第頁(yè)動(dòng)車機(jī)械師綜合復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.動(dòng)車組在特定線路運(yùn)行輪對(duì)存在較大偏磨時(shí)，可組織定期換向運(yùn)營(yíng)。實(shí)施前__部門會(huì)同營(yíng)運(yùn)部門做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。A、客運(yùn)B、車輛C、機(jī)務(wù)D、工務(wù)【正確答案】：B2.數(shù)字信號(hào)即離散信號(hào)，也叫_____。A、縮小信號(hào)B、無線信號(hào)C、放大信號(hào)D、脈沖信號(hào)【正確答案】：D3.CRH1A型動(dòng)車組四級(jí)檢修周期：__或6年。A、240±20萬kmB、120±10萬kmC、240±10萬kmD、480±10萬km【正確答案】：C4.CRH5A型動(dòng)車組的輔助變流器可以提供___，50Hz電源。A、單相B、三相C、單相D、三相【正確答案】：B5.動(dòng)車組車輪踏面硌傷超限、受電弓擊打損傷、配件脫落等信息須按要求由動(dòng)車所直接報(bào)____。A、總公司運(yùn)輸局B、總公司機(jī)輛部C、鐵科院D、鐵路局【正確答案】：A6.動(dòng)車組常用空氣制動(dòng)過程中：制動(dòng)控制裝置根據(jù)__、速度和載重計(jì)算出制動(dòng)力減去電制動(dòng)的反饋量，將實(shí)際需要的空氣制動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電空轉(zhuǎn)換閥的電流。A、制動(dòng)指令B、牽引指令C、降壓指令D、反饋指令【正確答案】：A7.CR400BF型動(dòng)車組停放制動(dòng)進(jìn)行車下緩解操作時(shí)，需在車下拉動(dòng)（），緩解停放制動(dòng)。緩解成功后，可明顯聽見”砰“的聲響。A、停放制動(dòng)緊急緩解拉手B、停放制動(dòng)閘片C、夾鉗裝置D、專用閥門【正確答案】：A8.我國(guó)動(dòng)車組一個(gè)基本動(dòng)力單元設(shè)置____臺(tái)牽引變壓器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A9.動(dòng)車組每輛動(dòng)力車設(shè)置1臺(tái)牽引變流器，1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)2臺(tái)或者4臺(tái)并聯(lián)的_____。A、輔助電源裝置B、牽引電機(jī)C、輔助空壓機(jī)D、主空壓機(jī)【正確答案】：B10._______的作用是把微弱信號(hào)放大成幅值較大的電信號(hào)。A、二極管B、三極管C、集電極D、PN結(jié)【正確答案】：B11.牽引變流器將交流電整流為直流電，濾波后___為電壓和頻率可調(diào)的三相交流電。A、整流B、升壓C、斬波D、逆變【正確答案】：D12.數(shù)字信號(hào)：大小和方向隨時(shí)間____變化。A、間斷B、不停C、連續(xù)D、周期【正確答案】：A13.CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置，位于駕駛室的____。A、底板區(qū)域B、配電柜C、司機(jī)室設(shè)備艙D、頂板區(qū)域【正確答案】：A14.牽引拉桿分為____和“Z”字型牽引拉桿。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、懸掛拉桿D、輔助拉桿【正確答案】：B15.CRH380A統(tǒng)型車的每節(jié)動(dòng)車有___臺(tái)牽引電機(jī)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D16.粘著制動(dòng)的制動(dòng)力的__受黏著力的限制。A、最大值B、最小值C、極位值D、中間值【正確答案】：A17.CR400AF型動(dòng)車組使用YQ-625型強(qiáng)迫冷卻通風(fēng)（）式異步牽引電動(dòng)機(jī)。A、單相鼠籠B、三相鼠籠C、單相繞線D、三相繞線【正確答案】：B18.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖；冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖；___；控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A、通風(fēng)與制冷互鎖B、制冷與制暖互鎖C、通風(fēng)與制暖互鎖D、制冷與制暖聯(lián)鎖【正確答案】：B19.____型動(dòng)車組構(gòu)架橫梁作為兩個(gè)空氣彈簧的附加空氣室。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5【正確答案】：B20.動(dòng)車組牽引、制動(dòng)以及控制系統(tǒng)的狀態(tài)信息由動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的（）實(shí)現(xiàn)。A、控制功能B、警惕功能C、診斷功能D、監(jiān)控顯示功能【正確答案】：C21.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、___、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成。A、水泵B、油箱C、風(fēng)機(jī)D、風(fēng)扇【正確答案】：B22.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行受電弓設(shè)備遠(yuǎn)程切除/恢復(fù)操作前，需（），并確認(rèn)列車速度小于200km/h。A、降下受電弓B、升起受電弓C、隔離ATPD、關(guān)閉遠(yuǎn)光燈【正確答案】：A23.動(dòng)車組___間隔不超過一個(gè)三級(jí)檢修周期。A、高級(jí)檢修B、一級(jí)修C、二級(jí)修D(zhuǎn)、運(yùn)用修【正確答案】：A24.CRH5型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)，通過___將電壓變換為符合動(dòng)車組用電制式的電壓，供輔助用電設(shè)備使用。A、牽引變壓器B、輔助變流器C、牽引電機(jī)D、蓄電池【正確答案】：B25.在新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí)，動(dòng)車組新造出廠、____修竣后需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、二級(jí)檢修B、高級(jí)檢修C、臨時(shí)檢修D(zhuǎn)、一級(jí)檢修【正確答案】：B26.____型動(dòng)車組有8組蓄電池。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5A【正確答案】：D27.___的過程中：新主節(jié)點(diǎn)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。A、列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移B、拔出主控鑰匙C、列車救援D、列車停車【正確答案】：A28.動(dòng)車所庫(kù)內(nèi)三層作業(yè)平臺(tái)每股道每50m遠(yuǎn)設(shè)1個(gè)警示用聲光報(bào)警器,閉合隔離開關(guān)前按下報(bào)警器啟動(dòng)按鈕,報(bào)警器聲光報(bào)警__后自動(dòng)停止報(bào)警。A、10sB、20sC、30sD、40s【正確答案】：C29.鐵路局集團(tuán)公司每半年組織___動(dòng)車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定。A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：A30.CRH5A型動(dòng)車組，配置有___個(gè)高壓接觸器箱。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A31.蒸發(fā)器是使低溫液態(tài)制冷劑與需要冷卻的介質(zhì)交換熱量的__。A、貯液器B、調(diào)節(jié)器C、換熱器D、氣液分離器【正確答案】：C32.動(dòng)車組的制動(dòng)作用按用途可分為常用制動(dòng)、___、非常制動(dòng)、輔助制動(dòng)。A、坡起制動(dòng)B、保持制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：D33.__型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車青島四方。A、CRH1B、CRH2CRH3D、CRH5【正確答案】：B34.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)前，應(yīng)檢查并閉合司機(jī)室配電盤內(nèi)__、聯(lián)解限位開關(guān)、聯(lián)解分控，為司機(jī)重聯(lián)做好準(zhǔn)備。A、聯(lián)解控制B、聯(lián)掛準(zhǔn)備C、制動(dòng)控制D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：A35.動(dòng)車組高級(jí)檢修間隔不超過一個(gè)___級(jí)檢修周期。A、三B、四C、五D、以上都不對(duì)【正確答案】：A36.動(dòng)車組___時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。A、解編操作B、重聯(lián)操作C、救援操作D、單編操作【正確答案】：A37.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：____、進(jìn)排風(fēng)裝置、通風(fēng)機(jī)、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、風(fēng)道B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置【正確答案】：A38._______電路中各個(gè)電阻兩端的電壓相同。A、等效B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、電壓【正確答案】：C39.動(dòng)車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為開閉裝置、___及頭罩三部分。A、連接裝置B、鎖緊裝置C、預(yù)設(shè)裝置D、救援裝置【正確答案】：B40.____的作用是控制各系統(tǒng)機(jī)構(gòu)按規(guī)定的方案協(xié)調(diào)地工作，以使車內(nèi)的空氣參數(shù)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并同時(shí)對(duì)空調(diào)裝置起自動(dòng)保護(hù)作用。A、空氣處理單元B、空氣壓力波動(dòng)控制裝置C、空調(diào)控制系統(tǒng)D、壓縮冷凝單元【正確答案】：C41.CR400AF動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）主要組成設(shè)備為中央控制單元模塊，（），輸入輸出模塊，事件記錄模塊，中繼器模塊，以太網(wǎng)交換機(jī)模塊，以及人機(jī)交互顯示屏模塊。A、路由器模塊B、網(wǎng)關(guān)模塊C、網(wǎng)絡(luò)模塊D、網(wǎng)卡模塊【正確答案】：B42.正弦交流電主要有幅值、周期、頻率、___、角頻率等參數(shù)。A、相位差B、相位角C、初相位D、角速度【正確答案】：C43.動(dòng)車組受電弓閥板的組成部分包括___。A、分配閥B、中繼閥C、降弓單向節(jié)流閥D、差壓閥【正確答案】：C44.段管內(nèi)動(dòng)車組運(yùn)用所配屬及動(dòng)車所間轉(zhuǎn)屬由___負(fù)責(zé)，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司備案。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所【正確答案】：C45.OSI參考模型的功能劃分包括：___、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層、應(yīng)用層。A、結(jié)構(gòu)層B、生物層C、空間層D、物理層【正確答案】：D46.動(dòng)車組是當(dāng)今世界新技術(shù)的集成,是高速鐵路的標(biāo)志性裝備。動(dòng)車組的分類方式主要有：按動(dòng)力配置方式分類；按牽引動(dòng)力類型分類和按___。A、傳動(dòng)方式分類B、轉(zhuǎn)向架分類C、速度等級(jí)分類D、制動(dòng)力大小分類【正確答案】：C47.再生制動(dòng)是在制動(dòng)時(shí)將原來驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的自勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)改變?yōu)開_。A、自勵(lì)制動(dòng)機(jī)B、他勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)C、他勵(lì)制動(dòng)機(jī)D、他勵(lì)發(fā)電機(jī)【正確答案】：D48.動(dòng)車組列車在途中重聯(lián)或解編后，開車前需在操縱端進(jìn)行___制動(dòng)試驗(yàn)。A、全部B、保壓C、簡(jiǎn)略D、貫通【正確答案】：C49.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱及定位裝置、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、____。A、控制機(jī)構(gòu)B、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：B50.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器一次繞組通過___從接觸網(wǎng)獲得電壓。A、直流母線B、高壓電路C、低壓電路D、蓄電池【正確答案】：B51.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為___km/h，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為250km/h。A、350B、300C、250D、200【正確答案】：B52.___型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是雙拉桿式軸箱定位。A、CRH1B、CRH380A統(tǒng)型CRH3D、CRH5【正確答案】：D53.___在列車運(yùn)行過程中，具有行車數(shù)據(jù)記錄功能。A、供電系統(tǒng)B、ATP車載系統(tǒng)C、工務(wù)系統(tǒng)D、車號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：B54.CRH1A型動(dòng)車組的AXS（遠(yuǎn)程訪問單元），用于列車上的___和地面站點(diǎn)之間無線通信。A、TCMSB、WSPCCUD、TCU【正確答案】：A55.CRH380B型動(dòng)車組一系懸掛采用_____軸箱定位方式。A、拉桿式B、圓筒集層橡膠方式C、轉(zhuǎn)臂式D、拉板式【正確答案】：C56.BC是CRH380B型動(dòng)車組___的簡(jiǎn)稱。A、充電機(jī)單元B、牽引單元C、輔助控制單元D、中央控制單元【正確答案】：A57.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行牽引輔助復(fù)位時(shí)需在主控端司機(jī)室斷開主斷路器，維持車輛惰行或停車狀態(tài)。按壓操縱臺(tái)上的（）按鈕并保持3秒，可以對(duì)牽引變流器、輔助變流器進(jìn)行故障復(fù)位。A、復(fù)位B、緊急復(fù)位C、MVB復(fù)位D、WTB復(fù)位【正確答案】：A58.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的____用于測(cè)量受電弓接收的接觸網(wǎng)電壓幅值及頻率特性。A、電壓傳感器B、保護(hù)接地開關(guān)C、高壓斷路器D、電流互感器【正確答案】：A59.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)主風(fēng)道設(shè)消音風(fēng)道，內(nèi)部設(shè)有（）包。A、消音B、感溫C、隔音D、隔熱【正確答案】：A60.解遍時(shí)，司機(jī)分別在連掛端司機(jī)室按規(guī)定程序操縱移動(dòng)其中一列動(dòng)車組，另一列動(dòng)車組處于___狀態(tài)，動(dòng)車組移動(dòng)速度不超過5km/h，移動(dòng)至距停留動(dòng)車組10m處停車。A、激活B、停放C、制動(dòng)D、停車【正確答案】：C61.受電弓自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓氣路故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)____。A、自動(dòng)合主斷路器B、自動(dòng)降弓C、自動(dòng)斷主斷路器D、自動(dòng)切除受電弓【正確答案】：B62.__的要素：牙型、直徑、線數(shù)、旋向、螺距和導(dǎo)程。A、螺栓B、螺母C、螺紋D、螺絲【正確答案】：C63.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS激活時(shí)，只允許接收來自（）的各種控制指令，而忽略非主控司機(jī)室的各種控制指令，但有一條指令除外，即“緊急制動(dòng)”指令。當(dāng)任何一個(gè)司機(jī)室的“緊急制動(dòng)”按鈕被按下，TCMS均執(zhí)行“緊急制動(dòng)”指令，同時(shí)封鎖牽引信號(hào)的輸出。A、主控司機(jī)室B、非主控司機(jī)室C、任意司機(jī)室D、端部司機(jī)室【正確答案】：A64.CRH3CRH380B（L）、CRH381CL型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的___。A、溫度傳感器B、壓力波傳感器C、加速度傳感器D、速度傳感器【正確答案】：B65.高速動(dòng)車組供排水及衛(wèi)生系統(tǒng)配置的水箱及污物箱的容積是按列車滿員情況下___時(shí)間使用量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。A、一天B、半天C、兩天D、一周【正確答案】：C66.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有___。A、差壓閥B、高度調(diào)整閥C、緊急閥D、中繼閥【正確答案】：B67.鐵路局是___的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)制定動(dòng)車組專業(yè)管理辦法，明確運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能，承擔(dān)所屬動(dòng)車組運(yùn)用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。A、動(dòng)車組專業(yè)管理B、動(dòng)車組車輛運(yùn)用維修工作C、動(dòng)車組事故調(diào)查D、動(dòng)車組配屬管理【正確答案】：A68.CR400AF動(dòng)車組為固定的8輛編組形式，同時(shí)具備最多（）列重聯(lián)編組的能力，其網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用符合IEC61375標(biāo)準(zhǔn)的TCN網(wǎng)絡(luò)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B69.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有1根動(dòng)力軸和1根非動(dòng)力軸，而非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有_____。A、2根動(dòng)力軸B、2根非動(dòng)力軸C、1根動(dòng)力軸和1根非動(dòng)力軸D、2根動(dòng)力軸和1根非動(dòng)力軸【正確答案】：B70.CRH5型動(dòng)車組車輪采用___磨耗型踏面。A、LMAB、LMDCND、XP55【正確答案】：D71._____進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A、二氧化碳B、水C、制冷劑D、干冰【正確答案】：C72.___是抗側(cè)滾扭桿主要組成部分。A、吊臂B、關(guān)節(jié)C、拉桿D、扭桿【正確答案】：D73.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬向軸、___、牽引電機(jī)后，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、主變壓器B、閘片C、研磨子D、碳滑板【正確答案】：A74.塞拉門__的作用是用于減少車體與站臺(tái)的間距。A、門框B、扶手C、站臺(tái)補(bǔ)償器D、門扇【正確答案】：C75.運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組改為路用動(dòng)車組時(shí)，須報(bào)___批準(zhǔn)。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、主機(jī)廠【正確答案】：A76.電流的基本單位是___。A、安培B、伏特C、赫茲D、歐姆【正確答案】：A77.正火：加熱到適當(dāng)溫度，___一定時(shí)間后出爐空冷。A、回爐B、退火C、降溫D、保溫【正確答案】：D78.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、_____、走行裝置、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、車頂B、端墻C、車窗D、車體【正確答案】：D79.熔斷器是一種用作___和短路保護(hù)的電器。A、低載B、重載C、負(fù)載D、過載【正確答案】：D80.當(dāng)變壓器的原繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過，在___中產(chǎn)生交變磁通。A、繞組磁路B、支路磁路C、鐵芯磁路D、鐵軛磁路【正確答案】：C81.受電弓升弓過程中壓縮空氣首先經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入升弓節(jié)流閥后，然后進(jìn)入減壓閥，再進(jìn)入____。ADD閥B、降弓節(jié)流閥C、緊急電磁閥D、升弓氣囊【正確答案】：B82.ATP設(shè)備測(cè)速單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算___。A、制動(dòng)距離B、走行距離C、緩沖距離D、側(cè)滾距離【正確答案】：B83.CRH380B型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)，通過___將電壓變換為符合動(dòng)車組用電制式的電壓，供輔助用電設(shè)備使用。A、牽引變壓器B、輔助變流器C、牽引電機(jī)D、蓄電池【正確答案】：B84.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、____、靜態(tài)測(cè)試、隔音試驗(yàn)、隔熱試驗(yàn)。A、警惕實(shí)驗(yàn)B、氣密性試驗(yàn)C、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)D、空擋實(shí)驗(yàn)【正確答案】：B85.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制模式中可以通過顯示屏上的左側(cè)司機(jī)人機(jī)界面或乘務(wù)員人機(jī)界面啟用：空調(diào)工作、空調(diào)關(guān)閉、__。A、整備模式B、降低模式C、空調(diào)緊急關(guān)閉D、應(yīng)急通風(fēng)【正確答案】：C86.在機(jī)械制圖中標(biāo)題欄的格式和尺寸應(yīng)符合GB/T10609.1—2008的規(guī)定，在制圖作業(yè)中標(biāo)題欄必須放在圖的__。A、右上方B、左上方C、右下方D、左下方【正確答案】：C87.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能可以監(jiān)控動(dòng)車組線路___速度。A、垂向B、允許C、橫向D、切除【正確答案】：B88.___級(jí)是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，采用移動(dòng)閉塞。A、CTCS1B、CTCS2CTCS3D、CTCS4【正確答案】：D89.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：____、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、通風(fēng)機(jī)。A、空氣壓力波動(dòng)控制裝置B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置【正確答案】：A90.動(dòng)車組的____用來把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。A、逆變器B、牽引變壓器C、扼流變壓器D、整流器【正確答案】：B91.把幾個(gè)電阻依次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻____電路。A、連接B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、混聯(lián)【正確答案】：B92.段管內(nèi)動(dòng)車組運(yùn)用所配屬及動(dòng)車所間轉(zhuǎn)屬由動(dòng)車段負(fù)責(zé)，報(bào)___備案。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所【正確答案】：B93.CRH5型動(dòng)車組MPU（MainProcessingUnit，主處理單元），負(fù)責(zé)對(duì)相應(yīng)車輛輸出指令和控制,MC1車和MC2車配置MPU-LT和MPU-LC各__個(gè)。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、四個(gè)D、八個(gè)【正確答案】：B94.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)按空調(diào)系統(tǒng)的安裝方式主要分為兩類：一類為分體式空調(diào)系統(tǒng)；另一類為____。A、單元式空調(diào)系統(tǒng)B、統(tǒng)一式空調(diào)系統(tǒng)C、臥式空調(diào)系統(tǒng)D、立式空調(diào)系統(tǒng)【正確答案】：A95.運(yùn)動(dòng)副：兩個(gè)構(gòu)件__接觸形成的可動(dòng)連接。A、主動(dòng)B、從動(dòng)C、直接D、間接【正確答案】：C96.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中___的作用是貯存壓縮空氣。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、中繼閥D、風(fēng)缸【正確答案】：D97.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)采用____結(jié)構(gòu)。A、單元式B、集中式C、分體式D、統(tǒng)一式【正確答案】：A98.ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為令牌傳遞方式，令牌在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間輪流傳遞，獲得令牌的節(jié)點(diǎn)具有___。A、向總線發(fā)送信息的權(quán)限B、協(xié)議轉(zhuǎn)換功能C、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能D、信號(hào)放大功能【正確答案】：A99.雙絞式列車總線WTB傳輸波特率為（）Mbps。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B100.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)制冷與__互鎖。A、加濕B、除濕C、制暖D、加壓【正確答案】：C1.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制模式中可以通過顯示屏上的左側(cè)司機(jī)人機(jī)界面或乘務(wù)員人機(jī)界面啟用：___。A、空調(diào)工作B、應(yīng)急通風(fēng)C、空調(diào)關(guān)閉D、空調(diào)緊急關(guān)閉【正確答案】：ACD2.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、___等部件組成。A、鉤身及緩沖裝置B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤【正確答案】：ABC3.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，_____負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開車門，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、動(dòng)車組隨車機(jī)械師B、列車長(zhǎng)C、司機(jī)D、動(dòng)車段（所）勝任人員【正確答案】：AD4.動(dòng)車組高級(jí)檢修計(jì)劃按___編制。A、年B、月C、周D、日【正確答案】：AB5.制動(dòng)盤材料可分為以下幾大類，即___。A、鋁合金材料B、鐵系金屬材料C、鈦金屬材料D、復(fù)合材料【正確答案】：BD6.CR400AF型動(dòng)車組SBM：（）制動(dòng)管理，（）制動(dòng)單元的EBCU。A、列車級(jí)制動(dòng)B、MVB網(wǎng)段級(jí)C、頭車D、主控占用端頭車【正確答案】：BC7.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括___等。A、牽引變壓器B、牽引變流器C、高壓斷路器D、牽引電機(jī)【正確答案】：ABD8.不拆阻尼器時(shí)測(cè)量受電弓靜態(tài)接觸壓力，各車型平臺(tái)均執(zhí)行完全一致的限度值，測(cè)量落弓位___三處。A、滑板面為起測(cè)點(diǎn)以上0.5mB、可測(cè)量的最高點(diǎn)（最高不超過1.9m）C、兩者中間任一點(diǎn)（建議選靠近中點(diǎn)處）D、滑板面為起測(cè)點(diǎn)以上1cm【正確答案】：ABC9.CR400AF型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)控制具有的工作模式有溫度控制模式、（）。A、應(yīng)急通風(fēng)模式B、緊急關(guān)閉模式C、靜音模式D、網(wǎng)絡(luò)通訊與故障診斷模式【正確答案】：ABD10.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是承載、緩沖、___。A、導(dǎo)向B、牽引C、懸掛D、制動(dòng)【正確答案】：ABD11.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用檢修____。A、項(xiàng)目B、內(nèi)容C、周期D、規(guī)程【正確答案】：ABC12.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：____空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、進(jìn)排風(fēng)裝置C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備【正確答案】：ABCD13.CR400AF動(dòng)車組電熱開水器（電茶爐）水位控制原理：給水電磁閥通電后，冷水經(jīng)（）注入產(chǎn)水箱。A、過濾器B、電磁閥C、電氣箱冷卻管D、排氣溢流閥【正確答案】：ABC14.根據(jù)補(bǔ)償方法不同而有____等制冷方法。車輛上目前應(yīng)用最廣的是蒸氣壓縮式制冷。A、蒸氣壓縮制冷B、蒸氣噴射制冷C、吸入式制冷D、空氣制冷【正確答案】：ABC15.___動(dòng)車組按動(dòng)車組出所質(zhì)量規(guī)定交接。A、轉(zhuǎn)屬B、租借C、新造D、高級(jí)修【正確答案】：AB16.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置分為___。A、摩擦部分B、傳動(dòng)部分C、感應(yīng)部分D、反饋部分【正確答案】：AB17.塞拉門按結(jié)構(gòu)方式的不同分___。A、內(nèi)塞拉門B、外塞拉門C、玻璃門D、不銹鋼門【正確答案】：AB18.CR400AF型動(dòng)車組解編時(shí)，主控車重聯(lián)端投入主控并操作HMI屏【聯(lián)掛解聯(lián)】界面中的【開始解聯(lián)】按鍵，確認(rèn)“電鉤退回到位－空氣管關(guān)閉－機(jī)械鉤解聯(lián)—解聯(lián)準(zhǔn)備就緒”依次顯示綠色，狀態(tài)正常，兩編組緊急制動(dòng)（）和（）動(dòng)作。A、EBB7C、停放制動(dòng)D、UB【正確答案】：AD19.緩解就是指對(duì)已制動(dòng)的列車或機(jī)車___其制動(dòng)作用。A、減弱B、解除C、隔離D、消除【正確答案】：AB20.常見氟里昂主要有_____等。A、R12B、R22C、R134aD、R407C【正確答案】：ABCD21.CRH380B動(dòng)車組正常工作時(shí)，兩個(gè)位于頭車的中央控制單元交替作為主CCU工作，CCU主從轉(zhuǎn)換的條件有______。A、蓄電池送電列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開始啟動(dòng)時(shí)B、動(dòng)車組組成發(fā)生改變時(shí)C、主CCU的MVB接口或MVB總線管理器故障D、主CCU的網(wǎng)關(guān)模塊故障【正確答案】：ABCD22.空氣懸掛系統(tǒng)主要由___、空氣彈簧、附加空氣室等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、螺旋鋼彈簧D、橡膠節(jié)點(diǎn)【正確答案】：AB23.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、___組成。A、吊臂B、關(guān)節(jié)C、扭桿D、扭臂【正確答案】：CD24.___型車設(shè)有充電機(jī)。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5A【正確答案】：ACD25.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行停放制動(dòng)切除操作時(shí)，需在車上打開（）塞門（塞門手柄與管路水平），如上述操作無效，則打開B35-20制動(dòng)閥板所在的裙板，關(guān)閉該車（）塞門（塞門手柄與管路垂直）。A、B35B36C、B37D、B38【正確答案】：AC26.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)室劃分為以下幾個(gè)區(qū)域：（）。A、設(shè)備艙B、操控區(qū)C、電器柜D、通過臺(tái)區(qū)【正確答案】：ABC27.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB觸發(fā)方式：___。A、停放制動(dòng)施加B、緊急制動(dòng)蘑菇形按鈕C、制動(dòng)手柄置于緊急制動(dòng)UB位D、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路【正確答案】：BCD28.動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛（無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車或公鐵兩用車、___時(shí)的機(jī)車及回送過渡車除外）。A、救援B、無動(dòng)力回送C、重聯(lián)動(dòng)車組D、被救援【正確答案】：AB29.自動(dòng)車鉤由____、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤【正確答案】：ABC30.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)：_、__、_靈敏度高，_能對(duì)缺陷進(jìn)行定位和定量。A、檢測(cè)厚度大B、速度快C、成本低D、對(duì)人體無害【正確答案】：ABCD31.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由___等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側(cè)梁D、輔助裝置【正確答案】：BC32.在繪制圖樣時(shí)，尺寸線兩端的形式有___，用以表示尺寸的起止。A、箭頭B、直線C、斜線D、虛線【正確答案】：AC33.CR400BF型動(dòng)車組每列列車配備（）高壓箱，高壓箱將由安裝在車頂?shù)模ǎ┕╇?。A、兩組B、三組C、受電弓D、空氣斷路器【正確答案】：AC34.CR400AF型動(dòng)車組為減輕閘片的磨損，進(jìn)行電-空協(xié)調(diào)控制，并基于列車（）的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)列車級(jí)制動(dòng)力管理的方式，列車級(jí)主控和單元級(jí)主控均具有冗余。A、WTBB、MVBC、WVBD、MMB【正確答案】：AB35.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、__、控制部分、輔助部分。A、執(zhí)行部分B、傳動(dòng)部分C、接觸部分D、摩擦部分【正確答案】：AB36.空氣制動(dòng)不包含__。A、自動(dòng)式空氣制動(dòng)B、直通式空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、黏著制動(dòng)【正確答案】：CD37.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖；___；控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A、通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖B、制冷與制暖互鎖C、通風(fēng)與制暖互鎖D、制冷與制暖聯(lián)鎖【正確答案】：AB38.CR400AF型動(dòng)車組的各級(jí)復(fù)位方法包括：（）。A、蓄電池接觸器斷電復(fù)位（大復(fù)位）B、小復(fù)位C、牽引輔助復(fù)位D、緊急復(fù)位【正確答案】：ABCD39.在CRH380B動(dòng)車組中，雙輔助變流器位于___車。A、2B、4C、5D、7【正確答案】：BC40.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：__等。A、洗手盆B、衛(wèi)生間C、電茶爐D、刮雨器【正確答案】：ABC41.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由__、車輛信息顯示器、顯示控制裝置等組成。A、中央裝置B、終端裝置C、IC讀卡器D、乘客信息顯示【正確答案】：ABCD42.按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為___。A、非粘著制動(dòng)B、粘著制動(dòng)C、摩擦制動(dòng)D、軌道渦流制動(dòng)【正確答案】：AB43.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由__、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、終端裝置C、車輛信息顯示器D、顯示控制裝置【正確答案】：ABCD44.磁粉探傷檢測(cè)按順序分為：_、__、觀察及后期處理5個(gè)步驟。A、前期處理B、磁化C、磁粉使用D、中期處理【正確答案】：ABC45.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組主變壓器內(nèi)部設(shè)有____。A、溫度保護(hù)B、壓力保護(hù)C、油流保護(hù)D、油位保護(hù)【正確答案】：ABCD46.CIR主要功能為：___。A、GSM-R調(diào)度通信功能B、具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能C、具有啟動(dòng)、接收、解除列車防護(hù)報(bào)警D、生成速度曲線【正確答案】：ABC47.列控車載信號(hào)設(shè)備由___、軌道電路信息接收天線等部分組成。A、主機(jī)B、人機(jī)界面C、速度傳感器、D、應(yīng)答器信息接收天線【正確答案】：ABCD48.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程包括：1.___；2.新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級(jí)為主節(jié)點(diǎn)；3.弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)；4.___。A、出主控鑰匙，主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行B、主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為從節(jié)點(diǎn)C、新主節(jié)點(diǎn)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行D、控制網(wǎng)絡(luò)暫停運(yùn)行【正確答案】：AC49.CR400AF動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）具有信息傳輸、（）、畫面顯示、故障診斷和（）五大功能。A、故障修復(fù)B、邏輯控制C、用戶支持D、用戶服務(wù)【正確答案】：BC50.特別重大事故按《條例》規(guī)定由___組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、國(guó)務(wù)院B、國(guó)家鐵路局集團(tuán)公司C、國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門D、鐵路局集團(tuán)公司【正確答案】：AC51.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)由（）、測(cè)速裝置和溫度監(jiān)測(cè)裝置等幾大部件組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、軸承D、端蓋【正確答案】：ABCD52.多功能車輛總線MVB可以用來傳遞___，控制各設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)的功能。A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、監(jiān)督數(shù)據(jù)D、視頻數(shù)據(jù)【正確答案】：ABC53.塞拉門由___以及密封膠條等組成。A、承載驅(qū)動(dòng)裝置B、門控系統(tǒng)C、門扇D、門框【正確答案】：ABCD54.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱__的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的___、乘坐舒適度及曲線通過性能。A、載重B、定位剛度C、穩(wěn)定性D、加速性能【正確答案】：BC55.無源應(yīng)答器設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端處，用于向列控系統(tǒng)車載設(shè)備傳輸___。A、閉塞分區(qū)長(zhǎng)度B、線路速度C、線路坡度D、列車定位信息【正確答案】：ABCD56.自動(dòng)車鉤由___、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、空氣管路【正確答案】：ABCD57.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)可通過以下情形產(chǎn)生（安全環(huán)線斷開）：牽引制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位置、列車運(yùn)行時(shí)停放制動(dòng)被施加、___、___、___、緊急制動(dòng)按鈕被按下、安全設(shè)備觸發(fā)（ATP)。A、閘片磨耗到限B、備用制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位C、總風(fēng)缸壓力過低D、制動(dòng)管壓力過低【正確答案】：BCD58.計(jì)算機(jī)硬件由5個(gè)基本部分組成：運(yùn)算器、___。A、控制器B、存儲(chǔ)器C、輸入設(shè)備D、輸出設(shè)備【正確答案】：ABCD59.OSI參考模型的功能劃分包括：網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、___、會(huì)話層、表示層、應(yīng)用層。A、物理層B、數(shù)值路層C、空間層D、傳輸層【正確答案】：AD60.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、__。A、氣密性試驗(yàn)B、靜態(tài)測(cè)試C、隔音試驗(yàn)D、隔熱試驗(yàn)【正確答案】：ABCD61.TCN列車初運(yùn)行過程包括：___。A、確定主節(jié)點(diǎn)B、由主節(jié)點(diǎn)組織尋找網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并命名C、數(shù)據(jù)分析D、生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)【正確答案】：ABD62.有源應(yīng)答器（也稱可變應(yīng)答器）設(shè)置于車站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車通過應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器向列車提供接車___等信息。A、進(jìn)路參數(shù)B、運(yùn)行參數(shù)C、速度參數(shù)D、臨時(shí)限速【正確答案】：AD63.螺紋的要素：___和導(dǎo)程、旋向。A、牙型B、直徑C、螺距D、線數(shù)【正確答案】：ABCD64.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架設(shè)置了安全檢測(cè)裝置，包括：（）、（）、（）。A、軸承溫度傳感器B、轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測(cè)裝置C、脫線安全防護(hù)裝置D、撒砂裝置【正確答案】：ABC65.在CRH380B動(dòng)車組中CompactPt100用于記錄PT100溫度傳感器的輸入值，主要用于接收來自溫度傳感器的信號(hào)，例如________等溫度信號(hào)，通過檢測(cè)值限定列車運(yùn)行速度。A、軸溫B、牽引電機(jī)軸承溫度C、齒輪箱大小齒輪溫度D、空調(diào)溫度【正確答案】：ABC66.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱方式有___。ATC/ATP操縱B、制動(dòng)控制手柄操縱CIR操縱D、緊急制動(dòng)的操縱【正確答案】：ABD67.動(dòng)車組配備的響墩、火炬、__、防護(hù)信號(hào)燈等屬于車輛行車備品。A、信號(hào)旗B、碳滑板C、短路銅線D、手信號(hào)燈【正確答案】：ACD68.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程包括：___。A、出主控鑰匙，主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行原主控端拔B、新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級(jí)為主節(jié)點(diǎn)C、弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)D、新主節(jié)點(diǎn)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行【正確答案】：ABCD69.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行設(shè)備遠(yuǎn)程切除/恢復(fù)操作時(shí)，可對(duì)（）、（）、高壓隔離開關(guān)、（）、牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、空壓機(jī)進(jìn)行切除/恢復(fù)操作。A、受電弓B、主斷路器C、牽引變流器D、牽引變壓器【正確答案】：ABC70.在鐵道車輛制冷系統(tǒng)中，常見的制冷方法有：____、空氣制冷、半導(dǎo)體制冷等。A、蒸氣壓縮式制冷B、冰鹽混合物制冷C、干冰D、液氮制冷【正確答案】：ABCD71.空氣懸掛系統(tǒng)主要由____、附加空氣室等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、螺旋鋼彈簧【正確答案】：ABC72.二級(jí)檢修組和臨修組原則上實(shí)行____。A、專崗B、專人C、專修D(zhuǎn)、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC73.雙絞線的抗干擾性取決于一束線中相鄰線對(duì)的______。A、扭曲長(zhǎng)度B、數(shù)量C、適當(dāng)?shù)钠帘蜠、導(dǎo)體直徑【正確答案】：AC74.按列車制動(dòng)過程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)分為電阻制動(dòng)、___。A、盤形制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、備用制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：AB75._______、_____、車門防護(hù)網(wǎng)、繩索，消防錘等客運(yùn)應(yīng)急備品及微波爐由客運(yùn)部門使用及管理，需維修時(shí)客運(yùn)向車輛部門報(bào)修。A、緊急用渡板B、應(yīng)急梯C、短路銅線D、手信號(hào)燈【正確答案】：AB76.列車總線WTB功能：實(shí)現(xiàn)各單元間___。A、傳遞列車級(jí)數(shù)據(jù)B、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換C、高壓供電D、輔助供電【正確答案】：AB77.CR400AF型動(dòng)車組（）車為拖車，拖軸每軸配置3個(gè)軸盤。A、1B、3C、6D、8【正確答案】：ABCD78.CRH5型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)裝置僅動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有，由___和電機(jī)組成。A、齒輪箱B、萬向軸C、安全裝置D、接地裝置【正確答案】：ABC79.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、__、__以及__組成為一個(gè)整體。A、車頂B、端墻C、司機(jī)室D、設(shè)備艙【正確答案】：ABD80.CRH5型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力單元根據(jù)設(shè)備功能設(shè)有3條MVB總線，分別是__。A、MVB-A信號(hào)線B、MVB-B牽引線C、診斷線D、MVB-C旅客服務(wù)線【正確答案】：ABD81.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)置：___。A、中央裝置分兩系，熱備冗余B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形，一個(gè)方向故障，則換另一方向傳輸C、診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時(shí)，傳輸控制指令D、終端裝置每輛車設(shè)2臺(tái)，互為冗余【正確答案】：ABC82.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是承載、導(dǎo)向、___。A、牽引B、緩解C、緩沖D、制動(dòng)【正確答案】：ACD83.塞拉門與傳統(tǒng)的內(nèi)藏式車門和外掛式車門相比較具有包括___的優(yōu)點(diǎn)。A、控制智能化B、冷卻效果好C、可靠性高D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單【正確答案】：AC84.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、__、執(zhí)行器、控制對(duì)象等部分組成。A、傳感器B、控制器C、貯液器D、差壓閥【正確答案】：AB85.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為___項(xiàng)目。A、自動(dòng)測(cè)試B、停放測(cè)試C、導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試D、備用制動(dòng)測(cè)試【正確答案】：ACD86.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：__。A、制動(dòng)能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快B、制動(dòng)力分配的準(zhǔn)確性和一致性高C、故障導(dǎo)向安全D、制動(dòng)沖動(dòng)小【正確答案】：ABCD87.動(dòng)車組車鉤分為自動(dòng)車鉤、__以及___。AAR車鉤B、半永久車鉤C、過渡車鉤D、永久車鉤【正確答案】：BC88.在機(jī)械基礎(chǔ)中常用的可拆聯(lián)接有_____彈性聯(lián)接、聯(lián)軸器、離合器。A、鉚聯(lián)接B、鍵聯(lián)接C、銷聯(lián)接D、螺紋聯(lián)接【正確答案】：BCD89.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、___。A、帶傳動(dòng)B、摩擦傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、履帶傳動(dòng)【正確答案】：AC90.繼電器是由________構(gòu)成。A、推進(jìn)機(jī)構(gòu)B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、輔助機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)【正確答案】：BD91.CR400BF型動(dòng)車組低壓系統(tǒng)采用DC110V并聯(lián)母線供電，母線共分為三路：（），（）和（）。ADBN1C、BN2D、BD【正確答案】：BCD92.無源應(yīng)答器（也稱固定應(yīng)答器）設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端，用于向列控車載設(shè)備傳輸閉塞分區(qū)長(zhǎng)度、__列車定位等信息。A、線路速度B、線路坡度C、線路長(zhǎng)度D、臨時(shí)限速【正確答案】：AB93.動(dòng)車組信息化系統(tǒng)是一個(gè)涵蓋___級(jí)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、運(yùn)用所【正確答案】：ABCD94.中央處理器具有如下功能：____。A、指令控制B、操作控制C、時(shí)間控制D、數(shù)據(jù)加工【正確答案】：ABCD95.動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)分為___兩種。A、一體式B、固定式C、螺桿式D、渦旋式【正確答案】：CD96.現(xiàn)場(chǎng)接線箱根據(jù)安裝位置的不同分__兩種形式。A、臥式現(xiàn)場(chǎng)電源箱B、立式現(xiàn)場(chǎng)接線箱C、臥式現(xiàn)場(chǎng)接線箱D、立式現(xiàn)場(chǎng)電源箱【正確答案】：BC97.變壓器基本構(gòu)造：由________構(gòu)成。A、鐵芯B、定子C、繞組D、轉(zhuǎn)子【正確答案】：AC98.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：____、聲環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、空氣環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境【正確答案】：BC99.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：____、空氣環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、聲環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境【正確答案】：BC100.熔斷器主要由___組成。A、熔斷管B、導(dǎo)線C、熔體D、電源【正確答案】：AC1.網(wǎng)絡(luò)化是CRH380B型動(dòng)車組外門門控技術(shù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.電制動(dòng)的工作條件：電制動(dòng)的投入是靠速度來判定的，若沒有達(dá)到速度目標(biāo)值，只有空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.交流電在單位時(shí)間（1s）完成周期性變化的次數(shù)，叫做幀數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.動(dòng)車組隨車機(jī)械師途中故障應(yīng)急處置，區(qū)間超過20min、站內(nèi)超過30min，仍無法判明故障原因或無法處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),通知司機(jī)請(qǐng)求救援。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器位于01、02、04、07、00車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.交變載荷是大小、方向或大小和方向隨時(shí)間發(fā)生偶然性變化的載荷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.電子技術(shù)中的電路可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.CRH380B動(dòng)車組只有在從中央控制單元的網(wǎng)關(guān)才參與WTB和MVB通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.軟件按其功能劃分，可分為工程軟件和應(yīng)用軟件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.在受電弓碳滑板使用中，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.車內(nèi)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)主要是通過對(duì)內(nèi)部裝飾材料的選擇來實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.重聯(lián)動(dòng)車組列車需解編時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)并拉開安全距離。解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采取防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.影響動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:1.直線側(cè)擺加速性；2.垂向振動(dòng)平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組兩列重聯(lián)時(shí)，被重聯(lián)動(dòng)車組重聯(lián)端司機(jī)室制動(dòng)手柄應(yīng)置“B4"位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.動(dòng)車組運(yùn)用所是動(dòng)車組進(jìn)行日常運(yùn)用維修的場(chǎng)所，其設(shè)立和撤銷需經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.CRH380A型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)中車上試驗(yàn)對(duì)象包括：牽引變流器、制動(dòng)控制裝置、輔助電源裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助制動(dòng)裝置、車門等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.旅客信息系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用盤形制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.初相位是正弦交流電的參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)為避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變流器采用液體沸騰冷卻方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.CTCS：中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.控制和保護(hù)裝置是電路組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.CRH380B型動(dòng)車組每輛端車的司機(jī)室內(nèi)，都有兩個(gè)中央控制單元（CCU），其中一個(gè)CCU在主控方式下工作，另一個(gè)CCU在從控方式下工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、承載裝置、加熱系統(tǒng)和出線裝置等部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.人類第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)由于采用了電子管和電子線路，大大提高了運(yùn)算速度，每秒完成加法運(yùn)算達(dá)5000次，但它的主要缺陷是不能控制程序。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.CR400BF內(nèi)部門的電子門控器根據(jù)門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上元件（例如：“紅外傳感器”）發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制門的開啟和關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施由客運(yùn)部門使用管理、動(dòng)車段配備齊全，保持狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.CRH1A型動(dòng)車組斷路器中：3個(gè)高壓總線斷路器，用于連接/斷開沒有弓或沒有升弓的拖車上的網(wǎng)側(cè)電壓；2個(gè)變壓器網(wǎng)側(cè)斷路器，直接向變壓器供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.在機(jī)械基礎(chǔ)中雙搖桿機(jī)構(gòu)是兩個(gè)連架桿都為搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.動(dòng)車組車輪踏面硌傷超限、受電弓擊打損傷、配件脫落等信息須按要求由動(dòng)車所直接報(bào)總公司運(yùn)輸局。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.CRH1A型動(dòng)車組解編開始后，IDU屏上依次顯示為機(jī)械解鉤完成、電力解鉤完成、氣解鉤完成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.基爾霍夫第一定律——節(jié)點(diǎn)電流定律（KAL）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器的二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至輔助變流器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.CRH380B型動(dòng)車組在CCU發(fā)生主-從轉(zhuǎn)換時(shí)不但CCU的MVB接口配置變換，而且它們的附屬網(wǎng)關(guān)也要轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.牽引拉桿分為單牽引拉桿和“Z”字型牽引拉桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.運(yùn)行中隨車機(jī)械師應(yīng)每3h全列巡視一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.壓力傳感器監(jiān)控吸氣和排氣壓力，并形成與相應(yīng)壓力成比例的數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.動(dòng)車所庫(kù)內(nèi)兩端墻設(shè)有接觸網(wǎng)狀態(tài)LED顯示屏,以紅色“無電”顯示接觸網(wǎng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.轉(zhuǎn)向架軸箱定位中的橡膠節(jié)點(diǎn)剛度決定了一系懸掛的定位剛度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)道分為冷風(fēng)腔、暖風(fēng)腔，設(shè)置電動(dòng)風(fēng)口控制冬夏季氣流走向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.列控系統(tǒng)工作時(shí)對(duì)列車可實(shí)現(xiàn)速度監(jiān)督及管理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.可在總線上發(fā)起信息傳輸?shù)脑O(shè)備叫做“總線主設(shè)備”（busmaster）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.動(dòng)車組隨車機(jī)械師須持證上崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.CR400AF動(dòng)車組塞拉門采用主、副門控器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制，車輛與主門控器采用WTB連接進(jìn)行列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)通信，同一輛車副門控器與主門控器采用MVB線連接進(jìn)行車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.移動(dòng)閉塞一般采用無線通信和無線定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.高度調(diào)整閥是空氣懸掛系統(tǒng)主要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用檢測(cè)手段、計(jì)算機(jī)邏輯處理、電器互鎖等控制方法，確保人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移：當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時(shí)，主節(jié)點(diǎn)在中間單元進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括牽引變壓器、牽引變流器、牽引拉桿等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.列控系統(tǒng)工作原理：不斷地將一些信息（地形信息、前方目標(biāo)點(diǎn)的距離和允許速度信息等）從地面?zhèn)髦淋嚿?，從而得出此刻所允許的安全速度，依此來對(duì)列車實(shí)現(xiàn)速度監(jiān)督及管理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分有齒形帶傳動(dòng)和絲杠螺母組傳動(dòng)兩種形式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.CR400AF型動(dòng)車組空調(diào)控制器讀取分布在排風(fēng)道的溫度傳感器的數(shù)值，根據(jù)客室內(nèi)的溫度，控制不同部件的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.地面信息處理插件可以完成地面軌道電路絕緣點(diǎn)的識(shí)別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.在國(guó)際單位制中電壓的基本單位是安培。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.按應(yīng)力變化特點(diǎn)，可分為脈沖循環(huán)應(yīng)力、對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力3種，其中對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力對(duì)零件的壽命影響最小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)電阻器用來當(dāng)列車處于電分相區(qū)段時(shí)耗散空氣制動(dòng)階段中由牽引電機(jī)產(chǎn)生的能量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.輕量化是動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置的特點(diǎn)。A、正確B