高中物理質(zhì)點(diǎn)參考系選擇題專(zhuān)題訓(xùn)練含答案

姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、選擇題（共20題）

1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際并不存在，所以引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義

B.只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)

C.凡是質(zhì)量小、體積小的輕小物體皆可看作質(zhì)點(diǎn)

D.如果物體的形狀大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體看成質(zhì)點(diǎn)

2、對(duì)于下列體育比賽的論述，說(shuō)法正確的是（）

A.某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽，共需lOmin,指的是時(shí)刻

B.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,指的是鉛球位移的大小為4.50m

C.運(yùn)動(dòng)員跑完1500m比賽，指的是路程大小為1500m

D.足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣可以看做質(zhì)點(diǎn)

3、在下述問(wèn)題中，能夠把研究對(duì)象看做質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究航天員翟志剛在太空出艙揮動(dòng)國(guó)旗的動(dòng)作

B.用GPS確定打擊海盜的“武漢”艦在大海中的位置

C.將一枚硬幣用力上拋，猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上

D.欣賞進(jìn)行花樣滑冰的運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)美動(dòng)作

4、物理學(xué)中用到大量的科學(xué)方法建立概念，如“理想模型”、“等效替代”、“控制變量”

等等，下列選項(xiàng)均用到“等效替代”方法的（）

A.“合力與分力”、“質(zhì)點(diǎn)”、“電場(chǎng)強(qiáng)度”B.“質(zhì)點(diǎn)”、“平均速度”、“點(diǎn)

電荷”

C.“點(diǎn)電荷”、“總電阻”、“電場(chǎng)強(qiáng)度”D.“合力與分力”、“平

均速度”、“總電阻”

5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、極限思

維法、等效替代法、微小量放大法、科學(xué)假說(shuō)法、控制變量法、微元法等等.以下敘述不正

確的是（）

A.根據(jù)速度定義式"=石，當(dāng)"非常非常小時(shí)，石就可以表示物體在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，

該定義應(yīng)用了極限思維法

B.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速

直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

C.如圖所示，觀察微小形變采用了微小量放大法。

D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，把物體看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用的方法叫等效替代法

6、“物理”二字最早出現(xiàn)在我國(guó)的晉朝，泛指事物之理，源于《莊子?天下》中的“判天地

之美，析萬(wàn)物之理”關(guān)于物理思想與方法，下列敘述正確的是（）

A.重心、合力的概念都體現(xiàn)了等效思想

B.用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法

C.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理外推的方法

D.在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法

7、下列情境中的研究對(duì)象可看作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究運(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢

B.研究蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)

C.研究網(wǎng)球在空中飛行的軌跡

D.研究火車(chē)通過(guò)隧道的時(shí)間

8、下列情況中的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究地球的公轉(zhuǎn)

B.研究一列火車(chē)的進(jìn)站時(shí)間

C.研究一列火車(chē)從成都開(kāi)往拉薩的運(yùn)行時(shí)間

D.研究直升飛機(jī)上螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

9、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)不是真實(shí)存在的，所以沒(méi)有實(shí)際意義

B.描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，只有體積小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，體積大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究火車(chē)過(guò)隧道的時(shí)間時(shí)可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

D.研究地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)可以把地球視為質(zhì)點(diǎn)

10、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.底點(diǎn)就是體積很小的點(diǎn)

B.研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)

C.只有靜止的物體才可以被選做參考系

D.小小竹排水中游，巍巍青山兩岸走.”歌詞中“巍巍青山兩岸走”是以河岸為參考系

11、智能手機(jī)上裝載的眾多app軟件改變著我們的生活，如圖所示為某度地圖app軟件的一

張截圖，表示了某次導(dǎo)航的具體路徑，其推薦路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù)，16分鐘，6.7公里，關(guān)于

這兩個(gè)數(shù)據(jù)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可以把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)

B.16分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻

C.6.7公里表示了此次行程的位移的大小

D.根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程的平均速度

12、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是（）

A.研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員比賽中發(fā)出的弧旋球時(shí)，可以把乒乓球視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究足球運(yùn)動(dòng)員踢出的沿曲線飛行在空中的足球的軌跡時(shí)，足球可視為質(zhì)點(diǎn)

C.參加健美操比賽的運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)

D.參加武術(shù)比賽的運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)

13、某賽車(chē)手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出A、B兩地的直線距離為9km,實(shí)際中

他從A地到B地所用時(shí)間為5min,賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km,當(dāng)他經(jīng)過(guò)

某路標(biāo)p時(shí)，車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h,那么可以確定的是（）

A.研究賽車(chē)通過(guò)某個(gè)彎道的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，能把該車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)

B.在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的路程是9km

C.在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速度大小是150km/h

D.經(jīng)過(guò)路標(biāo)P時(shí)的瞬時(shí)速率是150km/h

14、在飛馳的高鐵列車(chē)上，乘客看到窗外電線桿向后運(yùn)動(dòng)。在描述“電線桿向后運(yùn)動(dòng)”時(shí)，

所選的參考系是

A.乘客乘座的高鐵列車(chē)

B.路旁的樹(shù)木

C.高鐵站的站臺(tái)

D.鐵路的路基

15、下列研究中，加點(diǎn)標(biāo)示的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是

A.研究直升飛機(jī)飛行時(shí)各部分受力

B.研究跳水運(yùn)動(dòng)員空翻動(dòng)作

C.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期

D.研究家用電扇葉片上各點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)速度

16、在“金星凌日”的精彩天象中，觀察到太陽(yáng)表面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，持續(xù)時(shí)間達(dá)六

個(gè)半小時(shí)，那便是金星，如圖所示.下面說(shuō)法正確的是（）

A.地球在金星與太陽(yáng)之間

B.觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)

C.以太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周位移不為零

D.以太陽(yáng)為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的

17、在如圖所示的照片中，關(guān)于物體或人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的一些描達(dá)說(shuō)法正確的是（）

甲乙丙丁

A.甲圖是一列在12:35~20:07之間由廈門(mén)北開(kāi)往武漢的動(dòng)車(chē)，12:35是指動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間

B.乙圖中的a點(diǎn)是電風(fēng)扇扇葉邊緣上的一點(diǎn)，它在運(yùn)動(dòng)一周的過(guò)程中，其平均速度不為零

C.丙圖中400m跑步比賽的終點(diǎn)在同一宜線上，但起點(diǎn)不在同一直線上，這樣做的目的是為

了使參加比賽的同學(xué)路程大小相同

D.丁圖是正在做精彩表演的芭蕾舞演員，臺(tái)下的觀眾可以把她們視為質(zhì)點(diǎn)

18、下列對(duì)于力學(xué)的一些基本概念的理解說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)刻就是極短的時(shí)間

B.位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程

C.若有外國(guó)航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心

臟”一一燃燒室，此時(shí)敵方航母可視為質(zhì)點(diǎn)

D.“天向一號(hào)”正奔赴在探索火星的路上，日前進(jìn)行了二次軌道修正，科技人員在討論如何

修止它的軌道時(shí)不能視“大同一號(hào)”為質(zhì)點(diǎn)

19、2011年11月3日1時(shí)36分，神舟八號(hào)飛船和天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器對(duì)接成功，它標(biāo)志

著我國(guó)繼掌握天地往返、出艙活動(dòng)技術(shù)后，突破了載人航天三大基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)一一

空間交會(huì)對(duì)接技術(shù).關(guān)于神舟八號(hào)運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是

A.題中的“1時(shí)36分”是指時(shí)間

B.神舟八號(hào)繞地球運(yùn)行一周，它的位移大小與路程相等

C.研究神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接時(shí)，神舟八號(hào)可看作質(zhì)點(diǎn)

D.研究神舟八號(hào)繞地球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，神舟八號(hào)可看作質(zhì)點(diǎn)

20、下列說(shuō)法中正確的是（）

A.凡輕小的物體皆可看作質(zhì)點(diǎn)，而體積較大的物體不能看作質(zhì)點(diǎn)

B.作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)間

0.跳水運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)的速度為瞬時(shí)速度

D.物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移就是路程

考案==========

一、選擇題

1、D

【詳解】

A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念可以簡(jiǎn)化我們分析的問(wèn)題，不是

沒(méi)有意義，所以A錯(cuò)誤；

B.能不能看成質(zhì)點(diǎn)與體積大小無(wú)關(guān)，所以B錯(cuò)誤；

C.輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問(wèn)題有沒(méi)有影響，所以C錯(cuò)誤;

D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，所

以D正確。

故選Do

2、C

【解析】

某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽,共需lOmin,指的是時(shí)間.故A錯(cuò)誤.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,

指的是水平方向的位移大小為4.50m.故B錯(cuò)誤.運(yùn)動(dòng)員跑完15001比賽，指的是路程大小

為1500m.故C正確.足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣不可以看

做質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有正反面，故D錯(cuò)誤.故選C

點(diǎn)睛：本題考查對(duì)物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件的理解和判斷能力，區(qū)分時(shí)間和時(shí)刻、路程和位移，

知道只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小等于其路程.

3、B

【解析】

研究航天員翟志剛在太空出艙揮動(dòng)國(guó)旗的動(dòng)作時(shí)，若視為質(zhì)點(diǎn)，則該問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行研究，故

A錯(cuò)誤；用G/S確定“武漢”艦在大海中的位置時(shí)，“武漢”艦自身的大小、形狀對(duì)定位幾

乎沒(méi)有影響，可以把“武漢”艦看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；硬幣的形狀與研究問(wèn)題的關(guān)系非常密

切，故硬幣不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；滑冰運(yùn)動(dòng)員在冰面上優(yōu)美的動(dòng)作被人欣賞，不能看作

質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤.所以B正確，ACD錯(cuò)誤.

4、D

【解析】

“合力與分力”采用等效替代的方法，“質(zhì)點(diǎn)”采用理想化模型的方法，“電場(chǎng)強(qiáng)度”采用

比值定義法，A錯(cuò)誤；“質(zhì)點(diǎn)”、“點(diǎn)電荷”采用理想化模型的方法，“平均速度”采用等

效替代的方法，B錯(cuò)誤；“點(diǎn)電荷”采用理想化模型的方法，“總電阻”采用等效替代的方

法，“電場(chǎng)強(qiáng)度”采用比值定義法，C錯(cuò)誤；“合力與分力”、“平均速度”、“總電阻”

采用的都是等效替代的方法，D正確.

5、D

【解析】

【分析】

當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)，我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱(chēng)之為瞬時(shí)速度，采用

的是極限思維法；推導(dǎo)位移時(shí)間公式，將每個(gè)過(guò)程看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后將各段位移相加,

采用的是微元法；在研究多個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，常常要控制某些物理量不變，即控制變量法;

質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象，是采用了建立理想化的物理模型的方法.

【詳解】

c，fe加

根據(jù)速度定義式當(dāng)然非常非常小時(shí)，出就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義

應(yīng)用了極限思維法，A正確；在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小

段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，B正

確；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，

再保持力不變研窕加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，c正確；在不需要考慮

物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想實(shí)驗(yàn)法，D錯(cuò)誤.

6、ACD

【解析】

重心、合力和分力都采用了等效替代的思想，A正確；質(zhì)點(diǎn)及點(diǎn)電荷采用了理想化的物理模

型的方法，B錯(cuò)誤；伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理外推的方

法，C正確；在“探究加速度與力，質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了控制變量法分別研究：力

一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系；質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系，D正確.

7、C

【解析】

當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看

成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可；

【詳解】

A、研究運(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；

B、研究蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們要欣賞他在空中的動(dòng)作，如果看成質(zhì)點(diǎn)的話,

他在空中就沒(méi)有動(dòng)作了，故B錯(cuò)誤；

C、研究網(wǎng)球在空中飛行的軌跡時(shí)，網(wǎng)球的形狀和大小對(duì)軌跡沒(méi)有影響，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C

正確；

D、研究火車(chē)通過(guò)隧道的時(shí)間時(shí)，火車(chē)與隧道相比，不能忽略其體積形狀，不能看著質(zhì)點(diǎn)，故

D錯(cuò)誤。

【點(diǎn)睛】

考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積

對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略。

8、AC

【解析】

A、研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小相對(duì)于地球和太陽(yáng)的距離來(lái)說(shuō)是很小的，可以忽略，可以

看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B、研究火車(chē)進(jìn)站的時(shí)間時(shí)，火車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略不計(jì)，不能看做質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、研究火車(chē)從成都開(kāi)往拉薩的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，盡管火車(chē)有一定的長(zhǎng)度和形狀，但相對(duì)于成都到

拉薩的距離可忽略不計(jì)，故火車(chē)可看作質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

D、研究直升飛機(jī)上螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況不能看成是質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有旋轉(zhuǎn)可言，所以D錯(cuò)誤。

點(diǎn)睛：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大

小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略。

9、D

【詳解】

A.局點(diǎn)是人們?yōu)榱搜芯繂?wèn)題的方便而忽略物體的形狀和大小而人為引入的一個(gè)理想化模型,

實(shí)際上并不存在，這個(gè)概念有意義，故A錯(cuò)誤；

B.當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn),

與物體本身的體積沒(méi)有關(guān)系，故B錯(cuò)誤；

C.研究火車(chē)過(guò)隧道的時(shí)間時(shí)，火車(chē)長(zhǎng)度不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.研究地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，地球的體積大小可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。

10、B

A.物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的大小，而是看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中能否

忽略.比如地球很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn).故A錯(cuò)誤；

B.研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，衛(wèi)星尺寸遠(yuǎn)小于軌道半徑，可以被看作質(zhì)點(diǎn)，故

B正確；

C.參考系是選作參考標(biāo)準(zhǔn)的物體，可以選擇任意物體，故C錯(cuò)誤；

D.“小小竹排水中游，巍巍青山兩岸走.”歌詞中“巍巍青山兩岸走”是以小船為參考系，

故D錯(cuò)誤；故選B.

11、A

【詳解】

A.在研究汽車(chē)在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車(chē)大小可以忽略，故汽車(chē)可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確;

B.圖中顯示16分鐘對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段，所以是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；

C.6.7公里表示了此次行程的軌跡長(zhǎng)度即為路程，故C錯(cuò)誤；

D.6.7公里是路程，所以可以求出平均速率的大小，但不能求出平均速度，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

12、B

【解析】

當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題中沒(méi)有影響或影響不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)處理；

【詳解】

A、研究乒乓球旋轉(zhuǎn)，要考慮乒乓球的大小，不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B、研究運(yùn)動(dòng)員踢出的足球的飛行曲線時(shí)，球能視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；

C、健美操比賽和武術(shù)比賽，運(yùn)動(dòng)員在比賽中，要考慮動(dòng)作，不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故CD錯(cuò)誤；

【點(diǎn)睛】

必須掌握質(zhì)點(diǎn)的條件，明確能不能看成質(zhì)點(diǎn)不是由物體決定，而是由所研究的問(wèn)題的性質(zhì)決

定.

13、D

【解析】

研究賽車(chē)通過(guò)某個(gè)彎道的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，不能忽略賽車(chē)的大小和形狀，所以不能把該車(chē)看成質(zhì)

點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；位移是從初位置指向末位置的有向線段，路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故賽車(chē)手

的位移為9km,路程為15km,故B錯(cuò)誤;整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速度為丫=?=軸■=108knrh,

故C錯(cuò)誤；車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的是賽車(chē)通過(guò)某位置的瞬時(shí)速率，故D正確。所以D正確，ABC

錯(cuò)誤。

14、A

【解析】

我們看到高鐵在行駛，是以地面為參照物，行駛著的高鐵里坐著不動(dòng)的乘客，之所以看到窗

外電線桿向后運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)樗x擇了乘客乘座的高鐵列車(chē)為參照物，故選項(xiàng)A正確，B、C、D

錯(cuò)誤.

15、C

【詳解】

A、研究直升飛機(jī)時(shí)各部分受力時(shí)，直升飛機(jī)的大小不能忽略，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)A

錯(cuò)誤；

B、研究跳水運(yùn)動(dòng)員的空翻動(dòng)作，要考慮動(dòng)作，故運(yùn)動(dòng)員大小不能忽略，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，

故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C、研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)的周期時(shí)，地球的直徑遠(yuǎn)小于軌道半徑，故可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故選

項(xiàng)C正確；

D、研究家用電扇葉片上各點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，電扇葉片的大小不能忽略，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，

故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

16、D

【詳解】

A、“金星凌日”現(xiàn)象的成因是光的直線傳播，當(dāng)金星轉(zhuǎn)到太陽(yáng)與地球中間且三者在一條直線

上時(shí)，金星擋住了沿直線傳播的太陽(yáng)光，人們看到太陽(yáng)上的黑點(diǎn)實(shí)際上是金星，由此可知發(fā)

生金星凌日現(xiàn)象時(shí)，金星位于地球和太陽(yáng)之間，故A錯(cuò)誤；

B、觀測(cè)“金星凌日”時(shí)，如果將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)，無(wú)法看到“金星凌日”現(xiàn)象，故B錯(cuò)誤；

C、以太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周起點(diǎn)和終點(diǎn)重合，位移為零，故C錯(cuò)誤；

D、以太陽(yáng)為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的，故D正確.

17、C

【解析】

A、12：35是指動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)的時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B、由于運(yùn)動(dòng)一周的位移為零；故平均速度為零，故B錯(cuò)誤；

C、為了比賽的公平，應(yīng)使運(yùn)動(dòng)員跑相同的路程；因內(nèi)道的半徑小，枚為了讓所有人路程相同,

內(nèi)道的運(yùn)動(dòng)中要在后面，而外道上的運(yùn)動(dòng)員要在前面，故C正確；

D、研究跳舞的姿態(tài)時(shí)，