37SpecificationsforaccidentvehiclI III 4.1工作原則 4.2經(jīng)濟(jì)原則 6.1受理審核 7.1勘驗(yàn)內(nèi)容 7.2勘驗(yàn)要求 8.1鑒定材料分析 8.2配件損傷與事故關(guān)聯(lián)性分析 8.3配件更換合理性分析 8.4擬定維修方案 9.1確定評(píng)估基準(zhǔn)日 9.2確定維修費(fèi)用 9.3確定事故車輛損失 II III請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由國(guó)家金融監(jiān)督管理總局山東監(jiān)管局提出、歸口并組1事故車輛損失鑒定評(píng)估規(guī)范本文件適用于事故車輛損失鑒定評(píng)估活動(dòng)，其他車輛的損失鑒定評(píng)估活動(dòng)參照使事故車輛（3.1）修復(fù)后價(jià)值相對(duì)事故發(fā)生前價(jià)值（3.2）降低的數(shù)值。注：本文件所指事故車輛貶值損失不包括因維修工藝不規(guī)事故車輛（3.1）自身?yè)p失、貶值損失（3.3）和停運(yùn)損失（3.4）。24鑒定評(píng)估原則4.1工作原則a)獨(dú)立性原則：鑒定評(píng)估工作獨(dú)立進(jìn)行，不受任何組織、企事業(yè)單位及個(gè)人的干擾或影響；b)客觀性原則：鑒定評(píng)估工作以事實(shí)為依據(jù)，客觀地反映事故車輛損失情況；c)公正性原則：參與鑒定評(píng)估工作的機(jī)構(gòu)和人員堅(jiān)持公正的立場(chǎng)；d)科學(xué)性原則：鑒定評(píng)估工作在理論指導(dǎo)下，運(yùn)用科學(xué)的方法做出鑒定評(píng)估意見(jiàn)。4.2經(jīng)濟(jì)原則a)供求原則：在運(yùn)用市場(chǎng)法對(duì)評(píng)估對(duì)象估價(jià)時(shí)，充分考慮市場(chǎng)供求狀況；b)質(zhì)量對(duì)等原則：修復(fù)事故車輛需要更換配件的質(zhì)量與事故發(fā)生前使用的配件質(zhì)量對(duì)等；c)替代原則：需更換的相同配件中同等質(zhì)量?jī)r(jià)格較低者對(duì)其他同等質(zhì)量配件具有替代性；d)評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則：評(píng)估過(guò)程中的一切取價(jià)均以評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)的價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)；e)相關(guān)性原則：考慮因鑒定或修理工藝需要涉及到的未損壞配件進(jìn)行拆裝對(duì)評(píng)估結(jié)論產(chǎn)生的影通常完成資料審查和現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)后，對(duì)符合鑒定條件的進(jìn)行3不符合條件符合條件補(bǔ)充材料不予受理已交費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)符合鑒定條件未交費(fèi)一圖1鑒定評(píng)估程序6接受委托6.1受理審核6.1.1委托方應(yīng)向鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)提供以下鑒定材料：b)事故車輛及其登記證書(shū)或行駛證等相關(guān)證件；c)對(duì)未修復(fù)的事故車輛，應(yīng)提供事故現(xiàn)場(chǎng)照片；d)對(duì)已修復(fù)的事故車輛，應(yīng)提供事故現(xiàn)場(chǎng)照片、拆檢照片、維修清單、更換的舊配件等；e)其他相關(guān)鑒定材料。6.1.2鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)收到委托書(shū)(函)后，應(yīng)根據(jù)委托事項(xiàng)和要求對(duì)事故車輛及相關(guān)鑒定材料進(jìn)行審核，作出是否受理的決定，并及時(shí)通知委托方。6.1.3有下列情形之一的，鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)不予受理：a)委托事項(xiàng)超出本機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)范圍的；b)鑒定要求超出本機(jī)構(gòu)技術(shù)條件和鑒定能力的；4c)鑒定材料不真實(shí)、不完整、不充分等，致使鑒定無(wú)法進(jìn)行的；d)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不能受理的其他情形。鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)將自主制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在本機(jī)構(gòu)顯著c)確認(rèn)配件的損傷部位、形式、程度及與事故的關(guān)聯(lián)性；d)對(duì)難以確定損傷的配件或總成內(nèi)部零部件，應(yīng)拆解后確認(rèn)；e)不能通過(guò)檢視確認(rèn)的功能性配件，應(yīng)通過(guò)儀器設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)后確認(rèn)。c)勘驗(yàn)并確認(rèn)舊配件的損傷部位、形式、程度及與事故的關(guān)聯(lián)性。b)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)應(yīng)在當(dāng)事人或其委托代理人到場(chǎng)的情況下進(jìn)行。已通知到場(chǎng)的人員未到場(chǎng)的記錄在c)應(yīng)采集事故車輛相關(guān)信息、技術(shù)資料及當(dāng)事人提供的有關(guān)事故情況說(shuō)明；f)應(yīng)完整采集現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)信息。8.1.1滿足以下要求的鑒定材料可直接c)當(dāng)事方均認(rèn)可的。a)鑒定材料中有兩個(gè)及以上材料可相互印證的；5a)根據(jù)鑒定材料和現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況，分析判斷事故形態(tài)及造成損傷的過(guò)程；c)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，分析判斷配件損傷的關(guān)聯(lián)性和真實(shí)性；9評(píng)定估算9.1確定評(píng)估基準(zhǔn)日9.2確定維修費(fèi)用9.2.1配件分類f)拆車件；9.2.2配件價(jià)格類型69.2.3配件取價(jià)原則不符合9.2.3.1規(guī)定情形的，應(yīng)采用市場(chǎng)價(jià)。9.2.4配件選用原則a)符合9.2.3.1所列條件的，選用原廠配件；不符合9.2.3.1所列條件的，優(yōu)先選用同質(zhì)配件；b)當(dāng)事雙方對(duì)原廠配件、同質(zhì)配件或修復(fù)配件（含再制造件）的類型選擇協(xié)商一致的，按協(xié)商c)無(wú)原廠配件供應(yīng)的，選用其他類型配件。9.2.5配件取價(jià)9.2.5.1配件取價(jià)方法a)配件價(jià)格系統(tǒng)查詢法：使用公信力高、信息更新及時(shí)的兩個(gè)及以上配件價(jià)格查詢系統(tǒng)軟件對(duì)b)配件價(jià)格市場(chǎng)調(diào)查法（包括電話、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等1)調(diào)查當(dāng)?shù)馗黝愋团浼?shí)際銷售價(jià)與配件價(jià)格查詢系統(tǒng)軟件報(bào)價(jià)的差異；2)調(diào)查符合定義和要求的同質(zhì)配件、通用配件及其市場(chǎng)價(jià)格；3)調(diào)查符合定義和要求、并有合法資質(zhì)企業(yè)供應(yīng)的再制造件、拆車件的市場(chǎng)價(jià)格；4)調(diào)查當(dāng)?shù)毓_(kāi)銷售的其他類型配件，9.2.5.2配件價(jià)格確定方法b)采用市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，根據(jù)9.2.5.1的調(diào)查結(jié)果，取三個(gè)及以上配件價(jià)格中的較低價(jià)格作為承修企業(yè)的銷售價(jià)或采購(gòu)價(jià)（采購(gòu)價(jià)僅限于配件經(jīng)銷c)采用再制造件、拆車件價(jià)格時(shí)，取再制造企業(yè)或經(jīng)銷商的銷售價(jià)作為采購(gòu)價(jià)；d)采用汽車制造廠設(shè)在本地區(qū)的配件中心庫(kù)的配件價(jià)格時(shí)，取中心庫(kù)銷售價(jià)作為采購(gòu)價(jià)；7TI——關(guān)稅,海關(guān)向進(jìn)出口商品過(guò)關(guān)境征的稅收，關(guān)稅數(shù)值為報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率；TC——消費(fèi)稅,以消費(fèi)品的流轉(zhuǎn)額作為征稅對(duì)象的各種稅收的統(tǒng)稱，消費(fèi)稅數(shù)值為(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅)÷(1－消費(fèi)稅稅率)×消費(fèi)稅稅率；TA——增值稅,以商品(含應(yīng)稅勞務(wù))在流轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的增值額作為計(jì)稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅，增值稅數(shù)值為(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×增值稅稅率；9.2.6維修費(fèi)用計(jì)算9.2.6.1將所有材料費(fèi)用、工時(shí)費(fèi)用和其他費(fèi)用QT——工時(shí)定額，參考《山東省機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額》和《山東省汽車維修工時(shí)定額》，并根據(jù)PU——工時(shí)單價(jià)，對(duì)于已修復(fù)或正在維修的事故車輛，參考承修企業(yè)公示或報(bào)備的工時(shí)單價(jià)，結(jié)CO——外加工費(fèi),受自身技術(shù)條件限制，需要委托其他企業(yè)進(jìn)行加工所發(fā)生的費(fèi)用，按8企業(yè)負(fù)責(zé)打刻。承修企業(yè)無(wú)打刻資質(zhì)的，按外CE——外檢測(cè)費(fèi)，工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)中未涵蓋，但在竣工檢驗(yàn)過(guò)程應(yīng)利用廠外專項(xiàng)設(shè)備對(duì)整車或總成其運(yùn)輸費(fèi)根據(jù)電話、網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場(chǎng)等市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果綜合分9.3確定事故車輛損失9.3.1全損車輛的判定a)整體滅失的；c)采用承載式車身的事故車輛，其車身總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成（對(duì)于純電動(dòng)汽車是指動(dòng)力蓄電池）和變速器總成（對(duì)于純電動(dòng)汽車是指電動(dòng)機(jī)）均需要更換，且驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、d)采用非承載式車身的事故車輛，其車架總成、駕駛室總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成（對(duì)于純電動(dòng)汽車是9.3.2全損事故車輛損失計(jì)算9.3.2.1全損事故車輛損失計(jì)算方法VV——整車殘值，按照9.3.2.3內(nèi)容計(jì)算。9.3.2.2事故發(fā)生前價(jià)值9.3.2.2.1計(jì)算原則9.3.2.2.2市場(chǎng)比較法9.3.2.2.3重置成本法9.3.2.2.3.1重置成本法計(jì)算事故車輛的事9CP——全價(jià)重置成本,事故車輛全價(jià)重置的成本；RL——使用年限成新率,事故車輛根據(jù)使用年限折舊的剩余價(jià)值比例；S——綜合調(diào)整系數(shù),用來(lái)修正車輛及其使用差異對(duì)事故發(fā)生前價(jià)值產(chǎn)生的影響的系數(shù)。PV——車輛購(gòu)置價(jià),事故發(fā)生日購(gòu)置相同或相似新車的市場(chǎng)銷售價(jià)；aa汽車載客營(yíng)運(yùn)88888非營(yíng)運(yùn)—載貨889—68aa汽車————88S1好0.9～1.00.7～0.9差0.5～0.7S20.70.5S3高0.5～0.7中0.7～0.9低0.9～1.0S4高0.9～1.0中0.8～0.9低0.7～0.89.3.2.3整車殘值a)能提供車輛報(bào)廢證明的，其整車殘值按報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)收購(gòu)價(jià)確定；b)不能提供車輛報(bào)廢證明的，采用平臺(tái)詢價(jià)法、電話及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查法等方法進(jìn)行詢價(jià)，經(jīng)分析計(jì)c)整體滅失的事故車輛，不計(jì)扣整車殘值。9.3.3未全損事故車輛損失計(jì)算 或 CM——維修費(fèi)用，按9.2.6內(nèi)容計(jì)算；場(chǎng)價(jià)格計(jì)算；不符合拆車件條件的舊配件，按廢舊物資市場(chǎng)回收價(jià)計(jì)VV——整車殘值，按9.3.2.3內(nèi)容計(jì)算。9.3.4停運(yùn)損失鑒定評(píng)估9.3.4.1停運(yùn)損失計(jì)算方法下，優(yōu)先選用成本法（詳見(jiàn)9.3.4.2在不能提供有效證據(jù)或證據(jù)不充分的情況下，采用收益法（詳見(jiàn)9.3.4.3）或市場(chǎng)調(diào)查法（詳見(jiàn)9.3.4.49.3.4.2成本法9.3.4.2.1成本法是一種根據(jù)有效證據(jù)和鑒定材料，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算一定周期內(nèi)車輛營(yíng)運(yùn)收入 或 或 PN——純利潤(rùn)，統(tǒng)計(jì)期內(nèi)純利潤(rùn)之和，利潤(rùn)總額數(shù)值為營(yíng)運(yùn)收入CF——不變成本，成本總額在一定時(shí)期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量變動(dòng)影響的成本分?jǐn)偟浇y(tǒng)計(jì)期內(nèi)的成本，主要包括車輛折舊、保險(xiǎn)費(fèi)CV——可變成本，統(tǒng)計(jì)期內(nèi)與實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入對(duì)應(yīng)的、隨營(yíng)運(yùn)收入的變化而變化的費(fèi)用支出，包括供材料，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算可得到統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的營(yíng)運(yùn)a)載貨汽車應(yīng)提供連續(xù)6個(gè)月的運(yùn)營(yíng)合同、運(yùn)單、收入憑據(jù)；b)城市出租車承租合同及當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻骄鶢I(yíng)運(yùn)收入有效證明；c)固定線路的客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)合同及營(yíng)運(yùn)收入憑據(jù)；9.3.4.3收益法9.3.4.3.1收益法是一種通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場(chǎng)等市場(chǎng)調(diào)查，獲得同類型車輛的投資回收期、預(yù)期收LU——已使用年限，按年計(jì)算。對(duì)于已使用年限大于或等于合理使用年限的，其繼續(xù)使用期內(nèi)的9.3.4.3.4通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場(chǎng)等市場(chǎng)調(diào)查取得投資成本和投資回收期數(shù)據(jù)，計(jì)算預(yù)期收益和日均a)調(diào)查對(duì)象可選擇同類型營(yíng)運(yùn)車輛的業(yè)主及運(yùn)輸、物流、租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員；b)調(diào)查（或評(píng)估）相同車型、不同年限車輛的市場(chǎng)交易價(jià)，設(shè)定為投資成本；d)累積調(diào)查數(shù)據(jù)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，即可獲得各不同年限車輛預(yù)期收益的變化規(guī)律。在營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)9.3.4.4市場(chǎng)調(diào)查法9.3.4.4.1市場(chǎng)調(diào)查法是一種通過(guò)調(diào)查3收入扣減每日可變成本后的算術(shù)平均值作為日9.3.4.4.2市場(chǎng)調(diào)查法適用條件：b)調(diào)查對(duì)象應(yīng)與事故車輛具有相同類型，相同或相近運(yùn)輸種類、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸區(qū)域等；c)調(diào)查對(duì)象可比較的有效證據(jù)和鑒定材料資料可搜集到。9.3.5貶值損失鑒定評(píng)估 或 VB——事故發(fā)生前價(jià)值，通常用市場(chǎng)比較法評(píng)估車輛事故發(fā)生前價(jià)值（詳見(jiàn)9.3.2.2.2VA——事故修復(fù)后價(jià)值，通常用市場(chǎng)比較法（詳見(jiàn)9.3.2.2.2）或重置成本法（詳見(jiàn)9.3.2.2.3）評(píng)承載式車身承載式車身9.3.5.2鑒于事故車輛貶值損失在索賠和訴訟過(guò)程中存在爭(zhēng)議，因此本文件僅對(duì)承載式車身因結(jié)構(gòu)件受損修復(fù)而造成的貶值損失做出規(guī)定，如遇其他情形確性，鑒定評(píng)估意見(jiàn)的完整性、正確性等進(jìn)a)現(xiàn)場(chǎng)收集的證據(jù)是否客觀、完整，有無(wú)疏漏；c)現(xiàn)場(chǎng)照相、現(xiàn)場(chǎng)攝像、勘驗(yàn)筆錄的內(nèi)容是否齊全，與現(xiàn)場(chǎng)狀況是否一致；13.4.1鑒定評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)應(yīng)能真A.1配件更換原則A.1.1主要總成更換原則c)專項(xiàng)維修（含）以上企業(yè)無(wú)法修復(fù)或無(wú)法保證修后d)修復(fù)費(fèi)用（不含總成拆裝工時(shí)費(fèi)）接近更換總A.1.2零部件更換原則c)車身結(jié)構(gòu)件以彎曲變形為主的損壞應(yīng)進(jìn)行修理，折曲變形為主應(yīng)進(jìn)行更換；非車身結(jié)構(gòu)件應(yīng)e)車門(mén)防撞桿、防撞梁、中柱加強(qiáng)板和前后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁等超高強(qiáng)度車身板件，損壞后在冷態(tài)f)連接車身與車架、車身板件之間的車身緊固件損壞后；h)動(dòng)力蓄電池箱體變形的，可更換箱體；i)因事故造成線束破損、燒蝕、斷裂的，應(yīng)更換相應(yīng)的線束總成；l)符合下列情形之一的塑料件，可更換：3)表面無(wú)漆面或不能用氰基丙烯酸酯粘接法修理且表面粗糙度要求較高的；m)橡膠材料配件及紡織品發(fā)生老化、n)經(jīng)濟(jì)上無(wú)修復(fù)價(jià)值、結(jié)構(gòu)上無(wú)法修復(fù)、安全上不允許修理、工藝上不可修復(fù)后再使用的。A.2主要總成更換條件A.2.1車身殼體A.2.2車架c)焊接成型的車架產(chǎn)生嚴(yán)重彎曲和扭曲變形，菱形變形，折曲、皺折、撕裂的。A.2.3駕駛室殼體（商用車）b)底板及底部橫梁、縱梁之一出現(xiàn)折曲、斷裂、彎曲、扭曲變形，且變形損傷范圍大于駕駛室A.2.4駕駛室總成A.2.5發(fā)動(dòng)機(jī)缸體）；c)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和凸輪軸需要更換的，可更換缸蓋總成；e)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體損壞，專業(yè)維修機(jī)構(gòu)和國(guó)家再制造企業(yè)無(wú)法維修，且A.2.6動(dòng)力蓄電池a)動(dòng)力電池箱體有不可修復(fù)或修復(fù)后影響冷卻系統(tǒng)循環(huán)的變形或破損的，可更換單個(gè)電池箱總b)單體電池變形或損壞的，可更換成串電池組。成串電池組不單獨(dú)供應(yīng)的，可更換單個(gè)電池模A.2.7驅(qū)動(dòng)電機(jī)A.2.8變速器a)手動(dòng)變速器殼體、齒輪、軸中有2A.2.9驅(qū)動(dòng)橋橋殼、主減速器均需要更換的，可更換驅(qū)動(dòng)A.2.10轉(zhuǎn)向器A.3零部件更換條件A.3.1車身結(jié)構(gòu)件A.3.1.1柱體A.3.1.1.1有下列情形之一的，可更換側(cè)圍外板：a)鋼質(zhì)柱體變形大于30°的；鋁質(zhì)柱體變形大于10°的；A.3.1.1.3有下列情形之一的，可更換側(cè)圍內(nèi)板：A.3.1.2上下邊梁A.3.1.3前后縱梁a)鋼質(zhì)縱梁變形大于30°的；鋁質(zhì)縱梁變形大于10°的；A.3.1.4減震器座部位A.3.1.5元寶梁有彎曲、扭曲、褶皺、破裂，定位尺寸無(wú)法滿足技術(shù)要求的，可更換A.3.1.6散熱器框架a)鋼質(zhì)框架整體變形大于20°的；鋁質(zhì)框架整體變形大于10°的；A.3.1.7保險(xiǎn)杠骨架b)骨架變形，修復(fù)后仍影響其上安裝物的定位精度的。A.3.2覆蓋件A.3.2.1車門(mén)殼a)外板、內(nèi)板、玻璃框折曲變形的；b)鋼質(zhì)玻璃框扭曲變形大于20°的；鋁質(zhì)玻璃框扭曲變形大于10°的；f)內(nèi)部加強(qiáng)件變形的。A.3.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋a)邊緣部位折曲變形的；e)鉸鏈連接處破裂或變形的；f)鋼質(zhì)內(nèi)骨架變形大于30°的；鋁質(zhì)內(nèi)骨架變形大于20°的；A.3.2.3行李箱蓋及尾門(mén)a)邊緣部位折曲變形的；e)鉸鏈連接處破裂或變形的；f)鋼質(zhì)內(nèi)骨架變形大于30°的；鋁質(zhì)內(nèi)骨架變形大于15°的；A.3.2.4前翼子板A.3.2.5后側(cè)圍板A.3.2.6后圍A.3.2.7車頂e)嚴(yán)重變形、斷裂，或存在不可消除的折痕的；f)受污染部位清潔后無(wú)法恢復(fù)原狀的。A.3.4外飾件A.3.4.1保險(xiǎn)杠A.3.4.2塑料磨砂面導(dǎo)流板、下裙板f)鍍層表面劃傷或脫落的；A.3.4.4輪眉A.3.4.5儀表臺(tái)A.3.5機(jī)械加工件A.3.5.1發(fā)動(dòng)機(jī)缸體a)缸體承載部位殼體斷腳的；e)主軸承孔圓度、同軸度或氣缸體上下平面的平面度超過(guò)原廠規(guī)定的；f)缸體拉傷，專業(yè)維修機(jī)構(gòu)無(wú)法修復(fù)或修復(fù)后達(dá)不到原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。A.3.5.2氣缸蓋a)螺紋損傷超過(guò)原廠規(guī)定且無(wú)法修復(fù)的；f)凸輪軸孔拉傷的。a)軸頸圓度、圓柱度、彎曲度超過(guò)原廠規(guī)定的；A.3.5.4連桿A.3.5.6油底殼a)破裂的；A.3.5.7進(jìn)氣歧管c)破裂的；A.3.5.8三元催化器A.3.5.9排氣管A.3.5.10消聲器A.3.5.11空調(diào)壓縮機(jī)A.3.5.12散熱器、冷凝器、中冷器有下列情形之一的，可更換散熱器、冷凝器、中冷a)整體變形大于20°的；f)邊蓋嚴(yán)重變形或破損的。A.3.5.13變速器殼體A.3.5.14后橋殼b)局部變形且對(duì)角線測(cè)量數(shù)據(jù)誤差大于原廠規(guī)定的。A.3.5.15半軸c)整體式半軸彎曲、斷裂或花鍵損傷的。A.3.5.16電子液壓助力泵泵插頭、油壺或泵體受損且無(wú)單獨(dú)配件供應(yīng)的，可更換電子液壓助力A.3.5.17ABS泵b)控制單元主板或插頭損壞且無(wú)單獨(dú)配件供應(yīng)的。A.3.5.18轉(zhuǎn)向節(jié)a)破裂或有明顯變形的；b)外觀無(wú)明顯變形，但定位后車輪外傾角或主銷后傾角超過(guò)原廠規(guī)定的。A.3.5.19下擺臂A.3.5.20減震器A.3.5.21輪輞A.3.5.22特殊工藝輪輞A.3.6.1線束f)光導(dǎo)纖維折斷的。A.3.6.2燈具c)燈罩破裂的；A.3.6.3儀表a)組合儀表面罩破裂或劃傷經(jīng)維修無(wú)法恢復(fù)原狀的；c)組合儀表顯示屏或指示表?yè)p傷無(wú)法修復(fù)的。A.3.6.4導(dǎo)航、CD機(jī)、音響、b)屏幕破損或劃傷且無(wú)單獨(dú)配件供應(yīng)的。a)殼體變形、破裂傷及內(nèi)部零件的；A.3.6.6發(fā)電機(jī)有下列情形之一的，且無(wú)單獨(dú)配件供應(yīng)的，可更換電子A.3.7其他件A.3.7.1倒