ICS19020

CCSG.13

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T45504—2025/ISO/TS233622021

:

納米技術(shù)汽車尾氣排放控制用納米結(jié)構(gòu)

多孔氧化鋁催化劑載體特性和測(cè)量方法

Nanotechnologies—Nanostructuredporousaluminaascatalystsupportfor

vehicleexhaustemissioncontrol—Characteristicsandmeasurementmethods

ISO/TS233622021Nanotechnoloies—Nanostructuredorousaluminaas

(:,gp

catalystsupportforvehicleexhaustemissioncontrol—Specificationof

characteristicsandmeasurementmethodsIDT

,)

2025-04-25發(fā)布2025-11-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T45504—2025/ISO/TS233622021

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)

3、………………………1

特性及其測(cè)量方法

4………………………2

特性和測(cè)量方法

5…………………………3

報(bào)告

6………………………5

附錄資料性三元催化轉(zhuǎn)換器原理圖

A()………………6

附錄資料性報(bào)告示例

B()………………7

參考文獻(xiàn)

………………………8

Ⅰ

GB/T45504—2025/ISO/TS233622021

:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件等同采用納米技術(shù)汽車尾氣排放控制用納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁催化

ISO/TS23362:2021《

劑載體特性和測(cè)量方法規(guī)范文件類型由的技術(shù)規(guī)范調(diào)整為我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

》,ISO。

本文件做了下列最小限度的編輯性改動(dòng)

:

標(biāo)準(zhǔn)名稱改為納米技術(shù)汽車尾氣排放控制用納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁催化劑載體特性和測(cè)

———《

量方法

》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)科學(xué)院提出

。

本文件由全國(guó)納米技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC279)。

本文件起草單位國(guó)家納米科學(xué)中心中國(guó)石化催化劑有限公司淄博齊茂催化劑有限公司山東國(guó)

:、、、

瓷功能材料股份有限公司重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京市科學(xué)技術(shù)研究院分

、、、

析測(cè)試研究所北京市理化分析測(cè)試中心北京市科學(xué)技術(shù)研究院城市安全與環(huán)境研究所

()、。

本文件主要起草人樸玲鈺梁維軍常懷秋韓勇張鳳韌譚祥明潘光軍王紅彬胡顯力

:、、、、、、、、、

焦英訓(xùn)宮鈺曾軍李堯高峽孫芃

、、、、、。

Ⅲ

GB/T45504—2025/ISO/TS233622021

:

引言

納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁材料作為催化劑載體是汽車尾氣排放控制的重要支撐材料在汽車尾氣處理

,

中起著非常重要的作用[15]在全球范圍內(nèi)三元催化轉(zhuǎn)換器用于汽車尾氣控制系統(tǒng)中能夠

。,(TWCs),

將一氧化碳碳?xì)浠衔锖偷趸飜轉(zhuǎn)換成二氧化碳氮?dú)夂脱鯕?/p>

(CO)、(HC)(NO)(CO2)、(N2)(O2)。

在汽油車中因?yàn)榫哂懈叩谋缺砻娣e和優(yōu)異熱穩(wěn)定性的納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁材料能使在

,(SSA)TWCs

的溫度下保持高的催化活性所以具有適宜性能的納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁材料作為催化

900℃~1000℃,

轉(zhuǎn)化器中最重要的材料之一[16]需求量較大在汽車尾氣處理中每年需要多孔氧化鋁粉末

。11000t。

作為催化劑載體的納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁比孔體積雜質(zhì)和熱阻是影響其性能的主要因

,SSA、、

素[17]高能夠促進(jìn)貴金屬的均勻分散合適的孔體積可確保貴金屬的有效裝載允許反應(yīng)氣體通

。SSA。,

過并與催化劑接觸雜質(zhì)會(huì)使貴金屬催化劑失活因此是有害的優(yōu)異的熱穩(wěn)定性保證在長(zhǎng)距

。,。TWCs

離運(yùn)行后保持高活性從而延長(zhǎng)使用壽命原理圖見附錄

,。A。

國(guó)際市場(chǎng)對(duì)納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁的需求逐年增長(zhǎng)然而目前還沒有針對(duì)制造商的管理質(zhì)量控制

。,

及保證標(biāo)準(zhǔn)以及針對(duì)用戶選擇合適的材料的標(biāo)準(zhǔn)

,TWCs。

本文件提供了納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁作為汽車尾氣排放控制催化劑載體的特性和測(cè)量方法旨在促

,

進(jìn)納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁的全球交易

。

Ⅳ

GB/T45504—2025/ISO/TS233622021

:

納米技術(shù)汽車尾氣排放控制用納米結(jié)構(gòu)

多孔氧化鋁催化劑載體特性和測(cè)量方法

1范圍

本文件規(guī)定了用于汽車尾氣排放控制催化劑載體的納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁粉體的測(cè)量特性描述了

,

相應(yīng)的測(cè)量方法基于相關(guān)方之間的協(xié)議本文件包含了需要測(cè)量的關(guān)鍵特性和建議測(cè)量的附加特

。,

性并推薦了每個(gè)特性的測(cè)量方法

,。

本文件適用于汽油動(dòng)力汽車的納米結(jié)構(gòu)多孔氧化鋁特性的測(cè)量不適用于與健康環(huán)境和安全問題

,、

有關(guān)特性的表征

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

納米科技術(shù)語(yǔ)第部分核心術(shù)語(yǔ)

ISO/TS80004-11:(Nanotechnologies—Vocabulary—Part

1:Coreterms)

注納米科技術(shù)語(yǔ)第部分核心術(shù)語(yǔ)

:GB/T30544.1—20141:(ISO/TS80004-1:2010,IDT)

納米科技術(shù)語(yǔ)第部分納米物體表征

ISO/TS80004-66:(Nanotechnologies—Vocabulary—

Part6:Nano-objectcharacterization)

注納米科技術(shù)語(yǔ)第部分納米物體表征

:GB/T30544.6—2016