出口貨物鐵公聯(lián)運全流程解析演講人：日期:目錄245136鐵公聯(lián)運概述多方協(xié)同與實施保障業(yè)務流程與關鍵環(huán)節(jié)案例與行業(yè)影響信息化與通關創(chuàng)新挑戰(zhàn)與優(yōu)化建議01鐵公聯(lián)運概述定義鐵公聯(lián)運是指將鐵路和公路兩種運輸方式有機結(jié)合，在中轉(zhuǎn)節(jié)點進行快速換裝和轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)貨物在鐵路和公路之間的無縫銜接。模式特點鐵公聯(lián)運具有運輸效率高、成本較低、運輸安全、環(huán)保節(jié)能等特點，適用于長距離、大批量貨物的運輸。定義與模式特點鐵公聯(lián)運通過優(yōu)化運輸路徑和減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高了貨物的整體運輸效率。鐵路運輸成本相對較低，而鐵公聯(lián)運可以進一步降低公路短駁的運輸成本，提高整體經(jīng)濟效益。鐵路運輸具有安全性能高的特點，而鐵公聯(lián)運通過減少公路長距離運輸，降低了貨物的安全風險。鐵路運輸具有較低的碳排放和能耗，鐵公聯(lián)運可以減少公路運輸對環(huán)境的污染和能源的消耗。與傳統(tǒng)運輸方式的對比優(yōu)勢運輸效率運輸成本運輸安全環(huán)保節(jié)能鐵公聯(lián)運是我國推進多式聯(lián)運發(fā)展的重要組成部分，得到政府的大力支持和推廣。政策背景鐵公聯(lián)運作為“一帶一路”倡議下的重要運輸方式之一，對于促進沿線國家貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略意義政策背景與“一帶一路”戰(zhàn)略意義02業(yè)務流程與關鍵環(huán)節(jié)貨源組織與計劃申報計劃申報向鐵路、海關等相關部門進行計劃申報，獲取運輸許可證和相關的批準文件，確保貨物運輸?shù)暮戏ㄐ院晚樌M行。貨源組織根據(jù)客戶需求，通過市場調(diào)研和貨源分析，確定貨物運輸計劃，并與供應商簽訂運輸合同。鐵路運輸段（義烏西站至喀什北口岸）貨物裝車在義烏西站將貨物裝上火車，并進行貨物交接，確保貨物安全、準確地裝上火車。鐵路運輸?shù)诌_喀什北口岸通過鐵路運輸方式，將貨物從義烏西站運輸至喀什北口岸，期間需要進行貨物中轉(zhuǎn)、報關、檢驗檢疫等手續(xù)。貨物抵達喀什北口岸后，需要進行貨物清關、檢驗檢疫等手續(xù)，以確保貨物符合當?shù)剡M口要求。123公路運輸在完成海關清關等手續(xù)后，通過公路運輸方式將貨物從喀什北口岸運輸至塔什干目的地。最后一公里配送在塔什干市內(nèi)進行最后一公里的配送，將貨物準確地送達到客戶手中，確保貨物的安全性和及時性。公路轉(zhuǎn)運段（口岸至塔什干最后一公里）03信息化與通關創(chuàng)新數(shù)據(jù)共享通過數(shù)據(jù)直連，海關可以實時掌握貨物信息，進行風險評估和快速放行，提高了通關效率。高效通關監(jiān)管互認數(shù)據(jù)直連實現(xiàn)了海關與鐵路部門之間的監(jiān)管互認，降低了貨物在運輸過程中的重復查驗和監(jiān)管成本。95306平臺與海關“單一窗口”實現(xiàn)數(shù)據(jù)直連，實時傳輸貨物報關、物流狀態(tài)等信息，避免了重復錄入和數(shù)據(jù)不一致的問題。95306平臺與海關“單一窗口”數(shù)據(jù)直連“一單到底”報關流程（啟運地一次查驗）簡化流程“一單到底”報關流程實現(xiàn)了在啟運地一次查驗，避免了貨物在運輸過程中的多次查驗和重復報關。提高效率通過“一單到底”報關流程，貨物可以在不同關區(qū)之間快速通關，減少了通關時間和成本。監(jiān)管協(xié)同海關、鐵路等部門可以實現(xiàn)協(xié)同監(jiān)管，加強了對貨物的全程監(jiān)管，提高了監(jiān)管效率。全程物流信息追蹤技術實時追蹤全程物流信息追蹤技術可以實時追蹤貨物的運輸狀態(tài)、位置和溫度等信息，提高了貨物的透明度。風險預警數(shù)據(jù)分析通過數(shù)據(jù)分析，可以實現(xiàn)對貨物運輸過程中的風險預警，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低運輸風險。全程物流信息追蹤技術可以收集大量數(shù)據(jù)，為物流優(yōu)化和決策提供支持，提高物流效率和服務水平。12304多方協(xié)同與實施保障協(xié)作平臺搭建建立政府、鐵路和企業(yè)三方協(xié)作平臺，實現(xiàn)信息共享和協(xié)調(diào)配合。政策支持與資金保障政府提供政策和資金支持，推動鐵公聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，企業(yè)則通過市場化運作，實現(xiàn)共贏。資源整合與優(yōu)化配置政府、鐵路和企業(yè)共同整合運輸資源，提高運輸效率和服務水平。政府-鐵路-企業(yè)協(xié)作機制（上鐵/中鐵/天盟實業(yè)）班列常態(tài)化運營計劃（車次/時刻表標準化）車次編排與時刻表制定制定固定的車次和時刻表，確保班列按時開行和到達。030201線路優(yōu)化與運力配置根據(jù)貨物運輸需求和運輸能力，優(yōu)化班列線路和運力配置，提高運輸效率。標準化作業(yè)流程制定標準化的作業(yè)流程，確保各環(huán)節(jié)之間的順暢銜接，降低運輸成本。建立完善的應急處理機制，對突發(fā)事件進行快速響應和處理，保障貨物運輸安全。應急處理與跨境協(xié)調(diào)預案應急處理機制加強與國際鐵路、海關、檢驗檢疫等部門的協(xié)調(diào)與合作，確保貨物在跨境運輸過程中的順暢通關。跨境協(xié)調(diào)與合作制定應急預案并進行演練，提高應對突發(fā)事件的能力和水平，減少損失。應急預案制定與演練05案例與行業(yè)影響首班列車滿載100個標準集裝箱，展示鐵公聯(lián)運的運載能力。貨物運載量長三角首班列數(shù)據(jù)（100標箱/貨物品類）貨物品類多樣，涵蓋機械、電子、化工等，突顯聯(lián)運的廣泛性。貨物品類通過鐵公聯(lián)運，縮短貨物在途時間，提高整體運輸效率。運輸效率減少公路運輸?shù)奶寂欧?，實現(xiàn)低碳環(huán)保的物流方式。綠色環(huán)保通過聯(lián)運降低運輸成本，為貿(mào)易往來提供更多便利。運輸成本鐵路和公路的接力運輸，提高貨物運輸?shù)陌踩?。運輸安全01020304鐵公聯(lián)運成為中亞物流通道的重要補充，提升物流多樣性。通道拓展加強中國與中亞地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。貿(mào)易往來對中亞物流通道的補充作用未來拓展方向（東南亞/東歐線路規(guī)劃）東南亞線路規(guī)劃鐵公聯(lián)運線路連接東南亞，拓展物流網(wǎng)絡覆蓋范圍。東歐線路逐步推進鐵公聯(lián)運在歐洲的布局，實現(xiàn)中歐貿(mào)易的快速增長。物流樞紐建設國際物流樞紐，提升鐵公聯(lián)運的轉(zhuǎn)運效率和服務水平。技術創(chuàng)新應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，提升鐵公聯(lián)運的智能化水平。06挑戰(zhàn)與優(yōu)化建議多式聯(lián)運銜接效率提升運輸節(jié)點疏堵加強海港、鐵路場站等關鍵節(jié)點的集疏運能力，減少貨物在節(jié)點處的等待時間。02040301運輸設備標準化推進集裝箱、托盤等運輸設備的標準化，提高多式聯(lián)運的換裝效率。多式聯(lián)運信息系統(tǒng)建設構(gòu)建完善的信息平臺，實現(xiàn)不同運輸方式之間的信息共享和協(xié)同作業(yè)。運輸組織優(yōu)化優(yōu)化多式聯(lián)運的組織模式，加強運輸計劃與調(diào)度的協(xié)同性。推動國際間運單標準的統(tǒng)一，降低運單轉(zhuǎn)換和識別的成本。加強與國際鐵路、海運等運輸規(guī)則的對接，完善相關法規(guī)制度。建立國際間的信息共享機制，提高運輸過程的透明度和可追溯性。建立國際間的爭端解決機制，為運輸過程中的糾紛提供快速、有效的解決途徑。國際規(guī)則對接（如CIM/SMGS運單協(xié)調(diào)）統(tǒng)一運單標準法規(guī)制度對接信息共享與溝通爭端解決機制外貿(mào)企業(yè)成本控制方案優(yōu)化物流路徑根據(jù)