34I II 6.1使用管理 6.2使用環(huán)境 7.1確定風險 II請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。1防爆場所使用的機電類特種設備風險評估規(guī)則本文不適用在煤礦井下和炸藥粉塵環(huán)境用的機電類特種設備的風GB20800.1爆炸性環(huán)境用往復式內(nèi)燃機防爆技術通則第12根據(jù)風險分析結(jié)果，確定是否需要降低風險4.1防爆機電類特種設備有下列情形之一的，使用單位一般應申請風險評估：c)發(fā)現(xiàn)有重要結(jié)構(gòu)件損傷時；e)受極端環(huán)境影響，如暴風、重大地震等，設備存在安全隱患時；f)影響特種設備安全的故障頻發(fā)時；g)其它有必要進行防爆特種設備風險評估的情形。4.2評估機構(gòu)應具有特種設備安全監(jiān)督管理部門核準a)具有中級及以上職稱并持有特種設備安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的相應種類特種設備檢驗資格證；b)熟悉電梯、起重機械、叉車相關技術標準和安全技術規(guī)范；4.4評估機構(gòu)應當配備能夠滿足評估需要的防爆儀器設備和工具，且儀器應當經(jīng)計量檢定（校準）合4.5評估機構(gòu)應當按照相關法律、法規(guī)和本標準的要求，制定包括風險評估程序、流程和評估實施在5評估程序35.1評估流程如圖1所示。5.2確定風險評估主題。評估主題包括使用管理、使用環(huán)境和設備本體。5.3現(xiàn)場安全檢查。對設備使用管理、使用環(huán)境、設備本體進行必要的檢查和測試、查閱相關資料和與相關人員座談等方式確定評估對象存在的各種危險因素，并如實詳細記錄。風險評估小組可根據(jù)評估主題和相關因素，選擇相關的評估項目內(nèi)容。5.4風險評估。對現(xiàn)場安全檢查發(fā)現(xiàn)的各類危險因素進行分析和識別，評估傷害后果的嚴重程度和傷害發(fā)生的概率等級。5.5風險評定。根據(jù)傷害發(fā)生的概率等級和嚴重程度評定出每個危險因素的風險等級和風險類別。5.6提出降低風險措施。根據(jù)風險評定的結(jié)果，提出降低或消除風險的措施。5.7形成風險評估意見。指出被評估對象存在的主要風險，對使用管理、使用環(huán)境、設備本體提出相應的安全措施，與使用單位溝通交流，形成風險評估意見。5.8出具風險評估報告。根據(jù)評估的情況，及時向使用單位出具風險評估報告。6評估項目及內(nèi)容6.1.1所評估設備已經(jīng)辦理使用登記，且使用登記資料與實物相符。6.1.2使用10臺以上(含10臺)為公眾提供運營服務非公路用旅游觀光車輛或者使用各類特種設備(不含氣瓶)總量大于50臺(含50臺)的使用單位，應設置安全管理機構(gòu)，并逐臺落實安全責任人。6.1.3管理人員和作業(yè)人員的設置：a)使用單位應當配備安全管理負責人；4b)使用各類特種設備（不含氣瓶)總量20臺以上（含20臺)的使用單位，應配備專職安全管理人員，其他的可設置兼職安全管理人員，專職安全員需具有特種設備管理c)使用單位應當根據(jù)本單位防爆機電類特種設備數(shù)量配備相應持證的作業(yè)人員并保證在設備使6.1.4使用單位應當按照特種設備相關法律、法規(guī)和安全技術規(guī)范的要求建立健全防爆機電類特種設a)安全管理機構(gòu)(需要設置時)和相關人員崗位職責；b)經(jīng)常性維護保養(yǎng)、定期自行檢查和有關記錄制度；e)安全管理人員與作業(yè)人員管理和培訓制度；f)采購、安裝、改造、修理、報廢等管理制度；h)事故報告和處理制度。d)隨機資料(包括總圖，金屬受力結(jié)構(gòu)件圖、電氣原理圖、液壓原理圖、整機及部件防爆合格證和維護保養(yǎng)說明書等)；f)應急救援演習記錄；h)其他需要的安全技術檔案。對于防爆叉車，應當根據(jù)其工作區(qū)域路況，制定行駛路6.2.4防爆叉車行駛路面應當平坦硬實；行駛路線中存在陡坡、長坡、急彎、窄道、深溝等特殊路況6.3.1.1車輛易見部位，應有產(chǎn)品商標或廠標。產(chǎn)品標牌上應有產(chǎn)品名稱、型號、制造日期或者產(chǎn)品6.3.1.2發(fā)動機（或行走電機）、車架編號應字跡清晰，位置明顯，并與合格證一致。56.3.2.1車輛金屬結(jié)構(gòu)及主要受力結(jié)構(gòu)件的連接焊縫無明顯可見的裂紋，必要時可進行無損檢測。6.3.2.2蓄電池、燃油箱托架的安裝應牢固,無嚴重腐蝕、變形現(xiàn)象。6.3.2.3防爆叉車根據(jù)相關標準設置的氣壓、機油壓力、水溫、燃油量、電壓等防爆儀表應醒目、靈全玻璃，擋風玻璃的刮水器應完好，確保駕駛員有良好的前方6.3.2.5車輛駕駛室應保持視線良好，座椅應保持舒適，前后可調(diào)整；配有封閉式駕駛室的車輛，駕定。同時標牌還應包含以下內(nèi)容:注：防爆標志的標示方法:爆炸性粉塵環(huán)境用車輛:DIP+車輛級別+溫6.3.2.7車輛明顯部位上應有使用說明牌,應包含以下內(nèi)容:a)非本職人員不得在爆炸危險場所駕駛車輛作業(yè)；b)車輛在爆炸危險場所中運行作業(yè)時嚴禁碰撞、沖擊；c)車輛在爆炸危險場所中運行作業(yè)時發(fā)生失控,應立即切斷動力源；d)蓄電池組的充電應在安全場所進行；充電后,應用清水將蓄電池組沖洗干凈,逐個檢查連接導e)蓄電池組(內(nèi)燃機)在爆炸危險場所不得作為他用電源(動力源)；f)嚴禁在爆炸危險場所中打開電氣裝置的蓋子；h)應定期檢查帶電部件與車體之間的絕緣情況,測得的絕緣電阻不得小于0.5MΩ;i)擦拭塑料部分危險區(qū)域應使用濕布。6.3.2.8防爆叉車明顯位置應設置作業(yè)安全警示標志及防爆安全警示標志,防爆安全警示標志應標明“危險場所,嚴禁打開!”、“嚴禁帶電開蓋”或制造商規(guī)定的其他圖形字樣。6.3.3.2防爆發(fā)動機的安裝應牢固可靠,連接部位無松動、脫落、損壞。6.3.3.3防爆發(fā)動機動力性能良好,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響,能正常啟動、熄火。6.3.3.4防爆發(fā)動機點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全、性能良好,安裝牢固,線路無漏電,管路無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；冷卻風扇應符合防爆要求,運轉(zhuǎn)正常、與其他部件無干涉。用旋風式空氣濾清器時,進氣管道、排氣管道進出口應不在同一縱向直線上。6.3.3.7最高表面溫度不應超過車輛使用場所66.3.4.2離合器應分離徹底、接合平穩(wěn),工作時無異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象。6.3.4.3防爆叉車變速器運行應無異常聲響,變速箱應無自動跳擋、串擋現(xiàn)象,運行正常,倒擋可靠。6.3.4.4防爆叉車傳動系統(tǒng)其他零部件的連接合適、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),運行中無振抖、無異響。6.3.4.6機械傳動和液力傳動內(nèi)燃防爆叉車，應當配備在傳動裝置處于接合狀態(tài)時，能防止發(fā)動機啟6.3.5.1防爆叉車車架(車身)應無變形、裂紋和銹蝕,與前后橋的連接應緊固。6.3.5.2防爆叉車同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同,輪胎規(guī)格應符合設計要求,輪胎外表面應有導電6.3.5.4防爆叉車輪輞應完整無損,螺栓、螺母應齊全緊固。6.3.6.2防爆叉車向前運行時,順時針轉(zhuǎn)動方向盤或舵把轉(zhuǎn)向,應使防爆叉車右轉(zhuǎn)。6.3.6.3方向控制裝置操縱的車輛,控制裝置的動作應和叉車的運動方向保持一致,并且限制在防爆叉6.3.6.4轉(zhuǎn)向裝置中的轉(zhuǎn)向節(jié)及臂,轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應無裂紋、損傷；橫、直拉桿不允許拼焊,6.3.6.5防爆叉車應具有良好的直線行駛性能,以最大速度直線行駛時,不得有明顯的蛇行現(xiàn)象。6.3.7.1防爆叉車液壓管路布置與其他運動機件應不相6.3.7.2系統(tǒng)應有良好的密封性能,作業(yè)時,固定接口應無滲油,運動接口應無漏油,各部位應無滲漏現(xiàn)6.3.7.3在空載和滿載等情況下,液壓系統(tǒng)元件應能正常工作,工作部件在額定速度范圍內(nèi)應無爬行、6.3.7.4防爆叉車應設置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預定值的裝置,此裝置的設計和安裝應能夠避免意外的松動或者調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)壓力需要用工具或者鑰匙。6.3.7.5液壓系統(tǒng)應符合相應防爆級別要求,表面溫度應不超過車輛使用場所內(nèi)爆炸性物質(zhì)的最低引76.3.8.1防爆叉車應具有可靠的行車、駐車制動系統(tǒng),并且設置相應的制動裝置。6.3.8.2行車制動與駐車制動的控制裝置應相器應采用油浸保護或隔爆外殼保護或附件安6.3.8.6防爆叉車駐車制動器應能將車輛停放在表2或制造商規(guī)定的坡度(取兩種坡度的較大值,但最大不超過15°)的上、下坡道上。6.3.9.1防爆叉車的啟動應設置開關裝置,需要用鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動。6.3.9.2蓄電池防爆叉車的控制系統(tǒng)應具有欠電壓、過電流、過熱和過電壓保護功能。6.3.9.3蓄電池防爆叉車的電氣系統(tǒng)應采用雙線制,保證良好的絕緣,控制部分應可靠?！辣瑹艟邞舷鄳辣墑e的要求；燈具的光源應有透明保護罩保護,對于可燃性粉塵環(huán)境——保護燈座和其他燈具內(nèi)部部件的蓋子應帶有聯(lián)鎖裝置,當蓋子打開時,燈座的所有電極均自動切斷電源；或設置“嚴禁帶電打開”的警告牌,本質(zhì)安全型燈具除外；——防爆燈具安裝應牢固,外罩、緊固件齊全,應不因車輛震動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光開關安裝牢固,開啟、關閉自如,應不因車輛震動而自行開啟或關閉。6.3.9.5蓄電池防爆叉車應設置非自動復位且能切斷總控制電源的緊急斷電開關,并且符合GB/T6.3.10.1防爆叉車(除裝有伸縮門架和貨叉的前移式叉車)上使用一組單一功能的操縱桿時,離操作者最近的操縱桿控制起升和下降,第二近的操縱桿控制傾斜功能,第三近的操縱桿控制側(cè)移功能,第四近的操縱桿控制輔助功能；當在裝有伸縮門架或者貨叉的前移式叉車上使用一組單一功能的操縱桿時,離操作者最近的操縱桿控制起升和下降,第二近的操縱桿控制門架或者貨叉的移動,第三近的操縱桿控制傾斜功能,第四近的操縱桿控制側(cè)移功能,第五近的操縱桿控制輔助功能；操縱手柄(桿)無變形,輕便靈活,6.3.10.4具有防爆功能的叉車,工作裝置應具有機械防爆的功能,接觸、可能接觸地面或載荷的工作裝置的所有表面都應不產(chǎn)生火花,所用材料應使用銅、銅鋅合金、不銹鋼等,或用非金屬材料(例如橡膠或塑料)包覆；包覆層磨損達到極限時,應修復或更換。6.3.11.1防爆叉車電氣、部件均應采用防爆型,且其防爆性能不低于整車防爆性能；防爆電氣、部件86.3.11.3防爆電氣、部件外殼應光滑無損傷,透明件無裂紋；接合面應緊固嚴密,相對運動的間隙防塵密封嚴密；緊固件應無銹蝕、缺損,密封墊圈完好；隔爆型電氣、部件外殼上應有“嚴禁帶電開蓋”警告標志；隔爆型電氣、部件的隔爆面不得有銹蝕層、機械傷痕,嚴禁刷漆。6.3.11.4電氣系統(tǒng)的電纜連接應牢固、可靠,防爆電氣設備上的電纜引入裝置與電纜線徑相符；當電源電極與車架絕緣（IT系統(tǒng)）時，電氣安裝應為雙極式布線，但絕緣監(jiān)控裝置和本質(zhì)安全電路除外；字樣的警告牌；蓄電池蓋應制成液體和粉塵不易積聚的結(jié)構(gòu),蓄電池蓋上極柱的絕緣凸臺高度應不小于正極板應采用耐酸絕緣材料的封底和上護套；如果采用鉛封底,則應加套由耐酸絕緣材料制成的護套；具才能打開的鎖緊機構(gòu)；電源裝置應設置接線盒(或插接裝置),接線盒應為隔爆型或增安型,插接裝置應為隔爆型；接線盒(或插接裝置)應牢固地固定在蓄電池箱上；從蓄電池箱內(nèi)引出到接線盒(或插接裝置)池應具有同樣電化學系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和額定容量,并且由同一制造商制造,應僅適用國家標準中規(guī)定了已知特纜,電纜芯線與鉛銻合金接頭采用鑄接方法連接,池箱之間應采用耐酸絕緣材料制成的隔離物隔開防爆叉車,裸露的旋轉(zhuǎn)部件的防護等級至少應為IP20。6.3.11.8防爆叉車上所有大于100c有良好的金屬接觸,則不必用單獨的導體把這些部件連接到車架上；防爆叉車上所有金屬部件對地應有6.3.12.1防爆叉車應設置能夠發(fā)出清晰聲響的警示裝置和后視鏡,警示裝置應靈敏有效,應符合相應6.3.12.2坐駕式車輛的駕駛?cè)藛T位置上應配備安全帶等防護約束裝及其配件應不出現(xiàn)裂紋、構(gòu)件分離,頂棚應無明顯永久變形。6.3.12.4應設置下降限速裝置、門架前傾自鎖裝置,如果下降限速閥與升降油缸采用軟管連接,還應有6.3.12.5起升裝置應設置防止越程裝置和限位器,避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫9裝置,在啟動輔助線路運行階段,預熱塞的電氣回路或其他電氣啟動輔助裝置用內(nèi)燃機汽缸作為接地回路,則為例外；蓄電池防爆叉車,蓄電池絕緣電阻不小于50Ω乘以蓄電池組額定電壓數(shù)值,其他電氣設備的絕緣電阻不小于1kΩ乘以蓄電池組額定電壓數(shù)值；電源裝置中蓄電池組對蓄電池箱體的絕緣電阻,額6.3.12.8采用對開輪輞并且裝有充氣輪胎時,結(jié)構(gòu)上應保證車輪從車上拆下后,方能松動輪輞螺栓。6.3.12.9防爆叉車最高表面溫度和排氣溫度應不超過車輛使用場所內(nèi)存在爆炸性氣體或可燃性粉塵品安全標準要求的監(jiān)控系統(tǒng),對正在運行的車輛進行監(jiān)控,當車體的表面溫度或排氣管溫度接近使用場所存在的爆炸物質(zhì)的最低點燃溫度和防爆叉車整機的溫度組別之前,使車輛停止運行；設計車體最高表燃氣體濃度達到10LEL時,氣體探測器顯示低報；當可燃氣體濃度達到25LEL時,氣體探測器顯示高報,并能自動控制車輛停止運行；氣體探測器應安裝在車輛的適當位置,并用一種措施加以保護,防止發(fā)生機a)行車制動器摩擦襯墊應采用非金屬基復合材料非金屬基復合材料不應含有金屬成分；制動鼓或制動盤應采用鑄鐵及與鑄鐵具有同樣摩擦特性的材料,應不使用輕金屬合金；b)在制動器摩擦片嚴重磨損或制動器有軸向竄動的情況下,系統(tǒng)應能避免制動器摩擦片底板與e)制動器摩擦片的溫度上升至車輛允許的最高表面溫度時車輛應能自動地有控制地停止。6.3.12.13步駕式車輛的舵柄應配備一種裝置,當其頭部在操作位置與固體物(如操作者的身體)接觸時,能促使車輛朝遠離操作者的方向運行,直到該裝置上的壓力被解除或?qū)嵤┲苿邮管囕v停下?！?5<≤13.4>13.4值≤44<≤13.4>13.4BC5托盤堆垛車、插腿式叉車、前移式叉車、雙向起升車輛、多向起升車輛最高允許表面溫度(℃)易燃物燃點溫度(℃)b)密封良好，不允許滲漏油，油位高度在規(guī)定范圍內(nèi)；c)外殼、電氣和機械連接所用的螺栓、螺母以及注油、排油的螺栓塞等應當具有防松措施。b)敷設電纜時，電力電纜與通訊、信號電纜應當分開，高壓與低壓或者控制電纜也應當分開；c)電纜上易發(fā)生機械損傷的部位，應當采取防止機械損傷的保緊電纜，夾緊組件可以通過夾緊措施、密封曳引式防爆電梯及液壓防爆電梯的轎廂內(nèi)應當裝設符合以下要求并且符合防爆技術要求的緊急報a)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；和機房(或者緊急操作地點)之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自6.4.3.1a)所述液壓泵站符合防爆技術要求。液壓泵站外殼表面溫度低于整機防爆標志中溫度組別a)制動器各組成部分應完好、有效；b)制動器所有參與向制動輪(制動盤)施加制動力的制動器機械部件分兩組裝設；c)制動器正常運行時，切斷制動器電流至少用兩個獨立的符合防爆技術要求的電氣裝置來實現(xiàn)；當防爆電梯停止時如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，能d)制動部件外殼表面最高溫度低于整機防爆標志中溫度組別要求；e)制動器動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生摩擦，制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動盤)a)緊急操作裝置齊全，能觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)；c)模擬緊急救援，確保操作裝置有效。f)端接裝置無裂紋、開焊、螺紋損壞等缺陷。a)限速器應有標明限速器及電氣裝置工作速度、動作速度、制造單位、型號等內(nèi)容的銘牌；c)限速器運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，動作速度整定封記應完好無拆動痕跡；b)安全鉗部件及封記應完好，電氣安全裝置應當動作可靠且應符合防爆技術要求；c)安全鉗工作面采用無火花材質(zhì)或者采取無火花措施。d)液位正確，驗證液位的緩沖器電氣安全裝置應有效且符合防爆技術要求；e)緩沖器與轎廂和對重碰撞面應采用無火花措施。a)極限位置保護裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；b)各急停裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；c)安全門、安全窗、檢修門電氣安全裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；d)可拆卸盤車手輪設置的電氣安全裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；e)斷錯相保護裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求。6.4.6.1防夾人保護、自動關閉層當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊時該裝置應當自動使門重新開啟且該裝置應符合防爆a)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，d)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合上e)在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應不能打開；f)每個層門和轎門的閉合都應當由符合防爆要求的電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則被鎖住的門扇上也應當設置符合防爆要求的電氣安全裝置以驗g)上述門鎖電氣安全裝置應符合防爆技術要求。通風系統(tǒng)應完好可靠且應符合防爆技術要求；通風系統(tǒng)的開關應采用符合要求的防爆型開關。機與制動器供電，曳引機應當停止運轉(zhuǎn)，轎廂應當6.5.1.1起重機橋架或司機室易見部位，應有產(chǎn)品標牌或廠標。產(chǎn)品標牌上應有產(chǎn)品名稱、型號、噸6.5.1.2電動機、減速機、制動器編號應清晰，位置明顯，并與合格證一致。6.5.2.2防爆電氣設備及機械設備的外6.5.2.6隔爆型電氣設備的電纜密封和余6.5.2.7隔爆型電氣設備的聯(lián)鎖裝置及如無聯(lián)鎖裝置則外殼上應有“斷電后開蓋”警告牌6.5.2.9粉塵防爆電氣設備的防爆標志和合6.5.2.10粉塵防爆電氣設備的6.5.2.11粉塵防爆電氣設備的地芯線的五芯或四芯電纜，電纜滑車（各限位開關）上的小滾輪應采用銅材制造；IIC級時，牽引線應6.5.3.3.3彈性密封圈壓緊后，應能將電纜沿圓均勻地a)主要受力結(jié)構(gòu)件的連接焊縫無明顯可見的裂紋；c)螺栓和銷軸等連接無明顯松動、缺件、損壞等缺陷。按照有關安全技術規(guī)范及其相關標準磨損、變形、6.5.5.1.3大車運行軌道是否無明6.5.5.1.4防爆起重機上的零部件、安全保護裝置和電動葫蘆等需要采用符合防爆要求的，是否不低6.5.5.1.5防爆起重機上裝設的防止鋼絲繩脫槽裝置是否采用無火花材料制6.5.5.2.1吊鉤、電磁吸盤、抓斗、橫梁等吊具懸掛牢6.5.5.2.3吊鉤焊補、鑄造起重機鉤口防磨保護鞍座符合6.5.5.3.2卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；用金屬壓制接頭固定時，接頭無裂紋；用配備有導繩裝置的卷筒在整個工作范圍內(nèi)是否有效排繩，無卡阻現(xiàn)象。防爆級別為IIC級時，是a)制動器2)制動輪與摩擦片打開時無摩擦現(xiàn)象，閉合時接觸均勻，b)起升高度(下降深度）限位器可靠有效且符合防爆技術要求。c)運行行程限位器可靠、有效且符合防爆技術要求。d)起重量限制器可靠、有效且符合防爆技術要求。f)緩沖器和端部止擋1)緩沖器固定可靠；無嚴重銹蝕、破損及老化；2)端部止擋：牢固可靠。g)緊(應)急停止開關可靠、有效且符合防爆技術要求；h)當物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在臺車架（或者端梁)下面和小車架下面是否裝設軌道清掃器，掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙是i)聯(lián)鎖保護裝置可靠、有效且符合防爆技術要求；j)防護罩、防護欄可靠、有效。a)平衡閥和液壓鎖與執(zhí)行機構(gòu)的連接：應為剛性連接；c)液壓缸安全限位裝置、防爆閥（截止閥）：無損壞。6.5.8.1司機室的固定連接牢固，無明顯缺陷，在露天工作設6.5.8.2司機室配有滅火器和司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋，各操作裝置標志完好、醒c)錯相和缺相保護可靠、有效且符合防爆技術要求；d)零位保護(機構(gòu)運行采用自動復位按鈕控制的除外)，開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復供電時，必須先e)失壓保護，防爆起重機上總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，凡涉及安全或者不宜自f)起重機接地2)起重機上所有電氣設備外殼：金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均根據(jù)配電網(wǎng)情況進行可靠接地(保護接地或者保護接零)；3)金屬結(jié)構(gòu)應設置專用接地線，金屬結(jié)構(gòu)的連接有非焊接處應采用另裝設接地干線或者跨4)禁用金屬結(jié)構(gòu)和接地作為載流零線（電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外5)金屬結(jié)構(gòu)的接地型式和接地電阻符合要求。6.5.10.1檢查起重機的司機室、通道、電氣室、機房等，應有合適的隔爆型照明,其可移動式照明是6.5.10.2檢查是否按規(guī)定禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的6.5.10.3總電源開關狀態(tài)的信號指示：在司機室內(nèi)設置，并有6.5.10.4起重機(跟隨式操作控制6.5.11.3起重機械沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)7.2.1通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，在一個情節(jié)中可能發(fā)生傷害的嚴重程度應為下列之c)3-低——較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損害；7.2.2當評估傷害程度時，應考慮下列a)所影響對象的性質(zhì)，包括：人員、財產(chǎn)、環(huán)境和其他因素；b)在防爆機電類特種設備上可能發(fā)生傷害的范圍，包括：一個人和多個人。7.3.1通過考慮風險要素，可以評估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級應為下列之f)F-幾乎不可能——概率幾乎為零。7.3.2評估傷害發(fā)生的概率時，應考慮a)考慮在防爆機電類特種設備上工作或者使用設備的所有人員暴露于特定的設備狀況或事件相c)危險狀態(tài)繼續(xù)存在，但是可能不是經(jīng)常暴露于危險中，并且持續(xù)時間短，此時概率等級比較e)通常在評估暴露的頻次和持續(xù)時間時，應盡可能考慮所有相關的因素。8.1評估機構(gòu)應根據(jù)傷害發(fā)生的嚴重程度和概率等級，確定風險等級和類別。b)Ⅱ——需要復查，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定是否需要進一步的防護措施ⅠⅡⅢ1F,2F,3E,3F,4C,4D,4E,4F9.1根據(jù)單個項目的風險等級評定結(jié)果，結(jié)合設備使用管理、使用環(huán)境和設備本體中存在的問題和安9.2降低風險的措施應按照下列方法進行：——改善使用環(huán)境、維護程序，加強使用管理，增加防護裝置等措施；——修理(含更換，下同)相關零部件；——更換或改造設備整機。10結(jié)論判定10.1綜合安全狀況等級判定在確定每一種風險情節(jié)的風險類別后，可將三種風險類別分別按照表6所示規(guī)則賦值，確定安全狀況等級。表6風險系數(shù)對照表風險類別IⅡⅢ01210.2計算綜合安全狀況得分i=(1,2,……,n),表示第i個風險情節(jié)；vi(i=1,…,n)為對應于第i個風險情節(jié)的風險類別的取值；n為所有進行評估的風險情節(jié)的個數(shù)；D為綜合安全狀況分值。10.3判斷綜合安全狀況等級在用防爆場所使用的機電類特種設備的綜合安全狀況等級，可采用ALARP原則(AsLowAsReasonablyPracticable)進行判定。ALARP原則可用圖2表示：a)如果所評估出來的風險指標在不可容忍線以上，落入不可容忍區(qū)，此時，若無特殊情況，該風險是絕對不能被接受的；b)如果所評估出來的風險指標在可忽略線以下，落入可忽略區(qū)，此時，該風險是可以被接受的，不需要采取安全改進措施；c)如果所評估出來的風險指標在可忽略線和不可容忍線之間，落入ALARP區(qū)域，此時，則需要進行安全措施的投資成本一風險分析(Cost-RiskAnalysis),若分析成果能證明進一步采取安全措施，對系統(tǒng)的風險水平降低意義不大，則該風險被認為是可以被接受的，為節(jié)省一定的成本，允許該風險在系統(tǒng)中存在。