2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行CONTENTS INTRODUCTION2025的旅行方式。10年內(nèi)，-“生活遙”，并依靠人工智能來幫助他們做出決策和采取行動(dòng)。2025SITA83IT2025年乘客在旅行時(shí)需要更多的自主權(quán)。他們希望自助服務(wù)來管理自己的機(jī)場(chǎng)旅程，并逐步響應(yīng)更快的移動(dòng)設(shè)備和應(yīng)用程序，以及聊天機(jī)器人-以正確的信息支持。

芭芭拉·達(dá)利巴德SITA首席執(zhí)行官83%航空運(yùn)輸CIOS及其執(zhí)行人員相信，到2025年，旅客人口統(tǒng)計(jì)將影響其數(shù)字戰(zhàn)略12025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019不斷變化的乘客概況我們正在經(jīng)歷向數(shù)字時(shí)代的重大人口轉(zhuǎn)變，到2025年，大多數(shù)人將在與在線技術(shù)互動(dòng)的過程中長(zhǎng)大。到處都是數(shù)字干擾催生了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)和社交媒體。當(dāng)我們?cè)谖覀兊?，更好地響?yīng)客戶的需求。來自兩個(gè)不同世界的乘客1980年之前（X）的面對(duì)面交流。1981年以后出生的(Y一代，Z一代)成長(zhǎng)和教育過程中更有可能接觸到電腦、平板電腦和智能設(shè)備。他們交換文本，視頻和語(yǔ)音消息是他們的第二天性。他們很樂意測(cè)試和嘗試在線服務(wù)，并與語(yǔ)音等最新界面互動(dòng)。

“”至關(guān)重要的是，到2025年，這一數(shù)字后一代將占全球人口的68％2越來越多的數(shù)字旅行者需要全球航空公司和機(jī)場(chǎng)的關(guān)注。68%32%68%32%2025字 后數(shù)字2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019旅行者今天正在擁抱技術(shù)SITAPassengerITInsights2019（）。他們還要求更多的自主權(quán)來管理他們的旅行，并要求更多的服務(wù)-特別是移動(dòng)服務(wù)-來幫助他們。54.5的人使用技術(shù)通過網(wǎng)站、手機(jī)、自助服務(wù)44%3.

4.SITA59“”在旅途中使用手機(jī)進(jìn)行33的人對(duì)此持開放態(tài)度。乘客們正在尋找他們的旅程-無論是在-用的技術(shù)的頂部。8.6

8.45 8.49

8.40 8.39 8.40

8.488.4 2.05% 3.03%

0.7%

8.36 8.27 8.318.2滿意度滿分10滿意度滿分107.87.6

8.28 8.24

8.34 3.85%8.05

5.8%7.81

2.2%

8.22

8.1%7.69

8.6%7.81

滿意度差異乘客使用技術(shù)非技術(shù)用戶預(yù)訂 入住包標(biāo)簽 自

護(hù)照drop

停留時(shí)間登機(jī)

On板

袋子收集2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019在旅行之前展望2025年，乘客將使用手機(jī)以更綜合的方式計(jì)劃旅程。拆除碎片的協(xié)作劃壓力很大。將乘客旅程的各種要素結(jié)合在一起的能力將是至關(guān)重要的。通常,旅游業(yè)單獨(dú)地處理旅程的每個(gè)元素,而不是無縫地管理個(gè)人的端到端旅程。對(duì)于航空公司、機(jī)場(chǎng)及其合作伙伴來說，這是一個(gè)合作的機(jī)會(huì)，可以提供更多個(gè)性化和無摩擦的解決方案，以確保旅行者掌握正確的信息。趨勢(shì)：消費(fèi)者正在尋找他們的聲音經(jīng)在使用智能語(yǔ)音技術(shù)來幫助他們組織旅行。超過四分之一的航空公司已經(jīng)實(shí)施了人工智能(AI)聊天機(jī)器人服務(wù)，預(yù)計(jì)到2021年，另有55%的航空公司將實(shí)施這些服務(wù)。2019AI此外，iPhone用戶可以向Siri詢問即將到來的亞航航班的狀態(tài)。

105.（API）SITAAirTransportITInsights20182021API70API/或內(nèi)部和外部使用的平臺(tái)6.2016API來更新其移動(dòng)應(yīng)用程序。無論用戶在世界任何地方打開應(yīng)用程序，他們都會(huì)看到基于其位置的選項(xiàng)，并根據(jù)該位置及其需求接收個(gè)性化的更新，方向和提示。最近，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)為美國(guó)和加拿大公民集成了移動(dòng)護(hù)照控制，并包括一個(gè)聊天機(jī)器人來跟蹤航班并查找有關(guān)機(jī)場(chǎng)的信息。85%司百分比2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019在機(jī)場(chǎng)份將允許乘客在每一步都被識(shí)別為已知的旅行者。用其生物特征作為護(hù)照或登機(jī)牌。2025201917億飆升至超過2024年50億7.技術(shù)允許的乘客擁有更好的機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)今天的乘客可以使用技術(shù)來處理機(jī)場(chǎng)身份證檢查以及消費(fèi)和支付服務(wù)費(fèi)用時(shí)3.8520182.2。技術(shù)支持的乘客更愿意在機(jī)場(chǎng)使用額外的服務(wù)。今天，86%的乘客consumeamixoffreeandpaid-forservices,atdwelltimeandboard.However,tech-enabledcustomersconsumermore1.52.5倍。InflyterGrab則提供無縫的機(jī)場(chǎng)食品訂購(gòu)。生物計(jì)量之旅識(shí)別，以避免或減少乘客在檢查站重復(fù)提供旅行證件的需要。

202170到2021年，大多數(shù)航空公司預(yù)計(jì)將實(shí)施使用生物識(shí)別技術(shù)的自助登機(jī)口--案9.SITAID簡(jiǎn)化機(jī)場(chǎng)旅程的舉措的最前沿，目前正在全球機(jī)場(chǎng)使用或試用，包括卡塔爾的哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)和阿SmartPath（）中，他們的臉將成為護(hù)照或登機(jī)卡。SmartPath（CBP）Path完成了美國(guó)政府的出口和航空公司的登機(jī)檢查。10010240SITA案部署在所有30個(gè)國(guó)際登機(jī)口.2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019所有旅程的一個(gè)ID今天的安全生物識(shí)別旅行令牌適用于一個(gè)機(jī)場(chǎng)的一次旅行。然而，該行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)是將生物識(shí)別功能從單個(gè)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到跨境和機(jī)場(chǎng)的無縫體驗(yàn)。我們的目標(biāo)是采用一個(gè)單一的、持久的數(shù)字身份，該身份是安全的、全球公認(rèn)的，最重要的是，允許乘客保持對(duì)該身份的控制。（ICAO）

IATAOneIDOneID20196IATA視圖：走過的經(jīng)驗(yàn)為我們的乘客提供實(shí)時(shí)主動(dòng)和個(gè)性化信息的穿行體驗(yàn)是我們數(shù)字戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。我們希望他們擁有通過機(jī)場(chǎng)的無障礙路徑和生物識(shí)別身份管理是一項(xiàng)重要的啟用技術(shù)。2022FIFA5000萬。

與SITA的SmartPath合作幫助我們利用我們現(xiàn)有的自助服務(wù)功能和平臺(tái)生物識(shí)別也有利于我們的航空公司合作伙伴。航空公司確切地知道如果需要提供幫助，可以在機(jī)場(chǎng)找到乘客。SuhailKadri多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)副總裁白皮書2025：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019隱私和信任帕拉蒙特強(qiáng)大的隱私和安全協(xié)議對(duì)于持久旅行令牌和SITA的成功至關(guān)重要的。數(shù)字信息服務(wù)組織已經(jīng)在自我主權(quán)身份方面進(jìn)行合作。SITASovrin2025-AI對(duì)于創(chuàng)建安全的身份驗(yàn)證解如果可以開發(fā)此解決方案，它將在機(jī)場(chǎng)提供近乎步行的體驗(yàn)。生物計(jì)量的未來AmazonGoAIAmazonGo

與航空運(yùn)輸有相似之處。旅行者可以選擇使用移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行注冊(cè)和識(shí)別。這將使他們能夠使用他們的數(shù)字身份，而不僅僅是完成旅程中所需的步驟，而且還可以按需對(duì)服務(wù)進(jìn)行移動(dòng)支付。例如，如果乘客需要使用機(jī)場(chǎng)快速通道服務(wù)，并且沒有提前預(yù)訂，他們只需要走過，通過他們的生物特征識(shí)別，然后能夠確認(rèn)付款。這種無縫的身份場(chǎng)景甚至可以改變行李流程。如果乘客和他們的行李在移動(dòng)3D/乘客甚至可以在不暫停的情況下通過。實(shí)現(xiàn)穿行體驗(yàn)強(qiáng)調(diào)了所有利益相關(guān)者協(xié)作以實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)大的解決方案和流程的要求。54%航空運(yùn)輸IT行令牌是將改變乘客體驗(yàn)未來的第一大驅(qū)動(dòng)器10白皮書2025：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019Onboard乘客對(duì)無摩擦和個(gè)性化體驗(yàn)的期望一直持續(xù)到飛機(jī)上。今天的傳單越來越多地預(yù)期與地面相當(dāng)?shù)倪B通性水平，甚至可能將航空公司的交付能力作為航空公司選擇的基礎(chǔ)。更快的飛行連接Wi-FiSITAPassengerITInsights2019902021年的未來三年內(nèi)為乘客投資無線寬帶服務(wù)。這些高速選項(xiàng)的采用將在未來幾年內(nèi)增加。便宜的飛行連接SITAPassengerITInsights201942的乘客將在航班上Wi-Fi351214。航空公司正在嘗試如何降低機(jī)上Wi-Fi的成本，有些甚至提供免費(fèi)訪問“”一步提高乘客的采用率。

5G在空中4G5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)SITAONAIR90%航空公司正計(jì)劃在未來三年內(nèi)投資為乘客提供無線寬帶服務(wù)0 2025|?SITA2019到達(dá)旅行者希望航空公司和機(jī)場(chǎng)以與他們最喜歡的地面服務(wù)相同的無縫和超響應(yīng)方式與他們互動(dòng)。不僅在機(jī)場(chǎng)和機(jī)上，而且在整個(gè)旅程中。與旅行前一樣，一旦乘客到達(dá)他們的他們將越來越多地尋求能夠幫助他們繼續(xù)旅行的服務(wù)。這包括與行李團(tuán)聚并組織地面運(yùn)輸。靈敏的服務(wù)。根據(jù)他們的目的地，乘客可以-理想情況下是在他們自己的移動(dòng)設(shè)備上。

79% 航空公司預(yù)計(jì)到2021年將提供基于位置的服務(wù)2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019 11提供未來的乘客體驗(yàn)2025往任何時(shí)候都更加緊密地合作。2220，邊境政府，機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的地勤人員和服務(wù)提供商。為了提供我們期望到2025年的數(shù)字旅行者的那種乘客體驗(yàn)，必須將這些聚會(huì)聚集在一起。推動(dòng)有利于乘客的新服務(wù)。行李就是一個(gè)很好的例子。在過去的十年或更長(zhǎng)時(shí)間里，該行業(yè)面臨的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)是降低錯(cuò)誤處理的袋子的成本和影響。盡管在過去10年中，錯(cuò)誤2008100014.720185.69面影響了。SITAIATA-2019SITA66。

整個(gè)旅程中的行李信息是一項(xiàng)正在進(jìn)行的工作。雖然大多數(shù)航空公司都計(jì)劃向乘客的手機(jī)提供跟蹤和狀態(tài)信息，但由于IATA的行李跟蹤計(jì)劃，有機(jī)會(huì)提供更多細(xì)節(jié)。這些包括轉(zhuǎn)盤編號(hào)，第一個(gè)行李和最后一個(gè)行李到達(dá)時(shí)間，以及優(yōu)先或超大行李的提貨信息。該行業(yè)已經(jīng)在努力建立連接航站樓和機(jī)場(chǎng)側(cè)運(yùn)營(yíng)的整體機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)。這些將在某種程度上為機(jī)場(chǎng)社區(qū)提供一個(gè)整體合作平臺(tái)。2025進(jìn)一步簡(jiǎn)化乘客旅程。上至66%在檢查和裝載時(shí)跟蹤時(shí)丟失了一些行李2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019視圖:數(shù)字時(shí)代的機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如今，乘客可以在日常生活中看到面向消費(fèi)者的產(chǎn)品和服務(wù)正在改善行業(yè)必須確保馬遜或優(yōu)步。技術(shù)將在未來幾年深刻地改變我們的出行方式。我們可能會(huì)看到乘客乘。李中取出液體和筆記本電腦。他們還將確切地知道何時(shí)登機(jī)口并登上飛機(jī)，也許可以通過使用座位號(hào)觸發(fā)登機(jī)。

Uber這樣的服務(wù)。在蓋特威克，我們正在探索一系列創(chuàng)新，以使乘客的每一步體驗(yàn)都更好。例如，聊天機(jī)器人是乘客與機(jī)場(chǎng)互動(dòng)的簡(jiǎn)單方式。我們正在與一家乘車共享公司合作，將室內(nèi)導(dǎo)航集成到他們的應(yīng)用程序中，以便乘客可以輕松找到他們的接送點(diǎn)。我們還在探索一種不同的登機(jī)方式，并應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)來預(yù)測(cè)航班的起飛時(shí)間。驗(yàn)航空旅行的方式產(chǎn)生巨大的積極影響。AbhiChacko蓋特威克機(jī)場(chǎng)IT商業(yè)與創(chuàng)新主管2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019 13最后的想法通過共同努力，在2025年滿足數(shù)字旅行者的需求，將提供更好的旅行體驗(yàn)，同時(shí)增加乘客吞吐量?！啊盜T投資產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。2025-從運(yùn)5G的好處。

司、機(jī)場(chǎng)、邊境政府、機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的地勤人員和服務(wù)提供商。以安全和及時(shí)的方式共享相關(guān)數(shù)據(jù)，服務(wù)所需的事情至關(guān)重要。這些舉措還將使航空運(yùn)輸界意識(shí)到增加收入、增加吞吐量和降低成本的潛力。14 2025|?SITA2019注釋和參考資料20196SITAIT領(lǐng)導(dǎo)層中，83%的人認(rèn)為人口結(jié)構(gòu)從數(shù)字化前轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化后到2025年，年齡將對(duì)乘客解決方案影響最大。2019https//populationunorg/wpp/SITAPassengerITInsights20192018201721201844SITAIT2019（5.8）（8.1）（8.6）Travelmole2019717https///news_feature.phpnews_id=2038337SITAAirTransportITInsights2018202172API68API平臺(tái)。

JuniperResearch20192024年技術(shù)演進(jìn)、監(jiān)管分析2019年7月9日；新聞稿：https://www.juniperresearch。com/press/press-releases/mobile-id-platforms-to-be-used-by-5bn-peopleSITAAirTransportITInsights2018711847。SITAAirTransportITInsights2018202163的航空公I(xiàn)D4858的機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)生物識(shí)別登機(jī)口。2019SITAIT54％2025年：數(shù)字時(shí)代的空中旅行|?SITA2019 5 SITA一瞥輕松航空旅行的每一步。通過信息和通信技術(shù)，我們幫助乘客更輕松地進(jìn)行端到端旅程-從旅行前，托運(yùn)和行李處理，到登機(jī)，邊境控制和機(jī)上連接。2004002800名客戶合作。世界上幾乎每家航空公司和機(jī)場(chǎng)都與SITA有業(yè)務(wù)往來。我們的客戶包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、GDS和政府。SITA100IT區(qū)的需求和問題。SI