猜押09工程建設(shè)、國家戰(zhàn)略

押題依據(jù)

題型考情分析熱點(diǎn)情境考向預(yù)測

2024年浙江6月卷第2025年重點(diǎn)關(guān)注：以中歐班列、港口建L以某基建工程的圖文資料

工程建

28⑶題；圍海造陸工程設(shè)為背景，分析交通布局對區(qū)域發(fā)展的為背景，通過并列或遞進(jìn)的

設(shè)

的不利影響影響，強(qiáng)調(diào)“一帶一路''框架下的國際合呈現(xiàn)方式設(shè)置題目，考查交

作與資源調(diào)配。通建設(shè)的區(qū)位條件及其對區(qū)

備考建議：關(guān)注國家發(fā)展戰(zhàn)略、重點(diǎn)工域發(fā)展的影響。

程的建設(shè)與區(qū)域合作等相關(guān)案例,結(jié)合教2.以我國“一帶一路”建設(shè)

材所學(xué)知識,提高分析問題和解決實(shí)際問國際合作項(xiàng)目為背景，考查

題的能力。在使用教材中的案例或其他國際合作建設(shè)的條件和意

國家戰(zhàn)2024年甘肅卷4-5題；

案例進(jìn)行教學(xué)的時候，首先要能夠?qū)?fù)雜義。

略“一帶一路”國際合作

的內(nèi)容條理化，注意訓(xùn)練學(xué)生的歸納概括

能力;其次要注意能依據(jù)案例，開發(fā)出具

體微觀的問題（案例問題化），切中原理和

能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，養(yǎng)成良好

的探究習(xí)慣。

■考點(diǎn)押題=■解題秘籍=

考點(diǎn)1工程建設(shè)1.工程建設(shè)方面的困難

（1）地形地質(zhì)方面

（2025?江西?二模）匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末，是連

①地質(zhì)條件復(fù)雜，如地處板塊交界處，多地震；

接匈牙利和塞爾維亞首都的老舊單軌鐵路，運(yùn)行時速僅

地勢起伏大，地表崎嶇，多滑坡、泥石流等地

40km/h。2013年11月，匈塞鐵路改造升級被定為中匈塞合

質(zhì)災(zāi)害。

作項(xiàng)目，也是我國高鐵的歐洲首單，運(yùn)營時速將提升到200

千米/小時，兩地通行時間將從9小時縮短為3小時。據(jù)此②地形復(fù)雜，多高山峽谷，山高谷深、起伏大,

完成下面小題。工程量大。

③地基不穩(wěn)，對建筑材料性能要求高。

（2）氣象氣候方面

①太陽輻射強(qiáng)，易出現(xiàn)曬傷；高溫，降水多，

濕度大，蚊蟲多，易產(chǎn)生疾病，易中暑，施工

環(huán)境惡劣。氣候寒冷，施工期短。

②多風(fēng)沙、暴雨、臺風(fēng)等氣象災(zāi)害。

（3）水文方面

①洋流經(jīng)過，潮汐運(yùn)動方向和流速大，施工難

1.相較于我國高鐵，匈塞鐵路升級后運(yùn)營速度仍較慢的原度大；

因是（）②海水鹽度高，易使橋墩被腐蝕；

A.地形復(fù)雜多樣B.橋隧占比高③雨季河流徑流量大，河水暴漲，施工難度大;

C.配套設(shè)施陳舊D.客流量較?、芩臈l件復(fù)雜，如水域廣、海水深、風(fēng)大浪

2.我國在建設(shè)匈塞高鐵過程中面臨的最大挑戰(zhàn)是（）急、暗流洶涌。

A.語言交流困難B.舊鐵路改造難（4）生物與生態(tài)保護(hù)方面

C.歐盟環(huán)保要求高D.施工標(biāo)準(zhǔn)不同①生物多樣性保護(hù)，野生動植物保護(hù)通道；

3.匈塞鐵路修建對當(dāng)?shù)氐挠绊懹校ǎ谏鷳B(tài)環(huán)境脆弱，容易加劇水土流失、荒漠化

①縮短通行時間②提供大量就業(yè)崗位等生態(tài)問題。

③破壞生態(tài)環(huán)境④加強(qiáng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（5）社會經(jīng)濟(jì)方面

A.①②④B.①③④C.①②③D.②③④①當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，資金不足、技術(shù)落后，需求

少，效益差。

②基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便，原料運(yùn)輸困難，

運(yùn)輸成本高。

③材料、勞動力成本不斷上升。局勢動蕩，政

策變化。

【答案】1.C2.D3.A

【解析】1.我國高鐵建設(shè)技術(shù)先進(jìn)，配套設(shè)施完善。匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末，雖經(jīng)改造升級，但原有

的線路、信號等配套設(shè)施陳舊老化，難以支撐更高速度運(yùn)行，C正確。從圖示區(qū)域位置看，地形并非極其復(fù)

雜，沒有大面積山脈、峽谷等，橋隧占比高不是速度受限主因，AB錯誤；客流量大小主要影響運(yùn)營效益,

對運(yùn)營速度直接影響較小，D錯誤。故選C。

2.中國與歐洲在鐵路建設(shè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系方面存在明顯差異。匈塞鐵路項(xiàng)目涉及與歐盟標(biāo)準(zhǔn)對接，在軌

道鋪設(shè)、列車運(yùn)行控制等施工標(biāo)準(zhǔn)上需協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這是建設(shè)中最大挑戰(zhàn),D正確。語言交流可借助翻譯解決，

A錯誤；舊鐵路改造雖有難度，但有成熟技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),B錯誤；歐盟環(huán)保要求高可通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案

應(yīng)對，相比之下，施工標(biāo)準(zhǔn)不同帶來的問題更難解決，C錯誤。故選D。

3.匈塞鐵路修建后，運(yùn)營時速提升，兩地通行時間縮短，①正確；鐵路建設(shè)過程中及后續(xù)運(yùn)營都能提供大

量就業(yè)崗位，②正確；鐵路建設(shè)可能會對局部生態(tài)環(huán)境有一定影響，但可以通過合理規(guī)劃和措施盡量減少

破壞，不能說一定破壞生態(tài)環(huán)境，③錯誤；鐵路加強(qiáng)了沿線地區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)人員、物資等流動，從

而加強(qiáng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，④正確。故選A。

考點(diǎn)押題解題秘籍

考點(diǎn)2國家戰(zhàn)略2.“一帶一路”倡議

(1)“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上

(新情境?錢凱港)當(dāng)?shù)貢r間2024年11月14

絲綢之路”的簡稱。

日晚，錢凱港正式開港，該港是中秘共建“一帶一路”

(2)意義

拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，該港的建成

進(jìn)一步加強(qiáng)了我國與秘魯?shù)漠a(chǎn)業(yè)聯(lián)系。下圖為錢凱誦由T版一正標(biāo):矗曲旃喊:嬴族國家旗

1

港的位置示意圖。據(jù)此完成下面小題。對相關(guān)國家

1

虢安全、文明第*

二言翻置桶場殿融由碇國胎作

雕耀標(biāo)胱n顰國標(biāo)

.............u王琢一一勸K域

合作的府一

郵通、資金齷心磔則

系和開觸世界經(jīng)濟(jì)

心相通

孤二羸T袖標(biāo)冢窗福瀛藤麗

5.錢凱港成為中秘共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵

因素是()

A.交通條件B.地理位置

C.自然資源D.科技水平

6.錢凱港建設(shè)的影響首先體現(xiàn)在（）

A.增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會，提高居民收入水平

B.減少我國對其他港口的依賴，降低運(yùn)輸風(fēng)險

C.加快秘魯城鎮(zhèn)化進(jìn)程，擴(kuò)大城市用地規(guī)模

D.加強(qiáng)中秘合作，利于我國產(chǎn)業(yè)向秘魯轉(zhuǎn)移

【答案】4.C5.A6.A

【解析】4.讀圖可知，錢開港地處南美洲西海岸，位于板塊消亡邊界，地殼運(yùn)動活躍。錢凱港在建設(shè)過程

中需重點(diǎn)考慮地質(zhì)構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定與否直接影響港口建設(shè)的安全性，C正確。氣溫變化、降水強(qiáng)度、植

被分布對港口建設(shè)有一定影響，但不是重點(diǎn)考慮因素，A、B、D錯誤。故選C。

5.據(jù)材料“該港是中秘共建'一帶一路'拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港”可知，錢凱港成為中秘共建“一

帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵因素是其交通條件優(yōu)越，是拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，A正確。地理位

置是重要因素，但交通條件更關(guān)鍵，B錯誤；自然資源、科技水平不是成為重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵因素，C、D錯

誤。故選A。

6.錢凱港建設(shè)首先會增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會，提高居民收入水平，A正確。減少我國對其他港口的依賴、降

低運(yùn)輸風(fēng)險不是錢凱港建設(shè)的首要影響，B錯誤；加快秘魯城鎮(zhèn)化進(jìn)程、擴(kuò)大城市用地規(guī)模是后續(xù)影響，不

是首先體現(xiàn)的，C錯誤；錢凱港建設(shè)利于加強(qiáng)中秘合作，但產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不是首要影響，D錯誤。故選A。

押題過關(guān)

（2025?貴州貴陽?二模）云軌是運(yùn)行在高架梁上的跨座式單軌列車，是新興的城市公共軌道交通系統(tǒng)。

巴西薩爾瓦多市是位于丘陵廣布的半島沿海平原上的歷史古城，人口稠密，旅游業(yè)發(fā)達(dá)。2018年5月23日，

在薩爾瓦多市連接西莫茲費(fèi)爾霍市之間的交通建設(shè)招標(biāo)中，我國比亞迪公司的跨海云軌線路方案成功中標(biāo)。

該線路總長約20千米，主要連接兩城市之間的丘陵地帶和桑托斯海峽。如圖為巴西的薩爾多瓦市跨海云軌

路線圖和云軌景觀圖。完成下面小題。

39°0'W38°30'W

1.云軌主要建造在高架梁上的原因不包括（）

A.減少古城破壞B.節(jié)省占地面積C.縮短道路距離D.提高運(yùn)輸能力

2.我國比亞迪公司跨海云軌線路方案成功中標(biāo)的主要原因是（）

A.政策優(yōu)惠B.資金充足C.技術(shù)先進(jìn)D.市場廣闊

3.薩爾瓦多市積極建設(shè)和發(fā)展跨海云軌交通的主要目的是（）

①治理城市交通擁堵②提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)行效率③降低車輛噪音污染④發(fā)展城市與海岸旅游

A.①②B.②③C.③④D.①④

【答案】1.C2.C3.D

【解析】1.材料中提到薩爾瓦多市人口稠密，是一個具有500多年歷史的古城，所以云軌主要建造在高架

梁上，可以有效節(jié)省土地，減少古城破壞，減少地面因素對車輛運(yùn)行的影響，運(yùn)輸能力提高，建在高架梁

上并不能縮短道路距離，ABD不符合題意，C符合題意。故選C。

2.我國的高鐵、輕軌享譽(yù)世界，所以是技術(shù)先進(jìn)，C正確；政策優(yōu)惠和我國無關(guān)，A錯誤；其他投標(biāo)公司

也可能資金充足、市場廣闊是該地交通建設(shè)的背景，都不是比亞迪公司中標(biāo)主要的原因，BD錯誤。故選C。

3.材料中提到薩爾瓦多市是一個具有500多年歷史的古城，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，所以發(fā)展云軌肯定是發(fā)展城市與

海岸旅游，④正確；此外該地人口稠密，交通擁堵，所以需要治理城市與交通擁堵，①正確；聯(lián)系了兩城

市，擴(kuò)大了城市之間的交通運(yùn)輸量，而不是提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)行效率，跨海云軌交通也有噪聲，不能降低車

輛噪音污染，②③錯誤。綜上所述，D正確，排除ABC。故選D。

（2025?山東?模擬預(yù)測）中國（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)首創(chuàng)“數(shù)字倉庫+區(qū)塊鏈存證”模式，大

宗商品倉庫（下圖）通過AI智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)管，貨物入庫效率提升40%,提貨效率提高50%。數(shù)字倉單

支持質(zhì)押融資，帶動片區(qū)大宗商品貿(mào)易規(guī)模突破300億元。與此同時，片區(qū)打造千億級集成電路產(chǎn)業(yè)園，

吸引思銳智能、中微創(chuàng)芯等30余家企業(yè)落戶，形成從設(shè)計(jì)到封測的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。完成下面小題。

4.青島片區(qū)數(shù)字倉庫模式對工業(yè)區(qū)位因素的最突出影響是（）

A.大幅降低勞動力成本B.優(yōu)化物流與金融配套

C.增強(qiáng)政策支持力度D.擴(kuò)大本地消費(fèi)市場

5.青島自貿(mào)片區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)園企業(yè)集聚的積極作用是（）

①共享基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)協(xié)作②降低能源消耗成本

③促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新④擴(kuò)大產(chǎn)品出口規(guī)模

A.①③B.②④C.①④D.②③

【答案】4.B5.A

【解析】4.雖然通過AI智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)管可能會減少部分人工操作，但材料中并沒有明確表明能大幅

降低勞動力成本，且數(shù)字倉庫模式重點(diǎn)不在勞動力成本的降低上，A錯誤。數(shù)字倉庫模式通過AI智能調(diào)

度和遠(yuǎn)程監(jiān)管，提升了貨物入庫和提貨效率，這屬于優(yōu)化物流環(huán)節(jié)；同時數(shù)字倉單支持質(zhì)押融資，帶動大

宗商品貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，這屬于優(yōu)化金融配套，所以該模式最突出的影響是優(yōu)化物流與金融配套，B正確。材

料中沒有提及因?yàn)閿?shù)字倉庫模式而增強(qiáng)政策支持力度，C錯誤。數(shù)字倉庫模式主要是針對大宗商品的存儲、

流轉(zhuǎn)以及金融服務(wù)等方面，與擴(kuò)大本地消費(fèi)市場沒有直接關(guān)聯(lián)，D錯誤。故選B。

5.企業(yè)集聚可以共享產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，如廠房、交通設(shè)施等，降低建設(shè)成本；同時企業(yè)之間可以進(jìn)行

技術(shù)協(xié)作，促進(jìn)技術(shù)交流和創(chuàng)新，①正確。材料中沒有信息表明企業(yè)集聚能降低能源消耗成本，集成電路

產(chǎn)業(yè)本身能源消耗特點(diǎn)與企業(yè)集聚關(guān)系不大，②錯誤。形成從設(shè)計(jì)到封測的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，企業(yè)集聚有利

于上下游企業(yè)之間的溝通與合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，③正確。企業(yè)集聚主要

是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的協(xié)作和發(fā)展，與擴(kuò)大產(chǎn)品出口規(guī)模沒有必然的直接聯(lián)系，產(chǎn)品出口規(guī)模受市場需求、貿(mào)

易政策等多種因素影響，④錯誤，A正確，BCD錯誤。故選A。

（2025?四川達(dá)州?二模）2024年12月30日，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道貫通，該隧道

建設(shè)過程中，充分利用“5G+智能化+信息化''的融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對硬巖掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)的監(jiān)控和災(zāi)害預(yù)警,

應(yīng)用基于地?zé)崮芾玫母吆淼谰G色保溫技術(shù)，有效解決了隧道在高寒環(huán)境下的凍害問題。據(jù)此完成下面

小題。

6.勝利隧道修建過程中最可能遭遇的自然災(zāi)害是（）

A.臺風(fēng)災(zāi)害B.洪澇災(zāi)害C.滑坡災(zāi)害D.冰雹災(zāi)害

7.與傳統(tǒng)燃煤供暖相比，地?zé)崮芩淼辣氐闹饕獌?yōu)勢是（）

A.車輛通達(dá)性更高B.長期運(yùn)營成本更低

C.短期保溫效果好D.技術(shù)難度大幅降低

8.勝利隧道建設(shè)期間對新疆當(dāng)?shù)氐闹苯佑绊懯牵ǎ?/p>

A.增加短期就業(yè)機(jī)會B.推動城市等級快速提高

C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展

【答案】6.C7.B8.A

【解析】6.結(jié)合所學(xué)知識，天山地區(qū)地形復(fù)雜，山體坡度較大，隧道修建過程中可能因工程活動破壞山體

穩(wěn)定性，引發(fā)滑坡災(zāi)害，C正確；該地區(qū)遠(yuǎn)離海洋，臺風(fēng)難以影響，A錯誤；該地地勢較高，排水相對較好，

洪澇災(zāi)害不是最可能遭遇的，B錯誤；冰雹災(zāi)害對隧道修建的影響相對滑坡較小，D錯誤，故選C。

7.結(jié)合所學(xué)知識，地?zé)崮軐儆谇鍧嵞茉?，可持續(xù)利用。與傳統(tǒng)燃煤供暖相比，地?zé)崮芄┡L期運(yùn)營成本更

低，因?yàn)椴恍枰掷m(xù)購買煤炭等燃料，B正確；地?zé)崮芄┡谲囕v通達(dá)性上沒有明顯優(yōu)勢，A錯誤；短期保

溫效果不一定比傳統(tǒng)燃煤供暖好，C錯誤；地?zé)崮芾眉夹g(shù)難度并不低，D錯誤，故選B。

8.結(jié)合所學(xué)知識，隧道建設(shè)期間需要大量勞動力，會增加短期就業(yè)機(jī)會，A正確；城市等級的提升是一

個長期過程，受多種因素綜合影響，隧道建設(shè)期間難以使城市等級快速提高，B錯誤；隧道建設(shè)過程中會進(jìn)

行工程施工，可能破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，而非改善，C錯誤；區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展是一個長期的、多方面因素共

同作用的結(jié)果，隧道建設(shè)期間主要是對工程建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)有帶動，難以直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，D錯

誤，故選A。

（2025?陜西榆林?二模）位于歐洲東南部的塞爾維亞是我國“一帶一路''友好國家，博爾市是該國典型

的資源型城市，多低品位銅礦。2018年，中國Z礦企業(yè)與塞爾維亞政府簽署協(xié)議收購博爾飼礦，僅在半年

內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，走上了“技術(shù)化、專業(yè)化、生態(tài)化”的高速發(fā)展之路，一躍成為歐洲侗礦市場最具競爭力的

企業(yè)之一。圖a為博爾礦區(qū)一角，全封閉的傳送帶連接著地下采礦區(qū)和白色穹頂，圖b為白色穹頂內(nèi)部局

部景觀。據(jù)此完成下面小題。

圖a圖b

9.中國z礦企業(yè)收購博爾銅礦的主要目的是（）

A.提高當(dāng)?shù)夭傻V技術(shù)B.獲取低品位銅礦資源

C.開拓歐洲廣闊市場D.利用當(dāng)?shù)亓畠r勞動力

10.Z礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)博爾銅礦扭虧為盈的有力措施可能是（）

A.在礦區(qū)種植郁金香B.降低運(yùn)輸成本

C.使用現(xiàn)代冶金技術(shù)D.擴(kuò)大開采規(guī)模

11.“白色穹頂'’的主要作用可能是（）

A.提高銅礦利用率B.促進(jìn)反光降溫

C.減少噪聲污染D.避免粉塵擴(kuò)散

【答案】9.C10.C11.D

【解析】9.由材料可知，收購原因主要是進(jìn)駐歐洲市場，C項(xiàng)正確；獲取低品位銅礦資源、提高當(dāng)?shù)夭傻V

技術(shù)、利用當(dāng)?shù)亓畠r勞動力都不是收購博爾銅礦的主要目的，A、B、D項(xiàng)錯誤。故選C。

10.Z礦企業(yè)收購博爾銅礦，使用現(xiàn)代冶金技術(shù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，使其走上了“技術(shù)化、專業(yè)化、生態(tài)化”的高

速發(fā)展之路，C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯誤；在礦區(qū)種植郁金香主要作用是美化環(huán)境，A項(xiàng)錯誤；運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方

式?jīng)]有明顯的變化，B項(xiàng)錯誤。故選C。

11.全封閉的傳送帶連接著地下采礦區(qū)和白色穹頂，由圖b可知白色穹頂內(nèi)部的主要功能是堆放礦料，由

此推測白色穹頂?shù)闹饕饔檬潜苊夥蹓m擴(kuò)散，D項(xiàng)正確；白色穹頂不能提高銅礦利用率，A項(xiàng)錯誤；促進(jìn)

反光降溫和減少噪聲污染不是白色穹頂?shù)闹饕δ?，B、C項(xiàng)錯誤。故選D。

（24-25高三下?重慶?開學(xué)考試）粵港澳大灣區(qū)各城市在城市群不同要素流中扮演著不同的角色，全要

素流綜合實(shí)力較強(qiáng)以及單要素流實(shí)力領(lǐng)先的城市往往作為擴(kuò)散者，為粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展提供了良好的

基礎(chǔ)和持續(xù)動力。據(jù)此完成下面小題。

12.要素流動的根本原因是城市間有（）

A.整體性B.關(guān)聯(lián)性C.競爭性D.差異性

13.惠州、肇慶在粵港澳大灣區(qū)發(fā)揮著重要的生態(tài)功能，其在生態(tài)服務(wù)流程中的角色類型為（）

?-—■—優(yōu)勢要素流——?一般要素流?城市

擴(kuò)散型受益型均衡型孤立型

ABCD

A.AB.BC.CD.D

【答案】12.D13.A

【解析】12.整體性強(qiáng)調(diào)的是區(qū)域各要素之間相互聯(lián)系、相互影響構(gòu)成一個整體，并非要素流動的根本原

因，A不符合題意；關(guān)聯(lián)性是指區(qū)域之間存在著各種各樣的聯(lián)系，如經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、文化聯(lián)系等，它是要素流

動的表現(xiàn)或結(jié)果之一，而非根本原因，B不符合題意；競爭性是指區(qū)域之間為了爭奪資源、市場等而存在的

競爭關(guān)系，雖然競爭可能會在一定程度上影響要素流動，但不是根本原因，C不符合題意；城市間存在差異，

如資源稟賦差異、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異等，這些差異導(dǎo)致城市間存在比較優(yōu)勢，為了追求更

好的效益和發(fā)展機(jī)會，要素就會從一個城市流向另一個城市，所以城市間的差異是要素流動的根本原因，D

符合題意。故選D。

13.惠州、肇慶位于粵港澳大灣區(qū)的邊緣地區(qū)，開發(fā)程度相對較弱，擁有較好的生態(tài)環(huán)境、豐富的自然資

源等，題意表明，惠州、肇慶在粵港澳大灣區(qū)發(fā)揮著重要的生態(tài)功能，能夠?yàn)榇鬄硡^(qū)的其他城市提供生態(tài)

服務(wù)，如涵養(yǎng)水源、凈化空氣、提供生態(tài)旅游資源等，是生態(tài)優(yōu)勢要素的輸出地，符合擴(kuò)散型的特點(diǎn)，A

符合題意，排除BCD。故選A。

（2025?陜西渭南?二模）世界首例石灰?guī)r地層壓縮空氣儲能項(xiàng)目于2025年1月9日在陜西省銅川市開

工建設(shè)。壓縮空氣儲能項(xiàng)目是城市的“巨型充電寶”，該項(xiàng)目將剩余電能轉(zhuǎn)換為壓縮空氣勢能，用電時再轉(zhuǎn)換

為常壓空氣即可發(fā)電。該地項(xiàng)目規(guī)劃形成“前端基建擴(kuò)能——中端地層儲能——后端建網(wǎng)延鏈”的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

路徑。據(jù)此完成下面小題。

14.利用地層壓縮空氣可以（）

A.充分利用地下資源B.保證運(yùn)營過程零碳排放

C.完全取代外部材料D.實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲能與發(fā)電

15.未來打造銅川市地層儲能產(chǎn)業(yè)鏈的主要作用是（）

A.擺脫政策扶持的初期路徑B.形成上下游產(chǎn)業(yè)的要素流

C.促成持續(xù)發(fā)展的市場機(jī)制D.加快實(shí)現(xiàn)地層儲能一體化

【答案】14.D15.B

【解析】14.材料指出，該項(xiàng)目通過將剩余電能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣勢能儲存，用電時再釋放空氣發(fā)電。這本

質(zhì)上是實(shí)現(xiàn)電能的“時間轉(zhuǎn)移”，即大規(guī)模儲能與發(fā)電，D正確；石灰?guī)r地層僅作為儲氣空間，并非資源開發(fā)，

利用地層壓縮空氣利用了地下的空間，充分利用地下資源的表述不準(zhǔn)確，A錯誤；儲能過程本身不直接排

放碳，但電能來源（如煤電）可能涉及碳排放，所以運(yùn)營過程中不能保證零碳排放，B錯誤；“完全取代外

部材料”的表述過于絕對化，且材料未提及。相較于地面高壓儲罐，利用地層壓縮空氣可以減少外部材料的

使用，但無法完全取代，C錯誤。故選D。

15.作為新型儲能發(fā)電技術(shù)，市場路徑仍在探索中，不論是尚未成熟或已成熟的技術(shù)，都需要政策的支持，

A錯誤；材料指出銅川市規(guī)劃形成地層儲能產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵在于整合上下游產(chǎn)業(yè)。前端（基建）涉

及設(shè)備制造、工程建設(shè)；中端（儲能）需技術(shù)支持；后端（電網(wǎng)）連接能源消納。這種路徑會促進(jìn)上下

游產(chǎn)業(yè)的要素流動（如技術(shù)、資金、資源），形成協(xié)同效應(yīng)，B正確；“市場機(jī)制”依賴外部環(huán)境，非產(chǎn)業(yè)鏈

直接作用，C錯誤；“地層儲能一體化”僅為中端環(huán)節(jié)，未涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈作用，D錯誤。故選B。

【點(diǎn)睛】地層壓縮空氣儲能的優(yōu)點(diǎn)：1、規(guī)模大：利用地下洞穴實(shí)現(xiàn)吉瓦級儲能；2、成本低：地質(zhì)構(gòu)造天

然密封，減少材料投入；3、效率高：釋能發(fā)電響應(yīng)速度快（分鐘級）；4、環(huán)保性：相比電池儲能，無重

金屬污染；5、長壽命：地質(zhì)結(jié)構(gòu)可穩(wěn)定使用數(shù)十年。

（2025?貴州黔東南?模擬預(yù)測）港口供給度指港口通過能力與港口實(shí)際運(yùn)量的比值（即港口供給與需

求的比值），供給度越高則供給水平越高。自“一帶一路''倡議提出以來，中國企業(yè)在沿線投資建成49個港

口項(xiàng)目，但在運(yùn)營過程中不同港口供給水平呈現(xiàn)較大差異（如圖），供給水平高的港口相對集中在歐洲、

東南亞、東北亞，而供給水平低的港口集中在非洲、西亞、南亞。完成下面小題。

16.中國企業(yè)投資港口的主要供需關(guān)系是（）

A.供大于求B.供小于求C.基本均衡D.不能確定

17.為提升非洲、西亞、南亞港口的供給水平，可采取的主要措施是（）

A.擴(kuò)大港口建設(shè)規(guī)模B.加強(qiáng)港口安全保障

C.擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地D.提升港口服務(wù)能力

【答案】16.B17.D

【解析】16.從圖中可以看出，大部分港口的供給度集中在0.3到0.6之間。供給度是指港口通過能力與實(shí)

際運(yùn)量的比值，供給度越高則供給水平越高。因此，供給度較低意味港口供給能力不足，無法滿足實(shí)際需

求，即供小于求。故選B。

17.由材料可知，非洲、西亞、南亞港口供給水平低，通過提高港口運(yùn)營效率、優(yōu)化管理等方式提升服務(wù)

能力，可直接改善供給水平，滿足需求，D正確；單純擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，若沒有足夠貨物運(yùn)輸需求，會造成

資源閑置，不能有效提升供給水平，A錯誤；安全保障是港口運(yùn)營的基礎(chǔ)，但與提升供給水平無直接關(guān)系，

B錯誤；如果只是擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地，而交通等基礎(chǔ)設(shè)施未能有效改善，并不能提高港口的供給水平，C錯

誤。故選D。

【點(diǎn)睛】影響港口的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素。自然方面，水域要求港闊水深、風(fēng)浪小，利

于船舶停泊與航行；陸域要求地形平坦開闊，便于港口建設(shè)和貨物堆放。社會經(jīng)濟(jì)上，經(jīng)濟(jì)腹地要廣闊，

以提供充足貨源；城市需有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，能提供人力、物力等支持；交通要便利，便于貨物集散與轉(zhuǎn)

運(yùn)；政策若支持，可促進(jìn)港口建設(shè)與發(fā)展。

（2025?遼寧丹東?一模）中俄東線天然氣管道項(xiàng)目俄境內(nèi)“西伯利亞力量東線”管道已建成投產(chǎn)，中國

境內(nèi)從黑河市入境，經(jīng)東北時在大慶建有地下儲氣庫，最終到達(dá)上海。目前“西伯利亞力量2號”天然氣管道

項(xiàng)目也正在規(guī)劃建設(shè)中。下圖為兩條天然氣管道線路示意圖（部分），據(jù)此完成下面小題。

18.與“西伯利亞力量2號”相比，“西伯利亞力量東線”對我國的意義（）

A.滿足能源消費(fèi)需求B.提升用氣安全

C.帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境

19.大慶建設(shè)地下儲氣庫的有利條件（）

①配套設(shè)施完善②地形平坦開闊③專業(yè)人才儲備④地質(zhì)條件復(fù)雜

A.①③B.①④C.②③D.③④

【答案】18.B19.A

【解析】18.“西伯利亞力量2號”中途須經(jīng)蒙古國再到中國，“西伯利亞力量東線”直接輸送到中國，提升我

國用氣安全，B正確；兩條線都能滿足能源消費(fèi)需求、帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；兩條線的建設(shè)，都對生態(tài)環(huán)境有

一定的影響，ACD錯誤。故選B。

19.大慶是我國重要的石油工業(yè)基地，經(jīng)過多年的油氣開發(fā)，已經(jīng)形成完善的配套設(shè)施，這些現(xiàn)成的設(shè)施

可以直接用于地下儲氣庫的建設(shè)，節(jié)省建設(shè)成本和時間，①正確；地下儲氣庫與地表起伏關(guān)系不大，②錯

誤；大慶油田在油氣開發(fā)過程中積累了豐富的人才，為地下儲氣庫的建設(shè)提供有利支持，③正確；大慶油

田擁有大量的廢棄油氣藏，這些油氣藏原本是地下富含油氣資源的密閉空間，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，密封性好，

非常適合改造為地下儲氣庫，而不是地質(zhì)條件復(fù)雜，④錯誤，綜上，A正確，BCD錯誤。故選A。

20.(2024?貴州黔南?一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。

2024年10月1日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于推動沿海產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》。意見指出，

引導(dǎo)資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)從東部向中西部、從中心城市向腹地有序轉(zhuǎn)移。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的實(shí)施和

推進(jìn)，長江經(jīng)濟(jì)帶上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下圖為長江經(jīng)濟(jì)帶示意圖。

100°110°120°

圖例

@鴇