貨種為散貨，件雜貨，主要貨種為木片、氯境空氣的影響很小。項(xiàng)目周邊無(wú)大氣敏感目標(biāo)，車輛揚(yáng)塵和車輛、船舶等運(yùn)行過程中產(chǎn)生的尾氣為線性非連續(xù)污染源，無(wú)組織排放廢氣無(wú)超標(biāo)，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小，運(yùn)營(yíng)期僅堆存木片，氯化鈣和純堿均不在本工程堆場(chǎng)堆存，無(wú)需設(shè)置大氣施工機(jī)械、船舶本身的作業(yè)噪聲較高，但隨著距離的增加，噪聲逐漸衰減。施工機(jī)械主要集中在遠(yuǎn)離場(chǎng)界，除打樁機(jī)外，其余施工機(jī)械船舶、機(jī)械在場(chǎng)界處均可間施工時(shí)超標(biāo)，在距離廠界3963m時(shí)，噪聲可衰減至55dB。噪聲超標(biāo)范圍均位于濰坊港中港區(qū)內(nèi)，沒有典型的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。同時(shí)本項(xiàng)目主要在晝間施工，夜間基本不會(huì)進(jìn)行打樁施工，隨著工程的竣工，施工噪聲的影響將不再存在。施工噪聲牽引車，噪聲聲級(jí)＜90dB（A）。由于沿途其他建筑物的屏蔽作用及噪聲自然衰減），工程施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為工作人員產(chǎn)生的生活垃圾和機(jī)械、船舶維修岸上施工人員產(chǎn)生的生活垃圾統(tǒng)一收集后由市政環(huán)衛(wèi)部門處理。施工船舶和機(jī)械依托周邊修理廠進(jìn)行維修，產(chǎn)生一定數(shù)量的維修固工程附近區(qū)域主要敏感目標(biāo)包括：開放式養(yǎng)殖區(qū)、保護(hù)區(qū)、鹽田、旅游娛樂區(qū)等。根據(jù)影響預(yù)測(cè)及綜合分析，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周邊養(yǎng)殖區(qū)、保護(hù)區(qū)、鹽田、旅游加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理后，可以避免大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目所帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的，確保本報(bào)告中的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和污染防治措施及建議認(rèn)真落實(shí)，嚴(yán)格管理，正常運(yùn)行的情況下，本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響可以控制在國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求允許的范圍內(nèi)。因此，在落實(shí)報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)保治理措施后，從環(huán)境保護(hù)方面角度，本項(xiàng)目濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境）；（2）《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》（全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，）；）；（4）《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》（全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，2013年12）；（5）《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法實(shí)施細(xì)則》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院，2020年）；）；）；）；）；（10）《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)）；（11）《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，）；（12）《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》（全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，）；濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境）；（14）《防治海岸工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》（中華人民共和）；（15）《防治海洋工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》（中華人民共和）；（16）《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》（17）《海洋災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》（自然資源部辦公廳，自然資辦函〔2022〕1825）；（18）《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等?。▍^(qū)、市）啟用“三區(qū)三線”劃定成），（19）《中華人民共和國(guó)防治海岸工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》）；（20）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，國(guó)家發(fā)展改革委，中華人民（21）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部，生態(tài)環(huán)）；（22）《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》（中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部，）；（23）《關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理的通知（試行）》（自然資源部、生態(tài)環(huán)（24）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院，國(guó)務(wù)院令第）；（25）全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，（26）全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境（27）全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，）；）；）；）；人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十八次會(huì)議通過）；）；）；（8）《山東省環(huán)境保護(hù)廳轉(zhuǎn)發(fā)<關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理）；）；（10）《山東省人民政府關(guān)于海域使用管理有關(guān)問題的通知》（山東省人民政）；（11）《關(guān)于積極做好自然資源要素保障服務(wù)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的通知》（山東省自濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境（12）《山東省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理的通知》（山東省自然（13）《山東省自然資源廳關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)自然資源要素保障服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)（15）《山東省非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治規(guī)定》（山東省人民政府，省政）；（16）山東省生態(tài)環(huán)境廳，《山東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于進(jìn)一步做好港口碼頭揚(yáng)塵（18）環(huán)境保護(hù)部辦公廳，《關(guān)于印發(fā)機(jī)場(chǎng)、港口、水利（河湖整治與防洪除），（19）《濰坊市人民政府關(guān)于印發(fā)濰坊市市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方）；（22）《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等?。▍^(qū)、市）啟用“三區(qū)三線”劃定成（1）《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景）；（2）《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃綱要和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)（6）《山東省2013—2020年大氣污染防治規(guī)劃》（山東省人民政府，魯政發(fā)）；（7）《山東省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》，山東省自然資源廳，2023），（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016原環(huán)境保護(hù)）；）；）；）；（5）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021生態(tài)環(huán)境部，2021）；（6）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018生態(tài)環(huán)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境）；（7）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020生態(tài)環(huán)境部，2020）；）；）；）；）；（12）《船舶溢油應(yīng)急能力評(píng)估導(dǎo)則》（JT/T877-2013交通運(yùn)輸部，2013）；（13）《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生物資源影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》（SC/T9110-2007農(nóng)）；）；）；）；（17）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012原環(huán)境保護(hù)總局，2012年2）；（18）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-20）；）；濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境（20）《海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB18668-2002國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總）；（21）《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014原環(huán)境保護(hù)部，2014年9月）；（22）《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第一、二階段）》）；（24）《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023生態(tài)環(huán)境部，2023）；）；（1）《濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程工程可行性研究報(bào)告》，中交量現(xiàn)狀和社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)行期對(duì)區(qū)域環(huán)境影響的范圍和程濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境程設(shè)計(jì)中環(huán)保措施的可行性和合理性，提出減緩和避免環(huán)境影響的環(huán)境保護(hù)措施方為濰坊市特別是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)以及環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和環(huán)境管理提供科學(xué)依評(píng)價(jià)主要工作內(nèi)容：項(xiàng)目概況、項(xiàng)目工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)（包括水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、固體廢物、海洋環(huán)境）、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析、政策符合性與項(xiàng)根據(jù)本工程特點(diǎn)，本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是項(xiàng)目對(duì)水質(zhì)環(huán)境、水動(dòng)力環(huán)境、沉積物環(huán)船舶產(chǎn)生一定船舶艙底油污水，主要污染物為石油類；施工產(chǎn)生的懸浮泥沙，主要濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境施工人員產(chǎn)生生活垃圾，水域疏浚產(chǎn)生的疏浚土，灌注運(yùn)營(yíng)期到港船舶、貨物運(yùn)輸車輛及貨物裝卸、堆存運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要為工作人員生活垃圾、污水處理站污泥、雨水調(diào)蓄工程對(duì)環(huán)境的生態(tài)影響因素，主要是工程建設(shè)造成水動(dòng)力環(huán)境變化、沖淤環(huán)境表2.3-1項(xiàng)目環(huán)境影響因素識(shí)別一覽表評(píng)價(jià)環(huán)境影響要素評(píng)價(jià)因子影響產(chǎn)生環(huán)節(jié)影響程度與分析評(píng)價(jià)深度施工期生態(tài)環(huán)境底棲生物樁基施工、水域疏浚++魚卵、仔魚樁基施工、水域疏浚++浮游生物樁基施工、水域疏浚++游泳動(dòng)物樁基施工、水域疏浚++海洋沉積物沉積物質(zhì)量樁基施工、水域疏浚++水環(huán)境樁基施工、水域疏浚產(chǎn)生的懸浮物++石油類施工船舶油污水+濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境評(píng)價(jià)環(huán)境影響要素評(píng)價(jià)因子影響產(chǎn)生環(huán)節(jié)影響程度與分析評(píng)價(jià)深度氮、SS施工人員產(chǎn)生的生活污水+大氣環(huán)境CO、NOx等施工機(jī)械、車輛、船舶尾氣+TSP施工揚(yáng)塵+聲環(huán)境施工機(jī)械、車輛、船舶+固體廢物生活垃圾施工人員+疏浚物港池疏浚+打樁土屑樁基礎(chǔ)施工+運(yùn)營(yíng)期潮流碼頭建設(shè)、港池疏浚+海洋地形地貌碼頭建設(shè)、港池疏浚+水環(huán)境碼頭沖洗水、初期雨水+氮、SS靠港船舶生活污水+石油類靠港船舶艙底油污水+大氣環(huán)境CO、NOx等機(jī)械、車輛、船舶廢氣+TSP貨物車輛運(yùn)輸、裝卸、堆存產(chǎn)生揚(yáng)塵+H2S一體化污水處理站惡臭氣體+聲環(huán)境到港船舶、貨物運(yùn)輸車輛及貨物裝卸機(jī)械設(shè)備+固體廢物生活垃圾靠港船舶生活垃圾+機(jī)修棉紗及廢油桶等碼頭機(jī)械設(shè)備維修+一體化污水處理站污泥一體化污水處理站++表示環(huán)境影響要素和評(píng)價(jià)因子所受到的影響程度為較小或輕微，需要進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與影響預(yù)測(cè)；++表示環(huán)境影響要素和評(píng)價(jià)因子所受到的影響程度為中等，需要進(jìn)行常規(guī)影響分析與影響預(yù)測(cè)；+++環(huán)境影響要素和評(píng)價(jià)因子所受到的影響程度為較大或敏感，需要進(jìn)行重點(diǎn)的影響分析與影響預(yù)測(cè)。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響因素識(shí)別和特征污染因子識(shí)別結(jié)果，結(jié)合本區(qū)環(huán)境狀況表2.3-2評(píng)價(jià)因子一覽表類別環(huán)境要素評(píng)價(jià)因子環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3、CO、TSP海洋環(huán)境水質(zhì)：鹽度、pH、DO、懸浮物、COD、石油類、無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽、鉛、鎘、銅、鋅、砷、鉻、汞沉積物：石油類、硫化物、有機(jī)碳、鉻、鉛、銅、鎘、砷、鋅、汞等生物體質(zhì)量：銅、鉛、鋅、鎘、鉻、汞、砷、石油烴區(qū)域噪聲晝、夜等效A聲級(jí)Ld/Ln環(huán)境影響水環(huán)境污染源SS、石油類、COD、BOD5、氨氮大氣環(huán)境TSP、H2S濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境類別環(huán)境要素評(píng)價(jià)因子評(píng)價(jià)海洋環(huán)境影響分析流速、流向、水深地形、SS、沉積物、海洋生物噪聲污染源等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq固廢污染源生活垃圾、建筑垃圾、化污水處理站污泥、雨水調(diào)蓄池污泥、機(jī)修棉紗等表2.3-3項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境功能屬性一覽表序號(hào)功能區(qū)名稱評(píng)價(jià)區(qū)域所屬的類別1大氣環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，項(xiàng)目位于環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，執(zhí)行（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2聲環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目所在海域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)分類，項(xiàng)目周邊無(wú)聲環(huán)境敏感目標(biāo)，參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），項(xiàng)目區(qū)執(zhí)行3類標(biāo)準(zhǔn)。3近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目位于濰坊港口航運(yùn)區(qū)（SD038DⅣ(Ⅲ)),為四類環(huán)境功能區(qū)，水質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為Ⅳ類（港口Ⅳ、航道區(qū)與錨地Ⅲ),其中除港池所在區(qū)域執(zhí)行Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)外，其余區(qū)域執(zhí)行Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。4濰坊市國(guó)土空間總體規(guī)劃根據(jù)《濰坊市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，項(xiàng)目位于濰坊港交通運(yùn)輸用海區(qū)（2-2）內(nèi)，屬于海洋港口水域。根據(jù)《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997），海洋港口水域適用于第（GB18668-2002），海洋港口水域適用于第三類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)《海洋生物質(zhì)量》（GB18421-2001），港口水域海洋貝類（雙殼類）執(zhí)行第三類標(biāo)準(zhǔn)；軟體動(dòng)物、魚類、甲殼類、頭足類體內(nèi)重金屬含量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《全國(guó)海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡(jiǎn)明規(guī)程》中規(guī)定的生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，石油烴采用《第二次全國(guó)海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》（第二分冊(cè)）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。5生活飲用水源保護(hù)區(qū)否6基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否7自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)否8生態(tài)功能保護(hù)區(qū)、生態(tài)紅線區(qū)否9歷史文化保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位否表2.3-4環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)污染物標(biāo)準(zhǔn)限值(μg/m3）標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境名稱1小時(shí)平均日最大8小時(shí)平均年平均SO2500-60《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-2012二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2200-40PM10--70PM2.5--7535CO10mg/m3-4mg/m3-O3200--TSP--300200本項(xiàng)目所在海域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)分類，項(xiàng)目周邊無(wú)聲環(huán)境敏感目標(biāo)，參照表2.3-5聲環(huán)境質(zhì)量準(zhǔn)值等效聲級(jí)LAeq：dB（A）標(biāo)準(zhǔn)名稱類別晝間夜間《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》36555根據(jù)《濰坊市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》表2.3-6海水水質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L，pH除外項(xiàng)目第一類第二類第三類第四類pH7.8～8.57.8～8.56.8～8.86.8～8.8DO>6>5>4>3COD≤2≤3≤4≤5無(wú)機(jī)氮≤0.20≤0.30≤0.40≤0.50活性磷酸鹽≤0.015≤0.030≤0.030≤0.045石油類≤0.05≤0.05≤0.30≤0.50銅≤0.005≤0.010≤0.050≤0.050鉛≤0.001≤0.005≤0.010≤0.050鋅≤0.020≤0.050≤0.10≤0.50鎘≤0.001≤0.005≤0.010≤0.010鉻≤0.05≤0.10≤0.20≤0.50汞≤0.00005≤0.0002≤0.0002≤0.0005砷≤0.020≤0.030≤0.050≤0.050根據(jù)《濰坊市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，項(xiàng)目位于濰坊港交通運(yùn)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境表2.3-7海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（GB18668-2002）序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值一類二類三類10.200.5020.505.00360.0250.04350.0600.0535.0200.0680.0270.0720.065.093.08有機(jī)碳(×10-2）≤2.03.04.09硫化物(×10-6）≤300.0500.0600.0石油類(×10-6）≤500.01000.01500.0六六六(×10-6）≤0.50滴滴涕(×10-6）≤0.020.050.10多氯聯(lián)苯(×10-6）≤0.020.200.60根據(jù)《濰坊市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，項(xiàng)目位于濰坊港交通運(yùn)），軟體動(dòng)物、魚類、甲殼類、頭足類體內(nèi)重金屬含量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《全國(guó)海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡(jiǎn)明規(guī)程》中規(guī)定的生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，石油烴采用《第二次全國(guó)表2.3-8海洋生物體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（鮮重）（單位：mg/kg）項(xiàng)目貝類**第一類標(biāo)準(zhǔn)貝類**第二類標(biāo)準(zhǔn)貝類**第三類標(biāo)準(zhǔn)軟體動(dòng)物*魚類*鉻≤0.52.06.05.52.02.0銅≤50200鋅≤205025040砷≤5.08.085鎘≤0.22.05.05.52.00.6汞≤0.050.100.30鉛≤0.12.06.02.02.0石油烴5020***20***20****引用《全國(guó)海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡(jiǎn)明規(guī)程》中的標(biāo)準(zhǔn)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境**引用《海洋生物質(zhì)量》(GB18421-2001）中的標(biāo)準(zhǔn)***引用《第二次全國(guó)海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》（第二分冊(cè)）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)組織排放的顆粒物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2表2.3-9廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源無(wú)組織顆粒物1.0mg/m3《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中無(wú)組織排放限值要求本項(xiàng)目船舶生活污水在距最近陸地3海里以內(nèi)（含）的海域，不得直接排入環(huán)境水體，利用船載收集裝置收集或船載生活污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后航行中排放，表2.3-10a船舶生活污水污染物排放限值（2012年1月1日以前安裝（含更換）生活污水處理裝置的船舶）表2.3-10b船舶生活污水污染物排放限值（2012年1月1日及以后安裝（含更換）生活污水處理裝置的船舶）濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境本項(xiàng)目船舶生活污水在距最近陸地3海里以外的海域，排放控制要求見表表2.3-11距最近陸地3海里以外海域船舶生活污水排放控制要求表2.3-12船舶含油污水污染物排放限值污染物項(xiàng)目監(jiān)控位置石油類（mg/L）油污水處理裝置出水口項(xiàng)目施工期施工人員生活污水收集后送港區(qū)生活污水處理站處理，運(yùn)營(yíng)期工作人員生活污水進(jìn)入新建一體化生活污水處理站處理，生活污水處理站工藝采用生物接觸氧化工藝，出水水質(zhì)滿足《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》表2.3-13城市雜用水水質(zhì)基本控制項(xiàng)目及限值濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境表2.3-14城市雜用水選擇性控制項(xiàng)目及限值本項(xiàng)目施工船舶及運(yùn)營(yíng)期到港船舶產(chǎn)生的生活垃圾，執(zhí)行《船舶水污染物排放依托港口委托的船舶污染物接收處理資質(zhì)單位接收處理。本項(xiàng)目施工期及運(yùn)營(yíng)期工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，收集后交由市政環(huán)衛(wèi)處理。運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢主要為生活正版），收集后交由市政環(huán)衛(wèi)處理；一體化污水處理站污泥交由市政環(huán)衛(wèi)處理。機(jī)修棉紗及廢油桶等依托港口委托的資質(zhì)單位處置。嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》有關(guān)要求，規(guī)范建立固體廢物污染環(huán)境防治責(zé)任制度和管理臺(tái)賬，確保可溯源并存檔備查。危險(xiǎn)廢物貯存執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境工程施工場(chǎng)界噪聲限值執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB表2.3-14建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）噪聲限值dB（A）標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源晝間夜間7055《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）表2.3-15工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）類別適用范圍工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）晝間夜間3類區(qū)指以工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。6555本項(xiàng)目施工期廢氣主要為施工船舶、物料運(yùn)輸車輛廢氣、施工機(jī)械廢氣及運(yùn)輸揚(yáng)塵，為無(wú)組織排放；運(yùn)營(yíng)期廢氣主要為進(jìn)港船舶廢氣、貨物運(yùn)輸廢氣、裝卸及運(yùn)本項(xiàng)目水污染主要為施工及工作人員產(chǎn)生的生活污水、碼頭沖洗水、碼頭雨污水。施工及工作人員產(chǎn)生的生活污水，經(jīng)收集后進(jìn)入一體化生活污水處理站處理；碼頭沖洗水、碼頭雨污水匯入堆場(chǎng)一體化生活污水處理站處理，出水回用于道路灑水不直接排放。施工船舶及到港船舶產(chǎn)生的油污水，委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)地表水環(huán)境的影響主要為碼頭樁基占用部分水域?qū)λ沫h(huán)境產(chǎn)生的影響，工程垂直投影面積及外擴(kuò)范圍A1為碼頭占用水域的面積0.0172km2，工程擾濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A地下水環(huán)多用途、通用碼頭”，項(xiàng)目地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)類別屬于Ⅳ類。根據(jù)地下水評(píng)價(jià)導(dǎo)本項(xiàng)目位于濰坊港中港區(qū)海域，不屬于生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，項(xiàng)目水域疏浚量他海域。根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485－2014），本工程表2.4-1各單項(xiàng)海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)海洋工程分類工程類型和工程內(nèi)容工程規(guī)模工程所在海域特征和生態(tài)環(huán)境類型單項(xiàng)海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)水文動(dòng)力環(huán)境水質(zhì)環(huán)境沉積物環(huán)境生態(tài)和生物資源環(huán)境其他海洋工程水下基礎(chǔ)開挖等工程；疏浚、沖（吹）填等工程；海中取土（沙）等工程；挖入式港池、船塢和碼頭等工程；海上水產(chǎn)品加工工程等傾倒量300×104m3~50×104m3其他海域3232本項(xiàng)目建設(shè)碼頭泊位，采用透水構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)型式，不占用海岸線，屬于“其他類型海洋工程中改變海岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生較輕微沖刷、淤積的工根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485－2014），本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的水文動(dòng)力評(píng)價(jià)等級(jí)定為3級(jí)，水質(zhì)評(píng)價(jià)等級(jí)定為2級(jí)，沉積物環(huán)境評(píng)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境價(jià)等級(jí)定為3級(jí)，生態(tài)和生物資源環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)定為2級(jí)，海洋地形地貌與沖淤環(huán)表2.4-2本項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)依據(jù)水文動(dòng)力環(huán)境評(píng)價(jià)GB/T19485-2014水質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)2級(jí)GB/T19485-2014沉積物環(huán)境評(píng)價(jià)GB/T19485-2014生態(tài)和生物資源環(huán)境評(píng)價(jià)2級(jí)GB/T19485-2014地形地貌與沖淤環(huán)境GB/T19485-2014根據(jù)HJ2.4-2009，項(xiàng)目所在地區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)為圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量在3dB(A）以下，且受影響人口數(shù)量變化不大，因此確項(xiàng)目可不開展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)”。本項(xiàng)目位于山東省海陸勘界線向海一側(cè)，在海域內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)無(wú)土壤環(huán)境，周邊也無(wú)土壤環(huán)境敏感目標(biāo)分布，故本項(xiàng)目根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）有關(guān)要求，判定環(huán)境根據(jù)導(dǎo)則要求分析建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存過程中涉及的有毒有害、易燃易），濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境本項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)物質(zhì)為船用燃料油，項(xiàng)目建設(shè)1個(gè)50000噸級(jí)散雜貨泊位，表2.4-3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)結(jié)果表環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)Ⅵ、Ⅵ+ⅢⅡⅠ評(píng)價(jià)工作等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)簡(jiǎn)單分析術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2014）和《輸變電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》綜合上述分析，本項(xiàng)目大氣環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，地下水環(huán)境、土壤環(huán)境和電磁環(huán)境不開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)，地表水水污染影響型等級(jí)為三級(jí)B、水文要素影響型評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為簡(jiǎn)單分析；根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014），本項(xiàng)目海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)中水文動(dòng)力評(píng)價(jià)等級(jí)定為3級(jí)，水質(zhì)評(píng)價(jià)等級(jí)定為2級(jí)，沉積物環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)定為3級(jí)，生態(tài)和生物資源環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)定為2級(jí)，海洋地形地貌與沖淤環(huán)境評(píng)價(jià)表2.4-4項(xiàng)目各單項(xiàng)評(píng)價(jià)等級(jí)表評(píng)價(jià)等級(jí)大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)三級(jí)地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)水污染影響型三級(jí)B水文要素影響型三級(jí)地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)不開展濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)三級(jí)土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)不開展海洋水動(dòng)力沉積物水質(zhì)2級(jí)海洋生態(tài)2級(jí)地形地貌和沖淤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)簡(jiǎn)單分析電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)不開展根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014），確定水動(dòng)力環(huán)水文動(dòng)力環(huán)境3級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍垂向（垂直于工程所在海域中心的潮流主流向）距離一般不小于2km，縱向（潮流主流向）距離不小于一個(gè)潮周期內(nèi)水質(zhì)點(diǎn)可水質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為2級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍應(yīng)能覆蓋建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響所及區(qū)域，并能充分滿足水質(zhì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)的要求。根據(jù)上述原則，確定水質(zhì)環(huán)境沉積物環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為3級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍應(yīng)將建設(shè)項(xiàng)目可能影響海洋沉積物的區(qū)域包括在內(nèi)，并能充分滿足環(huán)境影響評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)的需求，一般情況下，沉積物環(huán)境評(píng)價(jià)范圍應(yīng)與海洋水質(zhì)、海洋生態(tài)和生物資源的評(píng)價(jià)范圍保持一致。根據(jù)上述原則，確定沉積物環(huán)境評(píng)價(jià)范圍與水文動(dòng)力環(huán)境海洋生態(tài)環(huán)境的調(diào)查評(píng)價(jià)范圍，主要依據(jù)被評(píng)價(jià)區(qū)域及周邊區(qū)域的生態(tài)完整性調(diào)查和評(píng)價(jià)范圍。根據(jù)上述原則，可以根據(jù)生態(tài)評(píng)價(jià)范圍的要求對(duì)水動(dòng)力評(píng)價(jià)范圍濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境地形地貌與沖淤環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為3級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍應(yīng)包括工程可能的影響范圍，一般應(yīng)不小于水文動(dòng)力環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，同時(shí)應(yīng)滿足建設(shè)項(xiàng)目地貌與沖淤環(huán)境特征的要求。根據(jù)上述原則，確定地形地貌與沖淤環(huán)境評(píng)價(jià)范圍與水文動(dòng)力環(huán)境本項(xiàng)目水污染主要為施工期產(chǎn)生的懸浮泥沙污染，對(duì)水文的影響體現(xiàn)在工程實(shí)施對(duì)附近海域水動(dòng)力環(huán)境的影響。根據(jù)HJ2.3-2018，水文要素影響型建設(shè)項(xiàng)目“地表水域影響評(píng)價(jià)范圍為相對(duì)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前日均或潮均流速及水深、或高（累積頻于海洋水動(dòng)力環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，本項(xiàng)目位于海域，評(píng)價(jià)范圍與海洋水動(dòng)力環(huán)境評(píng)價(jià)區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，確定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)環(huán)境敏感目標(biāo)分布情況、事故后果預(yù)測(cè)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)綜上，各評(píng)價(jià)要素可能影響范圍中水動(dòng)力環(huán)境影響范圍最大，為不小于一個(gè)潮周期內(nèi)水質(zhì)點(diǎn)可能達(dá)到的最大水平距離，因此，確定海域評(píng)價(jià)范圍為以項(xiàng)目用海外緣線為起點(diǎn)，平行岸線整體走向向東南、西北延伸8km，垂直岸線走向向東北延伸濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境項(xiàng)目周邊海洋環(huán)境敏感目標(biāo)主要包括：保護(hù)區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、旅游區(qū)、鹽田等。項(xiàng)根據(jù)搜集的資料，項(xiàng)目周邊海域的保護(hù)區(qū)主要有萊州灣單環(huán)刺螠近江牡蠣國(guó)家萊州灣單環(huán)刺螠、近江牡蠣國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)位于濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)技分。核心區(qū)特別保護(hù)期為3~6月，保護(hù)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)單環(huán)刺螠和近江牡蠣兩類物種及近江牡蠣保護(hù)區(qū)位于濱海區(qū)北部近岸海域，西靠濱海區(qū)與壽光市海域分界線，東臨濰坊市龍威集團(tuán)養(yǎng)殖公司海域，北為萊州灣海域，南面2.5km處為古河道入海），區(qū)，灘涂廣闊，坡度平緩，為沙蠶及其他濕地淺海生物的棲息提供了得天獨(dú)厚的條件，因而成為我國(guó)優(yōu)質(zhì)沙蠶群體的核心分布區(qū)。沙蠶在海洋生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)中扮演重要角色，是海洋生態(tài)系統(tǒng)功能完善不可缺少的組成部分。主要保護(hù)濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境對(duì)象為以雙齒圍沙蠶為主的多種底棲經(jīng)濟(jì)物種及其賴以生存的海洋生態(tài)環(huán)境。東營(yíng)濰坊濱海區(qū)地處渤海萊州灣南岸，是淤泥質(zhì)堆積海岸，沿岸形成寬闊沼澤、鹽河流攜帶有機(jī)物質(zhì)豐富，為養(yǎng)殖品種的生長(zhǎng)項(xiàng)目周邊的開放式養(yǎng)殖活動(dòng)以底播養(yǎng)殖活動(dòng)為主，貝類養(yǎng)殖最為廣泛，主要品種包括文蛤、毛蚶、縊蟶等。距離項(xiàng)目最近的開放式養(yǎng)殖項(xiàng)目為山東濰坊銀灘實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司貝類開放式養(yǎng)殖用海（二）和山東濰坊龍威實(shí)業(yè)有限公司開放式養(yǎng)殖用海（六），使用權(quán)人分別為山東濰坊銀灘實(shí)業(yè)有限公司和山東濰坊龍威實(shí)業(yè)有限濰坊濱海歡樂海省級(jí)旅游度假區(qū)位于濰坊濱海經(jīng)濟(jì)海萊州灣南畔。2013年3月22日，歡樂海省級(jí)旅游度假旅游度假區(qū)西臨白浪河入海濰坊濱海生態(tài)旅游度假區(qū)是濰坊市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“一山、一谷、一鎮(zhèn)、一灣、一州”中的“一灣”（濱海“歡樂?！笔菄?guó)家海洋局批復(fù)的區(qū)域。濰坊濱海生態(tài)旅游度假區(qū)的總體規(guī)劃和控制性規(guī)劃由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院按照國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)設(shè)計(jì)完成。濰坊濱海歡樂海省級(jí)旅游度假區(qū)作為濰坊濱海生態(tài)旅游度假區(qū)的先行發(fā)展區(qū)域，環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完備。濰坊濱海歡樂海省級(jí)旅游度假區(qū)以“歡樂?！睘橹黝}，涵蓋風(fēng)箏沖浪、漁鹽文化、馬術(shù)運(yùn)動(dòng)、海洋科普、異濰坊濱海歡樂海省級(jí)旅游度假區(qū)主要由濰坊濱海旅游集團(tuán)有限公司、濰坊渤海水產(chǎn)綜合開發(fā)有限公司和濰坊濱海藍(lán)色海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)管理。濰坊濱海歡樂海省級(jí)旅游度假區(qū)位于本項(xiàng)目東南側(cè)，受濰坊港中港區(qū)東防波堤阻隔，最近距26600hm2，建有羊口鹽場(chǎng)、岔河鹽場(chǎng)、寒亭股份鹽場(chǎng)、部隊(duì)鹽場(chǎng)及眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)村等聯(lián)濰坊市北部沿海地帶南起辛沙，北至高潮線，西起小清河，北至膠萊河大片區(qū)域，為濰坊市北部沿海地下鹵水區(qū)，蘊(yùn)藏著大量的鹵水資源。據(jù)勘探資料表明，有地下鹵水資源65.64×108m3，鹵水中含有氯化鈉8×1項(xiàng)目周邊的鹽田主要分布在小清河兩岸，該地區(qū)地下鹵水資源豐富，通過在預(yù)定井位打鹵水井進(jìn)行取水，再經(jīng)鹵水水道進(jìn)入多級(jí)蒸發(fā)池，合格鹵水進(jìn)入結(jié)晶池結(jié)晶，利用膠輪鏟鹽車在結(jié)晶池中鏟鹽，產(chǎn)出的鹽推上坨臺(tái)堆存，并進(jìn)行苫蓋，裝車濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境項(xiàng)目位置：本工程位于濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，萊州灣南岸白浪河入?？谖鲌D3.1-1項(xiàng)目位置圖工程概況：本工程在既有濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#6泊位南側(cè)沿規(guī)劃岸線建設(shè)1濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境表3.1-1項(xiàng)目組成一覽表項(xiàng)目組成工程名稱工程內(nèi)容主體工程碼頭平臺(tái)泊位長(zhǎng)度267m，寬49.5m，設(shè)計(jì)頂高程5.0m（濰坊港理論最低潮面，下同），主要布置緩存堆場(chǎng)、碼頭帶式輸送機(jī)、帶斗門座起重機(jī)等碼頭南北兩側(cè)布置兩座引橋與后方堆場(chǎng)相連，北側(cè)引橋?qū)挾?5m，南側(cè)引橋?qū)挾?5m，引橋長(zhǎng)度均為50.5m停泊水域停泊水域?qū)挾葹?5m，長(zhǎng)度267m，設(shè)計(jì)底高程-14.0m回旋水域回旋圓直徑為446m，設(shè)計(jì)底高程-14.5m堆場(chǎng)堆場(chǎng)寬度為267m，縱深479.3m，依托后方成陸區(qū)域，新建380m寬堆場(chǎng)區(qū)（2條木片堆場(chǎng)）和99.3m寬輔建區(qū)（一體化污水處理站、供水調(diào)節(jié)站、變電所、停車區(qū)、雨水調(diào)蓄池等）依托工程航道現(xiàn)狀3.5萬(wàn)噸級(jí)航道設(shè)計(jì)底高程為-12.0m，寬度為135m，規(guī)劃的5萬(wàn)噸級(jí)航道設(shè)計(jì)底高程為-13.6m，寬度為190m。錨地濰坊港共規(guī)劃8處錨地，本項(xiàng)目依托規(guī)劃2#錨地，面積40km2，水深-14.0～-17.0m，可滿足本工程設(shè)計(jì)船型錨泊要求。納泥區(qū)納泥區(qū)設(shè)置在項(xiàng)目南側(cè)的濰坊港中港區(qū)集裝箱物流園區(qū)項(xiàng)目、濰坊港中港區(qū)港口商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目、濰坊港中港區(qū)件雜貨物流園區(qū)工程內(nèi)，納泥區(qū)已取得海域使用權(quán)，總體納泥方量約為175萬(wàn)方公用工程供水供水水源接自港區(qū)市政給水管道供電電源引自#9泊位后方已建的35kV變電站環(huán)保工程廢水施工期：岸上施工人員生活污水依托西作業(yè)區(qū)#12泊位后方已建的生活污水處理站；船舶生活污水、船舶艙底油污水按規(guī)定對(duì)船舶的排污設(shè)備進(jìn)行鉛封管理，然后委托相關(guān)單位接收處理運(yùn)營(yíng)期：進(jìn)港船舶生活污水、艙底油污委托相關(guān)單位接收處理；工作人員生活污水由堆場(chǎng)新建一體化污水處理站處理（主體采用接觸氧化工藝，主要流程為：調(diào)節(jié)-接觸氧化-過濾-消毒-回用，處理能力10m3/d碼頭沖洗水、初期雨水經(jīng)雨水調(diào)蓄池沉淀后用于堆場(chǎng)道路及碼頭灑水廢氣施工期：在施工過程中加強(qiáng)施工機(jī)械、施工船舶的管理及維修保養(yǎng)，禁止使用不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械、船舶，按照《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》《山東省非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治規(guī)定》等要求，使用達(dá)到國(guó)三及以上非道路移動(dòng)機(jī)械，禁止使用高排放、檢測(cè)不達(dá)標(biāo)設(shè)施，施工車輛及機(jī)械使用符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴汽油等運(yùn)營(yíng)期：加強(qiáng)燃油作業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)與維護(hù)，使用達(dá)標(biāo)燃油；灑水抑塵；物料轉(zhuǎn)接處均設(shè)置水霧抑塵系統(tǒng)進(jìn)行抑塵（水霧抑塵系統(tǒng)由噴嘴、管道、閥門以及電控系統(tǒng)等組成）；建設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)施工期：加強(qiáng)施工機(jī)械管理，定期進(jìn)行檢修和維護(hù)，合理安排施工時(shí)間，減少噪聲污染運(yùn)營(yíng)期：加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)，選用低噪聲設(shè)備濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境項(xiàng)目組成工程名稱工程內(nèi)容固體廢物施工期：水上施工人員生活垃圾，委托相關(guān)單位接收處理；岸上施工人員生活垃圾收集后由市政環(huán)衛(wèi)部門處理；港池疏浚物及灌注樁施工產(chǎn)生的土屑、淤泥由濰坊港中港區(qū)東作業(yè)區(qū)后方依托納泥區(qū)接納運(yùn)營(yíng)期：船舶生活垃圾、含油抹布、廢機(jī)油等委托相關(guān)單位接收處理，生活垃圾、污水處理站污泥、雨水調(diào)蓄池污泥送至市政單位處理風(fēng)險(xiǎn)制定《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)調(diào)用港區(qū)應(yīng)急設(shè)備濰坊港是山東省綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和地區(qū)性重要港口，是濰坊市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托和最大優(yōu)勢(shì)，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略資源，在落實(shí)新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、支撐國(guó)內(nèi)國(guó)目前，濰坊港主要基礎(chǔ)設(shè)施分布在中港區(qū)和西港區(qū)。中港區(qū)位于濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海岸，白浪河和彌河之間，以中間港池為界分為東、西兩個(gè)作業(yè)區(qū)，目前最大泊位等級(jí)50000噸級(jí)。西港區(qū)位于壽光市，小清河的南岸，包括壽光和羊通過能力3420萬(wàn)噸，濰坊港萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位全部在中港區(qū)。西港區(qū)有生產(chǎn)性泊位年，作為濰坊市引進(jìn)的戰(zhàn)略投資者，山東港口濰坊港投資建設(shè)2個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)滾裝泊團(tuán)成立，實(shí)現(xiàn)了濰坊、東營(yíng)、濱州三地市港口的統(tǒng)一開發(fā)運(yùn)營(yíng)。2022年，山東港口濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境渤海灣港集團(tuán)與馬來(lái)西亞森達(dá)美集團(tuán)簽訂協(xié)議，收購(gòu)濰坊森達(dá)美港的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了表3.2-1中港區(qū)碼頭泊位現(xiàn)狀表作業(yè)區(qū)泊位名稱靠泊能力（DWT）主要用途設(shè)計(jì)通過能力（萬(wàn)噸/年）備注西作業(yè)區(qū)#12、#13、#14通用4262010年投產(chǎn)#6、#7、#8多用途3802016年投產(chǎn)#9、#10、#11通用4602016年投產(chǎn)#24、#25液化品2802018年投產(chǎn)泊位數(shù)：11東作業(yè)區(qū)#G1、#G25000通用2010年投產(chǎn)#1、#2通用972010年投產(chǎn)#3、#45000散雜貨972004年投產(chǎn)#5、#6、#73000通用2006年投產(chǎn)#8、#9、#102萬(wàn)通用3252012年投產(chǎn)#18、#192萬(wàn)滾裝2002017年投產(chǎn)#20、#21通用6002017年投產(chǎn)#17滾裝3102023年投產(chǎn)泊位數(shù)：17總計(jì)泊位數(shù)：283420疏港鐵路一期工程正在施工中，其中港內(nèi)段擬建設(shè)3條通用裝卸線，年裝卸能二期工程正在進(jìn)行前期工作，擬在港內(nèi)建設(shè)3條專業(yè)化卸車線，年卸車能力可濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境為-12.0m。濰坊港西港區(qū)原有航道為3000噸級(jí)航道，航道設(shè)計(jì)底高程-4.0m；2014遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。由于受疫情影響，近兩年吞吐量有所下降，2022年濰坊港吞其中2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位承擔(dān)約546萬(wàn)噸，以運(yùn)輸金屬礦石為主，以煤炭、礦建表3.2-2中港區(qū)散雜貨吞吐量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸）濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境為滿足濰坊港中港區(qū)散雜貨吞吐量增長(zhǎng)需要，腹地紙漿生產(chǎn)企業(yè)木片運(yùn)輸需求，同時(shí)兼顧純堿（袋裝）和隨著腹地造紙和紙制品業(yè)的快速發(fā)展，濰坊港持續(xù)開發(fā)貨源和濰坊港改善港口承擔(dān)。木片主要供應(yīng)壽光晨鳴紙業(yè)，少量供應(yīng)華泰紙業(yè)。2022年中港區(qū)木片吞吐量濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境年漿紙產(chǎn)能1100多萬(wàn)噸，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)連續(xù)20多年在全國(guó)同晨鳴擁有湛江、黃岡、壽光3條制漿生產(chǎn)線，木漿產(chǎn)能達(dá)到壽光晨鳴作為晨鳴集團(tuán)的發(fā)源地，總占地面積7000畝，現(xiàn)有職工4500余人，總資產(chǎn)350多億，是集制漿、造紙、物流、能源及環(huán)保于一體的現(xiàn)代化大型綜合生壽光晨鳴在壽光市晨鳴工業(yè)園區(qū)內(nèi)正在建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)噸針葉木漂白化學(xué)漿項(xiàng)區(qū)承運(yùn)比例為76%，隨著中港區(qū)航道條件改善，濰坊港中港區(qū)承運(yùn)比例將有一定提面?？埣凹埞茉埳a(chǎn)規(guī)模較大、裝備能力較強(qiáng)、產(chǎn)品檔次較高的生產(chǎn)基地，全世紀(jì)陽(yáng)光集團(tuán)旗下的山東華邁紙業(yè)有限公司，在世紀(jì)陽(yáng)光集團(tuán)有限公司現(xiàn)有昌計(jì)劃2025年建成。按照全部產(chǎn)能測(cè)算木片需求量約80萬(wàn)噸（濕噸）。參照目前壽濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境結(jié)合年產(chǎn)40萬(wàn)噸化學(xué)機(jī)械漿項(xiàng)目投產(chǎn)后木片需求量，預(yù)測(cè)2030年世紀(jì)陽(yáng)光木主力運(yùn)輸船型為3.5-5萬(wàn)噸級(jí)。該項(xiàng)目位于濰坊市昌樂縣，距離濰坊港中港區(qū)76公里，距離龍口港200公里，濰坊港中港區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，隨著中港區(qū)航道條件改善，能區(qū)承擔(dān)木片卸船量約50萬(wàn)噸，約占木片總需求量的67%。案證明，計(jì)劃2025年建成。按照全部產(chǎn)能測(cè)算木片需求量約280萬(wàn)噸（濕噸）。參產(chǎn)后木片需求量約252萬(wàn)噸（濕噸）。結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)能和在建紙漿項(xiàng)目需求，華泰紙片主要為外貿(mào)進(jìn)口來(lái)自越南、澳大利亞、泰國(guó)、智利等國(guó)家，主力運(yùn)輸船型為3-5萬(wàn)噸級(jí)；少量為內(nèi)貿(mào)來(lái)自廣東、廣西等地區(qū)，運(yùn)輸船型以10000噸級(jí)為主?？紤]到龍口港、東營(yíng)港等周邊港口均可接卸木片主力運(yùn)輸船型，一般企業(yè)為保障原料供應(yīng)穩(wěn)定，常常在多個(gè)臨近港口運(yùn)輸，未來(lái)華泰紙業(yè)木片運(yùn)輸將由濰坊港、龍口港、東營(yíng)港等港口共同承擔(dān)，與其他港口相比，濰坊港到華泰紙業(yè)距離更近，濰坊港可承氯化鈣客戶主要為山東海化集團(tuán)有限公司（山東?；?、濰坊峰世坤國(guó)際貿(mào)易有限公司、濰坊戈璐寶國(guó)際貿(mào)易有限公司、濰坊圣華坤國(guó)際貿(mào)易有限公司、濰坊珂以袋裝形式裝船運(yùn)輸，主要運(yùn)往日本、韓國(guó)、中東等國(guó)家和地區(qū)，主力運(yùn)輸船型為鑒于國(guó)外市場(chǎng)銷售較好，山東?；?jì)劃在濰坊港新增5萬(wàn)噸氯化鈣裝船量、濰坊戈璐寶國(guó)際貿(mào)易有限公司計(jì)劃在濰坊港新增3萬(wàn)噸氯化鈣裝船量、濰坊圣華坤國(guó)主要通過濰坊港和龍口港運(yùn)輸，2022年通過濰坊港運(yùn)輸2萬(wàn)噸左右。純堿以袋裝形口港優(yōu)勢(shì)相當(dāng)，為增加多渠道成品運(yùn)輸，山東海天新增2030年中港區(qū)木片吞吐量相比，能力缺口270萬(wàn)噸/年。木片主要來(lái)自越南、澳大利濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境鈣為袋裝，考慮到減輕散雜貨運(yùn)輸泊位壓力以及袋裝貨物作業(yè)對(duì)木片運(yùn)輸不產(chǎn)生污染，新增純堿、氯化鈣運(yùn)輸安排由本項(xiàng)目承擔(dān)?，F(xiàn)有散雜貨物運(yùn)輸仍由現(xiàn)有散雜貨本項(xiàng)目擬建設(shè)1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，結(jié)合散雜貨增量情況，散雜貨泊位能力缺口等，本項(xiàng)目主要安排木片、兼顧純堿（袋裝）和氯化鈣（袋裝）運(yùn)輸，預(yù)測(cè)本表3.2-3本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年吞吐量預(yù)測(cè)表（單位：萬(wàn)噸）貨種合計(jì)進(jìn)港外貿(mào)外貿(mào)合計(jì)300260302702602、純堿（袋裝）20203、氯化鈣（袋裝）20位設(shè)計(jì)年通過能力430萬(wàn)噸/年，與預(yù)測(cè)2030年中港區(qū)木片吞吐量相比，能力缺口本項(xiàng)目擬建設(shè)1個(gè)通用泊位，主要用于木片卸船，為腹地造紙產(chǎn)業(yè)提供公共運(yùn)根據(jù)吞吐量預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)2030年中港區(qū)氯化鈣新增運(yùn)量10萬(wàn)噸，分別為山東海化新增5萬(wàn)噸、濰坊戈璐寶國(guó)際貿(mào)易有限公司新增3萬(wàn)噸、濰坊圣華坤國(guó)際貿(mào)易有濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境袋裝，與木片同在一個(gè)泊位作業(yè)相互不污染，本根據(jù)吞吐量預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)2030年中港區(qū)純堿新增運(yùn)量20萬(wàn)噸，分別為山東海化集團(tuán)有限公司15萬(wàn)噸；山東海天生物化工有限公司5萬(wàn)噸?？紤]到2近年來(lái)隨著進(jìn)港航道條件的改善和碼頭噸級(jí)的提高，濰坊港中港區(qū)散雜貨到港艘次。1萬(wàn)噸以上船舶到港艘次呈波動(dòng)式增長(zhǎng)，2020年為563艘次，2021年為421本項(xiàng)目進(jìn)口木片，主要來(lái)自越南、澳大利亞、泰國(guó)、智利等，考慮未來(lái)5萬(wàn)噸本項(xiàng)目出口純堿，出口至韓國(guó)、越南、印尼等，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目純堿運(yùn)輸船舶以本項(xiàng)目出口氯化鈣，出口至日本、韓國(guó)、中東等，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目純堿運(yùn)輸船舶以表3.2-4設(shè)計(jì)船型尺度表濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境側(cè)沿規(guī)劃岸線建設(shè)1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及其配套設(shè)施。本工程碼頭區(qū)域現(xiàn)狀為水域，后方堆場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀已形成陸域，碼頭采用引橋順岸式布置形式，與堆場(chǎng)采用引橋目前濰坊港正在進(jìn)行疏港鐵路工程前期工作，在中港區(qū)西作業(yè)區(qū)西側(cè)擬建設(shè)鐵路車場(chǎng)，考慮到鐵路車場(chǎng)和疏港路的建設(shè)，本工程陸域西側(cè)邊界距離擬建鐵路車場(chǎng)作業(yè)線，每條作業(yè)線下方布置1條木片堆場(chǎng)，共布置2條木片堆場(chǎng)。在兩條堆場(chǎng)中間預(yù)留遠(yuǎn)期取料作業(yè)線，在取料作業(yè)線上設(shè)置接料漏斗，通過流動(dòng)機(jī)械喂料，而后將物料輸送至遠(yuǎn)期擬建廠區(qū)；為實(shí)現(xiàn)卸船皮帶機(jī)直取功能，預(yù)留給料接口，可將卸堆場(chǎng)西北側(cè)布置停車區(qū)，進(jìn)出港閘口分開設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)汽車單向循環(huán)，封閉管理。為滿足車輛計(jì)量需要，在閘口布置4座地磅。堆場(chǎng)兩端布置供水調(diào)節(jié)站及變電所、手工制樣間、進(jìn)出港閘口、雨水調(diào)蓄池等生產(chǎn)輔助設(shè)施。堆場(chǎng)西側(cè)布置高20m項(xiàng)目堆場(chǎng)北側(cè)擬建一體化生活污水站，處理設(shè)備主體采用接觸氧化工藝，主要流程在碼頭南北兩側(cè)布置兩座引橋與后方陸域相連，北側(cè)引橋?qū)挾?5m，南側(cè)引橋?yàn)楸ＷC船舶航行安全，對(duì)港池水域浮標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，在不同水深相交和水域邊界處布置浮標(biāo)，共3處，其中利用現(xiàn)有港池、航道浮Lb=d+L+d=（22～25）+223+（22～25）=267～根據(jù)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165-2013）有關(guān)）＝濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境）＝h0—水面以上波峰面高出上部結(jié)構(gòu)底面的高度（m綜合考慮上水標(biāo)準(zhǔn)及受力標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮與相鄰碼頭（工程北側(cè)已建#6～#8泊位碼頭前沿頂高程為5.0m）門機(jī)軌道相接實(shí)現(xiàn)共軌，本工程碼頭前沿頂高程取為D=T+Z1+Z2+Z3+Z4Z2=KH4%-Z1Z1—龍骨下最小富裕深度（m碼頭結(jié)構(gòu)擬采浪后對(duì)碼頭作業(yè)有一定影響，故波浪均為順浪，按照逃跑波高2m計(jì)算；Z4—備淤富裕深度（m表3.3-1碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程計(jì)算表濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境單位55552t載重噸實(shí)船59296t載重噸實(shí)船5萬(wàn)噸級(jí)散貨船備注設(shè)計(jì)船型滿載吃水Tm龍骨下最小富裕水深Z1m波浪富裕深度Z2m船舶因配載不均勻而增加的船艉吃水值Z3m5備淤富裕深度Z4m碼頭前沿設(shè)計(jì)水深Dm設(shè)計(jì)低水位m-0.03-0.03-0.03碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程計(jì)算值m-12.48-12.18-13.98碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程取值m-12.5-12.2-14.0表3.3-2港池設(shè)計(jì)底高程計(jì)算表計(jì)算項(xiàng)目單位55552t載重噸實(shí)船59296t載重噸實(shí)船3.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船5萬(wàn)噸級(jí)散貨船備注設(shè)計(jì)船型滿載吃m綜合富裕水深Zom50.2航速4knZ1m0.5Z2m0.780.780.780.78波高1.5m船浪夾角90°Z3m50.15航道通航水深D0m乘潮水位m-0.03-0.03-0.030.36m設(shè)計(jì)低水位設(shè)計(jì)低水位設(shè)計(jì)低水位平均低潮位港池通航底高程計(jì)算值m-12.96-12.66-12.71-14.07港池通航底高程計(jì)算值m-13-12.7-12.8-14.1備淤富裕深度Z4m0.4港池設(shè)計(jì)底高程m-13.4-13.1-13.2-14.5濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境水域尺度按設(shè)計(jì)船型5萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)，碼頭前沿停泊水域?qū)挾热?倍5萬(wàn)表3.3-3碼頭前沿停泊水域?qū)挾扔?jì)算表（單位：m）序號(hào)計(jì)算項(xiàng)目55552t載重噸實(shí)船59296t載重噸實(shí)船5萬(wàn)噸級(jí)散貨船1型寬32.23532.32碼頭前沿停泊水域?qū)挾?4.47064.63取值657065本工程碼頭前沿停泊水域?qū)挾热≈?5m。59296t載重噸實(shí)船需要的碼頭前沿設(shè)），在碼頭南北兩側(cè)布置兩座引橋與后方堆場(chǎng)相連，北側(cè)引橋?qū)挾?5m，南側(cè)引橋?yàn)H坊港中港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道滿足5萬(wàn)噸級(jí)油船、散貨船及集裝箱船單向乘潮航道，考慮工程初期5萬(wàn)噸級(jí)航道通航密度較低，為降低工程初始投資，乘潮水位暫濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境現(xiàn)狀3.5萬(wàn)噸級(jí)航道設(shè)計(jì)底高程為-12.0m，水深可以滿足3.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船和59296t載重噸實(shí)船滿載狀態(tài)乘潮通航。擬建5萬(wàn)噸級(jí)航道水深可以滿足本工程設(shè)計(jì)錨地視東港區(qū)發(fā)展情況適時(shí)明確功能，各錨地情況見表3.3-4和圖3.3-4。規(guī)劃2#錨表3.3-4濰坊港錨地規(guī)劃表錨地名稱錨地水深（m）錨地面積（km2）錨地功能1#錨地-11.0～-13.025.0萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶2#錨地-14.0～-17.040.05萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶3#錨地-7.0～-9.09.6萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶4#錨地-7.0～-9.02.3萬(wàn)噸級(jí)及以下危險(xiǎn)品船5#錨地-14.0～-17.09.05萬(wàn)噸級(jí)及以下危險(xiǎn)品船6#錨地-7.0～-10.06.0萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶7#錨地-8.0～-10.040萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶8#錨地-11.0～-13.07.8萬(wàn)噸級(jí)及以下船舶濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境圖3.3-4錨地位置本項(xiàng)目依托主要納泥區(qū)位于濰坊港東作業(yè)區(qū)后方規(guī)劃物流園區(qū)3處已獲得海域使用權(quán)項(xiàng)目?jī)?nèi)，本項(xiàng)目泊位后方堆場(chǎng)南側(cè)作為備用納泥區(qū)。其中濰坊港中港區(qū)集裝域使用證，因吹填完成時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)自然排水沉降后三塊海域現(xiàn)有泥面標(biāo)高平均約本項(xiàng)目施工期生活污水經(jīng)收集后由西作業(yè)區(qū)生活污水處理站處理。污水站處理①生化反應(yīng)推動(dòng)力增大，效率提高，池內(nèi)厭氧、好氧處于交替狀態(tài)，凈化效果濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境②運(yùn)行效果穩(wěn)定，污水在理想的靜止?fàn)顟B(tài)下沉淀，需要時(shí)間短、效率高，出水③耐沖擊負(fù)荷，池內(nèi)有滯留的處理水，對(duì)污水有稀釋、緩沖作用，有效抵抗水④工藝過程中的各工序可根據(jù)水質(zhì)、水量進(jìn)⑦SBR法系統(tǒng)本身適合于組合式構(gòu)造方法，利于廢水處⑧脫氮除磷，適當(dāng)控制運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)好氧、缺氧、厭氧狀態(tài)交替，具有良好⑨工藝流程簡(jiǎn)單、造價(jià)低。主體設(shè)備只有一個(gè)序批式間歇反應(yīng)器，無(wú)二沉池、本項(xiàng)目施工期生活污水產(chǎn)生量為4.6m3/d（917.04t/a），西作業(yè)區(qū)生活污水站接濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境圖3.3-6門機(jī)輪壓布置示意圖圖3.3-7均載分區(qū)示意圖帶斗門機(jī)陸側(cè)軌后方布置1臺(tái)碼頭帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)中心距帶斗門機(jī)陸①70t汽車式起重機(jī)打支腿作業(yè)，吊重40t。②40t平板車滿載行駛。④3m3挖掘機(jī)滿載運(yùn)行，主要尺寸參數(shù)如圖所示。挖掘機(jī)履帶接地面積約2×引橋均載按2t考慮。流動(dòng)機(jī)械按空載考慮。本項(xiàng)目按《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）所得船舶最大系纜力標(biāo)準(zhǔn)值濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境按《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）計(jì)算。橡膠護(hù)舷間斷布置時(shí)，擠靠j——橡膠護(hù)舷間斷布置時(shí)，作用于一組或一個(gè)橡膠護(hù)舷上的擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值）；j——擠靠力分布不均勻系數(shù)，Kj=1.3；x——可能同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)和水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的橫向分力總和（kN）；按《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）計(jì)算。船舶靠岸及系泊船舶的有效表3.3-5船舶靠岸及系泊船舶的有效撞擊能量表船舶噸級(jí)排水量（t）Vn(m/s)船舶靠岸Eo(kj)H(m)T(s)&(kj)1萬(wàn)噸級(jí)散貨船16450萬(wàn)噸級(jí)散貨船226500.152034.42萬(wàn)噸級(jí)散貨船287000.152584.43.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船552500.12214.42375萬(wàn)噸級(jí)散貨船782750.13134.4212載重噸43524t木片船（實(shí)船）-0.12274.4301載重噸59296t木片船（實(shí)船）-0.13094.4272根據(jù)上述結(jié)果，每個(gè)護(hù)舷所受的最大撞擊能量：Eo=313kJ，護(hù)舷均選用碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，包括前方承臺(tái)、后方承濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境圖3.3-8碼頭結(jié)構(gòu)平面布置示意圖樁梁板結(jié)構(gòu)。樁基采用Φ1200mm大管樁，樁底高程約梁、縱梁、軌道梁、面板和靠船構(gòu)件等預(yù)制構(gòu)件，構(gòu)件安裝完成后采用現(xiàn)澆混凝土本工程北側(cè)已建6#泊位，碼頭結(jié)構(gòu)為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。打入樁施工會(huì)對(duì)已建水上部需布置轉(zhuǎn)接機(jī)房和皮帶機(jī)基礎(chǔ)，預(yù)埋件較碼頭前沿設(shè)系靠船設(shè)施，橡膠護(hù)舷選用SC1250H-R0型一鼓一板橡膠護(hù)舷，系樁底高程約-41.0m，穿過已建圍堰的兩排樁基采用Φ1000mm灌注樁，樁底高程約濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境接岸結(jié)構(gòu)為已建吹填圍堰的一部分，采用斜坡式結(jié)構(gòu)，堤心采用充填袋，其上鋪設(shè)二片石墊層，海側(cè)護(hù)面采用200~300kg塊石。本工程對(duì)圍堰進(jìn)行加固，布置反壓結(jié)構(gòu)，并在已建圍堰上部引橋接岸位置拆除部分塊石和充填袋，鋪設(shè)碎石墊層，內(nèi)最大限度的保證碼頭長(zhǎng)度，護(hù)岸與碼頭相接處采用兩個(gè)不同水深的小沉箱做護(hù)岸的擋土結(jié)構(gòu)。護(hù)岸軸線位于碼頭西邊線結(jié)構(gòu)東側(cè)約18m，護(hù)岸所在位置，原泥面高域沉樁需穿透1~12m的護(hù)岸堤心石，沉樁難度較大本工程堆場(chǎng)控制設(shè)計(jì)荷載為5m3單斗裝載機(jī)及55t載重汽車荷載等，根據(jù)使用條件及要求，本工程采用承載能力強(qiáng)、易清掃的混凝土大板結(jié)構(gòu)，木片作業(yè)區(qū)具體斷面：320mm厚C40現(xiàn)澆混凝土大板、200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、200mm厚級(jí)濰坊市基本形成了以青銀（青島－銀川）、青蘭（青島－蘭州）、榮烏（榮成-烏海）、長(zhǎng)深（長(zhǎng)春－深圳）、濰萊（濰坊－萊陽(yáng)）五條高速公路，G309、G206中心，以國(guó)道、省道為骨架，干支線相連的公路網(wǎng)絡(luò)。公路網(wǎng)絡(luò)化程度不斷提高，州—濟(jì)南）、膠新鐵路（膠州—新沂）、大萊龍鐵路（大家洼—萊州—龍口）。一膠濟(jì)鐵路使濰坊成為全省第一個(gè)融入青島一小時(shí)城市圈的中心城市，膠濟(jì)鐵路橫貫市區(qū)東西，主要承擔(dān)工業(yè)鹽、煤炭、堿石、原鹽、疏港鐵路一期工程正在施工中，其中港內(nèi)段擬建設(shè)3條通用裝卸線，年裝卸能疏港鐵路二期工程正在進(jìn)行前期工作，擬在港內(nèi)建設(shè)3條專業(yè)化卸車線，年卸變電所與供水調(diào)節(jié)站合建，為供水調(diào)節(jié)站及附近的裝卸工藝設(shè)備和生產(chǎn)輔助用電設(shè)備供電，同時(shí)為2#變電所提供10kV電源；2#變電所為碼頭及前方堆場(chǎng)設(shè)施設(shè)備供電。主要用電設(shè)備包括碼頭帶斗門機(jī)、岸電裝置、帶式輸送機(jī)、除塵設(shè)備、堆場(chǎng)照室外大面積區(qū)域照明采用40米升降式高桿燈照明，升降式高桿燈應(yīng)結(jié)合平面布消除照明死角，提高照度均勻度。高桿燈上設(shè)置照明自動(dòng)控制系統(tǒng)，以保證使用要當(dāng)船舶采用岸基供電時(shí)，需要港口方面提供能變頻變壓的岸電系統(tǒng)。船舶岸電堆場(chǎng)擬設(shè)置一套岸電系統(tǒng)，容量滿足一個(gè)泊位停靠船舶的岸電使用要求。岸電岸電插座箱配置有緊急停止按鈕，在船舶使用岸電期間，如遇突發(fā)情況，可以在插座箱處按下緊急停止按鈕，觸發(fā)開關(guān)柜開關(guān)分閘。在岸電插座箱內(nèi)布置有加熱器，可保持插座箱內(nèi)的溫濕度處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，防止結(jié)露。并且在碼頭設(shè)置岸電本工程供水水源接自港區(qū)市政給水管道，要求接管點(diǎn)管徑不小于DN2濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境本工程主要用水項(xiàng)目為生活、生產(chǎn)用水及環(huán)保用水等，最高年總用水量為表3.3-6用水量一覽表編號(hào)用水量項(xiàng)目最大日用水量（m3/a）1船舶上水440002除塵用水70003生活用水2579.184碼頭沖洗水85955道路灑水2534合計(jì)64708.18生活給水管網(wǎng)接自本工程后方堆場(chǎng)新建供水調(diào)節(jié)站相應(yīng)泵組，供給本工程生活用水、碼頭前沿船舶上水。供水壓力0.45MPa，干管呈環(huán)狀布置。管道采用鋼骨架船舶上水主管道沿引橋地面及碼頭皮帶機(jī)架空敷設(shè)。沿碼頭皮帶機(jī)立柱每60m設(shè)置船舶上水栓1套，用于船舶上水。船舶上水采用半固定形式，采用移動(dòng)式水表埋地管道采用鋼骨架聚乙烯復(fù)合管，電熱熔連接。明設(shè)管道采用內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)生產(chǎn)給水管網(wǎng)接自本工程后方堆場(chǎng)新建供水調(diào)節(jié)站相應(yīng)泵組，供給木片裝卸除塵用水、道路清掃、綠化用水等。供水壓力0.45MPa，管網(wǎng)枝狀布置。管道采用鋼本工程排水采用雨、污分流制。營(yíng)運(yùn)期間所產(chǎn)生的污水主要有生活污水、含油污水、雨水等。生活污水進(jìn)入項(xiàng)目擬建一體化生活污水處理站處理；含油污水送有資質(zhì)單位處理，初期雨水及碼頭沖洗水進(jìn)入本工程雨水調(diào)蓄池，沉降后用于堆場(chǎng)道濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境及消防人員，近期可作為本工程的消防依托，遠(yuǎn)期由區(qū)域在碼頭后方堆場(chǎng)和輔建區(qū)均布置有環(huán)形道路或消防通道，港區(qū)內(nèi)主干道與各區(qū)域的道路連接通暢，方便通行、緊急疏散和救助。建、構(gòu)筑物及通道的布置均按規(guī)裝卸機(jī)械設(shè)備各單機(jī)司機(jī)室采用阻燃型材料在變電所等建筑內(nèi)設(shè)置應(yīng)急照明和人員疏散指示。高桿燈等高大構(gòu)筑物做防雷接地。電氣設(shè)備金屬外殼、電纜保護(hù)鋼管、電纜金本工程同時(shí)發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮。一次消防用水量最大處為木片堆場(chǎng)，木片堆場(chǎng)堆垛高度較高，綜合考慮《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》及《制漿造紙本工程新建建筑單體內(nèi)設(shè)置辦公管理自動(dòng)電話，本工程中設(shè)置碼頭及堆場(chǎng)作業(yè)專用廣播系統(tǒng)1套，主機(jī)設(shè)在中控室，通過在碼頭、帶式輸送機(jī)沿線、堆場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)各主要環(huán)節(jié)上設(shè)置廣播終端來(lái)實(shí)現(xiàn)操作流程濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)#5通用泊位工程環(huán)境為解決本工程移動(dòng)作業(yè)人員、流動(dòng)機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)指揮、安防、消防等對(duì)移動(dòng)通信需要，設(shè)置400MHz數(shù)字無(wú)線集群調(diào)度電話系統(tǒng)1套。系統(tǒng)無(wú)縫覆蓋本工程整個(gè)范建設(shè)本工程范圍內(nèi)由電纜、光纜構(gòu)成的綜合通信線路網(wǎng)，線纜敷設(shè)以沿電纜橋），近距離進(jìn)、出港船舶與碼頭區(qū)之間的通信聯(lián)系。為便于碼頭移動(dòng)作業(yè)人員與船舶通控制系統(tǒng)根據(jù)總體平面布置及裝卸工藝對(duì)控制系統(tǒng)的要求，按照控制系統(tǒng)設(shè)備選型經(jīng)濟(jì)合理、工藝技術(shù)先進(jìn)、操作使用靈活、便于維修等原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，并滿足控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)范