2024-2025學(xué)年廣東省佛山市南海區(qū)高一（下）聯(lián)考物理試卷（5月）一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.2024年11月12日殲?20戰(zhàn)機(jī)在珠海航展中完成“落葉飄”動(dòng)作，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．則軌跡上某點(diǎn)的速度和加速度方向標(biāo)注可能正確的是(

)

A.A點(diǎn) B.B點(diǎn) C.C點(diǎn) D.D點(diǎn)2.如圖所示，汽車過拱橋可以看做圓周運(yùn)動(dòng)．則汽車通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)，汽車

A.處于平衡狀態(tài) B.車速越快，對(duì)橋面壓力越大

C.所需要的向心力方向豎直向下 D.豎直方向受到重力、支持力和向心力3.2025年春晚舞臺(tái)上最吸引人的一個(gè)節(jié)目是人機(jī)共舞的《秧BOT》．機(jī)器人的手指頂住八角巾中心點(diǎn)O使其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A、C點(diǎn)連線過中心點(diǎn)O，則以下說法正確的是

A.A、C點(diǎn)的向心加速度相同 B.A點(diǎn)的角速度大于B點(diǎn)的角速度

C.A點(diǎn)的線速度是B點(diǎn)線速度的2倍 D.B點(diǎn)向心加速度小于C點(diǎn)的向心加速度4.如圖所示，靜止于水平面的兩個(gè)相同容器分別裝滿空氣和油，兩個(gè)相同鐵球分別由靜止開始下落相同高度h恰好至容器底．關(guān)于這兩種情況的比較，下列說法錯(cuò)誤的是(

)

A.鐵球重力勢(shì)能的變化量相等 B.重力對(duì)鐵球做的功不相等

C.鐵球動(dòng)能的變化量不相等 D.鐵球機(jī)械能變化量不相等5.滑雪傾斜直線賽道傾角為θ，滑雪運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．設(shè)CD水平面為零勢(shì)能面，關(guān)于該過程中運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的位移s、運(yùn)動(dòng)時(shí)間t、動(dòng)能Ek和重力勢(shì)能Ep的關(guān)系圖像正確的是

A. B.

C. D.6.2024年11月18日，某車企成功完成全球首次新能源SUV的360°環(huán)跑摩天輪極限挑戰(zhàn)測(cè)試．總質(zhì)量為m的汽車(含駕駛員)以速度v1通過半徑R的圓環(huán)軌道最低點(diǎn)后保持恒定功率P運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t后以速度v2順利通過最高點(diǎn)，已知重力加速度為g.則由最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中，則汽車(含駕駛員)

A.只要v2大于零即可安全通過最高點(diǎn)

B.動(dòng)能的變化量為Pt?2mgR

C.機(jī)械能的增加量為Pt

D.克服摩擦阻力做功為7.科技公司為研究新型無人機(jī)在載重情況下的運(yùn)動(dòng)性能．以空中某位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O并開始計(jì)時(shí)，選定水平向右為x軸正方向，豎直向上為y軸正方向建立直角坐標(biāo)系．無人機(jī)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，每間隔1s記錄一次無人機(jī)的位置坐標(biāo)，獲得了無人機(jī)的軌跡如圖所示．則無人機(jī)

A.處于失重狀態(tài) B.做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C.加速度大小為1m/s2 D.在t=3s二、多選題：本大題共3小題，共12分。8.配備消防模塊的機(jī)器狗可通過高壓噴水裝置進(jìn)行滅火作業(yè)．如圖所示，某次測(cè)試中，機(jī)器狗位于水平地面上O點(diǎn)，以與水平方向成θ角(θ<45°)的初速度v斜向上噴水，水流恰好可以噴射到水平地面P位置的火源．忽略機(jī)械狗的大小、空氣阻力和水柱粗細(xì)．若機(jī)器人向火源移動(dòng)一小段距離，則在以下操作中有可能讓水流恰好噴射到火源的是

A.只減小夾角θ B.只增大夾角θ C.只減小初速度v D.只增大初速度v9.在工業(yè)生產(chǎn)中，常用圓錐形滾筒搭建水平傳送帶以完成90°轉(zhuǎn)彎，其結(jié)構(gòu)如圖所示．圓錐滾筒兩端橫截面半徑分別為R1和R2，轉(zhuǎn)彎軌道的內(nèi)外半徑分別為r1和r2A.可視為質(zhì)點(diǎn)的貨物分別通過傳送帶內(nèi)外兩側(cè)時(shí)的線速度大小相等

B.可視為質(zhì)點(diǎn)的貨物分別通過傳送帶內(nèi)外兩側(cè)時(shí)的角速度大小相等

C.單個(gè)圓錐滾筒滾動(dòng)時(shí)內(nèi)外兩端角速度之比ω1ω210.星下點(diǎn)軌跡是衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)軌跡垂直向下在地球表面的投影．某顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星軌道和繞行方向如圖甲所示．圖乙是衛(wèi)星第Ⅰ圈、第Ⅱ圈和第Ⅲ圈的星下點(diǎn)軌跡展開圖，橫軸數(shù)值表示經(jīng)度．其中P點(diǎn)是第Ⅰ、Ⅱ圈星下點(diǎn)軌跡展開圖的一個(gè)交點(diǎn)．已知地球自轉(zhuǎn)周期為24h，衛(wèi)星軌道半徑約是地球半徑的1.084倍．下列說法正確的是

A.該衛(wèi)星的向心加速度約等于重力加速度g

B.若地球沒有自轉(zhuǎn)，則該衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡為一個(gè)點(diǎn)

C.該衛(wèi)星第Ⅰ、Ⅱ圈星下點(diǎn)經(jīng)過P點(diǎn)的時(shí)間間隔等于該衛(wèi)星的運(yùn)行周期

D.根據(jù)赤道與星下點(diǎn)軌跡展開圖的交點(diǎn)，可知該衛(wèi)星的運(yùn)行周期約1.5h三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。11.某興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．?dāng)[錘末端固定光電門，擺錘從靜止釋放，依次通過A、B、C、D、E、F六個(gè)擋光片，擋光時(shí)間依次為t1、t2、t3、t4、t5、t6擋光片所在位置ABCDEF擋光時(shí)間t/ms11.899.477.216.575.675.37速度v/(m/s)0.841.061.391.761.86速度二次方v0.711.121.933.103.46擺錘相對(duì)A位置下降的高度h/cm0241214(1)本實(shí)驗(yàn)__________(選填“需要”或者“不需要”)測(cè)量擺錘(含光電門)的質(zhì)量．(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格，擺錘通過D擋光片時(shí)的速度v=__________m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，此時(shí)相對(duì)A下降的高度為__________cm.(3)以擺錘相對(duì)A下降的高度h為縱坐標(biāo)，通過各個(gè)擋光片時(shí)的__________(選填“v”或“v2”)為橫坐標(biāo)作圖．若在誤差允許的范圍內(nèi)，圖像為一條斜率為12g12.某興趣小組利用自制“向心力定量探究?jī)x”研究向心力F與物體質(zhì)量m、轉(zhuǎn)動(dòng)半徑R、角速度ω的關(guān)系．裝置如圖：可調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)水平旋轉(zhuǎn)桿勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)桿的一端固定光滑有機(jī)玻璃圓管，另一端固定拉力傳感器．質(zhì)量為m、半徑為R0的小球通過不可伸長(zhǎng)細(xì)繩與傳感器連接，手機(jī)可實(shí)時(shí)讀取細(xì)繩拉力F.旋轉(zhuǎn)桿上反光紙配合鐵架臺(tái)上豎直固定的紅外轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)得轉(zhuǎn)速n.實(shí)驗(yàn)中保持旋轉(zhuǎn)桿中心到小球距離R1和到傳感器距離R(1)小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑R=__________(用題中物理量符號(hào)表示)；(2)在探究向心力大小與角速度的關(guān)系時(shí)，保持小球質(zhì)量m和轉(zhuǎn)動(dòng)半徑R不變，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別做F?ω和F?ω實(shí)驗(yàn)結(jié)論：由F?ω和F?ω2圖像可知，向心力F與__________(選填“ω”或“ω2(3)在探究向心力大小與小球轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的關(guān)系時(shí)，以向心力F為縱坐標(biāo)，以R1為橫坐標(biāo)作出F?R1圖像如圖所示，則圖像的斜率k=__________，橫截距a=__________.(結(jié)果均選用m、n、R0、R1、

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共30分。13.某次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)中，衛(wèi)星的變軌過程如圖所示．先將衛(wèi)星發(fā)射到半徑為r1的近地圓軌道(停泊軌道)，在軌道Ⅰ的P點(diǎn)通過點(diǎn)火加速使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ，衛(wèi)星運(yùn)行到軌道Ⅱ的遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí)再次點(diǎn)火加速，最終進(jìn)入半徑為r3(r3>r1?甲同學(xué)認(rèn)為：“衛(wèi)星在變軌過程中經(jīng)歷了兩次點(diǎn)火加速，動(dòng)能增加，因此v3?乙同學(xué)認(rèn)為：“根據(jù)萬有引力提供向心力可得v=GMr，軌道半徑越大，運(yùn)行速率(1)請(qǐng)判斷哪位同學(xué)的說法正確(不需要說明理由)；(2)請(qǐng)分析另一位同學(xué)說法錯(cuò)誤的原因；(3)已知衛(wèi)星在同步軌道Ⅲ的運(yùn)行周期為T0，請(qǐng)計(jì)算衛(wèi)星在軌道Ⅱ由P第一次運(yùn)行到Q所需的時(shí)間t.(r1、14.投石機(jī)是古代戰(zhàn)爭(zhēng)的武器之一．如圖所示，輕質(zhì)木桿AB可繞光滑轉(zhuǎn)軸O在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，配重臂OA長(zhǎng)為L(zhǎng)1=1m，投射臂OB長(zhǎng)為L(zhǎng)2=8m.投射石頭前，固定投石機(jī)，木桿與水平面的夾角為θ=37°.先將石塊裝在B點(diǎn)，再將質(zhì)量為M的配重掛在A點(diǎn)．松開絞索，木桿在配重的作用下旋轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)，木桿會(huì)被卡住而停止轉(zhuǎn)動(dòng)．不計(jì)配重的體積大小、機(jī)械間的摩擦和空氣阻力，已知城墻高度H=7.8m，頂部寬d=8m，與轉(zhuǎn)軸O的水平距離為x=32m，重力加速度g(1)第一次投射大石塊，大石塊在木桿旋轉(zhuǎn)至豎直方向時(shí)沿水平拋出，恰好砸在城墻腳P點(diǎn)，求大石塊水平拋出時(shí)的速度大小v1(2)第二次投射質(zhì)量為m的小石塊，小石塊依然在木桿旋轉(zhuǎn)至豎直方向時(shí)沿水平拋出，恰好能落入城墻內(nèi)，求小石塊水平拋出時(shí)的速度大小v2(3)求第二次投射時(shí)，小石塊質(zhì)量m與配重質(zhì)量M的比值．15.如圖甲是某廠家在彎道傾角θ=45°的汽車試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試汽車性能時(shí)汽車從水平直道進(jìn)入傾斜彎道的照片，簡(jiǎn)化圖如乙所示．汽車勻速過此彎道，其重心位于汽車中軸線上，重心的軌跡可視為半徑為R=250m的圓?。阎?含駕駛員)總質(zhì)量為m=2.0×103kg，剎車減速時(shí)的平均阻力F=2.0×104N，汽車受到的最大靜摩擦力大小可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力大小，重力加速度(1)某時(shí)刻處于水平直道上的汽車以v0=216km/h的速度開始減速，進(jìn)入傾斜彎道后恰好沒有向彎道內(nèi)外兩側(cè)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，求汽車在開始減速至彎道起始線過程中，剎車產(chǎn)生的內(nèi)能Q和剎車距離(2)當(dāng)汽車車輪與地面動(dòng)摩擦因數(shù)μ滿足什么條件時(shí)，汽車在彎道中無論多快都不會(huì)向外側(cè)側(cè)滑。

答案和解析1.【答案】B

【解析】做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度方向沿軌跡的切線方向，且加速度方向指向曲線凹側(cè)，故B正確，ACD錯(cuò)誤。2.【答案】C

【解析】A.汽車通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)，加速度向下，有向心加速度，不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤。

B.在最高點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律mg?N=mv2r，可得N=mg?mv2r，車速越快，v越大，N越小，根據(jù)牛頓第三定律，汽車對(duì)橋面壓力越小，故B錯(cuò)誤。

C.汽車在拱橋最高點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，圓心在下方，所以所需要的向心力方向豎直向下，故C3.【答案】D

【解析】A.A、C點(diǎn)的向心加速度方向不同，故A錯(cuò)誤；

B.

A、B點(diǎn)的角速度相等，故B錯(cuò)誤；

C.根據(jù)v=ωr，由于A、B兩點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不知，無法確定兩點(diǎn)線速度的具體數(shù)量關(guān)系，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)a=ω2r可知，B點(diǎn)向心加速度小于C4.【答案】B

【解析】A.鐵球的重力勢(shì)能變化量ΔEp=mgh，因?yàn)閮蓚€(gè)鐵球相同即質(zhì)量m相同，下落高度h相同，所以重力勢(shì)能的變化量相等，故A正確，不符合題意；

B.重力對(duì)鐵球做的功W=mgh，由于鐵球質(zhì)量m相同，下落高度h相同，所以重力做功相等，故B錯(cuò)誤，符合題意；

C.在鐵球下落過程中，在油中受到的阻力比在空氣中大，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△Ek，W合=WG?5.【答案】A

【解析】A.根據(jù)動(dòng)能定理F合s=Ek?0，則Ek=F合s，由于滑雪運(yùn)動(dòng)員做勻加速運(yùn)動(dòng)，合力恒定，Ek與s成正比，圖像是過原點(diǎn)的傾斜直線，故A正確；

B.由Ep=mgH?mgssinθ可知，Ep與s是一次函數(shù)關(guān)系，且斜率為負(fù)，故B錯(cuò)誤；

C.動(dòng)能的表達(dá)式為Ek=12mv2，由v=at可得6.【答案】D

【解析】A、在豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)中，汽車(含駕駛員)在最高點(diǎn)時(shí)，重力和軌道對(duì)汽車的支持力的合力提供向心力，即F向=mg+N=mv22R，當(dāng)N=0時(shí)，v2=gR，這是汽車安全通過最高點(diǎn)的最小速度，而不是v2大于零即可安全通過最高點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)動(dòng)能定理，合外力做功等于動(dòng)能的變化量。汽車由最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中，牽引力做功為Pt，重力做功為?2mgR，還有摩擦力做功Wf，設(shè)動(dòng)能變化量為

△Ek，則△Ek=Pt?2mgR?Wf，7.【答案】B

【解析】A、在水平方向，相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移相等，x=2m，說明水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，vx=xT=21m/s=2m/s。在豎直方向，相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移差△y=(1.25?0.75)m=(1.75?1.25)m=(2.25?1.75)m=0.5m，根據(jù)△y=aT2(T=1s)，可得豎直方向的加速度a=△yT2=0.512m/s2=0.5m/s2，方向豎直向上，所以無人機(jī)處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；

B、由于水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定為8.【答案】ABC

【解析】A、將水流的運(yùn)動(dòng)看成斜拋運(yùn)動(dòng)，水平射程x=v2sin2θg(v是初速度，θ是噴水方向與水平方向夾角，g是重力加速度)。當(dāng)機(jī)器狗向火源移動(dòng)一小段距離，即水平射程x減小。若只減小夾角θ，因?yàn)棣?lt;45°，sin2θ會(huì)減小，同時(shí)機(jī)器狗靠近火源，水平射程x有可能恰好滿足要求，A正確；

B、若只增大夾角θ，根據(jù)x=v2sin2θg，水平射程有可能減小，可能讓水流恰好噴射到火源，所以B正確；

C、若只減小初速度v，根據(jù)x=v9.【答案】BD

【解析】A、B.外側(cè)比內(nèi)側(cè)半徑大，角速度相同，故外側(cè)比內(nèi)側(cè)線速度大，A錯(cuò)誤B正確；

C.單個(gè)圓錐滾筒滾動(dòng)時(shí)內(nèi)外兩端角速度相等，C錯(cuò)誤；

D.單個(gè)圓錐滾筒滾動(dòng)時(shí)內(nèi)外兩端角速度相等為ω，線速度之比v1:v2=ω10.【答案】AD

【解析】C、由于地球自轉(zhuǎn)，衛(wèi)星第Ⅰ、Ⅱ圈星下點(diǎn)經(jīng)過P點(diǎn)的時(shí)間間隔不等于該衛(wèi)星的運(yùn)行周期，故C錯(cuò)誤；

D、第Ⅰ圈、第Ⅱ圈間隔的經(jīng)度約為22.5°，則有T衛(wèi)=22.5°360°×24h=1.5h，故D正確；

B、若地球沒有自轉(zhuǎn)，則該衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡為重合的曲線，故B錯(cuò)誤；

11.【答案】(1)不需要；(2)1.52，8；(3)v2【解析】(1)由于驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律需要測(cè)量的是：重力勢(shì)能的減少量：?ΔEp

=mgΔh

，動(dòng)能增量ΔEk

=12mv2?12mv02

，

只要測(cè)量數(shù)據(jù)滿足：?ΔEp

=ΔEk

，即：gΔh=12(v2?v02)，就能夠驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，可知：本試驗(yàn)不需要測(cè)量擺錘(含光電門12.【答案】(1)(R1+R0

)

；(2)ω【解析】解析：(1)由圖可知：小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑R=R1+R0

；

(2)由圖可知：向