飛行員必懂的航空術(shù)語(yǔ)試題及答案姓名：____________________

一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.下列哪項(xiàng)是航空器上常用的飛行控制面？

A.方向舵

B.腰舵

C.高升力面

D.副翼

2.航空器在起飛過程中，以下哪種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)自動(dòng)停車？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低

B.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)不合適

3.在飛行過程中，飛行員應(yīng)如何判斷飛機(jī)的空速？

A.通過速度表直接讀取

B.通過氣壓高度表間接計(jì)算

C.通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表間接計(jì)算

D.通過飛機(jī)姿態(tài)指示器間接計(jì)算

4.下列哪種氣象條件對(duì)飛行安全影響較大？

A.霧

B.雨雪

C.強(qiáng)風(fēng)

D.以上都是

5.航空器在空中遭遇湍流時(shí)，飛行員應(yīng)采取哪種措施？

A.降低飛機(jī)速度

B.增加飛機(jī)爬升率

C.保持飛機(jī)水平飛行

D.調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)

6.下列哪項(xiàng)是航空器上常見的通信設(shè)備？

A.無線電高度表

B.雷達(dá)高度表

C.無線電羅盤

D.無線電話

7.在飛行過程中，飛行員如何判斷飛機(jī)的垂直速度？

A.通過升降速度表直接讀取

B.通過氣壓高度表間接計(jì)算

C.通過飛機(jī)姿態(tài)指示器間接計(jì)算

D.通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表間接計(jì)算

8.下列哪種情況下，飛行員應(yīng)立即執(zhí)行復(fù)飛？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車

B.航空器失控

C.飛行員失去意識(shí)

D.航空器出現(xiàn)故障

9.在飛行過程中，飛行員應(yīng)如何判斷飛機(jī)的航向？

A.通過航向儀直接讀取

B.通過無線電羅盤間接計(jì)算

C.通過飛機(jī)姿態(tài)指示器間接計(jì)算

D.通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表間接計(jì)算

10.下列哪項(xiàng)是航空器上常見的飛行儀表？

A.速度表

B.高度表

C.氣壓表

D.航向儀

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.航空器在起飛滑跑過程中，速度越快，升力越大。（）

2.航空器在爬升階段，如果油門全開，飛機(jī)的爬升率會(huì)保持不變。（）

3.飛行員在飛行過程中，可以不戴耳機(jī)進(jìn)行通信。（）

4.航空器在飛行中，遇到雷暴天氣時(shí)，應(yīng)立即返回機(jī)場(chǎng)。（）

5.航空器在飛行中，如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛行員應(yīng)立即執(zhí)行緊急著陸程序。（）

6.航空器在飛行中，如果飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定，飛行員應(yīng)立即減小油門。（）

7.航空器在飛行中，飛行員可以通過調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)來改變航向。（）

8.航空器在飛行中，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，飛行員應(yīng)立即通知空中交通管制。（）

9.航空器在飛行中，飛行員可以通過調(diào)整副翼來控制飛機(jī)的升降。（）

10.航空器在飛行中，如果飛機(jī)的氣壓高度表失靈，飛行員可以通過其他高度表來判斷飛機(jī)的高度。（）

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）

1.簡(jiǎn)述飛行員在起飛前應(yīng)進(jìn)行的常規(guī)檢查項(xiàng)目。

2.解釋什么是飛機(jī)的“失速速度”以及飛行員在飛行中如何避免失速。

3.描述飛行員在飛行中如何使用導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行飛行路徑規(guī)劃和跟蹤。

4.說明飛行員在緊急情況下如何進(jìn)行應(yīng)急程序的操作。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.論述飛行員在飛行中遇到緊急情況時(shí)應(yīng)如何保持冷靜并有效應(yīng)對(duì)，包括心理準(zhǔn)備和操作步驟。

2.闡述航空器維修保養(yǎng)對(duì)飛行安全的重要性，并舉例說明定期維護(hù)和緊急維修的區(qū)別及其對(duì)飛行安全的影響。

五、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.航空器在起飛前，下列哪項(xiàng)檢查是確保飛機(jī)安全起飛的關(guān)鍵？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)測(cè)試

B.起落架功能檢查

C.航空電子設(shè)備測(cè)試

D.以上都是

2.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致航空器在飛行中失速？

A.飛機(jī)速度過快

B.飛機(jī)迎角過大

C.飛機(jī)重量過輕

D.飛機(jī)油量不足

3.飛行員在飛行中，以下哪個(gè)設(shè)備是用來測(cè)量飛機(jī)高度的？

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

4.下列哪項(xiàng)是航空器在飛行中遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)立即執(zhí)行的程序？

A.緊急著陸

B.復(fù)飛

C.緊急撤離

D.請(qǐng)求救援

5.航空器在飛行中，以下哪種氣象條件對(duì)飛行安全影響最??？

A.霧

B.雨雪

C.強(qiáng)風(fēng)

D.晴天

6.飛行員在飛行中，以下哪個(gè)設(shè)備是用來測(cè)量飛機(jī)航向的？

A.速度表

B.高度表

C.無線電羅盤

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

7.下列哪種情況下，飛行員應(yīng)立即調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)？

A.飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定

B.飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定

C.飛機(jī)速度適中

D.飛機(jī)油量充足

8.航空器在飛行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低

B.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)不合適

9.飛行員在飛行中，以下哪個(gè)設(shè)備是用來進(jìn)行無線電通信的？

A.無線電高度表

B.雷達(dá)高度表

C.無線電話

D.無線電羅盤

10.航空器在飛行中，以下哪個(gè)設(shè)備是用來測(cè)量飛機(jī)升降速度的？

A.速度表

B.高度表

C.升降速度表

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

試卷答案如下：

一、多項(xiàng)選擇題答案及解析思路：

1.ACD（方向舵、高升力面、副翼）

解析思路：方向舵用于控制飛機(jī)的航向，高升力面如襟翼和副翼用于增加升力或改變飛機(jī)的姿態(tài)。

2.A（發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低）

解析思路：發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，從而引發(fā)自動(dòng)停車。

3.A（通過速度表直接讀?。?/p>

解析思路：速度表是直接顯示飛機(jī)速度的儀表。

4.D（以上都是）

解析思路：霧、雨雪和強(qiáng)風(fēng)都會(huì)對(duì)飛行造成安全隱患。

5.D（調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)）

解析思路：湍流可能導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定，飛行員需要調(diào)整姿態(tài)以保持飛行。

6.CD（無線電羅盤、無線電話）

解析思路：無線電羅盤用于確定飛機(jī)航向，無線電話用于進(jìn)行無線電通信。

7.A（通過升降速度表直接讀?。?/p>

解析思路：升降速度表直接顯示飛機(jī)的垂直速度。

8.D（航空器失控）

解析思路：失控是緊急情況之一，需要立即采取復(fù)飛或著陸等措施。

9.A（通過航向儀直接讀?。?/p>

解析思路：航向儀直接顯示飛機(jī)的航向。

10.ABD（速度表、高度表、航向儀）

解析思路：這些是常見的飛行儀表，用于顯示飛機(jī)的速度、高度和航向。

二、判斷題答案及解析思路：

1.×

解析思路：起飛速度越快，迎角越大，可能導(dǎo)致飛機(jī)失速。

2.×

解析思路：爬升率會(huì)受到飛機(jī)重量、高度和發(fā)動(dòng)機(jī)推力等因素的影響。

3.×

解析思路：飛行員應(yīng)始終佩戴耳機(jī)以接收和發(fā)送無線電通信。

4.×

解析思路：飛行員應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的實(shí)際狀況和空中交通管制員的指示決定是否返回。

5.√

解析思路：發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車是緊急情況，需要立即執(zhí)行緊急著陸程序。

6.×

解析思路：姿態(tài)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)以恢復(fù)穩(wěn)定，而非減小油門。

7.√

解析思路：調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)可以改變飛機(jī)的航向。

8.√

解析思路：機(jī)械故障可能影響飛行安全，飛行員應(yīng)立即通知空中交通管制。

9.×

解析思路：副翼用于改變飛機(jī)的橫滾角，而非升降。

10.√

解析思路：氣壓高度表是常用的高度測(cè)量設(shè)備，但其他高度表也可以用于判斷高度。

三、簡(jiǎn)答題答案及解析思路：

1.解析思路：起飛前檢查包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。

2.解析思路：失速速度是指飛機(jī)升力等于重力的最小速度，飛行員應(yīng)避免超過這個(gè)速度，通過減小迎角或增加速度來避免失速。

3.解析思路：飛行員使用導(dǎo)航設(shè)備如VOR、ADF、GPS等，根據(jù)飛行計(jì)劃和航圖進(jìn)行路徑規(guī)劃和跟蹤。

4.解析思路：緊急情況下，飛行員