物流地理習(xí)題及答案（謝金龍版）

一.填空題

1.物流地理學(xué)主要研究物流的、發(fā)展條件和規(guī)律，是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的一個(gè)重要

組成部分。生產(chǎn)布局

2.地理學(xué)科體系分為和人文地理學(xué)。自然地理學(xué)

3.經(jīng)濟(jì)地理是從地理的角度，在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，從自然、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系中，研究物

流問題及其與地理環(huán)境相結(jié)合的問題?；A(chǔ)設(shè)施布局

4.經(jīng)濟(jì)地理學(xué)分為普通經(jīng)濟(jì)學(xué)和,區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)

5.為現(xiàn)代物流活動(dòng)提供理論依據(jù)，同時(shí)，現(xiàn)代物流活動(dòng)促進(jìn)了物流地理的發(fā)展。

物流地理

二.選擇題

1.不屬于南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的是（）。

A.香港B.海南C.廣東D.福建

A

2.內(nèi)蒙古自治區(qū)屬于（）經(jīng)濟(jì)區(qū)。

A.大西北經(jīng)濟(jì)區(qū)B.黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)C.中部經(jīng)濟(jì)區(qū)

A

3.環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈以（）為中心。

A.JinB.泉州C.福州D.臺(tái)北

AC

4.經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是（）,在全國(guó)勞動(dòng)地域分工中，承擔(dān)一定的任務(wù)的開放性的地域經(jīng)濟(jì)單元。

A.以中心城市為核心

B.以地域?qū)ｉT化為主要標(biāo)志

C.以區(qū)域綜合發(fā)展為基本特征

D.以廣泛的區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為紐帶

ABCD

5.為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)提出的發(fā)展戰(zhàn)略有（）。

A.西部大開發(fā)

B.振興西北老工業(yè)區(qū)

C.建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)

D.中部崛起

ABCD

三.判斷題

1.珠江三角洲物流圈包括廣州、深圳、珠海、中山、東莞、佛山、江門、惠州、肇慶。（）

2.現(xiàn)代物流是指根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程,

主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。（）

3.物流的核心內(nèi)容是不同空間地域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域間貨物的位移。不同的地域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的生

產(chǎn)力布局不同，決定了物流的方向不同，引起了物流資源的重新調(diào)配。（）

4.在中國(guó)內(nèi)陸腹地，都是首先以中、小城市為中心發(fā)展物流業(yè)，然后沿著交通運(yùn)輸線（例

如鐵路、河流、公路等）為紐帶形成物流節(jié)點(diǎn)，向周圍地區(qū)（主要是鄉(xiāng)村地方區(qū)）輻射。（）

5.以北京、天津?yàn)橹行囊I(lǐng)京津冀城市群發(fā)展，帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。（）

一.填空題

1.公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客或貨物的運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)和旅客運(yùn)輸。

短途貨物

2.我國(guó)公路行政等級(jí)包括有國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和。

專用公路

3.我國(guó)公路運(yùn)輸組織形式主要分為零擔(dān)運(yùn)輸、、集裝箱運(yùn)輸、特殊貨物運(yùn)輸

和聯(lián)合運(yùn)輸

整車運(yùn)輸

4.目前國(guó)際上智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究形成了美國(guó)、和歐洲三大陣營(yíng)。

日本

5.是在較完善的基礎(chǔ)設(shè)施（包括道路、港口、機(jī)場(chǎng)和通信等）之上，將先進(jìn)

的信息技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)等進(jìn)

行有效地集成，并應(yīng)用于地面運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

二.選擇題

1.編號(hào)為G4的道路屬于（）

A.首都放射線高速

B.南北縱線普通國(guó)道

C.東西橫線高速

D.以上都不對(duì)

A

2.公路編號(hào)S210中2代表的是（）。

A.代表從這個(gè)行政區(qū)域的行政中心發(fā)出的公路

B.代表從北向南的公路

C.代表從東向西的公路

D.代表主干線。

B

3.根據(jù)我國(guó)高速公路路線命名和編號(hào)規(guī)則，聯(lián)絡(luò)線高速公路和繞城高速公路由字母G力"）

位數(shù)字組成。

A.1B.2C.3D.4

D

4.國(guó)家高速新增2條南北縱線，成為“71118”網(wǎng)，新增的兩條縱線是（）。

A.呼和浩特一北海B.銀川一百色C.蘭州一?？贒.上海一昆明

AB

5.編號(hào)為G1513的道路屬于

A.國(guó)道B.國(guó)家高速C.地區(qū)聯(lián)絡(luò)線D.城市環(huán)線高速E.并行線

BC

三.判斷題

1.我國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道是G318,最短的是G103。（）

2.五縱七橫，是我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的以高速公路為主的公路網(wǎng)主骨架。（）

3.高速公路可以是國(guó)道、省道、縣道，甚至是鄉(xiāng)道。而國(guó)道也可以是高速公路、一級(jí)公路、

二級(jí)公路、三級(jí)公路，甚至四級(jí)公路。（）

4.“五縱七橫”國(guó)道主干線的規(guī)劃、建設(shè)，初步構(gòu)筑了我國(guó)區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)?/p>

北、連接首都的國(guó)家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國(guó)家高速公路網(wǎng)的雛形，并與其他國(guó)道、省道、

縣鄉(xiāng)公路共同組成了我國(guó)目前的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

和保證。()

5.日本的智能運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)最為完善，已得到國(guó)際智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究領(lǐng)域的廣泛認(rèn)可。

()

一.填空題

1.水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸和。

海洋運(yùn)輸

2.在我國(guó)現(xiàn)有的內(nèi)河航運(yùn)中，起重要作用的是“三江兩河”（長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、淮河

和京杭大運(yùn)河），其中又以最為重要。

長(zhǎng)江水系

3.在水資源比較豐富的長(zhǎng)江水系、珠江水系、京杭運(yùn)河與淮河水系、黑龍江和松江遼水系

及其他水系，形成了兩橫一縱兩網(wǎng)十八線

（、、、、、18

條主要干支流高等級(jí)航道）和28個(gè)主要港口的布局。

長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)

4.長(zhǎng)江水系高等級(jí)航道布局方案為“一橫一網(wǎng)十線”.“一橫”為長(zhǎng)江干線?！耙痪W(wǎng)”

為o以長(zhǎng)江干線和京杭運(yùn)河為核心，三級(jí)航道為主體，四

級(jí)航道為補(bǔ)充，由23條航道組成“兩縱六橫”高等級(jí)航道網(wǎng)。

長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)

5,京杭運(yùn)河與淮河水系高等級(jí)航道布局為“一縱二線”?！耙豢v”為o“二

線”為淮河、沙潁河。

水杭運(yùn)河

二.選擇題

1.（）以天津港、秦皇島港為主；唐山港（含曹妃甸港區(qū)）、黃驊港為輔，服務(wù)范隹為京

津、華北及其西向延伸的部分地區(qū)。

A.環(huán)渤海港口群B.遼寧沿海港口群C.津冀沿海港口群D.山東沿海港口群

2.長(zhǎng)江支流中，流量最大的是（）

A.岷江B.雅者江C.嘉陵江D.黃浦江

3.以下哪個(gè)港口不是島嶼港0

A.?？贐.高雄C.基隆D.安慶

4.我國(guó)最大的保稅港區(qū)是（）。

A.天津東疆保稅區(qū)B.上海洋山保稅區(qū)C.重慶寸灘保稅區(qū)D.浙江舟山保稅區(qū)

5.以下既是內(nèi)河港乂是海港的是（）

A.福州B.汕頭C.上海D.湛江

三.判斷題

1.按船舶營(yíng)運(yùn)組織形式，水路運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸、不定期船運(yùn)輸。（）

2.目前我國(guó)初步建成了以“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”為主體的內(nèi)河航道體系。（）

3.港口按貨物流轉(zhuǎn)分樞紐港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、大陸橋頭港。（）

4.目前我國(guó)沿海港口朝著大型化、深水化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展。（）

5.占地少和運(yùn)能大是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。（）

一.填空題

1.航空運(yùn)輸是以航空器為運(yùn)載工具，由機(jī)場(chǎng)、及通信導(dǎo)航等設(shè)施組成的現(xiàn)代

運(yùn)輸體系，是目前發(fā)展最快的一種運(yùn)輸方式，適于中長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸、郵件運(yùn)輸、精密貴

重物品的運(yùn)輸，以及保鮮物品的運(yùn)輸。

空中交通控制系統(tǒng)

2.航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是。

速度快

3.《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》（2017版）提出，到2025年，中國(guó)將形成、長(zhǎng)

三角、珠三角3大世界級(jí)帆場(chǎng)群。

京津冀

4.國(guó)際航空空運(yùn)典型方式為直走、轉(zhuǎn)運(yùn)和o

拚裝

5.按輸送介質(zhì)不同，可以分為原油管道、、天然氣管道、油氣混輸管道、固

體物料漿體管道。

成品油管道

二.單選題

1.中緬原油管道起于緬甸（），中緬天然氣管道起于緬甸（），兩者并行鋪設(shè)，從

我國(guó)云南（）進(jìn)境，至貴州（）分線，原油管道北上重慶，天然氣管道南下廣西。

A.馬德島皎漂港瑞麗安順B.皎漂港馬德島河I」安順

C.皎漂港馬德島瑞麗安順D,馬德島皎漂港瑞麗貴陽

2.東北地區(qū)的原油管道樞紐為（）。

A.鐵嶺B.臨邑C.東營(yíng)D.南京

3.我國(guó)能源進(jìn)口的80%通過海上通道，海上通道主要經(jīng)過（），因此，該海峽也被稱為

我國(guó)進(jìn)口能源供應(yīng)的生命線。

A.巽他海峽B.英吉利海峽C.馬六甲海峽D.龍目海峽

4.世界著名的石油海峽是（）

A.土耳其海峽B.直布羅陀海峽C.霍爾木茲海峽D.英吉利海峽

5.中貴線從寧夏中衛(wèi)，經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，止于貴州貴陽，氣源主要來自塔里木盆

地、中亞以及俄羅斯生產(chǎn)的天然氣，連接（）。

A.忠武線和西氣東輸線B.西氣東輸線和陜京二線

C.澀寧蘭和西氣東輸線D.西氣東輸線和中緬天然氣管道線

多選題

1.以下屬于我國(guó)原油水陸聯(lián)運(yùn)長(zhǎng)江原油輸入港口的是（）。

A.南京B.武漢C.九江D.上海E.安慶

2.我國(guó)（）的供氣格局己經(jīng)形成，并形成較完善的區(qū)域性天然氣管網(wǎng)。（）。

A.北氣南送B,西氣東輸C.海氣登陸D.就近外供

3.我國(guó)原油水陸聯(lián)運(yùn)四大原油出口港是（）。

A.大連B.秦皇島C.青島D.南京E.杭州

4.管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）。

A.靈活性不好B.運(yùn)費(fèi)低C.安全性好D.運(yùn)量入E.貨種單一

5.機(jī)場(chǎng)一般分布在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市和區(qū)域，民航局根據(jù)不同機(jī)場(chǎng)定位不同，將機(jī)場(chǎng)分為

（）

A.大型國(guó)際樞紐B.國(guó)際樞紐C.區(qū)域樞紐D.其他機(jī)場(chǎng)

6.我國(guó)天然氣管道三大骨干線分別是（）。

A.陜京線B.川氣東送線C.西氣東輸線D.冀寧線

8.我國(guó)國(guó)際航線的分布特征為（）

A.以北京、上海、廣州為中心

B.國(guó)際航線的主流呈東向西

C.我國(guó)國(guó)際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分

D.我國(guó)的國(guó)際航線基本上可以分為東線、西線何南線

9.我國(guó)中歐班列鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線，分別是（）。

A.西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境

B.中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特山境

C.東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境

D.東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)湛江出境。

10.我國(guó)天然氣四大進(jìn)口通道是指（）。

A.中亞天然氣管道B.中俄天然氣管道

C.中緬天然氣管道D.海上進(jìn)口LNG

三.判斷題

1.陜西、四川、新疆三大西部省份的天然氣儲(chǔ)量最為豐富，產(chǎn)量也最高，這是西氣東輸?shù)淖?/p>

基本的背景。（）

2.為了滿足“北油南運(yùn)”、“西油東進(jìn)”的石油外運(yùn)需求，按綜合運(yùn)輸發(fā)展思路，采用管道

與水路聯(lián)運(yùn)的布局，建設(shè)了四個(gè)石油樞紐和若干個(gè)管道人陸聯(lián)運(yùn)碼頭，形成了我國(guó)東部地區(qū)

原油管道水路運(yùn)輸網(wǎng)。（）

3.聯(lián)絡(luò)線是天然氣管網(wǎng)的重要組成部分，主要作用是聯(lián)絡(luò)不同干線管道，實(shí)現(xiàn)相互調(diào)氣功能。

4.中亞天然氣管道D線走向與A、B、C三線不同，其主要區(qū)別是D線不經(jīng)過哈薩克斯坦，

而ABC三線均經(jīng)過哈薩克斯坦。（）。

5.我國(guó)東北、西北、西南陸上和海上四大油氣戰(zhàn)略通道的建設(shè)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)新的能源供應(yīng)格

局的形成，有助于緩解我國(guó)部分地區(qū)能源供應(yīng)緊張的狀況，優(yōu)化了我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。（）

一.填空題

1.農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，廣義的農(nóng)業(yè)包括、畜牧業(yè)、林業(yè)、水產(chǎn)業(yè)、

副業(yè)。

2.是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為中心而發(fā)生的一系列物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過程和與之有關(guān)的技術(shù)、

組織、管理等活動(dòng)，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝和、搬運(yùn)、配送和信息管理等。

農(nóng)業(yè)物流

3.根據(jù)農(nóng)業(yè)物流的流體對(duì)象分為和農(nóng)產(chǎn)品物流。

4.影響商業(yè)布局的因素主要有自然地理環(huán)境因素、交通運(yùn)輸因素和o

5.中國(guó)糧食作物種植面積約占農(nóng)作物總播種面積的85%,其中小麥、和玉米

約占糧食總產(chǎn)量的80%。

二.選擇題

1.根據(jù)中國(guó)煤炭資源的地域分布及工業(yè)布局、交通條件，基本上形成了（）大煤炭生產(chǎn)

基地。

A.-B.二C.三D.四

2.我國(guó)煤炭資源具有藏量豐富、品種齊全、分布相對(duì)集中的特征。黃河中游的山西、（）、

陜西三個(gè)省區(qū)的煤炭?jī)?chǔ)量占全國(guó)的2/3,從地區(qū)分布看，形成了以山西為中心的能源基地。

A.黑龍江B.內(nèi)蒙古C.貴州D.四川

3.（）不屬于大宗貨物。

A.糧食B.食糖C.石油D.人員

4.我國(guó)的種植面積和產(chǎn)量均居各種糧食作物之首。

A.稻谷B.小麥C.玉米D,高梁

5.水泥、（）、玻璃合稱建筑三大材料。

A.陶瓷B.鋼材C.石灰石D.礦渣

三.判斷題

1.煤炭的基本流向是自西向東、自北向南。

2.石油天然氣物流的主要特征是“北油南運(yùn)”和“西氣東輸”。

3.上海是中國(guó)最大的工業(yè)城市，也是中國(guó)工商業(yè)最密集的城市和最大的綜合性商業(yè)中心及對(duì)

外經(jīng)濟(jì)中心，世界大都市之一，在全國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)十分重要的地位。

4.價(jià)格變化波動(dòng)大是工業(yè)物流的特點(diǎn)之一。

5.我國(guó)石油基本流向是南油北運(yùn)。

一.填空題

1.國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的兩個(gè)方面，使商品所有

權(quán)發(fā)生了交換，而則體現(xiàn)了商品在國(guó)際的實(shí)體轉(zhuǎn)移。

2.是指在國(guó)家與國(guó)家之間、國(guó)家與地區(qū)之間的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是涉

外性、政策性強(qiáng)；路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多；涉及面廣，情況復(fù)雜多變；時(shí)間性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。

3.國(guó)際物流的運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸及郵政運(yùn)

輸，還有多式聯(lián)合運(yùn)輸和等。

4.是國(guó)際物流對(duì)運(yùn)輸方式選擇上產(chǎn)首要考慮因素，其原因是如果運(yùn)距太長(zhǎng)，

運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)會(huì)較長(zhǎng)重。

5.是國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

二.選擇題

1.()位于馬來半島和蘇門答臘島之間，是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道，

A.霍爾木茲海峽B.直布羅陀海峽C.馬六甲海峽D.曼德海峽

2.()位于埃及東北部，扼歐亞非三大洲交通要害，溝通紅海和地中海、大西洋和印

度洋，具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)意義。

A.蘇伊士運(yùn)河B.巴拿馬運(yùn)河C.基爾運(yùn)河D.伊利運(yùn)河

3.()位于萊茵河和馬斯河入海的三角洲，瀕臨世界海運(yùn)最繁忙的多佛爾海峽。它是

西歐水陸交通的要道，也是荷蘭和歐盟的貨物集散中心，運(yùn)入西歐各國(guó)的原油、石油制品、

谷物、煤炭、礦石等都經(jīng)過這里，有“歐洲門戶”之稱。

A.釜山港B.鹿特丹港C.紐約港D.漢堡港

4.()是世界第一大運(yùn)河。

A.蘇伊士運(yùn)河B.巴拿馬運(yùn)河C.基爾運(yùn)河D.伊利運(yùn)河

5.()是溝通北海與波羅的海的重要水道。位于德國(guó)北部，西起北海畔易北河口的布

倫斯比特爾科格。

A.蘇伊士運(yùn)河B.巴拿馬運(yùn)河C.基爾運(yùn)河D.伊利運(yùn)河

三.判斷題

1.世界主要陸橋主要有西伯利亞大陸橋、北美大陸橋、亞歐第一大陸橋等。()

2.國(guó)際公路運(yùn)輸是國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?)

3.巴拿馬運(yùn)河素有“世界橋梁”之稱，世界笫一大運(yùn)河。()

4.直布羅陀海峽地處歐洲伊比利亞半島和非洲西北角之間，是溝通地中海和大西洋的唯一

水道。()

5.由于它是波斯灣進(jìn)入印度洋必經(jīng)之地，因此霍爾木茲海峽有“海灣咽喉”之稱。()

一.填空題

1.美國(guó)主要海港大多分布在大西洋沿岸，其中以為最大。

2.位于歐洲西部，領(lǐng)土呈不規(guī)則六邊形，三邊臨水、三邊靠陸，是個(gè)海陸兼

備的國(guó)家，地理位置十分優(yōu)越。

3.高速公珞長(zhǎng)度居世界第一。

4.歐州面積最大的國(guó)家是o

5.美國(guó)湖河航運(yùn)發(fā)達(dá)，主要有密西西比河和五大湖（蘇必利爾湖、、密歇根

湖、伊利湖和安大略湖）°

二.選擇題

1.（）向南著東部、南部沿海地區(qū)和港澳臺(tái)地區(qū)，以及東南亞各國(guó)；向東溝通韓國(guó)和

日本。

A.環(huán)渤海地區(qū)B.長(zhǎng)江三角洲C.珠江三角洲D(zhuǎn).港澳臺(tái)地區(qū)

2.（）是中國(guó)最大的河口三角洲，以上海、南京、杭州為中心，形成了5個(gè)城市胖。

A.環(huán)渤海地區(qū)B.長(zhǎng)江三角洲C.珠江三角洲D(zhuǎn).港澳臺(tái)地區(qū)

3.世界上唯一一個(gè)地跨兩洲和東西半球的國(guó)家是（）。

A.美國(guó)B.英國(guó)C.法國(guó)D.俄羅斯

4.（）素有“空中中轉(zhuǎn)站”之美稱。

A.美國(guó)B.英國(guó)C.法國(guó)D.俄羅斯

5.（）稱為德國(guó)和歐洲的“黃金水道”。

A.萊茵河B.伏爾加河C.多瑙河D.泰晤士河

三.判斷題

1.美國(guó)河流湖泊眾多，水系復(fù)雜，主要包括大西洋水系、太平洋水系和大湖群水系三大水系。

（）

2.公路運(yùn)輸是英國(guó)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。（?/p>

3.英國(guó)60%以上的工業(yè)原料和1/3的消費(fèi)食品都來自進(jìn)口，它所生產(chǎn)的工業(yè)制成品很大部分

又必須銷往海外，素有“加工貿(mào)易國(guó)”之稱。（）

4.米蘭是怠大利最重要的鐵路樞紐。（）

5.日本目前是世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的工業(yè)國(guó)家。（）

物流地理的學(xué)科體系與研究時(shí)象

G物流地理概述。/現(xiàn)代物流的主要特征一

(\物流地理與現(xiàn)代物流活動(dòng)

緒論我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的布局

e物流地理布局o/我國(guó)區(qū)域物流發(fā)展概況

-------------------《我國(guó)城市群發(fā)展

\國(guó)家物流樞紐布局

公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

?公路概述我國(guó)公路運(yùn)陶的線

我國(guó)公路運(yùn)錨組織

我國(guó)公路運(yùn)檢干線概述

0我國(guó)公路運(yùn)輸干線o公路主骨架

公路運(yùn)輸布局國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃

我國(guó)主要公路運(yùn)輸樞紐

,公路運(yùn)輸樞紐Io/我國(guó)王要公路運(yùn)箍樞紐近期的建設(shè)重點(diǎn)

------------?、能運(yùn)一系統(tǒng)

\我國(guó)公路運(yùn)輸及其特點(diǎn)

R鐵路運(yùn)輸概述O我國(guó)鐵路運(yùn)前蹣點(diǎn)

(我國(guó)鐵路運(yùn)摘組織

十大鐵路運(yùn)愉干線的分布

我國(guó)主要^路局運(yùn)輸線

日我國(guó)主要鐵路運(yùn)輸干線O1進(jìn)藏鐵路

鐵路運(yùn)輸布局叭橫八縱區(qū)通苜

高速鐵路網(wǎng)

fQ…3—jtLf鐵路運(yùn)輸樞紐的概念

.我國(guó)主要鐵路運(yùn)輸1陶.。不國(guó)十大鐵路樞紐

\中國(guó)鐵】運(yùn)諭與物流

,g一口一。皿口我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

O水路運(yùn)輸布局概述e/水路運(yùn)愉分類~

\1國(guó)水運(yùn)的地理?xiàng)l件

內(nèi)河運(yùn)輸

。我國(guó)水路主要運(yùn)輸干線0

海洋運(yùn)愉

水路運(yùn)輸布局我國(guó)港口布局

一口的定義與類型

/我國(guó)大陸的主要港口

。我國(guó)水路運(yùn)輸樞紐司我聯(lián)臺(tái)港口一

--------------------------------《集裝箱港口

，與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線

\我國(guó)水運(yùn)和物流

航空運(yùn)輸?shù)奶叵?/p>

?航空運(yùn)輸布局。/航布卷

-------------------航空^的概念與分類

\我國(guó)航空運(yùn)■和物流

管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

D管道運(yùn)輸布局。/管道運(yùn)箍的分類

其他運(yùn)輸布局..................我國(guó)主要油、氣管道概況

\我國(guó)管道運(yùn)?與物■茂

f垃多式聯(lián)會(huì)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

e多式聯(lián)合區(qū)輸_°狂裝聯(lián)合運(yùn)愉的種類木晚式

\我國(guó)的多式聯(lián)合運(yùn)—涮流

農(nóng)業(yè)與農(nóng)業(yè)物流霍述

?衣業(yè)布局與物流地理O/我回卬槍叱物質(zhì)如埋件局

--------------------—~《我國(guó)林業(yè)初旅地理布局

\找國(guó)蒂牧業(yè)和水產(chǎn)業(yè)的物流地理布局

Bink布局與物融蝴g。（重工業(yè)布的掰亮魁I

產(chǎn)業(yè)布局與物流地理:］工業(yè)布局與物流地理

e商業(yè)布局與物流地理?尸贏市場(chǎng)布局

\商品流向

各國(guó)際物流地理概述O國(guó)際物流的嵌述

----------〈國(guó)際物淆運(yùn)輸

國(guó)際海洋運(yùn)—?述

/世界主要■聯(lián)和運(yùn)河

口國(guó)際海洋運(yùn)輸布局4世界海洋運(yùn)輸航線一

---------------------—世界大宗貨物運(yùn)輸航線

國(guó)際物流地理\世界各國(guó)船公司的優(yōu)勢(shì)歸支

\中國(guó)國(guó)畫專運(yùn)業(yè)務(wù)的主要海運(yùn)航線

國(guó)際鐵路自命

――一/國(guó)際骯空運(yùn)輸

e國(guó)際運(yùn)輸其他方式尚國(guó)際公路貨物運(yùn)諭

―《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一

\陸橋運(yùn)輸

環(huán)渤海區(qū)域物流

今國(guó)內(nèi)區(qū)域物流地理。,1長(zhǎng)江三角洲區(qū)域物流

［珠江三角洲區(qū)域物流

\

\港澳臺(tái)區(qū)域物流

區(qū)域物流地理美國(guó)

口國(guó)際區(qū)域物流地理0//日本

歐盟各國(guó)

物流地理期末試題

一：填空題（每題2分，共20分）

1.中國(guó)大陸海岸線，北起鴨綠江口，南至北侖河口，長(zhǎng)達(dá)1.8萬多公里。

2.同中國(guó)陸地接壤的幫國(guó)：東北有朝鮮，北有俄羅斯和蒙古，西和西南有哈薩

克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊爾和不丹,

南有緬甸、老撾和越南。

3.四大區(qū)域性物流圈格局（其中兩個(gè)）：

（1）以北京、天津、沈陽、大連、青島為中心的環(huán)渤海物流圈；（2）以上海、

南京、杭州、寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈。

4.我國(guó)南方稻谷集中區(qū)：分布于秦嶺和淮河以南，青藏高原以東。

5.我國(guó)的三大大豆倉(cāng)庫(kù)分別是哈爾濱、遼源、長(zhǎng)春。

6.珠江流域是一個(gè)復(fù)合的流域，由西江、北江、東江和珠江三角洲諸河等四大

水系所組成。

7.在位于日本中央的東京灣之中，千葉港是日本最大的港口。

8.國(guó)道以1、2、3和0開頭。以1開頭的是連接首都和重要城市的國(guó)道。

9.縱貫我國(guó)南北鐵路中軸線是京廣鐵路。

10.源于美國(guó)北部的明尼蘇達(dá)洲流進(jìn)墨西哥的河流是密西西比河。

二：選擇題（每題2分，共30分）

1.不屬于中國(guó)能源三大支柱是（）

A、原煤B、油氣C、水電D、風(fēng)電

2.物流結(jié)點(diǎn)的功能不抱括（）。

A、銜接功能B、信息功能C、管理功能D、運(yùn)輸功能

3.以下那項(xiàng)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)（）.

A、田間管理B、種苗業(yè)C、品級(jí)分類D、消費(fèi)引導(dǎo)

4.在中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程中，鐵路建設(shè)重點(diǎn)東移是（）時(shí)期。

A、第一時(shí)期B、第二時(shí)期C、第三時(shí)期D、第四時(shí)期

5.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式不包括（）。

A、公共運(yùn)輸業(yè)B、自用運(yùn)輸業(yè)C、汽車貨運(yùn)代理業(yè)D、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)

6.不屬于中國(guó)國(guó)道開頭的數(shù)字是（）。

A、4B、3C、2D、1

7.西藏地區(qū)對(duì)印度、尼泊爾不丹的陸上運(yùn)輸口岸不包括（）。

A、喀什B、亞東C、怕里D樟木、

8.不屬于水陸運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

A、運(yùn)量大B、投資少C、速度快D運(yùn)費(fèi)低

9.我國(guó)可到韓國(guó)、朝鮮、俄羅斯等國(guó)家港口的航線是（）。

A、北行線B、南行線C、東行線D、西行線

10.地處珠江水系東西北三江交匯點(diǎn)的城市是（）。

A、廣州B、寧波C、上海D、武漢

11.世界航運(yùn)中心正從大西洋移向（）。

A、北冰洋B、太平洋C、印度洋D、地中海

12.西北歐到北美東海岸航線在下列哪個(gè)航區(qū)（）。

A、太平洋航區(qū)B、大西洋航區(qū)C、印度洋航區(qū)D、北冰洋航區(qū)

13.世界主要港口分布排行前六名中有中國(guó)的（）。

A、上海港B、青島港C、大連港D、寧波港

14.以下不符合旅游業(yè)特點(diǎn)的是（）。

A、季節(jié)性B、歷史性C、地域性D、經(jīng)濟(jì)性

15.全球地勢(shì)最低，平均海拔300米的大陸是（）。

A、亞洲B、歐洲C、非洲D(zhuǎn)、大洋州

三：名詞解釋（每題5分，共15分）

國(guó)際物流綠色物流公共運(yùn)輸業(yè)四：簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）

1.物流布局的基本原則是什么？

（1）計(jì)劃化原則；（2）直達(dá)化原則；（3）短距化原則；（4）鐘擺化原則;

（5）集中化原則；（6）社會(huì)化原則；（7）服務(wù)化原則；（8）標(biāo)準(zhǔn)化原則。

我國(guó)自然資源的特點(diǎn)是什么？（1）資源總量多，人均占有量少；（2）各類

資源總體組合較好；C3）資源空間分布不平衡；（4）資源質(zhì)量差別懸殊。

3.食品工業(yè)布局有兩個(gè)主要特征：

1）受原料產(chǎn)地影響有強(qiáng)烈的地域性；（2）產(chǎn)品銷售市場(chǎng)十分普遍，受消費(fèi)密

度（主要是人口密度）和運(yùn)輸條件影響較大。

五：論述題（10分）

從國(guó)際10大物流企業(yè)的發(fā)展看，我國(guó)可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)是什么？

物流地理期末試題與答案卬3。

絕密★啟用前

物流地理期末試題

-：填空題（每題2分，共2份）

1,中國(guó)大陸海岸線，北起鴨綠江口，南至北侖河口,長(zhǎng)達(dá)1.8萬多公里.

2.同中國(guó)陸地接填的鄰國(guó)：3d匿朝鮮，北有俄羅斯和蒙古，西和西南有哈薩克斯

坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊爾和不丹,南有福

甸、老撾和越南。

《物流地理》期末考試試卷及答案

一、填空題（每小題2分，共計(jì)20分）

1.在城市和地區(qū)范圍內(nèi)，按照層次關(guān)系規(guī)劃和配置物流基地、物流

中心和。

2.目前我國(guó)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)基地由棉花基地、花生基地和

3.我國(guó)商品糧基地大致可分四種類型，包括南方高產(chǎn)商品糧基地、

東北低產(chǎn)商品糧基地、西北半干旱區(qū)商品糧基地和O

4.被人們譽(yù)為“黃金水道”。

5.海上航線的形成主要取決于安全、貨運(yùn)、港口和

等因素。

6.是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。

7.是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力，牽引列車運(yùn)行。

8.1988年，中國(guó)建成第一條高速公路一高速公路,

這是中國(guó)第一條按高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工的高等級(jí)公路工

程。

9.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑通常為以內(nèi)。

10.我國(guó)原油管道始建于年。

二、單項(xiàng)選擇題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共

計(jì)20分)

1.國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是()o

A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

2.下列()不是海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

A.航期準(zhǔn)確B.運(yùn)量大C.通過能力強(qiáng)D.運(yùn)費(fèi)低

3.我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過，其發(fā)

展目標(biāo)為：到()年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里。A.2010B.2015

C.2018D.2020

4.被公認(rèn)為最有前途的鐵路機(jī)車是()o

A.蒸汽機(jī)車B.內(nèi)燃機(jī)車C.電力機(jī)車D.太陽能機(jī)車

5.最具靈活性的運(yùn)輸方式是()o

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

6.汽車首要的使用性能是()o

A.動(dòng)力性B.燃料經(jīng)濟(jì)性C.通過性D.容量

7.不適合航空運(yùn)輸貨物的是()o

A.高附加值產(chǎn)品B.緊急救援物資C.生鮮食品D.大宗低值物

品

8.在我國(guó)內(nèi)地，樞紐機(jī)場(chǎng)僅包括以下二個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中不包括().

A.北京B.上海C.廣州D.昆明

9.我國(guó)最大的乳制品出口基地是()o

A.廣州B.昆明C.蘭州D.內(nèi)蒙古

10.狹義國(guó)際物流中的“物”具體是指()O

A.轉(zhuǎn)運(yùn)物資B.過境物資C.援助物資D.進(jìn)出口商品

三、判斷