PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯重慶市第五屆交通行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（城市軌道交通服務(wù)員）備賽試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括（）。A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)答案：C2.軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明答案：A3.站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A、站臺(tái)保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）答案：D4.職業(yè)道德行為評(píng)價(jià)的廣泛性、深刻性和()性，有助于從業(yè)者良好的道德品質(zhì)的形成。A、持久性B、穩(wěn)定性C、革命性D、連續(xù)性答案：A5.車站按照在線路上的位置可以分為（）。A、有道岔車站、無(wú)道岔車站B、島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站、混合式站臺(tái)車站C、中間站、始發(fā)站、終到站D、盡頭式車站、通過(guò)式車站、混合式車站答案：C6.運(yùn)營(yíng)中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（）。A、主導(dǎo)性B、創(chuàng)造性C、主觀能動(dòng)性D、以上均不是答案：C7.車站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點(diǎn)站C、火車站D、換乘站答案：D8.中文語(yǔ)句“請(qǐng)注意，因車站進(jìn)站閘機(jī)故障，請(qǐng)聽(tīng)從工作人員指引，從臨時(shí)通道進(jìn)站，不便之處敬請(qǐng)諒解?！狈g成英文語(yǔ)句為：（）。A、Yourattentionplease!Pleaseadd-valueattheCustermerSerciceCenterastheValueMachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.B、Yourattentionplease!PleasebuyticketattheCustermerSerciceCenterastheticketmachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.C、Yourattentionplease!Pleasefollowstaffdirectionstoenterastheentrygatesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.D、Yourattentionplease!Stationlightingisunderemergencyrepairbuttrainsarestillrunning.Pleasecontactstaffifyouneedanyassistance.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.答案：C9.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放的目的是（）。A、使列車越過(guò)故障的信號(hào)機(jī)B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息答案：A10.當(dāng)車輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?，必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車通過(guò)D、以上均是答案：A11.下列符合客流疏導(dǎo)規(guī)范語(yǔ)言的是（）。A、請(qǐng)您不要擁擠，順序進(jìn)站B、請(qǐng)您聽(tīng)從工作人員的指揮，順序進(jìn)站C、目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請(qǐng)您配合D、以上都是答案：D12.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。A、偶然性B、因果性C、再現(xiàn)性D、以上均不是答案：B13.誠(chéng)實(shí)守信，對(duì)于城市軌道交通企業(yè)工作人員來(lái)說(shuō)，就要忠誠(chéng)老實(shí)，確保服務(wù)質(zhì)量，提高()，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。A、工作效率B、服務(wù)效率C、為個(gè)人服務(wù)D、為家人服務(wù)答案：B解析：本題目考查城市軌道交通企業(yè)工作人員的職業(yè)道德要求。題干出自城市軌道交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范相關(guān)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)誠(chéng)信和服務(wù)質(zhì)量。選項(xiàng)B"服務(wù)效率"直接關(guān)聯(lián)題干中"確保服務(wù)質(zhì)量"和"為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)"的要求，符合軌道交通行業(yè)服務(wù)特性。選項(xiàng)A"工作效率"側(cè)重工作完成速度而非服務(wù)質(zhì)量，C、D選項(xiàng)的服務(wù)對(duì)象偏離軌道交通公共服務(wù)宗旨。14.用梯子進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防火C、防滑D、防風(fēng)答案：C15.列車運(yùn)行圖上標(biāo)注[定義]的站停時(shí)間是（）。A、行車日志上記錄的發(fā)車時(shí)刻與到達(dá)時(shí)刻之差B、列車在站停穩(wěn)至啟動(dòng)的時(shí)間C、列車全列進(jìn)入站臺(tái)軌，至列車同時(shí)占用站臺(tái)軌和其相鄰軌道區(qū)段的時(shí)間D、在站列車車門全部打開(kāi)，至車門全部關(guān)閉的時(shí)間答案：B16.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件]的處理：確認(rèn)物體是否會(huì)危及（），如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過(guò)[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全答案：A17.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。A、乘客出行活動(dòng)的特點(diǎn)B、線路的長(zhǎng)度C、季節(jié)的變化D、以上皆是答案：A18.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A19.正線為載客運(yùn)營(yíng)線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B20.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件應(yīng)第一時(shí)間（）。A、組織關(guān)站B、協(xié)助公安機(jī)關(guān)實(shí)施抓捕C、按照信息通報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)D、報(bào)120答案：C21.設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B22.（）擔(dān)負(fù)整個(gè)車站的票務(wù)工作，是車站最繁忙的場(chǎng)所之一，其服務(wù)水平的高低直接影響整個(gè)車站的服務(wù)質(zhì)量。A、售檢票設(shè)備B、站廳C、乘客服務(wù)中心（售票室）D、站臺(tái)答案：C23.客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D24.列車反方向前必須得到行調(diào)命令，列車反方向運(yùn)行駕駛模式為NRM模式限速（）。A、25km/hB、30km/hC、45km/hD、60km/h答案：D25.當(dāng)車站發(fā)生乘客群傷事件時(shí)，原則上（），啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急疏散預(yù)案，OCC調(diào)整列車運(yùn)行，司機(jī)做好列車廣播，車站做好乘客解釋工作。A、車站須停止服務(wù)B、車站維持正常運(yùn)營(yíng)C、車站立即清客D、車站關(guān)閉部分出入口，減緩進(jìn)站客流答案：A26.車站手臺(tái)等對(duì)講設(shè)備不能用于（）。A、做與工作無(wú)關(guān)事情B、與值班站長(zhǎng)間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：A27.（）交通運(yùn)輸部《交通一卡通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量管理辦法[試行]》施行，其對(duì)交通一卡通的職責(zé)分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理等多方面均做了詳細(xì)的規(guī)定。A、2017/2/1B、2017/10/1C、2018/2/1D、2018/4/1答案：D28.以下（）英文語(yǔ)句表示為“直接刷卡出站就可以了”。A、Thisisyourcard.Swipeitandthenyoucancomeout.B、Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.C、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.D、YoucanreturntheticketattheTicketCenter.答案：A29.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、行動(dòng)不便者、精神病患者等應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或者其他健康成年人陪同乘車B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客者不得進(jìn)站乘車C、列車因故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具D、乘客應(yīng)自覺(jué)遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運(yùn)營(yíng)單位無(wú)權(quán)勸離或拒絕提供服務(wù)答案：D30.疏散平臺(tái)有效寬度大于（）。A、500mmB、600mmC、1000mmD、1100mm答案：B31.列車運(yùn)行圖圖定開(kāi)行600列，實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)580列，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率（）。A、50%B、70%C、96.67%D、100%答案：C32.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開(kāi)單樘門。A、LCBB、手動(dòng)解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B33.自動(dòng)閉塞分區(qū)的最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足（）。A、列車全長(zhǎng)B、列車全長(zhǎng)加前后防護(hù)距離C、列車最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離D、電腦自動(dòng)設(shè)定設(shè)備狀態(tài)，告警監(jiān)視信息的確認(rèn)答案：C34.Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。A、刷卡進(jìn)站B、售票充值C、進(jìn)站安檢D、退票答案：A35.服務(wù)組織的自我評(píng)價(jià)，每年不應(yīng)少于（）次；評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)在車站公示，宜向社會(huì)公布。A、1B、2C、3D、4答案：A36.自中斷行車時(shí)起，首趟應(yīng)急接駁公交車輛在（）分鐘內(nèi)調(diào)集至指定地點(diǎn)，并在車輛到達(dá)前與軌道交通運(yùn)營(yíng)單位接駁車站聯(lián)系。A、5B、10C、15D、20答案：C37.LCB檔位打至“手動(dòng)關(guān)”位，電源指示燈狀態(tài)為（）。A、綠燈亮B、綠燈滅C、綠燈閃爍D、黃燈亮答案：A38.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：A39.安全信息對(duì)外發(fā)布由（）統(tǒng)一口徑對(duì)外發(fā)布。A、人力資源部B、安全技術(shù)部C、客運(yùn)中心D、辦公室（董秘處）答案：D40.升降平臺(tái)運(yùn)行前確認(rèn)乘客的輪椅（）；提示乘客“請(qǐng)您扶好、坐穩(wěn)”。A、已折疊B、已固定C、已固定且剎車D、性能良好答案：C41.對(duì)于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，以下（）操作不屬于值班員職責(zé)范圍。A、組織滅火B(yǎng)、處置初期火情C、核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)為誤報(bào)后的報(bào)警信息復(fù)位D、消防聯(lián)動(dòng)工況后的設(shè)備復(fù)位答案：A42.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS答案：A43.下列關(guān)于引導(dǎo)信號(hào)的說(shuō)法中，正確的是（）。A、CBTC模式下不需辦理開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)操作B、所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)C、防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不需人工判斷道岔位置答案：A44.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體。“五要素”包括安全法制、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評(píng)價(jià)答案：A45.地下線直線地段在行車方向右側(cè)設(shè)寬度為()mm疏散平臺(tái)。A、550B、600C、650D、700答案：B46.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)進(jìn)行勸阻、制止B、對(duì)勸阻、制止無(wú)效的，及時(shí)報(bào)警C、對(duì)打架乘客直接進(jìn)行處罰D、公安人員到來(lái)后，協(xié)助開(kāi)展工作答案：C47.（）在發(fā)售當(dāng)日、當(dāng)站乘車有效，出站時(shí)乘客須將車票插入閘機(jī)，由閘機(jī)回收車票。A、單程票B、紀(jì)念票C、紙票D、計(jì)次票答案：A48.工程列車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按（）辦理。A、正常列車B、特殊列車C、軌道車D、行調(diào)命令答案：A49.乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無(wú)法正常出站時(shí)，首先在BOM的（）補(bǔ)票選項(xiàng)下，依據(jù)乘客所述上次出站地點(diǎn)補(bǔ)齊上次的出站記錄；在BOM的付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下依據(jù)乘客所述本次進(jìn)站地點(diǎn)，補(bǔ)齊本次進(jìn)站記錄。A、非付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)C、管理員權(quán)限D(zhuǎn)、上述均可答案：A50.在“五注意”中，注意警示標(biāo)志，謹(jǐn)防()。A、釀成事故B、意外C、摔傷D、滑倒答案：B解析：該題涉及安全警示相關(guān)內(nèi)容。"五注意"通常指安全操作或行為規(guī)范中的要點(diǎn)。題目來(lái)源于常見(jiàn)的安全教育材料，如安全生產(chǎn)條例或交通守則。選項(xiàng)分析中，"意外"作為概括性風(fēng)險(xiǎn)，與"注意警示標(biāo)志"的預(yù)防性目的更契合，其他選項(xiàng)均為具體風(fēng)險(xiǎn)類型，未體現(xiàn)警示標(biāo)志的整體防范作用。51.每月（）白班客運(yùn)值班員加封上月報(bào)表并填寫《車站報(bào)表底單封包清單》。A、1日B、3日C、5日D、7日答案：C52.（）對(duì)本班違章、違紀(jì)員工和危及行車安全、設(shè)備安全、乘客人身安全的行為有臨時(shí)處置權(quán)。A、值班站長(zhǎng)B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、站務(wù)員答案：A解析：本題干涉及車站工作人員職責(zé)權(quán)限劃分，屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)規(guī)范內(nèi)容。依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》，值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站全面管理工作，在當(dāng)班期間具備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)急處置權(quán)。選項(xiàng)A“值班站長(zhǎng)”具有綜合管理職能，能夠?qū)ξ：\(yùn)營(yíng)安全的行為進(jìn)行及時(shí)干預(yù)。其他選項(xiàng)如行車、客運(yùn)值班員及站務(wù)員崗位職責(zé)側(cè)重于具體業(yè)務(wù)執(zhí)行，不包含對(duì)違紀(jì)行為和緊急事件的臨時(shí)處置權(quán)。53.下列關(guān)于進(jìn)路的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進(jìn)路方可點(diǎn)亮完整光帶B、進(jìn)路建立后，進(jìn)路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過(guò)信號(hào)控制臺(tái)扳動(dòng)C、進(jìn)路建立后，與之?dāng)硨?duì)的信號(hào)將保持關(guān)閉狀態(tài)D、進(jìn)路建立后，只能通過(guò)列車順序占用出清的方式解鎖答案：D54.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)（）。A、自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控B、安全門系統(tǒng)控制C、自動(dòng)售檢票D、環(huán)境自動(dòng)控制答案：C55.空調(diào)于防寒期和防暑期內(nèi)使用。防寒期內(nèi)氣溫高于（）℃時(shí)禁止開(kāi)機(jī)。A、16B、18C、20D、22答案：A56.應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹（）的原則。A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先復(fù)后通”C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”D、“高度集中，各司其職，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”答案：A57.當(dāng)TVM硬幣錢箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作不正確的是（）A、觀察維護(hù)面板提示B、檢查紙幣錢箱是否編碼C、檢查硬幣錢箱是否編碼D、觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請(qǐng)更換硬幣錢箱答案：B58.下列不屬于十字文明用語(yǔ)的是（）。A、你好B、請(qǐng)C、謝謝D、再見(jiàn)答案：A59.以下哪項(xiàng)措施是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的（）。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C60.當(dāng)現(xiàn)金處理完畢時(shí)，應(yīng)立即鎖入（）中。A、文件柜B、保險(xiǎn)柜C、手提箱D、抽屜答案：B61.禁止信號(hào)的燈顯為（）。A、1個(gè)綠色燈光B、1個(gè)黃色燈光C、1個(gè)白色燈光D、1個(gè)紅色燈光答案：D62.根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬(wàn)分之三B、大于或等于百萬(wàn)分之三C、小于或等于百萬(wàn)分之五D、大于或等于百萬(wàn)分之五答案：A63.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A、FC作業(yè)室B、售票室C、值班站長(zhǎng)室D、綜控室（車控室）答案：D64.ATS全稱（）。A、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)B、列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)C、列車自動(dòng)防護(hù)D、列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)答案：D解析：ATS是AutomaticTrainSupervision的縮寫。選項(xiàng)D“列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)”對(duì)應(yīng)ATS的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)。選項(xiàng)A“列車自動(dòng)控制系統(tǒng)”對(duì)應(yīng)ATC（AutomaticTrainControl），選項(xiàng)B“列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)”對(duì)應(yīng)ATO（AutomaticTrainOperation），選項(xiàng)C“列車自動(dòng)防護(hù)”對(duì)應(yīng)ATP（AutomaticTrainProtection）。參考《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，ATS功能側(cè)重實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度及列車運(yùn)行管理。65.微型消防站設(shè)在（），根據(jù)車站的運(yùn)行情況實(shí)行24小時(shí)值守制度。A、站廳付費(fèi)區(qū)B、會(huì)議交接班室C、站長(zhǎng)室D、車站控制室答案：D66.站臺(tái)邊緣至線路中心線的水平距離規(guī)定：高架、地面及地下站均為1750mm，站臺(tái)門距線路中心線的距離≥()mm。A、1790B、1795C、1800D、1805答案：B67.下列信號(hào)控制臺(tái)光帶顯示顏色中，代表計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的是（）。A、紅光帶（紫光帶）B、白光帶C、黃光帶D、綠光帶答案：A68.綜合監(jiān)控系統(tǒng)未集成系統(tǒng)。（）A、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)B、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)C、CTV系統(tǒng)D、民用通信系統(tǒng)答案：D69.LCB檔位打至“隔離”位，表示（）。A、斷信號(hào)不斷電B、斷電不斷信號(hào)C、斷電又?jǐn)嘈盘?hào)D、既不斷電又不斷信號(hào)答案：B70.單程票按不同（）收費(fèi)。A、車站B、乘距C、乘客D、地區(qū)答案：B71.工程車在正線運(yùn)行時(shí)，司機(jī)憑地面信號(hào)顯示運(yùn)行，與前方列車須保證（）的安全距離。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：A72.客運(yùn)應(yīng)急隊(duì)配合（）對(duì)事件原因進(jìn)行調(diào)查、分析。A、中鐵通B、車站C、客運(yùn)中心D、安全技術(shù)部答案：D73.發(fā)生影響行車的設(shè)備故障或大面積影響客服的設(shè)備故障經(jīng)專業(yè)處理及評(píng)估后，需在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后繼續(xù)進(jìn)行的維修作業(yè)需報(bào)（）計(jì)劃？A、周計(jì)劃B、日補(bǔ)充計(jì)劃C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃D、搶修計(jì)劃答案：C74.車站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實(shí)施原則。A、限站內(nèi)保站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B75.各車站根據(jù)本站的正常乘客數(shù)量進(jìn)行比較，站臺(tái)聚集人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域的（），并有持續(xù)不斷上升趨勢(shì)者，為第三級(jí)大流量。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：B76.AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑忍幚泶胧、改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)B、宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進(jìn)站C、利用手持機(jī)組織乘客進(jìn)站D、以上均對(duì)答案：D77.當(dāng)有（）條以上具有換乘功能的線路時(shí)，應(yīng)具備乘客一次性購(gòu)票[卡]，連續(xù)乘坐不同線路的功能，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)一票[卡]通用功能。A、1B、2C、3D、5答案：B78.列車擁擠度是指（）。A、高峰小時(shí)最大斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力B、高峰小時(shí)平均斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力C、線路日均客運(yùn)量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力D、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度答案：B79.一年內(nèi)城市軌道交通列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（）。A、99%B、99.50%C、98.50%D、100%答案：A80.發(fā)生影響行車的設(shè)備故障或大面積影響客服的設(shè)備故障須立即進(jìn)行搶修的作業(yè)需報(bào)（）計(jì)劃？A、周計(jì)劃B、日補(bǔ)充計(jì)劃C、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃D、搶修計(jì)劃答案：D81.車站導(dǎo)流圍欄設(shè)施應(yīng)（）。A、安裝牢固B、定期維護(hù)C、具備安全疏散條件D、以上都對(duì)答案：D82.值班站長(zhǎng)在首班運(yùn)營(yíng)列車到站前（）分鐘，確認(rèn)各崗位在崗情況。A、5B、10C、15D、20答案：B83.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)（）。A、制定并落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案C、開(kāi)展乘客安全乘車教育宣傳D、以上都是答案：D84.車站人員在接到車站車控室（或站務(wù)人員）接到乘客無(wú)障礙服務(wù)的求助通知后，值班站長(zhǎng)（或客運(yùn)值班員）帶領(lǐng)其他服務(wù)人員（至少一名以上）在（）分鐘內(nèi)到達(dá)乘客所處位置。A、2B、3C、4D、5答案：D85.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)D、設(shè)備巡視能力答案：A86.電話閉塞法就是車站值班員利用站間行車電話，以（）的形式辦理閉塞手續(xù)的一種行車閉塞法。A、電話辦理B、有線聯(lián)系C、電話記錄D、語(yǔ)音記錄答案：C87.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂(lè)主義D、拜金主義答案：A88.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正常或更換尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進(jìn)路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B89.在崗時(shí)使用下列文明用語(yǔ)正確的是（）。A、您好請(qǐng)謝謝對(duì)不起再見(jiàn)B、喂再見(jiàn)那位這位C、您好再見(jiàn)謝謝快走D、嘿你好不好意思答案：A90.ATP全稱（）。A、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)B、列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)C、列車自動(dòng)防護(hù)D、列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)答案：C解析：ATP全稱對(duì)應(yīng)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，ATP指AutomaticTrainProtection，主要功能為確保列車運(yùn)行安全，包括速度監(jiān)控和超速防護(hù)。選項(xiàng)A通常對(duì)應(yīng)ATC系統(tǒng)（列車自動(dòng)控制），B為ATO（自動(dòng)駕駛），D為ATS（自動(dòng)監(jiān)控）。C選項(xiàng)符合ATP定義的描述。91.每個(gè)車站至少保證有（）個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺(tái)，專為殘疾人和行走有困難的乘客服務(wù)。A、1B、2C、3D、4答案：A92.我國(guó)首個(gè)應(yīng)用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的地鐵是（）。A、北京地鐵B、上海地鐵C、廣州地鐵D、深圳地鐵答案：B93.當(dāng)車站長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況合理調(diào)整人力B、服務(wù)員需維護(hù)好站廳秩序C、服務(wù)員在必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確答案：D94.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A95.施工負(fù)責(zé)人證有效期為（）。A、6個(gè)月B、1年C、18個(gè)月D、2年答案：B96.地鐵車站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km左右。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A97.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明答案：C98.司機(jī)進(jìn)行“關(guān)門”操作；其中一道滑動(dòng)門故障未能關(guān)閉。站臺(tái)人員需將故障門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障門修復(fù)正常。A、手動(dòng)位B、自動(dòng)位C、隔離位D、關(guān)門位答案：A99.（）情況下可對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行LCB操作。A、列車到站停穩(wěn)后，車門打開(kāi)，站臺(tái)門單門無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟時(shí)B、列車到站后，馬上操作C、列車到站，車門打開(kāi)3秒后，整列站臺(tái)門未打開(kāi)D、遇乘客想盡快下車時(shí)答案：A100.車站售/存日?qǐng)?bào)本日結(jié)存欄如何計(jì)算（）。A、上日結(jié)存+部門配發(fā)—上交配票部門合計(jì)B、上日結(jié)存+閘機(jī)回收—減少合計(jì)C、上日結(jié)存—TVM和BOM發(fā)售合計(jì)D、上日結(jié)存+增加合計(jì)—減少合計(jì)答案：D101.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D102.應(yīng)急門鑰匙孔形狀是（）。A、四角方形B、帶“耳朵”的四角鑰匙C、三角菱形D、五角菱形答案：B103.接到本站已動(dòng)車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機(jī)D、站臺(tái)崗答案：A104.以下設(shè)備可以發(fā)售單程票的是（）。A、自動(dòng)充值機(jī)B、半自動(dòng)售票機(jī)C、SC工作站D、自動(dòng)查詢機(jī)答案：B105.以下關(guān)于火災(zāi)處理原則的說(shuō)法，正確的是（）。A、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)處于初起階段，允許“先報(bào)告，后處置”B、直接使用消防栓滅火C、員工優(yōu)先疏散D、原則上，禁止穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散答案：D106.世界上第一條蒸汽機(jī)車地鐵出現(xiàn)在哪個(gè)國(guó)家（）。A、美國(guó)B、中國(guó)C、英國(guó)D、日本答案：C107.單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點(diǎn)部位設(shè)置明顯的（），實(shí)行嚴(yán)格管理。A、消防設(shè)施B、防火標(biāo)志C、疏散標(biāo)志D、警示標(biāo)志答案：B108.端門鑰匙孔形狀是（）。A、四角方形B、帶“耳朵”的四角鑰匙C、三角菱形D、五角菱形答案：B109.城市軌道交通線路與線路之間的換乘應(yīng)方便、快捷，不同線路站臺(tái)之間的步行換乘時(shí)間不宜大于()分鐘。A、2B、3C、5D、8答案：B110.如乘客二維碼出現(xiàn)單邊交易，7日內(nèi)乘客須至任意車站客服中心處理，客服員根據(jù)乘客所報(bào)的上次出站車站進(jìn)行更新，否則將按（）收取票款。A、出閘站的線網(wǎng)最高單程票價(jià)B、進(jìn)閘站的線網(wǎng)最高單程票價(jià)C、進(jìn)閘站的線網(wǎng)最低單程票價(jià)D、線網(wǎng)最高單程票價(jià)答案：B111.影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。A、自然B、社會(huì)C、作業(yè)D、以上均不是答案：C112.各施工部門（單位）原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開(kāi)始時(shí)間前（）分鐘到達(dá)相應(yīng)車站，做好施工準(zhǔn)備工作。A、20B、30C、40D、50答案：B113.地鐵公司應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)（）和遵守紀(jì)律的教育。A、日常業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)B、服務(wù)規(guī)范C、安全生產(chǎn)知識(shí)D、以上均是答案：D114.站臺(tái)門以下控制方式中（）優(yōu)先級(jí)最高。A、人工機(jī)械解鎖B、PSL操作C、IBP盤操作D、LCB操作答案：A115.以下關(guān)于單程車票的一次完整使用過(guò)程敘述正確的是（）。A、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄B、有發(fā)售記錄、在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄C、有發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄D、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄答案：D116.在BOM上辦理的正常情況單程票退款可由售票員（）辦理。A、單人B、和客運(yùn)值班員一起C、和行車值班員一起D、和值班站長(zhǎng)一起答案：A117.嚴(yán)禁攜帶充氣氣球進(jìn)站，譯成英文應(yīng)該是（）。A、Noballoonsareallowedinmetro.B、Pleasedon'tsquat,itisdangerous.C、Allpassengers,pleasebecarefulandstayback.D、Pleasestandbehindtheyellowsafetylinewhilewaitingforthetrain.答案：A118.車站在現(xiàn)場(chǎng)辦理列車進(jìn)站進(jìn)路后鉤鎖其他需鉤鎖道岔按照（）鉤鎖道岔”原則，對(duì)道岔進(jìn)行鉤鎖。A、從車站方向由遠(yuǎn)及近B、從車站方向由近及遠(yuǎn)C、從列車運(yùn)行方向由近及遠(yuǎn)D、從列車運(yùn)行方向由遠(yuǎn)及近答案：C119.軌道交通出入口周圍（）范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標(biāo)志。A、1000米B、800米C、500米D、300米答案：C120.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運(yùn)行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢答案：B121.運(yùn)營(yíng)單位對(duì)違反乘客守則的乘客有權(quán)采?。ǎ┑却胧、制止B、勸離C、拒絕提供服務(wù)D、以上都是答案：D122.同一施工作業(yè)輔站數(shù)量原則上不超過(guò)（）個(gè)？A、2B、3C、4D、5答案：B123.一般情況下，施工延點(diǎn)不得超過(guò)（）分鐘。A、15B、20C、25D、30答案：B124.1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在（）地鐵安裝使用成功。A、倫敦B、巴黎C、莫斯科D、柏林答案：B125.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時(shí)，表示（）。A、計(jì)軸區(qū)段被ATC報(bào)告失效B、計(jì)軸區(qū)段有車占用C、計(jì)軸區(qū)段處于限速狀態(tài)D、計(jì)軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)答案：A126.對(duì)于工程車描述正確的是（）。A、由電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)B、該列車不辦理閉塞手續(xù)C、該列車未安裝車載ATP設(shè)備D、該列車為運(yùn)行圖圖定列車答案：C127.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)單位及（）應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的統(tǒng)一指揮。A、乘客B、服務(wù)員C、保安員D、以上都是答案：D128.車站一線員工的消防安全培訓(xùn)每（)進(jìn)行一次，培訓(xùn)的內(nèi)容還應(yīng)當(dāng)包括消防技能和應(yīng)急疏散預(yù)案。A、月B、季度C、半年D、年答案：C129.票務(wù)相關(guān)備用鑰匙由（）負(fù)責(zé)交接、保管。A、客運(yùn)值班員B、行車值班員C、值班站長(zhǎng)D、區(qū)域（副）站長(zhǎng)答案：C130.霧霾預(yù)警信號(hào)由輕到重依次以（）表示。A、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色D、藍(lán)色、黃色、紅色、橙色答案：B131.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距門的上邊緣不應(yīng)大于（）米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：A132.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A133.AFC閘機(jī)故障事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)優(yōu)先組織（）乘客的疏散工作。A、出入口B、非付費(fèi)區(qū)C、付費(fèi)區(qū)D、列車答案：C134.人工排列進(jìn)路時(shí)防護(hù)紅閃燈在道岔的來(lái)車方向（）米處左側(cè)鋼軌上設(shè)置。A、20B、15C、10D、5答案：C135.目前我國(guó)常用的檢票機(jī)類型[按阻擋裝置劃分]不包括（）。A、三桿式B、扇門式C、平轉(zhuǎn)式D、拍打式答案：C136.下列選項(xiàng)關(guān)于站臺(tái)門基本功能說(shuō)法正確的是（）。A、站臺(tái)門具有障礙物的檢測(cè)并有障礙物故障報(bào)警功能B、可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息C、可對(duì)發(fā)生故障的門機(jī)進(jìn)行隔離旁路，進(jìn)行隔離維修D(zhuǎn)、以上均正確答案：D137.A1類作業(yè)，車站在作業(yè)區(qū)域兩端端墻外（）米處設(shè)置紅閃燈。A、5B、10C、15D、20答案：B138.運(yùn)營(yíng)期間公共區(qū)域內(nèi)各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，由于故障或損壞妨礙乘客通行或影響乘客使用的，應(yīng)立即設(shè)置（），并進(jìn)行先期處置。故障無(wú)法恢復(fù)時(shí)，立即報(bào)修。A、廣播提示B、專人看守C、故障提示D、關(guān)閉設(shè)備答案：C139.當(dāng)車站主排水泵發(fā)出高水位報(bào)警，且遠(yuǎn)程集中控制操作故障時(shí)，值班員應(yīng)通過(guò)（）緊急開(kāi)啟主排水泵，進(jìn)行排水。A、本地控制開(kāi)關(guān)B、IBP盤C、機(jī)電維修人員D、中心控制答案：B140.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過(guò)（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：C141.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過(guò)車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C142.下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于路票填寫內(nèi)容（）。A、車次號(hào)、車組號(hào)B、電話記錄號(hào)碼C、區(qū)間D、值班站長(zhǎng)姓名答案：D143.以下（）車票，不對(duì)外銷售。A、單程票B、儲(chǔ)值票C、紀(jì)念車票D、車站工作票答案：D144.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A145.調(diào)試列車作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員包括所持的器具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)之間至少保證（）米以上的安全距離。A、1B、1-2C、2D、無(wú)要求答案：C146.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱為（）。A、BOMB、TVMC、AFCD、AG答案：C147.BOM設(shè)備不包含以下哪個(gè)模組（）。A、票卡發(fā)售模塊B、IC卡讀寫器C、乘客感應(yīng)器D、乘客顯示器答案：C148.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示（）。A、列車自動(dòng)駕駛B、列車自動(dòng)控制C、列車自動(dòng)監(jiān)控D、列車自動(dòng)防護(hù)答案：D149.正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，電梯、自動(dòng)扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C150.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過(guò)對(duì)（）、列車滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率B、列車周轉(zhuǎn)率C、斷面客流D、峰時(shí)客流答案：C151.運(yùn)營(yíng)事故（事件）責(zé)任按責(zé)任程度分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任和（）。A、無(wú)責(zé)任B、重要責(zé)任C、間接責(zé)任D、直接責(zé)任答案：A152.售票機(jī)處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、（）、售票方式、車票有效期等信息，方便乘購(gòu)票。A、票價(jià)B、票面金額C、票面種類D、票面編號(hào)答案：A153.在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采?。ǎ?。A、隔離措施B、疏散C、清客D、引導(dǎo)上車答案：A154.運(yùn)營(yíng)單位對(duì)車站內(nèi)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的物品，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離乘客的區(qū)域，并進(jìn)行（）。A、遺棄B、車站保管C、自行處理D、安全檢查答案：D155.下列時(shí)刻中，不屬于列車運(yùn)行圖中規(guī)定的是（）。A、列車在各站的到發(fā)時(shí)刻B、各列車在車輛段的整備時(shí)間C、列車在站間區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分D、列車在各站的站停時(shí)間答案：B156.在接觸軌供電線路，人員穿戴與工作電壓防護(hù)等級(jí)相符的絕緣手套、絕緣靴，并使用絕緣桿或拾物鉗處理帶電體非安全區(qū)域的物體時(shí)，身體的任何部位距離接觸軌等帶電體不得小于（）。A、700cmB、700mmC、600cmD、600mm答案：B157.預(yù)案制定的目的之一，就是希望能夠?qū)⑹鹿士刂圃谑掳l(fā)初期，盡量減少損失，降低影響。因此對(duì)于初期事故的處置，以下說(shuō)法不正確的是：（）。A、自救非常重要B、自救可以完全控制事故的蔓延C、自救可以為外部救援贏得時(shí)間D、自救應(yīng)與外部救援相結(jié)合答案：B158.關(guān)于線路積水[區(qū)間水淹]的應(yīng)急處理中，不正確的一項(xiàng)是（）。A、隧道內(nèi)有大面積積水時(shí)，首次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護(hù)用品后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看被淹情況B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時(shí)，進(jìn)入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，當(dāng)心觸電C、接觸金屬部件或設(shè)備時(shí)（特別是潮濕、水淹場(chǎng)所），無(wú)須測(cè)試是否帶電，可直接觸摸D、搶修時(shí)發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離答案：C159.根據(jù)不同的信號(hào)制式分為基于的超速防護(hù)自動(dòng)閉塞和基于的超速防護(hù)自動(dòng)閉塞。（）A、CBTC模式后備模式B、軌道電路無(wú)線通訊C、軌道電路計(jì)軸設(shè)備D、移動(dòng)閉塞固定閉塞答案：B160.開(kāi)行壓道列車時(shí)限速多少，正向采用什么模式駕駛，反向采用什么模式駕駛（）？A、45km/h；ATP+/ATP；NRMB、60km/h；ATP+/ATP；NRMC、45km/h；ATP+/ATP；RMD、60km/h；ATO+/ATP；RM答案：B161.電話閉塞法組織行車時(shí)行車憑證為（）。A、行調(diào)口頭命令B、車控室指令C、調(diào)度書面命令/路票D、信號(hào)機(jī)答案：C162.以下（）英語(yǔ)表示為“請(qǐng)右手持卡，在這里刷卡”。A、Pleasewaitamoment.Letmecheckit.Yourcardisdegaussing.B、Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.C、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.D、YoucanreturntheticketattheTicketCenter.答案：B163.同時(shí)向2個(gè)及以上受令人發(fā)布命令時(shí)，應(yīng)指定其中一人復(fù)誦，其他人核對(duì)，確保無(wú)誤。發(fā)（）時(shí)，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》。A、書面調(diào)度命令B、口頭命令C、書面調(diào)度命令/口頭命令D、行調(diào)要求時(shí)答案：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)必須填記《調(diào)度命令登記簿》，而口頭命令通常無(wú)需填記，除非有特殊要求。題目中明確要求在發(fā)令時(shí)填記登記簿，符合書面調(diào)度命令的規(guī)范要求。選項(xiàng)A涉及的書面命令對(duì)應(yīng)該登記要求，其他選項(xiàng)不符合題干所述情景。164.列車中部著火，列車在區(qū)間無(wú)法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時(shí)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)（）。A、正轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、低速運(yùn)行D、停止運(yùn)行答案：D165.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，道床面低于鋼軌底面不宜小于（）。A、70mmB、60mmC、80mmD、90mm答案：A166.車站出入口、站廳、站臺(tái)、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A、聲音提示B、凸起提示C、感應(yīng)提示D、紅外提示答案：A167.員工在接到信息后，必須第一時(shí)間處理，如果當(dāng)事人無(wú)法處理，應(yīng)立即通知上級(jí)，相關(guān)人員接到信息后，必須在（）內(nèi)到場(chǎng)為乘客處理相關(guān)事務(wù)。A、5分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘答案：C168.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》檢票閘機(jī)的維修范圍應(yīng)包括：（）。A、卡（幣）回收模塊B、紙幣模塊C、卡（幣）發(fā)售模塊D、找零模塊答案：A169.工程列車在封鎖施工區(qū)域內(nèi)憑（）的指令動(dòng)車。A、施工負(fù)責(zé)人B、行調(diào)C、車站D、車長(zhǎng)答案：A170.車站信號(hào)控制臺(tái)使用非請(qǐng)求站控方式接收控制權(quán)后，下列敘述正確的是（）A、控制臺(tái)的顯示及控制功能均可正常使用B、控制臺(tái)無(wú)法顯示車次報(bào)號(hào)信息C、控制臺(tái)自動(dòng)進(jìn)路模式不可用D、控制臺(tái)只能按計(jì)軸區(qū)段顯示列車位置答案：A171.手持檢票機(jī)其主要功能不包括（）。A、進(jìn)出站檢票B、驗(yàn)票C、車票查詢D、發(fā)售單程票答案：D172.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征（）。A、安全線B、100字樣C、白水印D、票面右側(cè)凹凸手感線答案：D173.預(yù)制單程票發(fā)售的原因是（）。A、臨近火車站的城軌車站B、惡劣天氣造成的大客流C、一級(jí)大客流情況D、車站周邊組織大型活動(dòng)答案：D174.以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。A、行車值班員B、電工C、電焊工D、司爐答案：A175.TVM的中文名稱為（）。A、自動(dòng)充值機(jī)B、自動(dòng)查詢機(jī)C、半自動(dòng)售票機(jī)D、自動(dòng)售票機(jī)答案：D176.（）交路，列車無(wú)需折返，始終向同一個(gè)方向運(yùn)行。A、短交路B、長(zhǎng)交路C、遠(yuǎn)交路D、環(huán)形交路答案：D177.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。A、節(jié)假日大客流B、暑期大客流C、大型活動(dòng)大客流D、惡劣天氣大客流答案：B178.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記答案：C179.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬樓梯上行方向每小時(shí)通過(guò)（）人次。A、3500B、3600C、3700D、3800答案：C180.以下（）英語(yǔ)表示為“請(qǐng)不要倚靠站臺(tái)門”。A、Pleasestandclearofthedoor.B、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.C、Pleaseleanonthedoor.D、Pleasepaytheexcessfare.答案：A181.同一線路上開(kāi)行2列車施工作業(yè)時(shí)，2列車前后安全距離必須保證“（）”空閑。A、1站線B、1區(qū)間C、1站1區(qū)間D、2站2區(qū)間答案：C182.全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用，所有乘客無(wú)法通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票、無(wú)法通過(guò)自動(dòng)檢票機(jī)進(jìn)站出站。以上情節(jié)屬于（）。A、FC系統(tǒng)重大故障B、AFC系統(tǒng)較大故障C、AFC系統(tǒng)一般故障D、以上都不是答案：A183.中國(guó)首條地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B184.突發(fā)事件處置時(shí)需堅(jiān)持以（）為本原則。A、利B、人C、物D、效答案：B185.社會(huì)主義職業(yè)道德的教育和調(diào)節(jié)作用，主要是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、職業(yè)道德特點(diǎn)B、職業(yè)道德原則C、職業(yè)道德評(píng)價(jià)D、職業(yè)道德規(guī)范答案：C186.軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢(shì)。A、緩慢上升B、快速下降C、快速上升D、緩慢下降答案：C187.每輛車客室內(nèi)備有（）個(gè)供乘客使用的六氟丙烷滅火器，每個(gè)司機(jī)室備有1個(gè)六氟丙烷滅火器。A、1B、2C、3D、4答案：B188.不列入“三不傷害原則”的是：（）。A、他人不傷害他人B、他人不傷害自己C、自己不傷害自己D、自己不傷害他人答案：A189.車站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由（）負(fù)責(zé)。A、行車值班員B、行調(diào)C、主任調(diào)度員D、站長(zhǎng)答案：A190.在LCW工作站上操作的命令類型“CC”表示含義為（）？A、安全相關(guān)的命令B、非安全相關(guān)的命令C、行車相關(guān)的命令D、非行車相關(guān)的命令答案：A191.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)可提供（）。A、設(shè)施名稱及其位置B、設(shè)施導(dǎo)向C、禁止行為D、以上均是答案：D192.臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級(jí)以上。A、12B、10C、8D、6答案：C193.SC代表（）。A、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、票務(wù)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、軌道交通中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)答案：A194.站臺(tái)門應(yīng)急門在（）情況下使用。A、站臺(tái)門破裂時(shí)B、緊急情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)，車門未對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門C、列車到站后3秒，滑動(dòng)門未打開(kāi)D、任何情況下答案：B195.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采取（）。A、電梯停運(yùn)模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D196.電話閉塞法期間，站臺(tái)接發(fā)車人員攜帶的物品不包含以下（）。A、電臺(tái)B、站臺(tái)門鑰匙C、筆D、勾鎖器答案：D197.突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)貫徹（）的原則。A、“高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系、協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé)”B、“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、緊密聯(lián)系、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”C、“高度集中、各司其職、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”D、“高度集中、各司其職、緊密聯(lián)系、逐級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同動(dòng)作”答案：A198.丟失票據(jù)合計(jì)價(jià)值1000元的屬于（）。A、四類票務(wù)事故B、三類票務(wù)事故C、二類票務(wù)事故D、一類票務(wù)事故答案：B199.站內(nèi)發(fā)生水淹時(shí)，車站員工及時(shí)關(guān)停垂梯、電扶梯，設(shè)備電源由中鐵通（）進(jìn)行斷電處置，A、機(jī)電工班B、搶修工班C、信號(hào)工班D、駐站工班答案：B200.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時(shí)，必須立即采?。ǎ┙M織辦法。A、疏散B、清客C、隔離D、大客流答案：C201.同一部門相同內(nèi)容的投訴在3個(gè)月內(nèi)達(dá)（）次以上（時(shí)間以第一次投訴時(shí)記起）列為二類有責(zé)乘客投訴。A、三B、四C、五D、六答案：A202.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（），道岔才能改變位置。A、進(jìn)路通過(guò)B、進(jìn)路鎖閉C、進(jìn)路安全D、進(jìn)路解鎖答案：D203.當(dāng)列車車廂內(nèi)發(fā)生恐慌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員處置有誤的是（）。A、第一時(shí)間做好乘客安撫及解釋工作B、置之不理C、按壓緊急停車按鈕D、協(xié)助值站查找原因答案：B204.車站義務(wù)消防隊(duì)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)包括：滅火行動(dòng)組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、防護(hù)救護(hù)組，按照正常當(dāng)班每班人員不少于（）人組建。A、3B、4C、5D、6答案：C205.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長(zhǎng)度D、車站面積答案：A206.在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開(kāi)行工程列車時(shí)，由行調(diào)指定的（）辦理施工登記。A、值班站長(zhǎng)B、值班員C、保安D、施工負(fù)責(zé)人答案：B207.暴雨預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。A、二B、三C、四D、五答案：C208.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的車站應(yīng)有（）或自助查詢?cè)O(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問(wèn)詢點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢臺(tái)D、人工咨詢答案：D209.采用電話閉塞法時(shí)（）車站需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)。A、故障區(qū)域內(nèi)聯(lián)鎖站B、故障區(qū)兩端站C、故障集中站聯(lián)鎖區(qū)域及兩端相鄰車站D、故障區(qū)內(nèi)所有車站答案：C210.突發(fā)事件分類按事故（事件）嚴(yán)重程度可分為（）類。A、一B、三C、五D、六答案：C211.車站出入口應(yīng)設(shè)置客流集散廣場(chǎng)，面積不宜小于（）m2。A、10B、20C、30D、40答案：C212.車站客運(yùn)電梯日常開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、車站客運(yùn)服務(wù)人員B、保潔人員C、安檢人員D、志愿者答案：A213.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)（）將閘機(jī)扇門全部打開(kāi)。A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)C、通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員D、通知車站維修人員答案：A214.技能鑒定總分中級(jí)或三級(jí)、高級(jí)或二級(jí)合格線為（）分。A、60B、80C、85D、90答案：C215.氣體滅火自動(dòng)噴放延時(shí)為（）。A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒答案：C216.在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，要注意了望列車的運(yùn)行，可根據(jù)線路布置建立()。A、臨時(shí)安全島B、安全區(qū)域C、防護(hù)區(qū)域D、安全避讓點(diǎn)答案：A217.乘客攜帶物品掉入站臺(tái)道床時(shí)，下列不正確的做法是（）。A、列車運(yùn)行時(shí)，將站臺(tái)門開(kāi)啟，用夾子取回B、如條件不允許不能夾取，請(qǐng)乘客留下姓名、聯(lián)系方式C、找到乘客物品，及時(shí)與乘客取得聯(lián)系后盡快交還D、如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情況告知接班工作人員答案：A218.社會(huì)主義職業(yè)道德的辦事公道，不徇私情，所體現(xiàn)的是()宗旨。A、為朋友服務(wù)B、為人民服務(wù)C、為國(guó)家服務(wù)D、為單位服務(wù)答案：B219.轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖到位，聽(tīng)到鎖閉聲后，道岔處于（）鎖閉狀態(tài)。A、預(yù)先B、引導(dǎo)C、完全D、機(jī)械答案：D220.正常地鐵載客運(yùn)行過(guò)程中，旅行速度（）技術(shù)速度。A、小于等于B、大于等于C、小于D、大于答案：C221.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A、1345mmB、1435mmC、1456mmD、1543mm答案：B222.發(fā)生列車臨時(shí)清人時(shí),以下描述正確的是（）。A、接到值班站長(zhǎng)通知后立即到達(dá)站臺(tái)指定位置，協(xié)助值班站長(zhǎng)組織進(jìn)行列車臨時(shí)清人準(zhǔn)備工作B、列車清人作業(yè)過(guò)程中遇有乘客不下車時(shí)，進(jìn)行解釋，如果乘客拒不下車，及時(shí)報(bào)告公安人員處理C、清車過(guò)程中，做好廣播宣傳，維護(hù)好站內(nèi)秩序D、以上均正確答案：D223.接觸網(wǎng)下方或其帶電體附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)部門或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)與接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報(bào)計(jì)劃時(shí)注明需停電但不需掛地線的施工，距離接觸網(wǎng)的距離為多少（）。A、1M及以內(nèi)B、1-2MC、2M及以內(nèi)D、2M以上答案：B224.城市軌道交通行業(yè)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)提出（），對(duì)服務(wù)人員應(yīng)進(jìn)行防止使用忌語(yǔ)的培訓(xùn)。A、文明用語(yǔ)B、服務(wù)忌語(yǔ)C、服務(wù)用語(yǔ)D、忌語(yǔ)答案：B225.當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對(duì)站臺(tái)門不能開(kāi)啟的狀況的時(shí)候，值班站長(zhǎng)不應(yīng)該操作的是（）。A、當(dāng)看到多對(duì)站臺(tái)門不能開(kāi)啟的時(shí)候，及時(shí)按下緊急停車按鈕B、接到站臺(tái)門故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)處理C、將信息報(bào)行車值班員和故障報(bào)警中心D、跟進(jìn)站臺(tái)門維修情況，并將站臺(tái)門的故障和修復(fù)情況報(bào)行車調(diào)度員答案：A226.客車牽引系統(tǒng)可保證在AW3狀態(tài)下，當(dāng)損失（）動(dòng)力時(shí)，動(dòng)車組可以在正線30‰的坡道上起動(dòng)并運(yùn)行到下一車站。A、1/4B、1/2C、2/4D、3/4答案：B227.輔控站是是通過(guò)分析線路或線網(wǎng)OD客流、（）等，選取對(duì)主控站影響較大的車站，通過(guò)輔控站客流控制來(lái)緩解主控站大客流壓力。A、日均客流B、軌道交通運(yùn)能C、列車準(zhǔn)點(diǎn)率D、列車滿載率答案：D228.進(jìn)一步構(gòu)建具有中國(guó)特色、中國(guó)風(fēng)格的社會(huì)主義職業(yè)道德體系需要以()為指導(dǎo)。A、習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想B、毛澤東思想C、鄧小平理論D、科學(xué)發(fā)展觀答案：A229.站臺(tái)門故障的處理原則說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。A、先通車后恢復(fù)B、先處理后通車C、處理與通車同時(shí)進(jìn)行D、以上均錯(cuò)誤答案：A230.售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于（）。A、97%B、98%C、99%D、100%答案：B231.當(dāng)無(wú)意碰撞或影響到乘客時(shí)，應(yīng)立即（），取得對(duì)方諒解。A、安撫B、耐心勸導(dǎo)C、微笑示意D、表示歉意答案：D232.高架站站臺(tái)頂棚采光板維修屬于（）作業(yè)。A、1B、A2C、A3D、C1答案：B233.根據(jù)中《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》清分系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的用電負(fù)荷應(yīng)為（）。A、一級(jí)負(fù)荷B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、四級(jí)負(fù)荷答案：A234.以下哪種原因不屬于票務(wù)行政處理（）。A、非付費(fèi)區(qū)遺失車票B、乘客出閘時(shí)，閘機(jī)門被誤用C、乘客所持車票無(wú)效，不能出閘D、乘客投訴卡票答案：A235.丟失TVM維修門鑰匙的屬于（）。A、一類票務(wù)違章B、二類票務(wù)違章C、四類票務(wù)事故D、三類票務(wù)事故答案：C多選題1.《客服員差異情況統(tǒng)計(jì)》表格內(nèi)容包括（）。A、車站B、客服員姓名C、客服員編號(hào)D、設(shè)備編號(hào)答案：ABCD2.應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)包括（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場(chǎng)處置方案D、聯(lián)動(dòng)組織預(yù)案答案：ABC3.BOM可進(jìn)行的操作有（）。A、檢票B、售票C、充值D、退卡答案：BCD4.車站突發(fā)大客流后，有可能導(dǎo)致以下哪些后果（）。A、發(fā)生恐慌衍生事故B、人員傷亡C、設(shè)備發(fā)生故障D、影響路網(wǎng)正常運(yùn)營(yíng)答案：ABD5.安全標(biāo)志包括（）。A、禁止標(biāo)志警示標(biāo)志B、提示標(biāo)志C、消防安全標(biāo)志D、站內(nèi)平面緊急疏散圖答案：ABCD6.以下哪些工作是首班運(yùn)營(yíng)列車到站前30分鐘開(kāi)展的（）？A、開(kāi)啟環(huán)控系統(tǒng)B、巡視車站C、配好票檢查客服崗到崗情況D、完成補(bǔ)幣、補(bǔ)票工作答案：AC7.調(diào)度電話系統(tǒng)是調(diào)度員和車站值班員（）的工具A、指揮列車運(yùn)行B、調(diào)度指揮C、設(shè)備維護(hù)D、聊天答案：ABC解析：調(diào)度電話系統(tǒng)用于鐵路運(yùn)輸中的通信聯(lián)絡(luò)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)調(diào)度通信的規(guī)定，指揮列車運(yùn)行（A）是核心功能，確保行車安全與效率；調(diào)度指揮（B）涵蓋列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整、資源調(diào)配等管理職能；設(shè)備維護(hù)（C）涉及通過(guò)電話協(xié)調(diào)設(shè)備檢修及故障處理。選項(xiàng)D“聊天”不符合調(diào)度電話的用途定位。8.下列（）屬于車站配備的突發(fā)事件搶險(xiǎn)器材。A、呼吸器B、消防自救式呼吸器C、便攜式扶梯D、鉛粉答案：ABC9.車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加強(qiáng)（）等方便藏匿物品處排查。A、設(shè)備房B、公共區(qū)洗手間C、垃圾桶內(nèi)D、消防栓內(nèi)答案：BCD10.首列壓道車出廠前30分鐘，各車站應(yīng)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告哪些運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作（）。A、施工結(jié)束、線路出清情況B、車站行車設(shè)備、環(huán)控設(shè)備、客服設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)作情況。C、行車備品、備件是否齊全完好D、道岔功能正常，站臺(tái)無(wú)異物侵入限界，站臺(tái)門開(kāi)關(guān)正常答案：ABCD11.下列哪些情況列為二類有責(zé)乘客投訴（）。A、對(duì)乘客投訴的調(diào)查弄虛作假或隱瞞不報(bào)B、末班車未提前做好廣播C、提前關(guān)站或延誤開(kāi)站時(shí)間10分鐘以內(nèi)D、服務(wù)工作中未能運(yùn)用服務(wù)知識(shí)與技巧答案：ABC12.根據(jù)車站運(yùn)營(yíng)安全實(shí)際需要，安檢工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）、（）、（）、（）的原則。A、安全第一B、人機(jī)結(jié)合C、文明執(zhí)勤D、熱情服務(wù)答案：ABCD13.根據(jù)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的性質(zhì)、危害程度、涉及范圍，將突發(fā)公共衛(wèi)生事件劃分為（）個(gè)等級(jí)。A、特別重大（I級(jí)）B、重大（Ⅱ級(jí)）C、較大（Ⅲ級(jí)）D、一般（Ⅳ級(jí)）答案：ABCD14.施工前后必須做好（）。A、防護(hù)B、清理現(xiàn)場(chǎng)C、人員出清D、出清線路答案：ABD15.地鐵向乘客收取車資，是根據(jù)以下（）條件決定的。A、乘客進(jìn)入的車站B、乘客離開(kāi)的車站C、乘客使用的車票類型D、乘車日期和時(shí)間答案：ABCD16.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌答案：ABCD17.按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故、一般事故D、險(xiǎn)性事故答案：ACD18.車站備用金主要為（）。A、日常備用金B(yǎng)、搶險(xiǎn)備用金C、應(yīng)急備用金D、客傷備用金答案：AC19.運(yùn)營(yíng)事故中承擔(dān)的責(zé)任與事故件數(shù)的關(guān)系如下：A、全部責(zé)任l00％；主要責(zé)任70％；B、次要責(zé)任30％；同等責(zé)任50％；C、全部責(zé)任l00％；主要責(zé)任60％；D、次要責(zé)任40％；同等責(zé)任30％；答案：AB20.遇利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，下列（），不可以繼續(xù)搶修。A、發(fā)現(xiàn)實(shí)際作業(yè)內(nèi)容與計(jì)劃不符時(shí)B、影響行車作業(yè)時(shí)C、遇列車晚點(diǎn)時(shí)D、超過(guò)商定時(shí)刻時(shí)答案：ABD21.下列哪些情況列為三類有責(zé)乘客投訴（）。A、車站公告欄的內(nèi)容與實(shí)際營(yíng)運(yùn)不符B、出售儲(chǔ)值票時(shí)，未請(qǐng)乘客確認(rèn)顯示屏上的金額C、不主動(dòng)維持乘客購(gòu)票和候車秩序D、客車門或站臺(tái)門故障暫停使用，沒(méi)有張貼“此門故障，暫停使用”的標(biāo)示答案：ABCD22.無(wú)障礙服務(wù)的對(duì)象主要包括（）。A、肢體殘障乘客B、視力殘障乘客C、聽(tīng)力殘障乘客答案：ABC23.以下關(guān)于一卡通卡超時(shí)補(bǔ)票方式正確的是（）。A、閘機(jī)自動(dòng)補(bǔ)票B、補(bǔ)票支付方式可選擇卡內(nèi)扣費(fèi)C、自動(dòng)售票機(jī)補(bǔ)票D、補(bǔ)票支付方式可選擇現(xiàn)金補(bǔ)票答案：BD24.車站應(yīng)及時(shí)將拾遺物品情況公布于車站公告欄或揭示板，以便失主認(rèn)領(lǐng)，只公布（）。A、拾遺物品類別B、保留期限C、拾遺物品特征D、拾到時(shí)間答案：ABD25.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：（）。A、清分系統(tǒng)層B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層C、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層D、車站終端設(shè)備層答案：ABCD26.在職業(yè)道德中，主人翁態(tài)度主要包括（）。A、要有遠(yuǎn)大的理想B、要有健康奮斗的創(chuàng)業(yè)精神C、要做到愛(ài)單位如家D、要熱愛(ài)本職工作，進(jìn)行創(chuàng)造性的勞動(dòng)答案：ABCD27.辦理人工解鎖的方法是：同時(shí)按壓（），信號(hào)隨即關(guān)閉，進(jìn)路延時(shí)解鎖。A、進(jìn)路的始端按鈕B、本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕C、開(kāi)放信號(hào)D、最后解鎖進(jìn)路答案：AB28.大客流根據(jù)客流產(chǎn)生的原因可分為（）。A、節(jié)假日大客流B、可預(yù)見(jiàn)性大客流C、暑期大客流D、大型活動(dòng)大客流答案：ACD29.根據(jù)客流預(yù)測(cè)，各車站準(zhǔn)備必要的客運(yùn)設(shè)施，如（）。A、臨時(shí)票亭B、鐵馬C、導(dǎo)流帶D、標(biāo)志牌答案：ABCD解析：客流預(yù)測(cè)需配置的客運(yùn)設(shè)施在《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》中有相關(guān)要求。臨時(shí)票亭用于高峰期售票分流，鐵馬用于分隔人流或控制區(qū)域，導(dǎo)流帶規(guī)范乘客流動(dòng)路徑，標(biāo)志牌提供引導(dǎo)信息。四個(gè)選項(xiàng)均為應(yīng)對(duì)不同客流場(chǎng)景的常見(jiàn)設(shè)備。30.一卡通儲(chǔ)值卡的一次完整使用過(guò)程必須在同一運(yùn)營(yíng)日路網(wǎng)內(nèi)有（）。A、發(fā)售記錄B、進(jìn)站記錄C、充值記錄D、出站記錄答案：BD31.（）等BOM產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)，需結(jié)合上交車票、終端設(shè)備結(jié)算憑條等憑證的共同檢驗(yàn)并結(jié)算。A、非即時(shí)退款B、補(bǔ)票C、TVM故障退款D、無(wú)票補(bǔ)款答案：ACD32.以下屬于公共衛(wèi)生事件的有：（）。A、傳染病B、食物中毒C、職業(yè)中毒D、高溫中暑答案：ABCD33.以下屬于記名工作票的有（）。A、員工工作票B、車站工作票C、委外工作票D、限次工作月票答案：ACD34.車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級(jí)B、單線級(jí)C、線網(wǎng)級(jí)D、雙線級(jí)答案：ABC35.城市交通路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)是（）。A、理論性B、科學(xué)性C、協(xié)調(diào)性D、前瞻性答案：ABCD36.城市軌道交通客流組織管理分為（）。A、日?？土鹘M織B、大客流情況下客流組織C、緊急情況下客流組織D、非緊急情況下客流組織答案：AB37.車票的保管原則是（）。A、防折曲、刻劃B、防腐蝕C、防水D、防重壓、高溫答案：ABCD38.每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，各站須回收所有投入使用的TVM箱體，如（）A、紙幣錢箱B、硬幣錢箱C、紙幣找零箱D、硬幣找零箱答案：ABCD39.車站運(yùn)營(yíng)前應(yīng)滿足以下（）運(yùn)營(yíng)條件。A、車站的出入口、通道、站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域暢通B、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施、消防設(shè)施齊全良好C、車站各類服務(wù)設(shè)備全部開(kāi)啟D、各崗位人員到位答案：ABCD40.施工可能對(duì)信號(hào)控制臺(tái)造成的影響為（）。A、出現(xiàn)紫光帶B、出現(xiàn)擠岔報(bào)警C、軟件重啟D、斷電答案：ABCD41.大客流控制根據(jù)客流的規(guī)律性分為（）的客流控制。A、常態(tài)化B、突發(fā)大客流C、工作日D、節(jié)假日答案：AB42.在處理乘客來(lái)信來(lái)訪投訴事宜時(shí)，要注意分清投訴內(nèi)容，投訴內(nèi)容分為（）四類。A、服務(wù)態(tài)度B、服務(wù)設(shè)施C、業(yè)務(wù)操作D、其他問(wèn)題答案：ABCD43.對(duì)有值車票，均應(yīng)根據(jù)票種歸類存放于上鎖的專票柜或保險(xiǎn)柜中；其它車票應(yīng)按車票類型：（）歸類存放于固定的票柜。A、閘機(jī)回收票B、銀行卡C、閘機(jī)廢票D、TVM回收票答案：ACD44.涉及動(dòng)火的作業(yè),車站值班員（批準(zhǔn)作業(yè)的人員）確認(rèn)無(wú)誤后在施工管理系統(tǒng)上“備注”一欄填寫“（）”A、動(dòng)火證編號(hào)B、施工負(fù)責(zé)人名字C、施工人員數(shù)量D、聯(lián)系電話答案：ABD45.站臺(tái)門系統(tǒng)由（）等組成。A、門體B、門機(jī)系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、電源系統(tǒng)答案：ABCD46.票據(jù)是市域軌道交通車站提供的乘車費(fèi)通用定額發(fā)票，即乘客乘車費(fèi)報(bào)銷憑證，車站須留存存根，包括（）面額的定額發(fā)票。A、二元B、三元C、五元D、十元答案：ABCD47.車站出現(xiàn)票款差異時(shí)，票務(wù)中心會(huì)向車站發(fā)送前一日（）。A、《票務(wù)情況說(shuō)明》B、《TVM差異情況統(tǒng)計(jì)》C、《ISM差異情況統(tǒng)計(jì)》D、《客服員差異情況統(tǒng)計(jì)》答案：BCD48.應(yīng)對(duì)媒體的黃金法則（）。A、理解記者的采訪安排并充分準(zhǔn)備B、掌握采訪的過(guò)程C、耐心有禮，語(yǔ)言清晰，回答準(zhǔn)確D、不說(shuō)謊，不臆測(cè)，不發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)答案：ABCD49.站控室設(shè)有LCP控制盤，盤面上的上、下行線路分別有緊急停車、取消緊停,扣車（）等按鈕各一個(gè)。A、終止扣車B、切斷報(bào)警C、報(bào)警D、燈炮試驗(yàn)答案：ABD解析：LCP控制盤用于車站設(shè)備監(jiān)控與操作，按鈕功能涉及行車安全及設(shè)備管理。參考《城市軌道交通站控室設(shè)備操作規(guī)范》，上行、下行線路的LCP盤需配置緊急停車、取消緊停、扣車相關(guān)按鈕。A選項(xiàng)“終止扣車”對(duì)應(yīng)解除扣車指令功能；B選項(xiàng)“切斷報(bào)警”用于緊急情況下停止報(bào)警提示；D選項(xiàng)“燈炮試驗(yàn)”屬于設(shè)備自檢操作。C選項(xiàng)“報(bào)警”未被規(guī)范列為L(zhǎng)CP盤獨(dú)立按鈕功能，此類報(bào)警通常由系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)或集成于其他控制單元。50.TVM更換錢箱的時(shí)機(jī)有（）。A、SC提示自動(dòng)售票機(jī)錢箱將滿B、SC提示自動(dòng)售票機(jī)找零錢箱將空C、本站最后一列載客列車開(kāi)出后D、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前答案：AB51.車站廣播可實(shí)現(xiàn)哪些區(qū)域的廣播？（）A、站臺(tái)上行B、站臺(tái)下行C、站廳D、辦公區(qū)（設(shè)備區(qū)）答案：ABCD52.加封車票，應(yīng)在封條上注明（）內(nèi)容。A、車票種類B、車票數(shù)量C、加封人D、加封日期答案：ABCD53.以下（）是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則。A、切斷氣源B、杜絕火種C、降低濃度D、設(shè)置警戒區(qū)答案：ABCD54.票務(wù)備品包括：（）。A、錢箱、票箱B、點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)C、紙幣清分機(jī)D、點(diǎn)幣機(jī)、點(diǎn)票機(jī)答案：ABCD55.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實(shí)踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC56.信號(hào)控制臺(tái)能實(shí)現(xiàn)道岔鎖閉的操作有（）。A、排列進(jìn)路B、排列引導(dǎo)進(jìn)路C、道岔單獨(dú)鎖閉D、引導(dǎo)總鎖答案：ABCD57.發(fā)生意外傷害時(shí)，車站人員應(yīng)（）。A、及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理B、尋找目擊證人C、及時(shí)救助受傷乘客D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序答案：ABCD58.地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。A、道床B、軌枕C、軌聯(lián)線D、鋼軌連接零件答案：ABD59.客運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)檢查分為（）。A、中心級(jí)B、車間級(jí)C、車站級(jí)答案：AC60.末班車開(kāi)出前，確認(rèn)站臺(tái)乘客均已上車，無(wú)異常情況的責(zé)任人是誰(shuí)（）？A、廳巡崗B、站臺(tái)崗C、客運(yùn)值班員D、值班站長(zhǎng)答案：BD61.符合下列（）規(guī)定時(shí)，方準(zhǔn)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。A、確認(rèn)道岔開(kāi)通方向正確、狀態(tài)良好且已鎖閉B、確認(rèn)接車線路空閑C、引導(dǎo)進(jìn)路的接近區(qū)段有車占用D、關(guān)閉相關(guān)信號(hào)機(jī)答案：ABC62.以下屬于城市軌道交通車輛特點(diǎn)的是（）A、載客能力強(qiáng)B、動(dòng)力性能好C、安全D、節(jié)能環(huán)保答案：ABCD63.服員回收的與乘客事務(wù)處理有關(guān)的車票進(jìn)行分類加封，根據(jù)（）上的所填寫的張數(shù)及信息與實(shí)際回收車票進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后統(tǒng)一放入信封加封。A、《客服員結(jié)算單》B、《乘客事務(wù)處理單》C、《票務(wù)情況說(shuō)明》D、《特殊情況車票即時(shí)退款記錄表》答案：ABD64.正線使用ATC列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，由OCC或車站控制,分有（）子系統(tǒng)。A、TSB、ATRC、ATPD、ATO答案：ACD解析：ATC系統(tǒng)通常由列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛（ATO）三部分構(gòu)成。參考軌道交通信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，ATS負(fù)責(zé)監(jiān)督與控制列車運(yùn)行狀態(tài)，ATP保障列車運(yùn)行安全，ATO實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)行駛。B選項(xiàng)ATR在標(biāo)準(zhǔn)ATC子系統(tǒng)中無(wú)對(duì)應(yīng)定義。ACD為正確組合。65.票務(wù)鑰匙報(bào)廢，移交時(shí)需要做好報(bào)廢鑰匙（）。A、名稱B、數(shù)量C、長(zhǎng)短D、交接人答案：ABD66.有價(jià)證券包括（）。A、單程票B、儲(chǔ)值票C、預(yù)賦值票D、紙票答案：ABCD解析：有價(jià)證券在不同行業(yè)中有特定定義。公共交通領(lǐng)域，車票類憑證通常被視為有價(jià)證券，因其代表支付憑證及乘車權(quán)利?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理辦法》將車票歸為有價(jià)證券管理范疇。單程票作為一次性乘車憑證，儲(chǔ)值票具備儲(chǔ)值功能，預(yù)賦值票為預(yù)先設(shè)定參數(shù)的票種，紙票為紙質(zhì)載體形式，均符合有價(jià)證券屬性。67.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD68.職業(yè)道德境界發(fā)展的三個(gè)階段是（）、（）、（）。A、他律B、自律C、無(wú)我D、自由答案：ABD69.車站在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查時(shí)，需要對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的（）等功能進(jìn)行測(cè)試。A、道岔轉(zhuǎn)換B、排列進(jìn)路C、控制權(quán)轉(zhuǎn)換D、信號(hào)機(jī)封鎖、解封答案：ABCD70.AFC終端設(shè)備增加時(shí)需對(duì)（）卡進(jìn)行生產(chǎn)。A、SAMB、PSAM（消費(fèi)）卡C、ESAM（編碼）卡D、ISAM（充值）卡答案：BD71.末班車到站前5分鐘，停止兌零、售票，擺放相關(guān)告示的責(zé)任人是誰(shuí)（）？A、客服崗B、廳巡崗C、客運(yùn)值班員D、值班站長(zhǎng)答案：AC72.按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分類，車站可分為（）。A、端點(diǎn)站B、中間站C、區(qū)域站D、換乘站答案：ABCD73.下列門體中進(jìn)入安全回路的是（）。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、手推門D、固定門答案：AB74.以下屬于職業(yè)道德的基本要素的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)態(tài)度C、職業(yè)責(zé)任D、職業(yè)技能答案：ABCD75.當(dāng)車站自動(dòng)扶梯停梯時(shí)，應(yīng)如何處置（）。A、直接進(jìn)行開(kāi)梯操作B、確認(rèn)電梯無(wú)乘客、無(wú)異物后，進(jìn)行開(kāi)梯操作C、確認(rèn)電梯無(wú)法開(kāi)啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導(dǎo)乘客從步行梯通行D、維修人員維修完畢并確認(rèn)后，進(jìn)行開(kāi)梯操作答案：BCD76.下列屬于聯(lián)鎖基本原則的是（）。A、列車、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔扳動(dòng)到所需位置后，防護(hù)此進(jìn)路的信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放B、當(dāng)防護(hù)這一進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，這一進(jìn)路的所有道岔全被鎖閉，不能再扳動(dòng)C、當(dāng)某一進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，所有敵對(duì)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)全被關(guān)閉D、當(dāng)進(jìn)路接近區(qū)段有車占用時(shí)，該進(jìn)路只能使用總?cè)私夥绞浇怄i答案：ABC77.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A、以人為本B、救人第一C、預(yù)防為主D、應(yīng)急快速答案：ABCD78.客傷事件的善后處理原則是（）。A、依法依規(guī)處理原則B、公平合理處理原則C、協(xié)商解決處理原則D、維護(hù)公共形象原則答案：ABCD79.社會(huì)主義職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容（基本要求）（）。A、愛(ài)崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、辦事公道D、服務(wù)群眾答案：ABCD80.下列哪些情況列為一類有責(zé)乘客投訴（）。A、對(duì)乘客有推搡、打、踢等粗暴行為B、對(duì)乘客投訴調(diào)查、上報(bào)不及時(shí)引起后續(xù)投訴C、作弄、欺瞞乘客的行為D、與乘客發(fā)生口角爭(zhēng)執(zhí)的行為答案：AC81.自動(dòng)檢票機(jī)按功能分類有：（）。A、進(jìn)站檢票機(jī)B、出站檢票機(jī)C、單向檢票機(jī)D、雙向檢票機(jī)答案：ABD82.職業(yè)道德是密切（）、（）、（）關(guān)系的需要。A、黨B、政C、群D、集體答案：ABC解析：職業(yè)道德建設(shè)涉及社會(huì)不同層面的關(guān)系協(xié)調(diào)。《新時(shí)代公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，職業(yè)道德是職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則。題干中"黨""政""群"三者關(guān)系的維系，體現(xiàn)了我國(guó)職業(yè)道德體系中堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、政府履職與群眾路線的統(tǒng)一要求。選項(xiàng)D"集體"屬于職業(yè)組織的內(nèi)部關(guān)系范疇，與題干強(qiáng)調(diào)的外部宏觀關(guān)系結(jié)構(gòu)存在維度差異。83.職業(yè)道德修養(yǎng)具有哪些（）特點(diǎn)。A、主體與客觀相統(tǒng)一B、主動(dòng)自覺(jué)性C、社會(huì)實(shí)踐性D、一心為民答案：ABC84.票務(wù)稽查內(nèi)容中每季度對(duì)車站的（）進(jìn)行稽查。A、售票工作B、解行工作C、錢箱清點(diǎn)工作D、各環(huán)節(jié)的交接情況答案：ABCD85.地震發(fā)生后，地鐵管轄范圍內(nèi)除地面橋梁、建筑受損外可能造成的危害有（）。A、地鐵客車脫軌B、洞下結(jié)構(gòu)局部受損，個(gè)別隧道錯(cuò)位，出現(xiàn)地下冒水漏水現(xiàn)象C、鋼軌及以下部建筑扭曲，供電支架損壞、接觸網(wǎng)線脫落D、電纜、上下水管道受損，供電、供水中斷答案：ABCD86.遇車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，車站可通過(guò)以下方式將AFC系統(tǒng)降級(jí)為緊急放行模式的是（）。A、鼠標(biāo)臺(tái)B、AS系統(tǒng)C、SC工作站D、車站IBP盤緊急按鈕答案：CD87.車站客運(yùn)服務(wù)主要包括（）。A、維護(hù)車站秩序，組織乘客有序乘降B、提供售票、檢票、充值、補(bǔ)票等票務(wù)服務(wù)C、處理乘客投訴糾紛，回答乘客問(wèn)題D、提供無(wú)障礙乘車服務(wù)答案：ABCD88.面對(duì)媒體的語(yǔ)言藝術(shù)和技巧（）。A、幽默詼諧B、適當(dāng)回避C、溫和含蓄D、簡(jiǎn)潔明了答案：ABCD89.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，應(yīng)分別就（）政府管制、事故災(zāi)難等影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件制定應(yīng)急服務(wù)預(yù)案，并適時(shí)啟動(dòng)。A、重大活動(dòng)B、惡劣天氣C、乘客傷亡D、運(yùn)營(yíng)事故答案：ABCD90.線路空閑的確認(rèn)方法是（）。A、通過(guò)控制臺(tái)上的相關(guān)表示燈或表示光節(jié)確認(rèn)B、與相鄰集中站及司機(jī)核對(duì)車次確認(rèn)C、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、與行調(diào)確認(rèn)答案：ABCD91.宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)、廣告等不應(yīng)遮擋（）等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、指示牌C、公告D、通知答案：ABCD92.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮B、救人第一、先控制后處置C、及時(shí)、科學(xué)處置D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)答案：ABCD93.電話閉塞法時(shí)，接發(fā)車人員攜帶（）。A、手持臺(tái)B、信號(hào)旗（信號(hào)燈）C、足夠數(shù)量的路票D、黑色筆答案：ABCD94.在高峰客流組織時(shí)，以下哪些屬于限流組織措施（）？A、減緩進(jìn)站速度B、分批放入C、出入口單向使用D、封閉出入口答案：ABCD95.遇（）時(shí)，將控制權(quán)由中心下放到設(shè)備集中站辦理。A、調(diào)度員工作站有關(guān)控制命令無(wú)法下達(dá)時(shí)B、表示屏或調(diào)度員工作站失去復(fù)示作用或不能正確復(fù)示時(shí)C、實(shí)行電話閉塞法時(shí)D、發(fā)生必須由車站辦理的作業(yè)時(shí)答案：ABCD96.下列哪些措施屬于第三級(jí)人潮控制（）。A、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站乘客自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票引導(dǎo)B、加強(qiáng)對(duì)客服中心、自動(dòng)售票機(jī)監(jiān)控C、必要時(shí)在站廳使用臨時(shí)售票亭出售預(yù)制票D、加強(qiáng)對(duì)站廳乘客廣播宣傳及人工引導(dǎo)工作答案：ABCD97.下列屬于站臺(tái)門系統(tǒng)門體名稱的是（）。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、推拉門答案：ABC98.車站能力約束限制了客流抵達(dá)站臺(tái)及列車的效率，它主要受（）的影響。A、客流量的大小B、站廳非付費(fèi)區(qū)容納能力C、站臺(tái)容量D、AFC系統(tǒng)的能力答案：BCD99.屬于車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施的有（）。A、站臺(tái)、站廳、通道B、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)C、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行步道D、標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)答案：ABCD100.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，信號(hào)機(jī)出現(xiàn)（）時(shí)，按停車信號(hào)執(zhí)行。A、顯示黃燈B、顯示綠燈C、信號(hào)機(jī)燈光熄滅D、顯示紅燈答案：CD101.點(diǎn)式ATC列車信號(hào)控制系統(tǒng)包括以下哪些子系統(tǒng)（）。A、TSB、ATOC、MSSD、CBI答案：ABCD102.值班員遇溜車時(shí)，應(yīng)辦理。（）A、采取措施阻止溜動(dòng)車輛運(yùn)行；B、有條件的車站可將溜動(dòng)車輛引向無(wú)列車、車輛的線路；C、設(shè)法扣留有可能與溜來(lái)車輛沖突的列車或使其停車。D、必要時(shí)盡快通知前方站。答案：ABCD103.以下關(guān)于蹲姿正確的描述是（）？A、屈膝下蹲，不低頭，不弓背，慢慢低下腰部，兩腿合力支撐身