第頁(yè)教官理論考試練習(xí)試題及答案1.（）無(wú)人駕駛航空器的管理，國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。()A、警用B、科研C、軍用D、海關(guān)【正確答案】：C2.（）主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。()A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、飛控子系統(tǒng)【正確答案】：A3.螺旋槳根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向不同可以分為正槳（）和反槳（）。()A、CCW,CWB、CW,CCWCW,CDWDW.CCW【正確答案】：A4.下面說(shuō)法正確的是：()A、一般來(lái)說(shuō)，多旋翼飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的B、多旋翼飛行器的反扭矩通過(guò)旋翼兩兩互相平衡C、多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí)，所有旋翼總的反扭之和增加【正確答案】：B5.以多軸航拍飛行器為例，（）軸數(shù)越多載重能力越大。()A、是B、不是C、不一定【正確答案】：C6.大氣是一種混合物，它由（）組成()A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣和固體微粒C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)【正確答案】：C7.保障國(guó)家重大活動(dòng)以及其他大型活動(dòng)的，在臨時(shí)增加的管制空域生效（）小時(shí)前，由設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告，民用航空管理部門(mén)和承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的單位發(fā)布航行情報(bào)。()A、12B、23C、22D、24【正確答案】：D8.培訓(xùn)警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員的主要內(nèi)容不包括()A、政治理論B、航空理論C、操作技能D、修圖【正確答案】：D9.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行調(diào)試時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于飛行穩(wěn)定性影響不大？()A、校準(zhǔn)磁力計(jì)B、校準(zhǔn)指南針C、校準(zhǔn)加速度計(jì)D、選擇重量小的電池【正確答案】：D10.多旋翼警用無(wú)人機(jī)機(jī)臂主要安裝無(wú)人機(jī)的（）部分。()A、載荷和配重B、起落架C、電池D、電機(jī)和電調(diào)【正確答案】：D11.當(dāng)多旋翼無(wú)人機(jī)需要掛載重物進(jìn)行長(zhǎng)距離飛行時(shí)，以下哪項(xiàng)措施最能有效減輕無(wú)人機(jī)負(fù)擔(dān)，提高飛行效率？A、增加無(wú)人機(jī)的旋翼數(shù)量B、使用更輕、韌性更好的掛載裝置C、提高無(wú)人機(jī)的飛行速度D、調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行高度【正確答案】：B12.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在平原丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前()A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘【正確答案】：C13.在多旋翼無(wú)人機(jī)掛載系統(tǒng)的測(cè)試與驗(yàn)證過(guò)程中，以下哪種測(cè)試對(duì)于確保系統(tǒng)在各種極端天氣條件下的性能穩(wěn)定可靠最為關(guān)鍵？()A、靜態(tài)載荷測(cè)試以驗(yàn)證掛載裝置的承重能力B、動(dòng)態(tài)飛行測(cè)試以評(píng)估飛行性能和穩(wěn)定性C、高溫和低溫環(huán)境下的性能測(cè)試以檢查系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性和耐寒性D、電磁兼容性測(cè)試以確保系統(tǒng)不受外部電磁干擾【正確答案】：C14.多旋翼無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，若某個(gè)旋翼受損導(dǎo)致升力下降，飛控系統(tǒng)會(huì)如何調(diào)整以保持飛行穩(wěn)定？()A、自動(dòng)關(guān)閉受損旋翼對(duì)應(yīng)的電機(jī)B、增加其他旋翼的轉(zhuǎn)速以補(bǔ)償升力損失C、通過(guò)調(diào)整無(wú)人機(jī)的姿態(tài)來(lái)平衡受損旋翼的影響D、立即啟動(dòng)緊急降落程序【正確答案】：B15.升力公式中的V，指飛機(jī)速度，單位為（）。A、公里/小時(shí)B、英里/小時(shí)C、米/秒【正確答案】：C16.以下關(guān)于光的特征，描述錯(cuò)誤的是（）。A、在波動(dòng)光學(xué)中，光以波的形式傳播B、在量子光學(xué)中，光的能量是量子化的C、光不屬于電磁波D、光在一種介質(zhì)中以直線傳播【正確答案】：C17.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定超視距飛行預(yù)設(shè)偵察區(qū)域距離起降場(chǎng)的最近點(diǎn)()A、≥3KmB、≥2KmC、≥5KmD、≤1Km【正確答案】：B18.電動(dòng)型多旋翼無(wú)人機(jī)螺旋槳的型號(hào)必須與（）的型號(hào)相匹配()A、電動(dòng)機(jī)B、電調(diào)C、飛控D、電池【正確答案】：A19.水平“8”飛行訓(xùn)練科目中，操作無(wú)人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成水平“8”字航線飛行，在飛行過(guò)程中與地面標(biāo)識(shí)物的水平誤差不得大于±()cm()A、10B、30C、50D、100【正確答案】：C20.慣導(dǎo)（INS）的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條：()A、無(wú)漂移B、不受干擾C、全天候D、不依靠GPS【正確答案】：A21.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因，表述不正確的是（）。()A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸，重量較大【正確答案】：A22.在對(duì)無(wú)人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)組裝時(shí)，依據(jù)所選電動(dòng)機(jī)的最大額定電流選擇所需()A、電池B、電動(dòng)機(jī)C、電調(diào)D、飛控【正確答案】：C23.（）頒發(fā)警用無(wú)人駕駛航空器登記證書(shū)。()A、部級(jí)B、省級(jí)C、市級(jí)D、縣級(jí)【正確答案】：B24.氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體常數(shù)）()。A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT【正確答案】：C25.以下哪種情況下，警用無(wú)人駕駛航空器將不予辦理注冊(cè)登記？()A、無(wú)人駕駛航空器型號(hào)未列入公安部警用無(wú)人駕駛航空器型號(hào)目錄，但經(jīng)省級(jí)公安機(jī)關(guān)特別批準(zhǔn)。B、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)是公安機(jī)關(guān)的，但尚未辦理航空保險(xiǎn)。C、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)不是公安機(jī)關(guān)的，且型號(hào)未列入公安部警用無(wú)人駕駛航空器型號(hào)目錄。D、無(wú)人駕駛航空器型號(hào)已列入公安部警用無(wú)人駕駛航空器型號(hào)目錄，但外觀涂裝不符合《警用無(wú)人駕駛航空器類(lèi)外觀制式涂裝規(guī)范》?！菊_答案】：C26.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章，造成重大影響或嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其駕駛執(zhí)照，自吊銷(xiāo)之日起，（）不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。()A、五年內(nèi)B、十年內(nèi)C、三年內(nèi)D、一年內(nèi)【正確答案】：C27.旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指：()A、自旋翼飛行器起飛離地到著陸接地的時(shí)間B、自旋翼飛行器起飛滑跑到著陸滑跑終止的時(shí)間C、自旋翼飛行器旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間【正確答案】：C28.對(duì)流層大氣熱量的來(lái)源主要是（）。A、空氣吸收地面熱輻射B、空氣吸收太陽(yáng)輻射C、臭氧吸收太陽(yáng)光中的紫外線【正確答案】：A29.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括（）。()A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查【正確答案】：C30.在多旋翼無(wú)人機(jī)中，如果所有螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向都相同，將會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果？()A、無(wú)人機(jī)能夠穩(wěn)定懸停B、無(wú)人機(jī)將更容易進(jìn)行任何方向的控制C、無(wú)人機(jī)將產(chǎn)生自旋運(yùn)動(dòng)D、無(wú)人機(jī)的升力將大大增加【正確答案】：C31.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）。A、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)D、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電調(diào)——電機(jī)【正確答案】：B32.飛行員如何判斷四旋翼無(wú)人機(jī)的電池電量？()A、通過(guò)遙控器的電池指示器B、通過(guò)無(wú)人機(jī)上的電池電量顯示C、通過(guò)飛行控制系統(tǒng)的提示D、以上都是【正確答案】：D33.可能需要現(xiàn)場(chǎng)處置的緊急情況不包括（）。A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障D、飛機(jī)電池嚴(yán)重低電量【正確答案】：A34.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在()A、山的背風(fēng)坡B、山谷中間C、山的迎風(fēng)坡【正確答案】：A35.西北風(fēng)可以表示為（）。A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NWD、270°或W【正確答案】：C36.《警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)訓(xùn)練與考核大綱》規(guī)定多旋翼執(zhí)照培訓(xùn)場(chǎng)地，1號(hào)樁中心至防護(hù)網(wǎng)的垂直距離是()A、15米B、20米C、5米D、14米【正確答案】：D37.繞縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱(chēng)為()。A、俯仰B、偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)【正確答案】：C38.在執(zhí)行空中搜索任務(wù)之前，應(yīng)首先確定搜索區(qū)域的（），并根據(jù)搜索區(qū)域大小和搜索任務(wù)計(jì)劃對(duì)警用無(wú)人機(jī)的搜索時(shí)間進(jìn)行大致估計(jì)。()A、地形地貌特點(diǎn)B、現(xiàn)場(chǎng)氣象環(huán)境C、天氣預(yù)報(bào)資料【正確答案】：A39.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規(guī)定，以下哪項(xiàng)是禁止利用無(wú)人駕駛航空器實(shí)施的行為？A、違法拍攝軍事設(shè)施B、擾亂公共場(chǎng)所秩序C、妨礙國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)D、所有上述選項(xiàng)【正確答案】：D40.在無(wú)人機(jī)飛行前，飛行員應(yīng)如何根據(jù)天氣預(yù)報(bào)中的降水信息規(guī)劃飛行路線？()A、選擇降水多的區(qū)域飛行以減少飛行難度B、忽略降水信息，按照原定路線飛行C、選擇降水多的區(qū)域飛行以測(cè)試無(wú)人機(jī)防水性能D、根據(jù)降水類(lèi)型（雨、雪、冰雹等）和強(qiáng)度調(diào)整飛行計(jì)劃【正確答案】：D41.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員每年度飛行時(shí)間不少于20小時(shí)，未達(dá)到年度飛行時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)在（）度進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。()A、本年B、下一年C、間隔2年【正確答案】：B42.Ni-Cd指的是（）。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池【正確答案】：C43.距海平面的垂直高度是（）。A、真實(shí)高度B、相對(duì)高度C、絕對(duì)高度【正確答案】：C44.無(wú)人機(jī)電池的放電倍率是指什么？()A、電池放電電流與電池容量的比值B、電池充電電流與電池容量的比值C、電池的循環(huán)壽命D、電池的輸出電壓【正確答案】：A45.監(jiān)視空域飛行計(jì)劃，通航用戶(hù)飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前()小時(shí)進(jìn)行報(bào)備()A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A46.在無(wú)人機(jī)組裝流程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于確保飛行穩(wěn)定性至關(guān)重要，且需要在安裝電機(jī)和螺旋槳之前完成？()A、飛行控制器的初始校準(zhǔn)與配置B、電池倉(cāng)的密封性檢測(cè)C、機(jī)身外殼的組裝與美化D、遙控器與無(wú)人機(jī)之間的信號(hào)匹配【正確答案】：A47.以下（）在沒(méi)有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電。()A、鉛酸蓄電池B、鎳鎘電池C、鋰聚合物電池【正確答案】：B48.電動(dòng)無(wú)人機(jī)的電力蓄能裝置指的是（）。A、電動(dòng)機(jī)B、電池組C、電子調(diào)速器D、螺旋槳【正確答案】：B49.升力公式L=

ρV2SCL中的S代表（）。A、機(jī)翼面積B、機(jī)翼升力C、機(jī)翼形狀【正確答案】：A50.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。()A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)【正確答案】：C51.同樣容量不同類(lèi)型的電池，最輕的是（）。A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物鋰電池【正確答案】：C52.串口通信中，（）是衡量符號(hào)傳輸速率的參數(shù)。()A、數(shù)據(jù)位B、停止位C、校正位D、比特率【正確答案】：D53.（）執(zhí)照持有者可擔(dān)任相應(yīng)機(jī)型的飛行教員。()A、D類(lèi)B、C類(lèi)C、B類(lèi)D、A類(lèi)【正確答案】：D54.多旋翼飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接()A、一個(gè)電調(diào)，一個(gè)電機(jī)B、兩個(gè)電調(diào)，一個(gè)電機(jī)C、一個(gè)電調(diào)，兩個(gè)電機(jī)【正確答案】：A55.下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的?()A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力C、誘導(dǎo)阻力是由空氣的粘性引起的D、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力【正確答案】：D56.槳葉剖面的弦線與（）之間的夾角稱(chēng)為槳葉迎角。()A、飛機(jī)前進(jìn)速度方向B、螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度方向C、合速度方向【正確答案】：C57.飛行員使用無(wú)人機(jī)時(shí)，為避免無(wú)人機(jī)與物體發(fā)生碰撞需要開(kāi)啟()A、使用避障系統(tǒng)B、提高飛行速度C、降低飛行高度D、調(diào)整螺旋槳轉(zhuǎn)速【正確答案】：A58.大疆M300無(wú)人機(jī)使用AB控時(shí)，主控權(quán)是否可以相互切換()A、可以B、不可以C、主控權(quán)不可以，云臺(tái)控制權(quán)可以D、主控權(quán)可以，云臺(tái)控制權(quán)可以【正確答案】：A59.下面關(guān)于旋翼說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力【正確答案】：C60.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。()A、中層B、上層C、中上層D、下層【正確答案】：D61.無(wú)人機(jī)電池的續(xù)航能力主要取決于哪個(gè)因素？()A、電池的容量及放電電流的大小B、電池的輸出電壓C、電池的重量D、電池的尺寸【正確答案】：A62.圖像處理方法中，（）的目的是糾正圖像在形成、傳輸、存儲(chǔ)、記錄和顯示過(guò)程中產(chǎn)生的變質(zhì)和失真。()A、圖像分割B、圖像恢復(fù)C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：B63.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？()A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)【正確答案】：B64.在利用微波進(jìn)行通信時(shí)，也有缺點(diǎn)，以下描述中屬于微波通信缺點(diǎn)的是（）。A、沒(méi)有繞射B、能量低C、容量小D、速度慢【正確答案】：A65.在對(duì)無(wú)人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)組裝時(shí)，根據(jù)估算的翼載荷和推重比,得出動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)提供的拉力大小，選出合適級(jí)別的（）和螺旋槳組合。()A、電池B、電動(dòng)機(jī)C、電調(diào)D、飛控【正確答案】：B66.旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置，不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制，高度、方向和姿態(tài)全部手動(dòng)控制，這種模式屬于（）。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：A67.在高層建筑火災(zāi)處置時(shí)，可采用警用無(wú)人機(jī)快速抵達(dá)火災(zāi)樓層，利用（）設(shè)備透過(guò)煙霧來(lái)快速尋找熱源()A、多光譜成像B、雷達(dá)成像C、激光成像D、熱成像【正確答案】：D68.在單機(jī)模式任務(wù)規(guī)劃的時(shí)序分配中，旅行商問(wèn)題（簡(jiǎn)稱(chēng)TSP）模型適合處理（）。A、城市數(shù)量不太大時(shí)B、城市數(shù)量值較大時(shí)C、城市數(shù)量值適中時(shí)【正確答案】：A69.通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體，在管道收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力（）。A、增加B、減少C、不變【正確答案】：B70.在無(wú)人機(jī)飛行管理中，若一架未進(jìn)行實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)進(jìn)行非法飛行，且該行為已構(gòu)成違反治安管理行為，公安機(jī)關(guān)應(yīng)如何處置？()A、僅對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行扣押，并通知民用航空管理部門(mén)處理B、對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行扣押，同時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)操控者進(jìn)行治安處罰，并通報(bào)民用航空管理部門(mén)C、直接對(duì)無(wú)人機(jī)操控者進(jìn)行刑事處罰D、通知民用航空管理部門(mén)進(jìn)行處罰，公安機(jī)關(guān)不直接介入【正確答案】：B71.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無(wú)人駕駛航空器的登記（）。A、初審B、申請(qǐng)C、檢查D、監(jiān)督【正確答案】：B72.關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法不正確的是()A、建有飛行服務(wù)站的地區(qū)，通過(guò)飛行服務(wù)站上報(bào)飛行計(jì)劃B、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)，依托軍用和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的由所在機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃C、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)且不依托機(jī)場(chǎng)的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門(mén)直接受理或指定相關(guān)軍民用機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃?！菊_答案】：A73.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是（）。()A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、飛控計(jì)算機(jī)D、鏈路系統(tǒng)【正確答案】：A74.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于（）。()A、空重B、載重能力C、最大起飛重量【正確答案】：B75.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指（）。A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培【正確答案】：A76.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)()A、上下垂直飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直飛行方向的陣風(fēng)C、沿飛行方向的陣風(fēng)【正確答案】：A77.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508，后者型號(hào)2820，以下表述不正確的是（）。()A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上2820粗一些，3508高一些D、尺寸上2820高一些，3508粗一些【正確答案】：C78.飛行的組織與實(shí)施包括()A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段。B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段【正確答案】：A79.機(jī)架的布局對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行性能有何影響？()A、僅影響無(wú)人機(jī)的外觀B、決定無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性和操控性C、對(duì)飛行性能無(wú)影響D、僅影響無(wú)人機(jī)的載重能力【正確答案】：B80.下述物理量中，反應(yīng)大氣潮濕程度的量是()A、飽和水氣壓B、相對(duì)濕度C、露點(diǎn)溫度【正確答案】：B81.在無(wú)人機(jī)組裝過(guò)程中，對(duì)于電機(jī)的安裝，以下哪項(xiàng)不是必須考慮的因素？()A、電機(jī)的功率與無(wú)人機(jī)的重量匹配B、電機(jī)的安裝位置與無(wú)人機(jī)的重心分布C、電機(jī)的顏色與無(wú)人機(jī)外殼的協(xié)調(diào)性D、電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與無(wú)人機(jī)飛控設(shè)置的方向一致性【正確答案】：C82.機(jī)載電子設(shè)備一般分為兩大類(lèi)：其中一類(lèi)是執(zhí)行各類(lèi)特殊任務(wù)的各種電子設(shè)備，目前習(xí)慣將這類(lèi)電子設(shè)備的稱(chēng)為（）。A、任務(wù)處理系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、任務(wù)管理系統(tǒng)【正確答案】：D83.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是二是三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。()A、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息B、無(wú)人機(jī)的品牌，使用壽命，防雨等級(jí)C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息【正確答案】：D84.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到氣壓急劇下降的情況，這可能預(yù)示著哪種天氣現(xiàn)象的發(fā)生？操控員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？()A、雷暴，應(yīng)立即尋找最近機(jī)場(chǎng)降落B、鋒面過(guò)境，應(yīng)調(diào)整飛行高度以避開(kāi)不利天氣C、臺(tái)風(fēng)眼，應(yīng)盡快飛離臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域D、高空急流，應(yīng)保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)并密切監(jiān)控飛行參數(shù)【正確答案】：B85.旋翼無(wú)人機(jī)最主要的操縱面是（）。A、尾槳B、副翼C、方向舵D、旋翼【正確答案】：D86.翼型的最大彎度相對(duì)位置是指（）。A、翼型彎度最大值的位置B、最大彎度位置與弦長(zhǎng)之比C、最大彎度位置與中弧線之比【正確答案】：B87.在進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行前的詳細(xì)檢查中，關(guān)于無(wú)人機(jī)電池的正確處理方式是：()A、直接使用上次飛行后未完全放電的電池，以節(jié)省充電時(shí)間。B、將電池充滿(mǎn)至100%后立即進(jìn)行飛行，確保最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。C、檢查電池外觀有無(wú)破損、膨脹，并使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量電池電壓和內(nèi)阻，確保其在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)。D、無(wú)需檢查電池溫度，只要電池能正常開(kāi)機(jī)即可認(rèn)為狀態(tài)良好?！菊_答案】：C88.（）是最為常見(jiàn)的電子圍欄設(shè)備，兼具防盜、報(bào)警的功能。()A、電子脈沖式電子圍欄B、張力式電子圍欄C、震動(dòng)式電子圍欄D、埋地式感應(yīng)設(shè)備【正確答案】：A89.當(dāng)多旋翼飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無(wú)法辨別機(jī)頭方向時(shí)，錯(cuò)誤的操作是()A、加大油門(mén)B、一鍵返航C、云臺(tái)復(fù)位通過(guò)圖像確定機(jī)頭方向【正確答案】：A90.流體的伯努利定理（）。A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體【正確答案】：A91.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式由（）制發(fā)。()A、省級(jí)公安機(jī)關(guān)B、公安部警用航空管理辦公室C、地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)D、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)【正確答案】：B92.警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員中，勤務(wù)人員主要負(fù)責(zé)()A、飛行協(xié)調(diào)和地面通信、氣象、場(chǎng)道（場(chǎng)地）、油氣電、消防應(yīng)急等保障B、警用無(wú)人駕駛航空器機(jī)械、電子、通信等設(shè)備的維護(hù)修理和航材保障C、空地通信鏈路的操作D、故障處置【正確答案】：A93.以飛行器為被控對(duì)象的控制系統(tǒng)稱(chēng)為飛行控制系統(tǒng)，其主要功能為()。A、穩(wěn)定和控制飛行器的姿態(tài)和航跡運(yùn)動(dòng)B、提供無(wú)人機(jī)飛行所需的動(dòng)力和能源C、完成路線任務(wù)規(guī)劃和飛行過(guò)程的監(jiān)控D、幫助無(wú)人機(jī)完成起飛和降落【正確答案】：A94.警用無(wú)人駕駛航空器包括()A、航空模型B、無(wú)人駕駛自由氣球C、系留氣球D、無(wú)人直升機(jī)【正確答案】：D95.關(guān)于警用無(wú)人駕駛航空器的注銷(xiāo)登記，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是？()A、達(dá)到規(guī)定使用壽命的警用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)進(jìn)行注銷(xiāo)登記。B、飛行控制系統(tǒng)失效無(wú)法繼續(xù)使用的警用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)予以注銷(xiāo)。。C、損壞嚴(yán)重但經(jīng)過(guò)修復(fù)仍然可以使用的警用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)予以注銷(xiāo)。D、意外丟失且無(wú)法找回的警用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)進(jìn)行注銷(xiāo)登記【正確答案】：C96.報(bào)告空域飛行計(jì)劃，通航用戶(hù)飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前()進(jìn)行報(bào)備()A、10分鐘B、30分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)【正確答案】：B97.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。()A、電源（BEC）B、電調(diào)（ESC）C、電調(diào)（BEC）D、飛控（UAV）【正確答案】：B98.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況,規(guī)定了多個(gè)頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以下不屬于規(guī)定頻段的是（）。A、5030~5091MHzB、840.5~845MHzC、1430~1444MHzD、2408~2440MHz【正確答案】：A99.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，指的是（）。A、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度D、右手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度【正確答案】：B100.軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類(lèi)，其中（）。A、“＋”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒(méi)有區(qū)別【正確答案】：B1.常用的紅外光學(xué)鏡頭材料和一般光學(xué)鏡頭材料不同，紅外鏡頭必須具有（）等主要特點(diǎn)。A、化學(xué)穩(wěn)定性高B、較高的光透射率C、較高的紅外透射率D、熱穩(wěn)定性高【正確答案】：ACD2.5G技術(shù)在通信核心性能指標(biāo)方面對(duì)4G有著明顯的提升，主要體現(xiàn)在()。A、消耗的能源下降B、傳輸速率提升C、傳輸容量增大D、連接終端數(shù)量增多【正確答案】：ABCD3.紅外探測(cè)器的分類(lèi)，按響應(yīng)波長(zhǎng)劃分，分為（）。A、短波紅外探測(cè)器B、長(zhǎng)波紅外探測(cè)器C、微波紅外探測(cè)器D、中波紅外探測(cè)器【正確答案】：ABD4.按照不穩(wěn)定的成因，可將引起飛機(jī)顛簸的大氣湍流分成()A、動(dòng)力湍流B、熱力湍流C、風(fēng)切變引起的湍流D、尾渦湍流【正確答案】：ABCD5.民警或警輔經(jīng)基礎(chǔ)培訓(xùn)并考試合格者，可申請(qǐng)（）執(zhí)照。()A類(lèi)B類(lèi)C1類(lèi)D、C類(lèi)【正確答案】：BD6.下列情形需要進(jìn)行注銷(xiāo)登記的是()A、達(dá)使用壽命B、機(jī)身外觀未進(jìn)行制式噴涂的C、飛控失效D不經(jīng)常使用的【正確答案】：AC7.常見(jiàn)的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有()A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC8.為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全，飛行前需注意的環(huán)境條件有()A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線，避開(kāi)電線，信號(hào)塔B、避免在橋梁，發(fā)電站，信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降C、避免在電線桿、樹(shù)、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿(mǎn)足安全作業(yè)的必備條件，障礙物之間的距離滿(mǎn)足安全距離【正確答案】：ABCD9.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱(chēng)所稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用航空器（）、（）、（）、（）以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。()A、起飛B、降落C、滑行D、停放E、組裝【正確答案】：ABCD10.在海拔變高的過(guò)程中，旋翼無(wú)人機(jī)的拉力逐漸降低，出現(xiàn)無(wú)法在高原起飛的情況。如果需要增加拉力，則需要（）。()A、增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速B、加大槳葉的直徑C、增加槳葉數(shù)量【正確答案】：ABC11.海上氣象特點(diǎn)有()A、海上氣流摩擦力比陸地小、水汽比陸地充足、垂直氣流弱B、海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣C、海上的云通常以低云為主、低層云空氣濕度大，平流低云移動(dòng)快、對(duì)飛行影響大D、海上的對(duì)流和亂流少【正確答案】：ABCD12.由于警務(wù)飛行任務(wù)的現(xiàn)實(shí)需求和未來(lái)演變，警用無(wú)人機(jī)地面站具有以下發(fā)展趨勢(shì)：（）。A、通用式地面站B、一站多機(jī)式地面站C、先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)D、人工智能決策技術(shù)【正確答案】：ABCD13.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有（）。A、電磁干擾威脅B、信息截獲威脅C、欺騙反制威脅【正確答案】：ABC14.以下屬于有線傳輸介質(zhì)的有（）。A、同軸電纜B、雙絞線C、光纖D、電磁波【正確答案】：ABC15.以下（）屬于重于空氣的航空器。()A、氣球B、直升機(jī)C、飛艇D、多旋翼【正確答案】：BD16.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)職責(zé)：()A、組織警用無(wú)人駕駛航空器選型、采購(gòu)B、負(fù)責(zé)登記申請(qǐng)C、駕駛執(zhí)照申請(qǐng)D、使用管理和飛行安全等工作?！菊_答案】：ABCD17.目前，警用無(wú)人機(jī)空中偵查多采用航空攝影偵查的方法，綜合來(lái)看具有以下優(yōu)勢(shì)：（）。()A、實(shí)時(shí)性強(qiáng)B、分辨率高C、靈活性強(qiáng)D、隱蔽性強(qiáng)【正確答案】：ABCD18.（）、（）中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)不能持續(xù)處于適航狀態(tài)的，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)依照有關(guān)適航管理的規(guī)定處理。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：DE19.數(shù)字地圖種類(lèi)很多，這些地圖種類(lèi)的綜合應(yīng)用就是所謂的“4D”技術(shù)，“4D”技術(shù)主要指（）。A、數(shù)字線劃地圖(DLG)B、數(shù)字柵格地圖(DRG)C、數(shù)字遙感（正射）影像圖(DOM)D、數(shù)字高程模型圖(DEM)E、數(shù)字地理信息系統(tǒng)(DGIS)【正確答案】：ABCD20.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱(chēng)民用航空器，是指除用于執(zhí)行()、（）、（）飛行任務(wù)外的航空器。()A、軍事B、海關(guān)C、警察D、科研【正確答案】：ABC21.在空中三角測(cè)量前，先對(duì)原始影像進(jìn)行預(yù)處理，包括對(duì)原始影像進(jìn)行（）。A、勻色處理B、對(duì)比度的調(diào)整C、亮度的調(diào)整D、色彩的調(diào)整【正確答案】：ABCD22.高速球有幾個(gè)最基本的功能，分別是（）。A、運(yùn)行速度快B、運(yùn)行平穩(wěn)C、定位精確D、集成度低【正確答案】：ABC23.當(dāng)警用無(wú)人機(jī)需要利用多種載荷設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，還應(yīng)對(duì)()等進(jìn)行明確。()A、開(kāi)機(jī)順序B、信道分配C、數(shù)據(jù)管理D、任務(wù)協(xié)調(diào)【正確答案】：ABCD24.無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃指在一定的約束條件下，從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，尋找滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性能及環(huán)境信息（地形數(shù)據(jù)、威脅情況）限制的，()的飛行軌跡。()A、綜合指標(biāo)最優(yōu)B、完成任務(wù)最佳C、飛行時(shí)間最科學(xué)D、生存概率最大【正確答案】：ABD25.警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)包括：()A、航空器B、地面控制單元C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備等?！菊_答案】：ABCD26.飛行航線是指航空器預(yù)定的飛行路線。通常標(biāo)志在航空地圖上，有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD27.警用無(wú)人駕駛航空器使用單位職責(zé)：()A、組織飛行訓(xùn)練B、任務(wù)使用C、維修保養(yǎng)D、日常管理和安全工作。【正確答案】：ABCD28.導(dǎo)航模塊主要包括（），其輸入信號(hào)為無(wú)人機(jī)傳感器采集到的信息，輸出為舵機(jī)控制信號(hào)。()A、自主導(dǎo)航B、指令導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航D、人工導(dǎo)航【正確答案】：ABD29.數(shù)字地圖比傳統(tǒng)地圖的應(yīng)用更加廣泛，并且在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)中發(fā)揮重大作用，其原因在于數(shù)字地圖具有以下特點(diǎn)：（）。A、共享性B、動(dòng)態(tài)性C、實(shí)時(shí)性D、選擇性E、靈活性【正確答案】：ABCDE30.在執(zhí)行巡邏防控任務(wù)時(shí)，警用無(wú)人機(jī)獲取的影像一般為()圖像為主。()A、激光B、可見(jiàn)光C、紅外D、微波【正確答案】：BC31.關(guān)于對(duì)流層的描述正確的是()A、大氣中最低的一層，在地球中緯度地區(qū)，高度范圍0～11kmB、包含全部大氣1/4的質(zhì)量C、天氣變化最復(fù)雜的一層，有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象D、空氣的水平流動(dòng)和垂直流動(dòng)，形成水平方向和垂直方向的陣風(fēng)【正確答案】：ACD32.常用非視距傳輸系統(tǒng)包括手持式4G智能終端系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)直播推流系統(tǒng)，手持式4G智能終端系統(tǒng)分為（）三個(gè)部分組成。()A、傳輸系統(tǒng)B、監(jiān)控客戶(hù)端C、前端子系統(tǒng)D、承載網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：BCD33.（）、（）、（）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)遵守?zé)o線電管理法律法規(guī)以及國(guó)家有關(guān)規(guī)定。()A、生產(chǎn)B、銷(xiāo)售C、維修D(zhuǎn)、改裝E、使用【正確答案】：ACE34.參加警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)的人員條件：（）A、公安機(jī)關(guān)人民警察、現(xiàn)役部隊(duì)人員（需公安系統(tǒng)內(nèi)部）和警務(wù)輔助人員；雙眼裸視或矯正后視力不低于1.0B、具備較高的政治素質(zhì)C、身體、心理健康，適合外業(yè)工作D、身高180cm以上【正確答案】：ABC35.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括（）、（）、（）、（）。()A、電池B、電調(diào)C、電機(jī)D、螺旋槳E、飛控【正確答案】：ABCD36.目前市面上全高清圖傳的制式和分辨率主要有1080i和1080p兩種，其常用幀率又可分為（）。A、25fpsB、30fpsC、50fpsD、60fps【正確答案】：ABCD37.下列選項(xiàng)是無(wú)人機(jī)起飛前的動(dòng)力電池檢查內(nèi)容是：()A、電池總電壓B、單片電池電壓C、電池插頭是否糊化D、電池的品牌【正確答案】：ABC38.由于被攝者的受光情況千變?nèi)f化，為適應(yīng)攝影者的不同需求，相機(jī)的測(cè)光方式有（）等。()A、偏重中央測(cè)光B、點(diǎn)測(cè)光C、多點(diǎn)測(cè)光D、平均測(cè)光【正確答案】：ABCD39.評(píng)價(jià)圖像壓縮技術(shù)要考慮三個(gè)方面的因素（）。A、重現(xiàn)精度B、圖像的失真程度C、算法的復(fù)雜程度D、壓縮比【正確答案】：ACD40.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，以下哪些屬于專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)（）。A、基礎(chǔ)培訓(xùn)B、高級(jí)培訓(xùn)C、機(jī)型培訓(xùn)D、特殊培訓(xùn)【正確答案】：ABCD41.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素：（）。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE42.以下（）屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。()A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：BCD43.從事（）（）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、進(jìn)口、飛行和維修活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)取得適航許可。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：DE44.操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)具備下列條件，并向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)取得相應(yīng)民用無(wú)人駕駛航空器操控員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)操控員）執(zhí)照：()A、具備完全民事行為能力B、接受安全操控培訓(xùn)，并經(jīng)民用航空管理部門(mén)考核合格C、無(wú)可能影響民用無(wú)人駕駛航空器操控行為的疾病病史，無(wú)吸毒行為記錄D、近5年內(nèi)無(wú)因危害國(guó)家安全、公共安全或者侵犯公民人身權(quán)利、擾亂公共秩序的故意犯罪受到刑事處罰的記錄【正確答案】：ABCD45.《公安機(jī)關(guān)裝備管理辦法》中規(guī)定的裝備主要包括()A、指揮信通裝備、刑事技術(shù)裝備B、偵查技術(shù)裝備、武器警械、交通工具C、防護(hù)裝備D、反恐救援裝備和其他裝備【正確答案】：ABCD46.確定焦深的方法有（）。A、物體上的點(diǎn)在鏡頭后的成像軸線上所能夠獲得的較清晰的成像距離B、指在保持影像較為清晰的前提下，焦點(diǎn)（焦平面）沿著鏡頭光軸所允許移動(dòng)的距離C、與景深相互共軛的眼視網(wǎng)膜像位間的距離D、鏡頭的像平面兩邊的成像清晰范圍【正確答案】：ABCD47.圖像處理技術(shù)是用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理的技術(shù)。主要包括圖像數(shù)字化、（）和圖像復(fù)原等。()A、圖像分割B、圖像數(shù)據(jù)編碼C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：ABCD48.飛行控制系統(tǒng)，作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中核心重要的子系統(tǒng)，在無(wú)人機(jī)的任務(wù)執(zhí)行中，承擔(dān)著諸如（）等任務(wù)。()A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、自動(dòng)導(dǎo)航D、數(shù)據(jù)鏈路信息傳輸【正確答案】：ABCD49.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境，無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有（）。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線方向【正確答案】：ABC50.使用新機(jī)型前，駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)。內(nèi)容通常包括（）。A、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)組成B、無(wú)人駕駛航空器技術(shù)性能C、無(wú)人駕駛航空器維護(hù)要求D、無(wú)人駕駛航空器安全規(guī)范【正確答案】：ABCD51.、無(wú)人機(jī)地面控制站有多種形式，按不同的使用要求可分為()。A、大型地面站B、便攜式地面站C、空中中繼站D、掌上微型地面站【正確答案】：ABD52.有以下哪些情形的，應(yīng)予以注銷(xiāo)登記（）。A、飛行控制系統(tǒng)失效無(wú)法繼續(xù)使用的B、警用無(wú)人駕駛航空器更換機(jī)體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀尺寸或飛行性能改變的C、損壞嚴(yán)重、無(wú)法修復(fù)使用的D、意外丟失、無(wú)法找回的【正確答案】：ACD53.低空空域的分類(lèi)有()A、管制空域B、監(jiān)視空域C、報(bào)告空域D、目視飛行航線【正確答案】：ABCD54.設(shè)計(jì)出（）的光學(xué)成像系統(tǒng)，是光學(xué)設(shè)計(jì)永恒的目標(biāo)。()A、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)B、體積小C、成本低D、性能高【正確答案】：ABCD55.（）、（）民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員，無(wú)需取得操控員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法，了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：AB56.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度，安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以采集覆蓋范圍下的（）等重要信息。()A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB57.無(wú)人機(jī)導(dǎo)航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括（）。A、角速率傳感器B、姿態(tài)傳感器C、位置傳感器D、空速傳感器【正確答案】：ABCD58.警用無(wú)人駕駛航空器維修工作應(yīng)當(dāng)按照機(jī)型維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行，主要包括（）。A、定期檢修B、日常維護(hù)C、質(zhì)量控制D、航材保障和信息管理【正確答案】：ABCD59.地面附著物，又稱(chēng)為地上附著物，是指在土地上建造的一切建筑物、構(gòu)筑物及地上定著物的總稱(chēng)。從本質(zhì)上講，地面附著物是阻礙駕駛員和無(wú)人機(jī)之間的地面遮擋物。地面附著物對(duì)飛行的影響主要有（）。()A、影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)接收（信號(hào)、磁羅盤(pán)、GPS/北斗）B、影響無(wú)人機(jī)正常的安全飛行航線C、遮擋操作員觀看無(wú)人機(jī)飛行視線D、造成操作員駕駛無(wú)人機(jī)的視覺(jué)差【正確答案】：ABCD60.依據(jù)降水成因不同，可劃分為（）。A、鋒面雨B、對(duì)流雨C、地形雨D、氣旋雨【正確答案】：ABCD61.按照阻力產(chǎn)生的原因，無(wú)人機(jī)在常規(guī)飛行時(shí)所受到的阻力主要有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABCD62.（）和空氣的黏性有關(guān)。()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、干擾阻力【正確答案】：ABD63.飛行控制軟件的軟件功能層主要包括為（）。A、遙控遙測(cè)模塊B、導(dǎo)航模塊C、控制律模塊D、調(diào)度管理模塊【正確答案】：ABCD64.下面描述中，正確的有（）。A、高倍變焦鏡頭的焦距覆蓋了從廣角到長(zhǎng)焦的焦段，因此利用廣角端可以拍攝到較寬視野的照片，利用長(zhǎng)焦可以拍攝物體的表面細(xì)節(jié)B、高光譜相機(jī)可用于毒品原植物排查工作C、激光輔助照明相機(jī)可以在無(wú)光環(huán)境下清晰成像，多用于夜間偵查與搜索D、五鏡頭傾斜相機(jī)使用5個(gè)不同角度的鏡頭在同一時(shí)間、地點(diǎn)對(duì)偵查目標(biāo)拍攝5張照片【正確答案】：ABCD65.警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員：()A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、聯(lián)絡(luò)員?！菊_答案】：ABC66.以下屬于非消耗性任務(wù)載荷的有（）。A、頻率干擾系統(tǒng)B、照明彈C、激光測(cè)距儀D、無(wú)線電中繼【正確答案】：ACD67.無(wú)人機(jī)的一般用途包括（）。A、用作靶機(jī)B、用作電子對(duì)抗C、用作地址勘查D、用作偵查【正確答案】：ABCD68.地面站的控制席位主要由（）組成。()A、飛行控制席B、任務(wù)控制席C、信息處理席D、鏈路監(jiān)控席【正確答案】：ABCD69.警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括（）。A、航空法規(guī)B、航空理論C、高難度飛行D、操作技能培訓(xùn)【正確答案】：ABD70.不可見(jiàn)光指人肉眼看不到的光，例如（）等。()A、白光B、紫外線C、紅外線D、遠(yuǎn)紅外線【正確答案】：BCD71.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照，有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的可參加相應(yīng)的高級(jí)培訓(xùn)，其內(nèi)容主要包括()。A、高難度飛行培訓(xùn)B、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)模擬飛行培訓(xùn)C、高難偏差培訓(xùn)D、特殊情況處置培訓(xùn)【正確答案】：ABCD72.警用無(wú)人駕駛航空器登記采取計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)登記方式進(jìn)行，主要包括()。A、轉(zhuǎn)移登記B、變更登記C、解除登記D、注冊(cè)登記【正確答案】：ABD73.對(duì)于相機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)，市面上最常見(jiàn)的是（）。A、MicroSD卡B、SD卡CF卡【正確答案】：ABC74.高速球第二手控速度強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)，控制要（）。A、支持變速B、不能生硬C、不能過(guò)快D、靈敏靈活【正確答案】：ABCD75.氣溫的度量有哪三種方式()?()A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、相對(duì)溫標(biāo)【正確答案】：ABC76.關(guān)于平流層的描述正確的是()A、該層高度范圍：11～50kmB、該層溫度隨高度的增加上升，每增加1千米，溫度升高1℃C、空氣稀薄，水蒸氣極少D、沒(méi)有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象E、沒(méi)有垂直方向的風(fēng)，只有水平方向的風(fēng)，而且風(fēng)向穩(wěn)定【正確答案】：ACDE77.限制民事行為能力人只能操控（）、（）民用無(wú)人駕駛航空器飛行()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：AB78.在警用無(wú)人機(jī)裝備的自主智能尚未達(dá)到一定程度的前提下，其任務(wù)過(guò)程仍然需要以“人在回路”的形式實(shí)施，即警務(wù)人員對(duì)警用無(wú)人機(jī)的()仍保持絕對(duì)的控制權(quán)。()A、實(shí)時(shí)決策B、飛行過(guò)程C、載荷使用D、數(shù)據(jù)管理【正確答案】：BCD79.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致景深越小？()A、光圈越大B、光圈越小C、鏡頭焦距越長(zhǎng)D、鏡頭焦距越短【正確答案】：AC80.下列選項(xiàng)是多旋翼無(wú)人機(jī)飛控組成部分是()A、慣性導(dǎo)航單元B、氣壓高度計(jì)C、磁羅盤(pán)與指南針D、濕度計(jì)【正確答案】：ABC81.多旋翼無(wú)人機(jī)可采用（）形外形結(jié)構(gòu)。()A、XB、IC、VD、Y【正確答案】：ABCD82.按云底高度將云分為（）三大云族()A、低云B、高云C、中云D、積雨云【正確答案】：ABC83.使用民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，以及使用（）、()()民用無(wú)人駕駛航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法投保責(zé)任保險(xiǎn)。()A、微型B、輕型C、小型D、中型E、大型【正確答案】：CDE84.無(wú)人機(jī)航空保險(xiǎn)合同除了需要明確保險(xiǎn)范圍、保額外，一般會(huì)注明保險(xiǎn)的除外責(zé)任，通常包括以下幾個(gè)（）方面。()A、不符合適航條件而造成的損失B、被保險(xiǎn)人的故意行為C、受害人與被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)藧阂獯―、戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、自然災(zāi)害等不可抗力【正確答案】：ABCD85.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)上電后的檢查，以下說(shuō)法正確的有()A、檢查電調(diào)指示音是否正確，LED指示燈閃爍是否正常B、檢查各電子設(shè)備有無(wú)異常情況（如異常震動(dòng)，異常聲音，異常發(fā)熱等）C、檢查云臺(tái)工作是否正常D、解鎖輕微推動(dòng)油門(mén)，觀察各個(gè)電機(jī)是否旋轉(zhuǎn)正?！菊_答案】：ABCD86.根據(jù)任務(wù)目標(biāo)的不同，警用無(wú)人機(jī)的空中偵查任務(wù)可以分為固定目標(biāo)偵查、（）等類(lèi)型。()A、移動(dòng)目標(biāo)偵查B、概率偵查C、精準(zhǔn)偵查D、隱蔽偵查【正確答案】：ABCD87.無(wú)人機(jī)飛行常用的四個(gè)通道是()A、副翼B、升降C、油門(mén)D、方向E、一鍵返航【正確答案】：ABCD88.無(wú)人機(jī)航線一般可以分為三個(gè)部分：前往任務(wù)區(qū)域的航線、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線和返回降落區(qū)的航線。（）以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。()A、前往任務(wù)區(qū)域的航線B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線C、返回降落區(qū)的航線【正確答案】：AC89.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()A、意外丟失、無(wú)法找回的航空器應(yīng)予以注銷(xiāo)B、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)不屬于公安機(jī)關(guān)的，可以辦理注冊(cè)登記C、警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)制發(fā)D、公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記?！菊_答案】：BCD90.相對(duì)航高和重疊率對(duì)模型精度影響較大，下面哪種情況會(huì)造成模型精度變差？()A、相對(duì)航高增大B、重疊率變小C、相對(duì)航高變小D、重疊率增大【正確答案】：AB91.激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)，然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后，就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息，如（）、速度、甚至形狀等參數(shù),經(jīng)信息處理系統(tǒng)后生成點(diǎn)云圖片。()A、方位B、目標(biāo)距離C、姿態(tài)D、高度【正確答案】：ABCD92.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括：()A、縱向穩(wěn)定性B、立向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、方向穩(wěn)定性【正確答案】：ACD93.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD94.高級(jí)教官是指()A、一級(jí)教官B、二級(jí)教官C、三級(jí)教官D、四級(jí)教官【正確答案】：AB95.下面描述正確的是()A、隨著速度的增加，誘導(dǎo)阻力逐漸較少B、隨著速度的增加，廢阻力逐漸增大C、隨著速度的增加，總阻力先增大后減少D、隨著速度的增加，總阻力先減少后增大【正確答案】：ABD96.飛行控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“飛控系統(tǒng)”，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要包括（）三大模塊。()A、飛控計(jì)算機(jī)B、遙控器C、傳感器D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACD97.系留無(wú)人機(jī)雖然無(wú)法快速移動(dòng)，但其可以提供長(zhǎng)時(shí)間的空中懸停時(shí)間，在特殊的應(yīng)急場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)（），（）和（）等功能，并實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)載的伴隨偵查和保障。()A、空中照明B、空中喊話(huà)C、通信中繼D、空中監(jiān)控【正確答案】：ABCD98.常見(jiàn)MPS（任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)）硬件系統(tǒng)則多由（）、遙控通信單元等組成。()A、計(jì)算工作站B、數(shù)傳單元C、圖傳單元D、導(dǎo)航定位單元【正確答案】：ABCD99.使用除微型以外的民用無(wú)人駕駛航空器從事飛行活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件，并向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)或者地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱(chēng)民用航空管理部門(mén)）申請(qǐng)取得民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)營(yíng)合格證）：()A、有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理機(jī)構(gòu)、管理人員和符合本條例規(guī)定的操控人員B、有符合安全運(yùn)營(yíng)要求的無(wú)人駕駛航空器及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備C、有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理制度和操作規(guī)程，保證持續(xù)具備按照制度和規(guī)程實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)的能力D、從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的單位，還應(yīng)當(dāng)為營(yíng)利法人【正確答案】：ABCD100.無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)主要涵蓋以下（）三個(gè)方面。()A、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)B、無(wú)人機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)C、無(wú)人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)D、無(wú)人機(jī)意外險(xiǎn)【正確答案】：ABC1.無(wú)人機(jī)的遙控器使用模擬信號(hào)比數(shù)字信號(hào)更穩(wěn)定，因?yàn)閿?shù)字信號(hào)容易受到干擾。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.按大氣湍流產(chǎn)生的原因可分為熱力湍流、動(dòng)力湍流和飛機(jī)尾渦湍流等。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.多旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼越多，其載重能力就越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.四旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼槳葉只能產(chǎn)生向上的升力，不能產(chǎn)生向下的推力，所以它不穩(wěn)定，很難控制好。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.隔離飛行，是指無(wú)人駕駛航空器與有人駕駛航空器不在同一空域內(nèi)的飛行。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.傳統(tǒng)電子圍欄中，埋地式感應(yīng)設(shè)備由埋地式電纜和入侵探測(cè)器組成，通過(guò)埋藏在地下的探測(cè)傳感器形成的電場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)告警功能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.根據(jù)《民用航空法》規(guī)定，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)無(wú)人機(jī)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.姿態(tài)傳感器用于感受無(wú)人機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度，用于實(shí)現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定與航向控制功能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.光和實(shí)物一樣，是物質(zhì)的一種，它同時(shí)具有波的性質(zhì)和微粒（量子）的性質(zhì)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行距離可以通過(guò)增加電池容量來(lái)無(wú)限增加。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.目前世界上已有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有3種：美國(guó)的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星網(wǎng)（GLONASS）和中國(guó)的“北斗”導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)（BDS）。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力由公安部警用航空管理辦公室進(jìn)行核準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.如果大氣溫度保持不變，大氣壓力與密度成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)可以完全避免與任何障礙物的碰撞。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.多旋翼無(wú)人機(jī)的維護(hù)只需要定期檢查電池和電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門(mén)轄有的無(wú)人駕駛航空器，在其駐地、地面（水面）訓(xùn)練場(chǎng)、靶場(chǎng)等上方不超過(guò)真高120米的空域內(nèi)的飛行活動(dòng)時(shí)無(wú)需向空中交通管理機(jī)構(gòu)提出飛行活動(dòng)申請(qǐng)，但需在計(jì)劃起飛1小時(shí)前經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下儲(chǔ)存,長(zhǎng)期存放電池(超過(guò)3個(gè)月)時(shí),建議置于溫度為-10～65℃且無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.GPS是主要用來(lái)測(cè)量無(wú)人機(jī)的具體位置、飛行速度、飛行時(shí)間和飛控溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.多旋翼無(wú)人機(jī)要注意盡量讓圖傳、GPS、遙控接收機(jī)合并安裝,圖傳天線盡量靠近機(jī)身尾部。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.使用的鏡頭焦距不改變時(shí)，被攝物體越遠(yuǎn)，畫(huà)面中的前后清晰范圍就越小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.與固定翼無(wú)人機(jī)相比，旋翼無(wú)人機(jī)具有飛行速度慢、航程較短等缺點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.飛機(jī)發(fā)生側(cè)滑，作用在飛機(jī)上的力和力矩可能不發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.在無(wú)人機(jī)調(diào)試過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)飛行器在飛行中響應(yīng)遙控器指令過(guò)快，可以通過(guò)降低遙控器的靈敏度來(lái)解決。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.云是指大氣中的水蒸氣遇冷液化成的小水滴或凝華成的小冰晶等混合組成的漂浮在空中的可見(jiàn)混合體。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.涉及境外飛行的民用無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行國(guó)籍登記()參考【正確答案】：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.接通電源使用遙控器解鎖飛控，推動(dòng)油門(mén)檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確。如果旋轉(zhuǎn)方向不一致，通過(guò)改變電機(jī)與電調(diào)連接的三根線任意兩根線序來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的換向。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.在氣團(tuán)或氣層之間，平流、對(duì)流和湍流是能量傳遞的主要方式。()參考【正確答案】：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.選擇電調(diào)型號(hào)時(shí)一定要注意電調(diào)最大電流的大小是否滿(mǎn)足要求,是否留有足夠的安全裕度容量,以避免電調(diào)上面的功率管燒壞。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.音障是飛行器的速度接近聲速時(shí)發(fā)生的一種物理現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.《民用無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條列》中所稱(chēng)無(wú)人駕駛航空器，是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的航空器()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.飛機(jī)的平衡包括“作用力平衡”和“力矩平衡”兩個(gè)方面，與飛機(jī)重心無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.低云對(duì)飛行的影響不僅是因?yàn)樵扑诟叨鹊?，而且還因?yàn)樵频捉Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.阻力系數(shù)隨著迎角的增大而增大，阻力系數(shù)可以等于零。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.飛機(jī)在低速飛行時(shí)，可以考慮空氣是不可壓縮的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.無(wú)人機(jī)組裝中，使用輕質(zhì)材料可以提高無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性，但不會(huì)對(duì)其穩(wěn)定性有影響。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37..露點(diǎn)是指當(dāng)空氣中水汽含量不變，氣壓一定的情況下，使空氣冷卻達(dá)到飽和時(shí)的溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.與升力的產(chǎn)生無(wú)關(guān)的阻力稱(chēng)為廢阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.電池必須在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)50℃時(shí),要暫時(shí)停止使用,直到電池冷卻到室溫為止。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.為了延長(zhǎng)電池壽命，電池使用時(shí)要做到不過(guò)放，不過(guò)充，滿(mǎn)電保存。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.無(wú)人機(jī)每個(gè)架次飛行結(jié)束后檢查電池電量，當(dāng)單塊電池電壓電量低于滿(mǎn)電的85%時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上滿(mǎn)電電池，以便繼續(xù)作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.實(shí)踐表明，誘導(dǎo)阻力的大小與機(jī)翼的升力和翼弦比有很大的關(guān)系，升力越大，誘導(dǎo)阻力越??；展弦比越大，誘導(dǎo)阻力越小。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.大氣溫度高時(shí)更有利于飛機(jī)的起飛和降落。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.電動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、電池組和螺旋槳組成。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.在無(wú)人機(jī)通電調(diào)試之前，需要進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.A類(lèi)執(zhí)照分為A1和A2執(zhí)照。A1執(zhí)照持有者可駕駛固定翼警用無(wú)人駕駛航空器，A2執(zhí)照持有者可駕駛多旋翼警用無(wú)人駕駛航空器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.對(duì)流層中的天氣變化復(fù)雜，氣象要素水平分布均勻。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.航空活動(dòng)如涉及多類(lèi)低空空域，按照最低準(zhǔn)入條件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.三大氣象要素為風(fēng)、云和降水。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.在GPS模式下，需要搜星完成后再起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)空氣螺旋槳的槳距是固定的，其向上的升力大小取決于空氣螺旋槳的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越大，升力越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.集群，是指采用具備多臺(tái)無(wú)人駕駛航空器操控能力的同一系統(tǒng)或者平臺(tái)，為了處理同一任務(wù)，以各無(wú)人駕駛航空器操控?cái)?shù)據(jù)互聯(lián)協(xié)同處理為特征，在同一時(shí)間內(nèi)并行操控多臺(tái)無(wú)人駕駛航空器以相對(duì)物理集中的方式進(jìn)行飛行的無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行模式。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.事業(yè)單位可以擁有、使用無(wú)人駕駛航空器反制設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.無(wú)人機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的無(wú)人駕駛航空器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息需經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣，指的是電機(jī)最大耐壓500KV。()參考【正確答案】：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.遙測(cè)通過(guò)一條上行無(wú)線信道完成，操縱人員借助遙測(cè)數(shù)據(jù)可以方便地對(duì)無(wú)人機(jī)及其任務(wù)設(shè)備進(jìn)行操縱。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.如果大氣溫度為20℃,那么華氏溫度為32℉。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.大氣層中，隨高度的增加氣壓按照指數(shù)規(guī)律遞減。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.對(duì)流層中總的