ICS53060

J83.

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCMA0099—2020

工業(yè)車輛排氣煙度

平衡重式叉車測(cè)量方法

Industrialtrucks—Exhaustsmoke—

Measurementmethodsforcounterbalanceforklifttruck

2020-06-18發(fā)布2020-09-18實(shí)施

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CCMA0099—2020

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

試驗(yàn)場(chǎng)地

4…………………1

測(cè)量?jī)x器

5…………………1

試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

6……………2

測(cè)量方法

7…………………2

檢驗(yàn)報(bào)告

8…………………3

附錄規(guī)范性附錄叉車基本信息記錄表

A()……………4

附錄資料性附錄叉車排氣煙度測(cè)量記錄表

B()………5

Ⅰ

T/CCMA0099—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量工作委員會(huì)組織制定

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心杭叉集團(tuán)股份有限公司廣西柳工機(jī)械股份有

:、、

限公司安徽合力股份有限公司龍工上海叉車有限公司臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備青島有限公司江蘇中力

、、()、()、

叉車有限公司中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司浙江吉鑫祥叉車制造有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人趙亮劉丹李丕帥劉清榕周明偉劉開(kāi)登欒照明劉煜邵波濤汪旭斌

:、、、、、、、、、、

王大宇藍(lán)秋玲余八一王立紅

、、、。

Ⅲ

T/CCMA0099—2020

引言

非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法已發(fā)布實(shí)施由于裝用柴油機(jī)的

GB36886—2018《》,

非道路移動(dòng)機(jī)械涉及的產(chǎn)品種類較多工作方式多樣化作業(yè)工況復(fù)雜作為通用標(biāo)

、、,GB36886—2018

準(zhǔn)很大程度上難以適應(yīng)不同機(jī)種的排放煙度測(cè)試需求為了解決這一問(wèn)題而制定了本標(biāo)準(zhǔn)

,,。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)對(duì)平衡重式叉車功能和主要作業(yè)工況與排氣煙度之間的研究結(jié)果按照

,:

排放惡劣工況優(yōu)先原則即不同型號(hào)規(guī)格機(jī)器煙度排放的最大值出現(xiàn)在同一工況該工況作為

a),,

煙度測(cè)量工況

;

多工況并行排氣煙度結(jié)果優(yōu)先原則煙度最大值作為報(bào)告值

b),,。

確定了本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工況測(cè)量方法與試驗(yàn)結(jié)果的處理方法

、。

鑒于目前測(cè)試技術(shù)排氣管在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)林格曼煙度的測(cè)量本標(biāo)準(zhǔn)僅保留了自由加速工

,,

況和滿載起升工況林格曼煙度的測(cè)量

。

Ⅳ

T/CCMA0099—2020

工業(yè)車輛排氣煙度

平衡重式叉車測(cè)量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平衡重式叉車排氣煙度測(cè)量方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于平衡重式叉車以下簡(jiǎn)稱叉車排氣煙度測(cè)量其他類型叉車如側(cè)面式叉車可參照

(“”),

使用

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法自由加速法及加載減速法

GB3847—2018()

工業(yè)車輛術(shù)語(yǔ)和分類第部分工業(yè)車輛類型

GB/T6104.11:

非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法

GB36886—2018

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T6104.1GB36886—2018。

31

.

自由加速法freeaccelerationmethod

測(cè)量機(jī)器配置的發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)連續(xù)快速但不粗暴的達(dá)到裝機(jī)最高空載轉(zhuǎn)速的過(guò)程中排氣煙

、

度極大值的方法

。

32

.

自由加載法freeloadingmethod

測(cè)量機(jī)器在規(guī)定的作業(yè)工況所完成每一作業(yè)過(guò)程中排氣煙度極大值的方法

。

注叉車自由加載法分為滿載加速行駛工況和滿載起升工況

:。

4試驗(yàn)場(chǎng)地

試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為平坦干燥清潔的混凝土路面長(zhǎng)度寬度滿足試驗(yàn)要求縱向橫向坡度應(yīng)不大于